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MANUAL DE DATOS TECNICOS
PARA MOTORES DIESEL
DIAGNOSTICO DE FALLOS
GUIA PARA INTERPRETACION DE LA TABLA DE DIAGNOSIS DE FALLOS
FALLO
POSIBLE CAUSA
Baja velocidad de arranque
1, 2, 3, 4.
No arranca
5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 22, 31, 32, 33.
Dificultad en el arranque
5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 18, 19, 20, 21, 22, 24, 29, 31, 32, 33.
Falta de potencia
8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 31, 32, 33.
Fuera de punto
8, 9, 10, 12, 13, 14, 16, 18, 19, 20, 25, 26, 28, 29, 30, 32.
Consumo excesivo de combustible
11, 13, 14, 16, 18, 19, 20, 22, 23, 24, 25, 27, 28, 29, 31, 32, 33.
Humo negro en el escape
11, 13, 14, 16, 18, 19, 20, 22, 24, 25, 27, 28, 29, 31, 32, 33.
Humo azul/blanco en el escape
4, 16, 18, 19, 20, 25, 27, 31, 33, 34, 35, 45, 56.
Baja presión de aceite
4, 36, 37, 38, 39, 40, 42, 43, 44.
Golpeteo
9, 14, 16, 18, 19, 22, 26, 28, 29, 31, 33, 35, 36, 45, 46, 58.
Funcionamiento irregular
7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 20, 21, 23, 26, 28, 29, 30, 33, 35, 45, 58.
Vibración
13, 14, 20, 23, 25, 26, 29, 30, 33, 45, 47, 48, 49.
Alta presión de aceite
4, 38, 41.
Sobrecalentamiento
11, 13, 14, 16, 18, 19, 24, 25, 45, 50, 51, 52, 53, 54, 57.
Excesiva presión en el cárter
25, 31, 33, 34, 45, 55.
Baja compresión
11, 19, 25, 28, 29, 31, 32, 33, 34, 46, 58.
Arranca y para
10, 11, 12.
1. Carga de acumulador baja.
2. Conexiones eléctricas deficientes.
3. Motor de arranque defectuoso.
4. Aceite lubricante de un grado incorrecto.
5. Velocidad de arranque demasiado lenta.
6. Tanque de combustible vacío.
7. Control de operación defectuoso.
8. Tubería de alimentación de combustible bloqueada.
9. Fallo en la bomba de alimentación de combustible.
10. Filtros de combustible obstruídos.
11. Restricción en el filtro de aire.
12. Aire en el sistema de combustible.
13. Fallas en la bomba de inyección del combustible.
14. Fallos en los inyectores o tipos incorrectos.
15. Tipo incorrecto del calentador.
16. El calentador no funciona.
17. El impulsor de la bomba de inyección está roto.
18. Sincronización incorrecta de la bomba de inyección.
19. Sincronización incorrecta de las válvulas.
20. Poca compresión.
21. Respiradero del tanque tapado.
22. Grado o tipo de combustible incorrecto.
23. Acelerador trabado o con movimientos restringidos.
24. Restricción en el tubo de escape.
25. Pérdida de presión por la junta de la culata.
26. Sobrecalentamiento.
27. Motor demasiado frío.
28. Incorrecta calibración de la holgura entre
puntos de los segmentos.
29. Válvulas pisadas.
30. Presión incorrecta en los tubos de alta presión.
31. Desgaste en las camisas.
32. Asientos y válvulas picadas.
33. Anillos de pistón rotos, desgastados o pegados.
34. Vástago y guía de válvula desgastados.
35. Sobrellenado o grado de viscosidad incorrecta
del aceite del filtro de aire
36. Cojinetes desgastados o dañados.
37. Cantidad de aceite insuficiente en el cárter.
38. Calibración incorrecta.
39. Bomba de aceite desgastada.
40. Válvula de descarga trabada en posición abierta.
41. Válvula de descarga trabada en posición cerrada.
42. Resorte de la válvula de descarga rota.
43. Fallos en la tubería de aspiración.
44. Filtro de aceite obstruído.
45. Pistón gripado.
46. Altura del pistón incorrecta.
47. Ventilador dañado.
48. Fallo en el montaje del motor.
49. Alineación incorrecta en la caja de volante
o volante.
50. Fallo en el termostato.
51. Restricción en lasa camisas enfriadoras de agua.
52. Correa del ventilador floja.
53. Radiador obstruído.
54. Fallos en la bomba de agua.
55. Tubo del respiradero obstruído.
56. Deflectores de aceite del vástago de la válvula
dañados (si instalados)
57. Nivel de agua demasiado bajo.
58. Resorte de la válvula roto.