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DE LA OBLIGACION DE INFORMAR.
DECRETO SUPREMO N° 40
CARGO: VULCANIZADOR
DECRETO SUPREMO N° 40, Artículo 21.- “Los empleadores tiene la obligación de informar oportuna y
convenientemente a todos sus trabajadores acerca de los riesgos que entrañan sus labores, de las medidas
preventivas que se adopten y de los métodos de trabajo correctos. Los riesgos son los inherentes a la actividad
de cada empresa. Especialmente, deben informar a los trabajadores acerca de los elementos, productos y
sustancias que deban utilizar en los procesos de producción o en su trabajo, sobre la identificación de los
mismos (fórmula, sinónimos, aspecto y olor), sobre los límites de exposición permisibles de esos productos,
acerca de los peligros para la salud y sobre las medidas de control y de prevención que deben adoptar
para evitar tales riesgos”.
I.
ANTECEDENTES GENERALES.
1.1.
1.2.
1.3.
Nombre Completo
RUN
Cargo
:
:
:
1.4.
Jerarquía del trabajador (Marque según corresponda)
Trabajador operativo o administrativo:
Supervisor:
1.5.
Faena :
1.6.
Razón de la Instrucción ODI (Marque según corresponda)
Trabajador Nuevo:
X
Ejecutivo:
Trabajador Reubicado:
Fecha Ingreso:
Fecha Traslado:
Trabajador Asignado con nuevo trabajo:
Trabajador con Ausencia Prolongada:
Fecha asignación nuevo trabajo:
Nota: 2 meses mínimos de ausencia.
Tiempo Fuera del Trabajo:
Trabajador en presencia de cambios importantes en el área de trabajo y/o nuevos riesgos:
Descripción de los cambios en el ambiente de trabajo:
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CARGO: VULCANIZADOR
II.-
RIESGOS OPERACIONALES PRINCIPALES Y MEDIDAS DE PREVENCIÓN O CONTROL,
ASOCIADOS A LA INTEGRIDAD FÍSICA EN EL PUESTO DE TRABAJO.
RIESGOS ASOCIADOS A LA ACTIVIDAD OPERACIONAL
Caída mismo Nivel, Caídas distinto nivel, Golpes por, Golpes contra, atrapamiento, sobreesfuerzos, Proyección
de partículas, Contacto con, quemaduras, cortes, ahogamiento.
Medidas de control – Generales de Taller.
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24.
Estar atento a las condiciones de superficie de trabajo.
Orden y Aseo.
Utilizar Implementos de seguridad adicional, guantes de cabritilla, con refuerzos en las palmas.
Indique al conductor como colocar el camión en el AREA.
Antes de comenzar cualquier trabajo en el ÁREA verifique que tenga las condiciones mínimas para
efectuar trabajos en el (luces, conexiones eléctricas en buen estado, libre de residuos u elementos de
otros trabajos anteriores, etc.).
Al sacar neumáticos para trabajar en el sistema de masas, haga descansar los ejes sobre pollos de
madera o en el sistema que posea el servicio técnico para tales labores, no en las gatas.
Antes de realizar cualquier trabajo en que deba sacar neumáticos y mantener el vehículo en el aire,
verifique que el lugar sea parejo. Nunca lo haga en lugares que tengan desniveles.
No haga sobreesfuerzos, si la pieza es muy pesada solicite la ayuda de otra persona.
Al levantar la cabina del camión para efectuar trabajos en el motor, asegure la cabina colocando como
traba un cuartón de madera de 4x4 pulgadas entre la cabina y el chasis o un tubo de acero, para evitar
posibles accidente por alguna fallas del sistema hidráulico que pudiera ocasionar la caída de la cabina.
No efectúe trabajos en el motor si este se encuentra aun caliente.
No trabaje a oscuras.
No efectuar fuerzas en mala posición o posiciones incomodas para Ud.
Al trabajar con herramientas eléctricas (Pistola de Impacto, Taladro, Etc.) verifique antes de usarla el
estado de enchufes, cables. Si verifica algún problema en la revisión, no haga uso de esa herramienta
y avise inmediatamente de su condición al Jefe de taller o al Pañolero.
Utilizar implementos de seguridad básicos (zapatos de seguridad, overol, guantes de cabritilla, lentes
de seguridad, etc.).
Utilizar Implementos de protección adicional según riesgos expuestos: protectores auditivos si se
suscita exceso de ruido.
No dar la espalda a equipos en movimiento.
Nunca se pare en frente de un vehículo al momento de que el conductor lo ponga en marcha.
No intervenir cualquier equipo rotatorio en funcionamiento.
Al bajar cajas de cambio, verifique que al sacar los pernos, las caja este afirmada y sujetada.
Evite tener contacto con el aceite al realizar un cambio de aceite de motor con el vehículo todavía
caliente.
No realice ningún tipo de trabajo con el motor del camión en funcionamiento, a menos que la labor a
realizar lo amerite.
Evitar bromas y jugarretas.
No fume en el lugar donde efectúa el trabajo. Si lo desea hacer hágalo en algún lugar fuera del
contacto con grasas, aceites o cualquier derivado de petróleo.
Si un compañero le solicita el préstamo de una herramienta que este utilizando Ud. entréguela de
mano, no se la tire.
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25. Al levantar motores para ajustes verifique que el tecle sea de la capacidad de levante en comparación
el peso del motor.
26. No levante motores con sogas, siempre con cadenas o eslingas que posean resistencia para el peso
del motor.
27. En el momento de cambiar anillos, de lo posible retírelos con guantes con la finalidad de evitar cortes
en las manos a causa del filo que estos toman por el desgaste en el interior del cilindro de combustión.
28. Si el lugar del trabajo a efectuar se encuentra al sol, aplíquese bloqueador solar y utilice lentes
protectores oscuros que tengan protección UV.
29. No olvide de usar lentes protectores claros en la realización de cualquier trabajo a excepción de los
que efectúe en lugares donde le lleguen los rayos del sol directamente, en esa ocasión utilice lentes
protectores oscuros con protección UV.
30. Uso de implementos de seguridad y de herramientas correctas para cada trabajo.
Medidas para VULCANIZADOR – “Montaje y Desmontaje del Neumático.
El personal que deba realizar una actividad en el Taller, deberá ser autorizado verbal por el Jefe de Taller.
El personal antes de realizar toda actividad en Taller, debe contar con el siguiente Equipo de Protección
Personal:
Zapatos de Seguridad
Lentes de Seguridad Claros
Buzo tipo piloto (overol)
Guantes de Cabritilla
Protector Auditivo (orejeras)
El personal que realice trabajo con herramientas de mano, lo hará de acuerdo al instructivo
El personal antes de iniciar una reparación, debe instalar un letrero indicando “EQUIPO EN MANTENCIÓN”,
para evitar que el vehículo (tracto camión y equipos) pueda ser puesto en marcha y provocar atropello del
personal que realiza la reparación.
El personal que realice alguna reparación, lo debe realizar solo con las herramientas adecuadas y autorizadas
por el Jefe de Taller, evitando el uso de herramientas hechizas y en mal estado intentando ahorrar tiempo y
esfuerzo, los que pueden provocar golpes al personal.
Antes de comenzar la reparación, el personal deberá desenergizar el equipo a Intervenir. Si es necesario
solicite el bloqueo del equipo a intervenir al jefe directo.
El personal debe verificar que el tracto camión y/o equipo este totalmente frenado e instalar cuñas para evitar
que el equipo tenga algún tipo de movimiento.
El personal que participa en la reparación no puede utilizar:
Ropas o vestimentas sueltas
Pelo suelto
Gargantillas
Pulseras
Aros o anillos, para evitar atrapamiento del personal en el momento de la mantención.
El personal que realiza la reparación, ya sea en forma directa o indirectamente. Tiene estrictamente prohibido
fumar y comer en el área de trabajo.
El personal revisará en el estante a cargo si dispone de material para realizar la tarea, en caso de no tener
material, avisará al Jefe de Taller para que este autorice a través de un memo la entrega de material en
bodega, además solicitará en bodega las herramientas que necesitará para realizar la reparación.
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El personal deberá trabajar manteniendo una postura corporal adecuada para evitar lesiones y dolores
lumbares, además deberá trabajar con el protector auditivo (orejeras), para minimizar el ruido al que esta
expuesto al realizar la tarea.
El personal realizará esta reparación solo si los ejes se encuentran fríos, en caso contrario deberá esperar que
bajen de temperatura, para evitar cualquier contacto con metales calientes y puedan provocar quemaduras.
El personal procede a levantar el eje a reparar con una gata hidráulica, después suelta los diez pernos del eje
con la pistola neumática.
El personal procede a sacar el neumático que se va reparar en forma manual y con ayuda de herramientas de
mano, luego lo traslada al área de vulcanización. En caso de que el neumático se encontrará roto y no tiene
arreglo, sólo se le da de baja (se bota).
Una vez estando el neumático en el área de vulcanización se revisa para saber que tiene.
El personal procede a introducir el neumático en la jaula de seguridad, el cuál esta prohibido ser inflado fuera
de esta, ya que la jaula cumple el fin de evitar que el personal pueda sufrir golpes producto de explosión del
neumático en el momento del inflado.
Una vez que se le puso aire al neumático, se saca de la jaula de seguridad y el personal procede a revisar
nuevamente el neumático para identificar por donde ocurre el escape de aire.
Una vez identificada el área a reparar por fuera, se debe marcar, luego se le saca todo el aire al neumático.
El personal procede a desmontar el neumático del aro con herramientas manuales.
El personal procede a revisar nuevamente el neumático hasta localizar por dentro, donde se encuentra el
escape de aire.
El personal raspa la zona a arreglar con la máquina de raspado, después se limpia la zona con una brocha y
luego se aplica el cemento vulcanizador o pegamento.
Se procede a instalar parche vipal correspondiente a la medida del área a arreglar.
El personal procede a ruletear para sacar el aire o para que no quede soplado.
Se procede a montar el neumático en el aro con ayuda de herramientas manuales.
El personal procede a introducir nuevamente el neumático en la jaula de seguridad.
El personal procede a inflar el neumático (neumáticos delanteros con 100 libras y neumáticos traseros con 90
libras).
Se traslada el neumático para ser instalado en el eje donde fue sacado.
El personal procede a montar el neumático en el eje, se le ponen los diez pernos y se fijan con la pistola
neumática.
Se procede sacar la gata hidráulica del eje.
El personal deberá ordenar y guardar todas las herramientas que uso en la reparación una vez que haya
terminado la tarea, además deberá realizar una inspección visual para verificar algún detalle que se le haya
olvidado.
El personal sacará letrero que indica “EQUIPO EN MANTENCIÓN”, para dejar en conocimiento que el tracto
camión y/o equipo se encuentra disponible.
El personal entregará en bodega la hoja de orden de trabajo al término de la reparación del tracto camión.
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Medidas para VULCANIZADOR – “Montaje y Desmontaje del Neumático desde el Aro”.
El personal que deba realizar una actividad en el Taller, deberá ser autorizado por el Jefe de Taller.
El personal antes de realizar toda actividad en Taller, debe contar con el siguiente Equipo de Protección
Personal:
- Zapatos de Seguridad
- Lentes de Seguridad Claros
- Buzo tipo piloto (overol)
- Guantes de Cabritilla
- Protector Auditivo (orejeras)
El personal que realice alguna reparación, lo debe realizar solo con las herramientas adecuadas y autorizadas
por el Jefe de Taller, evitando el uso de herramientas hechizas y en mal estado intentando ahorrar tiempo y
esfuerzo, los que pueden provocar golpes al personal.
El personal que participa en la reparación no puede utilizar:
- Ropas o vestimentas sueltas
- Pelo suelto
- Gargantillas
- Pulseras
- Aros o anillos, para evitar atrapamiento del personal en el momento de la mantención.
El personal que realiza la reparación, ya sea en forma directa o indirectamente. Tiene estrictamente prohibido
fumar y comer en el área de trabajo.
El personal revisará en el estante a cargo si dispone de material para realizar la tarea, en caso de no tener
material, avisará al Jefe de Taller para que este autorice a través de un memo la entrega de material en
bodega, además solicitará en bodega las herramientas que necesitará para realizar la reparación.
El personal deberá trabajar manteniendo una postura corporal adecuada para evitar lesiones y dolores
lumbares, además deberá trabajar con el protector auditivo (orejeras), para minimizar el ruido al que esta
expuesto al realizar la tarea.
El personal procede a introducir el neumático en la jaula de seguridad, el cuál esta prohibido ser inflado fuera
de esta, ya que la jaula cumple el fin de evitar que el personal pueda sufrir golpes producto de explosión del
neumático en el momento del inflado.
Una vez que se le puso aire al neumático, se saca de la jaula de seguridad y el personal procede a revisar
nuevamente el neumático para identificar por donde ocurre el escape de aire.
Una vez identificada el área a reparar por fuera, se debe marcar, luego se le saca todo el aire al neumático.
El personal procede a desmontar el neumático del aro con herramientas manuales.
El personal procede a revisar nuevamente el neumático hasta localizar por dentro, donde se encuentra el
escape de aire.
El personal raspa la zona a arreglar con la máquina de raspado, después se limpia la zona con una brocha y
luego se aplica el cemento vulcanizador o pegamento.
Se procede a instalar parche vipal correspondiente a la medida del área a arreglar.
El personal procede a ruletear para sacar el aire o para que no quede soplado.
Se procede a montar el neumático en el aro con ayuda de herramientas manuales.
El personal procede a introducir nuevamente el neumático en la jaula de seguridad.
El personal procede a inflar el neumático (neumáticos delanteros con 100 libras y neumáticos traseros con 90
libras).
El personal deberá ordenar y guardar todas las herramientas que uso en la reparación una vez que haya
terminado la tarea, además deberá realizar una inspección visual para verificar algún detalle que se le haya
olvidado.
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Medidas para VULCANIZADOR – “Revisión de Neumáticos”.
El personal que deba realizar una actividad en el Taller, deberá ser autorizado por el Jefe de Taller.
El personal antes de realizar toda actividad en Taller, debe contar con el siguiente Equipo de Protección
Personal:
- Zapatos de Seguridad
- Lentes de Seguridad Claros
- Buzo tipo piloto (overol)
- Guantes de Cabritilla
El personal que realice la revisión de neumáticos debe utilizar solo las herramientas adecuadas y autorizadas
por el Jefe de Taller, evitando el uso de herramientas hechizas y en mal estado, intentando ahorrar tiempo y
esfuerzo, los que pueden provocar golpes al personal.
Antes de comenzar la revisión de neumáticos, el personal deberá esperar que el conductor apague el motor del
tracto camión y deberá solicitar que se aplique el freno de mano del tracto camión y del equipo. El personal
debe verificar que el Tracto camión y/o equipo este totalmente frenado, si es necesario instalará cuñas para
evitar que el equipo tenga algún tipo de movimiento, para evitar atropello del personal que realiza la revisión de
neumáticos.
El personal que participa en la revisión no puede utilizar:
- Ropas o vestimentas sueltas
- Pelo suelto
- Gargantillas
- Pulseras
- Aros o anillos, para evitar atrapamiento del personal en el momento de la reparación.
El personal comenzará la revisión verificando de forma visual el estado de los neumáticos.
En caso de que algún neumático se encuentre con alguna anomalía como por ejemplo pinchado o con falta de
aire, el personal realizará una revisión con la herramienta manual correspondiente para este fin (martillo),
además también deberá dar aviso en caso de que la banda se encuentre muy gastada.
El personal dará aviso al conductor y emitirá una orden de trabajo, la cual entregará al jefe de mantención para
que le realicen la reparación (arreglo o cambio del neumático) al tracto camión y/o equipo en taller.
Medidas para VULCANIZADOR – “Uso Pistola Automática”.
El personal que deba realizar una actividad en el Taller, deberá ser autorizado en forma escrita por el Jefe de
Taller.
Use una pistola de impacto.
Use la pistola neumática, a veces llamada la “pistola de matraquear”, para aflojar y remover las tuercas o
tornillos de las ruedas o cuando la requiera.
La potencia y la vibración aflojarán un tornillo ajustado, debido a la torsión producida por la llave.
Ajuste la dirección y torsión.
Ajuste la dirección de giro: hacia adelante o hacia atrás con la manecilla de la llave.
Gire la válvula para incrementar o reducir la torsión.
Nunca sobre ajuste.
Nunca ajuste completamente las tuercas de la rueda. Si usted los ajusta en exceso, los tornillos pueden
romperse y causar que la rueda se salga del vehículo mientras se está moviendo.
Siempre termine el trabajo con una llave de tuercas.
Use solo tubos o dados especiales.
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Asegúrese que solo usa los tubos o dados de impacto especial, extensiones y uniones, nada que refiera a una
pieza o herramienta “Hechiza”.
Estos tubos o dados son especiales del tipo de 6 puntos y pueden soportar la fuerza repentina que produce la
pistola de impacto.
Control de seguridad:
• Asegúrese que usted dirige el escape del aire de las herramientas a aire lejos de usted y otros que trabajan
en el área.
• Siempre use protección para los ojos cuando usa herramientas a aire.
• Herramientas a aire generalmente producen más ruido que las herramientas eléctricas, así que use
protección para los oídos cuando usa herramientas a aire.
• Asegurarse que se entiendan y se observen todos los procedimientos de seguridad personal y legislativa
cuando se llevan a cabo las siguientes tareas. Si no se conocen cuáles son estos procedimientos o existen
dudas, consultar con el supervisor.
Puntos a tener en cuenta:
• La cantidad de torsión que una llave neumático puede producir será determinada por la presión en el sistema
de aire que la alimenta. Porque esta presión variará, no hay forma de determinar cuanta torsión una llave de
impacto está aplicando a una tuerca, así que es fácil apretarla demasiado o dejarla suelta.
• El mejor uso de una llave neumática es para remover tuercas o tornillos de una rueda. No use una llave de
impacto para ajustar tuercas o tornillos de una rueda.
• Toda llave de impacto tendrá un mecanismo de control, por lo cual puede girar en ambas direcciones.
• Siempre use tubos de impacto de seis puntos cuando use una llave neumática. Tubos de impacto están
fabricados de materiales resistentes y son más gruesos que un tubo de uso normal.
• Las herramientas a aire están conectadas al suministro de aire a través de accesorios que permiten conectar
y desconectar el suministro fácilmente. A través del tiempo estas conexiones se gastan y producen pérdidas de
aire. Si el aire perdido es excesivo, la potencia neta de la herramienta de aire se reducirá.
• Las herramientas a aire están conectadas al suministro de aire a través de accesorios que permiten conectar
y desconectar el suministro fácilmente. A través del tiempo estas conexiones se gastan y producen pérdidas de
aire. Si el aire perdido es excesivo, la potencia neta de la herramienta de aire se reducirá.
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Medidas para VULCANIZADOR – “Inflado de Neumáticos”.
El personal que deba realizar una actividad en el Taller, deberá ser autorizado verbalmente por el Jefe de
Taller.
El personal antes de realizar toda actividad en Taller, debe contar con el siguiente Equipo de Protección
Personal:
- Zapatos de Seguridad
- Lentes de Seguridad Claros
- Buzo tipo piloto (overol)
- Guantes de Cabritilla
- Protector Auditivo (orejeras).
El personal que realice alguna mantención, lo debe realizar solo con las herramientas adecuadas y autorizadas
por el Jefe de Taller, evitando el uso de herramientas hechizas y en mal estado intentando ahorrar tiempo y
esfuerzo, los que pueden provocar golpes con lesiones.
El personal que participa en la mantención no puede utilizar:
- Ropas o vestimentas sueltas
- Pelo suelto
- Gargantillas
- Pulseras
- Aros o anillos, para evitar atrapamiento del personal en el momento de la mantención.
El personal que realiza la mantención, ya sea en forma directa o indirectamente. Tiene estrictamente prohibido
fumar y comer en el área de trabajo.
El personal revisará en el estante a cargo si dispone de material para realizar la tarea, en caso de no tener
material, avisará al Jefe de Taller para que este autorice a través de un memo la entrega de material en
bodega, además solicitara en bodega las herramientas que necesitará para realizar la reparación.
El personal deberá trabajar manteniendo una postura corporal adecuada para evitar lesiones y dolores
lumbares, además deberá trabajar con el protector auditivo (orejeras), para minimizar los efectos del ruido al
que está expuesto al realizar la tarea.
El personal revisará los neumáticos que debe inflar con aire (se cerciorará que estén en buen estado).
El personal procede a introducir el neumático en la jaula de seguridad, el cual esta prohibido ser inflado fuera
de esta, ya que la jaula cumple el fin de evitar que el personal pueda sufrir golpes producto de explosión del
neumático.
El personal procede a inflar el neumático (neumáticos delanteros con 100 libras y neumáticos traseros con 90
libras).
El personal revisará dentro de la jaula de seguridad las libras que contiene el neumático con un instrumento
llamado indicador de presión. En caso de que el neumático le siga faltando aire el personal procederá a seguir
introduciendo aire hasta que llegue a la presión que necesita.
El personal deberá ordenar y guardar todas las herramientas que uso en la mantención una vez que haya
terminado la tarea.
El personal terminará la tarea una vez que almacena el neumático en el lugar correspondiente.
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2.1
SECUENCIA DE LAS TAREAS PRINCIPALES, RIESGOS OPERACIONALES
INHERENTES Y MEDIDAS DE PREVENCIÓN O CONTROL (No se incluyen riesgos a la
salud ocupacional).
a) Identifique los pasos o secuencias de cada una de las tareas principales asociadas al puesto de
trabajo, los riesgos inherentes de mayor potencial y las medidas de prevención y/o control.
Secuencia de las Tareas
Principales
Reparaciones En Taller de
Servicio y en Terreno.
Riesgos Inherentes
de
la Secuencia o Pasos
-
Caída mismo
Nivel, Caídas
distinto nivel,
Golpes por,
Golpes contra,
atrapamiento,
sobreesfuerzos,
Proyección de
partículas,
Contacto con,
quemaduras,
cortes.
Medidas de Prevención y/o Control
-
-
-
-
-
-
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Estar atento a las condiciones de superficie
de trabajo.
Orden y Aseo.
Utilizar Implementos de seguridad adicional,
guantes de cabritilla, con refuerzos en las
palmas.
Indique al conductor como colocar el camión
en el AREA.
Al trabajar en bateas, verifique que las patas
de apoyo se encuentren bien puestas en el
suelo.
Al sacar neumáticos para trabajar en el
sistema de masas, haga descansar los ejes
sobre pollos de madera o en el sistema que
posea el servicio técnico para tales labores,
no en las gatas.
Antes de realizar cualquier trabajo en que
deba sacar neumáticos y mantener el
vehículo en el aire, verifique que el lugar sea
parejo. Nunca lo haga en lugares que tengan
desniveles.
No haga sobreesfuerzos, si la pieza es muy
pesada solicite la ayuda de otra persona.
Al levantar la cabina del camión para efectuar
trabajos en el motor, asegure la cabina
colocando como traba un cuartón de madera
de 4x4 pulgadas entre la cabina y el chasis o
un tubo de acero, para evitar posibles
accidente por alguna fallas del sistema
hidráulico que pudiera ocasionar la caída de
la cabina.
No efectúe trabajos en el motor si este se
encuentra aun caliente.
No trabaje a oscuras.
No efectuar fuerzas en mala posición o
posiciones incomodas para UD.
Al trabajar con herramientas eléctricas
(taladro, Galletera, etc.) verifique antes de
usarla el estado de enchufes, cables. Si
verifica algún problema en la revisión, no
haga uso de esa herramienta y avise
inmediatamente de su condición al Jefe de
taller o al Administrador de la faena.
Utilizar implementos de seguridad básicos
(zapatos de seguridad, overol, guantes de
cabritilla).
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Transportes Astudillo Hnos. Ltda.
Utilizar Implementos de protección adicional
según
riesgos
expuestos:
protectores
auditivos si se suscita exceso de ruido.
No dar la espalda a equipos en movimiento.
Nunca se pare en frente de un vehículo al
momento de que el conductor lo ponga en
marcha.
No intervenir cualquier equipo rotatorio en
funcionamiento.
Al bajar cajas de cambio, verifique que al
sacar los pernos, las caja este afirmada y
sujetada.
Evite tener contacto con el aceite al realizar
un cambio de aceite de motor con el vehículo
todavía caliente.
No realice ningún tipo de trabajo con el motor
del camión en funcionamiento, a menos que
la labor a realizar lo amerite.
Evitar bromas y jugarretas.
No fume en el lugar donde efectúa el trabajo.
Si lo desea hacer hágalo en algún lugar fuera
del contacto con grasas, aceites o cualquier
derivado de petróleo.
Si un compañero le solicita el préstamo de
una herramienta que este utilizando UD.
entréguela de mano, no se la tire.
Al levantar motores para ajustes verifique que
el tecle sea de la capacidad de levante en
comparación el peso del motor.
No levante motores con sogas, siempre con
cadenas o eslingas que posean resistencia
para el peso del motor.
En el momento de cambiar anillos, de lo
posible retírelos con guantes con la finalidad
de evitar cortes en las manos a causa del filo
que estos toman por el desgaste en el interior
del cilindro de combustión.
Si el lugar del trabajo a efectuar se encuentra
al sol, aplíquese bloqueador solar y utilice
lentes protectores oscuros que tengan
protección UV.
No olvide de usar lentes protectores claros en
la realización de cualquier trabajo a
excepción de los que efectúe en lugares
donde le lleguen los rayos del sol
directamente, en esa ocasión utilice lentes
protectores oscuros con protección UV.
Uso de implementos de seguridad.
Uso de implementos de seguridad y de
herramientas correctas para cada trabajo
especificados.
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2.2
SECUENCIA DE LAS TAREAS PRINCIPALES, RIESGOS OPERACIONALES
INHERENTES Y MEDIDAS DE PREVENCIÓN O CONTROL (No se incluyen riesgos a la
salud ocupacional).
a) Trabajos de Vulcanización.
Secuencia de las Tareas
Principales
MANTENCIÓN Revisión de
neumáticos
MANTENCIÓN Montaje y
desmontaje de neumáticos
desde el tracto y/o equipos
en gral.
Riesgos Inherentes de
la Secuencia o Pasos
Medidas de Prevención y/o Control
Observación de trabajo
Programa de capacitación Taller
Instructivo de trabajo
Charlas de 5 minutos
Mecánicos (uso inadecuado de
Elementos de protección personal
vehículos y equipos)
Control de alcotest
Publicación de peligros en las áreas de trabajo
Visita a taller
Inspección de herramientas manuales
Capacitación
Físicos (ruido)
Entorno
Elementos de protección personal
Evaluación de ruido (MUTUAL)
Ergonómicos
Mecánicos
(vehículos
en Observación
movimiento, falla en el sistema de Instructivo de trabajo
Charla de 5 Minutos
bloqueo)
Bloqueo
MANTENCIÓN Montaje y
desmontaje de neumáticos
desde el aro
Entorno
Ergonómicos
Mecánicos
MANTENCIÓN inflado de
neumáticos
Físicos
Ergonómicos
Mecánicos
Actividades relacionadas
Exposición a radiación UV
Malas Relaciones Interpersonales
(pares y con jefatura)
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Capacitación
Instructivo de trabajo
Capacitación
Elementos de protección personal
Evaluación de ruido (MUTUAL)
Observación
Entrega de Bloqueador Solar
Reuniones de seguridad
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CARGO: VULCANIZADOR
IV.
RIESGOS A LA SALUD OCUPACIONAL POR AGENTES FISICOS, QUÍMICOS Y
BIOLÓGICOS ASOCIADOS AL PUESTO DE TRABAJO
a) Identifique individualmente los agentes físicos, químicos, biológicos (y ergonómicos si lo hay)
asociados al Puesto de Trabajo sobre y bajo el Límite Máximo Permisible (LMP), el valor del
LMP, los riesgos asociados a la salud y las medidas de control consideradas para el caso.
Agentes Físicos,
Químicos.
Hidrocarburos en
General.
Riesgos a la Salud
Ocupacional
Dermatitis química por contacto
cotidiano con derivados de petróleo
(aceites en buen estado como
quemados, petróleo, diluyentes,
grasas, etc.).
Medidas de Prevención y/o Control
-
-
-
-
-
-
Al realizar cambios de aceite, tanto de
caja, motor o diferencial utilice guantes
de nitrilo o neopreno, evitando el
contacto directo con el aceite.
Al realizar mantenimiento de masas
(cambios de rodamientos y cubetas)
evite el contacto con la grasa ya
quemada utilizando guantes de nitrilo o
neopreno.
Retirar la grasa quemada del tambor de
la masa mediante una espátula chica.
Al lubricar los rodamientos nuevos
hágalo con guantes de nitrilo o
neopreno puestos.
Si tiene contacto con aceites, grasa,
petróleo
o
diluyentes
lávese
inmediatamente
las
manos
con
abundante jabón y agua.
Después de cada día de trabajo en que
manipulo aceites, grasa, petróleo o
diluyentes, efectúe nuevamente un buen
lavado de manos con jabón y agua en
su casa y aplíquese pielarmina o
cualquier crema humectante para evitar
que se reseque la piel de las manos.
Con esto evitara posibles dermatitis que
pueden ocasionarle infecciones en la
piel de las manos, sangrado y dolor de
estas últimas.
Si su ropa se ha contaminado con
aceites, grasas o cualquier lubricante,
efectúe un lavado de esta. Nunca lo
haga junto con otra ropa, ya que puede
también contaminar esa ropa con
residuos de lubricante.
RECOMENDACIONES GENERALES DE PREVENCIÓN / SALUD OCUPACIONAL
Realizar y aprobar examen preocupacional – Ocupacional- Psicosensotecnico.
Utilizar implementos de seguridad.
En caso de presentar problemas de salud informar de inmediato.
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V.
MÉTODOS DE TRABAJOS CORRECTOS
a) Identificar los métodos de trabajo correctos (Políticas, directivas, procedimientos, reglas,
normas, manuales, etc. vigentes) asociados en forma DIRECTA e INDIRECTA con el Puesto
de Trabajo y señalar los principales puntos tratados.
POLÍTICAS, DIRECTIVAS, PROCEDIMIENTOS, REGLAS,
NORMAS, MANUALES, ETC. A CUMPLIR EN FORMA
DIRECTA e INDIRECTA POR EL EJERCICIO EN EL
PUESTO DE TRABAJO.
ODI, Procedimientos de Trabajo
Seguro, Charla del Jefe de Taller
b) Identificar los procedimientos, reglas, normas y otros que le han sido entregados al trabajador y
a su vez, estampar firma de recepción (por parte del trabajador).
PROCEDIMIENTOS, REGLAS, NORMAS,
ETC. ENTREGADOS AL TRABAJADOR
Reglamento
Seguridad.
Interno
Higiene
y
Breve introducción a Comité Paritario
Higiene y Seguridad existente en la
empresa.
“I.P.E.R. – Taller Mecánico.
Transportes Astudillo Hnos. Ltda.
FIRMA DE CONFORMIDAD DE RECEPCIÓN DEL
TRABAJADOR
DE LA OBLIGACION DE INFORMAR.
DECRETO SUPREMO N° 40
CARGO: VULCANIZADOR
VI.
CONFORMIDAD DE IMPARTICION DE INSTRUCCIÓN O CHARLA SOBRE “DERECHO A
SABER” Y DISTRIBUCIÓN DEL DOCUMENTO.
Declaro que he sido informado y entendí acerca de los riesgos que entrañan las labores que desempeñaré en
TRANSPORTES ASTUDILLO HNOS. LTDA., de las medidas preventivas que deberé aplicar en el desempeño
de mis labores, así como también acerca de los peligros de los elementos, sustancias y productos químicos,
así como también se me han señalado las medidas de prevención y control que deben adoptarse para evitar
tales riesgos; como así mismo, los métodos de trabajo correcto.
Nombre Trabajador
:
Ocupación, Cargo o Función :
Fecha
Nombre Instructor
Cargo Instructor
Fecha
Nombre Instructor
Cargo Instructor
Fecha
:
Firma del Trabajador
:
: SUPERVISOR
Firma del Instructor
:
:
:
COMITÉ PARITARIO
:
Distribución Instrucción ODI:
a)
1ª Copia: Carpeta Personal Del Trabajador.
b)
2ª Copia: Trabajador.
Transportes Astudillo Hnos. Ltda.
Firma del Instructor