1. No category

GALERIA DE FOTOS
REPARACIONES
Nuestro sistema de trabajo, va más allá del mero hecho de mantener el aire dentro
del neumático, con una combinación en el método de preparación del neumático,
aplicación de materiales especificos para cada tipo de rotura en cualquier
ubicación en el neumático y procesos de vulcanización, conseguimos restablecer las
propiedades originales del neumático. Llegamos a reparar los neumáticos más
grandes fabricados en el mundo.
 Neumático 13 R 22,5
Rotura en flanco, con 28 cables cortados.
Restitución de las cuerdas de acero del radial, vista exterior.
Restitución de los cables de acero del radial, vista interior.
Engomado con goma cruda antes de la vulcanización.
 Neumático 26,5 R 25
Reparación en banda de rodadura. Con rotura pasante de
estabilizadoras y radial.
Saneamiento exterior.
Evaluación del daño.
Sustitución de los cables de acero de la banda de rodadura.
Vista una vez engomada y vulcanizada. (A fatal de modelar el dibujo)
 Neumático 45/65 R 39
Restitución de los cables metálicos. Vista exterior.
Restitución de los cables metálicos. Vista interior.
 Neumático 29,5 R 25
Neumático desechado por otro reparador y posteriormente reparado
por nosotros. Reparación combinada hombro-flanco.
El Señor Ferrara, propietario e inventor del sistema TAP RAP de
reparación de neumáticos.
Stand en la Feria Reifen en Essen, Alemania 2008.
Varias reparaciones en neumático para la formación en el sistema
TAP RAP. Bari, Italia.