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vidapremium
NÚMERO 57 SEPTIEMBRE 2015
PANERAI
RADIOMIR
3 DAYS TITANIO
LAMBORGHINI
AVENTADOR ROADSTER
MAGAZINE
ACER ASPIRE
ONECLOUDBOOK
Lo mejor del Real Madrid
Palcos y Butacas VIP
Temporada 2015/16
Información y reservas:
Teléfono: +34 91 398 43 77 / E-mail: [email protected]
www.realmadrid.com/areavip
sumario
vidapremium magazine nº57
20
40
P6
P8
IWC Portugieser Cronógrafo
Certina DS Lady Ceramic
Chrono
P10 Oris Audi Sport GMT
P12 Swatch Touch Zero One
P14 Omega Seamaster Rio 2016
P16 Girard-Perregaux Vintage
1945 XXL
P18 Panerai Radiomir 3 Days Titanio
P20 Corum Admiral’s Cup 45 Tides
P22 Hamilton Khaki Navy Pioneer
P24 Glashütte Sixties Panorama
Date
P27 Estilo de Vida
P28 Lamborghini Aventador
Roadster
P30 Audi S8 Plus
P32 Lotus Exige 360 Cup
P34 Volkswagen Passat GTE
P36
P40
P42
P44
P46
P48
P50
P52
P54
P56
P57
P58
P59
P60
P62
P64
Mercedes-Benz GLC
Renault Talisman
Honda Jazz 2015
Fiat 500
smart
Confederate P51 Combat
Fighter
Loewe Connect 4k y Art 4k en
48”
Bang & Olufsen BeoLink
Multiroom
Acer Aspire OneCloudBook
Beewi LED Color
Woxter Powerbank 2200
Beefeater 24 Picnic Pack
Four Roses Small Batch
Flebi Supra 2.0
Beneteau Gran Turismo 40
Puerto Antilla Grand Hotel
64
62
Staff
Director
José A. Prados
Coordinación relojes
Beatriz Roldán
Coordinación Motor
Alfonso Galindo
Publicidad
María José Mozos
Diseño
Paula Cecilio Sáez
60
Edita
IFS, S.A.
52
Redacción
C/ Rodio, 4C – 2ºA.
28045 Madrid
Teléfono: 699 661 309
[email protected]
59
3
LEGENDS ARE FOREVER
EL PRIMERO
I Chronomaster 1969
RELOJES
REFERENTE
UNIVERSAL
La versión de este clásico con cronógrafo está disponible
en un total de cinco acabados con la caja de 40,9
milímetros de diámetro.
6
www.vidapremium.com
IWC PORTUGIESER CRONÓGRAFO
E
ste año se cumple el 75 aniversario de uno de los relojes clásicos por
excelencia, el IWC Portugieser, que cuenta con una gran cantidad de
variantes para adaptarse a un amplio número de amantes de la alta relojería. Hace unas semanas presentábamos el IWC Portuguieser Yacht
Club, una versión con carácter deportivo, y hoy traemos a esta sección el Cronógrafo en sus distintos acabados, ya que se puede optar por una caja de acero fino
y otra de oro de 18 quilates, combinando con esferas plata o negra y brazaletes de
piel aligátor en marrón o negro.
Desde su lanzamiento en 1998 se ha convertido en el modelo más buscado de
la familia Portugués por su esfera de tamaño discreto (40,9 milímetros de diámetro)
y líneas clásicas combinadas con elementos que hacen de él un ‘guardatiempos’
actual y elegante para lucir en cualquier ocasión, tanto en la muñeca de un hombre
como en la de una mujer, que cada día son más las que se atreven con un reloj de
tamaño masculino.
La esfera diáfana –en plata o negro, según versiones- está plenamente integrada
y concebida para una rápida lectura de la hora. En este caso incluye elementos
como los contadores del cronógrafo en bajorrelieve, cifras árabes resaltadas y agujas lanceoladas para las horas y minutos, a lo que hay que sumar unos pulsadores
para el cronógrafo con un aire bastante deportivo escoltando a la corona principal.
En total son cinco variantes, cada una con su estilo particular, que se adaptan a
estilos muy diversos.
El movimiento empleado es un calibre automático 79350 que trabaja a una frecuencia de 28.800 alternancias a la hora (4 Hz), con un total de 31 rubíes y una
reserva de marcha de hasta 44 horas con la cuerda al completo. El cronógrafo
posee una excepcional precisión, llegando a contabilizar con exactitud hasta un
octavo de segundo en tiempos cronometrados.
RELOJES
CERTINA DS LADY CERAMIC CHRONO
APUESTA POR
LA CERÁMICA
Esta versión en caja de acero con acabado PVD
dorado lleva el bisel en cerámica esculpida y un
movimiento cronógrafo Precidrive.
E
n la colección de la firma relojera suiza Certina
siempre hay un hueco para las piezas dedicadas al público femenino y en esta ocasión es la
colección DS Lady la que se enriquece con un
nuevo modelo de diseño deportivo, con un estilo chic, en
el que el bisel va esculpido en cerámica de color blanco
o negro, a juego con la esfera y el brazalete de caucho.
La caja de 38 milímetros de diámetro es de acero inoxidable 316L con detalles en PVD dorado rosa, bisel y asas
pulidos, rematada con un hermoso aro cerámico –blanco
o negro- que lleva un fino dentado por toda la superficie,
en el mismo tono de la esfera, que lleva una decoración
con sobrias filigranas florales y sobre la que se mueven
las agujas en PVD dorado rosa, el mismo material que se
emplea en las cifras arábigas e índices.
En el interior late un movimiento de cuarzo suizo ETA
G15.212 AA Precidrive que da vida a las funciones del cronógrafo, fecha y las habituales horas, minutos y segundos
centrados. El conjunto es sumergible hasta una profundidad de 100 metros sin perder la estanqueidad y se completa con un brazalete de caucho en color negro o blanco,
a juego con la esfera.
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Ficha técnica
Caja: Acero inoxidable 316L
Medida: 38 milímetros
Movimiento: cuarzo ETA G15.212 AA Precidrive
Funciones: hora, minutos, segundos, fecha y cronógrafo
Cristal: zafiro antirreflejos
Bisel: cerámica
Esfera: blanca o negra con fondo de filigranas florales
Corona: decorada con punta de cerámica
Estanqueidad: hasta 100 metros
Brazalete: caucho blanco o negro
Precio: 770 euros
Más información en www.certina.com
www.vidapremium.com
N U E V O
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RELOJES
L
a vinculación de la firma relojera suiza Oris con el mundo automovilístico se
remonta a más de 45 años y en su catálogo de productos hay numerosas
piezas inspiradas en la competición. El Oris Audi Sport GMT es fruto de la
colaboración que mantienen con Audi Sport desde 2013, un binomio que
estuvo en lo más alto del podio en las 24 horas de Le Mans en 2014 con el Audi R18
e-tron quattro, utilizando algunos elementos propios de este mundo para crear una
pieza elegante y muy deportiva.
Este reloj hace numerosos guiños al mundo de la competición automovilística,
empezando por la esfera plateada mate, sobre la que se distribuyen los elementos
como si fuera el cuadro de mandos de un coche de carreras. La caja multipiezas de
acero de 44 milímetros de diámetro luce un bisel de tungsteno bi-rotativa con escala
de minutos en el exterior y otra escala de 24 horas para la función GMT.
Sobre la esfera aparecen los índices arábigos plateados con tratamiento SuperLuminova y el elemento más característico del reloj, un segundero retrógrado a las
9h en forma lineal y con el indicador en rojo que recuerda el indicador del nivel de
carburante de un coche de carreras. La aguja para el indicador 24 horas va en color
rojo y a las 3h se encuentra la ventana de la fecha.
En el interior se aloja un movimiento mecánico automático calibre Oris 747, es
sumergible hasta una profundidad de 100 metros y el brazalete puede ser de piel
negra perforada con cierre desplegable o uno de acero.
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Ficha técnica
Caja: multipiezas acero
Medida: 44 milímetros
Movimiento: calibre Oris 747
Funciones: hora, minutos, segundos, fecha,
segundo huso horario y segundero retrógrado
Cristal: zafiro abombado antirreflejos
Bisel: tungsteno bi-rotativo con escala minutos
Esfera: plateada mate
Fondo: atornillado con cristal transparente
Brazalete: piel negra perforada o acero
Estanqueidad: hasta 100 metros (10 bar)
Precio: 1.980€ (piel) y 2.160€ (acero)
Más información en www.oris.ch
www.vidapremium.com
ORIS AUDI SPORT GMT
NACIDO EN
LAS CARRERAS
El diseño de la esfera se inspira en el cuadro de mandos de un coche
deportivo y lleva un segundero retrógrado a las 9h.
RELOJES
TE ESPERA
EN LA
CANCHA
Un divertido reloj
que se encarga de
contabilizar pasos,
cuenta los toques
cuando juegas al
Voley en la playa
y registra todos los
datos.
12
SWATCH TOUCH ZERO ONE
C
omo alternativa a las pulseras que miden la actividad diaria, la firma de relojes suiza Swatch vuelve
a innovar con un divertido reloj que se convierte
en un magnífico aliado a la hora de practicar el
Voley, ya sea en equipo o en la modalidad de vóley playa.
La caja de plástico está realizada en cuatro colores y cuenta con una forma que se adapta perfectamente a la muñeca para que no moleste mientras practicas deporte. En la
pantalla digital aparece la hora en la parte superior con seis
funciones (hora 1, hora 2, fecha, alarma, cronómetro y temporizador), además de cuatro aplicaciones específicas para la
práctica del deporte:
- Golpes (hit). Mediante un sensor integrado registra el número de golpes y su potencia, una información que se puede
ampliar mediante la aplicación gratuita Swatch Touch Zero
One que aporta información adicional y estadísticas.
- Pasos (steap). Cuenta los pasos, las calorías quemadas,
la distancia recorrida y el tiempo de actividad, con la posibilidad de fijar un objetivo diario de pasos.
- Entrenador (coach). Motiva y anima a través de un helado,
de manera que cuanto más cerca del objetivo estás mayor es
el tamaño del helado. Hay tres tipos de entrenadores (Vago,
Tipo Duro y Súper Héroe) para escoger el que más te guste.
- Aplausos (clap), que mide el número de aplausos durante
un evento deportivo y su potencia con una escala del 1 al 99.
El nuevo reloj Touch Zero One es un buen aliado para llegar
a cumplir tus objetivos y controlar toda la actividad diaria. Ya
está a la venta en cuatro combinaciones de divertidos colores
con brazalete de tela flexible o de silicona a un precio recomendado de 125 euros. Gracias a la pila, que tiene una duración de varios meses, no es necesario cargarlo cada noche.
www.vidapremium.com
RELOJES
F
alta exactamente un año para que
den comienzo los Juegos Olímpicos
que se celebrarán en Río de Janeiro y la firma suiza Omega vuelve a
ser cronometrador Oficial del evento deportivo más importante del año, motivo por el que
ha lanzado una edición especial denominada
Omega Seamaster Bullhead Rio 2016 del que
tan sólo se harán 316 unidades, una cifra que
hace referencia a la tercera vez que el golf es
un deporte olímpico y a los dos últimos dígitos
del año en que se celebran.
Este modelo forma parte de la colección
Omega ‘Rio 2016’ de la que ya está disponible
el Speedmaster Mark II ‘Rio 2016’ y al que ahora se suma esta edición limitada con la original
caja de acero ‘Bullhead’ –recibe este nombre
porque la forma recuerda a la cabeza de un
toro y fue puesto por los coleccionistas- con la
corona principal situada en posición vertical y
con un colorido que hace referencia al logo de
las olimpiadas de Brasil y a los colores de su
bandera.
Esta caja tiene una larga tradición en el
mundo de los rallyes, pues se lanzó en 1969
para que los pilotos pudieran cronometrar los
tiempos realizados en las etapas y ese espíritu práctico y competitivo se traslada ahora al
ámbito olímpico para cronometrar las distintas
disciplinas que estarán presentes en Rio 2016.
Al igual que sucede en los modelos predecesores, este reloj luce una aguja central de
cronógrafo y contador de 30 minutos a las 12
horas que danzan sobre una esfera de color
blanco con bisel interior giratorio de 60 minutos
en el que los índices llevan distintos colores en
recuerdo de los aros olímpicos. Las agujas e
índices aplicados son plateados con material
luminiscente, mientras que la aguja del segundero central y la del contador de 30 minutos
van en color rojo en clara referencia a su espíritu deportivo.
El conjunto, animado por un calibre 3113
Co-Axial exclusivo de Omega con una reserva
de marcha de 52 horas, se completa con un
brazalete en piel de color azul con pespuntes en los colores de la bandera brasileña y
es sumergible hasta una profundidad de 150
metros. En el fondo lleva grabado el logo ‘Rio
2016’ y estará disponible únicamente en las
boutiques Omega de todo el mundo.
LA CUENTA
ATRÁS
Una edición limitada de 316 unidades con caja ‘Bullhead’, movimiento
Omega 3113 Co-Axial y los colores de los juegos de Brasil.
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OMEGA SEAMASTER RIO 2016
Ficha técnica
Caja: acero inoxidable tipo ‘Bullhead’
Medida: 43x43 milímetros
Movimiento: automático Omega 3113
Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo
y fecha
Reserva de marcha: 52 horas
Cristal: zafiro antirreflejos
Bisel: interior giratorio 60 minutos
Esfera: blanca
Brazalete: piel azul
con pespuntes colores olímpicos
Estanqueidad: hasta 150 metros
Edición: limitada de 316 unidades
Precio: C.P.V.
Más información en
www.omegawatches.com
RELOJES
Ficha técnica
Caja: titanio DLC
Medida: 36,10 x 35,25 mm
Movimiento: mecánico automático GP03300-0105
Funciones: hora, minutos, segundos, fecha grande y fase lunar
Reserva de marcha: 46 horas
Cristal: zafiro antirreflejos
Esfera: policristalino azul
Agujas: tipo Dauphine
Fondo: zafiro con logo OnlyWatch
Brazalete: piel aligátor negra con
pespuntes azules
Estanqueidad: hasta 30 metros
Edición: pieza única
Más información en
www.girard-perregaux.com
EN PERFECTO
EQUILIBRIO
Una edición especial para OnlyWatch con gran fecha
e indicador de fase lunar en una caja de titanio DLC
con esfera transparente azul.
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GIRARD-PERREGAUX VINTAGE 1945 XXL
E
n la manufactura suiza Girard-Perregaux han
creado una pieza muy especial destinada a
la subasta benéfica OnlyWatch que celebra
su 6ª edición en el mes de noviembre para
recaudar fondos a favor de la investigación de la distrofia muscular Duchenne. Se trata de una innovadora
pieza que por primera vez en la historia utiliza una esfera transparente de policristalino azul que deja a la vista
el movimiento automático y los discos del calendario,
un magistral espectáculo envuelto en la caja rectangular
1945 de titanio con recubrimiento DLC.
El color azul de la esfera hace referencia al logo de
OnlyWatch que aparece también en el fondo del reloj
Girard-Perregaux Vintage 1945 XXL Large Date Moon
Phases creado en especial para esta subasta benéfica,
una pieza de estilo contemporáneo creada en perfecta
simetría y con un movimiento mecánico de gran prestigio.
Si hay un adjetivo que defina a esta pieza es el equilibrio y la simetría que se han logrado en la esfera para
facilitar la legibilidad a partir de unas agujas tipo Dauphine, índices en números arábigos aplicados a las 12,
3 y 9 horas y una ventana que se abre a las 6 horas
para contemplar la evolución de las fases lunares, con
la gran fecha saltante a las 12 horas en un par de discos, uno de ellos transparente, en un exclusivo sistema
patentado por la marca de la Chaux-de-Fonds.
La caja rectangular 1945 –recibe este nombre en referencia al año de su creación- es de titanio DLC con
decoración al más puro estilo Art Decó y aloja un movimiento mecánico automático GP03300-0105 compuesto
de un total de 282 piezas y 32 rubíes que trabaja a una
frecuencia de 28.800 alternancias a la hora (4 Hz) con
una reserva de marcha de 46 horas.
El conjunto, sumergible hasta una profundidad de 30
metros, se completa con una correa de piel de aligátor
en color negro con pespuntes en azul y cierre desplegable de acero DLC.
RELOJES
TECNOLOGÍA
PUNTA
Una nueva versión de titanio con movimiento
automático provisto de masa oscilante excéntrica que
actúa en los dos sentidos.
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PANERAI RADIOMIR 3 DAYS TITANIO
U
n nuevo miembro acaba de incorporarse a la colección Radiomir
1940. Se trata de una versión que utiliza por primera vez el titanio,
manteniendo la original forma de la caja y un elegante diseño que
opta por la sencillez para dar prioridad absoluta a la lectura de la hora
en una esfera marrón en la que danzan con una particular gracia las manecillas
recubiertas de material luminiscente que señalan unos índices y números arábigos
perfectamente reconocibles como una obra más de la firma Panerai.
El Panerai Radiomir 3 Days Automatic Titanio tiene la clásica caja almohadillada
con un diámetro de 45 milímetros de líneas puras, asas integradas en el bloque,
bisel pulido y corona cilíndrica. Para la parte central de la caja se ha empleado
titanio grado 2, una aleación perfecta por su ligereza y resistencia a la corrosión,
mientras que el bisel y la corona son de titanio grado 5 que puede pulirse para
obtener un bonito contraste.
La esfera de color marrón, elaborada con la característica construcción tipo
sándwich que Panerai creó en 1930 para garantizar la máxima legibilidad y el tono
crudo del material Super-LumiNova que se emplea en agujas e índices aportan un
toque vintage a un conjunto que resulta muy actual por el diseño y los materiales
empleados.
A través del fondo de cristal de zafiro se puede contemplar el calibre P.4000,
el primer movimiento automático de la marca con masa oscilante excéntrica que
ha sido diseñado y construido íntegramente en las instalaciones de Panerai en
Neuchatel. Al llevar un rotor de menor tamaño se reduce el grosor del movimiento,
conservando las características de precisión y fiabilidad en un grosor de tan sólo
3,95 mm. La masa es de tungsteno, un material con un peso específico elevado,
y al mover la cuerda en los dos sentidos puede acumular una reserva de marcha
de hasta tres días.
El brazalete de piel de búfalo marrón con costura en contraste tiene la misma
tonalidad que la esfera del reloj y el conjunto es sumergible hasta una profundidad
de 100 metros.
Ficha técnica
Caja: titanio satinado
Medida: 45 milímetros
Movimiento: mecánico automático calibre P.4000
Funciones: hora, minutos y pequeño segundero
Reserva de marcha: 72 horas
Cristal: zafiro antirreflejos
Esfera: marrón
Índices: números arábigos e indicadores
luminiscentes
Estanqueidad: hasta 100 metros (10 bar)
Brazalete: piel marrón
Precio: C.P.V.
Más información en www.panerai.com
RELOJES
CORUM ADMIRAL’S CUP 45 TIDES
Ficha técnica
Caja: titanio grado 5
Medida: 45 milímetros
Movimiento: CO 277 automático
Funciones: hora, minutos, segundos, fecha,
indicador mareas
Reserva de marcha: 42 horas
Cristal: zafiro antirreflejos
Bisel: titanio grado 5
Esfera: latón rojo
Fondo: cristal zafiro transparente
Brazalete: caucho vulcanizado rojo
Estanqueidad: hasta 300 metros (30 Atm)
Precio: C.P.V.
Más información en www.corum.ch
ALIADO
EN EL MAR
Esta nueva versión del reloj más marinero
cuenta con indicador de mareas, fase lunar,
fuerza de las corrientes y altura de las aguas.
20
www.vidapremium.com
H
an sido necesarios nada menos que tres
años de intensos trabajos para desarrollar
el calibre automático CO 277 en colaboración con el Observatorio Astronómico
de Ginebra y el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico
de la Marina Nacional Francesa de Brest (SHOM), un
movimiento que interpreta las mareas con el aval de
más de 22 años de experiencia, pues fue creado en
1992 y ha sido adaptado de forma específica para las
numerosas funciones náuticas de este modelo.
El calibre CO 277 ha recibido la certificación del
SHOM como garantía de precisión y fiabilidad en las
duras circunstancias de la navegación. Trabaja a un
ritmo de 28.800 alternancias a la hora, tiene una reserva de marcha de 42 horas y va alojado en una caja de
45 milímetros de diámetro de titanio grado 5, un material de alta resistencia a los golpes y la corrosión que
además aporta gran ligereza. Es sumergible hasta una
profundidad de 300 metros y se combina con un brazalete de caucho rojo en el mismo tono que la esfera.
Los profesionales del mar saben que el nivel las
aguas en los océanos suben cada 12 horas y 25
minutos antes de refluir nuevamente y estas indicaciones son imprescindibles para el mundo náutico.
El indicador de fases lunares aparece a las 12 horas
como referencia en el cambio de las mareas, y si
la aguja en un coeficiente entre 95 y 120, está en
su apogeo, mientras que si desciende a 20-45 la
Luna está en los primeros y últimos cuartos. El indicador de las dos próximas mareas en 24 horas
lo encontramos a las 6h. Para saber si la marea es
ascendente o descendente, basta con consultar el
contador a las 9h, el cual también proporciona información sobre las corrientes.
La esfera de latón rojo está concebida para mejorar
la legibilidad de la información que en ella aparece,
con los contadores dispuestos en una esfera acuñada
con el motivo ‘granadier fendu’, un detalle exclusivo de
Corum, y los icónicos gallardetes náuticos en realce
que aportan una elegante profundidad al conjunto.
RELOJES
L
a firma de relojes norteamericana Hamilton ahora está integrada en el grupo Swatch, pero sus inicios se remontan
a comienzos del siglo XX y en su pasado glorioso siempre
está presente la estrecha colaboración que la marca mantuvo con la Marina americana, desarrollando instrumentos de navegación con tecnología que más tarde se trasladó a los modelos de
pulsera.
En esta ocasión Hamilton vuelve a tirar de su historia para presentar
una colección de un clásico, el Khaki Navy, con movimiento automático que recuerda a los cronómetros marinos y los relojes especiales
creados para los buzos de la Marina, objetos de gran precisión que
sirvieron para realizar hazañas históricas de los ‘hombres rana’ durante la Segunda Guerra Mundial.
El modelo estrella de la colección es el Khaki Navi Pioneer Auto
Chrono, fabricado en acero inoxidable con una esfera de 44 milímetros
de diámetro, movimiento automático H-21 con una reserva de marcha
de 60 horas y una esfera limpia de color plata en la que destacan los
índices arábigos en color negro, las agujas azuladas y los contadores
del cronógrafo, un conjunto sumergible hasta una profundidad de 100
metros y equipado con un brazalete de piel marrón con costuras en
blanco.
Este mismo modelo también está disponible en una versión más
sencilla con caja de 43 milímetros sin cronógrafo, el Khaki Navi Pioneer Auto, equipado con un movimiento automático H-10 que tiene 80
horas de reserva de marcha.
La colección se completa con el Khaki Navi Pioneer Small Second,
que luce con orgullo un diseño inspirado en los cronómetros marinos
de Hamilton de los años 40. La esfera de 43 milímetros de diámetro
está recubierta de PVD rosa y tiene la particularidad de que el pequeño segundero está descentrado y se muestra en una esfera independiente a las 6h.
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NAVEGANTE
CLÁSICO
Tres nuevos modelos inspirados en la
colaboración con la Marina americana con
movimiento automático y estética vintage.
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HAMILTON KHAKI NAVY PIONEER
Khaki Navi Pionner
Auto Chrono
Caja: acero inoxidable
Medida: 44 milímetros
Movimiento: automático H-21
Funciones: hora, minutos,
segundos, cronógrafo y fecha
Reserva de marcha: 60 horas
Cristal: zafiro antirreflejos
Esfera: plata
Agujas: azules
Brazalete: piel marrón
Estanqueidad: hasta 100 metros
Precio: 1.695 euros
Khaki Navy Pioneer
Auto
Caja: acero inoxidable
Medida: 43 milímetros
Movimiento: automático H-10
Funciones: hora, minutos,
segundos y fecha
Reserva de marcha: 80 horas
Cristal: zafiro antirreflejos
Esfera: plata
Agujas: azules
Brazalete: piel marrón
Estanqueidad: hasta 100 metros
Precio: 895 euros
Khaki Navi Pioneer
Small Second
Caja: acero inoxidable revestimiento
PVD rosa
Medida: 43 milímetros
Movimiento: automático H-32
Funciones: hora, minutos,
segundero descentrado y fecha
Reserva de marcha: 60 horas
Cristal: zafiro antirreflejos
Esfera: plata
Agujas: azules
Brazalete: piel marrón
Estanqueidad: hasta 100 metros
Precio: 1.095 euros
Más información en
www.hamiltonwatch.com
RELOJES
LOS SESENTA
NUNCA MUEREN
En esta versión de la familia Sixties se ha optado por una esfera curvada
en tono azul y un Calibre 39-47 con reserva de marcha de 40 horas.
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GLASHÜTTE SIXTIES PANORAMA DATE
C
on una estética que combina dosis de modernidad y un aire retro,
los modelos Sixties de Glashütte Original son de los más populares en la colección de la manufactura sajona a través de un estilo
inconfundible que ha ido perfeccionándose a lo largo de los años.
La última incorporación a la colección Sixties es un modelo en caja de acero
de 42 milímetros de diámetro que se caracteriza por el color azul noche de su
esfera plateada, un delicado trabajo que ha sido galvanizado en los talleres
de la manufactura por expertos artesanos en un acabado que presenta decoración solar. Los números arábigos aparecen discretamente a las 3, 6, 9 y 12
horas sobre el anillo de los minutos de oro blanco y las manecillas de horas y
minutos en oro blanco con material luminiscente danzan sobre este maravilloso tapiz de una forma discreta para ofrecer una óptima lectura del tiempo, sin
otro elemento más que la indicación de la gran fecha a las 6 horas.
Un reloj de estas características solo podía llevar un movimiento automático
que estuviera a la altura y por eso en la manufactura sajona han elegido el
Calibre 39-47 con una reserva de marcha de 40 horas que cumple con los
altos estándares de exigencia y que se puede contemplar en parte a través
del cristal de zafiro del fondo –otra novedad introducida por Glashütte en este
modelo-, con su elegante rotor en esqueleto cuya masa oscilante está realizada en oro de 21 quilates.
Detalles como el borde biselado de la caja, los elementos de acero pulido,
la pratina de tres cuartos con el acabado en bandas de Glashütte o el ajuste
fino del cuello de cisne acompañado por una correa de piel de aligátor de Luisiana en color azul oscuro con hebilla de acero inoxidable mate terminan por
configurar una perfecta estética que nos remonta a los años sesenta con una
tecnología avanzada del siglo XXI.
Ficha técnica
Caja: acero inoxidable
Medida: 42 milímetros
Movimiento: automático Calibre 39-47
Reserva de marcha: 40 horas
Funciones: hora, minutos, segundos y gran fecha
Cristal: zafiro antirreflejos
Esfera: azul galvanizada
Agujas: oro blanco con Super-Luminova
Fondo: cristal de zafiro
Estanqueidad: hasta 30 metros
Brazalete: piel cocodrilo Luisiana azul
Precio: 8.000 euros
Más información en www.glashuette-original.com
LEGENDS NEVER DIE
EL PRIMERO
I Chronomaster 1969
Tour Auto Edition
estilo de vida
vidapremium magazine
Motor
28
Tecnología
50
Gourmet
58
Tiempo libre
60
Naútica
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Hotel
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JBL EON 206P
Si quieres impresionar a tus amigos y montar una discoteca portátil en unos minutos este equipo ofrece hasta 160 W
y mesa de mezclas. Parece una sofisticada maleta con asa incluida, pero cuando se abre aparecen dos altavoces de
6,5” y un completo panel de control protegidos por una carcasa de plástico negra con el que podrás improvisar una
fiesta en cualquier lugar. El precio recomendado de este equipo para convertirte en el rey de la música portátil es de
499 euros.
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MOTOR
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LAMBORGHINI AVENTADOR ROADSTER
E
l nuevo astado de Sant’Agata
de Bolognese ha sido presentado muy lejos de su sede, concretamente en el transcurso del
Concurso de Elegancia de Pebble Beach
(California) y será una de las atracciones en
el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt
(IAA) a mediados de septiembre. El Lamborghini Aventador LP 750-4 SV Roadster
es la versión descapotable del Aventador Superveloce, un exclusivo automóvil
del que únicamente se fabricarán 500 unidades –que se dice ya están vendidas- al
módico precio de 375.000 euros más impuestos.
La solución adoptada para este cabrio
de altas prestaciones se basa en un cha-
sis monocasco de fibra de carbono con
dos estructuras de aluminio para las suspensiones y la dirección con un techo de
fibra de carbono en dos piezas que pesan
seis kilos cada una con tecnología RTM y
forjado Composite que incrementa el peso
del coche en 50 kilos respecto a la versión
cerrada (1.575 kilos), aunque no se ve penalizado en cuanto a prestaciones.
De la parte mecánica se encarga un bloque de 12 cilindros en V atmosférico con
una cilindrada de 6.5 litros y una potencia
máxima de 750 CV a 8.400 rpm y un par
EL TORO
VOLADOR
máximo de 690 Nm, de manera que puede
acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos
y alcanzar una velocidad máxima de 350
km/h, situándose como uno de los descapotables más rápidos del planeta. Utiliza
una transmisión automática ISR de doble
embrague con siete velocidades que traslada la potencia a las cuatro ruedas mediante
un sistema Haldex de cuarta generación y
monta un sistema de suspensión magnética
adaptativa combinada con una dirección dinámica (LDS) desarrollada por Lamborghini
específicamente para este modelo.
El techo de dos piezas es de fibra de carbono en color negro y se mueve a
toda velocidad con el motor V12 atmosférico de 750 CV.
MOTOR
N
o será el modelo más vendido
de la gama Audi, pero seguro
que habrá muchos ejecutivos
y empresarios adinerados
que leerán con detalle los datos técnicos de una berlina pensada para viajar
en vuelo rasante por las autopistas sin
límite de velocidad de Alemania, porque
ahí será donde mayor partido saquen a
la excelente mecánica que oculta bajo el
capó.
El Audi S8 Plus –a la venta en noviembre- se coloca en el top de la gama del
fabricante alemán en cuanto a deportividad en el segmento Premium gracias a
un brillante motor 4.0 TFSI que entrega la
friolera de 605 CV (445 kW) y un par máximo de 700 Nm que con la función overboost puede llegar a entregar hasta 750
Nm durante unos segundos para exprimir
al máximo el potencial, capaz de alcanzar
una velocidad máxima de 305 km/h y pasar de 0 a 100 en tan sólo 3,8 segundos. El
motor cuenta con una gestión específica
que afecta a la presión de sobrealimentación, válvulas de escape modificadas y
turbocompresor con nueva geometría en
busca de una mayor eficiencia.
La carrocería, fabricada en aluminio
bajo el concepto de construcción Audi
Space Frame (ASF), pesa 231 kilos, la
mejor cifra entre los vehículos de esta
categoría, y responsable en gran parte
del magnífico comportamiento dinámico.
También utiliza una transmisión quattro
con diferencial deportivo, cambio tiptronic
de ocho velocidades, suspensión neumática adaptativa y dirección dinámica con
ajustes específicos para este modelo que
calza neumáticos 275/35 sobre llantas de
aleación de 21”, discos de freno cerámicos reforzados con fibra de carbono y
pinzas en color gris antracita.
Los elementos que distinguen al Audi
S8 Plus del resto de modelos son el spoiler en la tapa del maletero pintado en el
color de la carrocería o en fibra de carbono de forma opcional, aletas en las entradas laterales de aire, carcasas de los
retrovisores en el color de la carrocería o
en negro brillante o carbono (opcional) y
parrilla Singleframe en negro.
Los faros cuentan con la tecnología Matrix LED de Audi e incluyen los intermitentes dinámicos. Estos grupos ópticos de
alta precisión y largo alcance se componen cada uno de 25 pequeños LEDs que
pueden controlarse de forma independiente, desactivándose o atenuando la
intensidad de la luz que producen según
sea necesario, iluminando así la carretera
de la mejor manera posible sin producir
deslumbramientos.
El interior del Audi S8 plus destaca por
sus numerosos detalles deportivos, la exclusividad de los materiales empleados y
el generoso espacio interior. La tapicería
en cuero de color negro incluye costuras de contraste en rojo Arras, color que
también se utiliza en los ribetes de los
asientos deportivos para enfatizar el lado
elegante del S8 plus. El techo y el compartimento del equipaje están revestidos
en Alcantara de color negro.
BERLINA
EXPRESS
Con el motor 4.0 TFSI de 605 CV es la berlina deportiva más potente
del mercado, capaz de pasar de 0 a 100 en 3,8 segundos.
30
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AUDI S8 PLUS
La parte superior del salpicadero incluye costuras de contraste en color rojo,
mientras que en la parte inferior se añaden inserciones en aluminio cepillado.
Para la zona de la consola central y el selector de velocidades del cambio tiptronic se utiliza un acabado en negro piano.
Los relojes de la instrumentación, redondos con diales grises y agujas blancas,
son característicos de los modelos S, y
también se incluye el logo S8 en el tacómetro. Los pedales y el reposapiés están
realizados en acero inoxidable brillante.
Un anillo decorativo en color rojo rodea el
botón de arranque, y el logo S8 adorna el
volante deportivo de tres radios forrado
en cuero.
MOTOR
M
ás potencia y un peso más
ajustado son los rasgos
que definen al Lotus Exige
Cup, un modelo que nace
como evolución del Exige V6 Cup en
edición limitada de 50 unidades con una
potencia máxima de 360 CV (10 más) y
un total de 1.130 kilos para lograr una
conducción pura y pensado para sacar
el máximo partido a su mecánica en circuitos.
Desarrollado por Lotus Motorsport,
muestra algunas evoluciones en su diseño que se centran en el frontal, los difusores delantero y trasero, además de
elementos aerodinámicos que permiten
una carga de hasta 42 kilos cuando cir-
cula a 160 km/h y algunas mejoras para
incrementar el dinamismo gracias a un
selector con cuatros modos de conducción (Drive, Sport, Race y OFF) con función ‘launch control’ de salida lanzada,
suspensión regulable con dos posiciones y un equipo de frenos más potente.
El interior, con un diseño elegante,
deja los elementos superficiales para
otro tipo de vehículos y se centra en lo
indispensable para la conducción. El
logo 360 Cup preside un salpicadero de
formas limpias, lleva asientos tipo bacquet con cinturones homologados de
cuatro puntos, palanca del cambio con
el pomo de aluminio y la base forrada
con cuero rojo en la misma tonalidad
que los asientos y los paneles de las
puertas y los pedales son de aluminio
con superficie antideslizante.
Disponible en tres tonalidades de
carrocería metalizadas (blanco, negro y gris) y un negro mate combinadas con llantas en color rojo, el
Exige 360 Cup está a la venta en la
red de concesionarios Lotus con un
precio de 62.995 libras (unos 89.000
euros) y tiene como elementos opcionales la tapicería en Alcántara para
los asientos de carbono homologados
por la FIA, amortiguadores Öhlins, aire
acondicionado, barras estabilizadoras
ajustables, extintor o un volante extraíble para competición.
EL REY
DEL CIRCUITO
Una edición limitada de 50 unidades que potencia el motor V6
hasta los 200 CV y añade elementos que mejoran la dinámica.
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LOTUS EXIGE 360 CUP
MOTOR
L
La apuesta por la movilidad
eléctrica parece imparable
en el grupo Volkswagen, que
acaba de dar a conocer los
primeros detalles del nuevo Passat
GTE, la versión híbrida enchufable de la
berlina alemana, que se suma así a los
dos modelos eléctricos que ya se comercializan (e-up y e-Golf), a un híbrido
(Touareg Hybrid) y un Golf GTE con la
posibilidad de recargar las baterías en
la red eléctrica.
Se trata de un vehículo que puede
significar la transición hacia la completa
electrificación del automóvil cuando las
baterías mejoren su capacidad y rendimiento, porque estamos ante un modelo
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VOLKSWAGEN PASSAT GTE
familiar con dos motores, uno de gasolina 1.4 TSI de 156 CV y otro eléctrico
de 115 CV equipado con un cambio de
doble embrague DSG desarrollado especialmente para propulsión híbrida,
con la particularidad de que las baterías
se pueden recargar mientras el coche
duerme en el garaje e iniciar la jornada
con una autonomía de hasta 50 kilómetros en modo EV, es decir, sin emisiones
contaminantes, de modo que muchos
usuarios pueden hacer sus recorridos
durante la semana sin contaminar ni
gastar combustibles fósiles.
La potencia final del conjunto híbrido
es de 218 CV y el par motor de 400 Nm,
logrando un consumo medio de sólo 1,6
litros a los 100 kilómetros, un gasto de
12,2 kWh/100 km y unas emisiones de
CO2 de 37 g/km según el ciclo de homologación al que se someten los vehículos
híbridos. Cuenta con 5 modos de conducción –e-Mode con velocidad limitada
a 130 km/h y hasta 50 km de autonomía
eléctrica- y es capaz de acelerar de 0 a
100 km/h en 7,4 segundos y alcanzar una
velocidad máxima de 225 km/h.
Los detalles que diferencian la versión
GTE del resto de los Passat los encontramos en la parrilla frontal específica
con un perfil azul, parachoques de nuevo diseño, luz de conducción diurna en
forma de ‘C’, llantas de aleación de 17”
y distintivos GTE en la carrocería. En el
interior hay funciones específicas en el
cuadro de mandos para controlar el sistema híbrido –estado de la carga, consumo de energía-, iluminación ambiental
en color azul, volante multifunción con
costuras en color azul, asientos en acabados Alcántara con logo GTE y detalles
en el salpicadero que combinan aplicaciones de aluminio y negro brillante.
La comercialización se iniciará en los
países europeos con mayor demanda
de este tipo de vehículos el próximo otoño y en España habrá que esperar a comienzos de 2016 para ver las primeras
unidades en los concesionarios, por lo
que todavía no se conoce el precio de
venta.
MÁXIMA
EFICIENCIA
Esta versión enchufable monta un motor de gasolina y otro eléctrico con
218 CV y 50 km de autonomía en modo ‘cero emisiones’.
MOTOR
RESPUESTA
CONTUNDENTE
Sustituye al anguloso GLK y destaca por su
excelente comportamiento en toda circunstancia
con diseño más moderno.
E
s la respuesta de MercedesBenz al empuje de los Audi Q5 y
BMW X3, los gallitos del segmento de los todo-camino ‘Premium’
de tamaño medio.
Ciertamente, la marca de la estrella de
tres puntas ya disponía de un modelo de
ese segmento, pero las formas angulosas
del GLK no acabaron de cuajar entre el público y decidieron diseñar un modelo totalmente nuevo, basado en la magnífica plataforma de la berlina Clase C y desarrollarlo
en paralelo con ella.
El nombre del GLC obedece a la decisión de la marca de la estrella de reservar
las siglas ‘GL’, del alemán Geländewagen,
a sus modelos de todo terreno, y hacer
coincidir la letra siguiente con la de su berlina equivalente, en este caso la ‘C’.
36
El GLC saldrá al mercado a finales de
septiembre de este año, dos años más
tarde que la berlina Clase C. Un retraso
que, en la propia firma, consideran elevado aunque ha sido invertido en exponer
las nuevas claves de diseño de la firma,
conjugando el máximo de confort de conducción, dentro y fuera de carretera, con
un bajo coeficiente aerodinámico (CX) de
0,31, el mejor de la categoría, y una elevada eficiencia energética.
Atractiva y bien proporcionada, la carrocería, vista de frente, sigue las pautas ya
vistas en los GLA y GLE, aunque, la zaga
recuerda la de modelos la competencia,
como Audi Q5 o Porsche Cayenne. Mide
4,65 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,63
de alto, por lo que es más alto, más ancho
y más bajo que el GLK anterior, que medía
4,52, 1,84 y 1,68 metros respectivamente.
El habitáculo es muy espacioso, aunque el gran túnel central invade parte del
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MERCEDES-BENZ GLC
espacio de las piernas de los pasajeros
delanteros, cuyas rodillas han de apoyarse
en los laterales mullidos de la consola. Los
relojes son de fácil lectura, con la información del ordenador de a bordo visible entre
ellos, complementada por la útil pantalla de
proyección de datos en el parabrisas ‘Head
Up Display’.
El centro del salpicadero está presidido
por una aparatosa pantalla fija, tipo tableta,
de 7,0 pulgadas. Sorprende que no sea del
tipo táctil, pues se maneja por medio del
‘Command Media System’, una rueda sobre
la consola central. Su uso no es tan intuitivo
como el sistema ‘MMI’de Audi o el ‘iDrive’ de
BMW, aunque uno se acostumbra en poco
tiempo a manejar el navegador, la conexión
con el teléfono inteligente, los sistemas de
entretenimiento o los ajustes del vehículo.
Las plazas traseras también son amplias, con un espacio para las rodillas que
ha crecido en 36 milímetros y una holgada
distancia al techo pero, como es habitual,
el pasajero central deberá colocar sus piernas a ambos lados del gran túnel de transmisión. La capacidad del maletero es de
550 litros, una cifra idéntica a la del BMW
X3 y poco más grande que la del Audi Q5,
una muestra más de hacia dónde apunta la
marca de la estrella.
Llega con un único bloque turbodiésel
de 2.1 litros, con cuatro cilindros y dos niveles de potencia: 220d, de 170 CV y 250d, de
204 CV. Curiosamente, ambos propulsores
homologan las mismas cifras de consumo
y emisiones: 5,0 litros cada 100 km y unas
emisiones de dióxido de carbono (CO2) de
129 g/km, cifras más propias de un utilitario
que de un SUV de tamaño medio.
La transmisión es común para ambas
motorizaciones, se trata de una tracción
integral permanente 4MATIC con caja de
cambios automática 9G-TRONIC de nueve
velocidades y gran suavidad de funcionamiento. Ha sido desarrollada por la propia
marca y se maneja con una palanquita situada a la derecha de la columna de dirección. El reparto de par es siempre el mismo:
un 45 por ciento a las ruedas delanteras y
un 55 por ciento a las traseras.
Hacia finales de este año llegará el GLC
350e 4MATIC, provisto de un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor de
gasolina de 211 CV y otro eléctrico de 116
CV, capaz de circular hasta 34 kilómetros
con energía eléctrica exclusivamente.
Tradicionalmente, Mercedes-Benz se
MOTOR
ha caracterizado por desarrollar vehículos
confortables. El GLC no decepciona en
ese aspecto, pues conducir cualquiera de
las dos motorizaciones es una experiencia
muy placentera por el aplomo, seguridad y
la ausencia de vibraciones. Gracias a las
nueve relaciones de la caja de cambios, los
turbodiésel son totalmente silenciosos incluso a velocidades que, si las midiéramos
en España, nos conducirían directamente
a prisión, pues a 220 km/h, en novena
velocidad, giran a sólo 3.000 rpm. Afortunadamente, esta prueba la realizamos
por las Autobhan alemanas, sin límites de
velocidad.
Ambas versiones pesan 1.770 kilos,
80 menos que el GLK, gracias a su plataforma más ligera y el uso de aluminio en
su construcción. La diferencia de potencia de 34 CV entre ellas no es apreciable
sin un cronómetro en mano; estando muy
atentos, solo notaremos una ligera mejora
38
MERCEDES-BENZ GLC
al realizar algún rápido adelantamiento o
acelerando fuerte a la salida de las curvas
más cerradas.
Junto al sistema de control dinámico
‘Dynamic Select’ de serie, con cinco programas: ECO, COMFORT, SPORT, SPORT+
e INDIVIDUAL; la suspensión de muelles
se puede complementar opcionalmente
con la suspensión neumática ‘Air Body
Control’, una opción totalmente recomendable que ajusta la altura de la carrocería
y el tarado de la amortiguación, en función
del tipo de conducción.
Fuera de carretera es donde el GLC
muestra sus mejores armas. Equipado
con el paquete opcional “Offroad” y la
suspensión neumática, ofrece cinco modos de conducción, seleccionables mediante un mando en la consola: ‘Offroad’,
‘Incline’, ‘Rocking Assist’, ‘Slippery’ y
‘Trailer’. En cada uno de ellos se modifica la altura de la carrocería, hasta llegar
a los 225 milímetros del modo “Incline”,
en el que queda bloqueada la primera
velocidad para lograr la máxima tracción y retención, activándose también el
control de descensos “DSR”. Así lo probamos, no sin cierto temor, subiendo y
bajando por una rampa del 80 por ciento
de desnivel.
El GLC salió airoso de todas las torturas, entre ellas una en el que dos de
sus ruedas se quedaban en el aire, demostrando la asombrosa capacidad de
la electrónica para, sin necesitar reductoras ni bloqueos mecánicos, avanzar
sin problemas, siguiendo los pasos de
cualquier 4x4 clásico.
El precio es de 47.900 € para el GLC
220d y de 49.900 € para el GLC 250d; una
diferencia de solo 2.000 € que un servidor invertiría en alguna de las numerosas
y costosas opciones, como la del paquete
‘Offroad’.
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MOTOR
E
n Renault miran el futuro
con optimismo, y tras el
completar su gama crossover con el nuevo Kadjar, la firma francesa acomete el
asalto al segmento D con una berlina de tres volúmenes –mide 4,85
de longitud y 1,87 de ancho con una
batalla de 2,81 metros- que supone
el relevo del Laguna, un coche que
ha pasado sin pena ni gloria a lo largo de las distintas generaciones.
Por ese motivo, el nuevo Talisman, que estará a la venta a finales
de este mismo año en los mercados europeos y que contará también con una variante Grand Tour
que se desvelará el 17 de septiembre en el Salón de Frankfurt, es una
apuesta muy fuerte en un segmento que no vive sus mejores momentos por el ‘acoso’ de los SUV, pero
que significa un gran prestigio para
los fabricantes europeos y Renault
no quiere quedarse fuera de ese
40
mercado del renting que tiene bastante peso.
Fabricado en la factoría de Douai
en Francia, el Talisman luce una silueta estilizada y elegante que acoge un amplio y cuidado habitáculo
con capacidad para cinco adultos y
un maletero con una capacidad de
608 dm3 según la norma VDA. Entre
las innovaciones que ofrece para
mejorar la vida a bordo está el tablero de visualización digital de 7” que
se sitúa en el centro del salpicadero para el manejo de las funciones
de climatización y equipo de sonido –muy similar al Espace-, además
de integrar el sistema R-Link2 con
pantalla de 8,7”, sistema Head-Up
Display para proyectar los datos de
la conducción en el parabrisas, sistema Sorround BOSE y sistema de
aparcamiento asistido en el que el
conductor únicamente acciona el
acelerador y el freno. Otros avances
tecnológicos que mejoran la segu-
ridad y el confort son el sistema de
cuatro ruedas directrices 4Control
con amortiguación pilotada que logra unos estándares de dinamismo
al volante únicos en el segmento.
La gama constará de tres motores
diésel y dos gasolina desde 110 a
200 CV con caja de cambios manual de seis velocidades o EDC de
doble embrague con seis velocidades en diésel y siete en gasolina. Se
podrá elegir entre diez colores de
carrocería, cinco modelos de llantas de aleación de 16 a 19” y cinco
niveles de acabado –Life, Zen, Business, Intens e Initiale París- con un
completo nivel de equipamiento en
cada uno de ellos.
En cuanto a seguridad, podrá
montar las últimas novedades de
Renault, como el sistema de alerta
de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico,
avisador de ángulo muerto y frenada de emergencia.
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RENAULT TALISMAN
EN LA SENDA
DEL ÉXITO
La nueva berlina del fabricante francés llegará a final de año en
carrocería de tres volúmenes con elegante diseño y avances tecnológicos.
MOTOR
ESPACIO
A LO GRANDE
La tercera generación crece ligeramente, mejora en
habitabilidad y estará a la venta en octubre con el motor
1.3 i-VTEC de 102 CV.
L
a tercera generación de uno de
los monovolúmenes pequeños
más interesantes del mercado
está lista para su comercialización en el mercado español a partir
del mes de octubre con precios desde
15.900 euros y la novedad de estrenar
una avanzada plataforma con la que potencia sus argumentos de habitabilidad y
aprovechamiento del espacio interior.
Mide 3,99 metros de longitud (95 milímetros más), 1,69 metros de anchura y
1,55 metros de altura, pero por cotas interiores puede competir con coches mucho más grandes al haber aumentado la
distancia entre ejes en 30 milímetros, de
manera que el maletero también es más
grande (354 litros, 17 más que el modelo anterior, que se puede ampliar hasta
1.314 litros abatiendo los asientos traseros. Cuenta con la ventaja del sistema de
asientos Honda Magic Seats con cuatro
configuraciones diferentes, que permite
42
abatir el asiento de los respaldos traseros
para crear un gran espacio de carga al
llevar el depósito de combustible debajo
de los asientos delanteros, como sucede
en el nuevo HR-V que probamos hace
unas semanas y en el nuevo Honda Civic.
Estará a la venta a partir del mes de
octubre en carrocería de cinco puertas
y con una única mecánica de gasolina
de 1.3 litros que entrega una potencia
final de 102 CV combinada con un cambio manual de seis velocidades que se
caracteriza por la precisión y buen tacto habituales de Honda, además de una
caja automática CVT por variador continuo que tiene un incremento de precio de
1.000 euros en todas las versiones.
Este motor entrega sus 102 CV de potencia máxima a 6.000 rpm y tiene un par
máximo de 123 Nm a 5.000 rpm. El consu-
mo de combustible ha sido homologado
en 5.0 litros y las emisiones de CO2 son
de 116 g/km –no paga impuesto de matriculación en España-, unas buenas cifras
para un coche pensado para moverse a
diario en el tráfico urbano y esporádicas
salidas por autovías y viajes largos.
Las prestaciones son discretas, pero
cumplen de sobra para la función que va
a realizar este coche, ya que alcanza los
190 km/h de velocidad máxima y acelera
de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos gracias a un peso bastante contenido (desde 1.066 kilos).
Los cambios estéticos más importantes
se centran en el nuevo diseño de la parrilla frontal en forma de ala similar a todos
los modelos de Honda lanzados este año,
unas formas más futuristas, un parabrisas amplio y ópticas delanteras renovadas. En el interior destaca la gran cantidad de espacio que hay para todos los
ocupantes, la magnífica visibilidad y un
cuadro de mandos renovado que incluye
sistemas de entretenimiento avanzados
que van integrados en la pantalla a color
táctil LCD de cinco pulgadas que hay en
el centro del salpicadero, pudiendo en-
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HONDA JAZZ 2015
lazar el Smartphone a través del sistema
Honda Connect al igual que ya sucede
en otros modelos de la marca como el
nuevo Honda CR-V con Bluetooth, Wi-Fi
y MirrorLink que permite disfrutar de una
variedad de aplicaciones que permiten
estar conectado a las redes sociales en
todo momento.
El acabado más básico es el denominado Trend (15.900 euros), hay otro intermedio que se llama Comfort (16.900
euros) al que se puede añadir el paquete
opcional Navi por 600 euros y el acabado
más completo es Elegance (18.500 euros), que también puede añadir el paquete Navi por 600 euros. La garantía es de
cinco años sin límite de kilometraje.
Los precios de venta recomendados
del Honda Jazz –a los que habrá que restar el descuento promocional que todavía
no se ha comunicado- son los siguientes:
1.3 i-VTEC Trend: 15.900€
1.3 i-VTEC Comfort: 16.900€
1.3 i-VTEC Elegance: 18.500€
MOTOR
DISEÑO Y
ESTILO
ITALIANO
El Fiat más vendido en el mundo recibe mejoras en
iluminación, más equipamiento y grandes posibilidades de personalización.
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FIAT 500
E
l “Cinquecento” original apareció en 1957.
Cincuenta años más
tarde, en 2007, lo hizo
su sucesor, con tal éxito que se
han vendido más de 1,5 millones
de ejemplares desde entonces.
El reto al que se han enfrentado
los diseñadores del Centro Stile
Fiat, para la nueva versión de su
modelo estrella, era para echarse
a temblar. Tenían que modificarlo
sin cambiarlo, añadiendo emoción y valor.
Concebido bajo esa premisa,
el Fiat 500 continúa siendo algo
más que un simple utilitario: un
“chico simpático” con muchas
posibilidades de personalización,
que pueden hacer de cada unidad un caso único, gracias a los
nuevos colores de la carrocería e
interiores y la opción denominada
“Segunda Piel” que permite elegir
entre varias decoraciones de carrocería, al precio de uno de los
colores opcionales.
Aunque conserva las mismas
dimensiones del anterior, un 40
por ciento de sus componentes
ha sido rediseñado, con leves
cambios estéticos que afectan a
los parachoques e iluminación.
Los faros principales siguen siendo circulares, con una nueva impresión visual, mientras que la luz
de carretera ha pasado a los faros inferiores. Más llamativos son
los pilotos traseros, que ahora llevan la parte central del color de la
carrocería.
El habitáculo, que continua estando homologado para cuatro
plazas, ha sido actualizado con
la incorporación de un nuevo sistema de info-entretenimiento, con
pantalla de 5,0 pulgadas situada
en el centro, preparada para usar
el sistema multimedia “Uconnect”, y un diseño más moderno
que incluye una guantera con
tapa, aunque el ajuste y la calidad de materiales siguen siendo
mejorables. Sustituyendo a los
instrumentos de agujas, hay una
pantalla digital TFT de 7,0 pulgadas opcional, desarrollada en
colaboración con Magneti Marelli, para controlar en tiempo real
informaciones como la velocidad,
revoluciones, indicador de cambio de marcha, ordenador de viaje y navegación.
Los motores siguen siendo los
mismos, pero han sido afinados
para rebajar tanto el consumo
como las emisiones de dióxido
de carbono (CO2) y cumplir la
normativa Euro 6. Inicialmente,
llegarán a España los de gasolina
1.2 Fire de 69 CV, de cuatro cilindros atmosférico con Start&Stop,
que homologa 4,7 litros cada 100
km de consumo, y el 0.9 TwinAir
de 105 CV, de dos cilindros con
turbocompresor y 4,2 l/100 de
consumo. También llegarán el 1.2
69 CV EasyPower preparado para
usar GLP (gas licuado del petróleo) y, más adelante, un turbodiésel 1.3 Multijet II de 95 CV y la
variante “Eco” del de gasolina 1.2
de 69 CV, optimizada para reducir
aún más el consumo.
Estará a la venta a finales de
septiembre, con carrocería cerrada o descapotable, y tres niveles
de equipamiento. El más económico incluye cierre centralizado,
retrovisores eléctricos y siete
airbags, siendo opcional el aire
acondicionado. No han anunciado los precios, pero los responsables de la marca afirman que
no superarán los del modelo anterior, por lo que podemos hablar
de cifras a partir de 12.900 . Diseño y estilo italiano a un precio
accesible.
MOTOR
TAMBIÉN CON
CAMBIO DCT
Incorpora una transmisión automática de
doble embrague combinada con motores de tres
cilindros que tiene un sobreprecio de 980 euros.
H
ace seis meses se presentaba al mercado la nueva
generación de smart en
carrocería de dos y cuatro
puertas –smart fortwo y smart forfour-,
un innovador vehículo concebido específicamente para uso en entornos
urbanos y que ahora amplía sus opcio-
46
nes mecánicas al incorporar una transmisión de doble embrague DCT que es
pionera en este segmento.
En el mes de enero ya avanzamos en
VidaPremium que el smart fortwo contaría con un cambio DCT, una transmisión automática de nueva generación
que tiene numerosas ventajas como un
agradable confort de marcha al realizarse las transiciones sin tirones y
una mayor protección para el cambio
frente a situaciones de sobrerrégimen,
además de dar una gran comodidad
al circular en el tráfico congestionado
de las ciudades, pudiendo elegir entre
el modo completamente asistido o uno
manual.
Ya está a la venta con el motor de
71 CV (52 kW) y de 90 CV (66 kW) con
un sobreprecio de 980 euros respecto a las versiones manuales de cinco
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SMART
velocidades, y de 1.175 euros en el
caso del smart forfour. En ambos casos
utiliza un motor de tres cilindros que
se caracteriza por un bajo consumo
y unas prestaciones suficientes para
moverse con soltura por ciudad y autovías, y con la ventaja de un consumo
de combustible muy reducido, de 4,1
litros, una cifra idéntica a la del cambio
manual de cinco velocidades.
Una de las claves de la eficiencia
de estos motores radica en el sistema
de parada y arranque automático que
permite lograr unas cifras de consumo
muy bajas, especialmente en recorridos urbanos. Cuando el conductor pisa
el pedal de freno se apaga el motor y
vuelve a ponerse en marcha cuando
se acciona de nuevo el acelerador, un
sistema que se puede desconectar de
manera voluntaria mediante un botón
en el cuadro de mandos.
Otra novedad importante del nuevo
smart es que puede montar el sistema
MirrorLink para integrar un smartphone
compatible con la pantalla del coche,
de manera que se pueden utilizar muchas aplicaciones, como por ejemplo
radio por internet, audiolibros o Coyote, una comunidad que informa sobre
incidencias de tráfico o situación de
los radares.
Desde el mes de julio ya están disponibles en los concesionarios los nuevos acabados, combinaciones de color en carrocería e interior y todos los
complementos para hacer del smart un
vehículo único y divertido para moverte
por la ciudad.
MOTOR
A
la espera de una nueva generación de la Confederate
Wraith que llegará antes de
finalizar este año, el catálogo
de este interesante fabricante norteamericano se compone de los modelos X132
Hellcat y la G2 P51 Combat Fighter que
es la protagonista de esta información
con el lanzamiento de la segunda generación de un modelo que nació en 2009.
Ahora todo ha cambiado, excepto el concepto original de una moto que parece lle-
CONFEDERATE P51 COMBAT FIGHTER
gada de otra galaxia. Chasis monocasco en
aluminio 6061 desarrollado con tecnología
aeroespacial que forma un bloque junto con
el motor, depósito de combustible y transmisión para configurar una mecánica de alto
nivel y un conjunto de gran rigidez capaz de
soportar la fatiga durante muchos kilómetros
a un buen ritmo.
De la parte mecánica se ocupa un bloque V-Twin a 57º con una cilindrada de
2.163 cc y una potencia de 200 CV con
un impresionante par capaz de catapul-
tar a este ‘artefacto’ a gran velocidad por
las autopistas. Aporta respecto al modelo
anterior un incremento considerable de
potencia, pero también refrigeración por
aire que se canaliza hacia la rueda trasera mediante un diseño patentado que
ha sido desarrollado en las carreras de
resistencia.
Esta moto-joya está pensada tanto
para disfrutar de ella en largos viajes
como para exhibirla, de manera que lleva algunas partes de la mecánica visibles
VIGILANTE
DE LA GALAXIA
La segunda generación incorpora un motor V-Twin de 200 CV,
pesa 226 kilos y sólo se fabricarán 61 unidades, desde 113.900$.
48
mediante un cristal, unas ventanas que
permiten contemplar el depósito de combustible –situado debajo del asiento, que
ahora tiene un mayor tamaño- y la parte
inferior del motor.
El conjunto pesa 226 kilos gracias a la
utilización de aluminio en chasis y mecánica, además de fibra de carbono en suspensiones y ruedas. Únicamente se construirán 61 unidades, 31 de ellas en color
aluminio y 30 en color negro, con un precio de venta de 113.900 y 119.500 $. Más
información en www.confederate.com.
53
TECNOLOGÍA
MAGIA
EN EL SALÓN
Estos dos modelos con calidad de imagen Ultra HD está
disponibles también en la medida más demanda del mercado.
L
a gama de televisores del fabricante alemán Loewe se amplía
con la llegada de dos nuevos
modelos de 48” en las familias
Art 4k y Connect 4k, una de las dimensiones más demandadas del mercado, unos
productos ‘made in germany’ que destacan por una impresionante calidad de
imagen Ultra HD con una definición cuatro
veces superior a la ya conocida Full HD
de 1080p.
El resultado es una gran nitidez a la
hora de reproducir contenidos en este formato gracias a los paneles de Ultra Alta
Definición con retroiluminación Edge-LED
que proporciona además una gran relación de contraste y un brillo espectacular.
Y todo ello con un manejo intuitivo a partir
de un único botón con múltiples opciones
y la posibilidad de incorporar un disco
duro interno de 1TB para grabar películas,
eventos deportivos y las series favoritas
para verlas en el momento deseado, y al
50
llevar un doble sintonizador, el contenido
almacenado en estos televisores se puede visualizar en otro modelo de Loewe o
en un tablet o smarphone de forma remota
con la aplicación Loewe Smart Assit.
Como suele ser habitual en los televisores Loewe, cuenta con una gran calidad
de sonido al incorporar un sistema de audio desarrollado con la marca SOEN que
integra en la parte inferior de la pantalla
dos altavoces con una potencia de 80 vatios y un decodificador multicanal AV 5.1
compatible con formatos Dolby TrueHD y
DTS-HD, añadiendo la posibilidad de conectar un sistema de sonido 2.1 o 5.1 con
efecto envolvente.
El precio recomendado del televisor
Loewe Art 48 UHD es de 2.199 euros y del
Loewe Connect 48 UHD de 2.999 euros,
disponibles en acabado Plata y Negro. En
función del lugar donde se vaya a instalar
se puede elegir entre diferentes soportes
y soluciones rack de pared o suelo.
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LOEWE CONNECT 4K Y ART 4K EN 48”
TECNOLOGÍA
FIESTA EN
TODA LA
CASA
Un innovador sistema inalámbrico
que unifica todos los productos de
la marca para reproducir música en
distintas habitaciones.
52
L
a firma de electrónica danesa lanza al mercado BeoLink Multiroom para conectar todo
los dispositivos –nuevos y clásicos- sin necesidad de cables molestos y disfrutar de la
música como nunca se había hecho en casa, con una
misma canción en todas las habitaciones o una melodía para cada estancia.
El uso es muy sencillo, basta con tocar el producto
Bang & Olufsen deseado cuando está reproduciendo
música para conectarlo a la experiencia Multiroom en
cualquier parte de la casa, sin necesidad de buscar el
Smartphone o el mando a distancia. Además, un televisor Bang & Olufsen también se puede unir a esta
experiencia con BeoRemote One o mediante la aplicación BeoMusic.
La clave de este sistema está en BeoSound Moment,
que se adapta a los patrones de escucha y selecciona
la música que mejor encaje con cada momento del día,
de manera que al levantarse, con un leve toque en el
panel táctil de roble del BeoSound Moment comenzará
a sonar la música favorita para empezar el día. Al tocar
los distintos altavoces colocados por las estancias de
la casa se unirán a esta experiencia Multiroom a la que
también están invitados los aparatos clásicos mediante
el adaptador BeoLink Converter, que conecta dispositivos como BeoSound 9000 o el giradiscos BeoGram
4000, y todos los productos BeoLink Mulroom se mantendrán al día con actualizaciones de software que
brindarán nuevas prestaciones y funciones.
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BANG & OLUFSEN BEOLINK MULTIROOM
TECNOLOGÍA
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ACER ASPIRE ONECLOUDBOOK
LA
CONECTIVIDAD
MANDA
Los portátiles de 11 y 14” incorporan el sistema
operativo Windows 10, tecnología Wireless 802.11ac
y procesadores Intel Celeron Mobile.
P
ensando en quienes buscan la
máxima conectividad en cualquier
lugar y los componentes más
avanzados, la firma Acer lanza
dos nuevos portátiles de 11 y 14” que vienen
equipados con todo lo último para vivir una
completa experiencia Windows y servicios
habilitados en la nube.
Entre otros avances, incorporan tecnología Wireless 802.11ac que proporciona una
conexión hasta tres veces más rápida y los
últimos procesadores Intel Mobile para una
productividad más elevada y también una
suscripción de un año a Office 365 Personal
con 1 TB de almacenamiento en OneDrive,
de manera que está listo para usarse en el
momento que se saca de la caja y con las
abApps habilitadas para la nube se pueden
sincronizar fácilmente los archivos y documentos con todo tipo de dispositivos portátiles, como smartphones o tablets.
Pero no todo es tecnología, porque en
Acer también cuidan el diseño de sus productos para que sean elegantes y atractivos
a la vista, y en este caso merece la pena resaltar el escaso grosor -17,9 milímetros en el
modelo de 11”- y un peso muy liviano (1,15 y
1,6 kilos, respectivamente), todo ello envuelto
en una cubierta gris con una apariencia textil que proporciona una buena respuesta al
tacto.
Para poder visualizar imágenes de calidad
viene con una conexión HDMI, además de
puertos USB 3.0 y 2.0, lector de tarjeta SD,
un teclado tipo chiclet de tamaño completo
y touchpad de grandes dimensiones con
soporte para los gestos de Windows 10. La
pantalla LED retroiluminada HD en formato
16:9 tiene una resolución de 1366x768.
El Acer Aspire OneCloudBook de 11” estará disponible a partir del mes de octubre con
un precio de venta recomendado de 249€ y
el de 14” en noviembre por 299€.
TECNOLOGÍA
BEEWI LED COLOR
TECNOLOGÍA
ALEGRE
Las bombillas Bluetooth Led
Color se convierten en un elemento
indispensable en la decoración de los
hogares del futuro.
L
a firma Beewi acaba de presentar en el mercado español sus bombillas Bluetooth Led Color,
un elemento indispensable en la decoración
del hogar que sustituirá de forma rápida a las
bombillas tradicionales para configurar la casa del futuro sin necesidad de realizar grandes instalaciones y con
precios al alcance de todo el mundo.
Las bombillas Bluetooth Led Color funcionan mediante una aplicación que se maneja desde un Smartphone
para controlar una paleta de 16 millones de colores, además del brillo y la temperatura del color, todo ello con un
click en el dispositivo portátil y sin tener que pagar más
por ello. Con esta aplicación se pueden encender las luces de la casa cuando estás en ella y si te encuentras
fuera por un viaje o de vacaciones. También se pueden
crear secuencias aleatorias, una función despertador o
crear un ambiente para determinadas situaciones.
Son bombillas que emplean tecnología LED, lo que
supone múltiples ventajas en cuestión de durabilidad –
hasta 20 años- y ahorro de energía, además de ser compatibles con otras lámparas y aparatos tradicionales.
El dispositivo Plug & Play añade más facilidades de
uso al incorporar un sensor de movimiento y sirve de
adaptador para infinidad de complementos electrónicos
en el hogar, de manera que con la aplicación se pueden
controlar elementos como las lámparas, ventilador o una
placa eléctrica.
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WOXTER POWERBANK 2200
ENERGÍA
PORTÁTIL
Pesa 73 gramos,
tiene un tamaño
bastante
reducido y será tu
salvación cuando
la batería del
móvil empiece
a dar señales de
agotamiento
Q
uienes hacen un uso intensivo del móvil, sobre
todo en la época veraniega subiendo fotos a
Instagram o comentando las vacaciones en las
redes sociales, saben que no existe una batería
capaz de aguantar una jornada. Y cuando llega ese fatídico
momento en que aparece la señal de que entramos en ‘reserva’, muchas veces no hay un enchufe cerca para recargar.
Si este es tu problema, deberás llevar contigo el nuevo
Woxter Powerbank 2200, una batería portátil que proporciona más autonomía a tus dispositivos portátiles, desde tablets
a smartphones o reproductores de MP3. Es compacto –mide
91 x 25 x 25 milímetros-, pesa 73 gramos y está disponible en varios colores con una batería de litio que tiene una
capacidad de 2200 mAh. Viene con un cable USB y micro
USB que permite realizar la carga en 4-5 horas y lleva dos
indicadores LED que permiten saber el estado en que se
encuentra la recarga del dispositivo.
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GOURMET
BEEFEATER 24 PICNIC PACK
DISFRUTAR
DE LA VIDA
Una cesta realizada
en colaboración con
la firma Hackett
para disfrutar de un
cocktail al aire libre
en cualquier lugar.
58
D
urante la época estival se incrementan las reuniones y fiestas al
aire libre, de una forma espontánea. Un grupo de amigos, buena
música y poco más se necesita para organizar un picnic, y si el plan es para amantes de
lo exclusivo alguien debería llevar esta maleta
que ha surgido de la colaboración entre Beefeter y la firma de ropa Hackett, con todos los
complementos para un cocktail perfecto.
En una cuidada cesta de mimbre, con
todo lujo de detalles al más puro estilo british,
podemos encontrar los elementos necesarios para rematar el picnic con un estupendo
cocktail, pues viene con una botella de ginebra Beefeter 24, una coctelera, cuatro vasos
highball de cristal decorados, agitadores para
remover el cocktail, servilletas, recipiente para
el hielo y hasta una mantel de cuadros que se
extiende en el suelo, un homenaje a la elegancia británica y a la tradición de comer y
celebrar todo tipo de eventos al aire libre.
Se trata de una cesta en edición limitada
que tiene un precio de venta de 425€ y puede
adquirirse en la web de la firma Hackett.
Las dos marcas iniciaron su colaboración
en 2013 con la creación del Bar Beefeater 24
en la flagship store de Hackett en la londinense Regent Street. El bar ofrece a los clientes
de Hackett la oportunidad de personalizar sus
gin-tonics de Beefeater 24 con una uno de los
tres outfits creados especialmente para reflejar el renombre de Hackett en la sastrería a
medida.
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FOUR ROSES SMALL BATCH
CLÁSICO
MADURO
Es una edición limitada con que celebra
los 125 años de la genuina marca de
bourbon y sólo habrá 138 botellas para
el mercado español.
S
e cumplen 125 años del nacimiento de Four Roses, una
marca reconocida mundialmente por los expertos en
bourbon, y para celebrarlo nada mejor
que una edición limitada denominada
Four Roses Small Batch, “un clásico
maduro, muy elegante”, según ha comentado John Hansell, editor de Whisky
Advocate, publicación que ha entregado
por segundo año consecutivo el reconocimiento de ‘Whisky del Año’ a un producto muy exclusivo que ha alcanzado
los 97 puntos sobre 100, superando a su
predecesora del año 2012.
Esta edición dedicada a los amantes
del bourbon estará disponible a partir
del mes de julio con una receta especial ideada por el maestro destilador Jim
Rutlede que integra tres barriles distintos: 18 years old OBSV con fruta delicada, picante y características cremosas,
además de 13 year old OBSK y 13 year
old OESK, ambas especiadas y con
cuerpo. El resultado de esta mezcla es
un bourbon que exhibe aromas de vainilla cremosa, melocotón, caramelo, roble
y cereza, con notas de nuez moscada y
cacao, dando en boca sabores largos de
frambuesa y albaricoques, miel, canela
y cuero, que culminan al final en vainilla
y cereza.
Al tratarse de una edición limitada, su
producción es muy reducida y al mercado español únicamente llegarán 138
botellas al precio de 79 euros que se
pueden adquirir en exclusiva en los principales espacios gourmet.
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TIEMPO LIBRE
TRANSPORTE
ECOLÓGICO
Esta bici eléctrica plegable con rueda de 16”
lleva un nuevo motor más potente que alarga la
autonomía hasta 40-45 kilómetros
60
FLEBI SUPRA 2.0
A
finales de 2014, la firma española de
bicicletas plegables Flebi lanzaba al
mercado su modelo Flebi Supra, un
modelo que ha causado muy buena
impresión entre los aficionados a este medio de
transporte ecológico por su potente motor y autonomía de 40 kilómetros de pedaleo asistido, de la
que ahora toma el relevo el modelo Supra 2.0 con
importantes mejoras en todos los campos, manteniendo su estilo original.
La novedad más importante de esta bici pensada para desplazarse por la ciudad es que incorpora un motor eléctrico de 250W que pasa de
24 a 36 voltios y 7,5 amperios, lo que supone una
aceleración más intensa y una mayor autonomía.
Además, incorpora un conector externo, de manera que ya no es necesario plegar el cuadro para
realizar la carga de la batería y viene bloqueada
por una cerradura con llave de seguridad que evita robos cuando está aparcada en la calle.
Los neumáticos CST City Classic admiten una
mayor presión, un dato que se traduce en una
conducción más precisa y mayor ahorro energético. También lleva una cadena KMC Z510HC para
reducir la probabilidad de que se salga de su sitio
cuando realizamos la maniobra de plegado y la
tija del sillín es ahora más larga (550 mm frente a
los anteriores 500 mm), algo que agradecerán los
ciclistas más altos.
La autonomía de asistencia al pedaleo es de
40-45 kilómetros, una de las más altas en este
tipo de bicicletas y para hacer más fáciles los
desplazamientos cuenta con un cambio Shimano
Nexus de tres velocidades. Pesa 17,5 kilos y se
pliega por completo en 10 segundos para poder
transportarla cómodamente en la bolsa o subirla a
casa. La carga de la batería se realiza en 3 horas
y se puede extraer.
Está a la venta en la Flebi Store y tiene un precio de 1.049 euros que incluye el cargador 100240VAC, bolsa de transporte y luz delantera.
61
NAÚTICA
ESBELTA
SILUETA
La nueva generación de yates deportivos está lista con
el original sistema de techo practicable y detalles para
vivir grandes sensaciones.
E
l próximo mes de septiembre se
presenta en el Salón de Cannes
una de las novedades más esperadas de Beneteau, el Gran Turismo 40, un barco de 12,55 metros de eslora
que conjuga la practicidad de un casco
cerrado con un techo de cristal practicable
y una gran zona de baño que amplían las
posibilidades de uso, todo ello combinado
con un casco de atractivas líneas y acabados de primera calidad.
Para el diseño de esta embarcación han
recurrido a los diseñadores Nuvolari et Le-
62
nard, cuyas firmas se encuentran en barcos
legendarios de este segmento, aplicando
todas las innovaciones y recursos técnicos
del grupo al que pertenece el astillero francés para poder proporcionar a sus usuarios
un alto nivel de navegación y un rendimiento mecánico a la altura de lo esperado.
La estética de este nuevo barco llama
enormemente la atención por sus afiladas
líneas y por la forma en que se ha solucionado el Hard Top, con una gran abertura
para lograr un espacio abierto y un enorme
aprovechamiento de la luz gracias a un te-
cho de cristal eléctrico que crea una bañera
luminosa y amplia en la que pueden acomodarse hasta un total de doce invitados
con acceso directo a la zona de baño, una
plataforma con superficie de 4 m2 recubierta de madera con un sistema motorizado
que puede llegar a descender hasta 1,30
metros por debajo del nivel del agua.
En Beneteau se han decantado por motorizaciones Volvo D4 y D6 para esta lujosa
embarcación, con potencias que van desde 600 a 740 CV y la posibilidad de montar
un joystick que facilita enormemente el ma-
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BENETEAU GRAN TURISMO 40
Ficha técnica
Eslora: 12,55 metros
Manga: 3,87 metros
Calado: 0,91 metros
Desplazamiento: 7,65 toneladas
Depósito combustible: 2 x 325 litros
Depósito agua: 200 litros
Motores: 2 x Volvo D4 o Volvo D6
Potencia: 600 o 740 CV
Camarotes: 3 dobles
Invitados: 12
Más información en www.beneteau.com
nejo. A esto hay que unir una afilada línea y
un casco de planeo Air Step de última generación que se encarga de que la navegación sea muy deportiva, pero siempre con
sensación de control y confort, y en el caso
de la configuración más potente se puede
llegar a los 35 nudos de velocidad máxima
con gran facilidad.
En la cubierta principal está el gran salón con acceso directo a la zona de baño,
un completo puesto de mando para dos
personas y un solárium en la zona de
proa, mientras que en la cubierta inferior
acoge un pequeño salón-comedor con
cocina y tres camarotes, uno con cama en
forma de isla en la proa y otros dos con
litera doble en popa, así como un baño
completo.
La comercialización de este nuevo barco de Beneteau se iniciará el próximo otoño, aunque antes podrá verse en diversos
acontecimientos náuticos en varios puertos,
entre ellos Barcelona (14 al 18 de octubre),
Cannes (8 al 13 septiembre), La Rochelle
(16 a 21 septiembre) y en París del 4 al 12
de diciembre.
DESTINOS
UN RINCÓN
TROPICAL
EN ISLANTILLA
En la costa onubense, bañado por
el Atlántico, este hotel es un refugio
para los amantes de la naturaleza, el
deporte y la buena gastronomía.
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PUERTO ANTILLA GRAND HOTEL
I
slantilla, que nada tiene que ver con una
isla excepto su vinculación al mar y a la
playa, es un rincón de la costa onubense
bañado por el Océano Atlántico, próximo
a las ciudades de Isla Cristina -que tampoco
es una isla- y Lepe, a tan sólo unos kilómetros del Algarve portugués. Islantilla se asoma
al Atlántico dejando tras de sí una estela de
pinares, rodeada de parajes naturales protegidos y de incalculable belleza, como el Parque
Nacional de Doñana, la Sierra de Aracena y la
Cuenca Minera.
Para los amantes del sol, esta pequeña localidad de Huelva ofrece un clima más que benévolo durante todo el año, una gastronomía
rica en productos y tradiciones, y una más que
suculenta oferta de actividades complementarias. Deportes náuticos, golf y sol comparten
protagonismo a partes iguales en esta región:
presume de contar con uno de los mejores
campos de golf del sur de Europa; el surf y la
vela son actividades que encuentran en esta
zona un mar que reúne las condiciones necesarias para practicarlos; y su playa, dorada y
de arena fina, privilegiada por contar con más
de 3.000 horas de sol al año.
Tan solo hace falta pasar unos minutos en
Islantilla para darse cuenta de que este rincón
de la Costa andaluza conjuga a la perfección
el respeto a la cultura y el medio ambiente con
una oferta turística de calidad. Y un buen ejemplo es Puerto Antilla Grand Hotel, un oasis a
orillas del Atlántico. A pesar de su aspecto colosal, con un edificio que alberga en su interior
400 habitaciones, salas de reuniones, piscinas
y pistas de pádel, área de spa y tres restaurantes, su ambiente es cálido, hospitalario y, sobre
todo, familiar. Pero si hay algo que diferencia a
este cuatro estrellas es su pasión por la naturaleza.
Los jardines que rodean las piscinas esconden cientos de plantas, de diferentes variedades tropicales y mediterráneas, y fuentes
de las que no deja de brotar agua, confiriendo
a este lugar un ambiente fresco y agradable
incluso en los días más calurosos de verano.
Y no sólo en el exterior, porque el interior del
hotel es en sí mismo un jardín: pasillos plagados de enredaderas, palmeras de más de diez
metros de altura, jardines tropicales, olivos jun-
to a las zonas comunes y flores que lucen sus
colores durante todo el año.
RELAX, OCIO Y GASTRONOMÍA
Para Las instalaciones de Puerto Antilla Grand
Hotel están pensadas y diseñadas para satisfacer las necesidades de adultos, niños, parejas
y ejecutivos, con una cuidada oferta enmarcada en el segmento de ocio, gastronomía, belleza, salud y de negocios. El hotel cuenta con
400 habitaciones, de las que 106 son suites,
perfectamente equipadas con todas las comodidades para vivir unos días de vacaciones o
unas jornadas de negocio. Además, dispone
de una zona Spa, Fitness y Beauty Center, de
más de 1.000 metros cuadrados, donde la salud y el bienestar son protagonistas, a base de
tratamientos de belleza, relajantes y terapéuticos, perfectos para dejar atrás el cansancio
diario. Solarium interior y exterior, jacuzzi, baño
turco y sauna finlandesa, piscina climatizada, y
salas de musculación y masajes, completan la
oferta de instalaciones de esta área.
Los amantes del deporte y la acción también tienen en Puerto Antilla Grand Hotel su
rincón particular. Cuenta con tres piscinas al
aire libre, pistas de pádel y la posibilidad de
practicar golf en campos de Huelva y El Algarve, gracias a los acuerdos que el hotel mantiene con algunos de los campos más prestigiosos. Asimismo, vela, windsurf, catamarán,
salidas en barco, paseos a caballo, clases de
equitación, senderismo, avistamiento de aves
y deporte de riesgo y aventuras..., son otras de
las actividades que el visitante puede practicar
durante su estancia es este establecimiento.
Sin olvidar a los niños, porque los más pequeños de la casa tienen también su espacio
propio: una piscina infantil al aire libre junto a
un miniclub, espectáculos de animación y entretenimiento pensado sólo para ellos.
Otro de los puntos fuertes del Hotel, claramente influenciado por la zona en la que se
encuentra, es su oferta gastronómica. Basada
en una cocina tradicional andaluza, con guiños
locales e internacionales, cuenta con productos variados y de primera calidad. Dispone
de dos restaurantes, cada uno con particularidades que los hacen únicos: el restaurante
buffet Los Porches, con una cocina a la vista
PUERTO ANTILLA GRAND HOTEL
(showcooking) y el Grill-Bar El Mirador, una magnífica terraza-bar
situada en los jardines del hotel,
con vistas al mar.
Este cuatro estrellas completa
su oferta de servicios e instalaciones con un interesante equipamiento para la celebración de reuniones familiares y de negocios:
un Centro de Congresos, com-
66
puesto de siete salas de reuniones con capacidad para albergar
hasta 1.000 personas, dotadas del
material audiovisual, tecnológico y
la asistencia profesional del personal especializado, necesario para
que las reuniones sean un éxito.
Y todo con el aliciente de Islantilla,
una zona rica en actividades de
ocio y deporte, lo que la convierte
en el complemento perfecto a una
intensa jornada de negocios.
Puerto Antilla Grand Hotel
es, por tanto, un establecimiento
ideal para parejas, familias con
hijos y ejecutivos, que encuentran en este establecimiento un
lugar perfecto para pasar unos
días de descanso y vacaciones,
por sus instalaciones, por su am-
biente y trato agradable, y por su
situación privilegiada. Un oasis a
orillas del Atlántico desde el que
descubrir la singularidad de la
costa onubense.
Más información en el 959 625
100 o en www.puertoantilla.com
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Con el ABS para motos de Bosch
¿Por qué elegir una moto con ABS de Bosch? El ABS evita que las
ruedas se bloqueen al frenar y permite al conductor aplicar la máxima
fuerza a los frenos, reduciendo así la distancia de frenada y evitando
posibles caídas. Un estudio reciente indica que se podrían evitar un
48% de todos los accidentes con heridos graves y muertos si todas las
motos estuvieran equipadas con ABS de serie. www.robertbosch.es