1. Espiritual

Mercedes-Benz España, S.A.
Una empresa de Daimler
PROPUESTA DE ACUERDO PARA EL
CONVENIO COLECTIVO 2011-2015
Los apartados que a continuación se relacionan, forman parte de lo que pueda ser el texto
definitivo del nuevo Convenio Colectivo que regulará las condiciones de trabajo del Centro de
Vitoria para los años 2011-2015.
1. Vigencia del Convenio Colectivo: 5 años.
2. Jornada: Se establece para el personal sujeto a jornada continuada 1712 horas/año, y para el
de jornada partida 1704 horas/año.
Asimismo, se acuerda la reducción de dos jornadas (16 horas) para el personal afectado por la
flexibilidad “Bolsa”. Ello supondrá la reducción de dos días del “DEBE” de los colaboradores
que se encontraran en situación de saldo negativo y la adjudicación de dos días adicionales en
el “HABER” de los colaboradores que se encontraran en situación de saldo cero o positivo.
3. Incremento Salarial: Los conceptos salariales serán actualizados de acuerdo al 2,5% para los
4 primeros años de vigencia del Convenio Colectivo (2011-2014)
Se abonarán 100€ adicionales no consolidables en la nómina del mes de Enero de los años
2011, 2012, 2013 y 2014.
Así mismo, el año 2015 los citados conceptos salariales serán actualizados de acuerdo al IPC
real más un 0,25%, con las cláusulas de revisión establecidas en el Convenio Colectivo (20072010) y 250€ no consolidables por lanzamiento exitoso del VS20
4. Antigüedad: A partir del 31/12/2015 los trienios de antigüedad que generen los
colaboradores de Mercedes Benz serán incorporados directamente a la EPSV.
A partir de la citada fecha, las personas que fuesen a cumplir un nuevo trienio entre el 1 de
Enero y el 30 de Diciembre de 2016 podrán mantener la opción de cobrarlo en nómina o
transferirlo a la EPSV.
5. Posibilidad de paso de tramo B a C a personal con diferencias salariales por medio de una
evaluación de las cualidades (actitudes). Eliminación del apartado de Polivalencia de la
Evaluación. Este punto será de aplicación a partir de la próxima evaluación de Tramo (año
2012)
6. Mantenimiento del actual importe de los pluses y dietas relacionados a continuación
hasta el 31 de Diciembre de 2014:
Pluses de Flexibilidad: Producción en sábados ordinarios y de Producción en sábados
extraordinarios y plus por jornadas no compensadas.
Pluses de Mantenimiento: Trabajo festivo en sábados sin producción (T. mañana) y Trabajo festivo.
Otros servicios fin de semana y festivos: Plus de Trabajo especial en fin de semana y festivos.
Plus de Nocturnidad y Dietas de convenio
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7. Nuevas tablas salariales: Se refleja el acuerdo acerca de la progresión económica vinculada
al desarrollo profesional de los trabajadores. Desarrollo profesional definido a través de un
Plan específico de Formación. Generación de un nuevo tramo A con progresión económica
durante 3 años (tramos B y C no modificados en su cuantía económica)
8. Sistema de flexibilidad fundamentado en las horas de trabajo (presencia): Bolsa flexible
(cuenta única flexible de horas) con un límite inferior de -144 horas. Cambio de concepto de
bolsa individual diaria a bolsa horaria. Se computarán las diferencias entre la jornada
individual y el tiempo de trabajo por encima (HABER) o por debajo (DEBE) de la jornada
individual de 1712 horas/año.
9. La cuenta de tiempos se tendrá que saldar en el transcurso de 12 meses como máximo,
haciendo referencia el período de compensación al período comprendido entre el 01.01 y el
31.12 de cada año y, como máximo, hasta el 30 de Junio del año siguiente.
La Empresa deberá garantizar que la jornada trabajada no supere la jornada promedio
individual pactada (1712 horas).
En la medida en que los créditos de tiempo del año no hayan sido compensados hasta el 30
de Junio del año siguiente, ya sea por cambio a un modelo de horario inferior, por
compensación en forma de tiempo libre o por días de descanso en los sectores, dichos
créditos deberán ser remunerados a razón de hora por hora más la parte proporcional del
actual plus de 21.92 €/día en el caso de que dichos créditos se hubieran generado en
jornadas de Lunes a Viernes y hubieran superado las 214 jornadas trabajadas. Si por el
contrario, los citados créditos positivos a 30 de Junio hubieran sido generados por jornadas
de trabajo en sábado, deberán ser remunerados a razón de hora por hora.
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10. La Compensación de jornadas especiales de Lunes a Viernes: Deja de tener sentido al
establecerse el compromiso de no superar la jornada de 1.712 horas anuales cuando el
trabajador se encuentre en situación de bolsa en positivo.
11. MODELOS DE TRABAJO: Se aplicarán los diferentes modelos de trabajo en función del
Programa de Producción
Modelo de Trabajo de 2 o 3 Turnos de Lunes a Viernes entre 8 y 9 horas de presencia (Según
regulación vigente hasta la actualidad modificando las referencias diarias a horarias) Modelo
estándar de la Empresa. Combinación de horarios y turnos posibles para optimizar la capacidad de
respuesta de la Fábrica ante las demandas del mercado.
o La duración mínima de cualquiera de estos modelos deberá ser igual o superior a 2 meses.
Los cambios de un modelo de trabajo a otro se comunicarán con al menos 4 semanas de
antelación.
o Excepcionalmente durante el año 2013 y hasta mediados de 2014, al objeto de cumplir con el
programa de producción durante la realización de la “B-Phase” de los vehículos prototipos
para VS20, será posible habilitar el modelo de trabajo de 9 horas en el turno de tarde aunque
la cuenta de horas de los trabajadores se encontrara en situación de signo negativo.
Modelo de Trabajo 1 Turno entre 8 h y 9h.: Modelo excepcional y solo necesario para:
o Producción en periodo de vacaciones para facilitar el disfrute de un turno completo.
o Producción en periodos de arranques para facilitar la optimización de instalaciones.
o En ningún caso se producirá en turnos de más de 8 horas durante el mes de Agosto.
Modelo de Trabajo de 2 y 3 Turnos de 7,0h. : Modelo excepcional y solo necesario para:
o Ajustes puntuales del programa/capacidad mensual mayor de 4 días de producción
ajustes de más de 1 día a la semana. A partir de 5 días/mes (p.e. 4 Viernes y 8 días de 7,0
horas/día)
o La aplicación de este modelo estaría limitada al consumo del la bolsa (-144 horas)
Trabajo nocturno en tercer turno con jornada reducida entre 6,5 y 8 horas: Jornada reducida
comprendida entre 6,5 y 8 horas (Reducción tiempo y salario con plus de nocturnidad aplicado las
horas trabajadas). Las jornadas de acuerdo a este modelo se computarán como una de las 214
jornadas anuales establecidas.
12. Vacaciones individuales o colectivas: 4 Semanas, 3 de ellas continuadas y 1 alterna en el
periodo desde el 01. junio hasta el 30. de Septiembre de cada año. Por ejemplo: Posibilidad
de Corredor de Vacaciones gestionado entre los miembros de cada equipo de trabajo. La
Semana de la Blanca igual al convenio anterior.
13. En el calendario GENERAL del centro solo se deberán reflejar los días de trabajo, festivos
oficiales, vacaciones colectivas y puentes acordados con la representación social (Fábrica
abierta). El resto de días hasta la jornada base individual (Turnos libres), en caso de no poder
ser definidos de manera colectiva, se acordarán en el Grupo de Trabajo/líder y se validarán
por el Maestro.
14. Gestión de turnos libres con Sistema de Gestión “QUAP” para garantizar la jornada de
1712 horas (214 días). Planificación mensual del personal del disfrute de los saldos de la
bolsa flexible.
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15. Planificación de turnos libres generados por la diferencia de horas entre la Jornada
Individual y la Jornada industrial a lo largo de todo el año: En el caso de que la necesidad
de días de trabajo derivada del programa de producción, excediera la jornada individual, el
citado exceso que es necesario disfrutar como días libres, será propuesto por el Equipo de
trabajo (GT) y su líder para ser acordado con el Maestro/E4 por medio de la herramienta
QUAP.
“La planificación de los turnos libres es cometido de los propios equipos, estará a cargo del líder del
equipo y será confirmada por el maestro mediante firma. Por norma, este acuerdo tendrá carácter
vinculante y tendrá lugar con al menos un mes de antelación.
En el caso de que un turno libre no se pueda disfrutar de la forma prevista por razones internas de la
planta, la persona con derecho al mismo recibirá de parte de su superior, con una antelación de, al
menos, 5 días naturales, la correspondiente notificación. Por supuesto, existirá la posibilidad de una
reprogramación a corto plazo de los turnos libres entre el trabajador en cuestión y su superior”
16. Posibilidad de finalización de manera prematura el turno de producción con cargo a bolsa
flexible excepcionalmente en supuestos concretos (Fuerza Mayor):
• Averías Graves en sectores Montaje Bruto y/o Pintura con previsión de parada de
Producción de más de 4 horas en el turno de producción.
• En caso de darse esta incidencia, se informará al Comité de Empresa con la máxima
inmediatez posible.
17. Regulación de Movilidad Funcional y Traslados sobre la base del último documento
entregado supeditado a una redacción final conjunta. Creación de una Comisión específica
con el compromiso de modificar la reglamentación existente para garantizar un traslado más
ágil de colaboradores entre gremios, acreditando perfiles y experiencia profesional para la
adscripción al citado gremio.
Así mismo, la Comisión definirá las condiciones necesarias para la sustitución de trabajadores
destinados a los proyectos derivados del nuevo vehículo VS20 (lanzamiento vehículo, ATG´s, ,
proyecto B-Phase, etc...). En estos casos, se acuerda que la duración de la provisionalidad de
estos proyectos deberá coincidir con la duración del proyecto al que se encuentre adscrito el
trabajador.
18. Permisos y Licencias: Eliminación de la mitad de la jornada para tramitación del DNI.
19. Ambas partes se comprometen a revisar y actualizar el reglamento de becarios y alumnos
de formación para contemplar la posibilidad de incorporar a titulados superiores.
20. Creación de una Comisión de Trabajo para abordar posibles planes de jubilación siempre
dentro de los límites establecidos por la Ley en España y dinamización la actual Comisión
de Puestos Sociales.
21. Pago de la guardería de los hijos de los trabajadores (hasta 1.000€ guarderías con ticket
acordado) a través de la Empresa y posterior descuento del salario bruto del trabajador al
objeto de que obtenga importantes ventajas fiscales (aprox. 30% coste de la guardería).
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Ambas partes se comprometen al desarrollo conjunto de la redacción final de los puntos
anteriores que así lo requieran, para su incorporación definitiva en el texto oficial del Convenio
Colectivo 2011- 2015.
De manera adicional, la Dirección de Mercedes Benz España (Fábrica de Vitoria), tras el acuerdo
alcanzado con la representación social, asume los siguientes compromisos para el desarrollo y
fabricación del modelo VS20:
Adjudicación a la planta de Vitoria del proceso de fabricación del nuevo vehículo
VS20.
Inversiones de:
170 millones de € para instalaciones y gastos de lanzamiento
del nuevo producto en la planta de Vitoria.
310 millones de € en troqueles y herramientas para el VS20.
Las citadas inversiones están relacionadas directamente con la creación de valor y
empleo tanto en la fábrica de Vitoria como en el tejido industrial vasco (proveedores)
Adjudicación de la B-Phase de vehículos prototipos a la Fábrica de Vitoria. Este
proyecto previo al lanzamiento, supondrá la realización de al menos 300 nuevos
contratos en nuestra fábrica a materializar entre finales del año 2012 y finales de
2013. A medida que se acerque el lanzamiento del nuevo vehiculo se irán
incorporando capacidades adicionales.
De las contrataciones anteriormente mencionadas la Dirección de la Fábrica de Vitoria
asume el compromiso de convertir al menos 300 contratos temporales en
indefinidos tanto en cuanto los volúmenes de producción y ventas se consoliden por
encima de las 100.000 Uds. anuales durante 2 años.
De acuerdo con todo lo anterior, y al objeto de que la rentabilidad del proyecto VS20, cumpla los
requerimientos establecidos por el Consejo de Administración de Daimler (BoM), ambas partes se
comprometen a buscar fórmulas y las medidas necesarias de eficiencia que puedan equilibrar las
desviaciones actualmente existentes
Vitoria-Gasteiz a 27 de Septiembre de 2011.
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