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VOLVO
B340M articulado
MOTOR
SUSPENSIÓN
LUCES DE ADVERTENCIA
Volvo DH12E, motor diesel, 12.1 litros, horizontal,
ubicado en entre ejes, totalmente electrónico, con
inyección de combustible a través de unidades de
inyección independientes, 6 cilindros en línea, 4
válvulas por cilindro, árbol de levas en la culata,
turboalimentado e intercooler, sistema de
diagnóstico de fallas, autoprotección contra
sobrecalentamiento y baja presión de aceite. Nivel
de emisiones según la reglamentación EURO III.
Sensores de incendio en el motor.
Totalmente neumática con control electrónico,
con cámaras de aire tipo fuelle, controladas por
sensores de nivel. Dos fuelles de aire en el eje
delantero y cuatro en los demás ejes.
Amortiguadores de doble acción. Barras
estabilizadoras y de reacción. Ajuste de nivel para
maniobras.
Luces de baja presión del aceite, baja presión de
aire del freno de servicio, sistema de enfriamiento,
aviso de alta temperatura en el compartimiento del
motor, alternador, ABS, bajo nivel del refrigerante,
obstrucción del filtro de aire, accionamiento del
sistema de precalentamiento de partida (cuando
instalado), puertas para embarque/desembarque
abiertas, aviso de ángulo máximo de la tornamesa
durante la marcha atrás, alta tensión, nivel del
aceite hidráulico, falla en el ECS, baja presión de
aire en el ECS, bajo desempeño de los frenos,
control de tracción.
Motor
DH12E 340 cv
Potencia
Torque
250 kW
(340 cv)
1700 Nm
(173 kgfm)
Según NBR 5484, ISO 1585.
CAJA DE CAMBIO
Caja ECOLIFE 6AP1700B
Automática, con convertidor de torsión, 6 marchas
totalmente sincronizadas. Neutro durante las paradas
(Sistema NBS). Topodyn.
Relaciones
1.ª marcha: 3.36:1
4.ª marcha: 0.73:1
Caja VOITH DIWA 864.5 E
Automática, con convertidor de torsión, 4 marchas
totalmente sincronizadas. Neutro durante las paradas
(Sistema ANS). Sensotop.
Relaciones
1.ª marcha: 5.05:1
4.ª marcha: 0.73:1
EJE DE TRACCIÓN
Eje RS 1370 HV. Reducción en los cubos,
corona y piñón hipoides. Relación de transmisión
del eje 7.21:1. Rodamientos de rueda libres de
mantenimiento.
EJE DELANTERO
Eje rígido en acero especial con perfil “L”. Forjado
y tratado térmicamente. Rodamientos de rueda
libres de mantenimiento.
SISTEMA DE FRENOS EBS
Sistema Volvo de frenos de disco en todos los
ejes (EBS5- Electronic Braking System).
Principales funciones del EBS5:
• ABS
• TC (Control de tracción).
• Sensor de desgaste de las pastillas
• Frenado con combinación inteligente
(retardador + freno de servicio simultáneamente)
EQUIPOS ELÉCTRICOS
2
Nº de baterías
Tensión
Capacidad de las baterías
Alternador
24 V
2x225 Ah
3x110 A
TABLERO DE INSTRUMENTOS
Computador abordo, tacómetro, manómetros de
aire de los frenos, control de intensidad y tipo de
iluminación del panel, velocímetro, tacógrafo
electrónico 7 días (dos conductores), liberación
del freno de estacionamiento, indicador del nivel
de combustible, temperatura del refrigerante y
presión en el turbocompresor.
CAPACIDAD TÉCNICA (kgf)
Eje delantero
7.500
Eje de tracción
12.000
Eje 1º remolque
10.500
Total
30.000
NEUMÁTICOS Y RUEDAS
Neumáticos
Ruedas
295/80R22,5
8,25x22,5
CAPACIDADES*
Aceite del diferencial
Aceite de la caja de dirección
6 litros
Aceite de la caja Ecolife
42 litros
Aceite de la caja VOITH 864.5
Depósitos de combustible
COMPUTADORA ABORDO
29 litros
Aceite del motor
29 litros
2x270 litros
40 litros
Funciones disponibles: diagnóstico de fallas, *Valores aproximados.
voltímetro, reloj, alarma, velocidad promedio,
distancia y tiempo de viaje, medidor de consumo OPCIONALES
de combustible, identificador de flota, registros • Precalentador de partida
de datos del vehículo, temperatura de aceite del • Herramientas
motor.
• Arrodillamiento de suspensión
• Retardador hidráulico
Aviso legal: Fotos no contractuales. Las especificaciones técnicas aquí contenidas pueden ser modificadas sin previo aviso por Volvo Trucks & Buses Argentina S.A. Algunos equipamientos son opcionales.
VTCB0003
Autobuses Volvo. Calidad de vida en el transporte