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VOLVO
B340M articulado y biarticulado
Arquitetura BEA2
(Bus Electrical Architecture)
Computador a bordo
con diagnostico de fallas
B340M Articulado
Suspensión con control
electrónico
Motor electrónico Volvo
DH12E 340 hp
Las cajas de cambios
automáticas más
modernas del mercado
Sistema Volvo de frenos
de disco / tambor EBS5
B340M Biarticulado
EBS (Electronic Braking System)
con ABS y control de tracción
NEUMÁTICOS 295/80R22,5
DIMENSIONES (mm)
LONGITUDES
Articulado
Biarticulado
Voladizo delantero
2.379
2.379
5.500/5.850/6.200
5.500/5.850/6.200
2.150/2.940
2.150/2.940
4.500/5.000/5.500
3.800/4.500/5.000/5.500
Distancia entre ejes del 1º remolque y el centro de la tornamesa
-
2.150
Distancia entre el centro de la tornamesa y el eje del 2º remolque
-
4.500/5.000
860
860
17.879 máximo
25.029 máximo
Distancia entre ejes
Distancia entre el eje de tracción y el centro de la tornamesa
Distancia entre el centro de la tornamesa y el eje del remolque
Voladizo trasero
Longitud total del chasis
ANCHURAS
Ancho total (ruedas delanteras)
2.471
Ancho total (ruedas traseras)
2.464
Vitola delantera
2.035
Vitola trasera
1.836
16S5.U05.V01
VOLVO
VOLVO
B340M articulado
y biarticulado
B340M
articulado
y biarticulado
Autobuses Volvo. Calidad de vida en el transporte
MOTOR
SUSPENSIÓN
Volvo DH12E, motor diesel, 12,1 litros, horizontal,
ubicado en entre ejes, totalmente electrónico, con
inyección de combustible a través de unidades de
inyección independientes, 6 cilindros en línea, 4
válvulas por cilindro, árbol de levas en la culata,
turboalimentado y intercooler, acelerador
electrónico "by wire", sistema de diagnóstico de
fallas, autoprotección contra sobrecalentamiento y
baja pressión de aceite. Nivel de emisiones según la
reglamentación EURO V. Sensores de incendio en
el motor.
Totalmente neumática con control electrónico, con
cámaras de aire tipo fuelle , controladas por
sensores de nivel. Dos fuelles de aire en el eje
delantero y cuatro en los demás ejes.
Amortiguadores de doble acción. Barras
estabilizadoras y de reacción. Ajuste de nivel para
maniobras.
Motor
DH12E 340 hp
Potencia
Par Motor
250 kW
(340 hp)
1700 Nm
(173 kgfm)
Potência e torque líquidos, segundo normas NBR 5484, ISO 1585.
CAJA DE CAMBIO
Caja VOITH DIWA 864.5
Automática, con convertidor de torsión, 4 marchas
totalmente sincronizadas, retardador incorporado.
Neutro durante las paradas (Sistema ANS). Sensotop
Relaciones
Eje 2º remolque
1.ª marcha: 5.05:1
4.ª marcha: 0.73:1
Caja ECOLIFE 6AP1700B
Automática, con convertidor de torsión, 6 marchas
totalmente sincronizadas, retardador incorporado.
Neutro durante las paradas (Sistema AIS). Topodyn
Relaciones
LUCES DE ADVERTÉNCIA
Luces de baja presión del aceite del motor, baja
presión de aire del freno de servicio,
sobrecalentamiento del sistema de enfriamiento,
aviso de alta temperatura en el compartimiento del
motor, funcionamiento deficiente del alternador,
funcionamiento deficiente del ABS, bajo nivel del
refrigerante del motor, obstrucción del filtro de aire,
accionamiento del sistema de precalentamiento de
partida (cuando instalado), puertas para
SISTEMA DE FRENOS
embarque/desembarque abiertas, aviso de ángulo
Sistema Volvo de frenos de disco / tambor en todos
máximo de la tornamesa durante la marcha atrás,
los ejes (EBS5- Electronic Braking System).
alta tensión, nivel del aceite hidráulico, falla en el
Principales funciones del EBS5:
ECS, baja presión de aire en el ECS, bajo
• ABS (Anti–lock Braking System – control contra
desempeño de los frenos, control de tracción.
deslizamiento)
• ASR (Acceleration Slip Regulation – control de CAPACIDAD TÉCNICA (kgf)
tracción).
Articulado
Biarticulado
• Sensor de desgaste de las pastillas
Eje delantero
7.500
7.500
• Sistema Door Brake (freno en las puertas)
Eje
de
tracción
12.000
12.000
• Frenado con combinación inteligente (retardador
+ freno de servicio simultáneamente)
Eje 1º remolque
10.500
10.500
?
Frenado de emergencia
1.ª marcha: 7.09:1
6.ª marcha: 0.61:1
SISTEMA DE POSTRATAMIENTO
Sistema SCR (Selective Catalytic Reduction).
Compuesto por un depósito de AdBlue, unidad de
dosificación, convertidor catalítico y unidad de
mando.
EJE DE TRACCIÓN
EQUIPOS ELÉCTRICOS
Total
Equipado con sistema Volvo BEA2 (Bus Electronic
Architecture), sistema electrónico Multiplex 2 –
sistema digital de transmisión de datos con control
de los sistemas del autobús, monitorización y
coordinación de todos los dispositivos controlados
por las unidades electrónicas. Multiplex 2 también
proporciona diagnósticos de fallas y datos sobre la
operación del vehículo. Posee las funciones de
luces externas integradas al Multiplex del chasis,
sensores de temperatura interna e exterma.
Nº de baterías
Tensión
Capacidad de las baterías
Alternador Artic. / BiArtic.
2
10.500
40.500
NEUMÁTICOS Y RUEDAS
Neumáticos
Ruedas
295/80R22,5
Acero 8,25x22,5
CAPACIDADES*
Depósito de AdBlue
48 litros
Aceite del diferencial
29 litros
Aceite de la caja de dirección
6 litros
Aceite de la caja Ecolife
42 litros
Aceite de la caja VOITH 864.5
29 litros
Depósitos de combustível
2x300 litros
24 V
Aceite del motor
2X 225 Ah
2x150 A / 3x150 A
Eje RS 1370 HV. Reducción en los cubos, corona y
piñón hipoides. Relación de transmisión del eje TABLERO DE INSTRUMENTOS
7.21:1. Rodamientos de rueda libres de
mantenimiento. Velocidad limitada en 60 km/h, Computador abordo, tacómetro, manómetros de
aire de los frenos, control de intensidad y tipo de
Biarticulado.
iluminación del panel, velocímetro, tacógrafo
DIRECCIÓN
electrónico diario (dos conductores), liberación del
ZF8098, hidráulica integral, tipo esferas freno de estacionamiento, indicador del nivel de
recirculantes. Volante con 450 mm de diámetro, combustible, temperatura del refrigerante y presión
en el turbocompressor.
ajustable en ángulo y altura.
EJE DELANTERO
-
30.000
40 litros
*Valores aproximados.
OPCIONALES
• Gerenciamento de flota
• Posición central del conductor
• Tacógrafo semanal
• Tanque de combustible con llenado en el lado derecho
• Tanque de combustible con llenado en el lado izquierdo
• Herramientas
• Neumático reserva
• Silenciador y salida del tubo de escape en el lado derecho
• Salida de escape en el techo
• Freno de tambor
COMPUTADOR A BORDO
Eje rígido en acero especial con perfil “L”. Forjado y Funciones disponibles: diagnóstico de fallas,
tratado térmicamente. Rodamiento de rueda libre limitador de velocidad (información), limitador de
de mantenimiento.
rotación del motor (información), voltímetro, reloj,
alarma, velocidad promedia, distancia y tiempo de
viaje, medidor de consumo de combustible,
identificador de flota, registros de datos del
vehículo, temperatura de aceite del motor.
*La foto es simplemente ilustrativa. Volvo de Brasil se reserva el derecho de
alterar las especificaciones técnicas de los productos sin aviso previo.
16S5.U05.V01