Edi icio moderno, pionero en su ingeniería

Edificio moderno, pionero en su ingeniería
Entre la arquitectura del siglo XX en México, la Torre Latinoamericana
se alza como uno de los grandes iconos; se encuentra catalogada como
bien artístico por el INBA
Ubicación
Altura
181.3 m
Mirador abierto
(Piso 44)
Rodeado por una malla
metálica, tiene un conjunto
de telescopios
Allende
16 de Sept
iembre
Bolívar
F. Mata
Torre
Latinoamericana
139.0 m
Isabel la C
atólica
5 de May
o
Fco. I. Ma
dero
Eje Centr
al
(Punta)
Donceles
Motolinia
Condes
a
Bellas Artes
Palacio de
Bellas
Artes
Antena
Se transmiten señales
de radio y televisión
(Piso 44)
Mirador acristalado
(Piso 42 y 43)
Hay una cafetería y tiene
vista panorámica
V. Carranz
a
44
43
Su arquitectura está inspirada en el
“Empire State Building” de Nueva
York. Aunque es una obra moderna
utilizó recursos tradicionales en su
fachada, por lo que se considera
arquitectónicamente híbrida
42
Museo de la
Ciudad de México
(Piso 38)
Expone fotografías de
distintos pasajes históricos y algunas piezas
prehispánicas
38
36
Fachada
Es el primer edificio en el mundo en cuya
construcción se usó vidrio y aluminio para
forrar el armazón
Ventanas
Páneles de dos cristales de
6 mm separados 1 cm con
aire seco
Museo
del Bicentenario
(Piso 36)
Conserva una colección
de objetos y fotografías referidos a la Independencia, el siglo XIX
y la Revolución
Ventilación
Es necesario que las
ventanas puedan abrirse, ya que el edificio
está proyectado sin
sistema de aire acondicionado
44
7
pisos
Cristal azul
Con el paso del tiempo
se ha deteriorado su
color original, hecho a
partir de serigrafía
tiene la estructura
elevadores
que alcanzan una velocidad de 4 m/seg
Canalón
Para recolectar el
agua de lluvia y
llevarla al drenaje a
través de tuberías
2,500
Viga estructural
Losa de entrepiso
ventanas
Lámina de aluminio
Para cubrir el pretil de
concreto
tiene la torre
Estructura de acero
Clasificado con la denominación
47, considerado como el más
innovador en aquel momento
Principios de construcción
En la obra se reunieron tres teorías que hasta entonces se aplicaban por separado:
Escala
humana
1. Flotación
Se aprovechó el agua del subsuelo para que la losa de cimetación funcione como casco de
barco y flote el edificio
2. Apoyo directo
Sobre los estratos resistentes
del subsuelo
3. Compensación de masas
El peso del material extraído
para los cimientos se compensa
con el peso del edificio
Pilotes
361 de concreto de punta
hincados a 33 metros de
profundidad, cargan tres
toneladas por m2
Fuente: Torre Latinoamericana y elaboración propia
Sótanos
Tiene tres, uno de
los cuales está íntegramente reforzado de concreto
Losa de cimentación
De 45 cm. de espesor. Conecta los pilotes con el cajón de
cimentación
Infografía: Luis Calderón Guerra
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