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OCTUBRE 2015 NO. 42 AÑO 07 MÉXICO, D.F.
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ACTUALIDAD
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NUTRICIÓN
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LANZAMIENTOS
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ESPECIAL AXP
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CONOCEDOR AXP
22
¿SABÍAS QUÉ?
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APPS AXP
2
¿EL FUTURO DEL MOUNTAIN
BIKE SERÁ ELÉCTRICO?
POLARIS RZR XR TURBO
TE LLEVA AL LÍMITE
EL SILENCIO SE ADUEÑA DE
LA VELOCIDAD.
i3 DE BMW CORRE EN SILENCIO
DETOX ¿EN VERDAD NECESITO PAGAR
POR UN PROGRAMA DE DEPURACIÓN?
AUDI TT COUPÉ
LO QUE NO SABIAS
DEL COSTIN JAGUAR UN
VEHÍCULO PARA COMPETIR
10
NOVEDADES
12
CULTURA FINANCIERA
26
CONSEJERÍA
SALUD
28
GADGETS
16
LEXUS HOVERBOARD,
EL MONOPATÍN VOLADOR
ASPECTOS IMPORTANTES PARA
QUE TU AUTO AUMENTE SU PRECIO
¿QUÉ ES LA
LITIASIS RENOURETERAL?
APLICACIONES AMIGABLES COMO
COMPLEMENTO DE TU AUTOMÓVIL
ASPECTOS BÁSICOS PARA EL
CUIDADO DE TU AUTOMÓVIL NUEVO
DISPOSITIVOS QUE FACILITAN
NUESTRAS TAREAS DIARIAS
OCTUBRE 2015
NÚMERO 42 AÑO 07
MÉXICO, D.F.
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la Propiedad Industrial y la Ley Federal de Derecho de Autor, con domicilio en Bahía
de Ballenas No. 82, Colonia Verónica Anzures, Delegación Miguel Hidalgo, C.P. 11300,
México, D.F. Editor responsable: Sergio H. Mariscal García. Impresa en LOVA GRAPHICS
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Administrativo PEMEX, Marina Nacional No. 329 Edificio C, 1er. Piso Colonia Verónica
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Mantilla No. 52 PB, Colonia San Antonio Azcapotzalco, México, D.F., C.P. 02720; HOSPITAL
CENTRAL SUR PICACHO, Campo Mantilla No. 52 PB, Col. Fuentes del Pedregal, México,
D.F. C.P. 14140. En los Módulos de Atención de la Sociedad Cooperativa de Consumo
PEMEX ubicados en: DELEGACION COMALCALCO, TABASCO, Prolongación de Juárez
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PEMEX, Chilapilla-Colomo Km. 31 Carretera Macuspana Jonuta, Altos Ventanilla Unica,
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37 Minatitlán, Veracruz; MONTERREY, URAF PEMEX gas y Petroquímica Básica, Av. Ruíz
Cortínez 3520, Colonia Moderna, C.P. 64530 Monterrey, Nuevo León; POZA RICA, Av. 8
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edificio Administrativo de la Refinería “Ing. Antonio M. Amor”, C.P. 36730, Salamanca
Guanajuato; TAMPICO, Av. Madero No. 709, Oriente, Local 5, 6 y 7, Colonia Unidad
Nacional, Ciudad madero Tamaulipas, C.P. 89410; TULA, Refinería “Miguel Hidalgo,
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las Américas No. 400, Plaza Santa Anna Local 67, Colonia Ylang, Ylang. Boca del Río
Veracruz, VILLAHERMOSA, Paseo Tabasco No. 1024 Desp.104, Tabasco 2000, Villahermosa
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ACTUALIDAD
¿EL FUTURO DEL
MOUNTAIN BIKE
SERÁ ELÉCTRICO?
“Será el próximo gran acontecimiento”, ha afirmado recientemente Gary Fisher, conocido entre
los expertos como el inventor de la bicicleta de montaña,
ante operadores comerciales americanos. El tema al
que se refería el experto californiano era el de las
bicicletas de montaña con motor eléctrico. La
Eurobike se presentará muchas novedades en
este segmento para el año 2016.
M
uchas innovaciones que con el tiempo se han convertido en
elementos estándar en el mercado de la bicicleta se pudieron
ver por primera vez en esta categoría de bicicletas con neumáticos de tacos anchos. Pero en el caso de la E-Bike, el desarrollo se ha
producido del modo inverso: mientras que en las bicicletas de trekking
y de ciudad el funcionamiento eléctrico ya viene triunfando desde hace
algunos años, la asistencia del pedal mediante el motor eléctrico en bicicletas
para uso offroad deportivo se empieza a animar ahora.
“En diez años ya no existirán bicicletas de montaña comerciales sin motor eléctrico”, afirmó recientemente Marc Faude, que dirige la marca deportiva Focus en el
grupo alemán Derby Cycle. Focus presentó ante los representantes de la prensa en los
Eurobike Media Days en Kirchberg in Tirol su nuevo modelo Jarifa i29 para el próximo año,
que se basa en el sistema de funcionamiento Impulse Evo desarrollado por el propio fabricante. Este nuevo sistema se utilizará por sus dimensiones compactas también en el futuro
en la marca urbana Kalkhoff del grupo Derby. Con su integración de batería en el tubo inferior,
el nuevo modelo Focus apenas se diferencia a primera vista de una elegante race hardtail. Y
realmente, muchos detalles de equipamiento de la nueva bicicleta de montaña eléctrica de
Cloppenburg recuerdan a los modelos de bicicleta de montaña para uso deportivo.
También otros proveedores han apostado por una buena integración de la bicicleta de montaña
eléctrica en el nuevo año de modelo. El fabricante de bicicletas Winora ha aprovechado la introducción del nuevo sistema de accionamiento Perfomance CX de Bosch en su marca de bicicletas
deportivas para revisar a fondo su línea de bicicletas Xduro. Los modelos 2016 de la marca de
Schweinfurt, que se cuenta entre los proveedores líderes de bicicletas de montaña eléctricas,
apuestan en el futuro por el nuevo funcionamiento que con un torque más elevado, su batería de
500 Wh y algunas otras características técnicas ha sido concebido por Bosch especialmente para el
uso en modelos de bicicleta deportivos.
Mientras que Haibike ha integrado bien la función eléctrica sin ocultar por lo demás en sus Xduro sus características como E-Bike, en el caso de Rotwild hay que mirar detenidamente para identificar el nuevo modelo R.X+ FS como
bicicleta eléctrica. La bicicleta de montaña eléctrica de este fabricante de bicicletas alemán apuesta por el nuevo motor
eléctrico del proveedor de componentes para automoción Brose, que con sus dimensiones compactas queda casi completamente cubierto por el plato de cadena. Se ha añadido una batería especialmente desarrollada para Rotwild que queda
completamente oculta en el tubo inferior a pesar de su gran capacidad de 500 Wh.
Pero no solo la integración del funcionamiento testifica en Rotwild un elevado grado de innovación: la base para la bicicleta
de montaña eléctrica es una nueva generación de cuadro de Rotwild, en el que se pueden montar tanto ruedas de 27.5 como
también otras con el nuevo formato 27+. 27+ representa un nuevo tamaño de neumático que con tres pulgadas hace de
puente entre los neumáticos de bicicleta de montaña convencionales y el formato súper ancho de Fatbike.
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LANZAMIENTOS
POLARIS RZR XP TURBO
TE LLEVA AL LÍMITE
Una de las grandes emociones que puede vivir cualquier amante de los fierros está
al ponerse al volante de un vehículo todo-terreno y si este tiene el sello Polaris, pues
bueno sólo hay que acelerar para ver todas las capacidades que se tienen al volante, de
la mecánica y de la diversión se encarga la marca. Ahora con su nuevo RZR XP Turbo
van más allá de lo esperado.
P
ara conocerlo nos fuimos a la tierra del mariachi, el tequila, las tortas
ahogadas y las chicas de ojos grandes, es decir, Guadalajara. La pista de
terracería de Nabo se presentó como el escenario perfecto para conocer
los atributos con los que llega este monstruo del off-road a los pisos de venta.
Este side by side presume de unas cartas de presentación que van más allá de
lo imaginado, en primer lugar está su motor turbo bicilíndrico de 1000 cc que
nos entrega una potencia de 144 caballos de fuerza, pero eso no es todo, tanto
su carrocería como su sistema de suspensión están enfocados en ofrecer un
performance nunca antes visto en un vehículo en este segmento de mercado.
No por nada tiene el propulsor más potente que se comercializa en México.
LLEGÓ LA HORA DE LA VERDAD PARA VER DE
QUÉ ESTÁ HECHO ESTE RENOVADO RZR:
La primera etapa consistió en un trazado de tierra con múltiples montículos y rampas, además de tener que sortear curvas cerradas, con peralte,
además de vados de buena profundidad. No hace falta decir más y sin
pensarlo pisamos el acelerador a fondo. Una aventura llena de adrenalina
había arrancado.
La aceleración de su motor es bestial y toma por sorpresa, en un principio,
para después ya entrados en confianza desafiar la física confiando plena-
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mente en la mecánica de este Polaris. Sus llantas para off-road brindan el
agarre necesario para hacer maniobras agresivas, mientras que su dirección
es muy precisa y te llevan justo a donde está apuntando tu mirada.
La suspensión es soberbia y fue desarrollada al calor de los terrenos
más extremos, desde 2007 la firma ha mantenido a este RZR como una
de sus puntas de lanza en el mercado, por lo que pudimos disfrutar del
pináculo de su evolución, sintiendo lo extremo del terreno pero con la
espalda intacta.
El torque lleva a esta pequeña bestia a empujar con brío en cualquier
situación, que en conjunto con su bajo peso, de sólo 678 kilos, es posible
salir disparado, lo cual al momento de ponerlo en el aire, a través de las
rampas, hace de éste uno de los vehículos todo-terreno más dinámicos,
capaces y divertidos .
El lodazal es pan comido para este modelo, las pendientes, las albercas
de lodo, las camas de piedra y lo sinuoso de la ruta enaltecen sus capacidades, en conjunto con una estabilidad a prueba de fuego.
Este side x side ya está disponible en las agencias de Polaris. Les comentamos que si estás buscando un todo-terreno que te lleve a crear
tu propia ruta tendrás que hacer una escala en algún centro autorizado
de la marca para conocerlo y poder darse cuenta por uno mismo el gran
monstruo que es el Polaris RZR XP Turbo.
CONOCEDOR AXP
EL SILENCIO SE ADUEÑA DE LA VELOCIDAD
i3 DE BMW CORRE EN SILENCIO
L
o que antes era ruidoso y bastante atractivo para el oído de quienes les gusta la
velocidad, ahora es silencioso, les informarnos que la velocidad y el silencio se han
fusionado en una gran inspiración ecológica, de 0 a 100, sólo bastan 7.2 segundos
y un gran valor para presionar el acelerador.
BMW ha hecho posible esto al diseñar una carrocería especialmente para ser alimentada y acelerada por energía eléctrica, se ha inspirado para hacerlo realidad: con un
display central de 10.2 pulgadas al centro del tablero, en donde tenemos el control
total del vehículo, y podemos enlazar nuestro smartphone para compartir y ordenar al
vehículo nuestras peticiones, como: saber el status de carga de la batería, acondicionar
la temperatura; de tal manera que al abordarlo, esté listo para emprender nuestro camino. Encontramos entre otras herramientas, el asistente de estacionamiento: permite al
vehículo hacerlo por usted. Navegador tridimensional dinámico, tal vez, ya más común
pero éste con mayor precisión, nos indica en tiempo real por donde podemos tomar la
mejor ruta con menor carga de tráfico, y aprovechar al máximo la autonomía del i3.
En la misma pantalla nos indica donde se encuentran los puntos de carga gratuita y rápida (30 minutos) más cercanos a nosotros. Si la autonomía no es suficiente, el sistema
te propone soluciones en pantalla, mientras llegas a un centro de carga, como el modo
ECO PRO, nos brinda autonomía y rendimiento al máximo de la batería, regulando la
variación de voltaje, velocidad y componentes del vehículo, da un rendimiento de 200
km. Cuando usamos el máximo poder en modo Confort, la autonomía será menor; ente
130 y 160 Km de autonomía, ten por seguro que la velocidad serán inigualable, aunque
un poco extraña la conducción, al no tener caja de cambios, te sentirás como en un
carrito de feria, pero muy potente.
i3 tiene otra versión del mismo vehículo; cuenta con un sistema llamado ‘Range Extender’: se trata de la incorporación de un motor bicilíndrico; se activa según lo necesite el sistema, recarga la batería y aumenta la autonomía hasta 100 km. Este motor de
combustión solo genera electricidad, nunca actúa sobre las ruedas.
i3 demuestra que el sistema de frenado es eficiente, al momento de soltar el acelerador, en automático enciende la luz de frenado exterior, frena ligeramente; mientras tanto aprovecha la rotación de los neumáticos para generar carga a la batería de ion-Litio;
claro que para una frenada intempestiva, tiene el pedal como cualquier auto.
i3 tiene amplitud y comodidad para sus 4 ocupantes, ya que en la parte media del asiento trasero se encuentra un portavasos, dando esto un mejor espacio para los pasajeros.
A pesar de ser un auto eléctrico y tan novedoso, no descarta la capacidad de carga y la
funcionalidad al abatir los asientos traseros, cuenta con gran área de carga.
Los asientos son muy cómodos con buena altura para abordar, las puertas tienen una
abertura encontrada con excelente amplitud de acceso al habitáculo; el cual nos atrapa
por completo con un novedoso tablero en madera de eucalipto que contornea al frente.
Ya posicionado en tu lugar, la vista al toldo es forzosa, ¡un quemacocos atrae tu mirada!
abre en su totalidad, y por la parte interior se encuentra seccionado para piloto y copi-
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loto; ¡fantástica idea de BMW! Cuando uno viaja con una mujer a lado, no habrá más
disputas entre traerlo abierto o cerrado.
De cristal templado de alta resistencia encontramos la puerta trasera o cajuela, en
el exterior tiene montados los faros de stop por dentro, dando la apariencia de estar
flotando sobre el vehículo. Puedes distinguir este modelo por su icónica parrilla, logo y
estribos resaltados en azul, tomando un aire futurista. Aunque el diseño es controversial, BMW ha creado un icono en el segmento eléctrico, i3 demuestra que no necesita
adaptar un auto de su gama, o hacer un auto con líneas no tan gustosas para distinguirlo de un auto de combustión.
Es tiempo de hablar de las cualidades importantes que tiene i3 por el cual lo hace el
vehículo 100% ecológico: a diferencia de otras marcas, i3 nació siendo un eléctrico
hecho con materiales naturales, renovables y reciclados, este tipo de materiales los
podemos encontrar en el bote de basura de cualquier casa, parque, bosque, jardín,
etc., comenzando por el chasis fabricado en aluminio para el cual han sido recicladas
aproximadamente 500 latas de refresco para su elaboración, ligero pero muy resistente,
capaz de soportar la batería que va a todo lo largo del i3, botellas de pet para hacer
fibras para los asientos, y combinarlas con retazos sobrantes de piel de la manufactura
de la marca Rolls Royce, pigmentado estos retazos con hojas de olivo caídas al suelo;
el control de encendido del i3 es fabricado con semillas de aceite de ricino. Con muy
buena dureza ocupan la fibra de Kenaf para fabricar los laterales y parte del tablero que
está combinado una madera rústica de eucalipto como vista principal. Estos materiales
son totalmente reciclables incluyendo la estructura del habitáculo de fibra de carbono
extra resistente, para proteger el habitáculo en caso de cualquier colisión.
La carrocería está fabricada en un polímero de alta resistencia que en pequeñas colisiones regresa a la normalidad evitando rupturas. Es así como este vehículo destaca
sobre su competencia y es altamente recomendable para los Fans de BMW. La carga
de batería dejará de ser una preocupación, BMW puede instalar en tu casa u oficina, un
sistema llamado Wallbox: permite cargar tu vehículo al 100% en tan solo 3 horas, obteniendo beneficios en costos de electricidad por parte de “CFE” incentivando la venta
de este segmento. Con los centros de carga gratuita instalados en puntos de la ciudad,
los cuales son referenciados por tu vehículo en el GPS, estarás cubierto con autonomía,
ya que tan solo con 30 minutos, tu auto estará con la carga al 100%.
Así es que ahora cuando pienses en silencio, pensarás en velocidad y en la posibilidad de cambiar tu auto de combustión por un eléctrico, que te representará ahorros,
principalmente en el combustible y servicios que están
cubiertos por BMW durante 3 años o 60 mil km.
Agradecemos a Francisco
Moreno T. Colaborador de
BMW por su gran apoyo
en las pruebas de manejo.
NOVEDADES
LEXUS HOVERBOARD
EL MONOPATÍN VOLADOR
Lexus ya tiene casi ultimada la puesta a punto de un nuevo proyecto que se sale claramente
del mundo de los coches. Se trata del Hoverboard, un monopatín sin ruedas que levita en
el aire gracias a una tecnología innovadora. De momento es solo un prototipo pero pronto
podría llegar al mercado.
L
a fase de experimentación de este proyecto
ha durado 18 meses y se ha llevado a cabo
en colaboración con un equipo de científicos del IFW de Dresden y de la compañía evico
GmbH, especializados en la levitación magnética, y por supuesto con la colaboración de los
mejores expertos en el uso del monopatín.
La tecnología del Hoverboard de Lexus está
compuesta por dos depósitos de ‘criostatos’ en
los que el material superconductor se mantiene
a -197 grados mediante inmersión en nitrógeno
líquido. El monopatín se coloca sobre una pista
que contiene imanes permanentes. Entonces,
según comenta el Profesor Oliver de Hass, CEO
de EVICO: “el campo magnético de la pista se
‘congela’ de hecho en los superconductores de
la tabla, manteniendo uniforme la distancia entre el patín y la pista. De esta forma el monopatín se mantiene suspendido en el aire. Esta
fuerza es lo suficientemente potente como para
permitir que una persona pueda mantenerse e
incluso saltar subido en el monopatín.”
Desde meses anteriores se han estado realizando pruebas en una pista construida especialmente para el desarrollo del Hoverboard,
la bautizada con el nombre de hoverpark. Este
circuito, con el diseño típico de las pistas de
monopatín, está compuesto por una superficie magnética de 200 metros. La pista ha sido
transportada allí donde ha ido el Hoverboard
para su exhibición dinámica. Sin embargo, en
estas pruebas también se ha demostrado que
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el monopatín es capaz de ‘volar’ también sobre el
agua gracias a su avanzada tecnología.
El encargado de realizar esta tanda de pruebas
con el Hoverboard es el patinador profesional
Ross McGouran que primero en Dresden (Alemania) y luego en Barcelona, se propuso llevar al Hoverboard de Lexus al límite: “Llevo 20 años sobre
un monopatín, pero en este nuevo sin fricción tuve
que aprender a hacerlo de nuevo. En particular
para poder mantener la postura y el equilibrio
necesario para controlar el Hoverboard. Es una
experiencia totalmente nueva” declaró McGouran,
tras probarlo por primera vez.
Para Lexus, el Hoverboard es una forma de ampliar las fronteras de la tecnología. Según su Vicepresidente Ejecutivo International de la marca,
Mark Templin: “al embarcarnos en este proyecto,
nos propusimos ampliar las fronteras de la tecnología, el diseño y la innovación para hacer posible
lo imposible”. Con este proyecto, al que hemos
denominado ‘SLIDE’, hemos colaborado con socios
que comparten nuestra pasión por crear emoción
a partir del movimiento. Hemos sufrido altibajos y
habido que superar unos cuantos retos, pero gracias a nuestra mutua determinación hemos conseguido dar forma a nuestra filosofía de diseño y
tecnología creando Amazing in Motion.”
Lexus ha bautizado con el nombre de Amazing in
Motion a un conjunto de proyectos globales con
los que se da rienda suelta a la imaginación, la
innovación y la excelencia en el diseño.
CULTURA FINANCIERA
ASPECTOS IMPORTANTES
PARA QUE TU AUTO USADO
AUMENTE SU PRECIO
Si entre tus planes está vender tu coche para adquirir uno nuevo, es necesario que
tomes en cuenta estos cinco aspectos, con el fin de aumentar su valor a la hora de
negociar con el comprador.
E
ntrar al mundo de los semi-nuevos no es algo sencillo, sobre todo en cuanto a precios se refiere, ya que muchos vendedores con el fin de “deshacerse”
de su antiguo auto, malbaratan sus coches con precios muy bajos.
Esto para el comprador es una ventaja, pero para ti que deseas obtener un pago justo por tu coche, debes cuidar detalles de pintura, estado y kilometraje
del auto. Pero si es la primera vez que compras un coche, te decimos 5 cosas que debes cambiar para aumentar su valor a la hora de venderlo.
SU IMAGEN EXTERIOR
Uno de los primeros puntos que verá el potencial comprador es la imagen exterior del auto, por
ello antes de venderlo, no está demás darle una “manita de gato” y así eliminar pequeños golpes
y rayones en la carrocería. Reparar estos detalles hará que su valor incremente considerablemente.
EL INTERIOR SÍ IMPORTA
Para aquellos que decían que el interior no importa, creo que no han conocido bellos interiores de
autos. Conservar los asientos en buen estado, así como las alfombras, tapicerías, vestiduras y el cielo
del auto, serán un plus para valuar a favor el coche, ya que de lo contrario un rasguño en un asiento,
marchas en la alfombra y malos olores, devaluarán el precio del coche.
SERVICIOS Y REVISIONES A TIEMPO
A pesar de que cada coche es diferente y sus rutinas de servicios son variados, es necesario que el
coche tenga una perfecta salud a la hora de venderse, así como las revisiones oficiales como tenencia
y verificación. Contar con los servicios a tiempo aumentará el valor de reventa de tu coche. IMPORTANTE: Mientras tenga todos los servicios y estos puedan ser demostrados, es más que suficiente
UN EQUIPAMIENTO EXTRA ADECUADO
Cuando eres dueño del auto, no dudas en personalizarlo para que sea una extensión de ti. Sin embargo, a la hora de venderlo recuerda que el nuevo comprador no tiene los mismos gustos. Esas calcomanías o letreros exóticos es mejor eliminarlos y sólo conservar lo que sumará en el precio, es decir,
un equipo extra de audio o video, así como rines especiales, llantas más anchas o faros especiales.
Asegúrate de señalárselo al comprador con el fin de que reconozca la inversión extra que realizaste.
PAPELES LEGALES Y SIN PROBLEMAS
Ante todo, el comprador deseará conocer el historial del coche. Si eres único dueño, la factura original, trámites de tenencia y verificación en regla, hasta el pago de multas si es necesario para
comprobar que el coche no tiene deudas y problemas ante la ley. No olvides, tener a la mano un
contrato de compra/venta, pues al poner todo por escrito tanto tú como el comprador estarán mucho
más seguros.
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SALUD
¿QUÉ ES LA LITIASIS RENOURETERAL?
Seguramente muchos de nosotros hemos escuchado sobre las piedras en el riñón o la vía urinaria,
pero realmente sabemos ¿qué es la litiasis renoureteral, como se produce, que síntomas da y cuál es
el tratamiento de esta enfermedad?
L
a nefrolitiasis o litiasis renoureteral se define como la presencia de
uno o más litos o piedras en el riñón encontrándose en diferentes localizaciones: esto quiere decir que podemos encontrar piedras alojadas
en el riñón, en el sistema colector, en la vía urinaria o incluso en dos lugares
al mismo tiempo.
En México se ha calculado que entre el 10 y el 12 % de todos los individuos
desarrollarán en algún momento de su vida cálculos en el riñón o en la vía
urinaria, siendo más común en hombres que en mujeres con una relación de
3 hombres por una mujer.
Estas piedras se forman de varios compuestos, siendo lo más común que
se formen de una combinación de varias sustancias como calcio, fosfato
amónico magnésico, ácido úrico, cistina, etc.
Los cálculos urinarios suelen ser el resultado de la rotura de un delicado
equilibrio. Los riñones deben excretar agua, pero también materiales que
son poco solubles, la orina
contiene sustancias que inhiben la cristalización de las
sales, pero estos mecanismos
protectores no son perfectos.
Cuando la orina se sobresatura con materiales insolubles
por una excreción excesiva
o porque la conservación de
agua es extrema, o por ambas
cosas, se forman cristales
que crecen y se agregan hasta
formar un cálculo.
Los síntomas de la litiasis urinaria son muchos pero entre ellos destacan
primeramente el dolor generalmente de espalda baja o región lumbar el
cual puede ser de intensidad variable. En segundo lugar presencia de sangre
en la orina la cual no es visible a simple vista por lo cual la llamamos hematuria microscópica, aunque es importante mencionar que no siempre se va
a encontrar hematuria en la litiasis urinaria, esto debido a que la hematuria
se presenta generalmente en aquellos pacientes que tienen un cálculo que
se encuentra en movimiento o migrando a lo largo de la vía urinaria.
En tercer y cuarto lugar encontramos síntomas más comunes como la presencia de náuseas y vómitos los cuales se asocian con la intensidad del
dolor y la fiebre la cual sugiere además un proceso infeccioso y se puede
presentar con o sin obstrucción.
En cuanto al diagnóstico de litiasis en la vía urinaria los estudios de laboratorio deben estar encaminados a valorar la función renal así como valorar una probable alteración en el metabolismo que pudiera explicar la
formación de litos. Dentro de éstos estudios es básico realizar biometría
hemática, química sanguínea, tiempos de coagulación, exámen general de
orina entre otros.
Dentro de los estudios de gabinete es muy importante tomar una placa simple de abdomen, también se puede realizar un ultrasonido renal el cual
permitirá observar alteraciones tales como dilatación de la via urinaria y
algunas otras que se presenten en el riñón afectado, sin embargo no es
siempre posible observar un cálculo por ultrasonido por lo cual el método
de elección para el diagnóstico de litiasis reno ureteral es la tomografía
helicoidal en donde además de poder observarse el lito se puede dar una
aproximación certera de su tamaño y localización lo cual facilita al médico
tomar la decisión sobre el manejo del paciente.
TRATAMIENTO
No todos los cálculos son operables. La decisión de operar a un paciente
con litiasis renoureteral dependerá de varios factores como son: el tamaño del cálculo y la localización del mismo en la vía urinaria, de
tal forma que aquellos pacientes que tengan litos de pequeño
tamaño y cuya localización sea en el tercio distal, pueden
expulsar el cálculo con el uso de medicamentos que
favorecen la dilatación de la vía urinaria y la expulsión del mismo.
Para aquellos pacientes cuyo cálculo se encuentre en el tercio proximal, o cuyo tamaño
sea demasiado grande para pasar por la vía
urinaria el tratamiento será quirúrgico.
DRA. INGRID MARÍA RUIZ
SOTOMAYOR GRAHAM
MÉDICO GENERAL
DIRECTORA MÉDICA CAMI ESMERALDA
Ave. Jorge Jiménez Cantú Lote 1 y 2, Local 3,
Col. Rancho Viejo, Atizapán de Zaragoza, Edo. de
México, Plaza Esmeralda, Zona Esmeralda
Tel: 5308 4178 Cel: (55) 3332 8684
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NUTRICIÓN
D E T O X
¿EN VERDAD NECESITO PAGAR POR
UN PROGRAMA DE DEPURACIÓN?
Mónica Juárez Martín · Diseño de Imagen y Personal Shopper ·
/Yosoyyohoy
Hablamos específicamente de los programas
a base de la ingesta de jugos e infusiones
que prometen la desintoxicación corporal, la
desinflamación y la pérdida de peso.
¿DE QUÉ VAN LOS PROGRAMAS DETOX?
Hay distintos programas, algunos solo se tratan de tomar varios jugos
durante el día, otros incluyen jugos y alimentos sólidos, y otros tantos van
de tomar una infusión durante el día y otra por la noche, acompañados de
alimentos y jugos. Van desde 1 día hasta 10 días.
Los programas combinados de jugos, infusiones y alimentos, tampoco
cuentan con estudios serios al respecto, también desinflaman y existe
pérdida de peso, ya que se eliminan los factores que inflaman al cuerpo
(azúcares, harinas y conservadores). El programa no funciona por los jugos o infusiones en sí, funcionan ya que evitas el consumo de alimentos
que realmente son los que te inflaman e intoxican. Sugieren evitar alcohol y tabaco.
Al comer alimentos más naturales (en los programas combinados), es
evidente que el rendimiento incrementa ya que tienes mayor aporte de
nutrientes. Al comer más veces al día y porciones más pequeñas, con alimentos de mayor calidad, aceleras el metabolismo. Al tener tu digestión
trabajando al 100% y a tú favor consumiendo fruta y vegetales aumentas
el consumo de fibra que reduce el estreñimiento.
Algunos de estos programas resultan ser un poco costosos considerando
el ingreso promedio de la población activa en México, pero ¿En verdad necesitas pagar por un programa DETOX? En realidad NO. Puedes mantener
tu cuerpo “Desintoxicado” de por vida sin gastar en un programa DETOX
y haciéndolo con un presupuesto más real.
La promesa de la mayoría de los programas es:
• Mejorar el rendimiento y acelerar el metabolismo.
• Eliminar toxinas y mejorar el aspecto de tu pelo y piel.
• Desintoxicar el hígado y bajar de peso.
• Mejorar tu digestión y reducir el estreñimiento.
Los programas a base de jugos consiguen efectivamente la pérdida de peso y la desinflamación, ya que resultan ser programas
hipocalóricos y tu cuerpo consume músculo a falta de calorías por
ingesta, y la pérdida se incrementa si se realiza actividad física de
moderada a fuerte. En cuanto a la desintoxicación pues no está muy
claro científicamente hablando que logren el objetivo en el tiempo
prometido, no hay estudios respaldados por ninguna universidad o
institución seria que demuestren que tu cuerpo se
ha desintoxicado después de realizar un DETOX. Algunos programas no consideran la ingesta de
alimentos sólidos, otros sugieren consumo de
alimento sólido después
del 5to día.
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¿Cómo? Eliminando de la dieta: azúcares y sustitutos, harinas refinadas,
alcohol y tabaco y conservadores.
El resto del trabajo lo harán tu hígado y riñones, las infusiones que puedes incorporar a tu dieta son de jengibre, té
verde y rojo. Si quieres tomar jugos, usa un extractor y no
una licuadora y bébelo al momento.
Para depurar tu cuerpo puedes beber en ayunas, una taza
de agua tibia con el jugo de un limón y por la noche en media taza de agua tibia una cucharada de vinagre de manzana
¡Súper económico!, ¿No crees?
ESPECIAL AXP
AUDI TT COUPÉ
El Audi TT (Segunda Generación) causó gran impacto, como ningún otro coche en el Auto Show de Frankfurt de 1995, solo este modelo establece las credenciales de Audi en el mundo del diseño.
El TT fue formado por ingenieros y diseñadores de alto perfil: la cabeza del proyecto fue el ingeniero Ulrich Hackenberg, y el resto del equipo fue Freeman
Thomas, Rómulo Rost, Noel Potthoff, Marc Florián y otros. Peter Schreyer se unió posteriormente al proyecto.
La segunda generación del TT, lanzado en el año 2006, fue un mejor vehículo en muchos aspectos, pero le faltaba el estilo “intransigente” del
original. Para este 2016 Audi trató de recuperar ese espíritu con la tercera generación, lanzada en Europa a principios de 2015.
De aquella primera generación que empleaba prácticamente en su totalidad la plataforma y componentes mecánicos del Volkswagen Golf
de la época, no queda más que el nombre y es que el deportivo compacto de Audi, ha evolucionado drásticamente para convertirse en
un vehículo de vanguardia, y que se beneficia de todo el arsenal tecnológico que utilizan los modelos más sofisticados de la marca.
Aunque mantiene las proporciones y rasgos ya característicos del TT, las formas están definidas por perfiles más angulosos que
le confieren una apariencia más atlética. La parrilla es más grande, mientras que las luces diurnas con tecnología de LEDs
también hacen juego con los trazos de la carrocería para acentuar el carácter deportivo del auto. De manera opcional están
disponibles unos faros con tecnología Matrix Full LED.
En la parte posterior también destacan las líneas horizontales que de igual manera se complementan con la iluminación LED de las calaveras. La luz de freno ahora es una delgada línea de LEDs que al accionarse actúa como
unión entre los grupos ópticos posteriores.
Mientras que el motor menos potente en las versiones europeas es de 184HP 2.0 Litros TDI, los clientes
mexicanos verán al menos 220 HP caballos de fuerza y 270 lb-pie de torsión a partir de un estándar
EA888 2.0 Litros turbo de gasolina. Pesa 90 libras menos que las anteriores generaciones y acelera
de 0 a 62MPH en 5,3 segundos, basados en las pruebas de Audi. Su máxima velocidad total es de
155 MPH.
Mientras que el TT se siente rápido, hay un ligero retraso del turbo, aunque enmascarado
con eficacia por la acción rápida del doble embrague de la caja de cambios. La dirección
asistida eléctricamente es precisa y la han considerado la mejor para conducir.
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EL AUDI TT QUE FUE LANZADO A MEDIADOS DE LA DÉCADA DE
1990 Y SE SABÍA QUE TENÍA UN CAMBIO DE JUEGO EN SUS MANOS.
EL PEQUEÑO COUPÉ ENTRÓ EN UN SEGMENTO PRÁCTICAMENTE
DESIERTO Y SIRVIÓ COMO UNA DECLARACIÓN DE COMPROMISO
POR PARTE DE AUDI PARA EL DISEÑO Y LA INGENIERÍA DE PRECISIÓN.
MECÁNICAMENTE LLEGA CON TRES OPCIONES:
AUDI TT 1.8 TFSI
La de entrada un cuatro cilindros de 1.8 litros turbo de inyección directa con 180 hp y 184 lb-pie de torque que se
acopla a una transmisión de doble clutch S-Tronic con siete velocidades que envía la potencia al eje delantero. Es
importante destacar que esta motorización estará disponible hasta enero del año que viene. Por su parte, el 0 – 100 km/h
se consigue en 7 segundos.
AUDI TT 2.0 TFSI
La variante intermedia emplea un 2.0 litros turbo con 230 hp y 272 lb-pie de torque que se acopla a una transmisión también STronic de doble clutch pero con seis velocidades que envía la potencia a las cuatro esquinas vía el sistema de tracción integral quattro.
La aceleración de 0 – 100 km/h se consigue en 5.3 segundos.
AUDI TT S
También emplea un bloque de 2 litros turbo y con inyección directa, sin embargo aquí la potencia es de 285 hp y el torque es de 280 lb-pie. La transmisión y tracción son la S-Tronic de 6 velocidades y el sistema quattro respectivamente. El TT S es capaz de acelerar de 0 – 100 km/h en 4.7 segundos.
El interior refleja la intención de la firma por incorporar tecnología de última generación, el Audi TT 2016 es el primer modelo que incorpora el Audi Virtual
Cockpit, que consiste en un inmenso display configurable de 12.3 pulgadas en el que se despliega la información relativa a: velocímetro, tacómetro,
navegador y demás funciones con una prioridad diferente de acuerdo al modo elegido.
Gracias a la presencia de este nuevo Virtual Cockpit, se ha eliminado la necesidad de una pantalla en el centro o parte superior del tablero, por lo que los
diseñadores se han enfocado en formas más limpias y elegantes, las salidas de aire integran los controles del aire acondicionado, mientras que el MMI
sigue presente y también cuenta con función touch para ingresar datos mediante reconocimiento de escritura.
Dependiendo de la versión se incluyen elementos de equipamiento como la suspensión Audi Magnetic Ride, rines de 18 o 19 pulgadas o el sistema de
audio firmado por Bang & Olufsen.
¿SABÍAS QUÉ?
LO QUE NO SABÍAS DEL
COSTIN
JAGUAR
UN VEHÍCULO QUE NACIÓ PARA COMPETIR
Hay algo que hace al Costin Jaguar realmente único, y es que está formado de dos coches
completamente diferentes. La historia comienza en 1939, cuando Europa estaba más preocupada
por la Segunda Guerra Mundial que por los campeonatos de coches. Los ingleses habían
estado compitiendo pero sus motores no eran suficientes para ganar a los alemanes o italianos.
P
eter Berthon necesitaba un coche más competitivo y así es como
nacieron los ERA (English Racing Automobiles) GP1 y ERA GP2,
pero ninguno de los dos tuvo un gran éxito: el primero de ellos se
rompió antes de salir en el Gran Premio de Francia y el segundo desapareció en un incendio. Afortunadamente tenían un chasis de repuesto
del ERA GP2.
En los años 50, Kent Flint y Paul Kelly compraron el GP2 con un motor
Austin A90 y se lo cambiaron por un motor Jaguar C-Type para hacerlo
más rápido y vendérselo a J. Nichollson . Este escocés no tardó en pedir
una nueva y elegante carrocería de aluminio. Diseñada por el ingeniero
aerodinámico Frank Costin, el especialista en carrocerías y creador del
maravilloso Lister-Chevrolet , fue fabricada por Williams & Pritchard y
alcanzó un precio desorbitado de 1.250 libras, diez veces más que un
Ford en aquella época.
En aquel entonces el GP2 tenía una transmisión Jaguar de cuatro
velocidades y la transmisión trasera ERA, convirtiéndolo en un coche de
6 velocidades. Tras estas modificaciones el coche pasó por numerosas
manos, hasta llegar a Gordon Chapman que quiso recuperar el GP2 por
lo que separó de nuevo el chasis de la carrocería, la instaló en un
Jaguar XK150 S. El motor de 3.8 litros rendía unos 265 CV y podía poner
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el coche a 100 km/h desde parado en solo 7 segundos y alcanzar una
velocidad máxima de 217 km/h, unas cifras salvajes para 1960. Y es que
el XK150 especificación S fue la iteración final del modelo, además de
uno de los Jaguar XK más raros… y desde luego el más rápido.
Tomando el XK150 S, ya rápido de por sí y con una carrocería más ligera
sobre el chasis, el resultado fue un roadster excepcionalmente rápido.
El diseño de Costin también mejoró la aerodinámica ligeramente, si
bien nunca se realizaron pruebas de velocidad para ver si era todavía
más rápido.
Este fabuloso coche, con una larga historia detrás y un sinfín de
dueños y reformas se ofrece ahora a subasta. Su último propietario,
un reconocido coleccionista de Jaguar, se gastó la friolera de 100.000
dólares para dejarlo como nuevo, incluyendo un motor de 3.8 litros de
alto rendimiento, alimentado por triples carburadores Weber DCOE . La
geometría de la suspensión fue puesta a pinto por profesionales, y se
instaló una barra antivuelco extraíble para que dos personas puedan
viajar cómodamente.
Con un valor estimado de entre 325.000 y 375.000 dólares, el 5 de
septiembre de 2105 este coche salió a subasta.
APPS AXP
APLICACIONES AMIGABLES COMO
COMPLEMENTO DE TU AUTOMÓVIL
Hoy en día con los dispositivos móviles como lo son las tablets y smarthpones de diferentes sistemas
operativos, las aplicaciones o apps se han convertido en herramientas necesarias para hacer todo
tipo de cosas que facilitan la vida diaria. Pero dada la amplia variedad de las mismas y el tema que
nos atañe es la conducción, te enlistamos algunas que te pueden ayudar al momento de manejar.
Posiblemente algunas ya los conozcas.
HATOMICO
Es una app que gestiona todas las funciones de tu teléfono mientras conduces. Tiene diversas opciones para
configurarse: como descolgar el teléfono automáticamente al recibir una llamada o leer los mensajes de
texto entrantes sin necesidad de tocar tu dispositivo.
Es una aplicación pensada en ofrecer un manejo seguro,
existen otras similares como Text’n Drive, Drive Safe que
administran la lectura de mensajes SMS como e-mails,
aunque Hatomico es más completo por controlar otras
funciones de tu smarthpone. Es nativo de Android con
más de 50,000 usuarios.
DGT
Es la aplicación oficial de la Dirección General de Tráfico. Puedes conocer el estado de las carreteras y si hay o no algún tipo
de incidencia meteorológica,
atascos, accidentes y obras. Dispone de avisos con sonido para
incidencias graves e incluso la
posibilidad de ver las cámaras
de tráfico y ver la ubicación de
los radares de carretera.
MIS COCHES (MY CARS)
Si eres muy ordenado en tus cosas, quizá esta app
para el auto te interese. Esta aplicación sirve para
llevar un control de los gastos de tu vehículo por
kilometraje recorrido. En otras palabras con My Cars
podrás administrar los mantenimientos, facturascomprobantes de seguro, estacionamiento, costos
de consumo de combustible (eficiencia también) de
tu unidad a través de estadísticas, gráficos y recordatorios del desempeño entre otras cosas. Es una
app de Android, pero puedes encontrar otras parecidas en iOS.
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WAZE
Una herramienta que te permite conocer y comunicar las condiciones del
tráfico de tu ciudad en tiempo real.
Antes de salir con tu auto, un clic
y puedes leer comentarios de otros
usuarios que reportan condiciones en
el tráfico como accidentes, congestión
vehicular, daños, reparaciones en las
vías o la presencia de policías de tránsito y así poder elegir la mejor ruta a
sus destinos.
TORQUE
Si deseas conocer o eres muy minucioso por enterarte a detalle
de las condiciones técnicas como mecánicas de tu auto, Torque
es la app que necesitas. Con ella podrás tener un diagnóstico
en tiempo real de la temperatura de la transmisión, emisiones de CO2, tiempos de trayecto; traerás un dinamómetro con
caballos de fuerza y torque, entre otras cosas. Para trabajar,
esta app hace uso de un adaptador de sistema OBD (On Board
Diagnostics), que por medio de Bluetooth se conecta a la unidad OBD del motor de tu vehículo, para extraer todos los datos
necesarios y desplegarlos en la aplicación. Torque es original de
Android, pero también hay similares en iOS
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AUTOMÓVIL Y LOS PROBLEMAS
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PRECAVIDA SIEMPRE VALE
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CONSEJERÍA
ASPECTOS BÁSICOS PARA EL CUIDADO DE
TU AUTOMÓVIL NUEVO
Después de que tu automóvil nuevo sale de la agencia todos quisiéramos aprovechar al 100% todas sus cualidades, pero debido a que se trata de un
elemento mecánico requiere ciertos cuidados para así garantizar la vida de todos los componentes.
La mayoría de los fabricantes recomiendan no forzar el motor durante los primeros 5,000 km con la finalidad de darle oportunidad a todas las piezas
de ajustarse para que así pueda dar su mejor rendimiento en consumo de gasolina y duración de las piezas conforme pasa el tiempo.
ANTES DE SALIR DE LA AGENCIA
Lo básico que deberás revisar será lo siguiente:
Verifica muy bien los costos y fechas de
tus servicios.
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Pintura y acabado de toda la carrocería.
Inspecciona el exterior por rayones, golpes, defectos de pintura.
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Equipamiento, asegúrate que el vehículo tiene
todas las opciones y accesorios que ordenaste
en tu compra.
Si tienes duda de cómo funciona algo pide al
vendedor te muestre como operar los controles del vehículo, así como cuáles son los
principales puntos de revisión.
Revisa el funcionamiento de todos los
componentes internos y externos. En
el interior verifica partes sueltas o mal acomodadas, defectos en la tapicería, alfombra
y vestiduras.
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Verifica el velocímetro, debe tener muy
pocos kilómetros (si es nuevo).
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Antes que sacar el automóvil de la agencia revisa cada detalle del vehículo, tómate tu tiempo,
sin prisas, repásalo por fuera y por dentro. De preferencia acude a recogerlo cuando todavía es
de día, así sí encuentras un problema, podrás solicitar que lo arreglen, si no se puede hacer en el
momento, vuelve a confirmar otra fecha para recogerlo.
No olvides tu garantía, manuales de uso, póliza de seguro y contratos.
Verifica que tengas la llanta de refacción, el
gato, el estuche de herramientas, los reflejantes, y demás accesorios de seguridad que
incluya tu automóvil.
CUIDADO DE TU AUTOMÓVIL EN LOS PRIMEROS KILÓMETROS
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Evita acelerar en frío.
Cuando tu motor lo enciendes en frío se recomienda no forzarlo para
acelerar demasiado debido a que todos los componentes se están ajustando. Lo recomendado sería
acelerar paulatinamente.
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Aceite del motor. Como tu automóvil
es nuevo es recomendable que revises su
nivel de aceite cada 500 o 1,000 kilómetros, y aunque las agencias recomiendan
realizar el primer cambio de aceite hasta
los 10,000 Km, hay expertos que sugieren
que realices un primer cambio a los 3,000
Km, para que así puedas purgar todos los
residuos metálicos que liberó tu motor.
Después de este tiempo y hasta el cambio
de aceite de los 10,000 Km podrás notar
que el rendimiento y funcionamiento de tu
motor se vea estabilizado.
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Cuida tu Aceleración. Si
tu motor es de gasolina se
recomienda que durante este
tiempo no excedas las 4,500
RPM mientras lo manejas,
a menos que sea una emergencia, en caso que sea un
motor diesel se recomienda
no pasar de las 3,000 RPM.
abrillantador de fábrica.
El lavado de la carrocería. Para lavarlo, basta con
agua, shampoo para auto y
un trapo limpio cada quince
días, no lo pulas ni enceres
en los primeros seis meses.
La pintura cuenta con un
barniz protector y abrillantador de fábrica.
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búsquedas por internet y edita documentos de paquetería Office. Almacena
todo tipo de archivos y fotografías en la
biblioteca virtual, es pequeña comparada con otros dispositivos pero tiene
mayor espacio en su memoria.
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TECNOLOGÍA
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2012
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Rojo
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$132,000
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Año
2012
Transmisión Automática
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Azul
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FORD FIESTA
Año
2010
Transmisión Automática
Color
Rojo
Año
2013
Transmisión Automática
Color
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$245,000
Kms
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FORD FIESTA
Año
2014
Transmisión Manual
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Plata
Precio
$150,000
Kms
35,000
Vestidura Tela Gris
Año
2010
Transmisión Automática
Color
Plata
Precio
$148,000
Kms
46,195
Vestidura Tela Gris
Año
2013
Transmisión Automática
Color
Rojo
Año
Transmisión
Color
2012
Manual
Plata
Precio
$123,000
Kms
18,401
Vestidura Tela Gris
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Precio
$469,900
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$188,000
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Vestidura Piel
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FORD EXPLORER
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Año
2011
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Plata
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$123,000
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Vestidura Tela
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2012
Transmisión Automática
Color
Grafito
Precio
$198,000
Kms
59,971
Vestidura Piel
FORD FUSION SEL
Precio
$185,000
Kms
10,908
Vestidura Tela Gris
Año
2010
Transmisión Automática
Color
Negro
Precio
$156,000
Kms
90,070
Vestidura Piel Beige
*Todos los precios están sujetos a cambio sin previo aviso y no incluyen IVA.
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AUDI A6 ELITE QUATTRO 3.0
CHRYSLER 200 LIMITED CONVERTIBLE
Año
2012
Transmisión Automática
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Negro Habana
Año
2012
Transmisión Automática
Color
Gris Mineral
Pantone Solid Coated Cool Gray 10
INFORMES:
TEL.: 9177-0800 EXT.: 1147
Precio
$450,000
Kms
79,953
Vestidura Marrón
Precio
$310,000
Kms
5,553
Vestidura Gris/Negro
LINCOLN MKS ECOBOOST
MERCEDES-BENZ SL 63 AMG BITURBO
MERCEDES-BENZ S 500 L CGI BITURBO
Año
2011
Transmisión Automática
Color
Negro
Año
2014
Transmisión Automática
Color
Plata Iridio
Año
2012
Transmisión Automática
Color
Negro Obsidiana
Precio
$310,000
Kms
20,056
Vestidura Piel Café
Precio
$2,050,000
Kms
1,238
Vestidura Rojo Bengala
Precio
$970,000
Kms
5,905
Vestidura Negro
MERCEDES-BENZ C 300 SPORT
MERCEDES-BENZ E 200 CGI AVANTGARDE
MERCEDES-BENZ ML 63 AMG
Año
2011
Transmisión Automática
Color
Plata Iridio
Año
2014
Transmisión Automática
Color
Plata Iridio
Año
2011
Transmisión Automática
Color
Gris Tenorita
Precio
$300,000
Kms
60,312
Vestidura Negro
Precio
$469,900
Kms
15,129
Vestidura Negro
Precio
$690,000
Kms
38,377
Vestidura Negro
MERCEDES-BENZ SL 63 AMG BITURBO
MERCEDES-BENZ ML 63 AMG
PORSCHE PANAMERA S
Año
2013
Transmisión Automática
Color
Plata Iridio
Año
2010
Transmisión Automática
Color
Negro Obsidiana
Año
2014
Transmisión Automática
Color
Plata
Precio
$1,540,000
Kms
4,976
Vestidura Rojo
Precio
$570,000
Kms
52,877
Vestidura Beige
Precio
$1,270,000
Kms
20,379
Vestidura Negro
*Todos los precios están sujetos a cambio sin previo aviso y no incluyen IVA.
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CLASIFICADOS XPRESS
JEEP CHEROKEE OVERLAND
DODGE CHARGER R/T
Año
2013
Transmisión Automática
Color
Negro
Año
2013
Transmisión Automática
Color
Granito
Precio
$455,000
Kms
76,144
Vestidura Negro
Precio
$355,000
Kms
35,204
Vestidura Gris
INFORMES:
TEL: 3067-2340
MINI COOPER S HOT CHILLI
CHEVROLET SILVERADO C20 CREW CAB
FIAT 500 ABRATH
Año
2012
Transmisión Automática
Color
Pepper White
Año
2012
Transmisión Automática
Color
Blanco
Año
2013
Transmisión Manual
Color
Rojo
Precio
$265,000
Kms
30,043
Vestidura Piel Beige
VOLKSWAGEN GOL GT
HONDA FIT FUN
Año
2010
Transmisión Manual
Color
Rojo Flash
Año
2015
Transmisión Manual
Color
Blanco Orquidea
Precio
$99,000
Kms
70,000
Vestidura Tela
Precio
$239,000
Kms
34,426
Vestidura Gris
Precio
$195,000
Kms
10,335
Vestidura Tela
HONDA ACCORD EXL L4
HONDA CIVIC EX
Año
2013
Transmisión Manualt
Color
Rojo Tinto
Año
2012
Transmisión Automática
Color
Plata Diamante
Año
2012
Transmisión Automática
Color
Blanco Marfil
Precio
$235,000
Kms
62,942
Vestidura Piel
$249,000
254
Beige
INFORMES:
TEL. 1252-1160T
CHEVROLET SONIC LT
Precio
$140,000
Kms
47,176
Vestidura Tela
Precio
Kms
Vestidura
Precio
$195,000
Kms
53,355
Vestidura Tela
*Todos los precios están sujetos a cambio sin previo aviso y no incluyen IVA.
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CLASIFICADOS XPRESS
MAZDA 3 SPEED
INFORMES:
TEL.: 5366 9913
Año
2012
Transmisión Manual
Color
Aluminio
SEAT IBIZA STYLE COUPÉ
Precio
$265,000
Kms
27,500
Vestidura Tela/Piel
Año
2013
Transmisión Manual
Color
Rojo
Precio
$165,000
Kms
72,000
Vestidura Tela
SUZUKI GRAND VITARA GLS
PEUGEOT 207 E ALLURE
PEUGEOT 207 ALLURE
Año
2012
Transmisión Automática
Color
Blanco
Año
2012
Transmisión Manual
Color
Blanco
Año
2013
Transmisión Manual
Color
Azul
Precio
$215,000
Kms
49,000
Vestidura Piel
INFORMES:
TEL.: 2615 3307
Precio
$127,000
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40,000
Vestidura Tela/Piel
RENAULT FLUENCE DYNAMIQUE
RENAULT KOLEOS DYNAMIQUE OPEN SKY
Año
2013
Transmisión Automática
Color
Café
Año
2012
Transmisión Automática
Color
Blanco
Precio
$190,000
Kms
35,293
Vestidura Tela Negra
RENAULT DUSTER DYNAMIQUE PACK
NISSAN TIIDA SENSE
CHEVROLET AVEO
Año
2013
Transmisión Automática
Color
Negro
Año
2011
Transmisión Manual
Color
Rojo
Año
2014
Transmisión Automática
Color
Plata
Precio
$175,000
Kms
33,421
Vestidura Piel Negra
Precio
$135,000
Kms
29,000
Vestidura Tela/Piel
Precio
$98,000
Kms
40,905
Vestidura Tela Negra
Precio
$210,000
Kms
28,463
Vestidura Piel Negra
Precio
$129,000
Kms
2,155
Vestidura Tela Negra
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NISSAN ROGUE ADVANCE
NISSAN ALTIMA EXCLUSIVE
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Vestidura Piel
Precio
$304,500
Kms
12,404
Vestidura Piel
CYNTIA ANTONIO
TEL.: 1165-6000
NISSAN SENTRA SPORT ROAD
NISSAN MAXIMA EXCLUSIVE
NISSAN MURANO SL
Año
2012
Transmisión Manual
Color
Plata
Año
2015
Transmisión CVT
Color
Negro
Año
2011
Transmisión CVT
Color
Negro
Precio
$156,700
Kms
48,632
Vestidura Tela
CHEVROLET AVEO
Año
2015
Transmisión Automática
Color
Blanco
Precio
$469,600
Kms
3,500
Vestidura Piel
CHEVROLET CAMARO
Precio
$200,300
Kms
Nuevo
Vestidura Negro
Año
2015
Transmisión Automática
Color
Red Hot
Precio
$406,200
Kms
Nuevo
Vestidura Piel Negro
CHEVROLET CORVETTE STINGRAY COUPÉ Z51 CHEVROLET CRUZE
Año
2015
Transmisión Automática
Color
Orange
Precio
$272,900
Kms
55,100
Vestidura Piel
Precio
$1,122.000
Kms
Nuevo
Vestidura Piel
Año
2015
Transmisión Automática
Color
Gris Acero
OSCAR SIMON:
NEXTEL: 4609-4100
CHEVROLET TRAX
Precio
$287,700
Kms
Nuevo
Vestidura Gris
Año
2014
Transmisión Automática
Color
Champagne
Precio
$290,000
Kms
Nuevo
Vestidura Café
*Todos los precios están sujetos a cambio sin previo aviso y no incluyen IVA.
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