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RIPA
01_B_ A los efectos del reglamento, la expresión
"buque de propulsión mecánica" significa…
(A) todo buque mercante. (B) todo buque movido por una
máquina. (C) todo buque movido por un motor diesel. (D)
todo buque de cualquier clase.
02_D_ Para evaluar plenamente la situación y el riesgo
de abordaje…
(A) en particular los buques mercantes tienen que
mantener una mayor vigilancia visual. (B) los veleros deben
mantener una especial vigilancia auditiva. (C) los buques
están obligados a mantener una eficaz vigilancia auditiva,
sólo en el caso de visibilidad reducida. (D) todos los buques
mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia visual y
auditiva.
03_B_ Al realizar una maniobra para evitar un
abordaje…
(A) se mantendrá siempre todo el timón a estribor. (B)
deberá evitarse una sucesión de pequeños cambios de
rumbo. (C) si hay espacio suficiente, no será eficaz cambiar
sólo de rumbo. (D) siempre, y en cualquier caso, será más
seguro parar la máquina, suprimir la arrancada, e invertir la
marcha.
04_A_ En caso de que dos buques naveguen de vuelta
encontrada, si existe riesgo de abordaje, ambos están
obligados a caer a estribor. Ésta norma se aplica en
caso de que…
(A) ambos buques sean de propulsión mecánica. (B)
ambos buques sean veleros. (C) uno de ellos sea de
propulsión mecánica y el otro sea un velero. (D) las tres
anteriores, A, B y C, son ciertas.
05_C_ Los buques de vela en navegación se
mantendrán apartados de la derrota de…
(A) un buque remolcando; un buque de pesca; un buque
parado. (B) un buque parado; un hidroavión amarado; un
buque de pesca. (C) un buque sin gobierno; un buque con
capacidad de maniobra restringida; un buque dedicado a la
pesca. (D) de cualquier buque que se aproxime.
06_D_ Navegando dentro de una zona de visibilidad
reducida, se detecta a otro buque únicamente por radar
a proa de nuestro través. Tras comprobar que se está
produciendo una situación de aproximación excesiva,
se decide maniobrar cambiando el rumbo, en tal caso…
(A) no sería necesario maniobrar, puesto que no existe
riesgo de abordaje. (B) se evitará cambiar el rumbo
cayendo hacia la banda por la que se encuentra el otro
buque. (C) se evitará cambiar el rumbo cayendo a estribor.
(D) se evitará cambiar el rumbo cayendo a babor.
07_C_ Navegando cerca de una zona de visibilidad
reducida, se oye a proa de nuestro través la señal de
niebla de otro buque, que no está a la vista. Supuesto
que se esté produciendo una situación de
aproximación excesiva…
(A) se mantendrá rumbo y velocidad. (B) al estar "cerca" y
no "dentro" de la zona de visibilidad reducida, no hay que
hacer nada. (C) se reducirá la velocidad hasta la mínima de
gobierno. (D) se esperará a que el otro buque quede a la
vista y se aplicará la situación de cruce.
08_D_ Las luces de navegación se exhibirán…
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(A) desde la puesta de sol hasta su salida. (B) desde la
salida del sol hasta su puesta. (C) cuando haya visibilidad
reducida. (D) en los dos casos A y C.
09_A_ La definición: "una luz blanca colocada sobre el
eje longitudinal del buque, que muestra su luz sin
interrupción en todo un arco de horizonte de 225
grados, fijada de forma que sea visible desde la proa
hasta 22,5 grados a popa del través de cada costado
del buque", corresponde a…
(A) la luz de tope. (B) la luz de alcance. (C) la luz todo
horizonte. (D) a ninguna de ellas.
10_C_ Las luces de costado podrán estar combinadas
en un sólo farol llevado en el eje longitudinal del
buque:
(A) En los buques mercantes. (B) En todos los veleros. (C)
En los buques de eslora inferior a 20 metros. (D) En los
buques que sólo llevan una luz de tope.
11_D_ Un buque navegando a vela exhibe una marca
cónica con el vértice hacia abajo, esto significa que…
(A) está dedicado a la pesca. (B) recibe el viento por
barlovento. (C) está sin gobierno. (D) se propulsa también
con su máquina.
12_C_ Un buque sin gobierno y sin arrancada, exhibirá
de noche en el lugar más visible…
(A) tres luces todo horizonte en línea vertical, la superior y
la inferior rojas, la central blanca. (B) tres luces rojas todo
horizonte en línea vertical. (C) dos luces rojas todo
horizonte en línea vertical. (D) dos luces todo horizonte en
línea vertical, roja la superior y verde la inferior.
13_A_ Un buque de vela en navegación exhibirá de
noche…
(A) luces de costado y una luz de alcance. (B) una luz de
tope, luces de costado y una luz de alcance. (C) una luz
blanca todo horizonte y luces de costado. (D) dos luces
todo horizonte en la misma vertical, verde la superior y
blanca la inferior.
14_B_ En una zona de visibilidad reducida un buque de
propulsión mecánica parado y sin arrancada emitirá a
intervalos que no excedan de los 2 minutos…
(A) una pitada larga. (B) dos pitadas largas consecutivas,
separadas entre sí dos segundos. (C) tres pitadas
consecutivas, una larga y a continuación dos cortas. (D)
tres pitadas consecutivas, dos largas y a continuación una
corta.
15_C_ Indica peligro y necesidad de ayuda la/s
siguiente/s señal/es…
(A) un sonido continuo producido por cualquier aparato de
señales de niebla. (B) una señal fumígena que produce una
densa humareda de color naranja. (C) las dos anteriores A
y B. (D) ninguna de las dos, ni A, ni B.
16_B_ Un buque que debido a la naturaleza de su
trabajo tiene reducida su capacidad para maniobrar
según exige el reglamento se define como…
(A) buque sin gobierno. (B) buque con capacidad de
maniobra restringida. (C) buque en navegación. (D) buque
restringido por su calado.
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17_B_ Un yate de 15 metros de eslora navega por un
canal angosto, próximo a él se encuentra un buque
dedicado a la pesca. En tal caso…
(A) el yate no estorbará al buque dedicado a la pesca. (B)
el buque dedicado a la pesca no estorbará al yate. (C) los
dos están obligados a caer a estribor para no estorbarse.
(D) el yate navegará por el centro del canal y el buque
dedicado a la pesca se mantendrá cerca de la orilla que
tiene por estribor.
18_A_ Un yate a motor de 25 metros de eslora navega
por el Estrecho de Gibraltar. No procede, ni se dirige a
ningún puerto de la zona. En tal caso…
(A) deberá utilizar el dispositivo de separación de tráfico por
la vía de circulación que le corresponda. (B) navegará
manteniéndose dentro de la zona de separación de tráfico.
(C) utilizará la zona de navegación costera. (D) se
incorporará al dispositivo por el centro, con un rumbo
perpendicular a la dirección general de la corriente del
tráfico.
19_C_ Es de noche y sopla viento del Norte. Nuestro
buque, de vela, navega rumbo al Este. Abierta 45º
desde nuestra proa por babor se avista la luz verde de
costado de otro velero, la oscuridad nos impide
determinar como lleva cazadas las velas. Existe riesgo
de abordaje. En tal caso…
(A) nos mantendremos a rumbo, puesto que recibimos el
viento por babor. (B) el otro buque deberá apartarse,
puesto que está a barlovento. (C) estamos obligados a
apartarnos de la derrota del otro velero. (D) no estamos
obligados a apartarnos de la derrota del otro velero, pero,
por si acaso, lo haremos.
20_A_ Nos aproximamos navegando a otro buque en
navegación. La dirección desde la que nos acercamos
al otro se encuentra muy próxima a los 22º5 a popa de
su través. Tenemos dudas de sí lo alcanzamos. En tal
caso…
(A) consideraremos que lo alcanzamos y actuaremos como
buque que alcanza. (B) consideraremos que se trata de
una situación de cruce. (C) consideraremos que se trata de
una situación de vuelta encontrada. (D) mantendremos
rumbo y velocidad hasta salir de dudas.
21_C_ Navegamos en una zona de visibilidad reducida
y detectamos el eco de otro buque en nuestro radar. El
otro buque no está a la vista. En este caso…
(A) estamos obligados a parar la máquina inmediatamente.
(B) estamos obligados a cambiar de rumbo
inmediatamente. (C) determinaremos si se está creando
una situación de aproximación excesiva y/o un riesgo de
abordaje. (D) mantendremos rumbo y velocidad hasta oír
su señal fónica reglamentaria.
22_A_ Navegamos cercanos a un banco de niebla,
oímos la señal de niebla de un buque que procede del
interior del banco. En tal caso…
(A) actuaremos de acuerdo con la regla 19 que establece la
conducta de los buques en condiciones de visibilidad
reducida. (B) esperaremos a tenerlo a la vista y cuando se
vea se aplicará la regla 19. (C) esperaremos a tenerlo a la
vista para saber si estamos en una situación de cruce. (D)
en caso de duda daremos toda atrás.
23_A_ Una luz que es visible sin interrupción en un
arco de horizonte de 360º se define como…
(A) una luz todo horizonte. (B) una luz de tope. (C) una luz
de alcance. (D) una luz de costado.
24_C_ Un barco exhibe de día tres marcas negras en
línea vertical, la superior e inferior son bolas, la central
es bicónica. Las marcas indican…
(A) que es un buque dedicado a la limpieza de minas. (B)
que es un remolcador. (C) que es un buque que tiene
restringida su capacidad de maniobra. (D) que es un buque
dedicado a la pesca.
25_C_ Navegamos de noche y avistamos dos luces
situadas en la misma vertical, la superior verde, la
inferior blanca, tales luces pertenecen a…
(A) un velero que exhibe luces potestativas. (B) un
dragaminas. (C) un buque dedicado a la pesca de arrastre.
(D) un buque dedicado a la pesca de cerco.
26_A_ De noche, un buque de 15 metros de eslora
varado…
(A) está obligado a exhibir la luz de fondeo, consistente en
una luz blanca todo horizonte en el lugar más visible, y dos
luces rojas todo horizonte. (B) está obligado a exhibir
únicamente dos luces rojas todo horizonte. (C) no está
obligado a exhibir las dos luces rojas todo horizonte, pero
exhibirá, al menos, una luz blanca todo horizonte en el
lugar más visible. (D) no está obligado a exhibir luces.
27_B_ Un buque de vela que navegue en una zona de
visibilidad reducida deberá emitir…
(A) una pitada larga a intervalos que no excedan los 2
minutos. (B) tres pitadas consecutivas, una larga seguida
de dos cortas, a intervalos que no excedan los 2 minutos.
(C) dos pitadas largas a intervalos que no excedan los 2
minutos. (D) tres pitadas consecutivas, una corta, una larga
y una corta, a intervalos que no excedan los 2 minutos.
28_A_ Un buque que necesite llamar la atención de
otro…
(A) evitará la utilización de luces intermitentes o giratorias
de gran intensidad. (B) no podrá dirigir el haz de su
proyector en la dirección del peligro. (C) lo hará únicamente
por medio de señales luminosas. (D) podrá hacer cualquier
señal o grupo de señales acústicas o luminosas.
29_A_ Un buque que debido a cualquier circunstancia
excepcional sea incapaz de maniobrar como exige el
Reglamento y, por lo tanto, no puede apartarse de la
derrota de otro buque, se define como…
(A) buque sin gobierno. (B) buque con capacidad de
maniobra restringida. (C) buque en navegación. (D) buque
restringido por su calado.
30_D_ La obligación que impone la regla 6 de navegar a
una velocidad de seguridad…
(A) afecta únicamente a los buques de propulsión mecánica
cuando haya poca visibilidad. (B) afecta únicamente a los
buques que están entrando en puerto. (C) afecta a todos
los buques, pero únicamente en caso de visibilidad
reducida. (D) afecta a todos los buques y en todo momento.
31_C_ "En algunos casos puede existir riesgo de
abordaje a pesar de que haya una variación apreciable
de la demora de un buque que se aproxime", ésta
afirmación puede ser particularmente cierta cuando…
(A) nunca, en ningún caso es cierto, si la demora varía no
existe riesgo de abordaje. (B) siempre, en todo caso es
cierto, puesto que si la demora varía existe riesgo de
abordaje. (C) el que se aproxima es un buque de gran
tamaño, un remolque o un buque que está a muy corta
distancia. (D) la afirmación no guarda relación con la
evaluación del riesgo de abordaje, dado que éste no tiene
nada que ver con el hecho de que la demora del buque que
se aproxima varíe o no.
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32_C_ La luz de tope de un barco de propulsión
mecánica en navegación de 24 metros de eslora deberá
ser visible desde una distancia mínima de…
(A) dos millas. (B) tres millas. (C) cinco millas. (D) un barco
de propulsión mecánica en navegación de 24 metros de
eslora no lleva luz de tope.
33_A_ Podrán llevar combinadas las luces de costado
en un sólo farol…
(A) los buques de eslora inferior a 20 metros. (B) los
buques de eslora inferior a 50 metros. (C) los buques de
madera. (D) sólo los veleros y los dedicados a la pesca
menores de 50 metros de eslora.
34_B_ Según la regla 12 "Buques a vela", si un buque
"A" que recibe el viento por babor avista a otro velero
"B" por barlovento y no puede determinar con certeza
si éste otro recibe el viento por babor o por estribor, en
el caso de que ambos se aproximen con riesgo de
abordaje…
(A) deberá apartarse el otro velero "B", puesto que se
encuentra a barlovento. (B) el buque "A" se mantendrá
apartado de la derrota del "B". (C) ambos están obligados a
caer a estribor. (D) ambos están obligados a mantener el
rumbo hasta que pueda determinarse la banda por la que
reciben el viento.
35_C_ Un buque "A" ha alcanzado a otro "B" y la
variación de marcación entre ellos producida por el
alcance ha dado lugar a una situación en la que "A" se
cruza con "B". En tal caso…
(A) debe considerarse que se trata de una situación de
cruce y apartarse el que tenga al otro por estribor. (B) el
buque "A" está obligado a mantener rumbo y velocidad. (C)
el buque "A" sigue siendo "buque que alcanza" y no está
dispensado de su obligación de mantenerse apartado de
"B". (D) ambos buques están obligados a caer a estribor.
36_D_ Navegando en una zona de visibilidad reducida
un buque "A" oye a proa de su través la señal de niebla
de otro buque. Desde el buque "A" no se ha podido
determinar si existe, o no, riesgo de abordaje. En este
caso, según la regla 19…
(A) el buque "A" evitará caer a la banda de babor. (B) el
buque "A" está obligado a cambiar de rumbo
inmediatamente. (C) el buque "A" evitará caer a la banda
de estribor. (D) el buque "A" reducirá la velocidad hasta la
mínima de gobierno y, si fuera necesario, suprimirá su
arrancada.
37_B_ La regla 19 que establece la conducta de los
buques en condiciones de visibilidad reducida, se
aplica...
(A) exclusivamente a los buques de propulsión mecánica.
(B) a los buques que no estén a la vista uno del otro
cuando naveguen cerca o dentro de una zona de visibilidad
reducida. (C) sólo a los buques de propulsión mecánica en
caso de niebla. (D) sólo a los buques mercantes.
38_C_ Los buques de vela en navegación podrán llevar
dos luces potestativas todo horizonte en línea vertical
en el tope del palo o cerca de él, en el lugar más visible,
tales luces son…
(A) las dos rojas. (B) la superior roja, la inferior blanca. (C)
la superior roja, la inferior verde. (D) la superior verde, la
inferior blanca.
39_D_ Un barco exhibe de día una marca consistente
en dos conos negros unidos por sus vértices en línea
vertical, uno sobre el otro; se trata de…
(A) un buque dedicado a la limpieza de minas. (B) un
remolcador. (C) un buque que tiene restringida su
capacidad de maniobra. (D) un buque dedicado a la pesca.
40_C_ Navegamos de noche y avistamos dos luces
situadas en la misma vertical, la superior roja, la
inferior blanca, tales luces pertenecen a..
(A) un velero que exhibe luces potestativas. (B) un
dragaminas. (C) un buque dedicado a la pesca con arte que
no es de arrastre. (D) un buque dedicado a la pesca con
arte de arrastre.
41_D_ Un buque de 20 metros de eslora varado, deberá
exhibir de noche…
(A) tres luces rojas todo horizonte en línea vertical. (B) no
está obligado a exhibir luces, bastará que haga señales con
una linterna. (C) tres luces todo horizonte en la misma
vertical, la superior e inferior rojas, la central blanca. (D) en
la parte de proa una luz blanca todo horizonte, además, en
el lugar más visible, dos luces rojas todo horizonte en línea
vertical.
42_C_ En una zona de visibilidad reducida un buque de
propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin
arrancada, debe emitir…
(A) una pitada larga a intervalos que no excedan los 2
minutos. (B) tres pitadas consecutivas, una larga seguida
de dos cortas, a intervalos que no excedan los 2 minutos.
(C) dos pitadas largas a intervalos que no excedan los 2
minutos. (D) tres pitadas consecutivas, una corta, una larga
y una corta, a intervalos que no excedan los 2 minutos.
43_D_ Indican peligro y necesidad de ayuda las
siguientes señales…
(A) una señal emitida por cualquier sistema de señales
consistente en el grupo ··· --- ··· (SOS) del Código Morse.
(B) la palabra "May-day" emitida por telefonía. (C) la señal
de peligro "NC" del Código Internacional de Señales. (D)
las tres respuestas anteriores, A, B y C son ciertas.
44_A_ Un buque que no esté ni fondeado, ni amarrado
a tierra, ni varado, es…
(A) un buque en navegación. (B) un buque con capacidad
de maniobra restringida. (C) un buque sin gobierno. (D) un
buque restringido por su calado.
45_D_ La obligación de mantener una eficaz vigilancia
visual y auditiva, afecta a…
(A) sólo a los buques que se encuentren en un área de
visibilidad reducida. (B) a todos los barcos, pero sólo en
caso de niebla. (C) sólo a los buques de propulsión
mecánica en navegación. (D) a todos los buques y en todo
momento.
46_A_ Los buques que naveguen a lo largo de un paso
o canal angosto, siempre que ello no entrañe peligro,
se mantendrán lo más cerca posible…
(A) del límite exterior del paso o canal que quede por su
costado de estribor. (B) del límite exterior del paso o canal
que quede por su costado de babor. (C) del centro del paso
o canal. (D) de la parte del paso o canal que el patrón
considere más oportuno.
47_B_ En caso de que exista riesgo de abordaje, un
buque de vela que, recibiendo el viento por la banda de
babor, aviste a otro velero por barlovento y no pueda
determinar con certeza si el otro recibe el viento por
babor o por estribor…
(A) mantendrá rumbo y velocidad. (B) se mantendrá
apartado de la derrota del otro. (C) seguirá a rumbo hasta
que pueda determinar la banda por la que el otro recibe el
viento. (D) emitirá cinco pitadas cortas para llamar la
atención del otro velero.
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48_D_ Un buque exhibe de día dos bolas negras en
línea vertical, se trata de…
(A) un buque con capacidad de maniobra restringida. (B)
un buque dedicado a la pesca. (C) un buque restringido por
su calado. (D) un buque sin gobierno.
49_D_ Cuando un buque abrigue dudas de sí está o no
alcanzando a otro…
(A) deberá caer siempre a la banda de estribor. (B) emitirá
cinco pitadas cortas para llamar la atención del otro buque.
(C) parará la maquina inmediatamente. (D) considerará que
lo está alcanzando actuará como buque que alcanza.
50_B_ Navegando dentro de una zona de visibilidad
reducida usted ha detectado a otro buque únicamente
por radar y ha determinado que se está creando una
situación de aproximación excesiva. El buque
detectado está a proa del través, usted ha decidido
maniobrar cambiando de rumbo, en este caso…
(A) se cambiará el rumbo cayendo a babor. (B) se
cambiará el rumbo cayendo a estribor. (C) se podría
cambiar el rumbo cayendo a cualquier banda. (D) no habría
que considerar ninguna clase de maniobra, puesto que no
se ha determinado que exista riesgo de abordaje.
51_C_ Navegando dentro de una zona de visibilidad
reducida, un buque que no pueda evitar una situación
de aproximación excesiva con otro buque situado a
proa de su través…
(A) mantendrá rumbo y velocidad. (B) siempre deberá caer
a estribor. (C) deberá reducir su velocidad hasta la mínima
de gobierno. (D) siempre deberá caer a babor.
52_C_ Una luz blanca colocada lo más cerca posible de
la popa, que muestra su luz sin interrupción en todo un
arco de horizonte de 135 grados, fijada de forma que
sea visible 67,5 grados desde la popa hacia cada una
de las bandas es…
(A) una luz de tope. (B) una luz de remolque. (C) una luz de
alcance. (D) una luz de costado.
53_C_ Un buque que está maniobrando emite dos
pitadas cortas, con ello indica que:
(A) Estoy dando atrás. (B) Estoy cayendo a estribor. (C)
Estoy cayendo a babor. (D) No entiendo su maniobra.
54_D_ En lugar de la luz de tope, luces de costado y
una luz de alcance, un buque de propulsión mecánica
que tenga una eslora inferior a 12 metros podrá
exhibir…
(A) una luz amarilla todo horizonte centelleante y luces de
costado. (B) una luz blanca todo horizonte. (C) un farol
bicolor rojo y verde. (D) una luz blanca todo horizonte y
luces de costado.
55_C_ Un buque exhibe de día un cilindro de color
negro, se trata de…
(A) un buque varado. (B) un buque sin gobierno. (C) un
buque de propulsión mecánica restringido por su calado.
(D) un buque con capacidad de maniobra restringida.
56_D_ Un buque dedicado a la pesca que no es de
arrastre exhibirá fondeado…
(A) una luz blanca todo horizonte a proa. (B) dos luces todo
horizonte en línea vertical, roja la superior y verde la
inferior. (C) dos luces todo horizonte en línea vertical, verde
la superior y blanca la inferior. (D) dos luces todo horizonte
en línea vertical, roja la superior y blanca la inferior.
57_B_ Un buque sin gobierno con arrancada exhibirá…
(A) dos luces rojas todo horizonte en línea vertical. (B) dos
luces rojas todo horizonte en línea vertical, luces de
costado y luz de alcance. (C) tres luces rojas en línea
vertical, luces de costado y luz de alcance. (D) tres luces
todo horizonte en línea vertical, rojas la superior e inferior,
blanca la central; luces de costado y luz de alcance.
58_D_ Dentro de una zona de visibilidad reducida un
buque de vela emitirá a intervalos que no excedan de 2
minutos…
(A) una pitada larga. (B) dos pitadas largas. (C) una pitada
larga seguida de tres cortas. (D) una pitada larga seguida
de dos cortas.
59_A_ Un barco exhibe una señal consistente en una
bandera cuadra y debajo de ella una bola, esto
significa…
(A) que el barco está en peligro y necesita ayuda. (B) que
el barco está dedicado a la pesca. (C) que el barco está
navegando a vela, pero se propulsa también a máquina. (D)
que el barco está varado.
60_A_ El reglamento exige mantener una eficaz
vigilancia visual y auditiva...
(A) a todos los buques y en todo momento. (B) únicamente
a los buques que se encuentren dentro o cerca de una
zona de visibilidad reducida. (C) únicamente a los buques
que no posean radar. (D) únicamente a los buques de
propulsión mecánica en navegación.
61_D_ Para poder ejecutar la maniobra adecuada y
eficaz para evitar el abordaje y pararse a la distancia
que sea apropiada a las circunstancias y condiciones
del momento...
(A) todos los buques de propulsión mecánica navegarán
siempre a velocidad moderada. (B) todos los buques
moderarán la velocidad en cuanto avisten a otro buque. (C)
todos los buques pararán la máquina inmediatamente. (D)
todos los buques navegarán en todo momento a una
velocidad de seguridad.
62_C_ La regla 8 del reglamento “Maniobras para evitar
el abordaje” establece, que la maniobra de cambiar
solamente de rumbo puede ser la más eficaz para evitar
una situación de aproximación excesiva, a condición
de que...
(A) se cambie de rumbo cayendo siempre a babor. (B) se
cambie de rumbo cayendo siempre a estribor. (C) haya
espacio suficiente, se haga con bastante antelación, sea
considerable y no produzca una nueva situación de
aproximación excesiva. (D) nunca es cierto que la maniobra
de cambiar solamente de rumbo, pueda ser la más eficaz
para evitar una situación de aproximación excesiva.
63_B_ En un paso o canal angosto, cuando un buque
pretenda adelantar a otro buque alcanzándolo por la
banda de estribor del que va ser adelantado, le
comunicará su intención...
(A) emitiendo dos pitadas largas seguidas de dos cortas.
(B) emitiendo dos pitadas largas seguidas de una corta. (C)
emitiendo una pitada corta. (D) emitiendo cinco pitadas
cortas.
64_D_ En un dispositivo de separación de tráfico,
cuando sea necesario entrar en una vía de circulación
por uno de sus límites laterales...
(A) se hará con un rumbo lo más perpendicular posible a la
dirección general de la corriente del tráfico. (B) nunca y en
ningún caso se puede salir de un dispositivo por uno de los
límites laterales. (C) la dirección o rumbo de entrada no
tiene importancia, lo obligatorio es reducir la velocidad. (D)
se hará con un rumbo que forme el menor ángulo posible
en relación con la dirección general de la corriente del
tráfico.
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65_C_ Según la regla 3 del reglamento, la expresión "en
navegación" se aplica a un buque…
(A) que esté a flote. (B) que no esté parado. (C) que no
esté ni fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado. (D)
cualquiera, en cualquier condición que se encuentre.
66_A_ Cuando dos veleros se aproximen el uno al otro,
con riesgo de abordaje, y reciban el viento por la
misma banda...
(A) el que esté a barlovento se mantendrá apartado de la
derrota del que esté a sotavento. (B) el que esté a
sotavento se mantendrá apartado de la derrota del que esté
a barlovento. (C) el que aviste al otro por estribor se
apartará de su derrota. (D) ambos caerán a estribor.
67_C_ Dentro de una zona de visibilidad reducida,
cuando un buque detecte la presencia de otro buque
únicamente por medio del radar...
(A) reducirá la velocidad a la mínima de gobierno. (B)
parará la máquina inmediatamente. (C) determinará si se
está creando una situación de aproximación excesiva y /o
un riesgo de abordaje. (D) comenzará a emitir señales
fónicas continuas.
68_D_ Dentro de una zona de visibilidad reducida un
buque oye por su proa la señal de niebla de otro buque,
y no se sabe si existe, o no, riesgo de abordaje. En este
caso...
(A) parará inmediatamente la máquina y dará todo atrás.
(B) mantendrá rumbo y velocidad evitando una caída a
babor. (C) caerá inmediatamente a estribor. (D) reducirá su
velocidad hasta la mínima de gobierno.
69_D_ Una embarcación de 7 metros de eslora exhibe
de día en lugar bien visible una bandera rígida que es la
“A” del Código Internacional de Señales. Con ello está
indicando...
(A) que está sin gobierno. (B) que está varado. (C) que
está dedicado a la pesca de arrastre. (D) que está dedica
de a operaciones de buceo.
70_C_ Como mínimo los buques de propulsión
mecánica en navegación de eslora inferior a 12 metros
y superior a 7 metros deberán exhibir de noche...
(A) dos o más luces de tope, luces de costado y luz de
alcance. (B) luces de costado y luz de alcance. (C) una luz
blanca todo horizonte y luces de costado. (D) una luz
blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.
71_B_ Un buque exhibe de noche las siguientes luces:
en lugar bien visible dos luces rojas todo horizonte
colocadas en la misma vertical; luces de costado y luz
de alcance. Se trata de...
(A)un buque restringido por su calado. (B) un buque sin
gobierno con arrancada. (C) un buque con capacidad de
maniobra restringida. (D) un buque varado.
72_B_ Un buque con capacidad de maniobra
restringida que se encuentre dentro de una zona de
visibilidad reducida, deberá emitir, a intervalos que no
excedan los dos minutos...
(A) una pitada larga. (B) una pitada larga seguida de dos
cortas. (C) dos pitadas largas. (D) una pitada larga, una
corta y una larga.
73_B_ Indica peligro y necesidad de ayuda...
(A) una pitada larga, una corta y una larga, emitidas a
intervalos que no excedan de los dos minutos. (B) la señal
“NC” del Código Internacional de Señales. (C) un repique
de campana de 5 segundos de duración a intervalos que no
excedan de un minuto. (D) un sonido rápido de gong que
dure al menos 5 segundos y se emita a intervalos que no
excedan de un minuto.
74_D_ Un buque podría llevar luces en número,
posición, alcance o sector de visibilidad distintos de lo
establecido por el Reglamento por autorización del
Gobierno de su País. Tal cosa ocurre en caso de...
(A) los buques de pesca. (B) todos los buques de guerra.
(C) los veleros. (D) los buques de construcción especial o
destinados a un fin especial que no puedan cumplir
plenamente lo dispuesto en el Reglamento.
75_C_ Dos factores que ha de tenerse en cuenta en
todos los buques a la hora de determinar una velocidad
segura son...
(A) el número de hélices y sus palas. (B) la potencia
indicada y efectiva de la máquina. (C) el estado de
visibilidad y la densidad del tráfico. (D) la hora establecida
para la llegada a puerto y la prisa por llegar.
76_C_ Cuando la demora de un buque que se aproxima
al nuestro no varía, debemos pensar...
(A) que tenemos que apartarnos inmediatamente de su
derrota. (B) que tenemos que mantener rumbo y velocidad.
(C) que existe riesgo de abordaje con él. (D) que no existe
riesgo de abordaje con él.
77_A_ Dos veleros se aproximan el uno al otro con
riesgo de abordaje y reciben el viento por la misma
banda, en tal caso se apartará de su derrota...
(A) el que esté a barlovento. (B) el que esté a sotavento.
(C) el que reciba el viento por estribor. (D) el que aviste al
otro por babor.
78_D_ Dos veleros se aproximan el uno al otro con
riesgo de abordaje y reciben el viento por bandas
contrarias, en tal caso se apartará de su derrota...
(A) el que esté a barlovento. (B) el que esté a sotavento.
(C) el que reciba el viento por estribor. (D) el que reciba el
viento por babor.
79_C_ En condiciones de visibilidad reducida un buque
detecta a otro por radar, su primera obligación será...
(A) apartarse inmediatamente de su derrota. (B) determinar
si se trata de una situación de cruce o de vuelta
encontrada. (C) determinar si se está produciendo, o no,
una situación de riesgo de abordaje y/o aproximación
excesiva. (D) parar la máquina.
80_B_ Un barco navega en dirección al límite de un
banco de niebla que está por su proa y se extiende
hacia ambas bandas. Antes de entrar en el área de
niebla oye por su proa la señal de niebla de otro buque
que parece aproximarse. En este caso su primera
obligación será...
(A) parar inmediatamente la máquina. (B) reducir su
velocidad a la mínima de gobierno. (C) aumentar la
velocidad. (D) caer a babor.
81_C_ La luz de remolque es una luz amarilla...
(A) todo horizonte. (B) que tiene un arco de iluminación de
225 grados. (C) que tiene un arco de iluminación de 135
grados. (D) centelleante.
82_B_ El color y el arco de iluminación de una luz de
tope son...
(A) blanco, 135 grados. (B) blanco, 225 grados. (C) rojo,
todo horizonte. (D) blanco, todo horizonte.
83_C_ Las luces de costado podrán ir en un solo farol
combinado colocado en el eje longitudinal en los
buques de eslora...
(A) igual o mayor a 50 metros. (B) inferior a 50 pero mayor
de 20 metros. (C) inferior a 20 metros. (D) sólo si son de
vela, cualquiera que sea su eslora.
06
RIPA
84_C_ Un buque que está maniobrando emite tres
pitadas cortas, con ello indica que...
(A) está cayendo a estribor. (B) está cayendo a babor. (C)
está dando atrás. (D) no entiende las intenciones de otros
buques cercanos.
85_D_ Cuando se utilice una luz para llamar la atención
de otro barco...
(A) se evitará utilizar luces intermitentes o giratorias de
gran intensidad. (B) las señales luminosas que emita no
deben confundirse con ninguna de las señales autorizadas
en el Reglamento. (C) se hará siempre con una luz roja de
destellos. (D) los apartados A y B son ciertos, el C no.
86_D_ Los Gobiernos y Autoridades competentes
pueden establecer reglas especiales de navegación que
coincidirán lo máximo posible con el Reglamento...
(A) en todas las zonas marítimas hasta las 200 millas mar
adentro desde su costa. (B) en ningún caso pueden
establecer reglas especiales. (C) tiene entera libertad para
establecer reglas propias en todo su litoral marítimo hasta
150 millas mar adentro. (D) en radas, puertos, ríos, lagos o
aguas interiores que tengan comunicación con alta mar y
sean navegables por los buques de navegación marítima.
87_A_ Los buques dedicados a dragados, trabajos
hidrográficos, oceanográficos u operaciones
submarinas, se considerarán, en general, como:
(A) Buques con capacidad de maniobra restringida. (B)
Buques sin gobierno. (C) Buques restringidos por su
calado. (D) El reglamento no se refiere nunca a tales
buques, ni les concede una consideración especial.
88_D_ Normalmente la entrada y salida en una vía de
circulación de un dispositivo de separación de tráfico
se hará:
(A) Por los límites laterales. (B) Por la zona de separación.
(C) Por la zona de navegación costera. (D) Por sus
extremos.
89_D_ Desde la cubierta de un buque un tripulante nos
hace señales consistentes en movimientos lentos y
repetidos subiendo y bajando los brazos extendidos,
con ello quiere indicarnos:
(A) que nos mantengamos alejados de su buque. (B) que
nuestro buque se está dirigiendo hacia un peligro. (C) que
llevamos rumbo de colisión con él. (D) que su buque está
en peligro y necesita ayuda.
90_B_ Según el Reglamento las Autoridades
competentes podrán establecer reglas especiales para
radas, puertos, ríos, lagos o aguas interiores que
tengan comunicación con alta mar y sean navegables
por los buques de navegación marítima, pero esas
reglas especiales:
(A) Deberán ser completamente distintas al Reglamento.
(B) Deberán coincidir en todo lo posible con el Reglamento.
(C) Sólo afectarán y obligarán a las embarcaciones
menores de la zona. (D) Sólo se aplicarán a las
embarcaciones deportivas.
91_B_ Los buques que se aproximen a un recodo o
zona de un paso o canal angosto en donde, por estar
obstaculizada la visión, no puedan verse otros buques,
harán una señal fónica consistente en:
(A) Una pitada corta. (B) Una pitada larga. (C) Una pitada
larga, una corta, una larga y una corta. (D) Tres pitadas
cortas.
92_A_ Según el Reglamento la banda contraria a la que
se lleve cazada la vela mayor será considerada:
(A) banda de barlovento. (B) banda de sotavento. (C)
banda de preferencia de paso. (D) banda de cesión de
paso.
93_D_ En un dispositivo de separación de tráfico
podrán utilizar la zona de navegación costera en
cualquier circunstancias:
(A) todos los pesqueros. (B) solo los veleros. (C) los
buques cuya velocidad sea inferior a 7 nudos. (D) los
buques de eslora inferior a 20 metros y los buques de vela.
94_A_ De noche debemos considerar que otro buque
viene de vuelta encontrada cuando por nuestra proa o
cerca de ella veamos:
(A) una o dos luces de tope y las dos luces de costado. (B)
una o dos luces de tope y la verde de estribor. (C) una o
dos luces de tope y la roja de babor. (D) la luz de alcance.
95_D_ Al navegar en una zona de niebla, los buques de
propulsión mecánica:
(A) pararán inmediatamente sus máquinas. (B)
incrementarán su velocidad hasta la máxima posible. (C)
pondrán los motores a 100 rpm. (D) tendrán sus máquinas
listas para maniobrar inmediatamente.
96_A_ Un buque que no está ni fondeado ni amarrado a
tierra ni varado está:
(A) En Navegación. (B) Sin Gobierno. (C) Restringido por
su calado. (D) Pescando.
97_C_ De noche se observan dos luces situadas en la
misma vertical, la superior verde y la inferior blanca,
tales luces pertenecen a:
(A) Un buque de propulsión mecánica en navegación. (B)
Un buque varado. (C) Un buque dedicado a la pesca con
artes de arrastre. (D) Un buque dedicado a la pesca con
artes que no son de arrastre.
98_C_ De noche se observan dos luces rojas en la
misma vertical, más baja y separada de la vertical
aparece una luz blanca, sabiendo que las tres luces
pertenecen a un solo buque, debemos pensar que se
trata de:
(A) Un buque sin gobierno con arrancada visto por su proa.
(B) Un buque sin gobierno y sin arrancada. (C) Un buque
sin gobierno y con arrancada visto por su popa. (D) Un
buque con capacidad de maniobra restringida.
99_C_ Las luces que indicarán que un barco es un
"buque con capacidad de maniobra restringida" son:
(A) tres rojas en la misma vertical. (B) dos rojas en la
misma vertical. (C) una roja, una blanca y una roja en la
misma vertical. (D) una roja y una verde en la misma
vertical.
100_D_ Un buque exhibe en un lugar bien visible dos
bolas negras en la misma vertical, se trata de:
(A) Un buque con capacidad de maniobra restringida. (B)
Un buque varado. (C) Un buque dedicado a la pesca con
artes de arrastre. (D) Un buque sin gobierno.
101_D_ En una zona de niebla un buque de propulsión
mecánica con arrancada emitirá a intervalos que no
excedan de 2 minutos una señal fónica consistente en:
(A) tres pitadas cortas. (B) dos pitadas largas. (C) Una
pitada larga y una corta. (D) una pitada larga.
102_D_ Un buque exhibe, además de dos conos negros
unidos por el vértice, un cono negro, con el vértice
dirigido hacia su proa, lo cual indica que se trata de un
buque:
(A) Varado. (B) Sin gobierno. (C) Dedicado a la pesca de
arrastre y tiene el arte por su costado. (D) Dedicado a la
pesca con artes que no son de arrastre que se extienden
en la mar por su proa más de 150 metros.
114_B_ Un buque que muestra dos luces todo
horizonte en línea vertical siendo blanca la superior y
roja la inferior, luces de costado y luz de alcance es:
103_B_ Además de las luces de tope, las de costado y
(A) Un buque dedicado a la pesca. (B) Una embarcación de
la de alcance, un buque muestra dos luces todo
práctico. (C) Un buque sin gobierno. (D) Buque dedicado a
horizonte en la misma vertical, la superior roja y la
inferior blanca, se trata de:
la pesca de cerco.
(A) Un buque restringido por su calado. (B) Un buque
115_A_ Dos buques se aproximan con riesgo de
dedicado a la pesca con artes que nos son de arrastre. (C)
abordaje, de forma que uno ve al otro en marcación
Un buque dedicado a la pesca con artes de arrastre. (D) Un 120º estribor. Se trata de una:
buque con capacidad de maniobra restringida.
(A) Situación de alcance. (B) Situación de cruce. (C)
104_D_ ¿Cuál de los siguientes buques no es un
Situación de vuelta encontrada. (D) Todas las respuestas
“buque con capacidad de maniobra restringida?
anteriores son correctas.
(A) Un buque dedicado a reparar marcas de navegación.
116_A_ Las luces que indicarán que un barco es un
(B) Un buque dedicado a operaciones submarinas. (C) Un
“buque restringido por su calado” son:
buque haciendo combustible en la mar. (D) Un buque de
(A) Tres luces todo horizonte en línea vertical. (B) Tres
pesca recogiendo su aparejo de arrastre.
luces verdes todo horizonte en línea vertical. (C) Dos luces
verdes en línea transversal bajo otra verde. (D) Dos luces
105_D_ Para determinar la velocidad de seguridad
rojas todo horizonte en línea vertical.
¿cuál de los siguientes factores habrá que tener en
cuenta?
117_B_ ¿Cuál de las siguientes señales no es de
(A) Las características del equipo del equipo de radar. (B)
peligro?:
El calado en relación con la profundidad disponible de
(A) Un disparo de cañón. (B) Luces intermitentes. (C)
agua. (C) La densidad del tráfico. (D) A,B y C son
Llamaradas a bordo. (D) La señal NC del Código
correctas.
internacional de Señales
106_D_ En un canal angosto un buque intenta adelantar 118_C_ La eficacia de la maniobra realizada para evitar
a otro. Si este último abriga dudas de que el
el abordaje se deberá ir comprobando hasta el
adelantamiento pueda realizarse con seguridad ¿Qué
momento en que el otro buque:
señal acústica deberá emitir?
(A) Esté abierto, al menos, 4 cuartas por nuestro costado
(A) Tres pitadas cortas. (B) Cuatro pitadas cortas y rápidas. de babor. (B) Se encuentre por nuestro través. (C) Esté
(C) Tres pitadas cortas y una larga. (D) Cinco pitadas
pasado y en franquía. (D) Nos muestre su luz verde del
cortas y rápidas.
costado de estribor.
107_D_ Un buque se aproxima a otro viniendo de una
119_B_ En todos los buques, para determinar la
marcación menor de 22,5º a popa del través y observa
velocidad de seguridad, se tendrá en cuenta como
una variación posterior de la marcación entre los dos
factor a considerar:
buques. ¿Cómo se debe considerar al buque que se
(A) La relación entre las revoluciones del motor y el
aproxima?
consumo de combustible. (B) La existencia, de noche, de
(A) Buque que alcanza. (B) Buque alcanzado. (C) Buque
resplandor producido por las luces de tierra. (C) La calidad
que cede el paso. (D) Buque que cruza.
del combustible utilizado. (D) No hay factores a considerar,
108_B_ Cuando un buque vea a otro las luces de tope y tal velocidad figura impresa en la placa del motor.
las luces de costado se encuentran en situación de:
120_C_ El estado de visibilidad, la densidad de tráfico y
(A) Cruce. (B) Vuelta encontrada. (C) Alcance. (D) De sigue la maniobrabilidad del buque, son, entre otros, factores
a rumbo.
que se tendrán en cuenta para determinar la velocidad
de seguridad en:
109_D_ Dos buques de vela se aproximan uno al otro,
(A) los buques con radar únicamente. (B) los velero
recibiendo el viento por bandas contrarias, con riesgo
solamente. (C) todos los buques. (D) los buques de
de abordaje. El que recibe el viento por babor deberá:
propulsión mecánica en navegación exclusivamente.
(A) Seguir a rumbo. (B) Caer a estribor. (C) Caer a babor.
(D) Mantenerse apartado de la derrota del otro.
121_D_ En condiciones de visibilidad reducida:
(A) Sólo se atenderá al radar. (B) No se podrá navegar en
110_C_ La luz centelleante es una luz que produce
ningún caso. (C) Se parará inmediatamente la máquina. (D)
centelleos a intervalos regulares, a una frecuencia por
Los buques de propulsión mecánica tendrán sus máquinas
minuto de:
listas para maniobrar inmediatamente.
(A) 40. (B) 80. (C) 120 o más. (D) 110.
122_A_ En condiciones de visibilidad reducida un
111_B_ En condiciones de visibilidad reducida:
(A) Sólo se atenderá al radar. (B) Los buques de propulsión buque A detecta la presencia de otro B solo por medio
del radar. El buque B está a proa del través de babor de
mecánica tendrán sus máquinas listas para maniobrar. (C)
Se pararán inmediatamente las máquinas. (D) No se podrá A, no está siendo alcanzado, y existe riesgo de
abordaje. En tal caso y en la medida de lo posible:
navegar en ningún caso.
112_A_ Los buques u objetos remolcados poco visibles (A) El buque A evitará un cambio de rumbo a babor. (B) El
buque A evitará un cambio de rumbo a estribor. (C) El
y parcialmente sumergidos durante el día en su
buque A mantendrá rumbo y velocidad. (D) El buque A
extremo popel y cuando la longitud del remolque sea
parará
y dará atrás con toda la potencia de su máquina.
inferior a 200 metros deberá llevar:
123_D_
Un buque que navegue a vela, cuando sea
(A) Una marca bicónica. (B) Una marca cónica. (C) Una
también
propulsado mecánicamente, deberá exhibir:
marca cilíndrica. (D) Una esfera.
(A)
En
el
palo mayor una bola negra. (B) A popa una marca
113_D_ El gong como dispositivo para realizar señales
bicónica.
(C) Dos bolas negras en la misma vertical en
acústicas es obligatorio para buques de eslora superior
lugar
bien
visible. (D) A proa, en el lugar más visible, una
a:
marca
cónica
con el vértice hacia abajo.
(A) 20 m. (B) 50 m. (C) 25 m. (D) 100 m.
06
RIPA
132_C_ Un buque A está alcanzando a otro B. En el
proceso de adelantamiento la variación de la marcación
124_C_ “Todo buque que por cualquier circunstancia
entre ambos buques coloca al buque A en situación de
excepcional es incapaz de maniobrar en la forma
cruce respecto al B. En tal caso:
exigida por el Reglamento y, por consiguiente, no
(A) Se considerará la situación como “cruce” y se aplicará
la regla 15. (B) Dependerá de la banda por la que A esté
puede apartarse de la derrota de otro buque” es el
adelantando a B. (C) El buque A seguirá siendo “buque que
significado que corresponde a la expresión:
alcanza” y mantendrá sus obligaciones como tal. (D) El
(A) Un buque con capacidad de maniobra restringida. (B)
Un buque de propulsión mecánica. (C) Un buque sin
buque B deberá apartarse de la derrota del A.
gobierno. (D) Un buque dedicado a la pesca.
133_D_ De acuerdo con la regla 8 “Maniobras para
125_B_ Para determinar si existe riesgo de abordaje se
evitar el abordaje”: si es necesario, con objeto de evitar
tendrá en cuenta:
un abordaje o de disponer de más tiempo para estudiar
(A) Que tal riesgo solo existe cuando los rumbos de los
la situación:
buques se cruzan. (B) Que en algunos casos, puede existir (A) el buque caerá rápidamente a babor. (B) el buque caerá
inmediatamente a estribor. (C) el buque caerá
riesgo aun cuando sea evidente una variación apreciable
de la demora. (C) Que sólo y únicamente cabe apreciar
inmediatamente a cualquiera de las dos bandas. (D)
riesgo cuando la demora de un buque que se aproxima no
reducirá su velocidad o suprimirá toda su arrancada.
varía en absoluto. (D) Que si se alberga alguna duda el
134_A_ De noche, un buque sin gobierno exhibirá en el
riesgo no existe.
lugar más visible:
(A) dos luces rojas todo horizonte en línea vertical. (B) tres
126_C_ En las proximidades o dentro de una zona de
visibilidad reducida, un buque de propulsión mecánica luces rojas todo horizonte en línea vertical. (C) tres luces
con arrancada emitirá:
todo horizonte en línea vertical, la más elevada y la más
baja de estas luces serán rojas y la central blanca. (D) tres
(A) Sólo de noche, una pitada larga a intervalos que no
excedan de 2 minutos. (B) Sólo de día, una pitada larga a
luces todo horizonte en línea vertical, la más elevada y la
intervalos que no excedan de 2 minutos. (C) Ya sea de día
más baja de estas luces serán blancas y la central roja.
o de noche, una pitada larga a intervalos que no excedan
135_D_ Según la Regla 36 del Reglamento, cualquier
de 2 minutos. (D) Ya sea de día o de noche, dos pitadas
buque que necesite llamar la atención de otro podrá:
largas consecutivas a intervalos que no excedan de 2
(A) Utilizar cualquier clase o grupo de señales acústicas o
minutos.
luminosas. (B) Utilizar cualquiera de las señales acústicas o
127_C_ Indica peligro y necesidad de ayuda:
luminosas de maniobra. (C) Emitir por medios acústicos o
(A) La señal “MD” del Código Internacional de Señales. (B) luminosos el grupo: raya, punto, raya, punto. (D) Podrá
Una señal emitida con lámpara consistente en el grupo:
dirigir el haz de su proyector en la dirección del peligro, de
raya, punto, raya, punto. (C) Un sonido continuo producido
modo que no moleste a otros buques.
por cualquier aparato de señales de niebla. (D) Una luz
136_C_ Un grupo de tres luces todo horizonte en la
intermitente de color amarillo.
misma vertical situadas en lugar bien visible de un
128_C_ Un buque dedicado a la pesca con artes de
buque, que son rojas la superior e inferior y blanca la
arrastre y sin arrancada exhibirá de noche:
del centro, indican que el buque está en la siguiente
circunstancia:
(A) Dos luces todo horizonte en línea vertical, roja la
superior y blanca la inferior. (B) Dos luces todo horizonte en (A) sin gobierno. (B) restringido por su calado. (C) con
línea vertical, roja la superior y blanca la inferior. (C) Dos
capacidad de maniobre restringida. (D) varado.
luces todo horizonte en línea vertical, verde la superior y
137_C_ En las proximidades o dentro de una zona de
blanca la inferior. (D) Dos luces todo horizonte en línea
visibilidad reducida, un buque de propulsión mecánica
vertical, blanca la superior y verde la inferior.
en navegación, pero parado y sin arrancada emitirá:
129_B_ Un buque exhibe de día tres marcas en línea
(A) Sólo de noche, dos pitadas largas a intervalos que no
vertical, la más elevada y la más baja son bolas y la
excedan de 2 minutos. (B) Sólo de día, una pitada larga a
marca central es bicónica. Se trata de:
intervalos que no excedan de 2 minutos. (C) Ya sea de día
(A) Un buque dedicado a la retirada de minas. (B) Un
o de noche, dos pitadas largas consecutivas a intervalos
buque que tiene su capacidad de maniobra restringida. (C)
que no excedan de 2 minutos. (D) Ya sea de día o de
Un buque sin gobierno. (D) Un buque dedicado a la pesca
noche, una pitada larga a intervalos que no excedan de 2
con artes que no son de arrastre.
minutos.
130_D_ Los buques de eslora inferior a 20 metros, los
138_B_ Según la regla 11, las reglas de la sección II de
buques de vela y de pesca, ¿Pueden navegar en la zona la parte B del Reglamento se aplican:
de navegación costera en un dispositivo de separación (A) En cualquier condición de visibilidad. (B) Solamente a
de tráfico?
los buques que se encuentran a la vista uno del otro. (C) A
(A) No, está terminantemente prohibido. (B) Únicamente en los buques que no estén a la vista uno del otro cuando
caso de emergencia. (C) Únicamente los dedicados a la
naveguen cerca o dentro de una zona de visibilidad
pesca. (D) Si, pueden navegar.
reducida. (D) Solamente a los buques de propulsión
131_B_ De día, un buque sin gobierno exhibirá en lugar mecánica en navegación.
más visible:
139_A_ Los buques en navegación que estén haciendo
(A) tres bolas negras en línea vertical. (B) dos bolas negras combustible o transbordado carga, provisiones o
en línea vertical. (C) tres marcas en línea vertical; la más
personas se encuentran entre aquellos que el
Reglamento incluye como buques:
elevada y la más baja de estas marcas serán bolas y la
central bicónica. (D) una reproducción en material rígido, y
(A) con capacidad de maniobra restringida. (B) limitados
de altura no inferior a 1 metro, de la bandera “A” del Código por su calado. (C) sin gobierno. (D) dedicados a la pesca.
Internacional.
06
RIPA
149_D_ De acuerdo con la regla maniobra para evitar el
abordaje, si es necesario con objeto de evitar el
140_D_ El estado del viento, mar y corriente, y la
abordaje o de disponer de un tiempo, para evitar la
proximidad de peligros para la navegación, son, entre
situación:
otros, factores que se tendrán en cuenta para
(A) El buque caerá rápidamente a babor. (B) El buque
determinar la velocidad de seguridad en:
caerá inmediatamente a estribor. (C) El buque caerá
(A) los buques con radar únicamente. (B) los buques de
inmediatamente a cualquiera de las dos bandas. (D) El
propulsión mecánica en navegación exclusivamente. (C) los buque reducirá su velocidad o suprimirá toda su arrancada.
velero solamente. (D) todos los buques.
150_A_ Si de día divisamos un buque que lleva izada
141_B_ Las reglas de la sección II de la parte B del
una marca bicónica, se trata de:
Reglamento: “Buques de vela”, "Buque que alcanza”,
(A) Un buque remolcando a otro. (B) Un buque con
“vuelta encontrada” "situación de cruce”, "buque que
capacidad de maniobra restringida. (C) Un buque sin
cede el paso”, "buque que sigue a rumbo" y
gobierno. (D) Un buque dragaminas.
"obligaciones entre categorías de buques" se aplican:
151_C_ Podrán utilizar en cualquier circunstancia las
(A) Solamente a los buques de propulsión mecánica en
zonas de navegación costera adyacentes a los
navegación. (B) Solamente a los buques que se encuentran dispositivos de separación de tráfico:
a la vista uno del otro. (C) A los buques que no estén a la
(A) Los buques petroleros. (B) Los buques dedicados a la
vista uno del otro cuando naveguen cerca o dentro de una
pesca. (C) Los buques de eslora inferior a 20 metros y los
zona de visibilidad reducida. (D) En cualquier condición de
buques de vela. (D) Los buques limitados por su calado.
visibilidad
152_D_ Un buque exhibe de día en un lugar bien visible
142_D_ Navega Vd. con niebla al 75% de su régimen de tres esferas negras formando un triángulo. Esa marca
velocidad normal, y oye la señal de niebla de otro buque indica que se trata de:
por su amura de babor. A medida que pasa el tiempo la (A) Un buque sin gobierno. (B) Restringido por su calado.
señal se oye más fuerte y aparentemente por la misma
(C) Buque fondeado. (D) Buque dragaminas.
dirección. En tal caso el Reglamento le obliga a:
153_A_ Una embarcación de más de 50 metros de
(A) mantener rumbo y velocidad, puesto que el otro buque, eslora tendrá:
viene por mi babor. (B) caer inmediatamente a babor. (C)
(A) Dos luces de tope, luz de alcance y luces de costado.
aumentar la velocidad hasta alcanzar el régimen normal.
(B) Una luz de tope, luz de alcance y luces de costado. (C)
(D) reducir la velocidad hasta la mínima de gobierno.
Dos luces todo blancas todo horizonte, luz de alcance y
143_A_ Estando cerrado en niebla, un buque de
luces de costado. (D) Una luz blanca todo horizonte, luz de
propulsión mecánica, con arrancada, emitirá a
alcance y luces de costado.
intervalos que no excedan de 2 minutos:
154_D_ En el caso de ver tres luces rojas en la misma
(A) una pitada larga. (B) dos pitadas largas. (C) una pilada
vertical podría tratarse de:
larga seguida de dos cortas. (D) una pitada corta seguida
(A) Un buque sin gobierno. (B) Un pesquero de arrastre.
de una larga y otra corta.
(C) Un buque de Práctico. (D) Un buque de capacidad de
144_D_ Si se avista en la lejanía una embarcación en
maniobra restringida por su calado.
cuyas proximidades hay una densa humareda de color
155_D_ Una embarcación navegando exclusivamente a
naranja, debemos pensar que esa embarcación:
vela de día deberá exhibir la marca siguiente:
(A) está realizando un simulacro de supervivencia en la
(A) Una bola negra. (B) Un cono con el vértice hacia abajo.
mar. (B) quiere advertirnos para que nos mantengamos
(C) Un cilindro. (D) Ninguna marca.
alejados de ella. (C) quiere advertirnos porque nos estamos
156_B_ Un buque exhibe en línea vertical dos luces
acercando a un peligro para la navegación. (D) está en
rojas no observándose ninguna otra luz, se trata de:
peligro y necesita ayuda.
(A) Un buque de pesca parado que no es de arrastre. (B)
145_B_ Un buque exhibe de noche las siguientes luces: Un buque sin gobierno parado y sin arrancada. (C) Un
en lugar bien visible dos luces rojas todo horizonte
buque práctico. (D) Un buque de propulsión mecánica visto
colocadas en la misma vertical; luces de costado y luz
por su costado de babor.
de alcance. Se trata de:
157_D_
Con visibilidad reducida, oímos una pitada
(A) Un buque restringido por su calado. (B) Un buque sin
larga
seguida
de dos pitadas cortas, se trata de:
gobierno con arrancada (C) Un buque con capacidad de
(A)
Un
buque
navegando
a vela. (B) Un buque sin
maniobra restringida. (D) Un buque varado.
gobierno. (C) Un buque dragaminas. (D) Todas las
146_C_ En un buque navegando a vela con la mayor
respuestas son correctas.
dada, a efectos del reglamento se considerará banda de
158_D_ Si avistamos en la lejanía una embarcación en
barlovento:
cuyas proximidades hay una densa humareda de color
(A) Aquella a la que va cazado el foque. (B) Aquella a la
naranja debemos pensar que esta embarcación:
que va cazada la vela mayor. (C) La contraria a la que va
(A) Está realizando simulacro de abandono de buque. (B)
cazada la vela mayor. (D) Cualquiera de las dos bandas.
Quiere que nos mantengamos alejado de ella. (C) Quiere
147_D_ Un buque exhibe de día tres bolas negras en la que le demos remolque. (D) Está en peligro y necesita
misma vertical, se trata de:
ayuda
(A) Un buque de pesca con arte de arrastre. (B) Un buque
159_D_ Por la noche, una única luz roja en movimiento
con capacidad de maniobra restringida. (C) Un buque sin
nos indicará que se trata del costado de babor de un:
gobierno. (D) Un buque varado.
(A) Submarino. (B) Pesquero de arrastre. (C) Buque de
148_C_ Cerrados en niebla, un buque de vela emitirá
práctico. (D) Un velero.
cada dos minutos:
(A) Una pitada larga. (B) Dos pitadas largas. (C) Una pitada
larga y dos cortas (D) Una pitada larga y tres cortas.
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RIPA
o dentro de una zona de visibilidad reducida:
(A) Están obligados a reducir su velocidad hasta la mínima
de gobierno. (B) Están obligados a parar sus máquinas. (C)
160_C_ Navegamos cerrados en niebla y oímos una
pitada larga seguida de cuatro cortas, se trata de:
Tendrán sus máquinas listas para maniobrar
(A) Un remolcador y el buque remolcado. (B) Un buque sin inmediatamente. (D) Si tienen radar mantendrán la
gobierno con arrancada. (C) Una embarcación de práctico
velocidad.
con arrancada. (D) Una embarcación de pesca con las
171_C_ ¿En cuál de las siguientes situaciones se aplica
redes enganchadas.
el concepto “en navegación” a un buque?
161_B_ Conforme al reglamento ¿Cuál de las siguientes (A) Amarrado a puerto. (B) Fondeado pero no varado. (C)
señales no es de peligro y necesidad de ayuda?
Ni fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado. (D) Flotando,
(A) Una bandera cuadra con una bola encima. (B) Repique sea fondeado o varado, pero no amarrado.
de campana de cinco segundos a intervalos de un minuto.
172_D_ ¿Cuál de los siguientes factores, entre otros, se
(C) Humo naranja. (D) Movimientos de brazos extendidos
tendrá en cuenta para determinar la velocidad de
de arriba hacia abajo.
seguridad de un buque?
(A) La experiencia del Patrón. (B) La eslora del buque. (C)
162_D_ La obligación que impone la regla seis de
El desplazamiento. (D) La existencia de resplandor por la
navegar a una velocidad de seguridad:
(A) Afecta únicamente a los buques de propulsión
noche.
mecánica cuando haya poca visibilidad (B) Afecta
173_C_ ¿En cuál de las siguientes situaciones, en un
únicamente a los buques que estén entrando en puerto. (C) dispositivo de separación de tráfico, se puede navegar
Afecta a todos los buques pero únicamente en caso de
libremente en la zona de navegación costera?
visibilidad reducida. (D) Afecta a todos los buques y en todo (A) Nunca. (B) Sólo si se tiene permiso. (C) Sólo las
momento.
embarcaciones menores de 20 metros, los buques
163_D_ Sin perjuicio de lo dispuesto para canales y
dedicados a la pesca y los de vela. (D) Sí.
pasos angostos, dispositivos de separación de tráfico
174_A_ ¿Se puede adelantar en un canal angosto?
o buque que alcanza un velero, deberá apartarse de la
(A) Sí. (B) No. (C) Sólo si somos de mayor eslora. (D) Sólo
derrota de:
si nos da conformidad el buque a adelantar.
(A) Un buque de propulsión mecánica en navegación. (B)
175_C_ Dos buques de vela se aproximan uno al otro
Un buque de guerra navegando. (C) De todos los buques.
con riesgo de abordaje, cada uno recibe el viento por
(D) De un buque dedicado a la pesca.
bandas contrarias. ¿Qué barco se deberá apartar?
164_C_ En una zona en la que exista un dispositivo de
(A) El que recibe el viento por estribor. (B) El de menor
separación de tráfico, los veleros podrán utilizar la
porte. (C) El que recibe el viento por babor. (D) El que lleve
zona de navegación costera:
mayor velocidad.
(A) Cuando vayan también a motor. (B) Cuando tengan el
176_D_
Cuando un buque (por proa) vea las luces de
viento en contra. (C) En cualquier circunstancia. (D) No
tope
y
las
luces de costado de otro buque, quiere decir
podrán utilizarla.
que ambos se encuentran en situación de:
165_C_ Debe considerarse en el sentido del reglamento (A) Cruce. (B) Alcance. (C) A rumbo. (D) Vuelta
como buque con capacidad de maniobra restringida:
encontrada.
(A) Un buque de pesca en tránsito hacia el caladero. (B)
177_D_ ¿Qué señal deberá mostrar una embarcación
Toda embarcación de recreo. (C) Un portaaviones cuando
de eslora inferior a 12 metros que se encuentre varada?
está en el lanzamiento de los aviones. (D) Todo velero.
(A) Dos esferas negras en vertical. (B) Un bicono. (C) Dos
166_D_ Dos barcos de vela se aproximan uno al otro
cilindros negros. (D) Ninguna de estas marcas.
con riesgo de abordaje, los barcos reciben el viento por
178_B_ Si observamos un buque que en lugar más
bandas contrarias, en tal caso:
(A) Ambos deberán caer a estribor. (B) El barco que esté a visible lleva izadas tres bolas negras, sabremos que se
trata de:
barlovento se mantendrá apartado del que esté a
sotavento. (C) El barco que esté a sotavento se mantendrá (A) Un buque sin gobierno. (B) Un buque varado. (C) Un
buque de pesca. (D) Un buque en peligro.
apartado del que esté a barlovento. (D) El que recibe el
179_D_
Navegando, observamos a un buque que lleva
viento por babor se mantendrá apartado del que lo recibe
izada
una
marca consistente en dos conos unidos por
por estribor.
el
vértice,
se trata de:
167_D_ Todo buque de propulsión mecánica, cuando
(A)
Un
remolcador.
(B) Un velero que navega a motor y a
remolque a otro no exhibirá:
vela.
(C)
Un
buque
sin
gobierno. (D) Un pesquero de
(A) Luces de costado. (B) Una luz de alcance. (C) Luces de
arrastre.
remolque. (D) De día una marca cónica en el lugar más
180_C_ ¿Qué deberá mostrar una embarcación de más
visible cuando la longitud del remolque sea superior a
de 7 metros de eslora, navegando a vela de noche?
200metros.
(A) Dos luces todo horizonte en vertical, verde la superior y
168_A_ Las “pitadas cortas” deberán tener una
blanca la inferior. (B) Las luces de tope y las de costado.
duración aproximada de:
(A) Un segundo. (B) Cinco segundos. (C) Medio minuto. (D) (C) Las luces de costado y la de alcance. (D) Las luces de
costado.
Un minuto.
181_C_ ¿Qué buque lleva cuatro luces verdes en su
169_D_ El color y el arco de iluminación de la luz de
alumbrado?
“remolque” son:
(A) Un velero. (B) Un buque hidrográfico. (C) Un buque
(A) Amarilla 225º. (B) Blanca 135º. (C) Blanca 225º. (D)
dragaminas.
(D) Un cablero.
Amarilla 135º.
170_C_ Todos los buques de propulsión mecánica que
no estén a la vista uno del otro cuando naveguen cerca
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RIPA
curricán es:
(A) Un buque de propulsión mecánica. (B) Un buque de
pesca de arrastre. (C) Un buque de pesca de no arrastre.
182_B_ ¿Qué luces deberá exhibir un objeto poco
(D) Un buque con capacidad de maniobra restringida.
visible remolcado de noche, de anchura 26 metros y
longitud 50 metros?
190_C_ ¿Cuándo puede ser cierta la siguiente
(A) Una blanca todo horizonte. (B) Cuatro luces blancas
afirmación?: “En algunos casos puede existir riesgo de
todo horizonte, una a proa y otra a popa y las otras dos en
abordaje, a pesar de que haya una variación apreciable
los puntos extremos de la máxima anchura. (C) Dos luces
de la demora de un buque que se aproxima”...
blancas todo horizonte. (D) Seis luces blancas todo
(A) Nunca, en ningún caso es cierto, puesto que si la
horizonte.
demora varía, no existe riesgo de abordaje. (B) Siempre, en
183_C_ ¿Cuándo deberán cumplirse las reglas relativas todo caso es cierto, puesto que si la demora varía, existe
a las luces?
riesgo de abordaje. (C) Cuando el que se aproxima es un
(A) Desde las ocho de la tarde a las ocho de la mañana.
buque de gran tamaño, un remolque o un buque que está a
(B) Durante las 24 horas del día. (C) Desde la puesta de sol muy corta distancia. (D) La afirmación no guarda relación
hasta su salida y siempre que sea necesario. (D)
con la evaluación del riesgo de abordaje, dado que éste
Únicamente por la noche.
nada tiene que ver con el hecho de que la demora del
184_C_ ¿Qué señal fónica realizará un velero en tiempo buque que se aproxima varíe o no.
191_C_ Tal y como establece la regla 14 “situación de
de niebla?
(A) Dos pitadas cortas. (B) Una pitada larga. (C) Una pitada vuelta encontrada”, en situación de vuelta encontrada a
rumbos opuestos o casi iguales, dos buques de vela:
larga y dos cortas. (D) Tres pitadas largas.
(A) Caerán a estribor. (B) Caerán a babor. (C) Esta regla
185_D_ Navegando en condiciones de visibilidad
no se aplica entre veleros. (D) Coordinarán la maniobra a
reducida, oídas dos pitadas largas, ¿a qué tipo de
realizar
por VHF.
buque corresponden las mismas?
(A) Un buque de pesca. (B) Un buque don capacidad de
192_B_ La regla 19 establece la conducta de los buques
en condiciones de visibilidad reducida. Esta regla se
maniobra restringida. (C) Un buque fondeado. (D) Ninguna
aplica:
es correcta.
186_B_ Un buque pretende adelantar a otro en un canal (A) Exclusivamente a los buques de propulsión mecánica.
angosto. El adelantamiento es posible sin que el buque (B) A los buques que no estén a la vista uno de otro cuando
naveguen cerca o dentro de una zona de visibilidad
adelantado tenga que efectuar ninguna maniobra. En
reducida. (C) Sólo a los buques de propulsión mecánica
este caso, el buque que pretende adelantar:
cuando naveguen en visibilidad reducida. (D) Sólo a los
(A) Debe pedir permiso al buque que va a ser adelantado,
buques que no estén equipados con radar.
mediante las señales fónicas especificadas en la regla 34
del RIPA. (B) Puede adelantar sin necesidad de pedir
193_D_ Un barco exhibe de día una marca consistente
permiso. (C) Debe esperar a salir del canal para adelantar.
en dos conos negros unidos por sus vértices en línea
(D) Sólo debe pedir permiso si el que va a ser adelantado
vertical, uno sobre el otro, se trata de:
(A) Un buque dedicado a la limpieza de minas. (B) Un
es un buque de guerra.
remolcador.
(C) Un buque que tiene restringida su
187_C_ El gráfico representa una situación de cruce
capacidad
de
maniobra. (D) Un buque dedicado a la pesca.
con riesgo de abordaje entre un buque "A", que
pretende cruzar un dispositivo de separación de tráfico 194_B_ Un barco exhibe una señal consistente en una
(DST), y un buque "B", que navega por él. Si ambos son bandera cuadra y debajo de ella una bola, esto
buques de propulsión mecánica de eslora superior a 50 significa:
m:
(A) Que está fondeado. (B) Que está en peligro y necesita
ayuda. (C) Que está navegando a vela pero se propulsa
también con máquina. (D) Que está varado.
195_B_ Salvo en un dispositivo de separación de
tráfico, en canales angostos o en caso de alcance, los
buques dedicados a la pesca se mantendrán apartados
de:
(A) Un buque de vela. (B) Un buque con capacidad de
maniobra restringida. (C) Un buque de propulsión mecánica
en navegación. (D) Las respuestas a) y b) son correctas.
(A) "A" debe apartarse de la derrota de "B", porque "B"
196_D_ Un buque de 11,5 metros de eslora deberá ir
circula por el DST. (B) "A" debe apartarse de la derrota de
dotado del siguiente equipo de señales acústicas:
"B", porque "A" esta a estribor de "B". (C) "B" debe
(A) Un pito. (B) Un pito y una campana. (C) Un pito, una
apartarse de la derrota de "A", porque tiene a "A" por
estribor. (D) "B" debe apartarse de la derrota de "A", porque campana y un gong. (D) Cualquier medio capaz de hacer
señales acústicas eficaces.
"A" intenta cruzar el DST.
188_A_ Un buque que debido a cualquier circunstancia 197_B_ Un bote lleva izada la
bandera de la figura. Significa que:
excepcional es incapaz de maniobrar como exige el
(A) Está en peligro y necesita ayuda.
reglamento y por lo tanto no puede apartarse de la
(B)
Está realizando operaciones de buceo. (C) Está
derrota de otro buque, se define como:
trasvasando combustible. (D) Pertenece a la ONG "amigos
(A) Buque sin gobierno. (B) Buque con capacidad de
de la mar”.
maniobra restringida. (C) Buque en navegación. (D) Buque
restringido por su calado.
189_A_ Desde el punto de vista del RIPA, un buque
propulsado por un motor de 25 C.V. y pescando al
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RIPA
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198_B_ La figura representa una situación de riesgo de
abordaje entre dos buques de vela a la vista el uno del
otro (el A va más
rápido que el B).
¿Quién y por qué
debe apartarse de la
derrota del otro?
(A) El A, porque esta mas a barlovento. (B) El A, porque es
buque que alcanza. (C) El B, porque recibe el viento por
babor, mientras que el A lo recibe por estribor. (D) El B,
porque al ir más lento le resulta más sencillo.
199_C_ Los buques de vela en navegación podrán
llevar dos luces todo horizonte en línea vertical en el
tope del palo o cerca de él, en el lugar más visible.
Tales luces son:
(A) La superior verde y la inferior roja. (B) La superior roja y
la inferior blanca. (C) La superior roja y la inferior verde. (D)
La superior verde y la inferior blanca.
200_A_ De noche observamos un barco que exhibe tres
luces rojas dispuestas tal y como se aprecia en la
figura anexa (R = luz roja). Se trata de:
(A) Un buque sin gobierno con arrancada. (B) Un
buque sin gobierno sin arrancada. (C) Un buque
restringido por su calado. (D) Un buque de vela.
201_A_ De noche observamos un barco que
exhibe dos luces rojas y una blanca dispuestas tal y
como se aprecia en la figura anexa (R = luz
roja, B = luz blanca). Se trata de:
(A) Una embarcación de práctico. (B) Un buque
de pesca de arrastre. (C) Un buque de pesca de
no arrastre. (D) Un buque de vela.
202_C_ Navegando a motor de noche, observamos por
nuestra amura de babor una luz verde que mantiene la
demora, por lo que consideramos que existe riesgo de
abordaje. En este caso:
(A) En virtud de la regla de visibilidad reducida, debemos
evitar una caída a babor. (B) Debemos mantener rumbo y
velocidad, pues es el otro buque el que debe apartarse de
nuestra derrota. (C) Se trata de un buque de vela y
debemos apartarnos de su derrota. (D) Ambos buques
deben caer a estribor.
203_D_ La figura representa:
(A) Un buque varado. (B) Un buque a la
deriva. (C) Un buque restringido por su
calado. (D) Un buque fondeado.
204_B_ Navegamos sin radar cerrados en niebla,
cuando oímos por nuestra amura de estribor una pitada
de unos cinco segundos de duración. En este caso
debemos:
(A) Seguir a rumbo, pues se trata de un buque que está
cayendo a estribor y se alejará de nosotros. (B) Reducir
nuestra velocidad a la mínima de gobierno e incluso parar
la arrancada. (C) Efectuar una caída amplia a estribor. (D)
Efectuar una caída amplia a babor.
205_D_ La figura representa una situación
de cruce con riesgo de abordaje entre dos
buques de propulsión mecánica, que
están a la vista el uno del otro (el abordaje
no es inminente). Obviando los posibles
cambios de velocidad, la actuación correcta de los
buques es:
(A) Ambos buques caen a estribor. (B) "A" cae a babor, "B"
cae a estribor. (C) "A" sigue a rumbo y velocidad, "B" cae a
babor o a estribor. (D) "A" cae a babor o a estribor, "B"
sigue a rumbo y velocidad.
206_C_ La figura representa una situación de vuelta
encontrada, con riesgo de abordaje, entre un buque de
vela y uno de propulsión mecánica. En este caso:
(A) Ambos buques caerán a estribor. (B) Ambos buques
caerán a babor. (C) El de propulsión mecánica se
mantendrá apartado de la derrota del velero. (D)
Coordinarán la maniobra a realizar por VHF.
207_B_ Navegamos a motor. Un barco con las velas
desplegadas y sin ninguna marca izada se aproxima
por nuestra banda de babor, en una situación de cruce
con riesgo de abordaje. El otro barco nos ve por su
banda de estribor y parece estar propulsándose
también con el motor, pues deja una gran estela y se ve
salir el agua de refrigeración del motor. En este caso:
(A) Debemos seguir a rumbo y velocidad, pues el otro
barco tiene la consideración de buque de propulsión
mecánica y debe apartarse de nuestra derrota por
recibirnos por su banda de estribor. (B) Debemos
considerar que, a pesar de todo, es un buque de vela y nos
apartaremos de su derrota. (C) Al recibirlo por babor,
tenemos siempre la obligación de gobernar, con
independencia del tipo de buque que sea. (D) La
preferencia de paso dependerá de quién esté más a
barlovento.
208_D_ Navegamos en niebla, emitiendo las señales
fónicas que establece la regla 35 del RIPA, sin que haya
barco alguno dentro del reducido alcance visual. Al
efectuar un cambio de rumbo a estribor:
(A) Debemos emitir además una pitada corta para indicar la
caída. (B) Debemos emitir además dos pitadas cortas para
indicar la caída. (C) Debemos emitir además un repique de
campana y tres pitadas cortas. (D) No debemos emitir
ninguna señal fónica adicional.
209_A_ Un buque navegando al mismo tiempo a vela y
a motor y que esta pescando al curricán, desde el
punto de vista del RIPA tiene la consideración de:
(A) Buque de propulsión mecánica. (B) Buque de vela. (C)
Buque de pesca. (D) Las tres anteriores son ciertas.
210_D_ Podrán utilizar en cualquier circunstancia las
zonas de navegación costera adyacentes a un
dispositivo de separación de tráfico:
(A) Los buques con capacidad de maniobra restringida. (B)
Los buques mercantes. (C) Únicamente las embarcaciones
de menos de 20 metros de eslora. (D) Los buques de
menos de 20 metros de eslora, los de vela y los de pesca.
211_B_ La figura representa una situación de riesgo de
abordaje entre dos buques navegando en niebla
cerrada, que se han detectado únicamente por el radar
(el abordaje no es inminente). Si excluimos los cambios
de velocidad, la actuación correcta del buque B es:
(A) Seguir a rumbo y velocidad. (B) Caer a
babor o a estribor, indistintamente. (C)
Caer a babor. (D) Caer a estribor.
212_A_ Un buque navegando al mismo
tiempo a vela y a motor:
(A) Deberá exhibir las luces de un buque de propulsión
mecánica. (B) Deberá exhibir las luces de un buque de
vela. (C) Podrá exhibir las luces de buque de propulsión
mecánica o de buque de vela, indistintamente. (D) Deberá
exhibir las luces de un buque de vela y además una luz roja
todo horizonte para indicar que se ayuda con el motor.
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RIPA
213_B_ Un buque que, debido al trabajo que está.
realizando, tiene reducida su capacidad de maniobrar
como exige el reglamento y, por tanto, no puede
apartarse de la derrota de otro buque, se denomina:
(A) Buque sin gobierno. (B) Buque con capacidad de
maniobra restringida. (C) Buque en navegación. (D) Buque
restringido por su calado.
214_C_ Una "pitada larga" es un sonido de una
duración aproximada de:
(A) Entre 1 y 2 segundos. (B) Entre 2 y 4 segundos. (C)
Entre 4 y 6 segundos. (D) No hay una duración estipulada.
Basta con que dure más que una pitada corta.
215_A_ Para evitar el abordaje con otro buque que se
encuentra a la vista, un buque de propulsión mecánica
efectúa una caída a estribor. En este caso deberá
indicar su maniobra de la siguiente manera:
(A) Emitiendo una pitada corta, tanto de día como de
noche. (B) De día, emitiendo una pitada corta; de noche,
con un destello. (C) Emitiendo dos pitadas cortas, tanto de
día como de noche. (D) De día, emitiendo dos pitadas
cortas; de noche, con dos destellos.
216_A_ La figura representa:
(A) Un buque dedicado a la pesca.
(B) Un buque remolcando. (C) Un
buque con capacidad de maniobra
restringida. (D) Un buque fondeado.
217_A_ Navegando en niebla, ¿debemos encender las
luces de navegación?:
(A) Sí, siempre. (B) De día no es necesario, aunque es una
buena medida. (C) No podemos, salvo que estemos entre
la puesta y la salida del Sol.
(D) Depende de la claridad que haya.
218_D_ La figura representa una
situación de riesgo de abordaje
entre dos buques de vela.
¿Quién y por qué debe apartarse de la
derrota del otro?
(A) El A, porque está más a barlovento.
(B) El A, porque recibe el viento por
estribor, mientras que el B lo recibe por babor. (C) El B,
porque está más a barlovento. (D) El B, porque recibe el
viento por babor, mientras que el A lo recibe por estribor.
219_D_ La figura representa una situación de cruce con
riesgo de abordaje entre dos buques de propulsión
mecánica, que están a la vista el uno del otro (el
abordaje no es inminente). La maniobra correcta del
buque B es:
(A) Caer a estribor. (B) Caer a babor. (C)
Seguir a rumbo y modificar la velocidad
para facilitar la maniobra del buque A. (D)
Mantener rumbo y velocidad.
220_A_ De noche observamos una luz roja. Puede
tratarse de:
(A) La luz de costado de un buque de vela. (B) La luz de
costado de un buque de propulsión mecánica de más de 50
metros de eslora, del que aún no hemos avistado sus luces
de tope debido a la distancia. (C) Un buque sin gobierno.
(D) Las respuestas a) y b) son correctas.
221_C_ ¿Qué equipo de señales acústicas debe llevar
un buque de vela de 11 m de eslora?
(A) Un pito. (B) Un pito y una Campana. (C) Cualquier
medio capaz de hacer señales acústicas eficaces. (D)
Ninguno.
222_C_ De noche observamos un buque que exhibe
dos luces rojas y una blanca dispuestas tal y como se
aprecia en la figura anexa (R = luz roja, B = luz blanca).
Se trata de:
(A) Una embarcación de práctico. (B) Un buque
de pesca de arrastre. (C) Un buque de pesca de
no arrastre. (D) Un buque con capacidad de
maniobra restringida.
223_B_ ¿Cómo debemos realizar un cambio de rumbo
para evitar un abordaje?
(A) Podemos optar por hacer una sucesión de pequeños
cambios de rumbo, hasta confirmar que ha desaparecido el
riesgo de abordaje, o bien realizar una caída amplia de una
vez. (B) Debemos hacer una caída amplia, evitando una
sucesión de pequeños cambios de rumbo. (C) Debemos
caer a estribor obligatoriamente. (D) Las respuestas b) y c)
son correctas.
224_D_ El buque de propulsión mecánica, representado
en la figura, pretende incorporarse al
dispositivo de
separación de tráfico, realizando la
maniobra
indicada.
(A) La maniobra es correcta, en cualquier caso. (B) La
maniobra es correcta, pero debe mantenerse apartado de
la derrota de los buques que circulen por el dispositivo
hasta finalizar la incorporación. (C) Lo hace mal, pues la
incorporación debe realizarse obligatoriamente por los
extremos del dispositivo. (D) Lo hace mal, pues en caso de
incorporarse por un lateral, debería hacerlo con el menor
ángulo posible en relación con la dirección del tráfico.
225_B_ Un buque de propulsión mecánica de 6,5
metros de eslora, navegando de noche a una velocidad
de 9 nudos, puede exhibir:
(A) Una única luz blanca todo horizonte. (B) Una luz blanca
todo horizonte y luces de costado. (C) Una luz blanca todo
horizonte, luces de costado y luz de alcance. (D) Es
suficiente con tener a mano para su uso inmediato una
linterna o un farol con luz blanca.
226_D_ La figura representa dos buques navegando en
niebla cerrada que se han detectado únicamente por el
radar (el abordaje no es inminente). Al comprobar que
existe riesgo de abordaje, el
buque A deberá (se excluye un
posible cambio de velocidad):
(A) Seguir a rumbo y velocidad.
(B) Dar cinco pitadas cortas. (C)
Caer a estribor. (D) Caer a babor.
227_B_ Un buque que exhibe dos bolas negras en línea
vertical es:
(A) Un buque con capacidad de maniobra restringida. (B)
Un buque sin gobierno. (C) Un buque restringido por su
calado. (D) Un buque fondeado.
228_A_ En una situación de cruce con riesgo de
abordaje entre dos buques de propulsión mecánica a la
vista el uno del otro, el que tiene al otro por el costado
de estribor:
(A) Se mantendrá apartado de la derrota del otro. (B)
Mantendrá rumbo y velocidad. (C) Coordinará la maniobra
a realizar por VHF. (D) Emitirá cinco o más pitadas cortas y
rápidas.
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RIPA
229_A_ En un dispositivo de separación del trafico, los
buques de eslora inferior a 20 m:
(A) Podrán utilizar las vías de circulación o las zonas de
navegación costera. (B) No podrán utilizar las vías de
circulación del dispositivo. (C) No podrán utilizar las zonas
de navegación costera, salvo que vayan o vengan de algún
punto situado dentro de ellas. (D) Sólo podrán cruzarlo de
día.
230_B_ La navegación en noche cerrada:
(A) Se considera por el Reglamento de Abordajes como
condición de visibilidad reducida. (B) Es un hecho normal
en la navegación. (C) Deben evitarla las embarcaciones de
vela y las de eslora menor de 20 metros. (D) Las
respuestas a) y b) son correctas.
231_C_ El buque que cede el paso, al maniobrar para
evitar un abordaje:
(A) Si hay suficiente distancia, puede realizar cambios de
rumbos pequeños, para no desviarse mucho de su derrota.
(B) Esperará maniobrar hasta que el abordaje sea
inminente. (C) Efectuará cambios de rumbo y/o velocidad lo
suficientemente amplios para ser percibidos desde el otro
buque. (D) Las respuestas a) y c) son correctas.
232_B_ Un buque de vela, en navegación, se mantendrá
apartado de la derrota de un buque dedicado a la
pesca:
(A) Nunca. (B) Siempre que lo tenga a la vista. (C)
Siempre, incluso en niebla cerrada. (D) Sólo de día.
233_A_ Un buque, que debido a la naturaleza de su
trabajo, tiene reducida su capacidad de maniobra de la
forma exigida por el Reglamento de Abordajes y, por
consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro
buque es:
(A) Un buque con capacidad de maniobra restringida. (B)
Un buque sin gobierno. (C) Un buque al garete. (D) Un
buque dedicado a la pesca.
234_A_ Un buque de vela está alcanzando a un buque
de propulsión mecánica, con riesgo de abordaje. Si
ambos buques están a la vista:
(A) El de vela se mantendrá apartado de la derrota del de
propulsión mecánica. (B) El de propulsión mecánica se
mantendrá apartado de la derrota del de vela. (C) Esta
situación no la contempla el Reglamento de Abordajes. (D)
Gobernará el de mayor eslora.
235_D_ Salvo en los casos en que hayamos
comprobado que no existe riesgo de abordaje, ¿qué
debemos hacer si en visibilidad reducida oímos, más o
menos por la amura de babor, la señal de niebla de otro
buque?
(A) Caer con toda la caña a estribor. (B) Caer con toda la
caña a babor. (C) emitir cinco o más pitadas cortas y
rápidas. (D) Reducir la velocidad a la mínima de gobierno.
236_D_ ¿Qué señal fónica debe emitir un buque de vela
cuando realiza una caída a babor para gobernar a otro
buque?
(A) Una pitada corta. (B) Dos pitadas cortas. (C) Tres
pitadas cortas. (D) Ninguna.
237_C_ El Reglamento Internacional de Abordajes es
aplicable a todos los buques.
(A) Que navegan en alta mar, excepto los buques militares.
(B) Buques mercantes y de recreo. (C) Que navegan en
alta mar y en aguas en comunicación con ellas. (D) Buques
de propulsión mecánica solamente.
238_A_ En condiciones de visibilidad reducida, un
buque de vela emitirá una señal fónica consistente en:
(A) Una pitada larga y dos cortas, a intervalos que no
excedan de dos minutos (B) Una pitada corta y dos largas,
a intervalos que no excedan de dos minutos. (C) Una pitada
corta y dos largas, a intervalos que no excedan de un
minuto. (D) Dos pitadas cortas y una larga, a intervalos que
no excedan de un minuto.
239_C_ Cuando una embarcación se vea obligada a
cruzar un dispositivo de separación de tráfico, deberá
hacerlo:
(A) Por el extremo norte del dispositivo. (B) Con un ángulo
de 45º. (C) Lo más perpendicularmente posible a la
dirección general de la corriente del tráfico. (D) Cuando no
haya ningún buque a la vista.
240_C_ La expresión "en navegación" se aplica a todo
buque que no está:
(A) Ni fondeado, ni varado. (B) Ni amarrado al muelle, ni
varado. (C) Ni fondeado, ni amarrado al muelle, ni varado.
(D) Ni fondeado, ni atracado.
241_D_ El Reglamento Internacional de Abordajes
indica que todo buque mantendrá una vigilancia
apropiada:
(A) Sólo en circunstancias de visibilidad reducida. (B) Sólo
en tiempo calimoso. (C) Sólo desde la puesta a la salida del
sol. (D) En todo momento.
242_C_ Entre un pesquero faenando y un velero deberá
gobernar:
(A) El que recibe el viento por babor. (B) El que se
encuentra más alejado. (C) El velero. (D) El pesquero.
243_A_ ¿Qué arco de horizonte cubre una luz de tope
por la proa?
(A) Un total de 225º. (B) 90º por la banda. (C) 11 cuartas.
(D) 135º.
244_B_ Por la noche, una única luz roja en movimiento
nos indicará que se trata del costado de babor de:
(A) Un buque repropulsión mecánica de eslora inferior a 50
metros. (B) Un buque de vela. (C) Un buque dedicado a la
pesca. (D) Una embarcación de práctico.
245_D_ Navegando de día con buena visibilidad, ¿qué
marca izará en lugar bien visible un yate de 9 metros de
eslora propulsado mecánicamente?
(A) Un cono negro apuntando con el vértice hacia el agua.
(B) Dos conos negros unidos por el vértice. (C) Un cilindro
negro colocado verticalmente. (D) Ninguna marca.
246_C_ De noche avistamos una luz blanca encima de
una luz roja en la misma vertical, y más abajo una luz
roja, se trata de:
(A) Un buque de propulsión mecánica, navegando a vela y
motor, que nos muestra su costado de babor. (B) Un buque
de pesca de no arrastre, que nos muestra su costado de
babor. (C) Una embarcación de práctico, que nos muestra
su costado de babor. (D) Un buque sin gobierno en
navegación con arrancada, que nos muestra su costado de
babor.
247_D_ Un buque que muestra, entre otras, tres luces
en la misma vertical es:
(A) Un buque sin gobierno. (B) Un buque varado de más de
50 metros de eslora. (C) Un buque con capacidad de
maniobra restringida. (D) Un buque restringido por su
calado.
257_D_ La eficacia de la maniobra realizada para evitar
el abordaje se deberá ir comprobando hasta que el otro
248_B_ Dos buques a vela van navegando y reciben el
buque:
viento por bandas contrarias, existiendo riesgo de
(A) Esté abierto cuatro cuartas de nuestro costado de
abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar y
babor. (B) Se encuentre por nuestro través. (C) Nos
mantenerse apartado del otro?
muestre su luz verde de su costado de estribor. (D) Esté
(A) El que recibe el viento por estribor. (B) El que recibe el
pasado y en franquía.
viento por babor. (C) El que recibe el viento por largo. (D) El
258_B_ Uno de los factores para determinar la
que recibe el viento por la cuadra.
velocidad de seguridad es:
249_A_ Entre un pesquero faenando y buque con
(A) La relación entre las revoluciones del motor y el
capacidad de maniobra restringida. ¿Quién debe ceder consumo de combustible. (B) De noche, la existencia de
el paso?
resplandores producidos por las luces de tierra. (C) La
(A) El pesquero. (B) El que vea al otro por su propio
calidad del combustible utilizado. (D) No hay factores a
costado de babor. (C) El de capacidad de maniobra
tener en cuenta.
restringida. (D) El que esté más cerca.
259_D_ Un buque exhibe de día tres bolas negras en
250_A_ ¿Cuál de las siguientes señales indica peligro y línea vertical, se trata de:
necesidad de ayuda?
(A) Un buque dedicado a la pesca con artes de arrastre. (B)
(A) La señal “NC” del Código Internacional de Señales. (B)
Un buque que tiene su capacidad de maniobra restringida.
Una señal emitida por un proyector de luz de tres destellos
(C) Un buque sin gobierno. (D) Un buque varado.
largos. (C) La señal emitida por radiotelefonía consistente
260_B_ Un buque de propulsión mecánica en
en la palabra “MIKE”. (D) La emisión de tres pitadas cortas.
navegación de eslora inferior a doce metros:
251_D_ De día avistamos un buque que muestra una
(A) Deberá exhibir dos luces de tope, luces de costado y
marca negra, consistente en dos conos unidos por el
luz de alcance. (B) Podrá exhibir una luz blanca todo
vértice, y otra marca consistente en un cono con el
horizonte y luces de costado. (C) Exhibirá una luz de tope,
vértice hacia arriba, se trata:
luces de costado y luz de alcance. (D) Podrá exhibir
(A) Pesquero de arrastre cobrando sus redes. (B) Pesquero únicamente una luz blanca todo horizonte.
con redes extendidas a menos de 150 metros. (C)
261_C_ Una embarcación de recreo a parado sus
Pesquero con artes de cerco con jareta, obstaculizado por
máquinas y se encuentra a la deriva pescando con
su aparejo. (D) Pesquero con redes extendidas de más de
caña. Desde el punto de vista del Reglamento es:
150 metros.
(A) Un buque de pesca. (B) Un buque sin gobierno. (C) Un
252_C_ En una situación de cruce entre dos buques de buque en navegación. (D) Las respuestas b) y c) son
propulsión mecánica que están a la vista. El que tenga
correctas.
al otro por su costado de babor:
262_C_
Desde un buque de propulsión mecánica se
(A) Se mantendrá apartado de la derrota de este otro. (B)
avista
de
noche por el través de babor una única luz, de
Si es de noche, reducirá la velocidad a la mínima de
color
verde,
a rumbo de colisión. El buque de
gobierno. (C) Deberá seguir a rumbo y velocidad. (D)
propulsión
mecánica
debe:
Deberá llamar al otro por VHF para coordinar la maniobra.
(A) Mantener rumbo y velocidad. (B) Mantener rumbo y
253_C_ Un buque navegando a vela que lleva mayor y
moderar velocidad. (C) Maniobrar al buque que exhibe la
foque, a efectos de reglamento, se considera banda de
luz verde. (D) Parar la máquina hasta quedarse sin
Barlovento:
arrancada.
(A) Aquella a la que va cazada el foque. (B) Aquella a la
263_B_ Un objeto poco visible remolcado de noche, de
que va cazada la vela mayor. (C) La contraría a la que se
anchura 26 metros y longitud 50 metros. ¿Qué luces
lleva cazada a la vela mayor. (D) Cualquiera de las dos
deberá exhibir?
bandas.
(A) Una blanca todo horizonte. (B) Cuatro luces blancas
254_B_ En un canal angosto, un buque "A" pretende
todo horizonte, una a proa y otra a popa y las otras dos en
adelantar a otro "B" por la banda de babor de "B". El
los puntos extremos de la máxima anchura. (C) Dos luces
adelantamiento solo es posible si el buque "B"
blancas todo horizonte. (D) Luces de costado y luz de
maniobra para permitirlo, en este caso, el buque "A":
alcance.
(A) Debe hacer sonar dos pitadas largas y una corta. (B)
Debe hacer sonar dos pitadas largas y dos cortas. (C) No
tiene ninguna obligación de hacer ninguna señal fónica. (D)
No puede adelantar, debe esperar a que el paso se
ensanche.
255_C_ Si navegamos dentro de una zona de visibilidad
reducida y oímos una señal consistente en una pitada
larga seguida de dos cortas y a continuación una
pitaba larga seguida de tres cortas, se trata de:
(A) Un buque de vela. (B) Un buque sin gobierno. (C) Un
remolcador. (D) Un buque de pesca.
256_B_ Un barco exhibe una señal consistente en una
bandera cuadrada y debajo de ella una bola, esto
significa:
(A) Que el barco está destinado a la pesca. (B) Que el
barco está en peligro y necesita ayuda. (C) Que el barco
está navegando a vela pero se propulsa también con
máquina. (D) Que el barco está varado.
06
RIPA