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PREPARACIÓN
JEEP WRANGLER 2.8CRD OFF-ROAD EXCLUSIVES
JUGUETE
EXCLUSIVO
El modelo americano recibe una preparación equilibrada y sin excesos, lo que
se traduce en una opción razonable y atractiva.
Texto y fotos: Bertrand Bluteau.
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O
E
l objetivo de esta preparación se basó en cumplir el
mensaje de su propietario... “quiero un coche bonito
y divertido”... y de esta manera ha sido preparado de
forma exclusiva. Partiendo de la base del Jeep Wrangler Sahara 2.8CRD, el preparador gerundense Off
Road Exclusives, ha personalizado este modelo con
varias soluciones mecánicas y estéticas que le confieren un aspecto único. El primer punto de la preparación se centró en las ruedas y altura del vehículo.
Las gomas son un elemento básico, porque le dan un aspecto “big foot” y a
la vez le permiten escalar por las trialeras más exigentes. Se han montado
unas Cooper Discoverer STT en medidas 33x12,5 R17, sobre unas llantas de
duraluminio Pro-Comp Xtreme de 17x9JJ. Con este tamaño de ruedas, mucho
mas altas y anchas que el tamaño original, se han realizado algunas soluciones, para que no se produzcan roces con la carrocería, durante los giros y/o
compresiones de la suspensión. La primera de ellas, ha sido elevar +4cm la
carrocería, mediante unos separadores de nailon que se colocan en la base
de los muelles. Para conservar el radio de giro de las ruedas originales y a la
vez dar una mayor estabilidad al conjunto, se han montado unos separadores
de +3cm de la marca Hoffman de doble centraje, que junto al desplazamiento
de las llantas aumentan el ancho de vías en +10cm.
Una vez tenemos la máquina bien calzada, hemos de cubrir la banda de rodadura de las ruedas, y cumplir con los requisitos de la ITV. Para ello se montan
unos aletines de la marca Bushwacker, realizados para este modelo. Con este
montaje, la carrocería del vehículo se ensancha hasta los 2m13cm.
Otro detalle, es la rejilla metálica que situamos debajo la parrilla delantera,
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PREPARACIÓN
JEEP WRANGLER 2.8CRD OFF-ROAD EXCLUSIVES
La firma francesa Tecinox
Echapements, con casi 18 años
dedicada al desarrollo y fabricación de líneas de escape,
diseña las diferentes piezas
que substituyen a la línea de
escape original. Los materiales
utilizados son acero inoxidable
304L/316rec y soldadura en
TIG, además de utilizar fibra
resistente a altas temperaturas en sus silenciosos, todo
ello pensado para alcanzar
altas temperaturas, sin que
aparezcan fisuras ni desgastes
prematuros. Los soportes son
especialmente reforzados para
un uso intensivo 4x4.
Las mejoras de rendimiento
que se obtienen, son debidas a
la optimización del flujo de aire
que pasa por el escape. Se utiliza un tubo de mayor diámetro
que el escape original, se suavizan las curvas, y luego se utiliza
un silencioso Sport situado en
el punto que de un par máximo
que se traduce en más potencia.
que originalmente deja el intercooler demasiado
expuesto, y de esta forma queda bien protegido.
Conseguida la estética deseada, la preparación sigue para conseguir que el vehículo sea
divertido, básicamente se trabaja en el motor
para hacer que éste “despierte” y se convierta
en un “juguete” para el goce de su propietario.
Con el cambio de las ruedas, el vehículo se
vuelve más perezoso, y por ello se confía la
preparación electrónica a la marca Adonis,
que ha desarrollado una centralita específica para este modelo, que permite ajustar los
parámetros de inyección para conseguir el par
extra que necesitamos. En esta preparación, el
ajuste de la centralita nos permite ganar en la
respuesta, sobre todo a bajo régimen, aparte
de recuperar lo que habíamos perdido con la
medida superior de neumáticos, se mejoran las
prestaciones.
Otro elemento que ha permitido “desahogar”
el motor ha sido la línea de escape, que se ha
cambiado completamente por una de la
marca Tecinox. Este
escape se monta por
tramos, sustituyendo
el escape original, y se
monta sobre los mismos soportes, con lo
que no requiere ninguna modificación
extra. Mediante su
silencioso sport, el
mayor diámetro y
la suavidad de sus
curvas, obtenemos
unas mejores prestaciones y un sonido
exclusivo.
La unión de la electrónica Adonis y el escape
Tecinox, hace que tengamos un motor alegre, con
una potencia 216cv (+39cv) y un par de 488Nm
(+78Nm), y lo más importante que esta respuesta la encontremos
fácilmente. Gracias al
diseño del escape, a
partir de 1400rpm el
coche ya empuja con
fuerza, unas 200rpm
antes que en la configuración original.
Los acabados son
impecables, y la preparación
realza las cualidades del
modelo base
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EL PREPARADOR: OFF-ROAD EXCLUSIVES
Josep María Coromína, se encuentra a la
cabeza de este taller situado en Sant Jaume
de Llierca, en el corazón del parque volcánico
de la Garrotxa (Olota). Mecánico de profesión,
ha trabajado en varias empresas del sector, y
especializado en sus inicios en las marcas inglesas como Jeep y Land Rover, ha completado su
carrera profesional en la competición, trabajando para Nissan y formando parte del equipo
de asistencia en el Rally Dakar. El taller inaugurado en 2009, le permite preparar de forma
exclusiva los vehículos de sus clientes. Su equipo
de trabajo lo conforman varios especialistas,
que unen esfuerzos en cada proyecto para
obtener el mejor resultado. Su taller es el fruto
de los 25 años dedicados al mundo del 4x4.
EN MARCHA
ALTURA:
ANCHURA:
VIAS:
Potencia/Par:
Aceleración: (0-100)
ORIGINAL (*)
1865mm
1873mm
1572mm
177cv/410Nm
11,7s
OFF-ROAD EXCLUSIVES
1925mm (+6cm) (neumático+separador muelle)
2013mm (+14cm) (Aletines)
1672mm (+10cm) (Llanta+separadores)
216cv/488Nm (Centralita+escape)
10,2s
Al arrancar ya sentimos que estamos al
volante de un coche “gordo”, el suave ronquido
de su escape lo delata. Acelerando nos damos
cuenta que la respuesta es inmediata, sube de
vueltas con alegría, y pronto hemos de cambiar
de marcha, con un buena “patada” después de
cada cambio y el motor “lleno” por encima de
las 1600rpm.
La estabilidad es uno de sus puntos fuertes,
gracias a su anchura, el balanceo en las curvas se minimiza y los baches desaparecen del
camino.
La aptitud off-road es otra de sus cualidades,
gracias a los neumáticos y su altura libre, podemos pasar los desniveles sin pensarlo, además
el par nos da tranquilidad en el momento de
afrontar obstáculos, porque el motor nos saca
de los apuros sin quejarse.
En definitiva, nos encontramos delante de un
vehículo para divertirse al volante y disfrutar
en cada salida.
(* Datos fabricante)
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