1. Educación

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dePósito leGal: Cs-427-2001
El renting flexible
no es magia
a palabra flexibilidad se liga al renting tradicional en el sentido de que permite al cliente elegir
el plazo en el que se compromete a tener el vehículo, aunque con una fuerte penalización en caso de
devolución anticipada. Sin embargo, esto no significa que se trate de un renting flexible. Son dos soluciones muy distintas.
Por eso, un operador de renting flexible debe ser
especializado, ya que su servicio es muy diferente al
del resto de operadores, al ofrecer la posibilidad devolver o cambiar el vehículo sin penalización en cualquier momento, y recuperarlo en 24 horas si se vuelve a necesitar; sustitución ilimitada del vehículo por
otro de igual categoría que el contratado, y una
adaptación a las necesidades de cada empresa, sea
cual sea su tamaño o sector.
Pero para ofrecer estos servicios hay que tener un
modelo de negocio específico, con una estructura
operativa que asegure las capacidades claves para
garantizarlos. la primera es la cercanía con el cliente, gracias a una red de delegaciones con oficina comercial, talleres de mantenimiento y reparación y
campa con stock de vehículos de todas las categorías. la segunda es la inmediatez de respuesta, tanto en la entrega o sustitución de vehículos (siempre
de la misma categoría que el contratado), como en la
prestación de los demás servicios.
además, como los vehículos están ligados a la actividad de la empresa, en una eventual paralización
por avería o siniestro, su sustituto debe cubrir las
mismas necesidades. ello exige tener siempre disponible una flota de
“Un operador de renting flexible todas las categorías. Por eso, un
debe ser especializado, ya que operador de renting flexible dispone
su servicio es muy diferente al de flota propia y no solo compra veque ofrece el resto de los ope- hículos para mantenerla joven o para sustituir a los que terminan su ciradores. No hay magia”.
clo de alquiler, sino también para
que el cliente disponga de inmediato
del vehículo que necesita. Manteniendo stocks, gestionando su disponibilidad constante y rotándolos de
unas delegaciones a otras. además, para asegurar la
rapidez en la entrega de vehículos, la simplicidad en
su contratación es básica, sin bancos de por medio
y sin exigencias de avales.
esto es lo que permite que el cliente no tenga que
asumir ningún compromiso de plazo. Que sean solo
las necesidades de su negocio las que marquen la
disposición o no del vehículo, pagando solo por lo
que realmente usa. No hay magia. es un modelo de
negocio. el nuestro.
l
Fernando Cogollos
Consejero Delegado de NORTHGATE España
SUMario
motor&empresa nº 16
otoño 2014
3
editorial
el consejero delegado de
Northgate opina acerca de
los temas de la actualidad.
6
citroëN cactUS e-Hdi
Probamos el último modelo
de la firma francesa, mitad
SUV mitad urbanita.
10
NoVedadeS
toyota actualiza el Yaris y
apuesta más que nunca por
su versión híbrida.
24
eNtreViSta NG
Hablamos con el presidente
de la asociación española
de Gestores de flotas.
28
actUalidad NG
descubra todas las ventajas
de comprar un coche de
ocasión en Van Monster.
30
NoticiaS NG
Northgate estrena un nuevo
spot de televisión para su
campaña de publicidad.
36
kMS Para diSfrUtar
cartagena, una ciudad de
sabores y música al borde
del Mar Mediterráneo.
38
SeGUridad Vial
la importancia de conducir
con las luces encendidas,
también durante el día.
40
dePorte
la fórmula e o cómo competir con coches eléctricos.
¿las carreras del futuro?
42
directorio NG
los datos de contacto de
todas las delegaciones de
Northgate españa.
10
6
24
36
4
40
antonio pradas
citroËn c4 cactus e-hdi 92 cv shine
lA ORiGiNAliDAD
COmO bANDERA
La última propuesta de la marca francesa es un modelo difícil de encasillar
en una categoría concreta, que toma ideas de unas y otras y combina un
diseño rompedor con soluciones prácticas e ingeniosas
6
PrUeba
el interior es tan original
como el exterior, el acabado es agradable, la
pantalla táctil reúne todas las funciones, el techo panorámico aporta
mucha luminosidad y los
asientos también cuentan con un estilo propio.
ara unos es el verso suelto de Citroën, un coche difícil de encuadrar
en una categoría concreta y dirigido a un
público muy diverso; hay quien piensa
que recupera la filosofía de sencillez y la
prácticidad que distinguió a la marca en
los años 70; y otros, lo señalan como un
modelo low cost que pretende desmarcarse con un diseño diferente.
El nuevo C4 Cactus ha originado un
buen número de comentarios y opiniones en sus cinco meses escasos de
presencia en el mercado. Y no faltan razones para ello. Su diseño rompedor, algunas de sus soluciones técnicas y su
concepto general lo han convertido en el
centro de todas las miradas.
Tiene la distancia entre ejes de un C4,
pero su tamaño está mucho más cerca
P
del de un C3 Picasso; renuncia a elementos considerados básicos en cualquier coche, como los asideros en el techo, el espejo en el parasol del acompa-
Los airbumps
protegen al Cactus
de los pequeños
roces urbanos
ñante, la cerradura de la guantera, el
plafón de luz interior o los asientos traseros abatibles en dos partes, y sus ventanillas traseras son de compás, pero el
acabado general resulta muy agradable
y su equipamiento incluye accesorios
como el climatizador, el sistema manos
libres bluetooth, una completa pantalla
táctil de siete pulgadas, el navegador, el
techo panorámico o los faros antiniebla
con función ‘cornering’.
el estreno de los airbumps
Además, su diseño exterior, claramente
transgresor, aporta soluciones ingeniosas y prácticas como los airbumps,
unas protecciones rellenas de aire que
protegen los laterales del vehículo de los
pequeños toques y roces urbanos. Están disponibles en tres colores diferentes y constituyen uno de los elementos
más originales y diferenciadores del nuevo modelo francés.
7
PrUeba
los airbumps son, sin
duda, el elemento más
singular del cactus y le
dan un aire realmente
personal. el cambio etG
automático tiene un manejo muy sencillo pero
resulta un tanto lento.
Sus 4,16 metros de longitud lo convierten en un rival directo del Peugeot
2008, el Renault Captur o el Nissan Juke, tres coches con los que comparte
una relación precio/calidad similar y un
estilo de SUV urbano, aunque el Citroën
parece querer abrir una nueva vía, al
apostar por un estilo más innovador y un
tanto desenfadado.
la originalidad de la que hace gala en
el exterior también continúa en el habitáculo, que sorprende a primera vista por
su combinación de colores, el diseño de
sus asientos delanteros con ‘espíritu sofá’ (según la propia definición de la marca), el volante ligeramente achatado como si de un modelo deportivo se tratase
y el estilo general del salpicadero.
El coche transmite una sensación de
amplitud, las plazas traseras son anchas
y cuentan con un buen espacio para las
piernas y el maletero, con sus 348 litros
de capacidad, resulta suficiente aunque
sea claramente más pequeño que el de
un C3 Picasso.
En marcha, el Cactus tampoco desmerece. Aunque su plataforma se deriva de la del C3 (y no del C4 como cabría
suponer a tenor de su denominación
8
comercial), lo cierto es que ese planteamiento teóricamente más sencillo no se
traduce en un peor comportamiento dinámico. Es cómodo, se conduce con
facilidad y aunque en las zonas más viradas se observa un balanceo de la carrocería fruto de unas suspensiones de
tarado más bien blando, en carreteras
rápidas transmite una sensación de
aplomo y seguridad más propia de un
coche de mayor tamaño.
consumos muy ajustados
No es un coche rápido, fundamentalmente porque Citroën ha previsto una
oferta de motores muy básica (este es
uno de los pocos detalles realmente low
cost del modelo) y en diésel las propuestas se limitan al propulsor de 92 caballos que equipaba nuestra unidad de
pruebas y a un blue HDi de 100 CV.
A cambio, los consumos son realmente bajos, es fácil conseguir cifras por
debajo de los cinco litros en condiciones
reales y el peso relativamente liviano del
coche (menos de 1.150 kilos) permite
disponer de un nivel de prestaciones
suficiente para viajar con comodidad y
sin complicaciones.
Quizá, el único detalle mejorable es
que el motor de 92 caballos viene obligatoriamente asociado al cambio ETG,
una caja automática de seis velocidades
cuyo funcionamiento es lento y claramente mejorable. Por ello, sería interesante que la marca también ofreciera
una transmisión manual combinada con
esta motorización.
ferNaNdo lobóN
FiCHA TÉCNiCA
Motor
4 cilindros. 1.560 cc.
Potencia
92 CV a 3.750 rpm.
Par máximo
23,5 mkg. a 1.750rpm.
Transmisión
Delantera
Caja de cambios
Automático, 6 v.
Long./Anch./Alt.
4,16 / 1,73 / 1,48 m.
Batalla
2,60 m.
Peso
1.145 kg.
Neumáticos
205/55 R16
Velocidad máx.
176 km/h.
De 0 a 100 km/h.
11,4 sg.
Consumo mixto
3,5 l./100 kms.
Emisiones CO2
92 g./km.
PRECIO
21.100€
toyota yaris 2015
El HíbRiDO CONTiNúA
GANANDO ADEPTOS
El utilitario japonés actualiza su estilo y apuesta por su versión más limpia
oyota estrenó a principios de septiembre una completa actualización
estética del Yaris, que le ha aportado un
estilo mucho más joven y actual.
El utilitario japonés luce un diseño muy
similar al que en breve también incorporará el Aygo, trazado en base a los nuevos preceptos estilísticos de la marca,
con una parrilla en forma de X, de inspiración manga, que refuerza su carácter
y transmite un estilo más masculino.
En el habitáculo, la evolución ha sido
mucho más leve, pero la sensación de
calidad es ahora mayor. Y aunque no se
ven, sí se aprecian al volante las modificaciones efectuadas sobre la plataforma
t
10
para mejorar el confort de marcha.
la gama que Toyota ha previsto para
esta nueva etapa mantiene las dos carrocerías de tres y cinco puertas e incluye cuatro propulsores, dos de gasolina,
con 69 y 99 caballos, y un diésel de 90,
además de la motorización híbrida, que
conserva sus 101 CV de potencia.
El motor básico de gasolina es un tres
cilindros que ha sido completamente renovado, aunque la marca considera que
el verdadero protagonismo lo asumirá la
motorización híbrida que, según sus
previsiones, representará más de un tercio de las ventas totales del modelo. Sus
argumentos son una cifra de consumo
homologada de solo 3,3 litros y unas
emisiones de CO2 que se quedan en 75
gramos por kilómetro.
la oferta también incluye tres niveles
de terminación, City, Active y Advance,
más una edición especial denominada
Feel! combinable solo con las motorizaciones más potentes, que aporta un
plus estético con la inclusión de elementos como las llantas de aleación de 16
pulgadas, la parrilla específica y detalles
diferenciadores en el habitáculo.
los precios arrancan en 10.490 euros
y el Yaris híbrido está disponible a partir
de 14.350 euros. las versiones de cinco puertas cuestan 500 euros más.
NoVedadeS
bmw serie 2 active tourer
DEPORTiVO PARA
TODA lA FAmiliA
La firma bávara estrena el primer monovolumen
de su historia sin renunciar a su espíritu sport
mW acaba de iniciar la comercialización del Serie 2 Active Tourer, un
modelo insólito en la trayectoria del fabricante bávaro, pero que preserva los valores dinámicos de la casa.
Su lanzamiento no solo supone el estreno de la marca en la categoría de los
monovolúmenes compactos; también
se convierte en el primer modelo de
tracción delantera presente en su gama.
Aunque se trata de un coche claramente familiar, el Active Tourer destaca
por su imagen deportiva, con una estampa cien por cien bmW. mide 4,32
metros de longitud, un tamaño compacto muy apto para la ciudad bajo el que
se esconde un habitáculo espacioso y
estructurado con el fin de proporcionar
la máxima capacidad y versatilidad.
El interior está capacitado para albergar a cinco ocupantes, las plazas traseras pueden ser desplazadas para aumentar el volumen de carga y el maletero cuenta con 468 litros en su configuración estándar.
En esta primera fase de lanzamiento, el
fabricante alemán propone tres motorizaciones, dos de gasolina con 136
(218i) y 231 caballos (225i), y un diésel
de 150 CV (218d). El motor de gasóleo
b
y el menos potente de gasolina se combinan con cajas de cambios manuales
de seis velocidades y el 225i llega asociado a un cambio automático de ocho
relaciones.
El equipamiento es considerable en todas las versiones, con climatizador bizona, encendido automático de luces y
limpiaparabrisas, portón de accionamiento eléctrico, control de presión de
los neumáticos y un sistema de conectividad muy completo de serie en todos
los acabados. los precios parten de
28.500 euros en gasolina y a partir de
30.300 en diésel.
11
NoVedadeS
nissan Pulsar
UN COmPACTO PARA
COmPlETAR lA GAmA
El fabricante japonés refuerza su oferta con un turismo de tamaño medio
issan regresa este otoño a la categoría de los turismos compactos,
de la que ha estado ausente desde hace casi una década, con la llegada del
Pulsar, un turismo de 4,37 metros de
longitud y carrocería de cinco puertas
que, con una distancia entre ejes especialmente generosa, se postula como
uno de los modelos con mayor amplitud
y maletero de su segmento de mercado.
Disponible desde octubre, el Pulsar es
el primer compacto puro que el fabricante japonés propone a sus clientes
europeos desde la desaparición del Almera. El Tiida que le sustituyó en 2006
era realmente un monovolumen y el
Qashqai que llegó a continuación ocupó
en la práctica ese mismo espacio en la
N
12
gama de la marca. El Pulsar se sitúa justo por debajo del crossover, tiene un
planteamiento muy racional y apuesta
por una buena relación precio/equipamiento como bandera.
la oferta inicial se concreta en una
motorización 1.2 DiG Turbo de gasolina
con 116 caballos y un 1.5 DCi diésel de
110. los dos propulsores llegan asociados a una caja manual de seis velocidades, aunque la versión de gasolina también puede equipar una transmisión automática que Nissan propone de forma
opcional.
A estos dos motores se sumará a principios de 2015 un 1.6 turbo de gasolina
que, con sus 190 caballos, reforzará la
parte más alta de la gama.
El Pulsar se fabrica de forma exclusiva
en la planta que la marca tiene en barcelona y salta al mercado con un nivel
de equipamiento especialmente completo desde la variante de acceso.
Se ofrece en los tres niveles clásicos
de Nissan, Visia, Acenta y Tekna, e incluye una buen dotación de serie desde
el primero de ellos, con elementos como
el aire acondicionado, la radio CD, la
pantalla de cinco pulgadas y los retrovisores ajustables eléctricamente. los seis
airbags, el sistema start/stop, el sistema
manos libres bluetooth, las llantas de
aleación y el control de presión de los
neumáticos son también de serie en toda la gama, cuyos precios parten de
19.050 euros.
NoVedadeS
mercedes vito
PARA CUbRiR TODAS
lAS NECESiDADES
La nueva furgoneta alemana ofrece un amplio surtido de configuraciones
ercedes-benz ya tiene lista una
nueva generación de su furgoneta
Vito, toda una referencia entre los modelos comerciales de su tamaño, que estará disponible en noviembre a partir de
19.929 euros, impuestos aparte.
Su nueva gama se diversifica en un
amplio surtido de variantes, que incluye
tres sistemas de tracción diferentes, con
la incorporación novedosa de una versión con propulsión delantera.
Con esta última propuesta, el fabricante pretende ofrecer una opción muy
económica, con ventajas como la ligereza y especialmente recomendada para
actividades con cargas livianas o para
cuando se viaja sin carga. mercedes
también propone otras dos configuraciones con tracción trasera e integral,
esta última con una cota de altura libre
al suelo idéntica a la que ofrecen el resto
de las versiones.
M
14
la nueva oferta, combinada con la
capacidad para cargar entre 2,5 y 3,2
toneladas, permite cubrir las exigencias
de transporte de actividades profesionales muy diversas, que van desde la
construcción al comercio o la industria,
pasando por el transporte de pasajeros
y el servicio de taxi, con una carga útil
máxima de 1.369 kilos y hasta nueve
plazas disponibles (ocho de serie).
mercedes-benz plantea dos propulsores turbodiésel y cinco niveles de potencia. Hay un motor de 1,6 litros, disponible con 88 y 114 caballos, y un 2.5,
que se ofrece con 136, 163 y 190 CV,
ambos en combinación con un cambio
manual de seis velocidades, aunque la
caja G-Tronic de siete relaciones se
ofrecerá en algunas versiones. El equipamiento incluye ocho airbags de serie,
y también windowbag y de tórax y cadera delanteros, según acabados.
NoVedadeS
renault twingo
CON lA FRESCURA DEl
mODElO ORiGiNAl
La tercera entrega del utilitario francés refuerza su carácter ciudadano
enault lanzará a finales de año en el
mercado español la tercera generación del Twingo, con la que recupera
los criterios de funcionalidad y amplitud
que hicieron de la primera edición un
icono del estilo urbano.
El nuevo modelo ha sido desarrollado
conjuntamente con Daimler, que ha basado en esta misma plataforma sus
nuevos Smart ForTwo y ForFour. Y una
de las características más singulares de
los tres es la propulsión trasera, una solución atípica entre los modelos de su
tamaño que ha sido asumida en beneficio de la maniobrabilidad.
Según Renault, este tipo de configuración, combinada con la ubicación del
motor (situado también en la parte posterior), proporciona ligereza y agilidad en
el tráfico urbano, al permitir disponer de
un radio de giro de solo 4,3 metros y un
reparto de pesos optimizado al máximo.
r
16
En el caso del Twingo, también es novedad la carrocería de cinco puertas,
con un estilo pop y alegre que recuerda
al Twingo original y se remata con una
paleta de colores muy vistosos, como el
azul claro, el blanco, el amarillo o el rojo.
la amplitud es otra de sus armas. El
interior es limpio, moderno y rezuma estética cool, con una combinación original de texturas, una con acabado de pelota de golf y otra lacada. El maletero
pierde algo de espacio con respecto al
modelo actual, pero se compensa con
los numerosos huecos existentes en el
habitáculo para guardar objetos.
Renault propondrá dos motores tricilíndricos de gasolina, con 70 y 90 caballos,
y un cambio manual de cinco marchas.
la dotación de seguridad también será
alta (aunque todavía no se ha concretado) y ofrecerá dos sistemas muy avanzados de conectividad.
NoVedadeS
oPel adam rocks
El UTiliTARiO CHiC SE
SUmA A lA mODA SUV
La oferta del modelo alemán se refuerza con una configuración crossover
a gama Adam de Opel se reforzará
en los próximos meses con el lanzamiento del Rocks, una nueva versión
absolutamente trendy, en la que la marca combina con acierto todas las preferencias de los conductores urbanitas
que quieren marcar tendencia.
Esta configuración estará disponible a
partir de octubre con unos precios que
arrancan en 17.000 euros. El propio fabricante la describe como un coche
descapotable con estilo aventurero destinado a marcar tendencia y que cuenta
con un programa de personalización casi ilimitado.
Con el Rocks, el objetivo de Opel es
ofrecer una versión del Adam todavía
más exclusiva y capaz de cumplir como
l
18
crossover urbano. Como el resto de las
versiones de la gama, tiene tres puertas
y mide 3,75 metros de longitud, pero
cuenta con un techo de lona escamoteable de serie y unas protecciones de
carrocería que le dan un aire mucho
más desenfadado.
Además, resulta especialmente económico, porque está propulsado por un
nuevo motor muy eficiente, el 1.0 Ecotec turbo de inyección directa, que tiene
unos consumos homologados de solo
4,5 litros por cada 100 kilómetros.
Se trata de un tricilíndrico de última
generación, refinado y con unos bajos
niveles de ruido y vibraciones, que se
ofrece con 90 y 115 caballos, asociado
en ambos casos a una nueva caja de
cambios de seis velocidades. Además,
la gama incluye una motorización atmosférica de cuatro cilindros y 1,4 litros,
disponible en otros dos escalones de
potencia –87 y 100 CV– con caja manual de cinco marchas.
El equipamiento de infoentretenimiento incluye el sistema intellilink de serie,
en el que se integra el smartphone y
permite hacer llamadas o elegir música.
Tiene control por voz Siri Eyes Free para escuchar mensajes de texto o dictar
un sms o un correo electrónico.
Al Adam Rocks, a principios de 2015
también se sumará el Adam S, una nueva versión deportiva con 160 caballos
de potencia y unas prestaciones de primer nivel. más donde elegir.
NoVedadeS
Peugeot 508
UNOS RETOQUES PARA
El bUQUE iNSiGNiA
La berlina francesa actualiza su diseño y refuerza su dotación de serie
umplidos sus primeros tres años
de vida comercial, el Peugeot 508
estrena este otoño un notable cambio
de estilo, adoptando los rasgos de los
últimos lanzamientos de la marca y mejoras que potencian esos valores diferenciadores con los que intenta dar réplica a los modelos premium de representación alemanes.
Esta puesta al día del buque insignia
de la marca del león está ya disponible
en el mercado español, manteniendo todas las carrocerías y propuestas que
han venido conformando la gama hasta
la fecha, desde la berlina de cuatro puertas al familiar o SW, pasando por la configuración híbrida RXH (quizá la más interesante y exclusiva) o la versión GT.
c
20
A nivel estético, además de la nueva
calandra que Peugeot está incorporando a todos sus últimos lanzamientos, el
nuevo 508 también presenta un capó
más horizontal y estrena grupos ópticos,
con tecnología ‘full led’ a partir del segundo nivel de terminación. la berlina es
algo más larga, debido únicamente a los
nuevos voladizos delantero y trasero, ya
que el bastidor es el mismo que el utilizado en el modelo anterior.
En el habitáculo, al ambiente deportivo
y refinado se suma una nueva pantalla
de siete pulgadas en la que se reúnen
funciones que antes se accionaban mediante botón, siguiendo así el mismo camino que la marca inició con la última
entrega del 308. También destacan
otros elementos como el sistema de
control de ángulo muerto o la cámara de
visión trasera, que no estaban disponibles en el modelo anterior.
Desde el punto de vista mecánico, en
esta nueva etapa destaca la presencia
de un motor nuevo THP 1.6 de gasolina
con 165 caballos, asociado a una caja
manual de seis marchas, que tiene homologadas unas emisiones de 129
g/km de CO2. Hay otros dos propulsores de gasóleo disponibles, con 115 y
140 CV, dos blue HDi con 150 y 180 y
antes de que termine 2014 también se
ofrecerá un híbrido 180 de caballos.
los precios parten de 25.520 euros
para el Peugeot 508 en carrocería berlina de cuatro puertas.
NoVedadeS
gama electrificada de volkswagen
PROPUESTAS PARA lA
mOViliDAD SOSTENiblE
La marca estrena dos modelos eléctricos y anuncia un híbrido enchufable
olkswagen está realizando un esfuerzo muy importante para reducir
el nivel medio de emisiones de su gama
europea, con el objetivo de situarlo por
debajo de los 120 g/km de CO2 el año
próximo y reducirlo hasta los 95 gramos
en 2020.
Para alcanzar esa meta, ha recurrido
a la electrificación e hibridación de algunos modelos, lo que ha dado como resultado el lanzamiento este mismo año
del e-up! y el e-Golf, sus dos primeros
productos 100% eléctricos. El primero
tiene una autonomía de 140 kilómetros
y se anuncia como el más eficiente entre los coches de este tipo, mientras el
e-Golf alcanza los 190 kilómetros con
unas prestaciones superiores.
Sin embargo, lo más interesante llegará en 2015 con la comercialización del
Golf GTE, el primer híbrido enchufable
de la marca. Dotada de una imagen ex-
V
22
terior muy similar a la del Golf GTD, esta
nueva configuración del compacto alemán está empujada por un motor TSi de
1,4 litros y un propulsor eléctrico, que
proporcionan una potencia conjunta de
204 caballos. El coche acelera de cero a
100 km/h en 7,6 segundos y tiene un
carácter muy deportivo, pero, también
puede circular hasta 50 kilometros en
modo eléctrico y su batería se recarga
en cualquier enchufe doméstico en menos de cuatro horas.
Sus prestaciones son realmente notables, lo que permite combinar la ausencia de emisiones cuando circula en modo eléctrico con la deportividad que
aportan sus 200 caballos a pleno rendimiento. Su precio todavía no ha sido
confirmado, pero el objetivo es que sea
muy parecido al del Golf GTD, con un nivel de equipamiento similar y una vez
descontadas las ayudas a la compra.
eNtreViSta NG
víctor noguer. Presidente de aegfa
“HAY QUE TENER
UNA POlíTiCA DE
FlOTA DEFiNiDA”
El máximo responsable de la Asociación Española de Gestores de Flotas de
Automóviles analiza los fines de la entidad y las tendencias del sector
EGFA es la asociación nacional
que aglutina a los principales gestores de flotas de todo el país y cuenta
con más de 2.000 asociados que gestionan un parque superior al medio millón de vehículos. Su presidente, Víctor
Noguer, nos explica los objetivos de la
entidad y su visión del presente y el futuro de las flotas.
¿Qué es aEGFa y cuáles son sus
objetivos? ¿Qué aporta la asociación a
los gestores de flota?
la Asociación Española de Gestores
de Flotas de Automóviles tiene como
objetivo principal el representar al colectivo de gestores de flotas de vehículos,
facilitarles sus funciones profesionales
mediante la difusión de información y
noticias del sector, y potenciar su desarrollo profesional mediante soluciones
formativas específicas para el ejercicio
de sus funciones. AEGFA también tiene
una vertiente relacional, siendo el nexo
de unión de los diferentes profesionales
del país cuya responsabilidad es la gestión de flotas de automóviles.
¿Cuáles son las principales actividades de esta vertiente relacional?
a
24
Durante todo el año organizamos diferentes actividades y jornadas específicas para gestores de flotas, como el Encuentro Anual, el Día de la Flota o el FleetExpert Diploma. A ello hay que añadir
la puesta en marcha, con la colaboración de iDAE, de la Acreditación Flota
ámbitos como la gestión de flota, la formación de los conductores, la elección
de vehículos o el propio compromiso
corporativo.
a través de su academia, aEGFa
otorga los FEd, ¿Qué son estos cursos
y cuáles son sus contenidos?
“Desde AEGFA intentamos facilitar las
funciones profesionales de los gestores
de flota y potenciar su formación”
Ecológica. Esta acreditación va dirigida
a flotas de vehículos, privadas y públicas, que deseen disponer y acreditar
mejoras en la eficiencia energética y el
impacto medioambiental de su parque
móvil corporativo.
Para ello, AEGFA pone a disposición
de las empresas un equipo de expertos
asesores, información y herramientas de
mejora continua que acompañarán y
guiarán los pasos a seguir para la consecución de los diferentes objetivos en
Nuestro FleetExpert Diploma se ha
convertido en el curso de formación en
gestión de flotas de referencia en España. Y no sólo para los gestores sino
también para el resto de los actores que
integran el sector: profesionales de marcas de automóviles, del renting y de empresas de servicios a flotas, así como
concesionarios.
Se trata de unas jornadas de formación, de un día y medio de duración, en
las que se repasan los principios básicos
de la gestión de flotas, así como conceptos tan importantes como el TCO, el
contrato de renting, la negociación con
proveedores y las tendencias de futuro
del sector.
la próxima convocatoria del FleetExpert Diploma está prevista para el mes
de julio de 2015, aunque AEGFA también realiza formación ‘in-company’ para
aquellas empresas que así lo requieran.
¿Qué posición ocupan los gestores
de flota en las empresas? ¿En qué áreas se enmarca su actividad?
la verdad es que no se puede decir
que actualmente todos los gestores de
flotas estén ubicados en un departa-
“Toda ineficiencia
en la gestión lleva
siempre un coste
asociado”
mento específico, ya que su situación
varía en función de cada empresa. Sin
embargo, sí existen algunas áreas habituales en los que solemos encontrar al
gestor de flotas. Es el caso de los departamentos de compras, recursos humanos o logística.
¿Cree usted que la mayoría de las
flotas españolas disponen de una política claramente definida?
los últimos estudios y encuestas
muestran que aproximadamente el 80%
de las empresas cuentan con una política de flota. Otra cosa es la exhaustividad, los conceptos y los capítulos incluidos dentro de esta política.
Sin embargo, y teniendo en cuenta la
enorme partida presupuestaria que supone la flota para una empresa, cada
vez son más los gestores que revisan
constantemente esta política, ampliándola y entrando al detalle en todo aquello que puede suponer ineficiencias en la
gestión del parque móvil y sus costes
asociados.
¿Cuáles son en su opinión los criterios básicos que deben inspirar la política de flota de una compañía?
Contar con una política de flota debidamente desarrollada y estructurada es
el primer paso para optimizar nuestra
gestión. En ella deben incluirse las recomendaciones y obligaciones de los
usuarios de la flota, desde el buen uso
de los vehículos a los aspectos relacionados con la siniestralidad, las sancio-
26
nes de tráfico, los límites de kilometraje,
los repostajes de combustible...
Por otro lado, tenemos que tener claro cómo gestionamos las posibles inmovilizaciones de los vehículos operativos –por avería, revisión, etc.–, ya que
un coche inactivo es un elemento ineficiente para la empresa. También es importante, a la hora de renovar o ampliar
la flota, realizar una elección adecuada
del vehículo, tanto en su vertiente funcional como en lo referente a su eficiencia
energética.
Por último, no se debe olvidar el factor humano. Si contamos con conductores que saben realizar una conducción
eficiente y segura, podemos generar importantes ahorros tanto en combustible
como en mantenimiento y siniestralidad,
además de evitar inmovilizaciones innecesarias de los vehículos.
¿Qué beneficios supone la utilización del renting flexible en las grandes
flotas?
En estos últimos años hemos detectado un incremento del uso de esta fór-
eNtreViSta NG
rectos al evitar gastos de flota paralizada, devolución o sobrecostes por cancelación de contrato.
Además, esta fórmula tiene todas las
ventajas financieras y fiscales del renting
clásico, al no tener que invertir en el vehículo y no ser un activo en el balance de
las empresas, sino un gasto 100% deducible. Tampoco consume línea de
crédito bancario, permitiendo a las empresas dedicar la inversión a su actividad
principal.
¿detecta cambios en la evolución
del renting? ¿Hacia dónde cree que se
mueve la gestión de las flotas en nuestro páis?
“El renting flexible
supone ahorros
directos y ausencia
de penalizaciones”
“Contar con una política de flota bien
desarrollada y estructurada supone el
primer paso para optimizar la gestión”
mula por parte de las empresas españolas, ya sea como solución exclusiva o
combinada con otras como la compra o
el renting tradicional. El hecho de que el
renting flexible sea precisamente flexible
en sus fechas de utilización, devolución
y kilometraje, se ha adaptado a las necesidades actuales de las empresas que
trabajan en un entorno de incertidumbre
y restricción crediticia.
Esta flexibilidad de uso no comporta
penalizaciones. Ello supone ahorros di-
la movilidad de empresas y personas
cambiará. De hecho, ya lo está haciendo y así lo demuestran los diferentes estudios de tendencias que apuntan hacia
la utilización de servicios de movilidad
más limpios, accesibles, flexibles y menos costosos. Y estos cambios de tendencia están afectando y afectarán cada vez más al renting.
los propios operadores han detectado estos cambios y están ofreciendo
nuevos servicios como el car-sharing,
casi siempre utilizando coches eléctricos. O la cada vez más presente telemática, cuya lista de beneficios es larguísima.
En cualquier caso, a medio y largo
plazo la movilidad empresarial pasará
por lo que denominamos mobility, un
concepto de movilidad integral que gracias a las diferentes herramientas de
gestión y optimización permitirá calcular
al céntimo cuál es el mejor medio de
transporte para cada ocasión en función
de la distancia, el objetivo del viaje y las
alternativas disponibles.
para finalizar, ¿qué otro mensaje
querría usted transmitir a los gestores
españoles de flotas?
Desde AEGFA quisiéramos invitar a
las empresas españolas relacionadas
con la gestión de flotas que todavía no
nos conozcan a formar parte de nuestra
asociación y beneficiarse de todas sus
ventajas.
aGUStÍN lóPeZ
27
las ventajas de comPrar en van monster
SOlO VEHíCUlOS
DE CONFiANzA
El área de venta de coches de ocasión de Northgate para particulares
ofrece a sus clientes unidades seleccionadas de su flota de renting
odos hemos oído alguna vez la frase ‘es el tipo de persona a la que le
compraría un coche de segunda mano’
como expresión de que se trata de alguien en quien confiar. Y es que los interrogantes que plantea la compra de un
vehículo de ocasión exigen buscar un
t
28
vendedor de la máxima confianza para
poder hacerlo con todas las garantías.
Van monster, el área de negocio de
Northgate dedicada a la venta de vehículos de ocasión exclusivamente a particulares, quiere ser líder en el valor de la
confianza, porque si se consigue inspi-
rarla lo demás acaba por llegar. Sin embargo, no basta con decirlo. El cliente
tiene que saber en qué factores se cimienta esa supuesta confianza, y luego
Van monster demostrarlo día a día, coche a coche. No en vano, los beneficios
que ofrece este área de Northgate fren-
actUalidad NG
te a otros agentes del mercado son variados y numerosos. En Van monster, el
cliente disfruta de la ventaja que supone
tratar directamente con una compañía
de renting, directamente con quien lo
compró, y que conoce cada kilómetro
que ha recorrido. Van monster solo vende coches procedentes de la flota de
renting de Northgate.
Pero como no todos los vehículos llegan al fin de su ciclo de alquiler en las
mismas condiciones, no vale cualquiera.
En Van monster solo se seleccionan los
mejores, después de una cuidadosa
elección, y los que no la superan se derivan al área específica de venta a profesionales de V.O. Hecha la selección, la
compañía se asegura, mediante una revisión en profundidad, de que cumplen
los más altos estándares de calidad e
inspección.
Además, como se conocen los vehículos desde el primer kilómetro recorrido y todos han pasado los programas
de mantenimiento previstos por el fabri-
cante en la propia red de talleres de
Northgate, se puede certificar su kilometraje y garantizar la veracidad de toda la
información que se suministra.
con toda seguridad
Van monster dispone de la mayor red de
puntos de venta de vehículos de ocasión de los operadores de renting, con
presencia en barcelona, bilbao, A Coruña, madrid, Alcalá de Henares, málaga,
Sevilla y Valencia, donde un equipo de
profesionales ofrece asesoramiento personalizado y aconseja al cliente cuál es
el vehículo que mejor se adapta a sus
necesidades. Y como es lógico en quien
está seguro de lo que vende, le ofrece la
posibilidad de probarlo in situ para constatar su estado real antes de comprarlo.
Esta seguridad lleva también a poder
ofrecer otras ventajas. Así, todo los vehículos de Van monster tienen un año
de garantía con servicio postventa, prestado en su red de talleres propios, la
mayor del renting nacional, y en su red
de talleres concertados, mas de 3.000.
A esto se añade una actitud proactiva
por parte de Van monster para conocer
si el cliente está satisfecho con el vehículo adquirido, por lo que al mes de la
compra se le llama para conocer su opinión. No se trata solo de vender sino de
tener clientes satisfechos.
Pero hay más servicios. Si el comprador lo desea, puede financiar y contratar
los seguros para su coche a través de
las compañías colaboradoras de Northgate, con las condiciones de quien tiene
una flota de cerca de 45.000 vehículos.
En www.vanmonster.es se pueden
ver todos los vehículos a la venta, con
imágenes e información detallada de cada uno de ellos. Su oferta incluye desde
vehículos industriales a 4x4, pick-up y
turismos de todo tipo. Además, los
clientes de Northgate y sus empleados
cuentan con unas condiciones especiales de compra y disponen de un comercial específico.
aGUStÍN lóPeZ
29
escanee este Qr para ver el nuevo spot
de la campaña publicitaria de Northgate
en televisión.
el rodaje se realizó durante el Pasado mes de julio
NORTHGATE ESTRENA SPOT EN
SU CAmPAñA DE TElEViSióN
orthgate Renting Flexible ha estrenado un nuevo spot publicitario en
la campaña de televisión que actualmente está desarrollando en diferentes
canales nacionales.
la película tiene cierta continuidad
con la anterior, ya que el protagonista es
también un mago, aunque en esta ocasión menos clásico y mas en la línea del
‘street magic’.
“El anuncio pretende reflejar un salto
cualitativo con respecto al anterior”,
apunta el gerente de marketing del operador, luis San Juan. “Y en él se visualiza una compañía que tiene una solución
que funciona entre las empresas, que
N
30
genera tendencia en el mercado y en la
que los servicios de valor añadido están
mejor desarrollados. Todo ello basado
en el mismo concepto creativo del spot
anterior, donde la magia también es el
hilo conductor”.
la película es obra de la agencia de
publicidad de Norhtgate, Tailors Comunicación, que realizó también la anterior.
“Estamos satisfechos de este trabajo,
pero lo que realmente mide a un spot es
su traducción en resultados para el
cliente, así que, aunque ya empezamos
a verlos, habrá que esperar a que finalice la campaña”, afirma su directora de
cuentas, lara Criado.
“Técnicamente, tenía la dificultad de
ser un plano secuencia complejo de resolver, pero tanto nuestra productora,
la Joya, como el realizador, mario García, han hecho un buen trabajo”, señala
el director creativo ejecutivo de Tailors,
José Ruiz.
Este nuevo spot se rodó durante el
pasado mes julio en un polígono industrial de las cercanías de madrid y cuenta
con dos versiones diferentes, una de 30
segundos y otra de 20, grabadas en dos
sesiones independientes. más de 50
personas participaron en el rodaje del
anuncio, entre actores, actrices y equipo técnico.
NoticiaS NG
Patrocinando la sexta cita del certamen nacional en cáceres
lA COmPAñíA, CON El mOTOCROSS
e
l circuito de las Arenas de malpartida de Cáceres acogió durante los
días 20 y 21 de septiembre la sexta
prueba puntuable para el Campeonato
de España de motocross Elite.
Esta competición contó con el patrocinio de Northgate Renting Flexible, en
una acción que se enmarca dentro de la
política de apoyo de la compañía al
mundo del deporte.
El piloto de Chiclana de la Frontera
José butrón (Ktm 350) resultó ganador
en la categoría mX1 y el barcelonés Ánder Valentín (Yamaha Yz 250 F) se impuso en la clase mX2. la prueba extremeña fue la última competición nacional
que ambos disputaron antes de desplazarse hasta letonia para participar en el
motocross de las Naciones, formando
parte de la Selección Española.
En las categorías inferiores, para las
que la cita extremeña suponía la cuarta
prueba de la presente campaña, David
brasera fue el mejor entre los participantes de hasta 65 centímetros cúbicos y
Álex Santín dominó entre los de la categoría de hasta 85 cc.
Tras la disputa de la cita cacereña, el
Nacional de motocross disputó una
nueva manga en el circuito catalán de
bellpuig, antes de regresar a tierras extremeñas, donde se celebrará la última
carrera de la temporada.
Para informar de las ventajas del renting flexible
PRESENCiA EN lA FERiA EUROFRUiT
d
urante los días 25, 26 y 27 de
septiembre se celebró en el
recinto ferial de lleida, la 26ª edición del Salón internacional de la
fruta (eurofruit). en este evento de
referencia para el sector industrial
frutícola se dieron cita más de
150.000 visitantes.
entre los expositores estuvo presente Northgate, que dispuso de un
stand en el que ofreció información
sobre su renting flexible, una solución de tenencia de vehículos que
cada vez gana más adeptos entre
los profesionales y las empresas del
mundo hortofrutícola.
31
el oPerador fue una de las emPresas ParticiPantes
ÉXiTO DE GREENCiTiES EN mÁlAGA
a
principios de octubre se celebró en el Palacio de Ferias y
Congresos de málaga la quinta edición de Greencities & Sostenibilidad, un foro altamente especializado en los ámbitos de innovación y
desarrollo sostenible.
Su contenido constó de tres
áreas diferenciadas, un foro de debate científico, otra dirigida a la promoción e impulso de las pymes en
el mercado y una última de generación de negocio mediante una labor
de networking entre los exposito-
res. Entre estos últimos figuró
Northgate, que estuvo presente
con un stand y como participante
muy activo en la actividad relacional
anteriormente citada.
los cerca de 3.500 participantes,
las mas de 600 empresas representadas, los casi 200 ponentes,
las 118 instituciones públicas y los
80 ayuntamientos involucrados, así
como los 800 encuentros realizados en la zona de networking dan
cuenta de la magnítud y la importancia del foro.
nuevas citas de interban y manager forum
NORTHGATE, UN APOYO PARA lAS PYmES
e
l 17 de septiembre se celebró en
Sevilla una nueva cita del Foro iniciativa Pymes, organizado por interban y
patrocinado por Northgate, al que asistieron cerca de 130 empresas. la compañía participó con una ponencia acerca de las ventajas del renting flexible.
Northgate también estuvo presente
en la convocatoria que manager Forum
celebró el 24 de septiembre en bilbao.
Estas jornadas estuvieron enfocadas a
las pymes de tamaño medio y el operador participó en los tres foros programados. El director de RRHH de Northgate,
Sergio Ortega, explicó en el primero de
ellos el papel del producto estrella de la
compañía en los planes de retribución
flexible de las empresas, mientras el gerente de la zona Norte, manuel Regueiro, intervino en las otras dos temáticas,
la financiera y la de marketing y ventas.
northgate, Presente en zafra
lOS REYES iNAUGURAN lA FiG
Sus Majestades los reyes de españa inauguraron la feria internacional Ganadera de Zafra, un evento de referencia del sector ganadero, pero que también tiene una gran relevancia en otros ámbitos como el agrícola. dado que
las características de actividad de estos sectores, con un marcado carácter
estacional, hacen que el renting flexible resulte una solución excelente para
sus vehículos, Northgate dispuso de un stand en el recinto.
32
NoticiaS NG
ate es la comPañía líder en externalización de sistemas logísticos
UNA FlOTA PARA lA CAmPAñA DE NAViDAD
a
TE Servicios y Proyectos Singulares ha elegido a Northgate como
proveedor de renting para la realización
de transportes urgentes a nivel nacional
durante la campaña de Navidad.
Con este objetivo, ha incorporado a
su flota 60 vehículos de reparto y realizará, además, una prueba piloto con un
vehículo eléctrico que será utilizado en la
zona financiera de madrid.
ATE lleva más de 15 años dedicada a
la externalización de sistemas logísticos,
transporte y distribución. Durante este
tiempo se ha convertido en un referente
de este sector, dando apoyo a grandes
compañías españolas. Su propósito es
ofrecer soluciones a la medida del cliente, aportando los recursos necesarios
en cada caso e ideando fórmulas conjuntas encaminadas a ofrecer un valor
añadido.
“Northgate nos aporta el servicio y la
calidad necesarios para poder ofrecer
un servicio excelente a nuestros clien-
tes”, señala la directora de Relaciones
Públicas e institucionales de ATE, Carmen Álvarez Gonzalez. “El e-comerce ha
obligado a realizar una reingeniería de
procesos en el área de reparto y nuestros clientes cada vez exigen una mayor
profesionalidad en el servicio. Por eso,
necesitamos contar con proveedores
flexibles, agiles y con una flota disponible para atender a incrementos imprevistos o campañas especiales como es
esta de Navidad”.
firmado un acuerdo de colaboración con el club Pucelano
CON El VAllADOliD HACiA PRimERA
e
l Real Valladolid Club de Fútbol
y Northgate Renting Flexible
han firmado un acuerdo de colaboración, por el que la entidad utilizará una flota de vehículos del operador a lo largo de esta temporada.
El acuerdo fue suscrito por el presidente del club, Carlos Suárez, y el
gerente de la delegación de Northgate en Valladolid, manuel García.
“Que una empresa líder en un sector cada vez más consolidado como el del renting flexible apueste
por el Real Valladolid es un auténtico motivo de orgullo”, señaló Suárez. “Ojalá Northgate sea nuestro
compañero de viaje hacia la Primera División”.
33
NoticiaS NG
duodécimo congreso horeca
lA GRAN CiTA DE lA HOSTElERiA
bajo el lema ‘la reconquista de la hostelería’ se celebró en el Palacio de
Congresos de madrid, el 12º Congreso HORECA de AECOC. El certamen
contó con la participación de casi 500 empresarios y altos directivos de las
principales compañías operadoras, distribuidoras y fabricantes del sector de
la hostelería. Northgate presentó allí todo el porfolio de servicios que actualmente ofrece a este tipo de empresas.
ibermutuamur abordó temas relativos a los Planes de movilidad
NUEVO CURSO DE NORTHGATE Y El RACC
orthgate celebró en septiembre un
nuevo curso de conducción segura en las instalaciones que el RACC tiene en madrid. Como novedad frente a
otros anteriores, en esta ocasión participó ibermutuamur para abordar temas
N
referidos a planes de movilidad, seguridad y bonus, que se añadieron a los habitualmente impartidos por los instructores del RACC. En la parte práctica se
entrenaron distintos ejercicios que mejoran el control del vehículo en situaciones
de riesgo, como frenadas de emergencia, subvirajes y sobrevirajes.
En el curso participaron cerca de 50
conductores, la mayoría de ellos pertenecientes a clientes de grandes cuentas
de Northgate.
con la ParticiPación de todos sus Patrocinadores
El ASPAR TEAm CElEbRA SU OPEN DAY
l
os patrocinadores del aspar
team, entre los que se cuenta
Northgate, se reunieron en el circuito de cheste en una jornada de convivencia para favorecer los contactos profesionales entre ellos. cada
uno de los asistentes explicó la actividad de su compañía y luego todos participaron en una serie de
competiciones relacionadas con el
mundo del motor. Jorge Martínez
‘aspar’, Nico terol, Jordi torres,
Juanfran Guevara y los jugadores
del Valencia, José Gaya y roberto
ibáñez, ejercieron de anfitriones.
34
CartaGEna puErta dE Culturas
cartagena
SAbOR A mAR, A
CAmPO Y A ViñA
Kilómetros de litoral bañado por el suave sol de otoño invitan a disfrutar de
una escapada gourmet, musical y muy activa a orillas del Mediterráneo
toño es tiempo de sabor en la ciudad que retiene los rayos del sol,
para una escapada cálida, sabrosa y llena de música. Una sólida cultu ra gastronómica aromatiza cada rincón y se
funde con la brisa marina, en una atmósfera sensorial que alía menús mediterráneos con tapeos exquisitos y los acordes
de un festival de jazz cuyos virtuosos, este año, en su mayoría tienen nombre de
mujer (www.jazzcartagena.es).
Es temporada de teatro, de buena
música y de grandes mesas. Sea en ho-
o
36
nestas tabernas, en ventas pintorescas
o en refinados restaurantes, Cartagena
sabe muy bien.
del mar, del campo y de la viña
la cocina se nutre del mar y del campo
y se riega con vinos alegres. la dorada,
el mero, el dentón o el mujol adquieren
naturaleza de manjar en múltiples preparaciones, a la brasa, a la sal, en asados,
para que cada vez parezca la primera, y
compiten en excelencia con el arroz caldero. Del Campo de Cartagena brotan
pésoles irrepetibles, alcaciles milagrosas
y las insuperables habas que, secas,
obran el prodigio en forma de michirones. Como todo, el conejo al ajo cabañil
que aguarda en cada venta se anima
con vinos del Campo de Cartagena, rosados, blancos, tintos y dulces naturales, de Jumilla, bullas y Yecla.
De postre, un espléndido melón, con
higos de pala chuma, arrope, tocino de
cielo o empanadillas de Confitería Cavite y, de remate, un café asiático. Tamaño esfuerzo nutritivo requiere gasto
kMS Para diSfrUtar
la suavidad del
otoño en cartagena invita a recorrer la ciudad,
descubrir la ruta
de las residencias modernistas, sumergirse
en la antigua
carthago Nova y
disfrutar de tapeos fabulosos.
bUENAS DiRECCiONES
Hotel HUSA Cartagonova 4*. Marcos Redondo, 3.
Teléfono 968 504 200 www.hotelcartagonova.com
Hotel NH Cartagena 4*. Plaza Héroes de Cavite s/n.
Teléfono 968 120 908. www.nh-hoteles/NH-Cartagena
Restaurante La Catedral. Plaza Condesa de Peralta, 7.
Teléfono 868 066 558 www.lacatedralcartagena.com
Restaurante La Marquesita. Pza de Alcolea, 6.
Teléfono 968 507 747. www.lamarquesita.com
Restaurante Varadero. Plaza de la Isla, s/n.
Teléfono 968 505 848. www.restaurantevaradero.es
energético y la ciudad, con un otoño y
un invierno suaves mientras España tira
de manta y bufanda, invita a los largos
paseos por sus 40 kilómetros de playas
en un litoral mínimamente agredido.
las rutas ciudad a través desvelan un
pasado fascinante. la burguesía industrial que emergió con la minería en el siglo XiX construyó residencias modernistas primorosas y eclécticas. la estación
de Ferrocarril, Casa maestre, Casa Aguirres, Casa Cervantes, el Palacio Consistorial, el Gran Hotel, Casa Pedreño o
Casa Dorda, son monumentos fabulosos de la arquitectura con identidad.
Cartagena es puerto estratégico y la
plataforma www.cartagenapuertodeculturas.com propone un sinfín de actividades para descubrir en familia el pasado
histórico de la Carthago Nova de Augusto en el Foro Romano. Es una inmersión
en la vida cotidiana de los ciudadanos
del imperio, mientras que en el museo
Naval emerge imponente el Submarino
isaac Peral.
los más deportistas pueden buscar
corales increíbles en este paraíso del buceo, eso sí, siempre antes de elegir entre los muchos vermús de El Vinagrillo,
ardua y estimulante tarea.
hotel sercotel alfonso xiii
ViViR lA CiUDAD DESDE DENTRO
l Hotel Sercotel Alfonso Xiii está en pleno centro de Cartagena y resulta
comodísimo para ir a pie a todos los destinos de esta ciudad con tanto
por recorrer. Además, ofrece todo tipo de servicios orientados a cada miembro de la familia, con un Rincón Kids para buffets con niños, Funzone con vídeoconsolas y ordenadores con acceso a internet y wifi libre en todo el hotel. las 124 habitaciones se dividen en tres tipos, todas son modernas y muy
acogedoras, con decoración de estilo clásico y bañera de hidromasaje. También cuenta con una interesante dotación para encuentros profesionales y un
restaurante con buena cocina internacional y regional. información y reservas: Tel: 968 520 000 y www.hotelalfonsoxiii.com.
e
lUiSa alfaro
37
SeGUridad Vial
luces diurnas
DESTEllOS QUE
SAlVAN ViDAS
Aumentan los vehículos equipados con luces diurnas pero, en su defecto, la
Dirección General de Tráfico aconseja usar la luz de cruce a todas horas
ada vez son más los vehículos que
circulan por nuestras carreteras y
ciudades equipados con luces diurnas.
Se trata de una medida de seguridad
que prácticamente todos los fabricantes
ofrecen, y cuya efectividad está demostrada por diversos estudios.
De hecho, la Dirección General de
Tráfico recomienda el uso de la luz de
cruce a todas horas del día y, muy especialmente en los meses de otoño y de
invierno, en los que el sol reduce su presencia. Se trata de que cada conductor
vea mejor la vía pero, sobre todo, de
que el resto de los usuarios, conductores y peatones, sean conscientes de la
presencia de su vehículo. Esta recomendación se apoya en estudios nacionales
e internacionales que han demostrado la
c
38
eficacia de la luz diurna en la prevención
de accidentes.
En nuestro país, el departamento de
seguridad pasiva del iDiADA, compañía
especializada en diseño, ingeniería, ensayos y servicios de homologación para
la industria del automóvil, demostró que,
incluso en condiciones ideales de visibilidad, la diferencia entre circular con o
sin luces, es de 100 metros. Es decir, un
coche que circule en sentido contrario
verá a otro con luz 100 metros antes.
Cuando las circunstancias de la vía
son de visibilidad pobre o escasa (por la
presencia de lluvia fuerte, niebla, etc.),
un conductor ve a un vehículo que circula sin luz de cruce o diurna cuando lo tiene a una distancia de 30 metros. Por
contra, si equipa luces diurnas o luz de
cruce encendida lo apreciará a 240 metros. Estos datos se agravan si el coche
es oscuro, mientras que el blanco es el
color más aconsejable por su alta visibilidad.
la conclusión es que, con un gesto
simple, se podrían evitar un 10% de las
muertes anuales en accidente de tráfico.
En Holanda, país que en 2020 prevé tener implantado el sistema de luz diurna
en un 97% del parque móvil, un estudio
ha determinado que, entonces, se reducirán un 58% los heridos graves en accidente y las muertes bajarán un 10%.
En Canada estiman que, con la adopción de esta solución, las colisiones diurnas han caído un 8,3% y las producidas
a la caída del sol, un 28%.
lUiSa alfaro
camPeonato fia de fórmula e
CARRERAS QUE
ECHAN CHiSPAS
Diez equipos de nueve nacionalidades distintas participan en la primera
competición internacional que se disputa con monoplazas eléctricos
icen que el coche eléctrico es el futuro. Quizá por este motivo, el pasado 13 de septiembre arrancó en Pekín la primera edición del Campeonato
FiA de Fórmula E.
Este certamen, auspiciado por el español Alejandro Agag (sí, el yerno de José maría Aznar), pretende convertirse en
la primera competición automovilística libre de emisiones. De hecho, se disputa
con monoplazas cien por cien eléctricos
y, para muchos, supone el primer paso
hacia las carreras del futuro.
Casi todo en la Fórmula E resulta diferente e innovador y su modelo es muy
distinto al de la Fórmula 1, con la que no
aspira a competir. Para empezar, el calendario es interanual, al estilo de las ligas de fútbol, con diez carreras programadas de septiembre a junio; todas
ellas se disputarán en circuitos urbanos,
trazados en el corazón de grandes ciudades como londres, berlín, miami,
montecarlo, buenos Aires o la propia
capital china, que albergó la prueba
inaugural; y todo el programa (entrenamientos, calificación y carrera) se desarrolla en una única jornada.
d
mismo coche, máxima igualdad
En esta primera temporada, todos los
equipos utilizan un mismo monoplaza, el
Spark-Renault SRT 01E. Está impulsado por un propulsor eléctrico, su potencia máxima ronda los 270 caballos, aunque se reduce a unos 200 en condiciones de carrera; pesa casi 900 kilos con
la batería y el piloto incluidos, acelera de
cero a 100 km/h en 2,9 segundos y su
velocidad está limitada a 225 km/h.
El monocasco y la aerodinámica han
sido diseñados por Dallara, mclaren
Electrics se ha encargado del motor, Williams ha fabricado la batería; Hewland
se ha responsabilizado de la caja de
40
cambios y michelin es el proveedor de
los neumáticos, que también son monotipo y están preparados para rodar tanto
en seco como en mojado.
Dado que la carga de la batería apenas tiene media hora de duración y las
carreras están programadas a 40 minutos, los participantes tienen que pasar
por boxes para... ¡Cambiar de coche!
gestionar la energía
la estrategía es vital porque cada piloto
debe elegir en cada momento el mapa
de potencia más interesante y gestionar
la energía de la que dispone. No se trata
solo de ser rápido; también hay que ser
eficiente, un concepto nuevo que poco
a poco está tomando forma en las competiciones automovilísticas.
De momento, el elenco de participantes que la Fórmula E ha conseguido reunir en su primer año de vida es más que
notable. Hay diez equipos de nueve nacionalidades distintas y muchos nombres ilustres detrás de ellos. Alain Prost,
por ejemplo, es uno de los fundadores
de e-Dams, leonardo di Caprio es copropietario de Venturi, Virgin ha impulsado su propia formación y marcas como
Renault, Audi o mahindra cuentan también con sus propias estructuras.
En la parrilla, destaca la presencia de
numerosos expilotos de la Fórmula 1
como Jarno Trulli, Nick Heidfeld, Sébastien buemi, bruno Senna, Franck montagny, Charles Pic o el barcelonés Jaime
Alguersuari.
El también catalán Oriol Serviá es uno
de los pilotos de Dragon Racing y el madrileño Antonio García podría participar
en algunas carreras al volante de uno de
los monoplazas del China Team, cuyo
responsable deportivo es el alcireño
Adrián Campos.
ferNaNdo lobóN
la fórmula e se puso en marcha el día
13 de septiembre
en las calles de Pekín y las sensaciones fueron muy positivas. el plantel de
pilotos tiene un
gran nivel y los coches son vistosos,
aunque sus prestaciones están todavía a la altura de las
de un monoplaza
de fórmula 3.
Fórmula E HoldinGs
dePorte
Jaime alguersuari conduce uno de los coches del
equipo Virgin racing. lucas di Grassi fue el ganador de la primera carrera celebrada en Pekín.
41