1. Automotor

KOF-400
PREPARACIóN
X-TREME K ARTING
oCAÑA
www.KartingOcana.com
[email protected]
Telf. 691538460
Carretera CM 4005 KM 2.900,Ocaña, Toledo, Spain
Caracteristicas de Chasis:
Chásis SG3 CKR. Este chásis, ha sido desarrollado para las categorias KF y KZ, con una manejabilidad excelente y
un alto rendimiento utilizando casi cualquier tipo de neumatico y tipo de motor.2
Gracias a la estrecha colaboración entre Karting Ocaña y CKR, se ha adaptado este chasis para el acoplamiento del
motor SUBARU EX-40 (preparación X-TREME Karting Ocaña)
ESPECIFICACIONES TÉCNICA
HOMOLOGACIÓN...................... 20/CH/17
TUBOS.......................................... Ø32
BASE DE LA RUEDA.................. 1045
ANCHURA TRASERA................. 640
ANCHO DELANTERO................ 725
EJE................................................. Ø50
SISTEMA DE FRENOS................ HIDRAULICO
SISTEMA DE FRENO.................. MODELO V05/GHISA
DISCO DE FRENO....................... HIERRO FUNDIDO
CAPACIDAD COMBUSTIBLE... 8,5 LT
VOLANTE.................................... DIESIS ALCANTARA
BUJES DELANTEROS................ MAGNESIO RACING
BUJES TRASEROS...................... MAGNESIO RACING
ASIENTO...................................... RESINA
RUEDAS....................................... 132/212 MAGNESIO
* El modelo SG3 suministrado por CKR edición KOF-400, carece de frenos delanteros
Equipado con neumaticos MAXXIS HG1
Caracterirsticas de motor:
El motor equipado en el kart KOF-400, es el SUBARU EX-40( preparación X-TREME Karting Ocaña)
Dicha preparación , consta de aligeramiento de motor de serie, desechando el depósito y el escape de serie, además
de haber desarrollado y fabricado en exclusiva para este motor un deflector de aceite, el cual evita gripajes.
Tambien se ha diseñado la admisión, utilizando un carburador nuevo de la maca OKO, aumentando muy
considerablemente la potencia junto con el filtro adecuado y una tobera pulida para una mejor circulación de la
mezcla.
Se ha incorporado un embrague robusto y duradero, de la marca SUCO, con posibilidad de cambio de
piñón mediante rosca, proporcionando una respuesta inmediata y transmitiendo toda la torsión del motor.
Al mismo tiempo y bajo la supervisión de un ingeniero, se ha desarrollado el sistema de escape, aumentando
notablemente el rendimiento del motor SUBARU EX-40.
Tras dichas modificaciones, se prescinde del limitador mecánico el cual viene instalado de serie , pudiendo así
aumentar las R.P.M del motor y poder sacar mas partido a las anteriores modificacioness, recomendando Karting
Ocaña un regimen de 5,300 RPM, alcanzando entre 18 y 20 Cv aprox. de potencia.
(Una vez realizada la preparacion por Karting Ocaña, son precintados los motores)
Con toda esta preparación podrás sentir una nueva categoria en Karting, la cual permite tener sensaciones
muy cercanas a las de los motores de 2 Tiempos, pero a un coste muy inferior.
COMPETIR DEBE DE ESTAR AL ALCANCE DE TODOS!!!!!
(Foto durante la preparación, no es el producto final)
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*Estas especificaciones corresponden con el motor de serie sin preparaci ó n.
(Las especificaciones se
(Las especificaciones mostradas, se corresponden a las del motor de serie)
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Carretera CM 4005 KM 2.900, Toledo, Spain