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Fecha: 03/11/2016
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Roberto Morales
FORTALECER SINERGIAS, PIDE EMBAJADOR
México y Canadá, por
competitividad conjunta
Roberto Morales
de 40%, como originalmente lo
propuso Japón.
MÉXICO Y Canadá deben enfo­
cana está absolutamente satisfe­
carse más en cómo incremen­
cha de las negociaciones que llevó
a cabo nuestro gobierno, puesto
"La industria automotriz mexi­
tar su competitividad conjunta y
menos en términos de su compe­
tencia mutua por vender separa­
damente sus productos a Estados
Unidos o terceros mercados, de­
claró Pierre Alarie, embajador de
Canadá en México.
"Hay alguna gente en Cana­
dá que ve todavía a México como
un competidor. Yo y muchas per­
sonas, especialmente la prime­
ra ministra de Ontario, Kathleen
Wynne, vemos el sector automo­
que 45% (del contenido de valor
agregado) representa un porcen­
taje bastante similar al del Trata­
© Hay alguna gente en
Canadá que ve todavía a
México como un compe­
tidor. Yo y muchas per­
sonas, especialmente la
primera ministra de On­
tario, Kathleen Wyn­
triz de Norteamérica como un
ne, vemos al sector auto­
sector manufacturero totalmen­
motriz de Norteamérica
te integrado", dijo Alarie.
A diferencia de cualquier
otro país en el mundo, Canadá y
México tienen la oportunidad de
compartir frontera con Estados
Unidos, el mayor importador de
mercancías y servicios del mundo.
como un sector manu­
Además, Canadá tiene la venta­
ja de no tener pretensiones hege­
mónicas, según el analista brasi­
leño Clóvis Rossi.
"Canadá debe jugar su papel
como aliado de México y, la ver­
dad, es que justamente en la ne­
gociación del Acuerdo de Aso­
ciación Transpacífico (TPP) y del
contenido regional a nivel auto­
motriz, Canadá y México fueron
aliados para hacer frente a Japón
facturero totalmente
integrado".
Pierre Alarie,
embajador de Canadá en
México.
do de Libre Comercio de Améri­
ca del Norte (TLCAN), porque son
metodologías distintas", dijo Solís
en aquel entones.
"El TLCAN establece una regla
de 62.5%, bajo una metodología
de costo neto, que incorpora ras­
treo, y el rastreo (implica menos
certificaciones) hace que la regla
de origen pueda ser por encima
del número que estamos dicien­
do", agregó Solís.
El TPP, un tratado de libre co­
mercio, se firmó el 4 de febrero
por los ministros de comercio de
Australia, Brunei, Canadá, Chile,
Estados Unidos, Japón, Malasia,
México, Nueva Zelanda, Perú,
Singapur y Vietnam. Aún falta
su ratificación por los respectivos
y Estados Unidos", agregó Alarie.
Eduardo Solís, presidente de la
congresos.
Asociación Mexicana de la Indus­
podemos trabajar junios (México
y Canadá), pero debemos mirar
tria Automotriz, destacó que en
la integración regional juegan un
papel crucial las reglas de origen
pactadas en los acuerdos comer­
ciales y comentó que la industria
automotriz mexicana nunca ha­
bría aceptado una regla de origen
"Hay muchas maneras en que
esto con un enfoque de competi­
tividad, no de competencia, por­
que somos aliados en Norteamé­
rica, en una industria totalmente
integrada", dijo Alarie.