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28
Marzo 2016
AGE
NCL quiere que la gastonomía sea un eje para la renovación
Producto flexible y una clara apuesta por las
reservas tempranas son la clave para
NORWEGIAN
EN ESPAÑA
Ángeles Vargas
@angelesvargaspe
[email protected]
Norwegian Cruise Line (NCL) planea una gran inversión
en su flota para mejorar la experiencia del viajero y entre
sus objetivos se encuentra claramente el mercado español.
También, la posibilidad de atraer hacia el Mediterráneo a un
emisor de tan gran potencial como es el asiático.
P
ara NCL 2015 fue un buen año,
“acumulamos 28 o 29 trimestres
de crecimiento seguidos, y el pasa-
do fue un ejercicio muy interesante para
nuestra marcas NCL, Oceanía y Regent,
que se unieron generando cambios en los
directivos y en la estrategia”, señala el Director Business Development Continental
Europe de la compañía, Jürgen Stille.
En 2016 la naviera se centrará en una
fuerte inversión. “Vamos a renovar todos
los barcos que tienen siete u ocho años de
antigüedad, de modo que tendremos una
flota toda nueva, y también vamos a invertir en mejorar la calidad de la comida,
para crear más experiencias gastronómicas”, afirma el Managing Director Euro-
“
NCL invertirá
casi 400 M €
en renovar su
flota hasta 2017
y hará una
fuerte apuesta
por Europa el
próximo año con
cinco barcos
pe, Middle East, Africa, Christian Böll.
NCL invertirá 400 millones de dólares
(368 millones de euros) en la profunda
renovación de nueve barcos hasta 2017,
dentro del programa Norwegian Edge, y
en sumar dos destinos premium en islas
privadas a su red. También se encuentra
entre sus planes añadir nuevos itinerarios
en América del Sur, que pasan por Brasil,
Australia, Nueva Zelanda, Alaska y Asia
“todo ello para crear también nuevas experiencias para los viajeros”.
Su tercer mercado en Europa
En el mercado español la perspectiva es muy positiva con la recuperación
de la economía. “España es uno de los
Marzo 2016
tres mercados clave en Europa, muy importante para nosotros”, señala Stille.
“Mientras que nuestros competidores
han bajado la capacidad nosotros la hemos ido subiendo y eso nos ha permitido
ganar cuota de mercado en 2015”. Para
2016 quiere impulsar las reservas tempranas, “con un crecimiento fenomenal, del
100%”. Los barcos de NCL son “cada vez
más conocidos”, sobre todo el Norwegian
Epic, con base en Barcelona. “Este barco
representa la apuesta de la naviera por el
mercado español, un buque que durante
todo el año se queda allí –antes iba y venía-”. En invierno hace un itinerario nuevo, por las Canarias y por Marruecos con
lo que “aporta valor al pasajero español”.
En cuanto a infraestructuras portuarias,
el Puerto de Barcelona es el más importante en Europa para la compañía, por tener una ubicación estratégica, siendo corta la distancia entre aeropuerto y puerto y
“las conexiones no sólo con Europa sino
también desde Asia son muy buenas, por
tanto es el de mayor peso para la naviera
en el continente”, subraya Böll.
El directivo señala el potencial de China para la compañía, de modo que están
“
Jürguen Stille : “Si
tan solo un 0,1%
de los habitantes
asiáticos optara
por realizar
un crucero,
superarían
al mercado
europeo, que
registra ocho
millones de
pasajeros
anualmente”, lo
que da la medida
de su enorme
potencial
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construyendo un nuevo barco de grandes
dimensiones
diseñado
especialmente
para este mercado, que estará navegando
en 2017. “Así como los mercados americano y europeo son muy importantes hoy,
los asiáticos lo serán en el futuro”. Otro
objetivo es Cuba, donde la naviera tramita su entrada y que considera “una gran
oportunidad”.
El atractivo de un modelo flexible
“Nuestro concepto freestyle, sin horarios
rígidos, encaja perfectamente con el emisor español”, dice Stille. La estrategia de
NCL es que sus promociones estén enfocadas en el producto y no en el precio, así
como en la permanente modernización de
la flota. “Esto al mismo tiempo contribuye a una mejora de las relaciones con los
agentes. Como es un precio más elevado
que la competencia, se llevan más comisión también”.
“España tiene un gran potencial y nuestra
cuota de mercado puede mejorar, ya que los
españoles gustan de contratar planes con
todo incluido en tierra. Queremos convencerles de que, al menos una vez en la vida,
tendrían que hacerlo en alta mar”.
Los directivos de NCL en Europa, Jürgen Stille y Christian Böll (de izquierda a derecha).