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Novedades de todo el mundo
Arabia Saudí
Plasser & Theurer entrega la tercera
perfiladora para el AVE Meca – Medina
de Arabia Saudí
Plasser & Theurer ha entregado hasta la fecha tres perfiladoras y distribuidoras de
balasto para el AVE del desierto: dos USP 2005 fabricadas en Linz y una PDB 100
fabricada por Plasser Española en las nuevas instalaciones de Yuncler. Plasser & Theurer
ha entregado 98 máquinas de este tipo al mercado ibérico.
Plasser acumula más de 50 años de experiencia en el desarrollo de maquinaria para
regular y perfilar de manera óptima la cantidad exacta de balasto en la vía. Con el fin
de satisfacer las necesidades de los clientes,
las especificaciones de cada red ferroviaria
y ajustarse a la exigente normativa de cada
país, se han diseñado y construido siete fa-
milias diferentes de perfiladoras que suman
más de 30 modelos de máquinas.
La primera perfiladora para la Península Ibérica fue una USP 3000C entregada en 1969
a RENFE (hoy ADIF). En estos 45 años, las
entregas ascienden a 98 máquinas fabricadas parte en Linz y parte en España para 27
empresas locales. Las próximas entregas, dos
USP 2005L fabricadas por Plasser Española,
previstas para la primera mitad de 2015,
serán la décima y décimo primera de este modelo que mantiene una cuota de mercado del
80% en perfiladoras con tolva en los últimos
10 años. Este moderno modelo vino a sustituir la exitosa perfiladora PDB 110 con más
de 40 unidades entregadas en la Península
Ibérica entre los años 1995 y 2005.
La oferta actual para el mercado ibérico recoge además, la entrega en los últimos años de
perfiladoras sin tolva tipo PDB 100 (ver foto)
y de una nueva perfiladora especialmente
diseñada para el ancho métrico denominada
USP Junior.
Esta amplia gama de maquinaria de distintos
tamaños y rendimientos permite trabajar tanto en líneas de alta velocidad como en redes
de vía estrecha, en línea y cambios, así como
en conjunto con bateadoras de trabajo cíclico
o continuo. También existen modelos autocargables a plataformas, combinaciones perfiladora - estabilizadora y opcionales, entre
otros, como cepillos dobles, arado frontal o
aislamiento acústico de distintos elementos
de trabajo. 3
arriba: Perfiladora PDB 100 fabricada por
Plasser Española con adaptaciones para Arabia
abajo: USP Junior, especial para
redes de vía estrecha
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Arabia Saudí
Novedades de todo el mundo
Gama de perfiladoras de Plasser & Theurer, adaptadas a las necesidades del cliente y de la red ferroviaria
Las máquinas fabricadas para Arabia están especialmente preparadas para las altas temperaturas y la arena. Cuentan con aire acondicionado reforzado y aislamiento térmico en
cabina, doble techo para evitar la radiación
directa del sol y mayor refrigeración en el
motor.
¿Por qué y cómo regular y perfilar el balasto? El exceso o déficit de balasto en la
vía y su deficiente distribución reducen la
calidad de la superestructura, produciendo
costes innecesarios de mantenimiento y de
merma en la explotación de la red. Además
es más rentable distribuir la cantidad de balasto disponible de manera correcta y homogénea que aportar material nuevo, cumpliendo siempre el perfil teórico de la banqueta a
lo largo de toda la línea.
Los arados laterales perfilan el flanco de
la banqueta arrastrando el balasto hacia la
zona superior. Allí, el arado central lo recoge y lo distribuye. La instalación de barrido
retira las piedras que hayan quedado sobre
las traviesas. El balasto sobrante se descarga
lateralmente mediante cintas laterales o se
transporta, caso de estar dotada la máquina, a
una tolva de almacenamiento a través de una
cinta transportadora vertical. La cantidad almacenada queda disponible para su distribución donde sea necesaria. También se puede
incorporar un sistema de medición láser del
perfil de la banqueta con análisis de datos por
ordenador. Un escáner ausculta el perfil de
la banqueta indicando las zonas con exceso
o déficit de balasto de forma que el operario puede calcular las medidas adecuadas a
tomar y los volúmenes de balasto a mover,
optimizando los costes de material y aprovechando al máximo el tiempo de trabajo. v
derecha: USP 2005 L con arado
lateral extendido
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