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CÓDIGOS DE FALLAS
Este libro se terminó de imprimir
en el mes de Enero de 2015
por:
Luis Galeano 914.
B° Las Rosas. Córdoba. (CP 5009)
Argentina
Te : 54-351- 4800959
e-mail:
[email protected]
Autor: J. L. Gutierrez
ISBN 978-987-25294-9-9
Tirada: 1.000 ejemplares
Prohibida su Reproducción
La Editorial no se responzabiliza por diferencias
de criterios al referirse a datos o mal interpretación
de dichos códigos de fallas para el arreglo
de cualquier vehículo.
Los datos aquí presentados
son a manera de referencia pero lo óptimo
es obtener dichos datos a través de scanners
para cada marca
4
Índice
Capítulo 
8
Capítulo 
Capítulo 
25 77
Índice
Códigos P
OBD2
Códigos
B, C y U
Introducción
9
Códigos B
79
Obd1y Obd2
15
Códigos C
101
Legislaciones
16
Códigos U
107
Protocolos - Normas 18
Modos de Pruebas
23
Capítulo 
115
Códigos
específicos
de Fabricantes
Chrysler
115
Ford
119
Chevrolet - GM
131
Honda
141
Toyota
145
Hyundai
149
Kia
153
6
Capítulo 
157
Todas las marcas
Protocolos
Índice
Capítulo 
235
Equivalencias
OBD2 - VAG
ABS, alarmas,teléfonos,
seguros,radios, tv, cds
altavoces, inmovilizadores
suspenciones
bloqueos centrales
etc.
7
Introducción
En general, para los sistemas OBD2, puede decirse que hay actualmente 5 tipos
de protocolos de comunicación, basados en el sistema binario de datos, y de
acuerdo a distintas velocidades y cantidades de datos enviados y recibidos, como
bit, baudios, etc.
Algunos dicen que hay 9 o incluso más protocolos. Esto se debe a que por error
cuentan variantes de protocolo como protocolos de comunicación independientes. Si agrega 4 variantes de CAN-BUS a nuestra lista, usted tendría 9, pero en
general son 5 y uno de ellos con 4 variantes.
Mediante la interpretación de los códigos de falla en OBD 2 se pueden obtener
datos de:
Velocidad del vehículo, sensor MAF, sonda lambda, RPM, avance de encendido,
carga del motor, sondas del catalizador, temperaturas del motor y aire, etc.
Los ISO se dividen en 3:
- ISO 9141-2
- ISO 15765
- ISO 14230-4
comunicación serial, es el más antiguo, serie asincrónica.
CAN, (controller area network)
(KWP 2000)
Los SAE se dividen en 2:
- SAE J1939
- SAE J1850:
PWM (pulse with modulation)
VPW (variable pulse modulation)
Es el más antiguo. Tiene comunicación en
serie asincrónica.
bit 0= 0 voltio
bit 1= 12 voltio
Velocidad de transmisión 10400 baudios.
Utiliza Chrysler - Europeos (2000 a 2004)
y Asiáticos.
Tiene comunicación en serie asincrónica.
bit 0= 0 voltio
bit 1= 12 voltio
Velocidad de transmisión 10400 baudios.
Utiliza Chrysler - Europeos (2000 a 2004)
y Asiáticos.
También llamado KWP 2000
En los vehículos más modernos, KWP2000
está siendo sustituido por el protocolo
UDS (ISO 14229-1).
19
Introducción
Como dijimos anteriormente el ISO15765-4 (CAN-BUS) tiene cuatro variantes
para después del año 2008 en EEUU que usa pines 6 y 14, la comunicación es diferencial. Ellos difieron por su velocidad de comunicación.
• ISO 15765-4 CAN (11 bit ID,500 Kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (29 bit ID,500 Kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (11 bit ID,250 Kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (29 bit ID,250 Kbaud)
Conector J1939 para camiones Diesel pesados
21
OBD2 . Códigos de Fallas
P0053
P0054
P0055
P0056
P0057
P0058
P0059
P0060
P0061
P0062
P0063
P0064
P0065
P0066
P0067
P0068
P0069
P0070
P0071
P0072
P0073
P0074
P0075
P0076
P0077
P0078
P0079
P0080
P0081
P0082
P0083
P0084
P0085
P0086
P0087
P0088
P0089
P0090
P0091
P0092
P0093
P0094
P0095
P0096
P0097
P0098
P0099
P0100
P0101
P0102
P0103
P0104
P0105
28
Sensor calentado oxígeno (Sensor 1 bloque 1) - resistencia
Sensor calentado oxígeno (Sensor 2 bloque 1) - resistencia
Sensor calentado oxígeno (Sensor 3 bloque 1) - resistencia
Sensor calentado oxígeno (Sensor 2 bloque 2) - circuito defectuoso
Sensor calentado oxígeno (Sensor 2 bloque 2) - señal baja
Sensor calentado oxígeno (Sensor 2 bloque 2) - señal alta
Sensor calentado oxígeno (Sensor 1 bloque 2) - resistencia
Sensor calentado oxígeno (Sensor 2 bloque 2) - resistencia
Sensor calentado oxígeno (Sensor 3 bloque 2) - resistencia
Sensor calentado oxígeno (Sensor 3 bloque 2) - circuito defectuoso
Sensor calentado oxígeno (Sensor 3 bloque 2) - señal baja
Sensor calentado oxígeno (Sensor 3 bloque 2) - señal alta
Inyector asistido por aire - rango, funcionamiento
Inyector asistido por aire - circuito defectuoso, señal baja
Inyector asistido por aire - señal alta
Correlación sensor MAP/sensor MAF/Posición mariposa
Correlación sensor presión absoluta colector/sensor presión barométrica
Sensor temperatura aire ambiente - circuito defectuoso
Sensor temperatura aire ambiente - rango, funcionamiento
Sensor temperatura aire ambiente - señal baja
Sensor temperatura aire ambiente - señal alta
Sensor temperatura aire ambiente - Interrupción intermitente
Solenoide control válvula admisión (bloque 1) - circuito defectuoso
Solenoide control válvula admisión (bloque 1) - señal baja
Solenoide control válvula admisión (bloque 1) - señal alta
Solenoide control válvula escape (bloque 1) - circuito defectuoso
Solenoide control válvula escape (bloque 1) - señal baja
Solenoide control válvula escape (bloque 1) - señal alta
Solenoide control válvula admisión (bloque 2) - circuito defectuoso
Solenoide control válvula admisión (bloque 2) - señal baja
Solenoide control válvula admisión (bloque 2) - señal alta
Solenoide control válvula escape (bloque 2) - circuito defectuoso
Solenoide control válvula escape (bloque 2) - señal baja
Solenoide control válvula escape (bloque 2) - señal alta
Rampa combustible/Presión sistema demasiado baja
Rampa combustible/Presión sistema demasiado alta
Regulador presión combustible 1 - funcionamiento
Solenoide dosificador combustible 1 - circuito abierto
Solenoide dosificador combustible 1 - cortocircuito a masa
Solenoide dosificador combustible 1 - cortocircuito a positivo
Fuga en sistema combustible - fuga grande
Fuga en sistema combustible - fuga pequeña
Sensor temperatura aire admisión 2 - circuito defectuoso
Sensor temperatura aire admisión 2 - rango, funcionamiento
Sensor temperatura aire admisión 2 - señal baja
Sensor temperatura aire admisión 2 - señal alta
Sensor temperatura aire admisión 2 - circuito intermitente
Sensor masa/volumen aire - circuito defectuoso
Sensor masa/volumen aire - rango, funcionamiento
Sensor masa/volumen aire - señal entrada baja
Sensor masa/volumen aire - señal entrada alta
Sensor masa/volumen aire - interrupción intermitente
Sensor presión absoluta colector/presión barométrica - circuito defectuoso
OBD2 . Códigos de Fallas
U0157 Perdida de Comunicación con Centro de Información B
U0158 Perdida de Comunicación con Modulo de Control del Display Superior
U0159 Perdida de Comunicación con Modulo de Control del Asistente de Estacionamiento
U0160 Perdida de Comunicación con Modulo de Control de Alerta Auditiva
U0161 Perdida de Comunicación con Modulo de Control de Brújula
U0162 Perdida de Comunicación con Modulo de Control del Display de Navegación
U0163 Perdida de Comunicación con Modulo de Control de Navegación
U0164 Perdida de Comunicación con Modulo de Control de HVAC
U0165 Perdida de Comunicación con Modulo de Control de HVAC, Trasero
U0166 Perdida de Comunicación con Modulo de Control de Calefacción Auxiliar
U0167 Perdida de Comunicación con Modulo de Control de Inmovilizador
U0168 Perdida de Comunicación con Modulo de Control de Seguridad
U0169 Perdida de Comunicación con Modulo de Control del Sunroof
U0170 Perdida de Comunicación con Sensor A de Cinturón de Seguridad
U0171 Perdida de Comunicación con Sensor B de Cinturón de Seguridad
U0172 Perdida de Comunicación con Sensor C de Cinturón de Seguridad
U0173 Perdida de Comunicación con Sensor D de Cinturón de Seguridad
U0174 Perdida de Comunicación con Sensor E de Cinturón de Seguridad
U0175 Perdida de Comunicación con Sensor F de Cinturón de Seguridad
U0176 Perdida de Comunicación con Sensor G de Cinturón de Seguridad
U0177 Perdida de Comunicación con Sensor H de Cinturón de Seguridad
U0178 Perdida de Comunicación con Sensor I de Cinturón de Seguridad
U0179 Perdida de Comunicación con Sensor J de Cinturón de Seguridad
U0180 Perdida de Comunicación con Modulo de Control de Luces
U0181 Perdida de Comunicación con Modulo de Control de Nivel de Luces
U0182 Perdida de Comunicación con Modulo de Control de Luces,
Delanteras
U0183 Perdida de Comunicación con Modulo de Control de Luces, Traseras
U0184 Perdida de Comunicación con Radio
U0185 Perdida de Comunicación con Modulo de Control de Antena
U0186 Perdida de Comunicación con el Amplificador del Radio
U0187 Perdida de Comunicación con Reproductor/Cargador de CD A
U0188 Perdida de Comunicación con Reproductor/Cargador de CD B
U0189 Perdida de Comunicación con Reproductor/Cargador de CD C
U0190 Perdida de Comunicación con Reproductor/Cargador de CD D
U0191 Perdida de Comunicación con Televisor
U0192 Perdida de Comunicación con Computadora Personal
U0193 Perdida de Comunicación con Modulo de Control de Audio Digital A
U0194 Perdida de Comunicación con Modulo de Control de Audio Digital B
U0195 Perdida de Comunicación con Modulo de Entretenimiento
U0196 Perdida de Comunicación con Modulo de Entretenimiento del Asiento
Trasero
U0197 Perdida de Comunicación con Modulo de Control de Teléfono
U0198 Perdida de Comunicación con Modulo de Control de Telemática
110
Códigos extendidos por marca
CÓDIGOS
ESPECÍFICOS DE FABRICANTES
HYUNDAI
149
Protocolos por marca
5
Protocolos de
Comunicación:
KW 1281
ISO 9141
CAN 11bit (500kb)
ISO 14230-4
ISO 9141-2
KWP lento
KWP rápido
PWM J1850
KW 2000 VAG
VPN
CAN
157
OBD2 . Códigos de Fallas
Audi
(1.9 TDI, Motor: 1Z),
Audi A4 B5
Diesel (89 HP)
(8D), Gasolina (100 HP)
8D, Gasolina (104 HP)
Gasolina (148 HP)
1.8T, Gasolina (148 HP)
Gasolina (124 HP)
(8D), Gasolina (100 HP)
TDI 81KW AFN Quattro, Diesel
(109 HP)
Gasolina (100 HP)
Gasolina (163 HP)
(mod. 2000), Gasolina (100 HP)
ab 1999, Gasolina (148 HP)
Gasolina (124 HP)
Gasolina (124 HP)
Gasolina (100 HP)
Diesel (148 HP)
Audi A4 B5
Diesel (109 HP)
Avant
Diesel (114 HP)
2.0 (motor code ALT),
Audi A4 B6 Gasolina (129 HP)
8E, Gasolina (128 HP)
Audi A4 B7 Diesel (168 HP)
Avant
Audi A4 B7
Diesel (161 HP)
Variant
Audi A4
Gasolina (202 HP)
Cabrio
3.0 V6 (ASN), Gasolina (218 HP)
Audi A4
Gasolina (124 HP)
Kombi
2-Litros/4-cil., Gasolina (131 HP)
Audi A4/S4 (B5), Gasolina (262 HP)
Audi A5
3.2 FSI, Gasolina (265HP)
2.0 TFSI, Gasolina (211HP)
Audi A6
C4, Gasolina (148 HP)
C4, Gasolina (114 HP)
(C4), Gasolina (148 HP)
2,6 (Tipo C4), Gasolina (148 HP)
C4, Gasolina (148 HP)
162
Año
Protocolo
1995
KW 1281
1995
1995
1997
1997
1998
1998
KW 1281
ISO 9141-2
KW 1281
1998
KW 1281
1999
1999
1999
1999
2000
2000
2000
2000
KW 1281
KW 1281
KW 1281
KW 1281
ISO 9141-2
KW 1281
KW 1281
1997
KW 1281
2000
KW 1281
2001
KW 1281
KW 1281
KW 1281
2001
2007
KW 1281
2005
KW 1281
2002
2003
KW 1281
1999
KW 1281
2002
ISO 14230-4
2000
ISO 9141-2
2008 CAN 11bit (500kb)
2011 CAN 11bit (500kb)
1994
ISO 9141-2
1994
1995
KW 1281
1995
ISO 9141-2
1995
KW 1281
Protocolos por marca
Fiat
Gasolina (60 HP)
Gasolina (60 HP)
Gasolina (60 HP)
Diesel (85 HP)
1.3 JTD, Diesel (69 HP)
1.4 16v, Gasolina (85 HP)
1.4, Gasolina (80 HP)
1.4, Gasolina (60 HP)
1.3, Diesel (90 HP)
1.3 Multijet, Diesel (75 HP)
1.4 Multi air, Gasolina (105 HP)
Fiat Punto 188 Gasolina (60 HP)
1.9 JTD, Diesel (85 HP)
FL'03 1.3 JTD Multijet,
Diesel (69 HP)
1.2L 8V, Gasolina (60 HP)
Fiat Punto gt Diesel (135 HP)
Fiat Qubo 1.3 Multijet, Diesel (75 HP)
Fiat Scudo 2.0 JTD, Diesel (88 HP)
2.0 JTD, Diesel (93 HP)
2.0 HDi, Diesel (110 HP)
Diesel (108 HP)
2.0 JTD, Diesel (94 HP)
1.9D, Diesel (70 HP)
Fiat Stilo
Año
Protocolo
2003
2003
2003
2003
2003
2003
2004
2006
2007
2010
2010
2001
2002
ISO 14230-4
ISO 14230-4
-
2004
CAN
2003
1994
2010
2000
2000
2000
2001
2001
2003
1.6 JTD, Diesel (90 HP)
2007
2.0 MJT, Diesel (120 HP)
2009
Diesel (114 HP)
Gasolina (102 HP)
2001
2001
2002
Diesel (114 HP)
1,2 16V, Gasolina (80 HP)
1.6, Gasolina (103 HP)
1.9 JTD, Diesel (115 HP)
2.4, Gasolina (170 HP)
Gasolina (102 HP)
Diesel (114 HP)
1.9 MJtd, Diesel (120 HP)
1,6 16V, Gasolina (102 HP)
2002
2002
2002
2002
2002
2003
2003
2003
2004
KWP rápido
KWP rápido
CAN 29 bit
CAN 29 bit
CAN 29 bit
CAN 29 bit
ISO 14230-4
CAN 29 bit
ISO 14230-4
ISO 14230-4
KWP rápido
KWP lento
KWP lento
CAN 11bit
(500kb)
CAN 11bit
(500kb)
ISO 14230-4
ISO 14230-4
ISO 14230-4
ISO 9141-2
ISO 14230-4
KWP rápido
ISO 9141
KWP rápido
ISO 14230-4
KWP rápido
ISO 14230-4
179
OBD2 . Códigos de Fallas
Skoda
Roomster
Superb
Yeti
1.4 Gasolina (85 HP)
1.4 Gasolina (85 HP)
Diesel (80 HP)
2.8 V6 Gasolina (191 HP)
1.8 t Gasolina (148 HP)
2.0 Diesel (139 HP)
1.9 TDi Diesel (130 HP)
2.5 V6 Tiptronik Diesel (161 HP)
2.0 TDi (140 HP)
1.2 TSI Gasolina (104 HP)
Subaru
Forester
Impreza
Impreza
GD/GG
ISO 14230-4
ISO 9141
KWP lento
CAN
Protocolo
Gasolina (124 HP)
2000 ISO 9141-2
2001
2002
Gasolina (222 HP)
2003
Gasolina (227 HP)
2006
2.5 BE/BH Gasolina (155 HP)
2.5i Gasolina (165 HP)
2.0 Gasolina o LPG (138 HP)
2.0 Gasolina (163 HP)
2000
2004
2005
2007
2.0 Diesel (150 HP)
2009
OUTBACK Gasolina (155 HP)
2.5i Gasolina o LPG (165 HP)
2.5l gpl Gasolina o LPG (165 HP)
3.0 Gasolina (245 HP)
218
Año
ISO 14230-4
KW 1281
KW 1281
KW 1281
1999
2000
2001
2000
2001
2001
2002
2003
Impreza WRX
Outback
Wagon
2006
2006
2008
2003
2004
2006
2006
2007
2008
2010
Protocolo
Gasolina (168 HP)
2.0 turbo Gasolina (177 HP)
2.0 Atmo Gasolina (125 HP)
gx Gasolina (125 HP)
2.0 Turbo 16s Gasolina (217 HP)
2.0 turbo Gasolina (225 HP)
1.6 Gasolina (95 HP)
2.0 Turbo Gasolina (265 HP)
Impreza GX Gasolina (124 HP)
Legacy
Año
ISO 9141
ISO 9141
ISO 9141
ISO 9141
ISO 9141
ISO 9141
ISO 9141
ISO 14230-4,
ISO 9141-2
ISO 14230-4,
ISO 9141-2
ISO 14230-4,
ISO 9141-2
ISO 14230-4,
ISO 9141-2
ISO 9141-2
KWP rápido
KWP rápido
CAN
CAN 11bit
(500kb)
2000
2005 KWP rápido
2006 KWP rápido
CAN 11bit
2007
(500kb)
ISO 14230-4,
2002
ISO 9141-2
OBD2 . Códigos de Fallas
VAG
OBD2
masa
17571 P1163 Transmisor de la temperatura del combustible, interrupción/
corto-circuito hacia positivo
17572 P1164 Transmisor de la temperatura del combustible, señal no plausible
17573 P1165 Banco 1, adaptación de mezcla margen 1, límite mezcla rica
sobrepasado
17574 P1166 Banco 1, adaptación de mezcla margen 2, límite mezcla rica
sobrepasado
17575 P1167 Medidor de masa de aire. Señal no plausible
17576 P1168 Medidor de masa de aire 2. Interrupción/cortocircuito a masa
17577 P1169 Medidor de masa de aire 2, cortocircuito a positivo
17578 P1170 Contador masa de aire 2, tensión de alimentación
17579 P1171 Transmisor de ángulo 2 para el mando de la mariposa. Señal
no plausible
17580 P1172 Transmisor de ángulo 2 para mando de la mariposa. Señal muy
baja
17581 P1173 Transmisor de ángulo 2 para mando de la mariposa. Señal
muy alta
17582 P1174 Banco 1, sistema de dimensionamiento de combustible divergencia de los tiempos de inyección
17583 P1175 Preinyección desconectada
17584 P1176 Fila cils. 1, corrección lambda después de catalizador. Límite
de regulación alcanzado
17585 P1177 Fila cils.2 , correción de lambda después del catalizador. Límite de regulación alcanzado
17586 P1178 Sonda lambda linear/caudal de bomba interrupción
17587 P1179 Sonda lambda lineal/corriente de la bomba. Cortocircuito a
masa
17588 P1180 Sonda lambda lineal/corriente de la bomba. Cortocircuito a
positivo
17589 P1181 Sonda lambda linear/tensión de referencia, interrupción
17590 P1182 Sonda lambda lineal/tensión de referencia. Cortocircuito a
masa
17591 P1183 Sonda lambda lineal/tensión de referencia. Cortocircuito a positivo
17592 P1184 Sonda lambda linear/línea de masa común, interrupción
17593 P1185 Sonda lambda lineal/línea de masa común. Cortocircuito a
masa
17594 P1186 Sonda lambda lineal/línea de masa común. Cortocircuito a
positivo
17595 P1187 Sonda lambda lineal/resistencia de compensación. Interrupción
17596 P1188 Sonda lambda lineal/resistencia de compensación. Cortocircuito a masa
17597 P1189 Sonda lambda lineal/resistencia de compensación. Cortocir
254