ET-08 2014 I Embrague Turismo I Cojinete hidráulico I Avería I Todos los vehículos Avería en cojinete hidráulico Problema A nuestro Departamento de Garantías llegan un llamativo número de Cojinetes Hidráulicos (CSC), en los que se ha deformado el anillo, o labio, de retención, lo que hace que el cojinete se salga de su alojamiento y además pierda líquido de embrague, impregnando e inutilizando el embrague. Solución Esta deformación se debe al exceso de carrera del cojinete en su tope máximo. La deformación del anillo indica que el cojinete se ha forzado contra el mismo durante el proceso de sangrado Cuando se purga el sistema, si se bombea el pedal de embrague excesivamente rápido, no se permite que el cojinete recupere su carrera, por lo que golpea “bruscamente contra el anillo de retención” deformándolo. Además el cojinete se desplaza “en seco”, ya que la rapidez de la acción no permite que el líquido penetre completamente en la cámara, por lo que los retenes se resecan y calientan por la fricción y acaban deteriorándose y perdiendo líquido. líquido Para evitar esta avería se recomienda realizar lentamente el bombeo del pedal de embrague durante el proceso de purgado del circuito, permitiendo que el cojinete realice su carrera completa, antes de pisar de nuevo. Este proceso se deberá realizar varias veces antes de empezar a notar cierta presión en el circuito de embrague. Si necesita más información sobre los productos de Valeo, contacte con nuestro Servicio de Atención Técnica ( 902 011 799) [email protected] http://www.valeo http://www.valeo-techassist.com www.valeoservice.com/html/spain/es/ Valeo Service España, S.A. Calle Rio Almanzora, Nº 5, 28906 GETAFE (Madrid) España Tel.: (+34) 91 495 85 00, Fax: (+34) 91 495 86 99 Valeo Service - Société par Actions Simplifiée - Capital 12 900 000 € - 306 486 48 R.C.S. Bobigny - 70, rue Pleyel 93200 Saint-Denis France Esta acción daña, también, los retenes internos del cojinete, generando la pérdida de líquido de embrague. Este líquido puede llegar a impregnar el disco y la prensa de embrague, lo que hace que queden inutilizadas y haya que cambiarlas.
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