1. No category

Un Speed Limiter
para cada
aplicación
Speed Limiter
Máxima seguridad con el
limitador de velocidad
La velocidad está reñida con la seguridad y puede dañar, tanto a sus
materiales como a la imagen de su empresa. Groeneveld suministra
limitadores de velocidad especiales para su uso en autobuses, camiones,
furgonetas, carretillas elevadoras y equipos de obra pública en todo
el mundo. El limitador de velocidad se ha diseñado de modo que no
afecte las características de conducción del vehículo en modo alguno. Se
limita la velocidad, pero toda la potencia y el par del motor permanecen
disponibles
La elección de un limitador de velocidad Groeneveld supone la elección de
funcionalidad y una reducción de costes demostrados. Es un dispositivo de seguridad
vital y esencial.
Speed Limiter para motores de control mecánico (EFA)
Tanto para motores de gasolina como diesel, el mecanismo existente en el carburador
y/o la bomba de combustible se amplía o se adapta de tal forma que la “palanca”
de la bomba pueda ser controlada mediante un accionador, independientemente de
la posición del pedal del acelerador. El sistema electrónico de la unidad de control
recibe los impulsos de señal de velocidad y la compara de forma continua con el
máximo preajustado. Cuando la velocidad se acerca al máximo, la unidad de control
activa el accionador. Dicho accionador a su vez ajusta la posición de la “palanca” de
la bomba de combustible a tiempo para controlar la velocidad. Como consecuencia
de esto, la posición del pedal del acelerador permanece inalterada. A la inversa, el
limitador también adapta la posición de la “palanca” o el cuerpo del acelerador, al
conducir en una pendiente ascendente o con viento fuerte de cara. Así, el conductor
puede mantener una velocidad constante en cualquier condición. También es
posible limitar la velocidad del motor para evitar un desgaste innecesario del motor
y un consumo elevado de combustible. En este caso, la señal de velocidad del motor
es facilitada por el alternador.
Speed Limiter para motores de control electrónico (ESL)
El ESL es una unidad de control electrónico, especialmente desarrollada para motores
de gasolina y diesel con sistemas de inyección de combustible con control electrónico.
Se instala en el circuito entre el pedal del acelerador electrónico y el sistema de
gestión del motor. No es necesario realizar modificaciones mecánicas al vehículo.
El ESL controla la gestión electrónica del motor comparando constantemente la
velocidad de conducción actual con la velocidad máxima preajustada. Cuando la
velocidad de conducción actual se acerca a la máxima preajustada, el sistema genera
una señal reducida del pedal del acelerador a la gestión electrónica del motor,
teniendo en cuenta las condiciones variables como las pendientes ascendentes y
descendentes y los vientos de cara, evitando las fluctuaciones en la velocidad de
conducción.
FUNCIONES
Las ventajas de
los limitadores de
velocidad Groeneveld:
• Ahorro en costes de
combustible;
• Menos desgaste del motor,
frenos y neumáticos
• Rápida amortización de la
inversión
• Mayor comodidad para el
conductor con el control de
crucero opcional
• Menor impacto
medioambiental
• Mejora de la imagen de la
compañía y seguridad más
positivas
limitación de velocidad del vehículo – puede afectar a la
aceleración del vehículo.
Limitación de velocidad
Limitación de la velocidad máxima, evitando así conducir a
velocidades máximas del vehículo o rebasando la velocidad
máxima permitida. La limitación de velocidad no tiene efecto
sobre el rendimiento de la aceleración.
Limitación de velocidad del motor
Limitación de la velocidad del motor a un máximo, determinado
por el cliente. Esto evita que el conductor acelere hasta la
velocidad del motor máxima, reduciendo el riesgo de daños al
motor. La señal de control es suministrada por el alternador.
La limitación de velocidad del motor – a diferencia de la
Mantenimiento de velocidad
Pulsando un interruptor del salpicadero, el conductor puede
limitar el sistema temporalmente a una velocidad inferior, por
ejemplo para conducir en una zona congestionada, o en la
que hay obras en la carretera. La velocidad máxima temporal
será la velocidad de conducción actual en el momento en que
se activa el sistema. Este límite permanece activo hasta que el
conductor vuelve a activar el interruptor de mantenimiento
de velocidad.
A diferencia del control de crucero* opcional, al pisar el freno
o el pedal del embrague no se desactiva esta función.
Opcional: Control de crucero/ Toma de fuerza
(PTO)
Con el control de crucero, el conductor puede continuar
conduciendo a una velocidad preajustada (mínimo 30 km/h)
sin mantener el pie en el pedal del acelerador. Sigue siendo
posible acelerar, por ejemplo al adelantar, ya que el pedal
del acelerador permanece funcional durante la función de
crucero. La velocidad de crucero es la velocidad actual en
el momento en que se activa el sistema. Mediante el uso
de la palanca de control, el conductor puede aumentar la
velocidad de crucero en pasos de 1 km/ hora. El control de
crucero se desactiva automáticamente si se pisan el freno o el
pedal del embrague. Cuando se vuelve a activar el sistema, el
conductor puede optar por una nueva velocidad de crucero o
la velocidad de crucero seleccionada anteriormente con sólo
E s p ec i f i cac i o n es
Opcional: Segunda velocidad máxima
Mediante un interruptor de control externo, puede activarse
una segunda velocidad máxima inferior pre-programada para
conducir en fábricas o aeródromos, por ejemplo. Fácil de
instalar Groeneveld ha desarrollado un kit de fácil instalación,
para las marcas de vehículos y modelos más comunes. Los kits
se suministran en centros de productos certificados, que
ajustarán el limitador a sus necesidades.
t é c n i cas
Unidad de control electrónico EFA
Tensión de suministro eléctrico: 10 - 32 V CC
Señal de entrada:
- velocidad: velocímetro o sensor instalado aparte
- velocidad del motor: alternador
Temperatura de funcionamiento: -35º a + 85º C
Carcasa: aluminio
Dimensiones: 127 x 130 x 46 mm
Categoría IP: IP20 (opcional IP67)
Accionador
Tensión de suministro eléctrico: 12 - 24 V CC
Consumo de corriente: 0,8- 0,4 A
Señal de entrada: unidad de control electrónico
Temperatura de funcionamiento: -30º a + 120º C
Peso: 0,4 kg
Kits de instalación para: todas las marcas y modelos estándar
de vehículos
Categoría IP: IP 67
www.groeneveld-group.com
pulsar el botón de memoria. Las funciones de mantenimiento
de velocidad y control de crucero están integradas en la
palanca de control. En la aplicación PTO (toma de fuerza),
el motor es capaz de accionar una unidad de alimentación
externa a una velocidad constante del motor.
Unidad de control electrónico ESL
Tensión de suministro: 8 - 32 V CC
Señal de entrada vehículo: señal de velocidad de tacógrafo /
emisor de impulsos
Señal de entrada motor: señal de velocidad del alternador
Indicación LED: mantenimiento de velocidad, control de
crucero, PTO
Autocomprobación: LED intermitente
Temperatura de funcionamiento: -35 a +85° C
Carcasa: aluminio
Dimensiones: 127 x 130 x 46 mm
Clase de protección: IP20 (opcional IP67)
Control de crucero (opcional)
Velocidad de crucero mínima: 30 km/h (24,8 mph)
Certificación del producto
Los limitadores de velocidad Groeneveld son conformes con las
siguientes Directivas: UE: 92/24/CE y 95/54/CE. UN: Reglamento
89 y reglamento 10
Groeneveld
¡sostenibilidad desde el interior!
Con más de 40 años de experiencia, Groeneveld es una empresa orientada al mercado
que anticipa constantemente la oferta y la demanda. Una de estas demandas
hace referencia a la sostenibilidad y una visión de futuro con un menor impacto
medioambiental. Podemos decir con confianza que nuestros productos y soluciones
contribuyen a una eficiencia óptima para nuestros clientes, como un consumo reducido
de combustible, un desecho de lubricantes mínimo, menos daños y menos tiempo
de inactividad. Todo ello contribuye a un mejor medio ambiente. Groeneveld no
sólo ofrece eficiencia, sino que también tiene unas elevadas exigencias en su propia
organización interna. Por ejemplo, nuestro objetivo es la optimización de todos los
procesos empresariales, como aplicaciones que hacen un uso energético eficiente, el
uso de materias primas totalmente reciclables, el control de los flujos de desechos, la
instrucción y formación del personal. Groeneveld Group cuenta con la certificación
9001 – Groeneveld Italy cuenta con la certificación 14001.
Your efficiency is our challenge!
Greensight
Sistema de seguridad activa
CompAlube
Sistemas de engrase compactos
Oilmaster
Gestión del nivel de aceite
Greensight es un sistema modular
de seguridad activa que puede
constar de sensores ultrasónicos,
un monitor a todo color, un panel
indicador en cabina, una alarma
inteligente y varias cámaras.
Greensight le ayuda a evitar daños
y lesiones personales. Greensight
puede aplicarse de numerosas
formas en camiones, autobuses,
camiones de basura, trenes, equipos
de obras públicas, grúas portuarias,
etc. Greensight es la solución
definitiva en áreas con un riesgo
elevado de lesiones o daños.
CompAlube se ha diseñado
especialmente como una
herramienta eficiente de engrase
automático para vehículos modernos
o ligeros con sólo unos cuantos
puntos de engrase.
CompAlube es la respuesta de
Groeneveld a la demanda creciente
de un sistema de engrase compacto
para aplicaciones de transporte,
obras públicas y autobuses.
Gracias a su alta calidad, fácil
instalación y posibilidades de
rellenado rápido, CompAlube
ofrece un buen rendimiento de la
inversión.
Oilmaster elimina la comprobación
manual del nivel de aceite y el
llenado de aceite periódico. Este
innovador producto garantiza una
gestión sin problemas del aceite, así
como una reducción de los costes
de mantenimiento, el consumo de
aceite, la pérdida de tiempo y el
impacto medioambiental, además
de una calidad constante del aceite.
Oilmaster se utiliza en motores
de combustión en los sectores de
transporte y obra pública, así como
en instalaciones estacionarias.