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Camión Articulado
®
730
Motor
Modelo de motor
Potencia bruta – SAE J1995
Potencia neta – SAE J1349
Pesos
Carga útil nominal
Capacidades de la caja
Colmada 2:1 SAE
Cat® C11 ACERT®
242 kW
325 hp
237 kW
317 hp
28,1 toneladas 31 toneladas
métricas
cortas
16,9 m3
22,1 yd3
Camión Articulado 730
El Camión Articulado 730 de Caterpillar® es una de las mejores soluciones a nivel mundial para
movimiento de tierra.
Motor C11 de Cat con tecnología ACERT
Rendimiento y productividad –
Tren de fuerza
✔ El concepto central detrás de la tecnología ✔
ACERT es la combustión avanzada.
El motor C11 ACERT de Cat, junto con
La tecnología de motor ACERT
la transmisión de control electrónico de
cuidadosamente controla el proceso
seis velocidades y un retardador potente,
de combustión y reduce los niveles de
entrega el rendimiento necesario para
contaminantes, a la vez que mantiene el
completar el trabajo. pág. 5
rendimiento y la eficiencia. pág. 4
Facilidad de servicio
Respaldo total al cliente
Intervalos entre servicio largos y
mantenimiento sencillo dan como
resultado una mejor disponibilidad de
la máquina y en costos más bajos de
posesión y operación. pág. 10
Su distribuidor Cat dispone de una amplia
gama de servicios que se pueden acordar
mediante un convenio de respaldo al
cliente a la hora de comprar el equipo.
El distribuidor le ayudará a escoger un
plan que puede cubrir todo, desde la
configuración de la máquina hasta su
posible reemplazo. pág. 11
El 730 ofrece fiabilidad y durabilidad, alto
rendimiento, bajo consumo de combustible,
comodidad para el operador, y bajos costos
de operación.
2
Rendimiento y Productividad –
Suspensión y Control de Tracción
La suspensión delantera de tres puntos
proporciona un desplazamiento sin
movimientos bruscos, lo cual permite
que el operador se desplace a velocidad
de operación sobre los terrenos desiguales.
El sistema de traba del diferencial de eje
transversal proporciona un trabajo total
de la línea de impulsión para obtener un
rendimiento máximo en condiciones
adversas. pág. 6
Comodidad para el operador
Facilidad de operación
Durabilidad y fiabilidad
La cabina grande centralmente montada,
eje delantero oscilante, asiento con
suspensión de aire, asiento de instructor
de tamaño normal, y espacio de
almacenamiento grande proveen
comodidad excepcional para el
operador. pág. 7
Tablero de instrumentos envolvente
ergonómicamente diseñado, volante
de dirección inclinable y telescópico,
controles de alcance fácil, y visual
sobresaliente en todas direcciones,
promueven la operación rápida y
segura de la máquina. pág. 8
El 730 tiene durabilidad y fiabilidad
incorporadas. Los componentes Cat de
tren de impulsión del camión articulado,
bastidor delantero y enganche especiales
aseguran rendimiento máximo en las
condiciones más difíciles. pág. 9
✔ Característica nueva
3
Motor C11 de Cat con tecnología ACERT
Una combinación de sistemas probados y nuevas tecnologías innovadoras: los motores ACERT
optimizan el rendimiento mientras que cumplen con los reglamentos sobre emisiones de
motor EPA Tier 3 y UE Stage IIIa.
Tecnología de culata y pistón. El C11
tiene una culata de flujo transversal con
geometría refinada de lumbrera, lo cual
mejora la respiración y provee mejor
combustión. Los pistones de acero
MONOTHERM® tienen un diseño de
acero forjado que ofrece alta resistencia,
peso reducido, y tolerancias ajustadas.
El resultado es mejor control de aceite,
mínimo escape de gases, y una vida útil
más larga.
Controlador de motor Advanced
Diesel Engine Management (ADEM)
(Administración avanzada de motor
diesel) A4. El módulo de control
electrónico ADEM A4 administra la
entrega de combustible para obtener el
mejor rendimiento por litro o galón de
combustible utilizado. El sistema de
administración de motor proporciona
la distribución flexible de combustible,
lo cual permite que el motor responda
rápidamente a las necesidades variables
de la aplicación. Hace el seguimiento de
las condiciones de la máquina y el motor
mientras mantiene el motor operando a
una eficiencia superior.
Tecnología ACERT. El motor C11 ACERT
de Cat introduce una serie de mejoras
evolutivas e incrementales que proveen
tecnología avanzada de motor basado
en sistemas y componentes desarrollados
por Caterpillar con fiabilidad probada.
La tecnología aprovecha la pericia de
Caterpillar en cuatro sistemas centrales
del motor: combustible, aire, sistemas
electrónicos y pos-tratamiento.
La tecnología ACERT es una solución
única y revolucionaria de sistemas que
permite que los motores Cat cumplan
con los reglamentos sobre aire limpio
de hoy, creando de este modo los
componentes básicos para poder
cumplir con las normas más
rigurosas del mañana.
4
Bloque C11. Este bloque de hierro
gris de una pieza dispone de costillado
generoso para rigidez, y mamparas de
cojinete de servicio pesado para rigidez
y resistencia mientras gira el cigüeñal.
Los puntos rectos de conexión de los
sellos anulares reducen la pérdida la
pérdida de aceite de motor y de fluidos.
Entrega de combustible. La entrega
de combustible de inyección múltiple
involucra un alto grado de precisión.
La programación precisa del ciclo de
combustión reduce las temperaturas de
la cámara de combustión, genera menos
emisiones, y optimiza la combustión de
combustible. Esto se traduce en más
trabajo generado por costo de
combustible.
Tecnologías de reducción de ruido.
La reducción de ruido se ha logrado por
medio de cambios de diseño a la cubierta
superior aislada, al colector del cárter, una
estrategia de inyección múltiple, una
cubierta aislada de la caja de
sincronización, cárter esculpido,
y perfeccionamiento del tren
de engranajes.
Rendimiento y productividad — Tren de fuerza
Tren de fuerza integrado con más potencia, mayor rendimiento y menor consumo de combustible.
Bomba electrónica inyectora de
combustible mecánicamente activada
(MEUI). Un sistema de combustible
altamente evolucionado con un historial
probado de fiabilidad en el campo.
Combina los avances técnicos de un
sistema de control electrónico con la
simplicidad de inyección con bombas
inyectoras de combustible con control
mecánico directo. Sobresale por su
capacidad para controlar la presión de
inyección a través de toda la gama de
velocidades de operación del motor.
Estas características permiten que el
C11 tenga un control completo sobre
la sincronización, duración y presión
de la inyección.
Posenfriador de aire a aire (ATAAC).
ATAAC mantiene reducidas las
temperaturas de aire de admisión y,
junto con los componentes de tolerancia
ajustada de la cámara de combustión,
maximiza la eficiencia de combustible
y minimiza las emisiones. Se generan
significativas mejoras en flujo de aire
por medio de un turboalimentador,
culata de flujo transversal único,
y un árbol de levas en la culata.
Turboalimentación en la válvula
de derivación de gases de escape.
Un turboalimentador en la válvula
de derivación de gases de escape
proporciona un refuerzo mayor
sobre una amplia gama, rendimiento
sobresaliente a rpm bajas con par
máximo y respuesta del motor
mejorados.
Transmisión electrónica. La transmisión
electrónicamente controlada de seis
velocidades de Caterpillar está diseñada
específicamente para el camión articulado
y para sus aplicaciones. Se caracteriza
por su estrategia de cambio de velocidad
antivascilación para la continuidad de
la velocidad.
Control electrónico de la presión del
embrague. La tecnología ECPC funciona
con el Cambio de velocidad de acelerador
controlado para administrar el par
de cambio de velocidad, y proveer
excepcional suavidad en los cambios
de velocidad.
Cambios de Marcha con Aceleración
Controlada (CTS). Reduce de manera
significativa los esfuerzos sobre el tren
de fuerza y el desgaste del embrague,
controlando la velocidad del motor y
las conexiones de traba del convertidor
de par y de los embragues de
la transmisión.
Inhibidor de exceso de velocidad del
motor. El Control Electrónico de la
transmisión (ETC) protege contra el
exceso de velocidad cambiando la
transmisión a la próxima marcha más alta
según los ajustes de rpm especificados.
Si la transmisión está en su marcha más
alta, se desconecta la traba del
convertidor de par.
Administración de Cambios de Sentido
de Desplazamiento. Regula la velocidad
del motor durante los cambios de sentido
de desplazamiento para impedir los daños
causados por cambios en el sentido de
desplazamiento a alta velocidad.
Retardador. Retardador integrado con
diseño de alta densidad de potencia.
Debido a su tamaño compacto, la unidad
se llena rápidamente de aceite, lo cual
provee mayor potencia retardante y
tiempos de respuesta rápidos.
Fuerza máxima de tracción utilizable.
Los componentes del tren de fuerza operan
en conjunto para ofrecer una fuerza
máxima de tracción más utilizable a altas
velocidades en pendientes. En la primera
marcha, el convertidor de par supera la
resistencia de la pendiente enviando más
par a las ruedas y evitando que se
sobrecargue el motor. En pendientes
cuesta abajo, retardador actúa como un
freno para hacer que la máquina opere
más lento.
Ventilador hidráulico. El ventilador
hidráulico de montaje remoto es sensible
a la temperatura y provee velocidades
variables cuando se necesiten, lo cual
minimiza los requisitos de potencia.
El resultado es mayor potencia hacia
el suelo, y tiempos de ciclo más rápidos.
5
Rendimiento y Productividad — Suspensión y Control de Tracción
Sistemas de suspensión y control de tracción — entregan potencia al suelo en todas
las condiciones.
Traba de diferencial interaxial.
Traba los tres ejes al unísono y modifica
la distribución de par para obtener una
tracción excelente en terrenos en malas
condiciones y en pendientes. Se opera
por medio de un interruptor ubicado
en el descanso para los pies.
Trabas del diferencial interaxial.
Proporciona trabado total de la línea de
impulsión – los tres ejes y las seis ruedas
para obtener un rendimiento máximo en
las condiciones más adversas. Actúa en
unísono con la traba del diferencial
interaxial cuando el interruptor de pie
se acciona y se selecciona a través del
interruptor montado en el tablero.
Ciclos de levantamiento más cortos.
Los rápidos tiempos de levantamiento
y bajada de la caja significan menos
tiempo en el área de descarga.
Suspensión delantera. La suspensión
delantera de tres puntos oscila en ±6°
para proveer un desplazamiento sin
movimientos bruscos, lo cual permite
que el 730 se desplace a velocidad de
trabajo sobre terrenos irregulares, y
reduzca las cargas de impacto sobre
las estructuras y los componentes.
Construcción de bastidor en A.
La suspensión delantera usa un bastidor
en A oscilante con un tirante lateral para
controlar el movimiento hacia los lados
del eje.
Cilindros de la suspensión delantera.
Los cilindros de la suspensión delantera
están diseñados para aplicaciones
difíciles y ofrecen un desplazamiento
suave y uniforme.
Puntos de montaje. Los puntos de
montaje de la suspensión están
integrados en la caja del eje,
aumentando la fiabilidad.
Suspensión trasera. Tiene un diseño
de balancín que proporciona un
desplazamiento estable y excelente
retención de la carga.
6
Diseño de la suspensión. Las piezas
fundidas de eje central y trasero están
montados al bastidor en A que se afirman
al bastidor trasero mediante bielas laterales
y cojinetes sellados de bolas de acero;
los cojinetes de acero aumentan la
capacidad de acarreo de carga.
El resistente sistema de bajo
mantenimiento permite la oscilación
y el movimiento independiente de las
ruedas. El diseño de la suspensión
trasera optimiza la estabilidad, la
tracción y la flotación.
Control de la tracción. El sistema
de control de tracción consta de un
diferencial interaxial con embrague en
aceite y diferenciales de eje transversal
con embrague en aceite. Todos los
diferenciales pueden conectarse y
desconectarse sobre la marcha para
máxima versatilidad. Cuando se utilizan
juntos, los diferenciales proporcionan
un bloqueo completo de la línea
de impulsión.
Capacidad de carga. Gran área de
descarga proporciona la capacidad
de transportar cargas altas. Su diseño
de flujo divergente proporciona una
expulsión limpia de la carga, lo cual
maximiza la producción y evita el
desperdicio del retorno de material.
Sistema de calor de escape. La caja
viene preparada para el calor de escape.
Sistema de dirección. Los camiones
articulados Cat utilizan un sistema de
dirección sensible a la carga para proveer
control suave y preciso. Tiene una sola
bomba de desplazamiento variable.
Los dos cilindros de la dirección
amortiguados y de accionamiento
doble permiten que la máquina articule
45 grados hacia la izquierda o la derecha,
permitiendo un posicionamiento preciso
en áreas estrechas. Su Unidad de
dosificación manual controla el cilindro
para proporcionar respuesta en dirección
y rendimiento. El sistema electrónico de
dirección secundaria es estándar.
Sistema de amortiguación hidráulico de
la dirección. El 730 incorpora un sistema
de amortiguación hidráulico, resultando
en una transmisión suave con capacidad
de respuesta, comodidad del operador y
cargas de choque para los componentes
de la máquina.
Comodidad para el operador
La oficina del operador — alta productividad de un operador motivado y cómodo.
Comodidad de desplazamiento.
La suspensión delantera de tres puntos con
su eje de oscilación y sus amortiguadores
de baja presión, combinada con la nueva
cabina montada en el centro, ofrece niveles
sin igual en cuanto a comodidad de
desplazamiento para el operador bajo
todas las condiciones de desplazamiento.
El operador permanece cómodo y
productivo durante todo el día.
Cabina amplia para dos personas.
El Camión 730 dispone de una cabina
grande para dos personas que ofrece un
espacio confortable de trabajo tanto para
el operador como para el instructor o
aprendiz. Todos los camiones articulados
de la familia 700 usan el mismo diseño
de cabina amplia.
Asiento de suspensión neumática.
Aumenta la comodidad del operador
con un respaldo reclinable de dos lados
y cojines más gruesos. Es totalmente
ajustable para proporcionar una posición
óptima durante la conducción.
Espacio de almacenamiento.
Abundante espacio de almacenamiento
para crear un entorno de trabajo seguro
y despejado.
Asiento del instructor. El asiento del
instructor de tamaño normal tiene un
asiento totalmente acojinado con respaldo
y cinturón de seguridad retráctil ancho
para proporcionar un desplazamiento
cómodo y seguro. El asiento del instructor
está posicionado junto al asiento del
operador, ofreciendo a ambos una mejor
visibilidad del tablero de instrumentos,
de los controles y del camino.
Calefacción/Ventilación/Aire
acondicionado. Doce salidas de
ventilación proporcionan distribución
del aire para mantener al operador cómodo
y descongelar rápidamente las ventanas.
La calefacción y el aire acondicionado
son estándar y el filtro de recirculación
tiene una ubicación que facilita el servicio.
Montaje del radiador. El radiador está
montado en un ángulo para impedir la
transferencia de calor a la cabina.
Ventana de deslizamiento doble.
La ventana del lado derecho es
una ventana de deslizamiento doble.
Al abrir esta ventana junto con la
ventana abisagrada trasera izquierda se
proporciona ventilación de flujo cruzado
y mayor comodidad para el operador.
Niveles de ruido. Los montajes de la
cabina están diseñados para reducir
el ruido y las vibraciones en la cabina.
Todas las conexiones para la cabina están
montadas elásticamente. El puesto
del operador usa muchos materiales
insonorizantes que mantienen bajos
los niveles de ruido.
Columna de dirección. Dispone de
características telescópicas y de
inclinación para proveer una posición
confortable de desplazamiento.
7
Facilidad de operación
Diseñado para una operación simple y fácil, el 730 permite que el operador se enfoque
en la producción.
ofrece excelente comodidad junto con el
control de límite de velocidad superior,
posición fija de transmisión, y traba
en neutral.
Modalidad de arranque seguro (Arranque
en neutral). La palanca de la transmisión
debe estar en neutral, y la palanca de
levantamiento debe estar en posición
fija antes de que arranque el motor.
Protección durante el levantamiento
de la caja. Previene que la transmisión
haga cambio ascendente desde primera,
si la palanca de levantamiento no está
en la posición libre.
Pedales suspendidos. Fácil de operar
y alcanzar con suficiente espacio para
las piernas y los pies. Los pedales
suspendidos también facilitan la limpieza
del piso de la cabina al mantener los
pedales por sobre los escombros.
Disposición ergonómica. Los controles
y la distribución de la cabina están
diseñados para que sea tan fácil de
operar como si fuera su automóvil.
Rápidos y fáciles de leer y simples
de operar, los controles y medidores
en el 730 permiten que el operador
se concentre en la producción.
la visual del operador. Las ventanas
están ahumadas para reducir la luz
deslumbradora.
Tablero. El tablero envolvente tiene todos
los controles al fácil alcance del operador.
Se maneja como un automóvil pero tiene
la fortaleza industrial que se espera de
máquinas Caterpillar.
Controles de la traba del diferencial.
El interruptor para la traba de diferencial
entre ejes está ubicado en el descanso
para los pies del operador, para la facilidad
de operación. Un interruptor montado en
el tablero es todo lo que se necesita para
seleccionar una traba en toda la línea de
impulsión. Al desconectar el interruptor
de pie, se abre inmediatamente la traba
del diferencial.
Área de visibilidad. El capó bajo,
angostado hacia atrás y la ubicación del
conjunto de enfriamiento, detrás de la
cabina, le dan al operador una excelente
visibilidad en todas direcciones. El área
grande de ventanas y la posición central
del operador también proporcionan
excelente visibilidad.
Control de retardación. La palanca de
control del retardador se encuentra en la
columna de dirección a mano derecha.
Cuatro modalidades de operación, con
tres pasos de retardación, proporcionan
una correspondencia óptima entre las
condiciones de operación y la capacidad
de retardación.
Limpiaparabrisas. El sistema de
limpiaparabrisas de brazo húmedo
limpia mayor área de cristal, y es de
montaje inferior para que no interrumpa
Palancas de la transmisión y
levantamiento. La palanca de
levantamiento provee operación fácil y
confortable. La palanca de la transmisión
8
Sistema Monitor Cat 2S.
Proporciona método mejorado de
controlar las funciones críticas de la
máquina, y pone en alerta al operador
de cualquier problema inmediato o
inminente. El sistema provee cuatro
niveles de advertencia:
Nivel 1 – Sepa que. La luz de acción
está APAGADA. La luz de acción está
APAGADA. La luz de advertencia
relevante se iluminará.
Nivel 2 – Cambie la operación
de la máquina, o lleva a cabo el
mantenimiento. La luz de acción se
ENCIENDE y se APAGA en forma
intermitente. La luz de acción está
APAGADA. La luz de advertencia
relevante se iluminará.
Nivel 2S – Se requiere cambio inmediato
en la operación. La luz de acción se
ENCIENDE y se APAGA en forma
intermitente. La alarma de acción
permanece ENCENDIDA. La luz de
advertencia relevante se iluminará.
Nivel 3 – Se requiere paro seguro
de la máquina. La luz de acción se
ENCIENDE y se APAGA en forma
intermitente. La alarma de acción está
ENCENDIDA en forma pulsante.
La luz de advertencia relevante
se iluminará.
Durabilidad y fiabilidad
Su gran disponibilidad conduce a mayor productividad.
Bastidor delantero. El diseño del bastidor
delantero consta de una sección en caja
grande y vigas de bastidor anchas y
reforzadas para soportar las cargas de par.
El diseño de bastidor divergente reduce
la tensión en el área del enganche y
optimiza la geometría de la suspensión.
El bastidor ha sido diseñado para lograr
la utilización máxima de la soldadura
por robot lo que da más durabilidad.
Bastidor trasero. La construcción en
caja doble minimiza la concentración
de tensiones y proporciona bajo peso
con larga vida útil.
Piezas de fundición. Los bastidores
delantero y trasero aprovechan
extensivamente las fundiciones de
acero de servicio pesado para manejar
la concentración de tensión.
Suspensión delantera. La suspensión
delantera de tres puntos proporciona una
amortiguación sin igual. La suspensión
también proporciona protección contra
las condiciones más adversas del camino
absorbiendo muchas de las cargas de
choque que, de no tenerla, llegarían
al bastidor.
Construcción del enganche.
La construcción del enganche en dos
piezas dispone de una cabeza resistente
y duradera de acero fundido empernado
a un tubo de acero resistente al desgaste.
El tubo del enganche tiene áreas grandes
y endurecidas de cojinete, y placa de
tope endurecida para mantenimiento
reducido y vida útil más larga.
Cilindros de dirección en línea con el
enganche. Los cilindros de dirección
en línea con el enganche, minimizan las
cargas y tensiones de la dirección en el
área del enganche.
Enganche de articulación y oscilante.
El enganche de articulación proporciona
articulación de la dirección para el camión,
y la oscilación asegura que las ruedas
del camión permanezcan en contacto
con el suelo en terreno irregular.
Frenos de servicio. Tiene un sistema
de circuito doble en todas las ruedas.
Un sistema hidráulico de potencia total
acciona los frenos de disco y horquilla,
autolimpiables, con circuitos y
acumuladores delantero y trasero
independientes.
Componentes del tren de fuerza Cat.
El 730 tiene componentes de movimiento
de tierras especialmente diseñados desde
el motor hasta los mandos finales.
Comprobados en los camiones articulados
y otros equipos de Caterpillar, estos
resistentes bloques de construcción
aseguran una larga vida útil y fiabilidad.
Protección del radiador. El radiador
se encuentra detrás de la cabina para
permitir una visibilidad excelente.
Este diseño incorpora tres niveles
de protección:
1) Protector antiderrame de la caja.
2) Protector antiderrame de acero para
la cabina.
3) Protección circundante de alta
resistencia.
Freno de estacionamiento. Ubicado en
el eje central en una posición elevada,
lejos de los escombros y diseñado para
entregar alta capacidad de resistencia
al calor y resistencia al abuso.
9
Facilidad de servicio
Más tiempo en producción, menos tiempo y menos dinero gastado en servicio.
Capó. El capó se levanta y baja
eléctricamente que requiere el mínimo
esfuerzo del operador cuando se da
servicio a la máquina.
Centro de servicio eléctrico. Ubicado
dentro de la cabina, tiene una toma de
corriente, un conector de diagnóstico
y un conector para el Enlace de
Datos Cat.
Conector del Enlace de Datos Cat.
Proporciona un punto de conexión para
una computadora portátil operando el
software Técnico Electrónico (ET).
El puerto del enlace de datos Cat lleva a
cabo las funciones de programación en
todos los controles electrónicos.
Acceso para servicio. La cabina se
inclina hacia un lado para facilitar el
acceso, lo cual simplifica el servicio
a la transmisión, los ejes impulsores y
las bombas hidráulicas. Las interfaces
eléctricas e hidráulicas de la máquina
están ubicadas a mano derecha de la
cabina, detrás de un panel movible de
la caja de la cabina, para acceso fácil.
Largos intervalos entre servicio.
Largos intervalos de cambio de aceite
de motor y aceite hidráulico reducen
los costos de mantenimiento y tiempo
de inactividad. Se elimina completamente
la necesidad de ajustar los cojinetes
de rueda.
Puntos de prueba y lubricación.
Los puntos de prueba se agrupan juntos
detrás de la cabina y son accesibles desde
el suelo. Los puntos de lubricación están
agrupados en la parte trasera del bastidor
delantero y en la parte delantera del
bastidor trasero. Autolube es opcional.
Puntos de servicio. Las varillas de
medición y las tapas de llenado del
motor y la transmisión, los filtros
de aire y combustible y la bomba de
cebado de combustible, están todos
montados en el lado izquierdo del motor,
debajo del capó. El indicador del nivel
de refrigerante y las tapas de llenado
están fuera de la cabina.
Radiador. El conjunto de radiador está
ubicado dentro de la cabina, lo cual
proporciona protección mejorada contra
impactos frontales y ofrece un acceso
mejorado a los costados interior y
exterior del radiador.
Refrigerante de larga duración.
Se prolonga el intervalo entre cambios
y se prolonga la vida útil de la bomba
de agua al reducir la corrosión
del aluminio.
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Conjunto de la transmisión integrado.
El conjunto de la transmisión incluye la
bomba de la transmisión, el convertidor
de par y los cuatro mandos de la bomba.
Puesto que la transmisión es de diseño
integral, se eliminan muchas de la
mangueras externas, reduciendo así
el mantenimiento y las reparaciones.
Remoción del motor y de la transmisión.
El diseño del bastidor delantero permite
que el motor y la transmisión se puedan
extraer e instalar en una pieza.
Transporte del camión. El sistema
de suspensión elimina la necesidad de
bajar la suspensión cuando se transporta
el camión, reduciendo el mantenimiento
y el tiempo muerto.
Engranaje de transferencia de salida.
Proporciona lubricación para todos
los cojinetes y embragues utilizando un
sistema lubricado y filtrado de presión
distribuida. La buena lubricación se
traduce en menos servicio y reparaciones.
Respaldo total al cliente
Los servicios de los distribuidores Cat le ayudan a operar su máquina por más tiempo
y a menor costo.
Selección. Antes de comprar, haga
comparaciones detalladas de las
máquinas que está considerando.
¿Cuáles son los requisitos de trabajo, los
accesorios de la máquina y las horas de
operación? ¿Cuáles son sus necesidades
en cuanto a disponibilidad de la máquina
y necesita o tiene la herramienta de
carga apropiada para la máquina?
Su distribuidor Cat le puede ayudar.
Productos especiales. El 730 es
compatible con una amplia gama de
productos especiales fabricados por
Caterpillar y por fabricantes de equipo
auxiliar. Para obtener más información,
comuníquese con su distribuidor
Caterpillar.
Compra. Mire más allá del precio inicial,
mire el valor que ofrece el 730. Tome en
consideración el valor de la reventa,
compare la productividad y los costos
de operación día a día y el consumo de
combustible. Consulte a su distribuidor
Cat acerca de las opciones de financiación.
Operación. Para informarse de las
mejores técnicas de operación a fin
de aumentar la productividad y sus
ganancias, pregunte a su distribuidor
Cat acerca de las publicaciones de
capacitación más recientes y el
personal capacitado.
Mantenimiento. Los programas
optativos de reparación garantizan el
costo de reparaciones por adelantado.
Los programas de diagnóstico tales
como los Análisis S•O•SSM y Técnico
le ayudan a evitar reparaciones no
programadas.
Respaldo al producto. El 730 ofrece
un mantenimiento fácil con puntos
de servicio combinados e intervalos
de servicio prolongados para mantener
funcionando la máquina durante más
tiempo. Su distribuidor local Cat ofrece
un respaldo mundial de piezas de repuesto
inigualable, técnicos entrenados y
convenios de respaldo al cliente.
Garantía. Su distribuidor Cat local
está ahí para respaldarlo y protegerlo.
También se dispone de opciones de
garantías extendidas.
Cat.com. Para obtener información
más completa sobre los productos Cat,
servicios de distribuidor y soluciones
de la industria, visítenos en la web en
www.cat.com.
Reemplazo. ¿Reparar o reconstruir?
Los camiones articulados Cat están
diseñados para proporcionar larga vida
útil con componentes que se pueden
reconstruir. Su distribuidor Cat le puede
ayudar a evaluar los costos pertinentes
de manera que usted pueda tomar la
decisión correcta.
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Motor
Niveles de ruido
Modelo de motor
Potencia bruta SAE J1995
Potencia neta – SAE J1349
Potencia neta – ISO 9249
Potencia neta – EEC 80/1269
Potencia en el volante
Calibre
Carrera
Cilindrada
Cat C11 ACERT
242 kW
325 hp
237 kW
317 hp
239 kW
321 hp
239 kW
321 hp
237 kW
317 hp
130 mm
5,1 pulg
140 mm
5,5 pulg
11,15 L
680 pulg3
• Las potencias nominales se aplican a velocidad de régimen
de 1.800 rpm, al comprobarse bajo las condiciones para la
norma especificada.
• La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando
el motor está equipado con alternador, filtro de aire,
silenciador y ventilador a velocidad mínima.
• Potencia neta cuando el ventilador opera a velocidad máxima
de 225 kW (302 hp) de acuerdo con las condiciones de
referencia SAE.
• El 730 cumple con las especificaciones de emisiones
EPA Tier 3/UE Stage IIIa para EE. UU. y Europa hasta 2010.
• No se requiere reducción de potencia del motor bajo los
3.048 m (10.000 píes).
Pesos
Carga útil nominal
28,1 toneladas
métricas
31 toneladas
cortas
16,9 m3
13,1 m3
20,6 m3
22,1 yd3
17,1 yd3
26,9 yd3
7,64 kph
14,43 kph
21,95 kph
33,63 kph
46,82 kph
55,3 kph
8,48 kph
4,75 mph
8,97 mph
13,64 mph
20,9 mph
29,1 mph
34,37 mph
5,27 mph
Transmisión
Avance 1
Avance 2
Avance 3
Avance 4
Avance 5
Avance 6
Retroceso 1
12
76 dB(A)
• El nivel Leq (nivel equivalente de presión del ruido) de
exposición al ruido por parte del operador, medido de acuerdo
con los procedimientos especificados por ANSI/SAE J1166
OCT98, es de 76 dB(A) para la cabina proporcionada por
Caterpillar, una vez que está bien instalada, mantenida
y probada con las puertas y ventanas cerradas.
• Se necesitará protección para los oídos cuando se opere una
máquina con cabina y estación del operador abiertas (si no
se efectúa el mantenimiento necesario o las puertas/ventanas
permanecen abiertas) durante períodos prolongados o en
ambientes muy ruidosos.
Pesos en orden de trabajo
Eje delantero – Vacío
Eje central – Vacío
Eje trasero – Vacío
Total – Vacío
Eje delantero – Carga nominal
Eje central – Carga nominal
Eje trasero – Carga nominal
Total – Carga nominal
Eje delantero – Cargado
Eje central – Cargado
Eje trasero – Cargado
Total – Cargado
13.140 kg
5.000 kg
4.710 kg
22.850 kg
2720 kg
12.700 kg
12.700 kg
28.120 kg
15.860 kg
17.700 kg
17.410 kg
50.970 kg
28.970 lb
11.020 lb
10.385 lb
50.375 lb
6.000 lb
28.000 lb
28.000 lb
62.000 lb
34.970 lb
39.020 lb
38.385 lb
112.375 lb
Espesor de la plancha de la caja
Capacidades de la caja
Colmada 2:1 SAE
A ras
Colmada 1:1 SAE
Cabina interior
Parte delantera
Parte trasera
Lado
Base
8 mm
14 mm
12 mm
14 mm
0,31 pulg
0,55 pulg
0,47 pulg
0,55 pulg
360 L
85 L
102 L
37 L
36 L
132 L
18 L
95 gal
22,5 gal
26,7 gal
9,8 gal
9,4 gal
34,6 gal
4,8 gal
Capacidades de llenado
Camión Articulado 730 especificaciones
Tanque de combustible
Sistema de enfriamiento
Sistema hidráulico
Cárter del motor
Transmisión
Mandos Finales/Diferencial
Caja de engranajes de
transferencia de salida
Levantamiento de la caja
Tiempo de subida
Tiempo de bajada
Caudal
Normas
12 Segundos
12 Segundos
290 L/min
76 gal/min
Frenos
Cabina/FOPS
Cabina/ROPS
SAE J/ISO 3450:1998
SAE J231 ENE81 e
ISO 3449:1992 Nivel II
SAE J1040 Mayo 1994
e ISO 3471:1994
Camión Articulado 730 especificaciones
13
Dimensiones
6.500 mm
21,32'
3.268 mm*
10,6'
2.902 mm
9,51'
5.840 mm
19,16'
5.490 mm Interior
18,01' de la caja
70°
3.440 mm
11,28'
2.890 mm
9,5'
495 mm
1,6'
555 mm
1,82'
1.700 mm
5,6'
3.819 mm
12,5'
9.920 mm
32,5'
2.721 mm
8,9'
2.275 mm
7,46'
2.877 mm
9,43'
* si tiene una compuerta de cola plegable
Círculo de Giro
Las dimensiones corresponden a máquinas
equipadas con neumáticos 23.5R25.
Dimensiones de giro
Ángulo de dirección —
izquierda/derecha
45°
Radio de giro SAE 7.254 mm
Radio de
espacio libre
7.605 mm
Radio interior
3.710 mm
Ancho del pasillo
4.980 mm
Coordinación óptima de número
de pasadas entre cargador y camión
Excavadoras Hidráulicas
Pasadas
286 pulg
300 pulg
146 pulg
196 pulg
Dirección
Cargadores de Ruedas
Pasadas
972G II
3-4
330C
5-6
966G II
4
962G II
4-5
950G II
5
Una adaptación óptima del sistema ofrece una gran ventaja en productividad.
El 730 es el complemento perfecto para las Excavadoras Hidráulicas 345B II y 330C
Caterpillar; y para los Cargadores de Ruedas 972G II, 966G II, 962G II y 950G II.
Esto da como resultado mayor producción y costo más bajo del sistema por unidad
de volumen movido.
Traba a traba de
4 segundos
Régimen de flujo 153 L/min 40 gal/min
14
345B II
4-5
Camión Articulado 730 especificaciones
ESTÁNDAR*
Rendimiento en subida
de pendientes/Velocidad/
Tracción
0
5
10
15
20
0
20
25
40
35
30
35
60
40
80
45
100
E
70
50
55
60 kg x 1.000
120
lb x 1.000
% RESISTENCIA TOTAL
(PENDIENTE MÁS RESISTENCIA
A LA RODADURA)
lb x 1.000
kg x 1.000
TRACCIÓN EN LAS RUEDAS
Para determinar el rendimiento, lea desde
Peso bruto hacia abajo hasta el % de
resistencia total. La Resistencia total es
igual al % de pendiente real más 1% para
cada 10 kg/ton. métrica (20 lb/ton) de
Resistencia a la rodadura. Desde este punto,
lea horizontalmente hasta la curva con
la gama de velocidad más alta alcanzable.
Después, vaya hacia abajo hasta Velocidad
máxima. La fuerza máxima de tracción
utilizable depende de la tracción disponible.
PESO BRUTO
L
30
60
25
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
50
20
1A
40
15
10
30
1B
20
5
10
0
0
2
0
5
0
3
4
10
5
15
10
6
20
20
25
30
5%
30
40
35
50
mph
60 km/h
VELOCIDAD
1A — Mando de convertidor
de par de primera
velocidad
1B — Mando directo de
convertidor de par
de primera velocidad
E — Vacía 22.850 kg (50.375 lb)
L — Cargada 50.970 kg (112.375 lb)
* a nivel del mar
PESO BRUTO
0
10
0
Para determinar el rendimiento, lea desde
Peso bruto hacia abajo hasta el % de
Resistencia total. La pendiente efectiva es
igual al % de pendiente real favorable más
1% para cada 10 kg/ton. métrica (20 lb/ton)
de Resistencia a la rodadura. Desde este punto,
lea horizontalmente hasta la curva con la
gama de velocidad más alta alcanzable.
Después, vaya hacia abajo hasta Velocidad
máxima. El efecto de retardación en estas
curvas representa la aplicación plena
del retardador.
20
40
20
40
30
60
50
80
100
kg x 1.000
120
40%
L
E
lb x 1.000
35%
1
30%
25%
20%
2
15%
3
10%
4
5
0
10
10
15
20
20
30
5
25
6
30
40
5%
35
50
% PENDIENTE EFECTIVA (FAVORABLE)
Rendimiento del retardo
2 — 2a marcha
3 — 3a marcha
4 — 4a marcha
5 — 5a marcha
6 — 6a marcha
mph
60
km/h
VELOCIDAD
1 — 1a marcha
2 — 2a marcha
3 — 3a marcha
4 — 4a marcha
5 — 5a marcha
6 — 6a marcha
E — Vacía 22.850 kg (50.375 lb)
L — Cargada 50.970 kg (112.375 lb)
Camión Articulado 730 especificaciones
15
Equipo estándar
El equipo estándar puede variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles.
Aire acondicionado con refrigerante R134A
Orificios de ventilación, ajustables
Transmisión automática de seis velocidades
Alarma de retroceso
Caja, adaptada para calentarla con el escape
Motor C11 de Cat con tecnología ACERT
Diferenciales estándar, con trabas de diferencial transversal
con embragues para todos los ejes
Frenos de disco y horquilla de dos circuitos
Sistema eléctrico de 24 voltios y 5 amperios, convertidor
de 24 a 12 voltios
Control electro-hidráulico de levantamiento
Ventanas de vidrio, laminadas y ahumadas (delanteras),
reforzadas y ahumadas (traseras)
Protecciones: ventana trasera y radiador, cárter y eje
Faros delanteros, cuatro
Calentador y descongelador con ventilador de tres velocidades
Bocina eléctrica
Luces: interior de la cabina, delanteras, laterales, traseras, dos
luces de trabajo/retroceso, dos luces de parada/cola, luces
de giro delanteras y traseras
Preparado para radio
Faldones montados en la caja
Espejos, izquierdo y derecho
Retardador
Cabina ROPS/FOPS con instrumentación completa que incluye:
– Módulo de despliegue de conjunto de instrumentos
– Luces indicadoras: giro a la izquierda, dirección
secundaria, pérdida de dirección primaria, temperatura de
freno delantero y trasero (sólo expulsor de 735/740 y 740),
presión de aceite del freno, luz de acción, falla de
transmisión, freno de estacionamiento, estado del sistema
de carga, traba del diferencial, caja no en posición libre,
giro a la derecha, repuesto, luz alta, traba de transmisión,
advertencia de filtro de la máquina, retardador, advertencia
de cambio de velocidad en alta del retardador
– Indicadores: presión de aceite de motor, temperatura de
refrigerante de motor, tacómetro, temperatura de aceite del
convertidor de par, nivel de combustible, medidor de nivel
de tanque de combustible.
– Medidores horómetro de servicio, velocímetro, tacómetro
Asiento, totalmente ajustable, suspensión neumática
Asiento acolchado para compañero/instructor
16
Camión Articulado 730 especificaciones
Cinturones de seguridad, dos retráctiles
Dirección secundaria
Válvulas de muestreo S•O•SSM
Protector contra derrames delantero, parte integral de la caja
fabricada
Receptáculo de arranque, eléctrico, remoto
Almacenamiento: dos posavasos, receptáculo para el termo,
almacenamiento debajo del asiento, bolsillo en la puerta,
almacenamiento detrás del asiento, gancho para ropa.
Visera
Mando de tres ejes, seis ruedas
Volante de dirección inclinable y telescópico
Neumáticos, seis 23.5R25, radiales
Pasadores de remolque delantero y trasero
Protección antivandalismo: tapas con llave para el tanque
de combustible y el tanque de aceite hidráulico
Ventanas laterales ahumadas que se abren
Limpia/lavaparabrisas, dos velocidades, intermitente (delantero)
Limpia/lavaparabrisas, dos velocidades, (trasero)
Equipo optativo
El equipo optativo puede variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles.
Instalación de Autolube para engrasar automáticamente
los cojinetes
Conexión de caja para calor de escape
Revestimientos de caja
Accesorio para arranque en frío
Juego contador de ciclo/control de operador
Llenado rápido de combustible
Retrovisores con calefacción
Compuerta de cola:
-Plegables
Neumáticos: hay disponibles tamaños de neumáticos
y patrones de banda de rodadura opcionales
Accesorios instalados en campo – Distribuidor
NOTA: Los siguientes accesorios se pueden pedir
de Distribución de piezas.
– 173-6530 Radio 12V AM/FM
– 173-6532 Radio 12V AM/FM De lujo
– 214-7318 Juego de herramientas y caja
Cilindro de éter para el arranque
Camión Articulado 730 especificaciones
17
Notas
18
Camión Articulado 730 especificaciones
Notas
Camión Articulado 730 especificaciones
19
Camión Articulado 730
Para obtener más información sobre los productos Cat, los servicios de los distribuidores
y las soluciones industriales que ofrece Caterpillar, visítenos en el sitio www.cat.com
© 2005 Caterpillar
Todos los Derechos Reservados
Impreso en EE. UU.
ASHQ5647 (2-05)
(Traducción: 5-05)
Reemplaza: ASHQ5395-03
Los materiales y especificaciones están sujetos a cambio sin previo aviso.
Las máquinas que aparecen en las fotos pueden incluir equipo adicional.
Vea a su distribuidor Caterpillar para las opciones disponibles.
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