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La ITV a ciclomotores reduce los accidentes en vía urbana del 37% al 8%
Las XXIV Jornadas Nacionales ITV celebradas en Ceuta, han terminado hoy. El
evento organizado por AECA-ITV con la colaboración de Grupo ITEVELESA y la
Consejería de Fomento de Ceuta, congregó a 150 personas y contó con
representantes del Ministerio de Industria, Energía y Turismo, DGT, especialistas del
sector y responsables autonómicos que analizaron los temas más candentes que
afectan a la actividad de las ITVs. Señalamos los aspectos más destacados que se
abordaron en las distintas ponencias que se dieron:

Una de las ponencias puso de manifiesto que desde que se implantó la ITV a
ciclomotores, desde 2008 a 2013 el número de accidentes y víctimas mortales
en vías urbanas se ha reducido del 37% al 8%.

Como consecuencia de los cambios normativos a nivel comunitario, se está
trabajando en la modificación tanto del Manual de Procedimiento de Inspección
de las Estaciones de ITV (Revisión 8ª) como en el Manual de Reformas de
Vehículos en el que se incluirán instrucciones emitidas por el Ministerio para
aclarar modos de actuación respecto del GLP, ya que el uso del gas como
combustible de automoción es una alternativa real, práctica, económica y
ecológica, al uso de otros combustibles líquidos y que reúne al menos los
mismos estándares de seguridad.

Desde AECA-ITV, expusieron las modificaciones legislativas a escala europea
e internacional encaminadas a cumplir con una mejora sustancial en la
seguridad vial y controles técnicos más eficientes.

Los beneficios de la tecnología LED como la fuente de luz más eficiente para la
iluminación en automóviles y la más óptima y segura para los conductores que
puede ir desplazando al xenón y a los halógenos a medio plazo.
Adjuntamos un anexo a esta nota en el que se amplía la información y los temas
tratados en las respectivas ponencias de las Jornadas Nacionales de ITV.
ANEXO
Ceuta ha sido la anfitriona de las XXIV Jornadas Nacionales ITV, celebradas durante
los días 8 y 9 de abril, donde se reunieron a unos 150 congresistas para ahondar en
asuntos relacionados con el sector. El evento ha sido organizado por la Asociación
Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica
de Vehículos (AECA-ITV), en colaboración con Grupo ITEVELESA, entidad prestadora
del servicio de ITV en Ceuta, con el apoyo de la Consejería de Fomento de la referida
Ciudad. Al mismo tiempo contó con representantes del Ministerio de Industria, Energía
y Turismo, de la Dirección General de Tráfico, responsables autonómicos y
especialistas del sector de la inspección técnica de vehículos, para tratar en las
distintas ponencias la mejora de la inspección de vehículos, la seguridad vial y el
cuidado del medio ambiente.
En cuanto a la temática a tratar las charlas se repartieron en cuatro bloques. El
primero versó sobre el Control Técnico de los Vehículos, Pablo Ibáñez, Jefe del
Servicio de Seguridad de Vehículos del Ministerio de Industria, Energía y Turismo,
explicó los constantes cambios normativos a nivel comunitario que afectan al sector de
ITV y, en consecuencia, la necesaria adaptación a éstos por el Manual de
Procedimiento de Inspección de las Estaciones de ITV (Revisión 8ª), creando a tal
efecto una sección específica para las inspecciones en carretera, otra para las
inspecciones previas a la matriculación de los trenes turísticos, así como apartados
específicos para la inspección de vehículos completados, por duplicados de tarjeta,
por rehabilitación y por cambio de matrícula. Le siguió Jose Luis García, Jefe del
Servicio de Seguridad de Vehículos del Ministerio de Industria, Energía y Turismo, que
dio una visión rápida de los temas que más interés han despertado en el sector:
modificaciones en el Manual de Reformas de Vehículos; instrucciones emitidas por el
Ministerio para aclarar modos de actuación respecto del GLP, transformaciones para
el transporte de personas de movilidad reducida, las ambulancias o los motocultores y
adelantó los inminentes cambios que sufrirá el Real Decreto 2028/1986.
Finalmente, César de la Puente, de Grupo ITEVELESA, como coordinador del Grupo
de Expertos de GLP (inspección de los vehículos que utilizan gas como carburante),
expuso los avances llevados a cabo desde el 2014 con la creación del referido Grupo
de trabajo en el desarrollo de una propuesta de un procedimiento de inspección
alternativo más ajustado a la realidad del proceso de inspección, para concluir que, en
la actualidad, el uso del gas como combustible de automoción (ya sea GLP, GNC o
GNL) es una alternativa real, práctica, económica y ecológica, al uso de otros
combustibles líquidos y que reúne al menos los mismos estándares de seguridad.
Durante el segundo bloque de ponencias se trataron las Novedades normativas de
enfoque nacional, europeo e internacional. Nadal Pons, Jefe del Área de Vehículos
de la Generalitat Valenciana analizó las conclusiones del Grupo de Trabajo de las
Comunidades Autónomas respecto de los vehículos históricos, sus problemas actuales
y el posible cambio normativo a que se verán sometidos. Julio Viartola, Secretario
General de ASFARES, explicó la necesidad de realizar una actualización del Plan
Director de Frenos para mejorar la comprobación de la eficacia de frenado en los
semirremolques apoyándose en estudios y pruebas previas.
Cerró esta parte Guillermo Rodríguez, Director Técnico de AECA-ITV, quien
desgranó las modificaciones pretendidas a nivel europeo e internacional, todas ellas
encaminadas a cumplir con el objetivo de cero víctimas en 2020, y que pasan por la
derogación de 50 Directivas Europeas para ser sustituidas por Reglamentos Europeos
en aras de una mejor seguridad vial y control técnico.
El tercer bloque trató de las Nuevas Tecnologías. Ana Luz Jiménez Ortega, Jefa
Provincial de Tráfico de Sevilla, expuso la situación actual de las aplicaciones
informáticas DGT-ITV en relación con la comunicación de las inspecciones al Registro
de Vehículos de la DGT y la colaboración de las estaciones de ITV a la mejora y
exactitud de los datos contenidos en dicho Registro. Francesc Dorca Badia,
Proyectista de Electrónica Iluminación y Simulación Fotométrica de SEAT, abordó los
beneficios de la tecnología LED como la fuente de luz más eficiente para iluminación
en automóviles y la más óptima y segura para los conductores, que desplazará al
xenón y a los halógenos a medio plazo.
Finalmente el cuarto bloque, se centró en los Servicios a Usuarios y contó con
miembros del Comité Internacional de la Inspección de Vehículos a Motor (CITA),
Eduard Fernández Ardèvol y Juan Diego Rodríguez Martínez, CITA Executive
Director y CITA Bureau Permanent, quienes evaluaron con satisfacción las últimas
Directivas aprobadas y cómo desde AECA-ITV, mediante la colaboración de sus
miembros asociados a CITA, se ha participado en todos los Grupos de Trabajo que ha
convocado el RAG de Europa en el 2014 respecto de sistemas de seguridad,
medioambiente, estandarización de resultados, generación de bases de datos de los
vehículos y cumplimiento continuo de la legislación. El broche final lo puso María
Victoria Antona Sánchez, Directora Territorial en Castilla y León del Grupo
ITEVELESA, en su exposición puso de manifiesto las graves consecuencias que
genera el absentismo de los vehículos y, posteriormente, realizó un análisis
pormenorizado de cómo las ITVs han contribuido en la disminución de los accidentes
de tráfico, de la contaminación medioambiental y acústica y, por ende, en un beneficio
directo a la seguridad vial, al medio ambiente y a los ciudadanos.
AECA-ITV
Es una asociación empresarial sin ánimo de lucro, integrada en la actualidad por la
práctica totalidad de empresas (privadas y públicas) que prestan el servicio de ITV.
En España existen 418 Centros de ITV con 1.100 líneas de inspección.
Para más información:
Off On de Comunicación
Eduardo Serna Álvarez
Tlf.: 91 444 12 83 – 606 05 84 62
Mail: [email protected]