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MAN HydroDrive®.
Más tracción. Más flexibilidad. Más seguridad.
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Un milagro de tracción eficiente.
 Más tracción con gran capacidad de carga.
Menor consumo de combustible y mayor carga útil que en un vehículo con
tracción total convencional. Esa es la eficiencia que le brinda el exclusivo
MAN HydroDrive ®. El desarrollo de este accionamiento conectable en el eje
delantero ha permitido a MAN volver a demostrar su capacidad innovadora
con una solución de transporte que aporta un nuevo impulso a la movilidad.
El MAN HydroDrive ® es un sistema fiable y probado que resulta perfecto en
los momentos puntuales en los que se requiere tracción adicional en el eje
delantero, como por ejemplo, al entrar y salir de obras o graveras, al conducir
por pistas forestales y caminos vecinales sin pavimentar, así como al circular
por pendientes y calzadas resbaladizas. En este tipo de situaciones, los más
de 11.000 MAN HydroDrive ® vendidos, proporcionan más tracción y, por tanto,
un accionamiento adecuado tanto en marcha hacia adelante como marcha
atrás.
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www.mantruckandbus.es
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Más tracción
para todos.
Uso sin límites.
Las posibilidades de aplicación de MAN HydroDrive ®
abarcan todos los sectores del mercado, desde el
➜ Eficiencia de MAN HydroDrive®:
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tráfico de largo recorrido hasta los vehículos especiales.
Ya sea volquete, hormigonera, bomba de hormigón,
portacontenedores, aspirador de lodo, bombero, cisterna
o silo, MAN
HydroDrive ®
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transporte con gran demanda de tracción. Por ello, la
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de 2 ejes, pasando por los de 3 ejes, hasta los de 4 ejes.
n
gama de vehículos MAN HydroDrive® con una
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mayor flexibilidad a la hora de utilizar el vehículo
posibilidad de uso simultáneo del accionamiento del
n
mayor seguridad en la conducción, mejor
no es necesario adaptar el bastidor auxiliar de la
estabilidad en la vía sobre calzadas sin firme,
incluso en pendientes descendentes
n
carrocería
Una gran ventaja en este sentido: MAN HydroDrive® no
n
de ejes.
remolcarlos
toma directa de la potencia en el eje de transmisión,
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elevada rentabilidad gracias a un menor consumo y
n
mayor tracción gracias a la propulsión adicional del
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por lo que no hay límite de carga de la toma de fuerza
n
conexión del accionamiento hidrostático en el eje
n
Disponible de fábrica
sin consumo de combustible adicional
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Disponible para variantes de altura normal y media
delantero incluso durante la marcha
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no influye en la altura de construcción, la cabina o
la distancia entre ejes
hacia atrás
n
menos mantenimiento (cambio de aceite cada
120.000 km o cada dos años)
eje delantero, tanto en marcha hacia delante como
n
mayor maniobrabilidad que en el caso de un eje
delantero propulsado mecánicamente
mayor carga útil que con la tracción total convencional
n
ahorro de tiempo y dinero, ya que se evita que los
vehículos se queden atascados y sea necesario
tiene ningún tipo de restricción en lo que respecta a la
altura de construcción, maniobrabilidad, tipo de cabina o
400 kg más de carga útil que con la tracción total
convencional
árbol de levas (por ejemplo, para hormigonera)
oferta de MAN es tan amplia. El programa de vehículos
TGS y TGX MAN HydroDrive ® abarca desde los vehículos
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variedad sin igual
es una solución convincente
para todos los sectores y para todas las aplicaciones de
funcionamiento intuitivo que evita errores
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Gama de vehículos
A MAN HydroDrive®
Conmutador
giratorio para MAN
HydroDrive ®
Mayor tracción con un giro.
El accionamiento hidrostático del eje delantero se puede acoplar a través del conmutador
giratorio, incluso durante la marcha bajo carga. A partir de una velocidad de marcha de aprox. 30
km/h se desconecta automáticamente; si la velocidad desciende por debajo de 22 km/h, vuelve
a conectarse de forma automática. En la pantalla central se ilumina un indicador que avisa al
MAN HydroDrive ®
Indicación en la
pantalla central
conductor de que el accionamiento en el eje delantero está activado. Al descender por pendientes
con el HydroDrive ® activado, el freno motor también actúa sobre el eje delantero estabilizando el
vehículo.
Diseño robusto.
En el caso del MAN HydroDrive® la bomba hidráulica en la salida de la transmisión alimenta los
motores de los cubos de la rueda del eje delantero. En materia de consumo de combustible y
desgaste, esta tecnología ingeniosamente sencilla, robusta y de fácil mantenimiento es comparable
a la tracción en el eje trasero convencional. Además, ofrece una serie de ventajas frente a la
tracción total clásica como una tara de 400 kg menor, la eliminación de la caja de distribución, el
accionamiento sólo en las ruedas traseras durante la conducción por carretera y, en consecuencia,
la bomba hidráulica y los motores de las ruedas que no generan rozamiento.
HydroDrive ®
MAN
Motor de rueda
En una tracción total, por el contrario, los elementos de transmisión continúan girando incluso si
se desactiva el accionamiento en el eje delantero. La combinación de MAN HydroDrive® con el
exclusivo MAN PriTarder ®, un freno adicional sin desgaste que actúa directamente sobre el motor,
aporta a los vehículos de la serie TGS la máxima potencia de frenado, independientemente de la
velocidad. Este extra en seguridad activa y el menor desgaste de los frenos de servicio
aumentan la eficiencia del transporte.
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4x4H BL, BLS
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MAN Truck & Bus Iberia, S.A. unipersonal
Avda. de la Cañada, 52
28823 Coslada (Madrid)
www.mantruckandbus.es
Impreso en España.
El texto y las ilustraciones no son vinculantes.
Sujeto a modificaciones debido a los avances técnicos.
MAN Truck & Bus Iberia. Una empresa del Grupo MAN
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