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Distribuidor de corriente sistematizado
Interruptor de protección automático miniaturizado para
vehículos 1620/1626
Liberación de espacio sin compromisos
es un sistema distribuidor de corriente controlado por
bus con protección electrónica diseñado para controlar consumidores eléctricos. El módulo compacto es el componente principal de la
solución
para el sector de la automoción. Los módulos
del sistema están interconectados
vía CAN e intercambian información relativa al estado de conmutación de las entradas y salidas.
La ventaja especial de los módulos
respecto a otros dispositivos E/S es la protección inte-
grada contra sobrecorriente y cortocircuito y un control inteligente
que puede configurarse a medida a través de CAN.
es un sistema multimáster en el
que cada entrada puede controlar
cualquier salida vía CAN. Para las
funciones de conmutación pueden
utilizarse valores analógicos, corrientes de salida y la tensión de alimentación. Esto favorece la conmutación selectiva de las salidas
según la tensión y el estado de la
batería. Junto con el panel táctil
de 4,3“ pueden uti-
Con el interruptor de protección del
tipo 1620/1626, los fabricantes de
vehículos ganan hasta un 30% de
espacio en la ajustada caja de fusibles sin tener que prescindir de
las ventajas de un interruptor de
protección para vehículos. La serie
de dispositivos 1620/1626 abarca los únicos interruptores de protección miniaturizados del mundo
que cumplen todos los requisitos
de las cuatro clases SAE J553. Las
variantes según las clases SAE I,
II, III y III* son idóneas para el uso
con DC 12 V. Los tipos III y III* sir-
ven también para DC 24 V; de este
modo, los fabricantes de camiones
pueden elegir también entre los distintos tipos y beneficiarse de las
ventajas y la economía de espacio
del 1620/1626. El fabricante tiene a
su alcance la versión óptima para
la carga y la parte del vehículo que
quiera proteger. El innovador interruptor de protección es la solución perfecta para todas las exigencias. El tipo 1620/1626 encaja en
las bases enchufables tipo MINI1 y
sustituye directamente los fusibles
convencionales correspondientes.
Datos técnicos
Compact Modul
● tensión nominal DC 12/24 V
● corriente total máx. 60 A
● entradas: 10 digitales y
3 analógicas
● 10 salidas de carga máx. de 8 A
Ventajas
● tecnología CAN de eficacia probada
● protección contra sobrecorriente configurable
● software de configuración basado en Windows
● función de regulación (atenuación)
● control y gestión de batería, control de baja tensión
● interface para pantalla táctil
● homologación E1
Datos técnicos
● tensión nominal DC 12/24 V
● corriente nominal 5...30 A
● poder de corte 150 A
● 300 ciclos de maniobra
(doble de la corriente nominal)
● SAE tipo I, II, III, III*
Ventajas
● no se precisan fusibles
de recambio, se evitan
confusiones
● identificación inequívoca
gracias a código de color
● apto también como recambio
de fusible
● dimensiones mínimas, cabe en
cajas de fusibles MINI1
Aplicación característica:
● redes de a bordo DC en el sector
de la automoción y náutico
lizarse como dispositivo de mando todos los PC Windows con software GUI instalado.
Con el software GUI pueden adaptarse óptimamente los interfaces de
usuario al panel de control configurado. El módulo compacto puede combinarse con cualquier otro
módulo E-T-A como , p. ej., el módulo de potencia, el módulo de panel y el módulo AC. Todos los tipos
de módulo pueden configurarse vía
CAN con nuestro software de configuración.
1 marca registrada de la empresa Littelfuse
F_Automotive_es_290513A
Con los interruptores automáticos
se agiliza el proceso de nueva conexión sin los laboriosos cambios
de fusibles. Consecuencia: ahorro de tiempo y mayor disponibilidad del vehículo, una ventaja muy
significativa sobre todo para camiones. Sin olvidar que el ancho
de montaje es de solo 13,3 mm. El
tipo 1620 tiene una característica
de disparo normal y está dimensionada para el 100% de la corriente nominal. El tipo 1626 tiene
una característica de disparo rápida y está dimensionado para el
70% de la corriente nominal.
Elpo Electric, S.A.U.
Filial de
E-T-A Elektrotechnische Apparate GmbH
Avenida Averroes, 6
Edif. Eurosevilla, pl.5 mód. 4
41020 Sevilla
Tel 954 999 956 · Fax 954 518 092
Mail: [email protected] · www.e-t-a.es
Productos E-T-A para vehículos
Seguridad en todas las aplicaciones
Interruptores de protección para automóviles
1160, 1610, 1620 y 1170
Seguridad durante el viaje
Conmutación segura: protección fiable de baterías
Seccionadores de baterías y relés de alta potencia
Smart Power Relay
Versatilidad en formato compacto
Los interruptores de protección
para automóviles E-T-A garantizan
una protección óptima de la red
de abordo y de los consumidores.
Son insensibles a picos de conexión y, por tanto, idóneos para
todo tipo de circuitos de carga,
motores incluidos.
Ventajas determinantes:
● rearme inmediato
● indicación inequívoca de disparo (en dispositivos con pulsador de reposición)
● no se requieren fusibles de recambio
Los tipos 1160, 1170, 1610/1616
y 1620/1626 toleran picos de corriente y tensión sin que los interruptores se disparen o tengan una
característica de disparo más rápida por efecto del desgaste. Por
tanto, no es necesario sobredimensionar el cable y el interruptor
de protección. Los dispositivos del
tipo 1170 y1610/1616 son completamente intercambiables en
el panel de conexiones con fusibles planos forma ATO1, o fusibles corrientes en el caso del tipo
1620/1626, y, en consecuencia, se
reequipan fácilmente.Los interruptores de protección para vehículos
E-T-A están disponibles en diferentes versiones: con reposición
automática (SAE tipo I), con reposición y autorretención (SAE tipo
II), con reposición manual (SAE
tipo III) o con disparador manual (SAE tipo III*). Llegue siempre a
tiempo: elija E-T-A para proteger
el sistema eléctrico de sus vehículos y asegúrese la mejor protección posible contra fallos y parada
del vehículo (para toda clase de
vehículos).
El BMS01 es un seccionador
de batería bipolar para vehículos que transportan mercancías peligrosas conforme a lo dispuesto en el apartado 9.2.2.3 del
Acuerdo Europeo ADR 2009. La
batería puede separarse de la
red de a bordo y volver a conectarse mediante un interruptor
de control situado en la cabina
del conductor. En lugares accesibles del exterior del vehículo
pueden colocarse interruptores de control adicionales. El
circuito de mando dispone de
unipolar de cargas en vehículos.
Con unas corrientes nominales
de 100 a 300 A, son idóneos
para controlar cargas grandes, p.
ej., como relés separadores de
baterías o relés de conmutación.
El tipo de construcción sólido,
diferentes formas de montaje y
un grado de protección IP alto
(IP67) favorecen numerosas posibilidades de instalación, también
fuera del compartimiento motor o
de la cabina del conductor.
El relé Smart Power Relay
E-1048-8x es una auténtica alternativa a los relés de tensión continua electromecánicos y los
fusibles convencionales. En el
E-1048-8x se conjuga una función
de relé electrónico con una protección contra sobrecorriente para
todas las tensiones de alimentación DC 12 V y DC 24 V.
Datos técnicos
Tipo 1160
● tensión nominal DC 12 V
● rango de corriente nominal
5...30 A
● poder de corte 200 A
● SAE tipo II
Datos técnicos
Tipo 1610/1616
● tensión nominal DC 12/24 V
● rango de corriente nominal
5...30 A
● poder de corte 300 A
● SAE tipo I y II
Datos técnicos
Tipo 1170
● tensión nominal DC 24 V
● rango de corriente nominal
3...25 A
● poder de corte 400 A
● SAE tipo III
Datos técnicos
● tensión nominal DC 12/24 V
● corriente nominal 200 A por polo
Datos técnicos
● tensión nominal DC 12/24/48 V
● corriente nominal 100/200/300 A
Ventajas
● relés, electrónica de control y alimentación de cronotaquígrafos
agrupados en una carcasa compacta
● grado de protección IP65
● funcionamiento unipolar o bipolar
Ventajas
● tensiones DC 12/24/48 V
● picos de corriente de hasta 2400 A
● alto grado de protección IP
Datos técnicos
● tensión nominal DC 12/24 V
(9…32 V)
● consumo de corriente propio
I0 < 1 mA
● punto de desconexión característico 1,3 x IN después de
200 ms (estándar)
● corriente de mando característica IE 1 mA con 12 V,
5 mA con 24 V
1 marca registrada de la empresa Littelfuse
una barrera de seguridad que lo
homologa para el funcionamiento en zonas con atmósferas potencialmente explosivas.
Unos contactos auxiliares adicionales permiten desconectar el
encendido, desactivar el generador (dinamo) o la desactivación
definida del sistema de bus CAN
antes de la desconexión retardada de la batería.
Los relés de potencia PR60 y
PR80 sirven para la conmutación
Un consumo de corriente propio muy bajo y una corriente de
mando pequeña son los requisitos idóneos para la utilización en
redes de a bordo o instalaciones
respaldadas por batería. Funciones de estado y de diagnóstico
opcionales proporcionan información suplementaria importante
como, p. ej., indicadores LED y
salidas de estado para mensaje de
control o de error acumulado de
sobrecorriente y/o rotura de conductor en el circuito de carga. En
la fase de ampliación máxima, la
salida analógica 0-5 V proporcional a la corriente de carga se integra muy fácilmente en la administración de energía del sistema.
Las versiones CUBIC yDICE son
compatibles con las bases de relé
estándar de vehículos. La versión
CUBIC combina tres funciones
principales: conmutación, protección, diagnóstico.
Elimina automáticamente muchas
uniones de conectores de la
instalación eléctrica del vehículo
o terminales del armario de distribución, que siempre son posibles
fuentes de fallos.
Ventajas
● tres funciones en un solo dispositivo
- relé electrónico
- protección electrónica contra
sobrecorriente
- funciones de estado y diagnóstico
● Marcado CE según Directiva CEM
● etiquetas con códigos de color en función
de la intensidad