1. No category

FM 8x4 R
Hojas de Especificación
Emisión: nov-06
1
FM 8x4 R
Dimensiones (mm)
Cabina
A- Entre ejes
B- Distancia entre ejes teórica
C- Voladizo trasero
D- Largo total
E- Eje delantero – final de la cabina
F- Eje trasero - implemento
G- Posición de la 5ª rueda
H- Altura del chasis en eje de tracción*
IAltura de la 5ª rueda
L- Ancho del eje trasero
M- Altura sin climatizador**
Radio de giro
L1EH1
4300
3988
975
8005
440
510
--1059
--2530
2843
9900
Neumáticos 12R20
L1EH1
4900
4588
1925
9555
440
510
--1059
--2530
2843
10900
*Neumáticos 12.00R20; rueda de acero; suspensión semi-elíptica; RADD-TR2; FST PAR – RAL32; FAL17,4; Carga Nominal
** Para vehículos con climatizador añadir 200 mm de altura.
Pesos (kgf)
Cabina
Entre ejes
Eje delantero
Eje trasero
Total del chasis
L1EH1
4300
6750
3650
10400
L1EH1
4900
6820
3780
10600
Obs: Pesos para vehículos estándar en orden de marcha, con neumático reserva, sin conductor. Tolerancia de 3% (Ref. NBR 6070).
Cabina
Cabina hecha en acero de alta resistencia, con paneles externos galvanizados por el proceso “hot dip”. La estructura
de la cabina es tratada contra la corrosión por proceso electroforético (electrodeposición), antes del ensamble final.
L1EH1 (Extendida)
Altura interna (mm)
Largo (mm)
Ancho interno (mm)
Suspensión delantera
Suspensión trasera
1550
1810
2430
Resorte/ amortiguador o neumática
Resorte/ amortiguador o neumática
2
FM 8x4 R
Motor
Diesel, 4 tiempos, 6 cilindros en línea, culata en una pieza, 4 válvulas por cilindro, árbol de llevas en la culata, turbo,
intercooler, inyección directa electrónica digital, unidades de inyección ubicadas verticalmente en el centro de los
cilindros. Potencias y torque según NBR 5484 y ISO 1585.
Modelo/Tipo
D13A 400
D13A440
D13A480
400-294
440-324
480-353
Potencia (cv-kW [rpm])
(1400-1800)
(1400-1800)
(1400-1800)
2000-204
2200-224
2400-245
Torque (Nm-kgfm [rpm])
(1050-1450)
(1050-1400)
(1050-1400)
Cilindrada (dm3)
12,8
12,8
12,8
Diametro de los cilindros (mm)
131
131
131
Carrera de los pistones (mm)
158
158
158
Tasa de compresión
18,1: 1
18,1: 1
18,1: 1
Franja económica (rpm)
1050-1600
1050-1600
1050-1600
Sistema de lubricación (litros)
33
33
33
Sistema de enfriamiento (litros)
38
38
38
Freno Motor
VEB 410/500 - Proyecto exclusivo Volvo. Utiliza 2 de los 4 tiempos del motor (compresión y escape), acoplando el
freno motor convencional de escape a un dispositivo interno de control de contrapresión en el tiempo de compresión.
Potencia máxima de 410/500 cv a 2300 rpm, con alto desempeño en bajas revoluciones, 307/ 375 cv a 1500 rpm y
a 1800rpm.
Embrague
Modelo/Tipo
CS40B - O
Bidisco de fricción a seco tipo pull-type
Hidroneumático
400
Accionamiento
Diametro de lo(s) disco(s) (mm)
Caja de marchas
Modelo/ Tipo
Motorización(cv)
Relaciones de
Transmisión
VT 2214 B
400
VT 2514B
440 y 480
C)16,86:1
13,51: 1
(C)16,41: 1
13,16: 1
1ª)11,13:1
8,92:1
2ª)7,16:1
5,74:1
3ª)4,68: 1
3,75:1
4ª)2,97:1
2,38:1
Lubricante (l)
13,5
5ª)1,91:1
1,53:1
6ª)1,25:1
1,00:1
M. atrás )4,02:1
3,22:1
M. atrás red.)
15,06:1
R)12,09:1
1ª)11,13: 1
8,92: 1
2ª)7,16: 1
5,74: 1
3ª)4,68: 1
3,75: 1
4ª)2,97: 1
2,38: 1
5ª)1,91: 1
1,53: 1
6ª)1,25: 1
1,00: 1
M. atrás)4,02: 1
3,22: 1
M.atrás red.)
15,06:1
12:09:1
13,5
*Para caja con toma de fuerza añadir 0,8 litros (VT2214B y VT2514B).
3
FM 8x4 R
Eje Trasero
Modelo
Tipo
Bloqueo del diferencial
PBC(t)
RT3210HV
Simple velocidad
Sí
100
3,61/3,76/4,12: 1
4,55:1/ 5,41:1/ 7,21:1
31 + 26
Relaciones de reducción
Lubricante (litros)
Eje Delantero
FATYPE90*
Modelo/Tipo
Eje de acero forjado tratado en perfil “I”, tratado térmicamente. Cubos lubricados con grasa, libre de mantenimiento.
Suspensión Delantera
Modelo/Tipo
Amortiguadores
Nº de elementos elásticos
Barra estabilizadora
FST-PAR FAL16.0
Parabólica
2 de doble acción
4 ballestas de 2 hojas
Sí
FST-PAR FAL14.4
Parabólica
2 de doble acción
4 ballestas de 3 hojas
Sí
RST-MUL RAL26
Semi-elíptica
2 ballestas de 9 hojas
2 de doble acción
No
RST-MULL RAL32
Semi-elíptica
2 ballestas de 11 hojas
2 de doble acción
No
Suspensión Trasera
Modelo/ Tipo
Nº de elementos elásticos
Amortiguadores
Barra estabilizadora
Dirección
Modelo/ Tipo
Diámetro del volante (mm)
Capacidad de aceite (l)
Hidráulica con relación progresiva
450
4,5
Chasis
Modelo/Tipo
Sección (mm)
Altura del alma (mm)
Ancho del ala (mm)
Espesor del larguero (mm)
Espesor del refuerzo (mm)
FRAME 88 LINER-P (Con refuerzo)
Largueros rectilíneos, con perfil “U”, en acero estructural de alta resistencia y bajo
peso (LNE60)
850
300
90
8
5
4
FM 8x4 R
Frenos
Circuito doble de freno a aire, freno de estacionamiento por resortes acumuladoras, freno a tambor tipo Z-CAM o
freno a disco.
Área de frenado
Tambor
Eje delantero(cm2)
2 x 2235
1º Eje tracción (cm2)
2579
2º Eje de tracción/ 3º eje (cm2)
2579
Total (cm2)
9628
Ruedas y Neumáticos
Ruedas disco de acero/ aluminio
Aro
Neumático
8,25x 22,5
295/80 R22,5
9,00 x 22,5
315/80 R22,5
8,25 x 22,5
12.00 R22,5
Ruedas disco de acero
8,00 x 22
11.00 R22
8,50x 20
12.00 R20
8,50x 24
12.00 R24
Computadora de Bordo
Descripción
Instrumentos
Auto test
Sistema de autodiagnosis
Economía de combustible
Valores de decorrido
Con visor de cristal líquido ubicado en el centro del tablero de instrumentos, en
posición privilegiada para el conductor, suministra informaciones referentes al
vehículo y a su conducción, ejecuta y almacena diversas funciones de chequeo, y
ayuda a detectar eventuales fallas.
Además de los instrumentos analógicos convencionales del tablero, como
tacómetro, velocímetro, presión de aire del sistema de frenos delantero y trasero,
presión de aceite, temperatura del líquido de refrigeración y presión del turbo (LC
y TC), la pantalla ofrece también las siguientes informaciones: temperatura
ambiente (TC), temperatura del aceite del motor y de la transmisión, bien como la
tensión de las baterías, amperímetro (TC) y nivel de aceite del motor.
Lámparas, sonorizadores, instrumentos analógicos y pantalla de la computadora a
bordo.
Apunta las eventuales fallas almacenadas en los módulos electrónicos
Consumo en etapas, promedio de consumo, previsión de autonomía.
Hora/fecha, alarma, dos odómetros parciales independientes, dos promedios de
velocidades independientes, un contador regresivo de km c/ previsión de hora de
llegada y autonomía.
Tensión nominal: 24V
Plataforma electro/electrónica
Alternador
Batería
Motor de partida
Faros Principales
80
2x170Ah/12V (en serie)
Melco, 5,5 kW
2 x 70W
FM 8x4 R
Tanques de Combustible
Material
En plástico
280 (RFUEL280)
420 (RFUEL420)
Capacidad (litros)
480 (RFUEL280+LFUEL200)
560 (RFUEL280+LFUEL280)
620 (RFUEL420+LFUEL200)
700 (RFUEL420+LFUEL280)
Verificar la posibilidad de montaje de los tanques de acuerdo con la combinación del vehículo.
Volvo de Brasil Vehículos Ltda reserva a sí el derecho de alterar las especificaciones y dibujos de sus productos sin
previo aviso.
6