1. No category

Comité Técnico 3.3 "Explotación de Túneles de Carretera”
Seminario Internacional de PIARC
1º Anuncio
____________________________________________________________________________
Seminario Internacional de PIARC sobre
"Explotación de túneles carreteros binacionales de montaña”
15 al 17 de Abril de 2015
Escuela de Ingeniería de Caminos de Montaña - UNSJ
Av. Libertador 1109 (Oeste) - San Juan - Argentina
Tel: (+54) 264 4272439 Fax: (+54) 264 4228666
www.seminariodetuneles.com.ar
_____________________________________________________________________________________
Introducción general
Descripción del Seminario
La Asociación Mundial de la Carretera, en conjunto con la Escuela de Ingeniería de Caminos de
Montaña de la Universidad Nacional de San Juan, Argentina, se complacen en anunciar el Seminario
Internacional sobre “Explotación de túneles carreteros binacionales de montaña” que se realizará
en San Juan, Argentina, del 15 al 17 de Abril de 2015.
Este seminario es parte del Programa de Seminarios Internacionales que propicia la
Asociación Mundial de la Carretera. El seminario le brinda una excelente oportunidad para
compartir sus conocimientos y experiencias; identificar desafíos y explorar junto a colegas
soluciones novedosas para beneficio de todos los asistentes a la conferencia.
El principal objetivo del seminario es adquirir conocimientos y compartir experiencias que
puedan aplicarse a la explotación y la seguridad de futuros túneles de carretera binacionales de
gran longitud y elevada altitud, emplazados en sitios remotos a través la Cordillera de Los Andes
sobre corredores de transporte estratégicos Atlántico- Pacífico en Sud América.
El Seminario está abierto a la participación de expertos internacionales en explotación de
túneles de carretera que estén interesados en adquirir y compartir conocimientos sobre este tipo
de infraestructura, que está llamada a desempeñar un rol fundamental en la integración regional y
el desarrollo económico. La participación de expertos locales y regionales es una parte importante
e integral del programa general del seminario.
1
El Seminario ofrecerá:
•
•
•
•
•
•
Presentaciones plenarias de oradores locales e internacionales.
Debates plenarios y discusiones técnicas.
Talleres asistidos sobre temas específicos
Conclusiones plenarias diarias y resoluciones.
Visita Técnica
Una Exposición Técnica sobre actividades vinculadas al proyecto, construcción y explotación
de túneles de carretera.
Se programarán actividades sociales para promover las interrelaciones y facilitar los
intercambios sobre los temas técnicos abordados en las sesiones, de modo de maximizar los
beneficios que obtengan todos los delegados que asistan al seminario.
Temas del Seminario
El Seminario permitirá abordar temas técnicos y cuestiones relativas al gerenciamiento de estas
obras de ingeniería, vinculadas a los siguientes tópicos:
•
•
•
•
•
•
•
Normativas y experiencias útiles para lograr elevados niveles de seguridad y calidad en la
explotación de túneles de carretera binacionales
Seguridad en la operación de túneles carreteros de gran longitud y elevada altitud
Control del tránsito en condiciones de operación normal y durante incidentes desde centros
de control a distancia
Aspectos ambientales de la explotación
Diseño para lograr una explotación sostenible
Capacitación y entrenamiento de los servicios para emergencias
Educación para los usuarios de los túneles
Vista Técnica
Se ofrecerá una visita de día completo para conocer el emplazamiento de un tramo de 20 km de
largo de una carretera recientemente inaugurada en zona montañosa muy escabrosa, que tiene
varios túneles y puentes, y que pertenece al Corredor Vial Porto Alegre (Atlántico) – Coquimbo
(Pacífico), en Ischigualasto. La visita permitirá valorar el uso de los túneles como herramienta
relevante para solucionar desafíos topográficos complejos en ambientes montañosos.
Idiomas
Los idiomas oficiales del seminario serán Inglés y Castellano.
2
Lugar del Seminario
El seminario se desarrollará entre el 15 y el 17 de Abril de 2015, en el Auditorio “Eloy Camus” del
Centro Cívico de San Juan, Argentina.
http://infraestructura.sanjuan.gov.ar/salones/
Vistas del Centro Cívico de San Juan y su Auditorio “Eloy Camus”, San Juan, Argentina
3
La Ciudad de San Juan & hotelería
San Juan es una ciudad de tamaño medio del centro oeste de la Argentina, reconstruida
totalmente después del terremoto de 1944. La mayor parte de los sectores interesantes de la
misma no está lejos del edificio del Centro Cívico y del Auditorio “Eloy Camus”, sitio en el que se
realizará el seminario.
Existen varios hoteles desde los que se puede acceder caminando a la sede del seminario.
Vistas de la Plaza central 25 de Mayo, del Embalse de Ullum y del Hotel Del Bono Park, ubicado a 15
minutos (a pié) del Auditorio del Seminario.
4
Comisión Organizadora del Seminario
Presidente Honorario: José Luis Gioja, Gobernador de la Provincia de San Juan
Presidente Ejecutivo: Juan Marcet, Director de la Escuela de Ingeniería de Caminos de
Montaña, institución local encargada de la preparación del seminario
Secretaria Ejecutiva: Adriana Gómez (Escuela de Ingeniería de Caminos de Montaña)
Julio Ortiz Andino (Primer Delegado de Argentina ante la PIARC)
José Tomás Strada (Ministro de Infraestructura de San Juan)
Edgardo Güerci (Director General, Dirección Provincial de Vialidad)
Rubén Lomas (Jefe del Distrito San Juan de la Dirección Nacional de Vialidad)
Oscar Mario Fernández (Vice Director, Escuela de Ingeniería de Caminos de Montaña)
Guillermo Adrover (Ministerio de Infraestructura de San Juan)
María José Gioja (Ministerio de Infraestructura de San Juan)
Comité Técnico del Seminario
Coordinador Oficial nominado por CT3.3:
Juan Marcet, Secretario de habla hispana del CT3.3, Director de la Escuela de Ingeniería de
Caminos de Montaña, Universidad Nacional de San Juan, Argentina
Representantes del CT3.3:
Ignacio del Rey (Presidente del CT3.3: España)
Pierre Schmitz (Vice Presidente del CT3.3: Bélgica)
Rafael López Guarga (España)
Carlos Méndez (Méjico)
Representantes de Argentina:
Julio Ortiz Andino (Primer Delegado de Argentina ante la PIARC)
Jorge Deiana (Miembro correspondiente de CT3.3, Supervisor de Vialidad Nacional del
segmento Ischigualasto del Corredor Vial Porto Alegre – Coquimbo, en construcción)
Representantes de Chile:
José Miguel Ortega Julio (Miembro del Comité Ejecutivo de la PIARC, Chile)
Ligia Alvarado (Miembro correspondiente de CT3.3, Supervisora de Vialidad Nacional del
contrato “Túnel La Pólvora”, en Valparaíso, Chile)
5
Delegados al seminario
La comisión organizadora prevé que habrá nutrida concurrencia al seminario de representantes de:
•
Miembros del Comité Técnico “Explotación de túneles de carretera” de la Asociación
Mundial de la Carretera, de Europa, Norte América y Asia;
•
Funcionarios gubernamentales de Argentina, Chile y países vecinos vinculados a las obras
viales y túneles;
•
Representantes de aduanas, servicios de primeros auxilios, y bomberos;
•
Representantes de cámaras regionales de ITS;
•
Estudiantes de ingeniería civil, electromecánica y de comunicaciones;
•
Representantes de cámaras regionales de Comercio y Turismo;
•
Representantes de firmas consultoras y constructoras, etc.
Información adicional
Para obtener planillas de inscripción, aranceles y toda otra información, por favor utilizar el enlace
que se consigna abajo:
www.seminariodetuneles.com.ar
6
Programa del Seminario Internacional sobre
“Explotación de túneles carreteros binacionales de montaña”
(Programa provisorio a Octubre de 2014)
Día
Hora
Sesiones
9:00 a 9:30
Acreditación
09:30
a
10:10
Bienvenida y apertura del seminario por autoridades Argentinas,
Chilenas y de PIARC
Julio Ortiz Andino, Coordinador General de Vialidad Nacional de
Argentina y Primer Delegado de la Argentina ante la PIARC ,
y
Mario Fernández Rodríguez, Director de Vialidad Nacional de Chile y
Primer Delegado de Chile ante la PIARC
Representante del Gobierno de la IV Región (Coquimbo) de Chile
José Luis Gioja, Gobernador de la Provincia de San Juan, Argentina
10:10 a 10:40
Miércoles 15 de Abril
10:40 a 11:30
“PIARC y su Comité Técnico de Explotación de Túneles”
Ignacio Del Rey, Presidente del Comité Técnico 3.3 de PIARC, UPM,
España
Pausa para café e Inauguración Oficial de la Exposición Técnica del
Seminario
Sesión 1 : Presentación General del Proyecto del Túnel de Agua Negra
11:30
11:30 a 12:00
“El Túnel Internacional de Agua Negra: posibilidades
y desafíos técnicos de un hito de integración
regional”
Juan Enrique Marcet, EICAM, PIARC, Argentina
12:00 a 12:30
“El Túnel de Agua Negra: portal a los mercados de
Asia-Pacífico”
Jose Miguel Ortega, MOP, PIARC, Chile
12:30 a 13:00
Preguntas y respuestas
a
13:00
Almuerzo
13:00 a 14:30
Sesión 2 : Túneles de carretera binacionales
Parte 1 : Explotación de túneles de carretera binacionales
14:30 a 14:50
14:30
a
14:50 a 15:10
16:00
15:10 a 15:30
15:30 a 16:00
16:00 a 16:30
“El Túnel binacional Cristo Redentor: presente y
futuro”
(expositor a designar por Chile)
“Explotación binacional: la experiencia de casi 50
años del Túnel del Monte Blanco”
Bernard Falconnat, PIARC, Egis, Francia
“12 años de experiencia en explotación y simulacros
de emergencia en el Túnel Bianacional del Somport”
Rafael López Guarga, PIARC,
Ministerio de Fomento, España (ac)
Preguntas y respuestas
Pausa para café
7
Sesión 2 : Túneles de carretera binacionales
Parte 2 : Respuesta a incidentes en túneles de carretera binacionales
16:30 a 16:50
“El Túnel ‘La Pólvora’ en Valparaíso, Chile:
experiencia de actuaciones ante incidentes”
Ligia Alvarado, Vialidad Nacional, Chile
16:50 a 17:10
“El Túnel Uranga-Sylvestre Begnis bajo el Río Paraná,
Argentina: simulacros para respuestas eficientes ante
incidentes”
Pablo Serra Menghi, Director, Autoridad del Túnel,
Gobierno de Santa Fé, Argentina
17:10 a 17:30
“Respuestas ante incidentes en el Túnel Binacional
Col de Tende”
Jean-Claude Martin, PIARC, CETU, Francia
17:30 a 18:00
Preguntas y respuestas
16:30
a
Jueves 16 de Abril
18:00
Vista Técnica al Corredor Porto Alegre – Coquimbo, en Ischigualasto
8:00
a
19:00
8.00: Partida desde el estacionamiento del centro comercial contiguo al
Del Bono Park Hotel
Viaje en dirección norte hacia un tramo de 20 km de largo de un camino
recientemente construido en zona montañosa muy abrupta, sobre el
Corredor Porto Alegre (Atlántico) – Coquimbo (Pacífico), que exhibe
varios túneles y puentes.
19:00: Regreso a la Ciudad de San Juan
Sesión 3 : Túneles de carretera de elevada altitud
Viernes 17 de Abril
Parte 1 : Asuntos específicos de explotación vinculados a la elevada
altitud
09:00 a 09:20
“Experiencia colombiana en túneles de elevada
altitud” (ac)
Héctor Salazar Bonilla, Ingeniero Civil, M.Sc.,
Ph.D.,Colombia
09:20 a 09:40
“Aspectos específicos de la operación en túneles de
zonas montañosas difíciles”
Bernard Falconnat, PIARC, Egis, Francia
09:40 a 10:00
“Características de los incendios en túneles de
elevada altitude”
Miguel Pérez, Ingeniero Mecánico,
M.Sc.Fire Safety Engineering,
IDIEM, Universidad de Chile
10:00 a 10:30
Preguntas y respuestas
09:00
a
10:30
10:30 a 11:00
Pausa para café
8
Sesión 3 : Túneles de carretera de elevada altitud
Parte 2 : Aspectos específicos de seguridad relacionados con la elevada
altitud
11:00
11:00 a 11:20
“Aspectos de salud vinculados a la elevada altitud en
un mega emprendimiento minero en San Juan,
Argentina”
Médico de la Corporación Barrick de Argentina, a
designar
11:20 a 11:40
“Aspectos de mantenimiento vial, explotación y
seguridad vinculados a la movilidad invernal en
asentamientos industriales de alta montaña”
Ing. Alfredo Cevallos, Corporación Barrick de
Argentina
11:40 a 12:00
“Temas de seguridad para túneles de carretera de
elevada altitud: recomendaciones”
Pierre Schmitz, Vice Presidente del CT3.3 de PIARC,
Bélgica
12:00 a 12:30
Preguntas y respuestas
a
12:30
Almuerzo
12:30 a 14:00
Sesión 4 : Centro de Control de Túneles binacionales
14:00
14:00 a 14:30
a
15:30
14:30 a 15:00
15:00 a 15:30
“Experiencia en España en Centros de Control de
túneles binacionales”
Rafael López Guarga, PIARC,
Ministerio de Fomento, España (ac)
“Aspectos técnicos de los centros de control de
túneles binacionales”
UrsWelte, PIARC, Amstein + Walthert AG, Suiza
Preguntas y respuestas
Coffee Break
15:30 to 16:00
Sesión 5 : Entrenamiento
de los servicios para emergencias y capacitación de los usuarios de
túneles
16:00
a
17:00
16:00 a 16:20
“Entrenamiento para los servicios de emergencia”
Leslie Fielding, PIARC, London Bridge Associates, Reino
Unido
16:20 a 16:40
“Capacitación de los usuarios de túneles”
Marc Tesson, PIARC, CETU, Francia (ac)
16:40 a 17:00
Preguntas y respuestas
Sesión de Cierre
17:00
a
17:30
20:00
Tomás J. Strada
Ministro de Infraestructura, San Juan, Argentina.
Ignacio Del Rey
Presidente del Comité Técnico 3.3 de PIARC
Cena Oficial del Seminario
9
Visita Técnica
El Corredor vial Porto Alegre – Coquimbo en Ischigualasto
Ubicación del tramo de 20 km
de camino a visitar, en
Ischigualasto
El Corredor vial Porto Alegre (Atlántico) – Coquimbo (Pacífico) aparece en color azul oscuro. La
flecha roja indica la ubicación del futuro Túnel de Agua Negra, sobre la frontera internacional.
El tramo de camino a visitar está señalado por la etiqueta amarilla, en la parte nor este de la
Provincia de San Juan.
Itinerario (en trazo verde) desde la Ciudad de San Juan al sitio de la visita técnica, Ruta Nacional
Nº 150, en el tramo Ischigualasto del Corredor vial Porto Alegre- Coquimbo.
10
Planta esquemática del tramo de camino de la Ruta 150 a visitar, que muestra la ubicación de
túneles y puentes (extraído de un artículo periodístico)
11
El corredor Porto Alegre – Coquimbo atraviesa la parte sur del Parque Provincial de
Ischigualasto, un yacimiento de fósiles de dinosaurios del triásico de fama mundial. La traza del
camino debía afectar en la menor medida posible el paisaje existente. Los túneles viales
resultaron ser una alternativa de diseño efectiva para satisfacer las restricciones ambientales y
resolvieron muchos dilemas de trazado.
El Cañón del Agua de la Peña, drenaje de la Cuenca de Ischigualasto, está enmarcado por altas
estratificaciones sub horizontales de areniscas rojas. El trazado de un camino por esas laderas
habría significado una seria disrupción de un paisaje único.
12
Areniscas rojas, tal como han sido modeladas por millones de años de erosión fluvial y eólica.
Formaciones de rocas sedimentarias intensamente fracturadas a lo largo del Cañón del Agua de
la Peña.
13
Los estudios topográficos tuvieron que hacerse por fotogrametría y con reconocimientos a pié.
Lo abrupto del terreno no permitía ni el uso de animales para los desplazamientos
Instalación de micropilotes en el portal de un túnel como soporte previo a los ciclos iniciales de
excavación.
14
Una de las pocas intervenciones sobre las laderas de areniscas rojas del Cañón del Agua de la
Los túneles se emplazaron unos 150-200 m hacia el interior de las paredes, paralelos al curso
del cañón.
15
La mayor parte de los túneles se excavaron en macizos de calidad pobre y muy pobre (RMR),
con método de perforación y voladura, en donde se utilizó una amplia combinación de
shotcrete con fibras de acero, bulones de anclaje de acero y cerchas metálicas. El clima
extremadamente seco de la zona ayuda para prescindir de costosos sistemas de
impermeabilización.
Los túneles bidireccionales tienen dos carriles de 3,50 m de ancho, una mediana de 1,00m, dos
aceras de 0,90m y barreras New Jersey empotradas en los hastiales. No se proveyó iluminación
inicialmente, por la inexistencia de electricidad en la zona. Una línea de energia eléctrica, cuya
construcción fue posible a partir de la existencia del camino, se utilizará para proporcionar
energía para la iluminación de los túneles
16
Gracias a la combinación de puentes y túneles y un diseño geométrico relativamente generoso,
el Corredor Porto Alegre – Coquimbo cruza la Sierra de Valle Fértil en condiciones apropiadas
para el tránsito comercial de larga distancia.
www.seminariodetuneles.com.ar
17