1. No category

901- 105200
CONTACT CENTER TOYOSA
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
MODELO
CAPACIDADES
Peso Bruto Vehicular
Límite máximo de eje delantero
Límite máximo de eje trasero
Peso chasis total aproximado
Capacidad de carga
Tanque de combustible
Neumáticos versión estándar
Velocidad máxima
Capacidad de ascensión
Configuración
MOTOR
Tipo de Motor
Sistema de Inyección
Normalización de Emisión
Potencia Máxima
Torque Máximo
Cilindrada
TRANSMISIÓN / EMBRAGUE
Tipo
Relación de transmisión
Relación eje trasero
Diámetro del embrague
Control de Embrague
EJES
Delantero
Trasero
SUSPENSIÓN
Delantera
Trasera
FRENOS
De servicio
De estacionamiento
De escape
SISTEMA ELÉCTRICO
Voltaje
Batería
EQUIPAMIENTO
Volante con altura regulable
Radio CD/MP3
Aire acondicionado
Barra de seguridad en las puertas
DIMENSIONES
Distancia entre ejes WB
Largo total OL
Alto total OH
Ancho total OW
Distancia desde cabina hasta el eje CA
Distancia voladizo trasero ROH
Largo chasis CA + ROH
Largo carrozable
Radio de giro llanta aproximado
Radio de giro cubierto aproximado
MODELO
XZU710
XZU720
XZU710
XZU720
XZU730
CAPACIDADES
Peso Bruto
7,500 kg.
6,500Vehicular
kg.
7,500 kg. 6,500 kg.
8,500 kg.
5,500 kg.
Límite 3,100
máximo
3,100 kg.
kg. de eje delanterot
3,100 kg. 3,100 kg.
3,100 kg.
2,600 kg.
Límite 5,100
máximo
5,500 kg.
kg. de eje trasero
5,500 kg. 5,100 kg.
6,200 kg.
4,400 kg.
Peso chasis
total aproximado
2,500 kg.
2,440 kg.
2,485 kg. 2,470 kg.
2,605 kg.
2,180 kg.
Capacidad
5,000 kg.
4,060de
kg.carga
5,015 kg. 4,030 kg.
5,895 kg.
3,320 kg.
Tanque100
deLitros
combustible
100 Litros
100 Litros 100 Litros
100 Litros
100 Litros
Neumáticos
estándar
7.50 R16 10
7.50 R16versión
10
215/75 R17.5 -125/126
7.50 R16-14 7.50 R16-10
7.0 R16-10
Velocidad
máxima
129 Km.
/ Hr
112 Km. / Hr129 Km. / Hr
102 Km. / Hr 117 Km. / Hr
128 Km. / Hr
Capacidad
de ascensión
47,2%
44%
47,2%
47,2%
45.4%
48,5%
Configuración
4x2
4x2
4x2
4x2
4x2
4x2
MOTOR
HINO N04C-VB
Tipo
Motor
N04C-VB
Euro 3 de
4 cilindros en línea enfriado HINO
por agua,
turbo intrecooler
HINO N04C-VB
Euro
3 deintercooler
Eurode
3 de
4 cilindros en línea enfriado
por agua,
turbo
Sistema directa,
de Inyección
Inyección
directa, C
Inyección de
directa,
Rail y compensador de altura
electrónico
Inyección
Common Rail y compensador
alturaCommon
electrónico
Normalización de Emisión
Gas Euro 3
Potencia
147 HP a 2.800 rpm
147rpm
HP a 2.800 rpm
147 HP a 2.800
147 HP aMáxima
2.800 rpm
147 HP a 2.800
147 HP a 2.800 rpm
Torque
Máximo
420 N·m
420 N·m
/ 1.400 rpm
420 N·m / 1.500
rpm / 1.400 rpm 420 N·m / 1.400420
rpmN·m / 1.500
420 N·m / 1.400 rpm
Cilindrada
4,009 cc.
4,009 cc.
4,009 cc. 4,009 cc.
4,009 cc.
4,009 cc.
Rendimiento (aprox.) (*)
8,5
Km./Lt.
8,1
Km./Lt.
HINO MYY6S
5 velocidades adelante y 1 reversa 6 velocidades
TRANSMISIÓN
adelante y/1EMBRAGUE
reversa 6 velocidades adelante y 1 reversa 6 velocidades adelante y 1 reversa
Tipo 5,979:1
5,979:1
5,979:1
4,981:1
Relación
de
transmisión
4625:1
5,125:1
5,571:1
5,701:1
4,625:1
Relación
325 mm
325eje
mmtrasero
325 mm 325 mm
325 mm
325 mm
Diámetro del
Conembrague
asistencia neumatica (booster)
Con
Control de Embrague
EJES
\
E
Elliot invertido (sección tipo 1)
Delantero
Flotante, de reducción simple
Trasero
SUSPENSIÓN
Ballestas semie
Ballestas semielípticas con amortiguadores de doble acción
Delanteray auxiliares de hojas semielípticas
Ballestas
semielípticas de
condoble
amortiguadores
de doble acción
Ballestas principales
con amortiguadores
acción
Trasera
FRENOS De tambor servoasistidos de doble circuito
De tam
De servicio
De de
tambor
servoasistidos de doble circuito De tambor, actu
De tambor, actuando sobre eje de salida de caja
cambios
De estacionamiento
De tambor,
actuando
sobre eje de salida de caja de cambios
Electroasistido
Electroasistido al vacío, con válvula tipo
guillotina
al escape
De escape
ü
SISTEMA ELÉCTRICO 24 Volts
ü
Voltaje
12 Volts x 2 60 A-H
Batería
EQUIPAMIENTO
Si
Volante con altura regulable Si
Radio CD/MP3
Opcional
Aire acondicionado
Si
Barra de seguridad en las puertas
DIMENSIONES
3,430 mm.
3,870 mm. 3,430 mm.
4,200 mm.
3,870 mm.
3,400 mm.
Distancia
entre
ejes
WB
6,120
mm.
6,735
mm.
7,285
mm.
6,120
mm.
6,735 mm.
5,965 mm.
Largo
total
OL
2,240
mm.
2,220
mm.
2,255
mm.
2,220
mm.
2,220
mm.
2,140 mm.
Alto
total
OH
1,995
mm.
1,995
mm.
2,005
mm.
1,995 mm.
1,995 mm.
1,860 mm.
Ancho2,870
totalmm.
OW
3,310 mm. 2,870 mm.
3,640 mm.
3,310 mm.
2,820 mm.
Distancia
desde
1,580
mm. cabina hasta el eje CA
1,760 mm. 1,580 mm.
1,940 mm.
1,760 mm.
1,555 mm.
Distancia
voladizo
4,450 mm. trasero ROH
5,070 mm. 4,450 mm.
5,580 mm.
5,070 mm.
4,375 mm.
Largo 5,000
chasismm.
CA + ROH
5,500 mm. 5,000 mm.
6,200 mm
5,500 mm.
Largo 6,200
carrozable
mm.
6,400 mm. 5,800 mm.
7,400 mm.
6,400 mm.
7,100 mm.
Radio
de giro
llanta aproximado
6,900
mm.
7,100 mm. 6,500 mm.
8,100 mm.
7,100 mm.
7,700 mm
Radio de giro cubierto aproximado
XZU650
XZU730
XZU710
XZU710
Doble Cabina
XZU720
WU302L
XZU730
WU342L
XZU710 Do
XZU710 MODELO
Doble Cabina
CAPACIDADES
Pesokg.Bruto Vehicular
8,500 kg.
6,500
5,500
kg.kg.
7,500
5,200
kg.kg.
8,500
7,500
kg.kg.
5,50
5,500
Límite
eje delantero
kg.
3,100
2,600
kg.kg.
3,100
2,200
kg.kg.
3,100
2,600
kg.kg.
2,60
2,600
kg. máximo de3,100
Límite
eje trasero
kg.
5,100
4,400
kg.kg.
5,500
4,300
kg.kg.
6,200
4,950
kg.kg.
4,40
4,400
kg. máximo de6,200
Pesokg.chasis total2,605
aproximado
kg.
2,470
2,475
kg.kg.
2,500
1,925
kg.kg.
2,605
2,275
kg.kg.
2,47
2,475
Capacidad
de carga
5,895 kg.
4,030
3,025
kg.kg.
5,000
3,275
kg.kg.
5,895
5,225
kg.kg.
3,02
3,025
kg.
100 Litros
100100
Litros
Litros
100100
Litros
Litros
100100
Litros
Litros
100 L
100Tanque
Litros de combustible
versión
estándar
7.50 R16-14
7.50
7.50
R16R16
10 10
7.50
7.50R16-10
R15 12PR
7.50
7.50R16-14
R16-14PR
7.50 R
7.50Neumáticos
R16 10
r
102 Km. / Hr
129133
Km.Km.
/ Hr/ Hr
117113
Km.Km.
/ Hr/ Hr
10298
Km.
Km.
/ Hr
/ Hr
133 Km
133Velocidad
Km. / Hr máxima
Capacidad
de ascensión
45.4%
47,2%
56.6%
44%
43,9%
45.4%
31,3%
57
57%
Configuración
4x2
4x24x2
4x24x2
4x24x2
4x
4x2
HINO N04C-VB
MOTOR
HINO W04D-TP
Euro 3 de 4 cilindros
Tipo
de enfriado
Motor por agua, turbo intrecooler
4 cilindros en
línea
HINO N04C-VB Euro 3 Diesel
de 4 cilindros
4 cilindros
en línea
en línea
enfriado
enfriado
por por
agua,
agua
turbo intrecooler
de Inyección
Common RailSistema
y compensador
de altura electrónico
Inyección
Common de
Railaltura
y compensador
Inyección directa common
Raildirecta,
y compensador
electrónicode altura electrónico
EURO 3
de Emisión
GasNormalización
Euro 3
Gas Euro 3
Máxima
rpm 150 HPPotencia
150 HP a 2.800 rpm
147147
HPHP
a 2.800
a 2.800
rpmrpm
147 HP a 2.800 rpm 108 HP a 2.800 150
rpm HP a 2.800 rpm
150 HP a
a 2.800 rpm
0 rpm 420 N·mTorque
420420
N·mN·m
/ 1.400
/ 1.400
rpmrpm
420 N·m / 1.500 rpm 284 N·m / 1.800420
rpmN·m / 1.400 rpm
420 N·m /
/ 1.400Máximo
rpm420 N·m / 1.400 rpm
Cilindrada
4,009 cc.
4,009
4,009
cc.cc.
4,009 cc.
4,009 cc.
4,009 cc.
4,00
4,009
cc.
HINO
MYY6S
HINO M153
TRANSMISIÓN / EMBRAGUE
8,5
Km./Lt.
8,1 Km./Lt.
8,5 K
Tipo
6 velocidades adelante y 1 reversa
5 velocidades adelante y 1 reversa
Relación de transmisión
6 velocidades adelante5,339:1
y 1 reversa HINO MYY65
5,979:1
Relación eje trasero
0,788:1
5,979:1
5,97
4,333:1
Diámetro del embrague
5,701:1
5,7
325 mm
325 mm
de Embrague
Con asistencia
neumatica (boaster)
hidráulico
n asistenciaControl
neumática
(booster)
325 mm
325 Con
mm amortiguador de muelle control325
mm
325
EJES
Con asistencia neumática (booster)
Delantero
Elliot invertido (sección tipo I)
Elliot invertido
(sección tipo I)
Elliot invertido (sección tipo I)
Flotante,
de reducción
simple
Elliot
invertido
(sección tipo
I)
Flotante, deTrasero
reducción simple
Flotante, de reducción simple
SUSPENSIÓN
Flotante, de reducción simple
elípticas conDelantera
amortiguadores de doble acción
Ballestas semielípticas con amortiguadores de doble acción
Trasera
Ballestas principales y auxiliaresBallestas
de hojas semielípticas con amortiguadores de doble acción
FRENOS
Ballestas principales y auxiliares de hojas semielípticas con amortiguadores de doble acción
De servicio
mbor servoasistidos
de doble circuito
De tambor servoasistidos de doble circuito
uando sobre De
ejeestacionamiento
de salida de caja de cambios
servoasistidos
de doble circuito
De tambor, actuando sobre De
eje tambor
de salida
de caja de cambios
escape
De tambor,
actuando
eje de
al vacío, conDe
válvula
tipo guillotina al escape
Electroasistido al vacío,
con válvula
tipo sobre
guillotina
al salida
escapede caja de cambios
SISTEMA ELÉCTRICO
Electroasistido al vacío, con válvula tipo guillotina al escape
12 V-100 A
12 V-100 A
ü
24Voltaje
Volts
Batería
12 Volts x 2
12Volts
Volts x 2
24
12 Volts
x 2 60 A-H
EQUIPAMIENTO
12 Volts x 2 60 A-H
Volante
con altura regulable
Si
Si
Si
Radio
Si
Si CD/MP3
Si Si
Aire acondicionado
Opcional
SiNO
Opcional
Barra
Si
Si
Si de seguridad en las puertas
Opcional
DIMENSIONES
Si
Distancia
3,430
mm. entre ejes
4,200WB
mm.
3,430 mm.
2,530 mm.
3,380 mm.
Largo
6,115
mm.total OL 7,285 mm.
3,430
mm.
3,870
mm.
4,200
mm.mm.
3,430
6,115
mm.
4,720
mm.
6,000
Altomm.
total OH 2,255 mm.
2,235
6,120
mm.
6,735
mm.
7,285
mm.mm.
6,115
2,235
mm.
2,120
mm.
2,165
Ancho
1,995
mm.total OW 2,055 mm.
2,220
mm.
2,220
mm.
2,255
mm.mm.
2,235
1,995
mm.
1,715
mm.
1,945
Distancia
1,860
mm. desde cabina
1,995
mm.
1,995
mm.
2,055
mm.
1,995
3,640 hasta
mm. el eje CA
1,860
mm.
2,820
mm.
2,870mm.
Distancia
trasero
1,580
mm. voladizo
2,870
mm.
3,310
mm.
3,640
mm.mm.
1,860
1,940
mm.ROH
1,580
mm.
1,555
mm.
1,580
Largo
+ ROHmm.
3,440
mm.chasis CA 5,580
1,580
mm.
1,760
mm.
1,940
mm.
1,580
3,440
mm.
4,375
mm.
4,450mm.
Largo
carrozable
4,300 mm.
4,450
mm.
5,070
mm.
5,580
mm.mm.
3,440
6,200 mm
4,300
mm.
5,000
mm.
5,000
Radio
aproximado
5,700
mm.de giro llanta
5,000
mm.
5,500
mm.
6,200
mmmm.
4,300
7,400
mm.
5,700
mm.
5,500
mm.
6,700
Radio
de
giro
cubierto
aproximado
6,400 mm.
5,800
mm.
6,400
mm.
7,400
mm.mm.
5,700
8,100 mm.
6,400
mm.
6,200
mm.
7,400
6,500 mm.
7,100 mm.
8,100 mm.
6,400
t
La nueva Serie 300 de HINO, Calidad que da confianza
LOS CAMBIOS PRODUCIDOS EN EL MUNDO DEL TRANSPORTE, HAN DERIVADO EN MAYORES
EXIGENCIAS EN LA CATEGORÍA DE CAMIONES. PARA CUMPLIR ESA DEMANDA, A CREADO LA
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Euro 3 de 4 cilindros en línea enfriado
Potente motor con norma de emisión Euro 3 de bajo impacto ambiental,
equipado con sistema de inyección Common Rail y compensador de
altura Electrónico; bajo en consumo de combustible.
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altamente resistente a los esfuerzos de torsión que diariamente son
puestos a prueba en el transporte.
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