1. Espiritual

Num. 7460 / 06.02.2015
Conselleria d’Infraestructures,
Territori i Medi Ambient
3717
Consellería de Infraestructuras,
Territorio y Medio Ambiente
Notificació del laude emès per la Junta Arbitral de Transports de València. Expedient número V-339/2013. [2015/870]
Notificación del laudo emitido por la Junta Arbitral de Transportes de Valencia. Expediente número
V-339/2013. [2015/870]
Pilar Álvarez Montero, presidenta de la Junta Arbitral de Transports
de València, manifesta que d’acord amb el que disposen els articles
58 i 59 de la Llei 30/1992, de 26 de novembre, de Règim Jurídic de
les Administracions Públiques i del Procediment Administratiu Comú,
modificada per la Llei 4/1999, fa saber a Transportes Mata y Año, SL,
que s’ha dictat un laude en l’expedient referenciat i que, com que no
ha sigut possible notificar-lo per absència o parador desconegut, es fa
a través de la present publicació, perquè tinga els efectes legals que
corresponguen. El contingut íntegre del laude és el que es ressenya a
continuació:
«Tribunal. Presidenta: Pilar Álvarez Montero. Vocals: Aurora Costa
Vicente i Jaime Agramunt Font de Mora. Secretària-vocal: María Carmen Blasco López. Partes. Reclamant: AIG Europe, Ltd., representada
per Ana Gallinas Rodríguez. Reclamat: Transportes Mata y Año, SL,
que no compareix a l’acte de vista, i és citada a través del DOCV.
A València, el dia 15 de juliol de 2014 i a les 11.00 hores es constituïx la Junta Arbitral de Transports pels membres expressats al marge, i
amb l’assistència de les parts per a resoldre l’expedient V-339/2013 es
fa la celebració de la vista oral sobre la reclamació següent: danys en
mercaderia. Subrogació asseguradora.
Iniciada la vista oral pel president es procedix a comprovar la identitat de la part compareixent i la qualitat amb què intervé.
A la part reclamada li va ser notificada la demanda i la citació a
vista per mitjà de la publicació d’un edicte en el Diari Oficial de la
Comunitat Valenciana núm. 7302, de 24 de juny de 2014.
A continuació se li concedix la paraula a la reclamant, que deixa
basada la seua demanda en els antecedents de fet següents:
1. Es ratifica en tots els motius de la seua demanda i manifesta que
Aig Europe LTD assegurà els riscos del transport de mercaderies en
què intervé l’empresa DHL Freight Spain, SL, per mitjà de la pòlissa
63108222 i per compte de tercers.
2. DHL va encomanar l’execució del transport de mercaderia entre
dos magatzems de DHL situats en la localitat de Silla, fins a Duisburg de 118 embalums, entre els quals es trobava una partida de 78
embalums, consistent en 624 parells de sabates que van arribar en part
mullats. A l’arribar a la destinació es va constatar, conjuntament, que
unes quantes caixes estaven mullades, i se’n va deixar una anotació
escrita en la carta de port CMR. En total, 147 parells de sabates van ser
rebutjats en destinació, import que la firma remitent deduïx de la factura
de compravenda i càrrega a DHL.
La firma perjudicada va reclamar al portador l’import de la pèrdua
quantificada pel pèrit en 2.649,56 € a DHL.
3. Prèviament a la interposició de la demanda s’han efectuat múltiples gestions de cobrament davant de la reclamada a través de Legalmar,
SL, com a gabinet jurídic representant d’AIG Europe LTD, sense que
fins a este moment s’hagen vist satisfetes les reclamacions, motiu pel
qual s’acudix a esta junta arbitral perquè reconega el seu dret i es condemne la reclamada, com a responsable de les pèrdues ocasionades, al
pagament de la quantitat assenyalada de 2.649,56 euros més els interessos meritats des de la reclamació.
Acaba sol·licitant que una vegada que siga reconegut el dret al
cobrament de l’import total dels danys ocasionats i la subrogació del
qual en els drets de reclamació i cobrament ha sigut acreditada, s’estime
a favor seu la quantitat reclamada de 2.649,56 euros més els interessos
meritats.
S’apliquen els fonaments jurídics següents:
1. Quant a la competència territorial, referida als transports realitzats, diu l’aricle 31.1 del CMR: Per a tots els litigis que puga donar lloc
el transport regulat per este conveni, el demandant podrà triar, fora de
les jurisdiccions dels països contractants, designades de comú acord per
les parts del contracte, les jurisdiccions del país en el territori del qual:
a) El demandat té la seua residència habitual, el seu domicili principal o
sucursal d’agència per mitjà de la qual ha sigut conclòs el contracte de
transport, i b) Està situat el lloc en què el transportista es va fer càrrec de
Pilar Álvarez Montero, presidenta de la Junta Arbitral de Transportes de Valencia, manifiesta que de acuerdo con lo dispuesto en los
artículos 58 y 59 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen
Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, modificada por la Ley 4/1999, hace saber a Transportes
Mata y Año, SL, que se ha dictado laudo en el expediente referenciado
y no siendo posible su notificación por desconocido, ignorado paradero
o ausencia, se hace a través de la presente publicación, a los efectos
legales oportunos. El contenido íntegro del laudo es el que se reseña
seguidamente:
«Tribunal. Presidenta: Pilar Álvarez Montero. Vocales: Aurora
Costa Vicente y Jaime Agramunt Font de Mora. Secretaria-vocal: M.ª
Carmen Blasco López. Partes. Reclamante: AIG Europe, Ltd., representada por Ana Gallinas Rodríguez. Reclamado: Transportes Mata y Año,
SL, que no comparece al acto de vista, siendo citada a través del DOCV.
En Valencia, a 15 de julio de 2014 y siendo las 11.00 horas se constituye la Junta Arbitral de Transportes por los miembros expresados
al margen y con la asistencia de las partes para resolver el expediente
V-339/2013, procediéndose a la celebración de la vista oral respecto de
la siguiente reclamación: daños en mercancía. Subrogación aseguradora.
Iniciada la vista oral por el presidente se procede a comprobar la
identidad de la parte compareciente y la calidad con que interviene.
A la parte reclamada le fue notificada la demanda y la citación a
vista mediante la publicación de edicto en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana núm. 7302, de 24 de junio de 2014.
Seguidamente se le concede la palabra a la reclamante que deja
basada su demanda en los siguientes antecedentes de hecho
1. Ratificándose en todos los motivos de su demanda manifiesta
que Aig Europe LTD aseguro los riesgos del transporte de mercancías
en que interviene la empresa DHL Freight Spain, SL, mediante póliza
63108222 y por cuenta de terceros.
2. DHL encomendó la ejecución del transporte de mercancía entre
dos almacenes de DHL situados en la localidad de Silla, hasta Duisburg
de 118 bultos, entre los que se encontraba una partida de 78 bultos, consistente en 624 pares de zapatos que llegaron en parte mojados. Al llegar
a destino, se constató, conjuntamente, que varias cajas estaban mojadas,
dejando anotación escrita en la carta de porte CMR. En total, 147 pares
de zapatos fueron rechazados en destino, importe que la firma remitente
deduce de la factura de compraventa y carga a DHL.
La firma perjudicada reclamó al porteador el importe de la pérdida
cuantificada por el perito en 2.649,56 € a DHL.
3. Previamente a la interposición de la demanda se han efectuado
múltiples gestiones de cobro ante la reclamada a través de Legalmar,
SL, como gabinete jurídico representante de AIG Europe LTD sin que
hasta este momento se hayan visto satisfechas las reclamaciones, motivo por el que se acude a esta Junta Arbitral para que previo el reconocimiento de su derecho se condene a la reclamada, como responsable de
las pérdidas ocasionadas, al pago de la cantidad señalada de 2.649.56
euros más los intereses devengados desde la reclamación.
Termina solicitando que una vez que sea reconocido su derecho al
cobro del importe total de los daños ocasionados y cuya subrogación
en los derechos de reclamación y cobro ha sido acreditada, se estime
a su favor la cantidad reclamada de 2.649.56 euros más los intereses
devengados.
Son de aplicación los siguientes fundamentos jurídicos:
1. En cuanto a la competencia territorial, referida a los transportes
realizados, dice el artículo 31.1 del CMR: Para todos los litigios que
pueda dar lugar el transporte regulado por este Convenio, el demandante
podrá escoger, fuera de las jurisdicciones de los países contratantes,
designadas de común acuerdo por las partes del contrato, las jurisdicciones del país en el territorio del cual: a) El demandado tiene su residencia
habitual, su domicilio principal o sucursal de agencia por intermedio
de la cual ha sido concluido el contrato de transporte, y b) Esta situado
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la mercaderia o el lloc designat per a entregar-la, i no poden triar-se més
que estes jurisdiccions. En este mateix sentit assenyala la competència
territorial de la Junta Arbitral en els articles 6 i 7.2 del Reglament de la
LOTT (RD 1211/1990) referida al transport nacional.
2. La submissió està determinada d’acord amb l’article 38 de la
Llei 16/1987, de 30 de juliol, d’Ordenació dels Transports Terrestres,
d’acord amb la redacció donada per l’apartat 15 de l’article primer de
la Llei 9/2013, de 4 de juliol, per la qual es modifica la Llei 16/1987,
de 30 de juliol, que indica: «es presumirà que hi ha el referit acord de
sotmetiment a l’arbitratge de les juntes sempre que la quantia de la controvèrsia no excedisca els 15.000,00 euros i cap de les parts intervinents
en el contracte hagen manifestat expressament a l’altra la seua voluntat
en contra abans del moment en què s’inicie o hauria d’haver-se iniciat
la realització del transport o activitat contractada.»
No consta en la documentació probatòria aportada que s’haja fet
cap manifestació en el sentit d’excepció de la presumpció assenyalada,
motiu que induïx la junta arbitral a aplicar la submissió de l’article 38,
ja que si s’haguera volgut pactar per a estos transports una submissió
expressa diferent, s’hauria d’haver manifestat en el moment anterior a
l’execució del transport.
3. La normativa nacional està complementada, quant als transports
de caràcter internacional, pel Conveni de 19 de maig de 1956 a què es
va adherir Espanya per l’Instrument del 12 de setembre de 1973 (Ministeri d’Assumptes Exteriors, BOE número 9, de 7 de maig de 1974).
Contracte de Transport Internacional de mercaderies per carretera
(CMR), modificat pel Protocol de 5 de juliol de 1978 a què es va adherir
Espanya per l’Instrument de 23 de setembre de 1982 (Direcció de l’Estat) publicat en el BOE número 203, de 18 de desembre de 1982, que
establix per a qüestions de competència allò que s’ha regulat en l’article
31.1.a). No obstant això, i atés que el CMR no constituïx una regulació
completa i sistemàtica dels transports de mercaderies per carretera, les
seues llacunes han de completar-se acudint a les normes materials internes dels Estats, per la qual cosa supletòriament s’apliquen, si és el cas,
el Codi de Comerç, la LOTT i el seu Reglament i la resta de normes de
procediment i general aplicació.
En este cas es dóna la circumstància que la contractació es realitza
per empreses que tenen la seua residència o establiment a Espanya, lloc
en què es produïx la contractació encara que posteriorment la càrrega o
descàrrega es produïsca en un altre país.
4. Article 43 de la Llei d’Assegurança 50/1980, de 8 d’octubre,
sobre la subrogació automàtica de l’asseguradora en els drets i accions
dels seus assegurats contra tercers una vegada abonada la indemnització
de l’assegurança.
5. Partix esta Junta Arbitral del fet, constatat i no negat per les parts,
que en les expedicions que són hui objecte de reclamació, es van produir danys parcials en la mercaderia transportada. La reclamada no ha
negat l’existència de danys en els embalatges. És evident que en este
sentit hi ha hagut un desistiment del dret de revisió i conseqüentment
de valoració contradictòria, la qual cosa porta la Junta Arbitral, a la
vista de la prova fotogràfica aportada a estimar estos danys en aquelles
expedicions que així ha sigut provat.
Que hi ha responsabilitat de la portadora és evident, circumstància
que porta la junta arbitral a considerar la indemnització que ha d’abonar.
Ascendixen les indemnitzacions assenyalades a la quantitat total de
2.649.56 euros.
Per tot això, valorades les declaracions manifestades en la vista i
la resta de documents que consten en l’expedient, després de les consideracions oportunes, la junta, per unanimitat dels membres, dicta el
laude següent:
Estimar la demanda interposada per Aig Europe, LTD, representada per Ana Gallinas Rodríguez contra Transportes Mata y Año, SL, ja
que dels fets relatats, documents probatoris i declaracions efectuades
s’establix que efectivament es van produir els danys reconeguts en les
mercaderies transportades d’acord amb el que assenyala.
Per tot això Transportes Mata y Año, SL, ha d’abonar a Aig Europa,
LTD, la quantitat de dos mil sis-cents quaranta-nou euros amb cinquanta-sis cèntims (2.649,56 euros), més els interessos que corresponguen a
partir de la data de presentació de la demanda (18.10.2013).
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el lugar en que el transportista se hizo cargo de la mercancía o el lugar
designado para la entrega de la misma, no pudiendo escogerse mas que
estas jurisdicciones. En este mismo sentido señala la competencia territorial de la Junta Arbitral en los artículos 6 y 7.2 del Reglamento de la
LOTT (RD 1211/1990) referida al transporte nacional.
2. La sumisión viene determinada de acuerdo con el artículo 38
de la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes
Terrestres, conforme a la redacción dada al mismo por el apartado 15
del artículo primero de la Ley 9/2013, de 4 de julio, por la que se modifica la Ley 16/1987, de 30 de julio, indicando: «se presumirá que existe
el referido acuerdo de sometimiento al arbitraje de las Juntas siempre
que la cuantía de la controversia no exceda de 15.000.00 euros y ninguna de las partes intervinientes en el contrato hubiera manifestado
expresamente a la otra su voluntad en contra antes del momento en
que se inicie o debería haberse iniciado la realización del transporte o
actividad contratada».
No consta en la documentación probatoria aportada, que se haya
hecho ninguna manifestación en el sentido de excepción de la presunción señalada, motivo que induce a la Junta Arbitral a aplicar la sumisión del artículo 38, puesto que de haber querido pactar para estos transportes sumisión expresa diferente debió así manifestarse en el momento
anterior a la ejecución del transporte.
3. La normativa nacional está complementada, en cuanto a los transportes de carácter internacional, por el Convenio de 19 de mayo de 1956
al que se adhirió España por instrumento del 12 de septiembre de 1973
(Ministerio de Asuntos Exteriores, BOE núm. 109, de 7 de mayo de
1974). Contrato de Transporte Internacional de mercancías por carretera
(CMR), modificado por el Protocolo de 5 de julio de 1978 al que se
adhirió España por Instrumento de 23 de septiembre de 1982 (Jefatura
del Estado) publicado en el BOE núm. 203, de 18 de diciembre de 1982,
que establece para cuestiones de competencia lo regulado en el artículo
31.1 a). No obstante y dado que el CMR no constituye una regulación
completa y sistemática de los transportes de mercancías por carretera,
sus lagunas han de completarse acudiendo a las normas materiales internas del los Estados, por lo que supletoriamente serán de aplicación, en
su caso, el Código de Comercio, la LOTT y su Reglamento y demás
Normas de procedimiento y general aplicación.
En este caso se da la circunstancia de que la contratación se realiza
por empresas que tienen su residencia o establecimiento en España,
lugar en el que se produce la contratación por más que posteriormente
la carga o descarga se produzca en país diferente.
4. Artículo 43 de la Ley de Seguro 50/1980, de 8 de octubre, sobre
la subrogación automática de la Aseguradora en los derechos y acciones
de sus asegurados contra terceros una vez abonada la indemnización
del seguro.
5. Parte esta Junta Arbitral del hecho constatado y no negado por las
partes, de que en las expediciones que son hoy objeto de reclamación,
se produjeron daños parciales en la mercancía transportada. La reclamada no ha negado la existencia de daños en los embalajes. Es evidente
que en este sentido ha existido una dejación del derecho de revisión y
consecuentemente de valoración contradictoria, lo que lleva a la Junta
Arbitral, a la vista de la prueba fotográfica aportada a estimar estos
daños en aquellas expediciones que así ha sido probado.
Que existe responsabilidad de la porteadora es evidente, circunstancia que lleva a la Junta Arbitral a considerar que la indemnización que
debe abonar la misma.
Ascienden las indemnizaciones señaladas a la cantidad total de
2.649,56 euros.
Por todo ello, valoradas las declaraciones manifestadas en la vista
y demás documentos que constan en el expediente, tras las oportunas
consideraciones, la Junta, por unanimidad de sus miembros, dicta el
siguiente laudo:
Estimar la demanda interpuesta por Aig Europe LTD., representada
por Ana Gallinas Rodríguez contra Transportes Mata y Año, SL, ya
que de los hechos relatados, documentos probatorios y declaraciones
efectuadas se establece que efectivamente se produjeron los daños reconocidos en las mercancías transportadas de acuerdo con lo señalado.
Por todo ello Transportes Mata y Año, SL, deberá abonar a Aig Europa LTD. la cantidad de dos mil seiscientos cuarenta y nueve euros con
cincuenta y seis céntimos (2.649,56 euros), más los intereses que correspondan a partir de la fecha de presentación de la demanda (18.10.2013) y
cuya liquidación deberá efectuarse en ejecución del mismo.
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Contra este laude pot exercir-se l’acció d’anul·lació davant de l’Audiència Provincial de València en el termini de dos mesos següents a la
notificació, d’acord amb el que preveuen els articles 40 a 43, ambdós
inclosos, de la Llei 60/2003, de 23 de desembre, d’Arbitratge.
Amb independència de tot això anterior, dins dels deu dies següents
al de la notificació del laude pot sol·licitar-se’n a esta junta arbitral la
correcció, aclariment o complement, d’acord amb l’article 39 de la Llei
d’Arbitratge.
Transcorreguts vint dies des de la notificació d’este laude a les parts,
pot instar-se’n l’execució forçosa, davant del Jutjat de 1a Instància de
València que corresponga, d’acord amb el que establix la Llei Orgànica
5/2011, de 20 de maig, complementària a la Llei 11/2011, de modificació de la Llei d’Arbitratge, que deroga expressament la lletra g de
l’apartat 2 de l’article 86 ter de la Llei Orgànica del Poder Judicial.»
Estos terminis de recursos continguts en el laude transcrit es computen a partir de l’endemà del dia de publicació d’este edicte en el Diari
Oficial de la Comunitat Valenciana.
Contra este laudo puede ejercitarse la acción de anulación ante la
Audiencia Provincial de Valencia en el plazo de dos meses siguientes
a su notificación, de acuerdo con lo previsto en los artículos 40 a 43,
ambos inclusive, de la Ley 60/2003, de 23 de diciembre, de Arbitraje.
Con independencia de lo anterior, dentro de los diez días siguientes
al de la notificación del laudo podrá solicitarse a esta Junta Arbitral su
corrección, aclaración o complemento, de acuerdo con el artículo 39 de
la citada Ley de Arbitraje.
Transcurridos 20 días desde la notificación de este laudo a las partes, podrá instarse su ejecución forzosa, ante el Juzgado de Primera Instancia de Valencia que corresponda, a tenor de lo establecido en la Ley
Orgánica 5/2011, de 20 de mayo, complementaria a la Ley 11/2011, de
modificación de la Ley de Arbitraje, que deroga expresamente la letra g
del apartado 2 del artículo 86 ter de la Ley Orgánica del Poder Judicial.»
Dichos plazos de recursos contenidos en el laudo transcrito serán
computables a partir del día siguiente a la publicación del presente edicto en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana.
València, 21 de gener de 2015.– La presidenta de la Junta Arbitral
de Transports de València: Pilar Álvarez Montero.
Valencia, 21 de enero de 2015.– La presidenta de la Junta Arbitral
de Transportes de Valencia: Pilar Álvarez Montero.