1. Healthcare

Dipartimento di Economia dell’Università degli
Studi di Parma
LA LOGISTICA INTEGRATA
Beatrice Luceri
Dipartimento di Economia
Obiettivo: rispondere ad alcuni interrogativi
di fondo
* Come si è sviluppata la logistica in questi ultimi anni?
* Quali ulteriori sviluppi sono previsti?
ma anche, più concretamente…
* Quando e dove logistica?
* Quali chiavi di successo per la gestione della logistica?
Beatrice Luceri
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Dipartimento di Economia
Quale definizione di logistica?
*
E’ il processo di pianificazione, realizzazione e controllo di flussi e stoccaggio, in
modo da renderli efficienti ed economici, delle materie prime, dei prodotti in
corso di lavorazione e dei prodotti finiti, dal luogo di origine al luogo di consumo
al fine di soddisfare le aspettative del cliente. (Council of Logistics Management,
CLM, USA).
*
L’area del management di supporto utilizzata nel caso di tutto il processo
produttivo o nel sistema, per impiegare efficacemente le risorse garantendo
un’adeguata considerazione degli elementi logistici durante tutte le fasi del ciclo di
vita, in modo da influire tempestivamente sul sistema e garantire così un
approccio efficace all’investimento delle risorse. (The Society of Logistics
Engineers, SOLE, USA).
*
Il processo di gestione del movimento e dello stoccaggio delle merci e dei
materiali dalle origini all’utente finale. (Institute of Logistics and Distribution
Management, ILDM, UK).
Beatrice Luceri
Dipartimento di Economia
Quale definizione di logistica?
*
In sintesi...
*
E’ il processo di pianificazione, organizzazione e controllo di tutte le attività di
movimentazione e stoccaggio dei beni e delle informazioni dai punti di
acquisizione delle materie prime, attraverso il processo produttivo dell’azienda,
sino al cliente finale sotto forma di prodotti finiti.
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Dipartimento di Economia
PER DARE UNA RISPOSTA ALLE DOMANDE CHE
CI SIAMO POSTI OCCORRE DEFINIRE IL
CAMPO D’AZIONE E TRACCIARE LO SVILUPPO
DELLA FUNZIONE IN AZIENDA
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Dipartimento di Economia
Il sistema logistico
Flusso delle scorte a valore aggiunto
(movimentazione e immagazzinaggio dei materiali e dei prodotti finiti)
Azienda
Clienti
Distribuzione
fisica
Produzione
o gestione
Approvvigionamenti
Fornitori
Flusso delle informazioni sui fabbisogni
(pianificazione e coordinamento delle operazioni logistiche)
Flusso dei materiali da riciclare
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Dipartimento di Economia
Il flusso fisico del valore aggiunto
* Distribuzione fisica: trasferimento del prodotto al cliente.
í Obiettivo: contribuire alla generazione del profitto assicurando al cliente il
servizio strategicamente ottimale al costo totale più basso possibile.
m Ricezione ed evasione degli ordini
m Gestione, immagazzinaggio e movimentazione delle scorte
m Trasporto
* Supporto alla produzione: controllo delle scorte dei materiali
in lavorazione nelle varie fasi della produzione.
m Preparazione del programma generale di produzione
m Gestione delle scorte dei materiali in lavorazione
m Movimentazione e trasporto dei componenti
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Dipartimento di Economia
Il flusso fisico del valore aggiunto
* Approvvigionamento: acquisti e movimentazioni di materiali,
parti, prodotti finiti dal fornitore allo stabilimento di
produzione/assemblaggio e ai magazzini.
í Obiettivo:supportare le funzioni produzione e vendita mediante acquisti
tempestivi e al costo totale più basso.
m Pianificazione dei fabbisogni
m Individuazione dei fornitori
m Contrattazione
m Emissione degli ordini
m Trasporto dei materiali in entrata
m Ricezione, controllo, immagazzinaggio, movimentazione delle merci
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Dipartimento di Economia
Il flusso informativo sui fabbisogni
* Previsioni di prodotto/mercato: stima delle vendite future e
delle scorte necessarie.
* Gestione degli ordini: dati reali per adattare i piani di
produzione e di approvvigionamento dei materiali.
* Programma generale di produzione (master production schedule):
utilizzo della capacità produttiva in un periodo di tempo
determinato.
* Pianificazione dei fabbisogni
:
approvvigionamento dei componenti e dei materiali necessari
per la produzione.
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(materials requirement planning)
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Dipartimento di Economia
Il flusso dei materiali da riciclare
* Decreto Ronchi
* Obiettivi: riduzione degli sprechi, salvaguardia delle risorse
primarie, riutilizzo degli imballaggi, riciclaggio, raccolta e
smaltimento dei rifiuti industriali.
* Azioni: progettazione imballaggi terziari, secondari e primari.
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Dipartimento di Economia
Le componenti del sistema logistico
Ê Struttura degli impianti
Ë Previsione e gestione degli ordini
Ì Trasporti
Í Scorte
Î Attività di immagazzinaggio e imballaggio
* Le componenti del sistema logistico sono interconnesse e non
possono essere ottimizzate singolarmente ma solo attraverso
un approccio di tipo sistemico.
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Struttura degli impianti
* Rapporto diretto tra numero, dimensione, distribuzione
geografica degli impianti e livello/costo del servizio al cliente.
í Rete di impianti: sedi tra e attraverso le quali avviene il flusso dei materiali e dei
prodotti.
m Stabilimenti di produzione, magazzini, punti vendita
í La struttura della rete degli impianti determina l’efficienza logistica
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Previsione e gestione degli ordini
* Le comunicazioni rendono dinamico il sistema logistico.
* La qualità e la tempestività delle informazioni conferiscono
stabilità al sistema.
í Un’informazione errata può dar luogo a gravi inconvenienti nel funzionamento
del sistema.
m Scorte in eccesso o insufficienti
m Evasione errata dell’ordine
í I ritardi nel flusso delle comunicazioni amplificano gli errori di informazione.
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Trasporti
* Assicurano l’utilità delle scorte in termini di luogo.
* I fattori che determinano le caratteristiche del servizio di
trasporto:
í costo
í velocità
í affidabilità.
m Costo: cifra pagata per i trasporto da punto a punto e costi di immobilizzo delle
scorte in transito.
m Velocità: tempo necessario per effettuare lo spostamento da punto a punto. Costo e
velocità sono correlati.
m Affidabilità: variazioni nel tempo per più spostamenti tra gli stessi punti. Affidabilità e
livello delle scorte sono correlati.
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Dipartimento di Economia
Scorte
* Obiettivo: il livello delle scorte deve essere il più basso
possibile coerentemente con gli obiettivi di servizio al cliente
e di produzione.
í Soluzione: ripartizione selettiva delle scorte in base a:
m l’importanza dei clienti
m l’importanza dei prodotti
m l’integrazione dei trasporti
m flessibilità produttiva
m attività della concorrenza
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Immagazzinaggio e imballaggio
* Il magazzino non è solo un luogo dive immagazzinare le
scorte.
* La movimentazione dei materiali incide notevolmente sui
costi logistici.
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La missione logistica
* Sviluppare un sistema che consente di raggiungere gli
obiettivi al costo più basso possibile.
í Livello di servizio
m Disponibilità: capacità del sistema di soddisfare costantemente le richieste di materiali
o prodotti.
– Minore è la frequenza di situazioni di fuoriscorta pianificate, maggiore è
l’investimento medio in scorte.
m Risposta: tempo che intercorre tra la ricezione di un ordine e la consegna delle merci.
– Velocità e regolarità delle consegne
m Qualità: mantenimento di un basso tasso di errori e capacità di soluzione dei
problemi.
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Dipartimento di Economia
La missione logistica
í Costo totale
m E’ strettamente correlato con la politica di servizio al cliente.
– Più alto è il livello di servizio, maggiore è il costo delle operazioni logistiche.
Rapporto tra i costi di immobilizzo delle scorte e
il livello di servizio
Costi di immobilizzo
delle scorte
120
110
100
Serie1
90
80
70
88
90
92
94
96
98
100
Livello di servizio
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Gli obiettivi della logistica
* L’attività logistica è efficiente ed efficace quanto presenta:
í
í
í
í
í
una varianza minima
scorte minime
il massimo raggruppamento nei trasporti
il controllo della qualità
il supporto del prodotto durante il suo ciclo di vita
* Un sistema logistico ben progettato e ben gestito può
garantire un vantaggio competitivo rispetto ai concorrenti.
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Dipartimento di Economia
Indicatori per misurare il servizio al cliente
* Tempo necessario per evadere un ordine
í Numero medio di giorni necessario
í Indici di variabilità
í Probabilità di evadere un ordine entro un certo intervallo di tempo
* Puntualità nelle consegne
í Rapporto tra la differenza del lead time effettivo e di quello teorico con il lead
time teorico
í Rapporto tra il numero di consegne puntuali e quelle totali
* Probabilità di copertura nell’unità di tempo per valutare
quante volte si corre il rischio in un certo periodo di tempo
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Dipartimento di Economia
Indicatori per misurare il servizio al cliente
* Per prodotti gestiti a scorta che si esauriscono in un
intervallo di tempo o ciclo
í Probabilità di copertura in un ciclo per prodotti a gestione ripetitiva
í Probabilità di copertura nel periodo di interesse per prodotti stagionali valutato
come rapporto tra il numero di cicli senza rotture di stock e il numero di cicli
complessivamente considerati
* Per misurare la percentuale di domanda soddisfatta
í Per singolo prodotto: rapporto tra le quantità consegnate e quelle richieste
í Per più prodotti: rapporto tra valore delle consegne e valore delle richieste
í Ritardo medio di consegna
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Dipartimento di Economia
Indicatori per misurare il servizio al cliente
* Per la misura della prontezza di risposta
í Rapporto tra il numero di articoli consegnati con prontezza e numero di articoli
complessivamente richiesti nell’unità di tempo
í Rapporto tra il numero di articoli consegnati con prontezza e numero di articoli
complessivamente richiesti in un ordine
í Rapporto tra il numero di articoli evasi con prontezza e il numero di ordini
ricevuti nell’unità di tempo
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