1. Ciencia

Boletín Nº1191
23 de octubre de 2014
Licitaciones suministro combustibles
Impacto ambiental proyectos Sondeo Fulmar-1 y Pelícano-1 en Cantábrico
Informe CNMC pliegos servicios de asistencia de combustible Aena
Cepsa inicia la comercialización de sus botellas de gas en Cataluña
Geólogos ven "indicios evidentes" de que el pozo marroquí será explotable
Rajoy insta a la UE a resolver ya el déficit de interconexiones de España
Patronal europea rebaja al 0,8% previsión crecimiento del PIB de eurozona
Presentan autobús que reduce emisión de gas contaminante hasta un 90%
Repsol e Indra galardonados tecnología seguridad instalaciones marítimas
Licitaciones suministro combustibles
Anuncio del Ayuntamiento de Mérida por el que declara desierta la licitación para la contratación del
suministro de combustible de automoción para los vehículos municipales y de gasóleo "C".
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PDF del anuncio
Anuncio del Ayuntamiento de Sabadell sobre la formalización del contrato de suministros denominado
Suministro de carburantes en los vehículos del parque móvil del Ajuntament de Sabadell.
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PDF del anuncio
FUENTE: AGAVECAR
Impacto ambiental proyectos Sondeo Fulmar-1 y Pelícano-1 en Cantábrico
Resolución de 14 de octubre de 2014, de la Secretaría de Estado de Medio Ambiente, por la que se
formula declaración de impacto ambiental de los proyectos Sondeo exploratorio Fulmar-1 y sondeo
exploratorio Pelícano-1 en el mar Cantábrico.
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PDF de la disposición
FUENTE: AGAVECAR
Informe CNMC pliegos servicios de asistencia de combustible Aena
La CNMC ha realizado una serie de recomendaciones para que el diseño de los pliegos sobre la
prestación a terceros del servicio de asistencia de combustible y lubricante para varios aeropuertos de la
red de Aena (Fases I y II) se adecue a la libre competencia y salvaguarde el interés general.
En su informe la CNMC realiza una serie de observaciones desde el punto de vista de la competencia
efectiva en los mercados y la regulación económica eficiente, entre las que destaca las siguientes:
•La CNMC advierte de la discrecionalidad y subjetividad que implica el hecho de que para valorar las
distintas ofertas los pliegos no se detalle la puntuación individual de los componentes de los criterios de
adjudicación de la oferta técnica. Se imposibilita así a las empresas la mejor adecuación de sus ofertas.
•En cuanto a los requisitos que deben cumplir los agentes para acceder a la licitación, los pliegos
incluyen como condición haber superado un determinado volumen de suministro de combustible
previamente. La CNMC considera que este filtro supone una barrera para la entrada de nuevos agentes.
•Otro de los requisitos se refiere al inicio de la actividad 3 meses después de la licitación. La CNMC
considera que este hecho impide que opten a presentarse empresas prestadoras de servicios semejantes
en otros países que pueden necesitar más tiempo para la adecuación y adquisición de materiales.
• La CNMC propone una redacción alternativa del apartado que se refiere a la posible integración vertical
de los operadores de puesta a bordo de combustible y lubricante y a las empresas de distribución y
comercialización de hidrocarburos, con el fin de profundizar en estos aspectos. Asimismo, sugiere la
posibilidad de que Aena ponga a disposición de terceros las tarifas de los diferentes operadores de
asistencia de combustible y lubricante.
• La CNMC recomienda eliminar la cláusula obligatoria que tienen los licitadores de suministrar
información sobre los volúmenes de combustible a bordo por cliente de los últimos años. Esta condición
puede implicar problemas de confidencialidad comercial e impedir que, aquéllos que por este motivo no
suministrasen la información, se presentasen a la licitación.
• En cuanto a la fijación de las tarifas, cuyos componentes vienen determinados en los pliegos y que
deben estar relacionados con las prácticas comerciales del sector a nivel europeo, la CNMC considera
que suponen un menoscabo de la libertad individual de los prestadores y recomienda su supresión.
• Por último, la CNMC recomienda justificar más en profundidad aspectos como la prohibición de la
subcontratación, la restricción a la utilización de los equipos para publicidad y la necesidad de
habilitación empresarial o profesional de los empresarios.
La asistencia de combustible y lubricante (también llamados servicios into plane) de acuerdo con la
Directiva 96/67/CE comprende servicios como la organización y ejecución del llenado y vaciado del
combustible (incluidos el almacenamiento y el control de la calidad y cantidad de las entregas) y la carga
de lubricantes y otros ingredientes líquidos.
Acceso al Informe sobre los pliegos de prestación a terceros de los servicios de asistencia de combustible
y lubricante en varios aeropuertos de la red de Aena
FUENTE: CNMC
Cepsa inicia la comercialización de sus botellas de gas en Cataluña
Cepsa presentó ayer en un acto el lanzamiento de su botella de butano y propano en Cataluña. El
encuentro ha contado con la participación de representantes de la Direcció General d'Energia, Mines i
Seguretat Industrial de la Generalitat de Cataluña, así como de la Compañía y otros actores de mercado.
Con este lanzamiento, Cepsa inicia un proceso de expansión en este mercado, en el que tiene presencia
desde hace más de 20 años, y en el que invertirá buena parte de los 50 millones de euros de su plan de
expansión en los próximos años.
Esta ampliación del negocio del gas butano y propano (hasta la fecha solo disponible en Cataluña a
granel) llega tras la realización, por parte de la Compañía, de un exhaustivo estudio sobre las
necesidades energéticas de los consumidores.
Sobre la base de este estudio, Cepsa ofrece un producto de calidad que se adapta a las necesidades
tanto del consumidor doméstico como profesional.
En palabras de Íñigo Díaz de Espada, Director Comercial de Cepsa: “Cataluña se presenta como una gran
oportunidad para reforzar nuestra presencia y para ofrecer un servicio diferenciado. Es una comunidad
por la que apostamos de manera clara y a largo plazo y con nuestras inversiones lo demostramos.
Nuestro objetivo es cubrir una necesidad energética mejor que como se hacía hasta el momento.”
Una botella innovadora
El compromiso por la investigación y el desarrollo de la Compañía, permite a Cepsa ofrecer a sus clientes
una botella más ligera, con la mitad de peso en vacío que las convencionales. Son más seguras y
manejables, gracias a su novedoso guarda válvulas y asas ergonómicas, adaptadas a la legislación para
poder transportarlas en vehículos particulares; e inteligentes, gracias a su chip que permite mejorar los
procesos de llenado de las botellas en las plantas industriales mejorando aún más la seguridad. La
Compañía pondrá a disposición de los usuarios sus botellas, que gracias a un servicio completamente
novedoso en el mercado del gas envasado, que incluye una sencilla aplicación para el móvil, estarán
disponibles las 24 horas del día, 7 días a la semana en sus Estaciones de Servicio y puntos de venta
autorizados.
Con este lanzamiento Cepsa apuesta por la expansión de su división de gas en Cataluña en un entorno
económico complejo, pero segura de que ofrece un servicio nuevo y diferenciado que cubre una
necesidad energética real con un producto diferenciado y de calidad.
FUENTE: CEPSA
Geólogos ven "indicios evidentes" de que el pozo marroquí será explotable
El Colegio de Geólogos considera que "aún es muy pronto" para asegurar que el pozo petrolífero que la
empresa Genel ha descubierto en aguas próximas a Agadir (Marruecos) será explotable, porque ello
precisa de varios análisis, pero observa "indicios evidentes" de que así será.
En un comunicado, este colegio profesional apunta que para saber si el pozo Sidi Ifni Musa-1 tiene valor
comercial, hay que analizar "en detalle las características geofísicas, las propiedades petrofísicas, la
permeabilidad y la capacidad productiva".
"Eso sí, debido a su proximidad a la costa de Canarias, unos 200 kilómetros (el pozo se encuentra al
noreste de Lanzarote), en caso de algún hipotético y poco probable accidente, con escape de crudo,
posiblemente las islas se verían afectadas", señala.
Los geólogos aluden a la polémica que está abierta en Canarias por las prospecciones petrolíferas
autorizadas a Repsol en la mediana imaginaria que separa las aguas españolas de las marroquíes y opina
que, "en un tema tan politizado", el debate no debía centrarse en decir sí o no a los sondeos, sino en
cómo "conjugar la protección del medioambiente con el desarrollo económico".
En este sentido, destacan que la normativa medioambiental y técnica de la Unión Europea, la que se
aplica en España, "es mucho más garantista que la de Marruecos en materia de hidrocarburos".
"La búsqueda y explotación de petróleo en España están regulados por la Ley del Sector de
Hidrocarburos y la Ley de Evaluación Ambiental, una de las más garantistas con el medioambiente de las
que existen en el mundo", sostiene el Colegio de Geólogos.
Por ello, esta corporación profesional defiende que las administraciones públicas deben obligar a las
empresas implicadas a "cumplir estrictamente la legislación para asegurar que no se produzca impacto
ambiental o que el impacto sea mínimo en el medioambiente y en la actividad económica de Canarias".
FUENTE: EFECOM
Rajoy insta a la UE a resolver ya el déficit de interconexiones de España
El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, viajará hoy a Bruselas para participar en la reunión del
Consejo Europeo en la que instará a la Europa comunitaria a resolver de forma definitiva el déficit de
interconexiones energéticas con España.
La cumbre europea que reunirá hoy y mañana a los jefes de Estado y de Gobierno de la UE estudiará los
objetivos de política climática y energética europeos con el horizonte del año 2030, y, entre ellos,
abordará la cuestión de la eficiencia y la seguridad energéticas.
España hará todos los esfuerzos necesarios para lograr un acuerdo, pero durante la negociación, según
han informado a Efe fuentes del Gobierno, Rajoy hará hincapié en que no pueden dilatarse más las
decisiones que hagan efectivas las medidas para impulsar las interconexiones energéticas con España.
En ese sentido, el secretario de Estado para la Unión Europea, Íñigo Méndez de Vigo, en su
comparecencia de ayer ante la comisión mixta Congreso-Senado para la UE para exponer la posición
española en esta cumbre, señaló que España ha logrado introducir en la agenda europea la necesidad de
buscar una solución permanente al problema de las interconexiones.
"En los debates que se suceden siempre está la percepción de que existe una cuestión pendiente no
resuelta y ha llegado el momento de resolverla", recalcó.
En esa reivindicación, Rajoy será apoyado por el primer ministro portugués, Pedro Passos Coelho, pero
también tendrá como aliado al presidente de turno de la UE, el primer ministro italiano, Matteo Renzi.
Ayer, ante el Senado italiano, Renzi urgió a la UE a "intervenir con rapidez" en materia de
interconexiones energéticas dentro del territorio comunitario y, en especial, entre Francia y España.
Para Renzi, esas interconexiones entre España y Francia están bloqueadas "desde hace años por miopía
continental", y Europa no será creíble si, después de plantear la necesidad de reforzar los lazos
energéticos entre la UE y el norte de África, no se va adelante con las interconexiones internas que los
faciliten.
En ese contexto, Méndez de Vigo, en su comparecencia parlamentaria de ayer, explicó que España desea
que el fondo creado en Europa con el 10 por ciento de los derechos de emisión sirva para promocionar
las obras de las interconexiones.
En principio, ese fondo está previsto que se destine a los países cuyo PIB per cápita no supere en el año
2013 el 90 por ciento de la media de la UE, pero España quiere que sea también utilizado para hacer
realidad esas obras pendientes para interconexiones como las que necesita la Península Ibérica.
La cumbre de Bruselas tiene previsto tratar el problema del ébola, y Rajoy tendrá oportunidad de
explicar al resto de jefes de Estado y de Gobierno la gestión del caso de la auxiliar de enfermería Teresa
Romero, quien ha logrado superar esta enfermedad.
Rajoy no viajará directamente a Bruselas, sino que se trasladará inicialmente a Brujas para presidir la
inauguración del curso académico del Colegio Europa.
Esta institución es una asociación de utilidad pública sin ánimo de lucro, creada en 1949 y que tiene
como misión la formación de postgraduados procedentes de toda Europa capaces de trabajar para la
construcción europea tanto en las instituciones políticas específicas que la hacen posible como en
ámbitos privados.
Será al término de ese acto cuando se trasladará a la capital belga para asistir a la cumbre comunitaria.
FUENTE: EFECOM
Patronal europea rebaja al 0,8% previsión crecimiento del PIB de eurozona
La patronal europea BusinessEurope rebajó ayer al 0,8% su previsión de crecimiento económico para
este año en la zona del euro y al 1,4% el de la Unión Europea (UE) UE en su conjunto, después de haber
pronosticado en mayo que el PIB crecería el 1,2% y el 1,6%, respectivamente.
Para 2015, en cambio, prevé que la recuperación se acelere con un incremento del crecimiento del 1,2%
en los países del euro y del 1,7% en los Veintiocho.
En materia de desempleo, la patronal prevé que el nivel baje en 2015 al 10,6% en la zona euro y al
9,5% en la UE, frente al 11,5% y 10,1% actual, respectivamente.
En opinión de BusinessEurope la demanda interna y la inversión deberían sustituir gradualmente a las
exportaciones netas como principal motor de crecimiento, con un aumento del consumo privado en la UE
del 2,5% este año y del 3,8% de las inversiones.
Por otra parte, la inflación en la eurozona subirá gradualmente a lo largo de los próximos 18 meses y se
situará en el 1% en 2015, sostiene la patronal.
"La recuperación económica de Europa ha perdido algo de impulso, pero no se ha estancado", aseguró el
director general de BusinessEurope, Markus J. Beyrer, en un comunicado.
El jefe de la patronal consideró que hay "señales claras" de que las reformas estructurales están
contribuyendo a la recuperación de varios Estados miembros como España, Irlanda, Letonia, Lituania y
Portugal, pero dijo que se necesitan reformas adicionales.
"Para reconstruir el crecimiento, Europa debería apoyar los mercados competitivos de productos y
servicios, la flexibilidad laboral, el acceso mejorado a las finanzas y un mercado único más profundo",
añadió.
FUENTE: EFECOM
Presentan autobús que reduce emisión de gas contaminante hasta un 90%
Un autobús capaz de reducir la emisión de gases contaminantes tales como los óxidos nitrosos,
hidrocarburos o monóxidos de carbono hasta en un 90 por ciento fue presentado ayer por primera vez
en España en la capital malagueña.
El vehículo fabricado por IVECO, bajo el nombre de "Urbanway", es de menor peso que los
convencionales, con 800 kilogramos, lo que le permitirá reducir la contaminación, tener un menor
consumo y mejor calidad de marcha, según un comunicado del Ayuntamiento de Málaga.
Su diseño es uno de los principales atractivos, ya que la iluminación interior se realiza mediante
tecnología LED e incorpora cargadores de USB para móviles así como la puerta central se ha desplazado
a la parte trasera para otorgar una mayor capacidad de pasajeros.
Otras de sus características innovadoras son el sistema de distribución de la climatización, integrado en
el techo, con conductos específicos para la calefacción y el aire acondicionado además de la acústica
interior que se lleva a cabo a través de un flujo de aire mejorado, en una cabina silenciosa.
Los diseñadores de IVECO han definido este producto como "un nuevo salón para la ciudad", y para ello
han implementado estándares exigentes en cuanto a confort y fiabilidad, como la normativa EBSF
(European Bus System of the Future), y las recomendaciones de la UITP (Unión Internacional de
Transporte Público).
Este nuevo autobús Urbanway comienza a circular ya por las calles de París y de Málaga, que convierte a
la ciudad andaluza en pionera de las nuevas tecnologías en materia de transporte urbano.
FUENTE: EFECOM
Repsol e Indra galardonados tecnología seguridad instalaciones marítimas
Repsol e Indra han sido galardonados por la publicación especializada World Oil por su proyecto HEADS
(Hydrocarbon Early and Automatic Detection System), una tecnología única en el mundo para la
detección temprana de fugas de hidrocarburos en el mar que incrementa la seguridad de las
instalaciones de la industria energética.
El proyecto HEADS, desarrollado en el Centro de Tecnología Repsol (CTR), ha contado con los amplios
conocimientos de Repsol en exploración y producción, en hidrocarburos y medio marino. Indra, por su
parte, ha aportado su conocimiento en algoritmos de interpretación de imágenes y su experiencia en el
desarrollo de tratamiento de datos en tiempo real, así como en la construcción y utilización de radares y
cámaras de infrarrojos y centros de mando y control.
HEADS ha sido premiado en la categoría Health, Safety, Environment/Sustainable Development Offshore,
en la que competían compañías especializadas en el desarrollo y comercialización de tecnología offshore
como son Halliburton o GE Oil & Gas.
La prestigiosa publicación World Oil, referente en el sector petrolero desde hace casi 100 años, reconoce
con sus galardones a las compañías más innovadoras que apuestan por el desarrollo tecnológico para
resolver retos de la industria.
HEADS utiliza de manera combinada diferentes sensores de detección, añadiendo la interpretación
automática de las imágenes de infrarrojos y radar, así como el lanzamiento de alarmas sin la
intervención humana. La utilización combinada de imágenes infrarrojas y radares permite maximizar el
grado de fiabilidad y la automatización del proceso y permite disponer de una monitorización continua y
de una altísima fiabilidad, que mejora significativamente la de los sistemas actuales.
En el proyecto, que se puso en marcha a finales de 2011, ha participado un equipo multidisciplinar
formado por más de veinte expertos e investigadores de alta cualificación en la industria del petróleo,
física, química, radares, algoritmia e integración de software. Ambas compañías han inscrito la patente
mediante Patent Cooperation Treaty (PCT) en más de 147 países.
Repsol se ha convertido en un referente en la exploración en aguas profundas gracias a su apuesta por
la innovación y la tecnología. Los 400 investigadores que trabajan en el CTR han desarrollado proyectos
tecnológicos relacionados con la exploración, desarrollo y producción de hidrocarburos. En este centro se
ha llevado a cabo el desarrollo del proyecto, cuya primera instalación está funcionando en la plataforma
marítima de Tarragona.
Una vez completada con éxito la fase de Investigación y Desarrollo del sistema, ambas compañías han
abordado la fase de comercialización de manera conjunta y con ámbito mundial, poniendo a disposición
de la industria energética el sistema HEADS.
Indra, por su parte, posee una amplia experiencia en el desarrollo e implantación de soluciones
tecnológicas para el sector de hidrocarburos, en el que está presente a nivel mundial con 1.500
profesionales y proyectos en los cinco continentes.
Indra
Indra, presidida por Javier Monzón, es la multinacional de consultoría y tecnología Nº1 en España y una
de las principales de Europa y Latinoamérica. La innovación es la base de su negocio y sostenibilidad,
habiendo dedicado más de 570 M€ a I+D+i en los últimos tres años, cifra que la sitúa entre las primeras
compañías europeas de su sector por inversión. Con unas ventas aproximadas a los 3.000 M€, el 61% de
los ingresos proceden del mercado internacional. Cuenta con 43.000 profesionales y con clientes en 138
países.
Repsol
Repsol es una compañía energética integrada y global que desarrolla su actividad en más de 30 países y
que emplea a 24.000 personas. Está especializada en la exploración de hidrocarburos y ha realizado
algunos de los descubrimientos más grandes del mundo en los últimos años. Repsol opera en las zonas
más exigentes y con mayores requerimientos tecnológicos del planeta, muchas de ellas inaccesibles para
la industria hasta hace pocos años.
El Centro de Tecnología Repsol, situado en Móstoles (Madrid), es uno de los más avanzados de Europa y
el más grande de España, con unos 56.000 m2 construidos. En él trabajan más de 400 científicos e
investigadores que desarrollan su labor en toda la cadena de valor de la compañía.
HEADS forma parte de la apuesta de Repsol por la ciencia, la tecnología y la innovación para suministrar
energía inteligente y se une a otros éxitos de Repsol como el proyecto Caleidoscopio, realizado en
colaboración con el BSC y la Universidad de Stanford, o el proyecto Sherlock, que han convertido al CTR
en un referente en innovación y tecnología a nivel mundial.
FUENTE: REPSOL
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