1. Automotor

ESPECIFICACIONES
Motor
2014 Z250SL ABS
Totales
Motor
Monocilíndrico, de cuatro tiempos,
refrigerado por líquido
Altura del asiento
780 mm
Cilindrada
250cc
Peso en orden de
marcha
148,0 kg
Diámetro por carrera
72,0 x 61,2 mm
Depósito de
combustible
11 litros
Relación de compresión
11.3:1
Transmisión
6 velocidades
Frenos
Sistema de válvulas
Tapa de cilindros con 4 válvulas y
DOHC
Frenos delantero/
trasero
Arranque
Eléctrico
Potencia Máxima
20,6 kW (28 PS)
General
Tipo de chasis
Suspensión
Medidas del neumático
delantero
100/80-17M/C 52S
Medidas del neumático
trasero
130/70-17M/C 62S
Distancia entre ejes
1330 mm
Frenos lobulados; las pinzas de dos
pistones sujetan un disco de 290 mm
y un disco de 220 mm
Cuadro Trellis
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01
CARACTERÍSTICAS
2014 Z250SL ABS
Características principales
• Este motor monocilíndrico de 249 cm3 refrigerado por líquido de 4 tiempos, que ofrece desempeño deportivo de
aceleración rápida y es a la vez estilizado, liviano y compacto, proporciona potencia regular y de gran respuesta a rpm
bajas y medias y potencia contundente a rpm altas.
• Los inyectores de atomización fina garantizan el suministro ideal de combustible a cualquier nivel de rpm.
• Gracias a la inyección de combustible y al arranque eléctrico, el arranque es un proceso simple y sin inconvenientes.
• El cuadro Trellis permite brindar un paquete estilizado, liviano y compacto, y además contribuye a la agilidad al maniobrar.
• Con un peso de 148,0 kg, la Z250SL pesa casi 20 kg menos que la Z250. El peso reducido es un factor de importancia
para la agilidad de maniobra que ofrece la motocicleta.
• Las llantas o rines deportivos de 10 rayos cuentan con neumáticos delgados elegidos por su aporte a la agilidad al
maniobrar la motocicleta.
• La horquilla telescópica de 37 mm contribuye a maniobras ágiles y livianas y la estabilidad en el andar.
• La suspensión trasera con el sistema de acoplamiento Uni-Trak original de Kawasaki ofrece un andar suave y estabilidad
al maniobrar en una amplia variedad de velocidades y estados del camino.
• Un conjunto estilizado en general, carrocería de excelente ajuste y un manillar recto colocan al piloto en la posición ideal
para ejercer el control activo.
• El ventilador del radiador posee una tapa que dirige el calor del motor hacia abajo y lo aleja del piloto para ofrecerle más
confort.
• Los frenos de disco lobulados delantero y trasero proporcionan una potencia de frenado alta y fácil de controlar y
contribuyen al aspecto deportivo.
• Para ofrecerle más seguridad al piloto, también está a la venta un modelo con ABS. Su sistema de altas especificaciones
se diseñó especialmente para el uso en motocicletas y cuenta con el módulo ABS más pequeño del mundo. La activación
independiente maximiza el control deportivo.
• Como en otros modelos de la serie Z, el estilo agresivo de la Z250SL es un indicio de su potencial deportivo. Su contorno
estilizado y curvilíneo genera un diseño dinámico que está complementado por una imagen sumamente liviana producto
de una carrocería angulosa de gran ajuste y del cuadro Trellis original.
• El panel de instrumentos totalmente digital le confiere al área del piloto un aspecto moderno y deportivo.
Dimensiones
• El ángulo de dirección de 36º contribuye a un radio de giro cerrado (2,4 m). Esta característica facilita los recorridos en
medio del congestionado tránsito urbano y hace las maniobras fáciles al trasladar la motocicleta de pie junto a ella.
• La distancia entre ejes corta (1330 mm) contribuye a la maniobrabilidad deportiva y liviana y a las maniobras fáciles.
Instrumental deportivo totalmente digital
• La compacta consola de instrumentos, totalmente digital, ofrece información de un vistazo. Sus funciones incluyen
tacómetro digital con gráfico de barras, velocímetro digital, odómetro, dos contadores parciales de kilometraje, reloj e
indicador de combustible.
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02
CARACTERÍSTICAS
2014 Z250SL ABS
Instrumental deportivo totalmente digital (continuado)
• La retroiluminación en color amarillo contribuye a la imagen típica de la línea Z y facilita la visibilidad de los instrumentos
por la noche.
Propiedades ergonómicas típicas de una supermotocicleta naked
• El diseño del tanque de combustible y el cuadro Trellis dan lugar a una estructura general esbelta y estrecha que permite
al piloto adoptar una posición de conducción compacta para controlar la motocicleta deportiva Z250SL.
• El manillar ancho y recto permite que el piloto ejerza un control dinámico y contribuye a la facilidad de maniobra de la
Z250SL.
• El tanque de combustible estilizado y contorneado ofrece un punto de agarre estrecho para las piernas del piloto que le
permite adoptar una posición de conducción compacta con buen desempeño de agarre. El tanque de combustible tiene
un volumen de 11 litros.
• La altura del asiento es de 780 mm y la parte delantera del asiento, cerca del tanque de combustible, es más delgada y así
permite que el piloto llegue al suelo con más facilidad.
• Las palancas de embrague y freno, con diseño ergonómico, contribuyen al control.
Motor monocilíndrico de 249 cm3 de 4 tiempos a inyección
• El motor Kawasaki monocilíndrico de 4 válvulas, con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y refrigeración por líquido
genera potencia regular y de gran respuesta a rpm bajas y medias y una potencia contundente a rpm altas. La potencia
máxima es 20,6 kW (28 PS).
• Su diámetro por carrera es de 72,0 x 61,2 mm y se traduce en una cilindrada de 249 cm3.
• El pistón de cabeza plana y la cámara de combustión tipo pentroof ofrecen una relación de compresión de 11,3:1. El
pistón, el muñón y la biela livianos permiten producir revoluciones que generan potencia.
• La tensión del aro del pistón se optimizó para contribuir a reducir la fricción.
• La tapa de cilindros con 4 válvulas y DOHC ofrece el área de válvulas máxima para lograr el flujo óptimo. El bajo peso
oscilante (gracias al empleo de un perfil de leva en cada válvula y una disposición de piezas con el tope o espaciador por
debajo del botador) contribuye a una eficiencia más elevada a altas rpm.
• El diseño de los perfiles de levas y de la lumbrera de admisión contribuye a la naturaleza regular y de rápida aceleración
del motor.
• El diseño compacto del filtro de aire contribuye a la línea general estilizada de la motocicleta. La estructura del filtro se
pensó con el objeto de optimizar el flujo de aire y hacer un aporte al desempeño deportivo de la motocicleta. La longitud y
el diámetro del embudo de admisión acentúan las características típicas del motor de 4 tiempos: regularidad a rpm
ultrabajas (que facilita el control a bajas rpm), potente par motor y aceleración en el rango medio y potencia máxima a
altas revoluciones.
• El cuerpo de mariposa de ø 38 mm contribuye a la rápida aceleración.
• El motor posee un cilindro con revestimiento de electrofusión. El revestimiento ultrarrígido del diámetro interior del cilindro
ofrece una transferencia superior del calor y peso reducido. Además, contribuye a la confiabilidad del motor: el
revestimiento retiene bien la lubricación, resiste la abrasión y los atascamientos y permite dejar una luz menor entre el
pistón y el cilindro para incrementar la potencia.
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03
CARACTERÍSTICAS
2014 Z250SL ABS
Motor monocilíndrico de 249 cm3 de 4 tiempos a inyección (continuado)
• El sistema de inyección garantiza un suministro estable de combustible independientemente de la temperatura del aire
exterior y de la presión atmosférica. También garantiza excelentes cualidades de arranque, ya sea con el motor frío o en
caliente.
• Para ofrecer el desempeño máximo, el sistema de inyección de combustible emplea un inyector de atomización fina (de
10 orificios).
• El resultado es un motor muy regular y fácil de controlar, especialmente en el rango de rpm que más se utiliza en el andar
diario. Desde el rango medio en adelante, el motor acelera rápida y fácilmente.
• La bujía de iridio contribuye al desempeño deportivo del motor, y a su aceleración rápida y regular.
• El balanceador por engranaje del motor ayuda a reducir las vibraciones del motor y así garantiza una generación regular
de potencia desde la velocidad de ralentí a la máxima. Esto contribuye a más comodidad y a una mejor calidad del andar.
• El control preciso de la sincronización del encendido que ofrece el transistor digital contribuye a arranques fáciles y a
confiabilidad en diversas condiciones.
• El arranque eléctrico permite arrancar sin inconvenientes simplemente presionando un botón.
Transmisión
• La transmisión de seis velocidades con suave pasaje de marchas complementa el desempeño urbano deportivo de la
Z250SL y ofrece una marcha para cada situación.
• El embrague se acopla con suavidad y los desacoples son limpios, lo que facilita la operación para toda clase de piloto y
optimiza la sensibilidad a nivel del embrague para obtener buen desempeño sobre caminos asfaltados.
Sistema de escape
• El sistema de escape de dos piezas está compuesto por un múltiple de acero inoxidable de ø 35 mm y un silenciador
deportivo.
• El volumen del silenciador ofrece un equilibrio entre desempeño y reducción del ruido. La sección transversal de seis
caras del silenciador hace su aporte al aspecto deportivo y, al mismo tiempo, contribuye a un buen ángulo de balanceo.
Tecnología de control del calor
• Con un diseño basado en un meticuloso análisis del flujo de calor patentado por Kawasaki, la tapa del ventilador que se
encuentra detrás del radiador envía el aire caliente hacia abajo y lo aleja del piloto, lo cual aumenta considerablemente la
comodidad al quedar atrapado en congestiones de tránsito. El redireccionamiento del aire también ayuda a mantener a
menor temperatura el tanque, el cuadro y otras piezas que están en contacto con el piloto, lo que aumenta aún más su
confort.
Cuadro Trellis
• Los tubos principales están realizados en acero de alta resistencia de ø 31,8 mm de diámetro y contribuyen al equilibrio
de rigidez y a las estilizadas dimensiones del cuadro. En las piezas de soporte se utiliza acero de alta calidad.
• El colector corto de 175 mm (comparado con los 190 mm del colector de la Z250) contribuye a las dimensiones
compactas de la Z250SL.
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04
CARACTERÍSTICAS
2014 Z250SL ABS
Cuadro Trellis (continuado)
• El soporte del basculante fabricado con una placa de acero también contribuye a las cualidades de maniobrabilidad del
cuadro.
• Al diseñar el cuadro prescindiendo del bastidor inferior se ayudó a minimizar el peso.
Suspensión
• La horquilla telescópica delantera de 37 mm con un recorrido de 110 mm tiene un buen desempeño en combinación con
el chasis liviano y los neumáticos delgados. El ángulo de dirección de 24º y el avance de 90 mm contribuyen al equilibrio
entre maniobrabilidad liviana y estabilidad.
• La suspensión trasera Uni-Trak proporciona una gran capacidad de agarre a la carretera y de absorción de impactos, que
contribuye a la maniobrabilidad deportiva de la motocicleta. El acoplamiento reduce la presión ejercida sobre los
amortiguadores a medida que la suspensión se comprime: mientras que ante los impactos menores se brinda una
amortiguación muy liviana, ante impactos grandes el nivel de amortiguación es alto.
• El amortiguador tiene un recorrido de 60 mm que ayuda a garantizar el equilibrio entre maniobrabilidad liviana y
estabilidad.
• La regulación en 5 puntos de la precarga del amortiguador trasero permite que el piloto ajuste la altura del eje trasero al
andar y que prepare la motocicleta para soportar un pasajero o equipaje.
Frenos de disco lobulados
• Los frenos de disco delantero y trasero ofrecen un gran desempeño de frenada. Las pinzas de dos pistones sujetan un
disco delantero de 290 mm y un disco trasero de 220 mm. El diseño lobulado de los discos hace su contribución a la
imagen deportiva típica de Kawasaki.
• La sensibilidad de los frenos es magnífica; otorga una potencia de frenado que aumenta progresivamente.
Sistema ABS deportivo independiente (BR250F)
• Los modelos con ABS cuentan con el compacto módulo de control ABS Nissin. El módulo, que se desarrolló
especialmente para motocicletas, ofrece control preciso y es sumamente compacto.
• La activación independiente del sistema delantero/trasero maximiza el control del piloto para la conducción agresiva y
deportiva.
• El tamaño reducido del módulo permite ubicarlo debajo del tanque de combustible.
Llantas y neumáticos
• El diseño deportivo de las llantas o rines es un indicador del desempeño deportivo de la Z250SL.
• El diseño de la llanta trasera reduce la masa no suspendida en aproximadamente 500 g (en comparación con la Z250).
• Los neumáticos delgados contribuyen a la maniobrabilidad liviana y deportiva.
Estilo Z
• El aspecto "estilizado y seductor" de las supermotocicletas naked Z.
• El contraste entre las secciones anchas y afinadas le otorga a la motocicleta un contorno dinámico y curvilíneo.
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CARACTERÍSTICAS
2014 Z250SL ABS
Estilo Z (continuado)
• Carrocería ajustada a la perfección.
• Instrumental deportivo totalmente digital.
• Manillar ancho y recto: contribuye a la agresividad tanto de la apariencia como del estilo de conducción.
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