1. Educación

Optimización de la
Eficiencia de los Activos (AEO)
Cómo aumentar la rentabilidad de su planta
Carlos Federico Napoli – AEO Sales Engineer
SKF Argentina S.A.
Expolatiman
Buenos Aires,
Diciembre 2007
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SKF [Organisation]
Agenda
1.
Confiabilidad de los Activos en la Industria – Situación Actual / Hechos
2.
Gestión de Activos - Modelo AEO (Asset Efficiency Optimization) de
SKF
3.
Revisión de la Estrategia de Mantenimiento – MSR
4.
Programas de Mejora Proactiva de la Confiabilidad - PRM
5.
Solución de Mantenimiento Integrado y Riesgo Compartido - IMS
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SKF [Organisation]
Confiabilidad de los Activos en la Industria
Situación Actual - Hechos
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SKF [Organisation]
Los hechos
• La propiedad y la gestión de activos constituye uno de
los mayores costos en una empresa de producción.
• Incrementar la eficiencia de activos es, potencialmente,
una de las mayores fuentes de rentabilidad.
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SKF [Organisation]
Tiempo de inactividad planificado vs. no planificado
El costo directo de las
reparaciones no programadas de
máquinas es, como mínimo, de 3 a
10 veces superior al costo de las
reparaciones programadas.
El tiempo de reparación necesario
para completar una reparación de
emergencia es de 3 a 5 veces
mayor que el de una reparación
planificada.
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SKF [Organisation]
Costo de mantenimiento
• Entre 20% - 70 % del mantenimiento
es correctivo - El mantenimiento
10
correctivo es 10 veces más caro que el
mantenimiento predictivo
Costo de
Mantenimiento
Relativo
• Entre 25% - 50% del mantenimiento
es preventivo (PM) - PM es 5 veces
5
más caro que el predictivo
El 60% del mantenimiento
preventivo no es realmente
necesario!
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SKF [Organisation]
0
Correctivo
PM
Predictivo
Situación actual
• Las compañías pierden el control sobre “por qué” se realiza
mantenimiento.
• Las recomendaciones de mantenimiento de los fabricantes (OEM)
pueden no considerar las condiciones reales de operación ni el historial.
• Las intervenciones de Mantenimiento Preventivo (PM) y ensayos
innecesarios pueden inducir a la falla e indisponibilidad de equipos.
• Duplicación de ensayos y esfuerzos de operarios de planta, técnicos
personal de mantenimiento.
• Se intervienen equipos importantes, pero a menudo no se encuentra
ningún deterioro.
• Reducción del personal de mantenimiento.
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SKF [Organisation]
y
Efectividad Global de los Equipos (OEE)
Tiempo Total Teórico (24 hrs; 7 días) = 8.760 horas/año máximo
Tiempo Total Disponible Programado
Tasa de Disponibilidad Real: Uptime %
(Tiempo Operativo de la Planta)
Tasa de Performace %
(Tiempo Operativo Neto)
Tasa Calidad %
(Tiempo Útil)
OEE = %
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SKF [Organisation]
Downtime Programado
Paradas
Exceso
Paradas
Paradas Vacaciones
NO
de
MRO
x Proceso Fin semana
Planificadas Planificadas (Técnicas) Feriados Capacidad
Pérdidas
de
Velocidad
Defectos
Pérdidas
Overall Equipment Effectiveness = Disponibilidad x Performance x Calidad
Benchmarks => 85% (Procesos Batch) ; 95% (Procesos Continuos)
La optimización del mantenimiento no implica mayores
costos
OEE = Disponibilidad x Performance x Calidad
Efectividad total del equipo (OEE)
Modo Reactivo
Típico
World Class- de
excelencia
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SKF [Organisation]
Source: SKF
Costo de mantenimiento
(% del valor de reposición estimado)
65-70%
85%
4-5%
<2%
Situación más frecuente en la Industria :
Procesos de decisiones fragmentadas
Falta de Estrategia de Mantenimiento
Tercerización del
Mantenimiento
Inversión infructuosa en
Sistemas de Monitoreo
de Condición
Sin
Alineamiento
con los
Objetivos del
Negocio
Inversión en CMMS
subutilizado
Presión sobre
Proveedores en la
Compra de Commodities
Actividades y decisiones son frecuentemente definidas en forma aislada en
lugar de en el marco de una propuesta integrada.
A raíz de la escasa o nula definición de una estrategia de mantenimiento.
2007-12-13 ©SKF Slide 10 [Code]
SKF [Organisation]
Situación optimizada – Cómo alcanzarla
Procesos de decisiones integradas
Estrategia de Mantenimiento Definida
Mantenimiento con
‘socios’ especializados
Ciclo Cerrado de Mejora
Continua de la Confiabilidad
Propuesta
Integrada
alineada con
los Objetivos
del Negocio
Gestión del Activo
Integrada (CMMS – ERP)
Convenios con
‘proveedores socios’
enfocados en el CTO
Las actividades y decisiones derivan de una Estrategia de Gestión de los
Activos, en el marco de un Programa Integrado.
2007-12-13 ©SKF Slide 11 [Code]
SKF [Organisation]
Optimización de la Eficiencia de los Activos
El Modelo AEO de SKF
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SKF [Organisation]
El Modelo SKF de Optimización de la Eficiencia de los
Activos AEO: Asset Efficiency Optimization
Estrategia
Estrategia de Mantenimiento
Objetivos de la Empresa
PM = Mantenimiento Preventivo (basado en tiempo)
Aspectos de la
Confiabilidad (Diseño)
Gestión de Activos y Programa de
Mantenimiento (Mejora Continua)
Prioridades Predefinidas
Identificación
PM
PRM
ODR
RTF
RCFA
PRM = Mantenimiento Proactivo Confiable
ODR = Mantenimiento Manejado por el Operador
RTF = Utilizar hasta la Rotura (mantenimiento reactivo)
RCFA = Análisis de Causa Raíz de Fallas
PRM / ODR Colección de Datos y Análisis
Integración de la Información y Decisión
Generación de Ordenes de Trabajo
Control
Estándares y
Procedimientos
Plan de Mantenimiento
Programa de Mantenimiento
Ejecución
Ejecución de los Trabajos
Verificación Pos Mantenimiento
Actualización del Programa
Mantenimiento
Correctivo
Operaciones
Mantenimiento
Gestión de Abastecimiento
Un Programa Dinámico y de Mejora Continua
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SKF [Organisation]
Estrategia
• Assessment (Estudio de Confiabilidad):
Evaluación de Situación Actual/Oportunidades de
Mejora para una Eficiente Gestión de Activos.
• Análisis de Criticidad de Maquinaria.
• Análisis de Causa Raíz RCA.
• Revisión de la Estrategia de Mantenimiento MSR
con metodología y software SRCM.
• Diseño de Programas de Mantenimiento Dirigido
por el Operador ODR.
• Ingeniería de Sistemas de Lubricación: Revisión y
optimización del programa, Automatización, etc.
• Control Inicial: Prevención del Mantenimiento.
• Gestión de Ahorros y Mejoras por Tablero de
Control.
• Optimización de Stocks – SPARO.
• Ingeniería de Aplicación (Proyectos de Mejora)
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SKF [Organisation]
SRCM®.lnk
Identificación
• Análisis de Maquinaria por Vibraciones.
• Termografía.
• Análisis de Lubricantes.
• Análisis de Corriente y Flujo Magnético en
Motores Eléctricos.
• Mantenimiento Dirigido por el Operador ODR
(Operator Driven Reliability).
• Comissioning de Nuevos Montajes y Equipos.
• Estudios Especiales: Análisis de Deflexión
Estructural ODS. Estudios complejos Multicanal.
Arranque/Parada, Test de Impacto, Análisis de
Fase.
• Equipos Especializados y de última generación
en Monitoreo de Condición online y offline.
FLIR Systems
Li1
Ar1
600.0 °C
Ar2
400
Li2
200
21.6
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SKF [Organisation]
Control
• Soporte en la Revisión y Actualización del
Plan Maestro de Mantenimiento.
• Soporte en la Planificación y Programación de
Actividades.
• Optimización del uso del CMMS.
• Asistencia en la Elaboración de Instructivos y
Procedimientos.
• Suministro de Producto SKF a través de
nuestro canal de Distribución especializado:
¾ Rodamientos y Sellos.
¾ Lubricantes.
¾ Transmisión de Potencia.
• Optimización de consumos y control de
Inventarios.
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SKF [Organisation]
Ejecución
• Montaje y desmontaje de rodamientos
especializados y/o de gran tamaño.
• Alineación de Ejes, Poleas y Cardanes con
Tecnología Láser.
• Alineaciones Geométricas: Planitud, Paralelismo,
Rectitud y Concentricidad con Tecnología Láser.
• Balanceo Dinámico.
• Ejecución del Plan de Lubricación: Tipo de
Lubricante, Cantidad Adecuada y Frecuencia
Establecida.
• Flushing.
• Deshidratación por Termovacío.
• Equipos Especializados y de Última Tecnología
para Mantenimiento.
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SKF [Organisation]
MSR
Revisión de la Estrategia de Mantenimiento
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SKF [Organisation]
Estrategia de Mantenimiento Optimizada por
Streamlined Reliability Centered Maintenance (SRCM)
Proactivo
Proactivo
ODR
ODROperator
Operator
Driven
Driven
Reliability
Reliability(~TPM)
(~TPM)
Mantenimiento
Mantenimiento
Proactivo
ProactivoPRM
PRM
Mantenimiento
Mantenimiento
Predictivo
PredictivoPdM
PdM
Funcional
Funcional
Integrado
Integrado
Mantenimiento
Mantenimiento
Preventivo
PreventivoPM
PM
Mantenimiento
Mantenimiento
Reactivo
ReactivoRTF
RTF
Reactivo
Reactivo
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SKF [Organisation]
ÓPTIMO: Un mix dinámico de
estas prácticas, coherente con los
objetivos del negocio
MSR (Maintenance Strategy Review)
Proceso estructurado y sistemático para la definición de la estrategia de
mantenimiento.
Focaliza los esfuerzos de mantenimiento en las áreas de mayor impacto potencial.
Elimina tareas de mantenimiento innecesarias.
Concentra los recursos de mantenimiento donde son realmente necesarios.
Mejora la performance de indicadores de Seguridad y Medio Ambiente de la planta.
En resumen, MSR permite realizar:
• El Mantenimiento correcto, en el
• Equipo correcto, en el
• Momento correcto, por las
• Personas correctas, por los
• Motivos correctos
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SKF [Organisation]
$
Costos
convenientes
Puntos Fuertes del MSR
•
Streamlined (=rápido, enfocado) FMEA para sistemas importantes
•
Considera la experiencia acumulada de SKF
•
Emplea un software específico: SRCM Workstation 4.1
•
No requiere de largas reuniones con todo el grupo de trabajo
•
Apoyo de SKF en la Implementación
•
Metodología SRCM Erin-SKF ampliamente aplicada
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SKF [Organisation]
Programas SKF de
Mejora Continua de la Confiabilidad :
QSR, PRM e IMS
Implementando la solución más adecuada para cada planta
No pueden ser
”cosechados” con los
métodos conocidos
Se requiere un enfoque
sistemático más
sofisticado
Se requiere algún
enfoque sistemático
tradicional
IMS
Solución de Mantenimiento Integrado
PRM
Programa de Mejora Continua
PdM
Programa de Mantenimiento
Predictivo
QSR
Fácil de alcanzar
2007-12-13 ©SKF Slide 24 [Code]
SKF [Organisation]
Programa de Mejora Rápida
A
A
E
E
O
O
Programa PRM : Por qué es más efectivo que PdM?
Porque mejor que predecir las fallas con PdM (mantenimiento
predictivo), es eliminarlas…
PdM
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SKF [Organisation]
PRM – Mantenimiento Proactivo de la Confiabilidad
Proactive Reliability
Maintenance (PRM) TM
Mantenimiento
Predictivo
Detección
de Fallas
Objetivo:
Predicción de
Vida Residual
Predicción de
Fallas en Cadena
Análisis del lubricante
Vibraciones
Termografías
Análisis de la Corriente del Motor
Mantenimiento
Proactivo
Eliminación de la
causa (Rediseño,
Corrección)
Análisis de
Causa Raíz
(RCFA)
Objetivo:
Cero Fallas
Extensión de
Vida Útil
Monitoreo de Contaminación
Alineaciones de Precisión
Balanceos de Precisión
Ingeniería de Diseño
Prácticas de Mantenimiento
Proactivo (PRM)
Máximo Uptime
Predictivo (PdM)
Uptime Total
Preventivo (PM)
Uptime Total
Correctivo (RTF)
Uptime Total
= Períodos de
Operación
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SKF [Organisation]
= Paradas
Programadas
= Paradas No Programadas
(Roturas)
Resultado: Mejora del Uptime con un Programa PRM
PRM Año 1
Uptime Total Año 1
PRM Año 2
Uptime Total Año 2
PRM Año 3
Uptime Total Año 3
PRM Año 5
Uptime Optimizado Año 5
= Períodos de
Operación
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SKF [Organisation]
= Paradas
Programadas
= Paradas No Programadas (Roturas)
Programas de Riesgo Compartido
El Acuerdo IMS
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SKF [Organisation]
PRM: El corazón de un Programa IMS
Proactive
Proactive
Reliability
Reliability
Maintenance
Maintenance
(PRM)
(PRM)
Integrated
Maintenance
Solution
(IMS)
El corazón de un Acuerdo IMS es el
Programa de Mejora Continua y
Mantenimiento Proactivo de la
Confiabilidad (PRM)
El PRM implementa la metodología
del modelo de Optimización de la
Eficiencia de los Activos (AEO) de
SKF.
Asegura que los datos producidos por
la práctica del mantenimiento
predictivo (PdM) sean transformados
en información, y la información en
nuevo conocimiento a través del
aprendizaje y la mejora continua.
2007-12-13 ©SKF Slide 30 [Code]
SKF [Organisation]
30
IMS – Definición y Objetivos
Definición del Programa de Mejora Continua IMS :
ƒ Es un programa de mejora de 3 a 5 años de duración
ƒ SKF aplica su expertise p/reducir el costo total (LCC: Life Cycle Cost) de su activo
rotante.
ƒ SKF y el Cliente compartirían tanto los riesgos como los beneficios de la mejora.
ƒ Los beneficios esperables son documentados en un contrato.
ƒ Los honorarios de SKF se calculan sobre una base fija (consumos de componentes e
insumos requeridos -surgen de una Evaluación Inicial-), y una cuota variable (Bonus Anual)
basada en el grado de alcance de las metas de performance acordadas (indicadores KPI).
Objetivos primarios del Programa :
ƒ Aumentar la confiablidad de la planta (monitoreo de indicadores KPI).
ƒ Reducir el consumo de componentes e insumos MRO
2007-12-13 ©SKF Slide 31 [Code]
SKF [Organisation]
Contrato de servicios IMS en la industria
Definición del proyecto
• KPIs: Indicadores Clave de la Performance, a definir junto con Usted
• Estructura del contrato:
9 Análisis de Criticidad y Revisión de la Estrategia de Mantenimiento.
9 Gestión de Abastecimiento (Rodamientos, Sellos, Prod. de Transmisión de Potencia,
etc).
9 Actualización de las Herramientas de Mantenimiento existentes.
9 Apoyo on-line con Software de Soporte en la Toma de Decisiones @ptitudeXchange.
9 Implementación del Programa de Mejora Conitinua PRM.
9 Servicios Mecánicos Especiales.
9 Soporte de Consultoría Técnica.
9 Programa de Entrenamiento Total.
9 Proyectos de Mejora (Ingeniería de Confiabilidad).
2007-12-13 ©SKF Slide 32 [Code]
SKF [Organisation]
Diseño del Acuerdo IMS
• Paradas No Programadas
• Tiempo excesivo en Mto.
Planificado
• Stocks subóptimos
• Retrabajos
Pérdida de
Performance
• Pérdidas de energía
• Rodamientos, sellos, grasas,
aceites, grasas, etc
• Pérdidas de insumos
• Tecnologías de Monitoreo
• Mto. Preventivo excesivo
• Herramientas especiales
• etc
• Transferencia de Know-How y
Metodologías SKF
• Gestión de mejora (seguimiento
de KPIs)
• etc
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SKF [Organisation]
Compromiso IMS
Resultados Garantizados por Contrato.
Basado en una Evaluación Inicial de la Confiabilidad (Reliability Assessment).
Contrato de Largo Plazo (5 años).
Objetivos (KPI) alineados con el negocio, definidos en conjunto con el cliente.
Propuesta de mejora
en Disponibilidad
2007-12-13 ©SKF Slide 34 [Code]
SKF [Organisation]
$$
Resultados: Incremento de Confiabilidad
Estado de los activos
Indicador de confiabilidad
Distribución de los estados de los activos
Fórmula
0
Objetivo
Mastellone Hnos S.A.
Cliente
GR - TL - C - L - Clasif
Rubro
SKF Service Division
Mayo
2006
Reporte mensual
Año corriente
90%
Histórico
80%
72%
70%
120%
68%
74%
77%
77%
60%
50%
40%
100%
30%
8%
17%
21%
16%
17%
20%
4%
10%
29%
0%
80%
2%
Ene-06
41%
22%
14%
10%
10%
0% 3%
Feb-06
Mar-06
13%
9%
1%
Abr-06
15%
8%
0%
May-06
Emergencia
41%
Jun-06
Alerta
Jul-06
Ago-06
Sep-06
Satisfactorio
Oct-06
Nov-06
Dic-06
Bueno
Comentarios correspondientes al corriente mes
60%
60%
73%
55%
40%
43%
33%
20%
8%
9%
11%
16%
6%
4%
0%
2002
Emergencia
2003
Alerta
2007-12-13 ©SKF Slide 35 [Code]
SKF [Organisation]
2004
2005
Satisfactorio
8%
1%
2006
Bueno
Comentarios correspondientes al mes anterior
La reduccion de %en Bueno respecto del incremento de %en Satisfactorio tiene que ver con una redefinicion de las
rutas en todos los talleres, que involucro equipos bajo control y frecuencias, y cuyo objetivo fue adecuarse a las
nuevas condiciones de operacion y criticidad de proceso. Algunos resultados fueron: Esteril: 3.5 veces mas equipos
bajo control que en Dic- 03; Armonia: 30%mas equipos bajo control que en Dic- 03; Taller 1 y 2: 20%mas equipos
bajo control que en Dic- 03.
Total: 25%mas equipos bajo control que en Dic- 03
Bases para el Éxito de un Programa PRM / IMS
2007-12-13 ©SKF Slide 36 [Code]
SKF [Organisation]
Contratos Integrales de Mantenimiento en Latinoamérica
Argentina
Brasil
Chile
Perú
Colombia
Uruguay
Metais
2007-12-13 ©SKF Slide 37 [Code]
SKF [Organisation]
Venezuela
Muchas gracias!
2007-12-13 ©SKF Slide 38 [Code]
SKF [Organisation]