¿Cómo combatir la corrosión? Hay muchas formas de disminuir los efectos de la corrosión, dependiendo de qué tipo de corrosión sea, pero lo más aconsejable del punto de vista técnico y económico para estructuras inmersas en un electrolito agresivo como el agua de mar, es utilizar el efecto combinado de un buen revestimiento (pintura) complementado con Protección Catódica (P.C.). Esto es especialmente válido para los cascos de barco, las boyas, los estanques de lastre, etc. Para los muelles y los puertos es más conveniente aplicar P.C. sobre la estructura desnuda. Barras de Magnesio, cinta romboidal de cinc, lingotes, etc. El revestimiento hace que los ánodos y cátodos naturales formados en la superficie queden aislados del electrolito impidiendo la formación de las pilas galvánicas naturales. La P.C. complementa esta acción, ya que la pintura nunca es 100% perfecta y durante el servicio, la estructura pintada (Ej: Casco del barco) sufre rayaduras que hacen que una pequeña superficie quede expuesta al electrolito, comenzando ahí el ataque corrosivo y extendiéndose por debajo de la pintura rápidamente. Si hay ánodos de sacrificio o de corriente impresa que envíen corriente a ese punto, se impide la corrosión. La pintura durará mucho más con P.C. Y los ánodos durarán más si la pintura cubre la mayor superficie posible, ya que en este caso los ánodos solo envían corriente a los puntos donde ha sufrido una falla la pintura. Una pintura perfecta que se mantuviera así durante todo el tiempo, no necesitará P.C., pero eso no es posible. Los rayones y los golpes deterioran rápidamente el casco del barco o de cualquier estructura en el mar. Por su parte, una P.C. bien calculada no necesitará ser complementada con pintura, pero la cantidad de ánodos necesarios para el casco lo hace impracticable. En los muelles y tablestacas de los puertos se usa la P.C. sin pintura, pero la masa de ánodos puede ser mucho mayor ya que no van sobre elementos flotantes. El efecto de la P.C. es formar deliberadamente una pila similar a las pilas de corrosión, colocando ánodos para que entreguen corriente, haciendo que la estructura sea el cátodo.
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