1. Educación

¿Cómo combatir la corrosión?
Hay muchas formas de disminuir los efectos de la corrosión, dependiendo de
qué tipo de corrosión sea, pero lo más aconsejable del punto de vista técnico y
económico para estructuras inmersas en un electrolito agresivo como el agua
de mar, es utilizar el efecto combinado de un buen revestimiento (pintura)
complementado con Protección Catódica (P.C.). Esto es especialmente válido
para los cascos de barco, las boyas, los estanques de lastre, etc. Para los
muelles y los puertos es más conveniente aplicar P.C. sobre la estructura
desnuda.
Barras de Magnesio, cinta romboidal de cinc, lingotes, etc.
El revestimiento hace que los ánodos y cátodos naturales formados en la
superficie queden aislados del electrolito impidiendo la formación de las pilas
galvánicas naturales. La P.C. complementa esta acción, ya que la pintura
nunca es 100% perfecta y durante el servicio, la estructura pintada (Ej: Casco
del barco) sufre rayaduras que hacen que una pequeña superficie quede
expuesta al electrolito, comenzando ahí el ataque corrosivo y extendiéndose
por debajo de la pintura rápidamente. Si hay ánodos de sacrificio o de corriente
impresa que envíen corriente a ese punto, se impide la corrosión. La pintura
durará mucho más con P.C. Y los ánodos durarán más si la pintura cubre la
mayor superficie posible, ya que en este caso los ánodos solo envían corriente
a los puntos donde ha sufrido una falla la pintura.
Una pintura perfecta que se mantuviera así durante todo el tiempo, no
necesitará P.C., pero eso no es posible. Los rayones y los golpes deterioran
rápidamente el casco del barco o de cualquier estructura en el mar. Por su
parte, una P.C. bien calculada no necesitará ser complementada con pintura,
pero la cantidad de ánodos necesarios para el casco lo hace impracticable. En
los muelles y tablestacas de los puertos se usa la P.C. sin pintura, pero la masa
de ánodos puede ser mucho mayor ya que no van sobre elementos flotantes.
El efecto de la P.C. es formar deliberadamente una pila similar a las pilas de
corrosión, colocando ánodos para que entreguen corriente, haciendo que la
estructura sea el cátodo.