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conductores anteponen el precio y la duración de los neumáticos a otros factores que
intervienen de manera directa en la seguridad vial. Estos otros criterios de compra son los que
la normativa europea pretende fomentar; y para ello se establece un marco para suministrar
información sobre estos parámetros mediante un sistema de etiquetado, que permita a los
usuarios finales elegir con conocimiento de causa en el momento de la adquisición.”
El reglamento europeo afecta a todos los neumáticos producidos a partir del 1 de julio de 2012,
es decir, los fabricantes están obligados a poner la etiqueta a los neumáticos fabricados a
partir de esa fecha. “El sector automovilístico es un sector muy apoyado por las instituciones
europeas y creemos que la Fundación CEA ha elegido el momento y el lugar idóneo para
hablar sobre él”, afirma el Jefe de Prensa de la Representación de la Comisión Europea,
Miguel Puente Pattinson. Gracias a este Reglamento de la UE, los conductores pueden
comparar fácilmente las prestaciones de varios neumáticos y disponer de una información
muy útil a la hora de efectuar la compra. Sin embargo, este etiquetado lo coloca el fabricante y
no pasa ningún control de vigilancia por parte del Gobierno.
Es por ello que uno de los principales problemas que existen en la actualidad es la falta de
control y vigilancia por parte de la Administración Pública en lo referente al etiquetado. Esta
ausencia de controles puede provocar que muchos neumáticos muestren una etiqueta que no
se corresponda con las características reales de la goma. Por otro lado, ante la actual situación
de crisis económica, muchos conductores optan por la adquisición de neumáticos
denominados Low-Cost, que son importados de diferentes países asiáticos, principalmente. El
automovilista puede encontrar neumáticos con una calificación aceptable y un precio muy
asequible. Sin embargo, en muchas ocasiones, lo que el conductor no sabe es que quien
etiqueta realmente el neumático es el fabricante.
“Desde la Fundación CEA sabemos que lo barato sale caro en seguridad vial y por ello,
queremos recordar a todos los automovilistas que el neumático es probablemente el elemento
más importante de seguridad vial del vehículo. Es como los zapatos a las personas, es decir,
el calzado de nuestro vehículo. Unos buenos neumáticos y en correcto estado de conservación
pueden evitar un accidente de tráfico o, al menos, reducir considerablemente su gravedad”,
afirma el Presidente de la Fundación CEA, Rafael Fernández-Chillón Martínez.
Por todo ello, la Fundación CEA solicita al Gobierno y al resto de Administraciones Públicas
competentes que pongan un especial cuidado en la vigilancia de este mercado. No es lógico
que los neumáticos importados de países asiáticos entren en el mercado español sin pasar
unos controles de calidad que prueben la veracidad de su etiquetado, ya que les da una ventaja
competitiva respecto a los compuestos fabricados en el territorio nacional. Por otro lado,
creemos conveniente la utilización de una etiqueta de una pieza donde en una parte aparezca
la información del fabricante (dimensión, modelo, etc.) y en la otra la clasificación obligada por
la UE. Así se evitaría su manipulación y el intercambio de etiquetas entre neumáticos de
distintas características.
Comparativa de marcas y su etiquetado
En el informe se analizan mediante una comparativa las principales marcas del mercado
español. Se tendrán en cuenta seis marcas Premium: Bridgestone, Continental, Dunlop y
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