1. Educación

Cómo funciona el BATTERY DE-MISTER®
(DESVAPORIZANTE DE BATERÍA)
La tecnología de Battery De-Mister ® con Thermoil® es un aceite de batería patentado hecho con una
combinación de una base de aceites nafténicos severamente hidrotratados y un aceite sintético de
polyalphaolefín hidrogenado acoplado con un efectivo inhibidor de óxido sin ceniza y sin ácido.
Incorporados en el aceite se encuentran un antioxidante tipo amino y un modificador de viscosidad tipo
co-polímero oleofina. Esta singular mezcla a base de aceite sirve para eliminar sitios en los polos, de
manera que el aceite no tiene inclinación de adherirse a las placas de la batería y por lo tanto previene
que la batería falle prematuramente durante los ciclos de descarga profunda.
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Durante la carga, el proceso químico que ocurre convierte el agua en hidrógeno, un gas explosivo, y en
oxígeno, el cual corroe los polos de la batería, las terminales de los cables, y cualquier parte metálica
alrededor. La sobrecarga continua incrementa la temperatura interna de la batería, acelerando la
destrucción de las placas de la batería, la cual lleva a una falla prematura. La mezcla balanceada del
Battery De-Mister® en la batería incrementa la recombinación de los gases de hidrógeno y oxígeno
sobre una batería convencional y extiende de gran manera los intervalos de adición de agua.
Cuando una batería de aceite es sobrecargada, los gases de hidrógeno y oxígeno que emigran a la
superficie del electrolito son disminuidos por el aceite, reduciendo en gran cantidad el vapor ácido y los
vapores generados en el proceso de carga. El aceite condensa los gases de hidrógeno y oxígeno, retorna
las moléculas a la celda y virtualmente elimina la el vapor de ácido sulfúrico forzado hacia afuera del
respiradero durante el proceso de carga.
Virtualmente sin vapor y con mucho menos gas, la parte superior de la batería se mantiene libre de
depósitos ácidos, por lo tanto la química del electrolito se mantiene igual mientras que reduce
grandemente el consumo de agua, los vapores tóxicos, las explosiones y así elimina la corrosión de los
polos y cables mientras que reduce fugas de corriente en la cubierta de la batería. La limpieza frecuente
de la batería, cables y bandeja de la batería para evitar que el efecto dañino del ácido sulfúrico arruine el
equipo alrededor, ya no es necesaria.
98% de todas las baterías de ácido de plomo mueren prematuramente. Al agregarle Battery De-Mister ®
a la batería, usted puede esperar ahora obtener la vida completa de su batería, que en muchos casos es
dos o tres veces más larga que la de la misma batería sin el Battery De-Mister® . El Battery De-Mister®
también es resistente al clima muy frío y muy caliente. El punto de congelamiento del aceite es -50º F. El
punto de ebullición del aceite es 400º F.
Ha sido usado por las más importantes flotas industriales y comerciales por más de 15 años.
Históricamente, Battery de-Mister® solo estaba disponible en contenedores de 5 galones y en toneles de
55 galones. Battery De-Mister® ahora está disponible en botellas de 12 onzas. Fácil de usar, ahorra
tiempo y dinero (vida más larga de la batería, mantenimiento reducido) y viene con un ¡100% de
GARANTÍA!
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Cómo funciona el Battery-De-Sulfater
(Desulfurador de Batería)
El Battery De-Sulfater es una fórmula química no ácida que descompone la corrosión mortal de la
sulfitación que se ha formado en placas y aisladores y restaura la acción normal de las celdas. Los
químicos del Battery De-Sulfater son seguros para todas las baterías de ácido de plomo nuevas y
usadas. Tiene un tiempo de durabilidad indefinida antes de la venta y está garantizado
incondicionalmente para restaurar, mejorar y prolongar la vida de las baterías de ácido de plomo
mecánicamente perfectas, sin importar la marca, el tiempo de fabricada o el tamaño. No hay nada
que funcione mejor, más rápido y más fácil que el Battery De-Sulfater.
Las baterías de ácido de plomo son básicamente pequeñas plantas de energía que guardan energía
química en materiales de placas limpias. Se componen de placas, plomo, óxido de plomo y varios otros
elementos que se usan para cambiar densidad, dureza, porosidad, etc. Estas baterías de ácido de plomo
son cargadas químicamente con ácido sulfúrico puro (como 35%) y agua destilada pura (como 65%). Esta
solución se llama electrólito, el cual causa una reacción química que produce electrones.
El ácido sulfúrico entra a los poros de la placa limpia causando una acción química normal. Una capa
suave, esponjosa, llamada sulfato de plomo se forma en las placas negativas. Cuando usted prueba una
batería con un hidrómetro está midiendo la cantidad de ácido sulfúrico en el electrólito. Si su lectura es
baja, eso significa que la química que forma electrones está fallando. Así que, ¿a dónde se fue el sulfuro?
Está afuera de las placas de la batería y cuando usted recarga la batería, este sulfuro regresa al
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electrólito.
Cuando las baterías se dejan en un estado de descarga aunque sea parcial, empiezan a sulfurar. Esta
sulfitación empieza cuando las moléculas de sulfuro en el electrólito (ácido de batería) empiezan a
cubrir las placas de la batería. En un periodo de tiempo muy corto estos cristales de sulfato de plomo se
tornan anormalmente duros y obstruyen las placas. El ácido sulfúrico no puede entrar a los poros y la
batería se muere de hambre.
El Battery De-Sulfater restaurará la acción normal en las celdas de estas baterías mecánicamente
perfectas al descomponer, disolver y evitar que se forme de nuevo la cristalización dura por sulfitación.
El Battery De-Sulfater incrementará la duración de la batería, incrementará la eficiencia de la potencia,
reducirá las fallas de la batería, mantendrá el Pb02 esponjoso y suave, fortalecerá los componentes de la
placa de plomo, eliminará la resistencia hasta un 50% y restaurará las baterías sulfuradas
mecánicamente perfectas sin importar la marca, el tiempo de fabricada o el tamaño y está ¡100%
GARANTIZADO!
Prueba Diferencial de Pérdida de Peso
Diferencial de Pérdida de Peso
El único objetivo de la prueba 091794, era determinar si una batería estándar de ácido de plomo con el aditivo
Thermoil® Battery De-Mister tendría menos pérdida de agua en un ambiente similar al encontrado en las
aplicaciones Solares Voltaicas, en las cuales las baterías son sujetas a cargas con luz solar por medio de paneles
solares fotovoltaicos, de la que tendrían baterías idénticas sin el Thermoil® Battery De-Mister®.
Las baterías a prueba eran cuatro baterías idénticas de carro de golf, de un rango de 220 amperios por hora. Dos de
las baterías fueron tratadas con una dosis normal de Thermoil. Las otras dos baterías no tenían Thermoil® Battery
De-Mister®. Las cuatro baterías fueron colocadas en una configuración en serie para obtener un conjunto de doce
celdas de veinticuatro voltios.
A cada una de las cuatro baterías se le asignó un número de serie. A las baterías sin aceite se les asignaron los
números 1.1 y 1.2. A las baterías con aceite se les asignaron los números 2.1 y 2.2.
La colocación (empezando por la terminal positiva asignada) fue 1.2-2.1-1.2-2.2. Esto significaba que las baterías
con aceite estaban intercaladas como segunda y cuarta batería en serie.
Se configuraron cuatro (4) paneles solares de 51 vatios en serie/paralelos para obtener un potencial máximo de seis
amperios de corriente de carga de los paneles, la energía de salida de la serie era enviada por medio de un
“controlador de carga” (regulador de voltaje) que pudiera lograr una exactitud de .1 VCD (Voltios Corriente Directa)
de regulación de carga. El controlador de carga se fijó para limitar el voltaje de carga a 29.0 VCD. Esto es el
equivalente de 2.417 VCD por celda en la fila de baterías.
Las baterías fueron pesadas y registradas antes de que empezara la prueba. Dichos resultados están archivados
como referencia en 091794-A. La balanza usada es una balanza de precisión digital, 0-150 lb. con .05 lb. de
resolución. Un peso estándar de calibración de 50.00 se usó durante la prueba para confirmar la estabilidad de la
definición de la balanza.
El controlador solar fue habilitado. Esto permitió que la serie enviara 29.00 VCD a la fila de baterías. La serie fue
sujeta a una operación de día y noche, con días nublados y parcialmente nublados. No se puso ninguna carga ni
descarga en la fila de baterías. Las baterías no fueron cargadas y descargadas. En ningún momento la corriente de
la carga excedió 29.00 VCD.
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Un total de 2.93 Kwh. fueron ejecutados en un periodo de treinta (30) días. Entonces la serie fue desconectada de la
fila de baterías. Las baterías fueron pesadas. Los resultados fueron registrados en una tabla en la referencia
091794-A.
Las baterías sin aceite tenían una considerable cantidad de electrólito “sobrante” sobre la caja de la batería. Las
baterías 1.1 y 1.2 tenían casi igual cantidad de ácido en la tapadera de la batería. Las baterías con aceite no tenían
ácido ni estaban mojadas en la parte superior. Las baterías 2.1 y 2.2 tenían las tapaderas secas (ver foto).
Todos lo valores eléctricos fueron corroborados con el uso de un DP-100 (Presión Digital) Analógico de un programa
de computación de 5 ½ dígitos DMM (Materia Molecular Digital). El peso de referencia es de 50lb en clase K, medida
aprobada por N.I.S.T. (Instituto Nacional de Estándares y Tecnología).
RESUMEN 091794
La prueba es extraordinaria por su simpleza. Cuatro baterías idénticas fueron configuradas en serie; dos con
Thermoil® Battery De-Mister® y las dos restantes sin Thermoil® Battery De-Mister®. El ambiente al que fueron
sujetas se puede considerar como “al aire libre normal”. La prueba fue conducida en una ubicación en el Desierto
Mojave en California. La prueba empezó el 17 de septiembre y terminó el 17 de octubre de 1994.
Las baterías estaban al aire libre, no bajo luz directa del sol. Las temperaturas del ambiente durante el día
promediaron 74ºF y las temperaturas de la noche promediaron 50ºF. Las aplicaciones de voltaje regulaban los
paneles solares voltaicos en una duplicación del ambiente de muchos miles de baterías similares de ácido de plomo
usados en un formato de energía alterna.
El “diferencial” de pérdida de peso es el resultado directo, irrefutable, de tener una capa de aceite interfiriendo con la
electrólisis natural de H2SO4 en el gas de hidrógeno y oxígeno que escapa por tas tapas de ventilación de las
celdas. La pérdida del nivel de electrólito por evaporación también se suprime cuando el aceite interfiere con este
proceso.
Las baterías con Thermoil® Battery De-Mister® no perdieron peso, en tanto que las que no tenían aceite sí.
(Ver tabla 3D 09794-A). Las baterías sin aceite estaban mojadas con el ácido sobrante que salió de las celdas
hacia la parte superior de las baterías. Este sobrante fue obvio, y fue documentado en un grupo de
fotografías de 35mm proporcionadas por Thermoil Corporation.
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Las baterías con Thermoil® Battery De-Mister® tenían las partes superiores secas, lo cual tenía ausencia de
cualquier contaminación, aparte del polvo del ambiente.
El parámetro principal de esta prueba tuvo a las cuatro baterías expuestas a condiciones eléctricas y ambientales
EXACTAMENTE IGUALES. Es una ley fundamental de electricidad que el amperaje será el mismo en cualquier
parte de un circuito en serie. Esto hace imposible que diferentes baterías estuvieran sujetas a diferentes valores
durante la prueba.
Es importante comprender que esta prueba no implica nada más de lo que está explícitamente declarado en el texto
de esta prueba. Ninguna otra representación se puede interpretar del resultado, aparte del resultado de que las
baterías se diferenciaron en la cantidad de pérdida de peso de las baterías sin aceite.
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Prueba con hidrómetro
El realizar una prueba en una batería que ha sido tratada con Battery De-Mister puede causar
daño a su hidrómetro si no se hace adecuadamente. Para realizar una prueba con hidrómetro en
una batería tratada con Battery De-Mister®, siga estas instrucciones:
Para probar la celda, asegúrese de que el nivel de fluido está en la señal adecuada. Si el fluido no
está lleno, agregue agua destilada para subir el nivel, entonces cargue la batería.
1. Sumerja el tubo del hidrómetro debajo de la capa de aceite hasta que llegue a la parte superior
de las placas de la batería.
2. Apriete el bombillo para sacar cualquier gota de aceite que se hubiera quedado atrapada
adentro del tubo del hidrómetro.
3. Suelte el bombillo para extraer el electrólito debajo de la capa de aceite.
Tabla de Cantidades – Battery De-Mister - 12
botella de onza
1/2 onza por
Batería de motocicleta
celda
1 onza por
Baterías U1 y de podadora de grama
celda
Vehículo de 12 voltios, camión,
2 onzas por
marino, recreativo
celda
4 onzas por
Batería industrial 4D
celda
5 onzas por
Batería industrial 8D
celda
4 onzas por
6 voltios, golf, aérea
celda
3 onzas por
Batería de golf (sic) de 8 voltios
celda
2 onzas por
6TN-6TL Militar
celda
J250 - J305
4 onzas por
7
L-16
celda
6 onzas por
celda
Tabla de Cantidades - Battery de-Sulfater - 12
botella de onza
1/4 onzas por
Batería de motocicleta
celda
1/2 onzas por
Baterías U1 y de podadora de grama
celda
Vehículo de 12 voltios, camión,
1 onzas por
marino, recreativo
celda
2 onzas por
Batería industrial 4D
celda
2 1/2 onzas por
Batería industrial 8D
celda
2 onzas por
6 voltios, golf, aérea
celda
1 1/2 onzas por
Batería de golf (sic) de 8 voltios
celda
1 onzas por
6TN-6TL Militar
celda
2 onzas por
J250 - J305
celda
3 onzas por
L-16
celda
*Si el tamaño de su batería no está en la lista, por favor lea las instrucciones
abajo.
La capa de Battery De-Mister en cada celda debe tener ½ pulgada de profundidad para funcionar
adecuadamente. Si usted tiene una batería de tamaño irregular, siga estas instrucciones para
determinar cuánto Battery De-Mister necesitará agregarle a cada celda:
1. Asegúrese de que el electrólito esté al nivel adecuado o sea 1/8 de pulgada abajo del tubo del
respiradero de la caja. Si el nivel está bajo, agréguele agua destilada para subir el nivel y cargue
la batería.
2. Use un objeto no metálico como un palo de helado o el tubo de un hidrómetro para revisar la
profundidad del electrólito a la parte superior de las placas. Introdúzcalo directo hacia abajo a
través del ácido hacia la parte superior de las placas.
3. Retire el palo de medir y colóquelo al lado de una regla. Mida el largo cubierto por el ácido.
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Anote este número.
4. Use un hidrómetro para retirar el electrólito de una de las celdas a la parte superior de las
placas. Vacíe el electrólito en un recipiente de vidrio o de plástico. NO USE RECIPIENTE DE
METAL. Mida cuantas onzas de fluido ha retirado de la celda. Anote este número.
5. Divida las onzas por las pulgadas para obtener sus onzas por pulgada. Divida esto por 2 para
determinar cuántas onzas de aceite serán ½ pulgada.
Digamos que usted midió 2 pulgadas por electrólito y retiró 8 onzas de electrólito de la celda. 8/2
= 4. 4/2 = 2. Necesita 2 onzas de Battery De-Mister por celda.
Battery De-Sulfater requiere exactamente la mitad de la cantidad de Battery De-Mister, a no ser
que esté tratando una celda industrial de 2 voltios o una batería de montacargas, entonces usted
determinará las cantidades por peso. Por favor llame al 800-221-5351 para instrucciones
especiales.
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