1. Educación

Programa de Desarrollo de
Áreas Metropolitanas del Interior
PRESTAMO BID 2499/OC-AR
Unidad Ejecutora Central | UEC
Ministerio del Interior y Transporte
ÁREA METROPOLITANA MENDOZA
Capacitación 2014
Desarrollo Urbano Orientado
al Transporte
Francisca Rojas
Especialista en Desarrollo Urbano y Vivienda
Mendoza
27 agosto 2014
CONTENIDOS
I. Que es el Desarrollo Urbano Orientado al Transporte?
II. Elementos de DOT
1.
2.
3.
4.
Transporte publico de calidad
Usos mixtos
Densidad + diseño urbano
Espacios públicos + infraestructural peatonal
III. Estrategias de implementación
I. Desarrollo Urbano Orientado al Transporte
El DOT es una estrategia de desarrollo
urbano en torno a la estructura del
transporte publico que promueve:
1. Desarrollo urbano compacto
2. Usos mixtos
(residencial, comercial, cívico)
3. Accesibilidad y movilidad
sustentable (peatones, bicicletas)
Fuente: H. Suzuki, R. Cervero and K. Iuchi (2013), Transforming Cities with Transit
Al localizar comercios, empleo,
vivienda y otros servicios urbanos
cerca de estaciones de transporte
publico se incentiva la movilidad
sustentable y aumenta la accesibilidad
de la ciudad.
Estructura urbana del DOT
0.6 KM/
10 min
caminando
Estructura urbana del DOT
Estructura urbana del DOT
I. Desarrollo Urbano Orientado al Transporte
II. Elementos de DOT
Columbia Heights, Washington DC
Metro
1999
Estrategia TOD
2002
Area
2 Ha
Viviendas
572 (30% social)
Comercial
4,800m2
Civico
Teatro, Escuelas,
Danza, Museo
II. Elementos de DOT
1.
TRANSPORTE
PUBLICO DE
CALIDAD
2.
USOS MIXTOS
3.
DENSIDAD +
DISEÑO URBANO
4.
ESPACIOS PÚBLICOS
+
INFRAESTRUCTURAL
PEATONAL
II. Elementos de DOT
1. TRANSPORTE PUBLICO DE CALIDAD
• Accesible
• Multimodal
• Eficiente
• Confiable
II. Elementos de DOT
2. USOS DE SUELO MIXTOS
• Comercial: tiendas, oficinas
restaurants, cafés
II. Elementos de DOT
2. USOS DE SUELO MIXTOS
• Comercial: tiendas, oficinas
restaurants, cafés,
• Residencial: multi-familiar,
unifamiliar, propiedad, alquiler
II. Elementos de DOT
2. USOS DE SUELO MIXTOS
• Comercial: tiendas, oficinas
restaurants, cafés,
• Residencial: multi-familiar,
unifamiliar, propiedad, alquiler
• Cívico: escuelas, salud,
cultura, espacios públicos
II. Elementos de DOT
3. DENSIDAD + DISEÑO URBANO
• Variedad de tipologías
• Trama urbana continua
• Priorizar espacios públicos
• Veredas amplias
• Plazas y parques
II. Elementos de DOT
3. DENSIDAD + DISEÑO URBANO
• Variedad de tipologías
• Trama urbana continua
• Priorizar espacios públicos
• Veredas amplias
• Plazas y parques
II. Elementos de DOT
(14% pob.)
(16% pob.)
II. Elementos de DOT
4.
ESPACIOS PÚBLICOS +
INFRAESTRUCTURAL
PEATONAL
III: Estrategias de Implementacion
•
•
Elaborar una VISION de crecimiento urbano
Priorizar la MOVILIDAD de PERSONAS sobre la de los
autos
Establecer un proceso de desarrollo SIMPLE y
TRANSPARENTE enfocado en construir ciudad (con
todos sus usos y servicios) y no solo vivienda
Incorporar INCENTIVOS para guiar el crecimiento
urbano hacia los corredores de MTM
•
•
•
•
•
•
TOD Overlay Zones
Transferable Development Rights en los corredores MTM
Zonificacion inclusiva (inclusionary zoning)
Agilizar permisos de edificacion
Oportunidad del Metrotranvia
Analizar disponibilidad
de terrenos baldíos o
subutilizados dentro del
“walkshed” (10 min) de
las estaciones del
MTM.
Diseñar estrategias
urbanisticas según tipo
de oportunidad.