1 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA
EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENT AL P ARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CÍA. LTDA. IDEAL. 1 FICHA AMBIENTAL .............................................................................................. 6 2 SIGLAS Y ABREVIATURAS ................................................................................ 8 3 GENERALIDADES ................................................................................................. 9 4 3.1 INTRODUCCIÓN ............................................................................................. 9 3.2 IDENTIFICACIÓN DE LA UNIDAD ESPACIAL DE ANÁLISIS .............. 10 3.3 OBJETIVOS .................................................................................................... 12 3.3.1 Objetivo general ....................................................................................... 12 3.3.2 Objetivos Específicos ............................................................................... 12 MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL ................................................................ 13 4.1 REGULACIONES AMBIENTALES EN ECUADOR ................................... 13 4.2 TEXTO UNIFICADO DE LEGISLACIÓN SECUNDARIA DEL MINISTERIO DEL AMBIENTE ............................................................................... 16 4.3 INSTITUCIONES REGULADORAS Y DE CONTROL............................... 20 4.3.1 Ministerio del Ambiente ........................................................................... 20 4.3.2 Municipalidad de Jaramijó. ...................................................................... 20 5 CARACTERIZACIÓN Y DIAGNÓSTICO AMBIENTAL DE LA ZONA DE ESTUDIO (LÍNEA BASE) ............................................................................................ 21 5.1 MEDIO FÍSICO ............................................................................................... 21 5.1.1 Estudio geológico (del suelo) ................................................................... 21 5.1.1.1 Objetivos específicos del estudio geológico ...................................................21 5.1.1.2 Fases de investigación geológica y metodología ............................................22 5.1.1.3 Área de estudio geológico ..............................................................................23 5.1.1.4 Sismotectónica(Sismicidad Instrumental) .......................................................27 5.1.1.5 Análisis de fallas geológicas activas estimando Magnitudes...........................29 5.1.1.6 Determinación de máximas magnitudes esperadas y aceleraciones en rocas 33 5.1.1.7 Geomorfología de la zona ...............................................................................34 5.1.1.8 Geología regional ............................................................................................36 5.1.1.9 Litoestratigrafía de Jaramijó ...........................................................................40 5.1.1.10 Sedimentología ...........................................................................................44 5.1.1.11 Caracterización geomécanica de estratos rocosos .....................................50 5.1.1.12 Conclusiones del estudio geológico ............................................................51 1 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 5.1.2 Clima ........................................................................................................ 55 5.1.2.1 Introducción ...................................................................................................55 5.1.2.2 Objetivo ..........................................................................................................56 5.1.2.3 Metodología ...................................................................................................56 5.1.2.4 Temperatura del aire ......................................................................................57 5.1.2.5 Presión Atmosférica Superficial (PSA) .............................................................57 5.1.2.6 Precipitación ...................................................................................................58 5.1.2.7 Vientos............................................................................................................58 5.1.3 Corrientes y olas ....................................................................................... 59 5.1.3.1 Introducción ...................................................................................................59 5.1.3.2 Objetivo ..........................................................................................................60 5.1.3.3 Área de estudio de corrientes y olas...............................................................60 5.1.3.4 Aspectos oceanográficos ................................................................................61 5.1.3.5 Régimen de oleaje ..........................................................................................64 5.1.3.6 Circulación costera .........................................................................................68 5.1.3.7 Conclusiones del estudio de corrientes y olas ................................................74 5.1.4 Calidad de agua ........................................................................................ 76 5.1.4.1 Introducción ...................................................................................................76 5.1.4.2 Objetivo ..........................................................................................................76 5.1.4.3 Área de estudio ..............................................................................................77 5.1.4.4 Metodología ...................................................................................................78 5.1.4.5 Resultados ......................................................................................................78 5.1.4.6 Conclusiones del estudio de calidad de agua..................................................82 5.1.5 Calidad de sedimentos marinos ................................................................ 83 5.1.5.1 Objetivo ..........................................................................................................83 5.1.5.2 Área de estudio ..............................................................................................83 5.1.5.3 Metodología ...................................................................................................83 5.1.5.4 Resultados ......................................................................................................84 5.1.5.5 Conclusiones del estudio de calidad de sedimento ........................................86 5.1.6 Calidad de ruido........................................................................................ 86 5.1.6.1 Objetivo ..........................................................................................................86 5.1.6.2 Área de estudio ..............................................................................................86 5.1.6.3 Metodología ...................................................................................................87 5.1.6.4 Resultados ......................................................................................................87 2 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 5.1.6.5 5.2 MEDIO BIÓTICO ........................................................................................... 88 5.2.1 Fauna y flora marina ................................................................................. 88 5.2.1.1 Objetivo ..........................................................................................................88 5.2.1.2 Metodología ...................................................................................................88 5.2.1.3 Especies del sector de fauna marina...............................................................89 5.2.2 5.3 Conclusión ......................................................................................................88 Fauna y flora terrestre ............................................................................... 89 5.2.2.1 Objetivo ..........................................................................................................89 5.2.2.2 Especies del sector de fauna y flora terrestre .................................................89 ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS Y CULTURALES ............................... 91 5.3.1 Objetivo .................................................................................................... 91 5.3.2 Aspectos demográficos ............................................................................. 91 5.3.3 Alimentación y nutrición .......................................................................... 92 5.3.4 Salud ......................................................................................................... 93 5.3.5 Educación ................................................................................................. 93 5.3.6 Vivienda.................................................................................................... 94 5.3.7 Estratificación ........................................................................................... 94 5.3.8 Infraestructura física ................................................................................. 95 5.3.9 Actividades productivas ........................................................................... 95 5.3.10 Aspectos arqueológicos ............................................................................ 96 5.3.11 Transporte ................................................................................................. 96 6 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO, ACTIVIDADES Y ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS .......................................................................................................... 98 6.1 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO ............................................. 98 6.2 ETAPAS DEL PROYECTO............................................................................ 98 6.2.1 6.2.1.1 Terreno de acceso ........................................................................................100 6.2.1.2 Muro de contención y enrocado...................................................................100 6.2.1.3 Puente de Ingreso .........................................................................................100 6.2.1.4 Cabezo del muelle ........................................................................................101 6.2.1.5 Pilotaje ..........................................................................................................101 6.2.1.6 Defensa del muelle .......................................................................................103 6.2.2 7 Construcción del muelle ........................................................................... 99 Operación y mantenimiento del muelle .................................................. 103 6.2.2.1 Recepción de la materia prima o pesca ........................................................103 6.2.2.2 Descarga de pesca ........................................................................................103 DETERMINACIÓN DE LA ZONA DE INFLUENCIA (ZIA) .......................... 104 3 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 7.1 7.1.1 Área de influencia directa ....................................................................... 104 7.1.2 Área de influencia indirecta .................................................................... 105 7.2 8 ÁREAS SENSIBLES..................................................................................... 105 7.2.1 Sensibilidad Abiótica. ............................................................................. 106 7.2.2 Sensibilidad Biótica. ............................................................................... 107 7.2.3 Sensibilidad Socioeconómica y cultural ................................................. 107 IDENTIFICACIÓN Y VALIDACIÓN DE INDICADORES AMBIENTALES. 108 8.1 9 ÁREA DE INFLUENCIA ............................................................................. 104 ANALISIS DE ALTERNATIVAS................................................................ 108 8.1.1 Introducción ............................................................................................ 108 8.1.2 Metodología ............................................................................................ 109 8.1.3 Alternativas ............................................................................................. 110 8.1.4 Comparación de las alternativas ............................................................. 111 8.1.5 Evaluación ambiental de las alternativas. ............................................... 113 8.2 ACTIVIDADES POTENCIALMENTE AFECTADAS ............................... 116 8.3 INDICADORES AMBIENTALES ............................................................... 117 EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES ........................................... 118 9.1 METODOLOGÍA .......................................................................................... 118 9.2 MATRIZ DE EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES .............. 120 9.3 ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS DE VALORACIÓN .......................... 126 10 VALORACIÓN ECONÓMICA DE IMPACTOS NEGATIVOS ....................... 128 10.1 ANALISIS DE VALORACIÓN ECONÓMICA ....................................... 128 11 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL .................................................................... 129 11.1 INTRODUCCIÓN ..................................................................................... 129 11.2 OBJETIVOS............................................................................................... 130 11.2.1 Objetivos Específicos ............................................................................. 130 11.3 ESTRUCTURA DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL ..................... 130 11.4 ALCANCE DE LOS PLANES PROPUESTOS ........................................ 131 11.4.1 Plan de manejo de desechos ................................................................... 131 11.4.2 Desechos sólidos no peligrosos ............................................................. 131 11.4.3 Plan de control y vigilancia .................................................................... 135 11.4.4 Plan de monitoreo y seguimiento ........................................................... 136 11.4.5 Plan de educación ambiental .................................................................. 138 11.4.6 Plan de contingencias ............................................................................. 139 11.4.7 Plan de seguridad e higiene industrial .................................................... 141 11.4.8 Programa de relaciones comunitarias ..................................................... 143 11.4.9 Plan de análisis de riesgos y de alternativas de prevención ................... 144 4 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 11.4.10 Plan de prevención y mitigación de impactos..................................... 145 11.4.11 Plan de restauración, indemnización y compensación ........................ 146 11.4.12 Plan de abandono ................................................................................ 147 12 BIBLIOGRAFIA ..........................................................................................CXLVIII CARATULA DEL EIA………………………………………………………………151 RESUMEN EJECUTIVO……………………………………………………………153 5 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CÍA. LTDA. IDEAL. 1 FICHA AMBIENTAL Nombre del Proyecto: Estudio de Impacto Ambiental para la construcción, operación y mantenimiento del muelle de la empresa Industria de enlatados alimenticios CÍA. LTDA. IDEAL. Nombre Comercial Empresa: RUC: IDEAL CI A.LTDA. Razón social : INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CÍA. LTDA. IDEAL Actividad económica principal: Conservación y envasado de productos de pescado mediante cocción en salsas. Ubicación geográfica: 541022E UTM 9895344N 540960E UTM 9895377N 541017E UTM 9895192N 540928E UTM 9895194N Dirección de las instalaciones: 1390013643001 Calle: La Salina S/N- Barrio: Los TamarindosParroquia: Jaramijó- Cantón: Jaramijó- Provincia: Manabí. Tipo de Proyecto: Se realizará la construcción de un muelle para la empresa IDEAL CIA. TDA., con el fin de cargar y descargar la pesca durante las etapas de operación y mantenimiento del muelle. Representante Legal: Teléfono: Apartado Postal: Email: Ing. Rodrigo del Jesús Agudo Valle Técnico Responsable: Registro profesional: E mail: Ing. Químico Marcelo Berrones Rivera M. Sc. Consultor Ambiental 05 2310377 - 05 2310407 13054788 [email protected] No. 05-09-969 [email protected] 6 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Equipo consultor: Ing. Químico Marcelo Berrones Rivera M.Sc Director del proyecto Ing. Geólogo Kervin Chunga Responsable del estudio Geológico Oceanógrafa Miriam Lucero Responsable de los estudios climatológicos y de corrientes y olas Ing. Químico Virgilio Ordóñez Responsable del estudio de Calidad de agua y sedimento Biólogo Wilson Quinde Responsable del estudio Biótico (flora y fauna) Ing. Químico Virgilio Ordóñez Responsable de la Evaluación Ambiental/Plan de manejo ambiental 7 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 2 SIGLAS Y ABREVIATURAS DBO = Demanda bioquímica de oxígeno EIA= Estudio de Impacto Ambiental GAD = Gobierno Autónomo Descentralizado INAMHI= Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología INOCAR= Instituto Oceanográfico de la Armada INEC= Instituto Nacional de Estadísticas y Censo OAE= Organismo de Acreditación Ecuatoriana PMA= Plan de Manejo Ambiental pH= Potencial de hidrógeno PSI= Productos y Servicios Industriales C. Ltda. SUIA= Sistema Único De Información Ambiental TULSMA= Texto Unificado de Legislación Secundaria de Medio Ambiente Tablazo= significa un sector marino y extenso de escaso fondo 8 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 3 GENERALIDADES 3.1 INTRODUCCIÓN El cantón de Jaramijó está ubicado en la provincia de Manabí, con una población aproximada de 18.000 habitantes. El crecimiento poblacional de estos últimos años, ha permitido que tenga una excelente producción pesquera, artesanal e industrial que en unión a su influencia turística posee una base económica sólida que le permite vivir de sus propios recursos, por lo tanto en forma clara y determinante reúne las condiciones socio-económicas básicas para su crecimiento sostenido (GAD Municipal de Jaramijó, 2014). Dentro de las industrias asentadas en el sector se encuentra la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL, que tiene como misión procesar atún, sardinas y otros productos del mar, preservando la calidad de acuerdo a estándares internacionales que satisfagan las necesidades de nuestros clientes; mediante el mejoramiento continuo de los procesos, vinculación con sus proveedores y conservación del medio ambiente. Cuenta con infraestructura y maquinaria de primer nivel, así como elementos en acero inoxidable, que en conjunto garantizan la inocuidad de los alimentos. La versatilidad de sus equipos y procesos, determina su capacidad de entregar una gama de productos en fundas termo-encogibles, fundas pouch, lata y/o vidrio simultáneamente (IDEAL, 2014). IDEAL CIA. LTDA., tiene como visión ser una empresa industrializadora y exportadora de atún con estándares mundiales, aplicando criterios de eficiencia, calidad y responsabilidad social en nuestros productos. Ser competitiva, innovadora y de oferta diversificada direccionada a mercados internacionales. Para cumplir con este objetivo se ha propuesto realizar la construcción de un muelle que permita optimizar sus actividades industriales. Para dar cumplimiento a lo establecido en la legislación ecuatoriana, y una vez aprobados los Términos de Referencia, se realiza el presente Estudio de Impacto Ambiental y su Plan de Manejo para el nuevo proyecto de 9 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. construcción, operación y mantenimiento del muelle, cumpliendo con lo establecido en la legislación ecuatoriana vigente. 3.2 IDENTIFICACIÓN DE LA UNIDAD ESPACIAL DE ANÁLISIS El predio donde se localizarán las instalaciones del muelle de la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL, se encuentra ubicado en el barrio Los Tamarindos, calle La Salina s/n a dos cuadras de la Base Naval de Jaramijó, en la Parroquia Jaramijó, del cantón Jaramijó, en la provincia de Manabí. Los vértices del predio tienen las siguientes coordenadas UTM: 541022E UTM 9895344N 540960E UTM 9895377N 541017E UTM 9895192N 540928E UTM 9895194N Este predio está ubicada en un sector que no intercepta con el Sistema Nacional de Áreas Protegidas, Bosques Protectores y Patrimonio Forestal del Ecuador, como lo indica en el Certificado de No Intersección emitido por el Ministerio del Ambiente mediante el SISTEMA ÚNICO DE INFORMACIÓN AMBIENTAL (SUIA), el 6 de febrero del 2014, firmado por el Ingeniero Angelo Geanccarlo Traverso Pincay, Director Provincial del Ambiente Manabí, cuya copia se encuentra en el Anexo 1 El área de influencia estimada en este proyecto será de 150 metros alrededor del muelle que tendrá una longitud de 700 metros aproximadamente, desde las instalaciones mismas de la empresa de IDEAL, hacia el mar, considerando como área de influencia directa 50 metros. 10 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Figura No 3.2.1.- Ubicación geográfica de la zona donde se construirá el muelle. Fuente: Google Earth 11 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 3.3 OBJETIVOS 3.3.1 Objetivo general Elaborar el Estudio de Impacto Ambiental para la construcción, operación y mantenimiento del muelle de la Empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL, con su respectivo Plan de Manejo Ambiental, enmarcado dentro de la Legislación Ambiental vigente. 3.3.2 Objetivos Específicos Realizar el estudio de línea base del área directa e indirecta donde se emplazará el proyecto, con el fin de caracterizar los componentes físicos, bióticos y socioeconómicos. Identificar y evaluar potenciales impactos, sean estos negativos o positivos, asociados a la construcción, operación y mantenimiento del muelle. Valoración económica de los pasivos ambientales en caso de haberlos. Establecer medidas preventivas y correctivas que permitan mitigar los impactos ambientales que se deriven del proyecto. Realizar un Plan de manejo ambiental, que contemple la aplicación de las medidas ambientales propuestas, conteniendo acciones específicas en caso de contingencias y un programa de monitoreo. 12 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 4 MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL El presente Estudio de Impacto Ambiental tiene un marco jurídico ambiental aplicable para al proyecto de la construcción, operación y mantenimiento del muelle de la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL. Se considera para este marco legal, lo siguiente: 4.1 REGULACIONES AMBIENTALES EN ECUADOR Constitución de la República del Ecuador, publicada en el Registro Oficial No. 449 del 20 de octubre del 2008 que contempla, entre otros: Convenio para la Protección del Medio Ambiente en la Zona Costera del Pacífico Sudeste, publicado en el Registro Oficial No. 466 del 3 de diciembre del 2001. Declaración de Río de Janeiro sobre el Medio Ambiente y Desarrollo (año 1992), celebrada en la ciudad de Río de Janeiro del 3 al 14 de junio de 1992, reafirmando la Declaración de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Medio Humano, aprobada en Estocolmo el 16 de junio del 1972. Ley Orgánica de la Salud, publicada en el Registro Oficial Suplemento No. 423 del 22 de diciembre del 2006. Ley Orgánica de la Contraloría General del Estado, publicada en el Registro Oficial No. 595 del 12 de junio del 2002. Código de Policía Marítima, publicado en el Suplemento del Registro Oficial No.-1202 del 20 de agosto de 1960. Codificación de la Ley de Prevención y Control de la Contaminación Ambiental, publicada en el Registro Oficial Suplemento No. 418 del 10 de septiembre del 2004. Codificación de la Ley de Aguas, publicada en el Registro Oficial No. 339, del 20 de mayo del 2004. Codificación de la Ley de Gestión Ambiental, publicada en el Registro Oficial Suplemento No. 418 del 10 de septiembre del 2004. 13 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Codificación de la Ley que Protege la Biodiversidad en el Ecuador, publicada en el Registro Oficial Suplemento No. 418 del 10 de septiembre del 2004. Codificación de la Ley Forestal y Conservación de Áreas Naturales y Vida Silvestre, publicada en el Suplemento del Registro Oficial No.418 del 10 de septiembre del 2004. Reglamento a la Actividad Marítima, contenido en el Decreto Ejecutivo No. 168 y publicado en el Registro Oficial del 27 de marzo de 1997. Reglamento de Aplicación de los Mecanismos de Participación Social establecidos en la Ley de Gestión Ambiental, aprobado mediante Decreto Ejecutivo No. 1040, publicado en el Registro Oficial No. 332 del 08 de mayo del 2008. Decreto Ejecutivo No. 3516, publicado en el Suplemento del Registro Oficial del 31 de marzo del 2003, constante en el Texto Unificado de Legislación Secundaria de Medio Ambiente (TULSMA, libro 5). El Estudio de Impacto Ambiental estará regido por las leyes ecuatorianas que tienen que ver específicamente con las actividades de preservación de los recursos naturales. La principal norma jurídica ambiental que forma parte del marco de referencia legal del Proyecto se encuentra establecida en la Codificación de la Ley de Gestión Ambiental.- Publicada en el Suplemento del Registro Oficial No. 418 del 10 de septiembre de 2004 y el Texto Unificado de la Legislación Ambiental Secundaria (TULSMA).- Expedido mediante Decreto Ejecutivo No. 3399 publicado en el Registro Oficial No. 725 del 28 de noviembre de 2002 y ratificado mediante Decreto Ejecutivo No. 3516, publicado en el Registro Oficial Suplemento No. 2 del 31 de marzo de 2003. La Constitución Política de la República del Ecuador, establece responsabilidades ambientales por las acciones u omisiones a las que están sujetos las instituciones estatales como la Armada del Ecuador y sus repartos. Así como también enumera y describe los derechos y garantías que en materia 14 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. ambiental y temas relacionados tienen los habitantes del país, los que se resumen en el derecho a “vivir en un ambiente sano, ecológicamente equilibrado y libre de contaminación”. La Ley de Gestión Ambiental en su artículo 20 menciona (t) “Para el inicio de toda actividad que suponga riesgo ambiental se deberá contar con la Licencia Ambiental respectiva otorgada por el Ministerio del ramo. Esta ley señala además la obligación del ejecutor del Proyecto de implementar un Sistema de Manejo Ambiental que contenga como mínimo la elaboración de Estudio de Línea de Base, Evaluación del Impacto Ambiental, Planes de Manejo, sistemas de Monitoreo, Planes de Contingencia y Mitigación, Auditorías Ambientales. Ley Forestal y de la Conservación de Áreas Naturales y Vida Silvestre, publicado en el Registro Oficial No. 64, del 24 de Agosto de 1981, mantiene disposiciones relacionadas con los impactos que el Proyecto puede ocasionar a la biodiversidad en general, y más específicamente a la prohibición de contaminar el medio ambiente o ejecutar acciones atentatorias contra la flora y la fauna silvestre y la biodiversidad en general. Convención sobre la Conservación de las especies migratorias de animales silvestres. Las especies migratorias silvestres han sido objeto de una protección internacional específica y especial; así, el Estado ecuatoriano firmó la Convención sobre la Conservación de las Especies Migratorias de Animales Silvestres, la cual consta publicada en el Registro Oficial No. 256 del 21 de enero del 2004. Convenio para la Protección del Medio Ambiente en la Zona Costera del Pacífico Sudeste, Con fecha 03 de diciembre del 2001, se publicó en el Registro Oficial No. 466 el Convenio para la Protección del Medio Ambiente en la Zona Costera del Pacífico Sudeste, el cual tiene como objeto que las partes, esto es, los estados de Colombia, Chile, Ecuador, Panamá y Perú adopten las medidas necesarias para prevenir y controlar la contaminación del medio 15 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. marino, en especial, aquellas que sean tóxicas, perjudiciales, nocivas y persistentes. Reglamento de Aplicación de los Mecanismos de Participación Social Establecidos en la Ley de Gestión Ambiental, Mediante Decreto Ejecutivo 1040, publicado en el Registro Oficial No. 332 del 8 de mayo de 2008, se dictó el Reglamento de Aplicación de los Mecanismos de Participación Social establecidos en la Ley de Gestión Ambiental, Tal como se prescribe en el Artículo 4 letra b del Reglamento, la finalidad de la participación es conocer criterios de la comunidad respecto de una actividad o proyecto que genere impacto ambiental, considerando e incorporando los criterios y observaciones de la ciudadanía, “siempre y cuando sean técnica y económicamente viable”, “minimizando y/o compensando estos impactos a fin de mejorar las condiciones ambientales para la realización de la actividad o proyecto propuesto”. Acuerdo Ministerial 006 del 18 de febrero del 2014, que consiste en la reforma del Acuerdo Ministerial No.068 del 18 de junio del 2013, mediante el cual se reforman algunos artículos del Título I Libro VI del Texto Unificado de la Legislación Secundaria del Ministerio del Ambiente. 4.2 TEXTO UNIFICADO DE LEGISLACIÓN MINISTERIO DEL AMBIENTE SECUNDARIA DEL El Texto Unificado de Legislación Secundaria del Ministerio del Ambiente (TULSMA), Decreto Ejecutivo Nº 3399, R.O. Nº 725 del 16 de diciembre de 2002 & Decreto Ejecutivo Nº 3516, R.O. Edición Especial No 2, del 31 de Marzo de 2003, publicado en el Registro Oficial Nº 320 del 25 de julio del 2006, se encuentran en su Título Preliminar las Políticas Básicas Ambientales del Ecuador que indica que “El Estado Ecuatoriano establece como instrumento obligatorio previamente a la realización de actividades susceptibles de degradar o contaminar el ambiente, la preparación por parte de los interesados a efectuar estas actividades de un Estudio de Impacto Ambiental (EIA) y del respectivo Plan de Manejo Ambiental (PMA). En esta Ley se definen conceptos, se delimita las actividades y el alcance de las autoridades ambientales de control, se indican los instrumentos para la prevención y control 16 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. de la contaminación ambiental, se establecen los procedimientos a seguir para la ejecución de los Estudios Técnicos Ambientales, tales como Estudios de Impacto Ambiental, Plan de Manejo ambiental, Auditorías Ambientales, entre otros, así como también se mencionan los procesos de control tales como: periodicidad de la Auditoría de cumplimiento, inspecciones de instalaciones, inspecciones para verificaciones de resultados, para verificar niveles de cumplimiento del Plan de Manejo Ambiental, acciones administrativas, modificaciones a los Planes de manejo, además se hace mención al muestreo, métodos de análisis y la responsabilidad del monitoreo. Establece también las responsabilidades del regulado, mecanismos de información y participación social, de los incentivos, educación, promoción y difusión de los aspectos ambientales. A continuación se citan de manera textual algunos artículos importantes de la Legislación aplicables al proyecto. En su libro VI,“DE LA CALIDAD AMBIENTAL”, Título IV, Reglamento de la Ley de Gestión Ambiental para la Prevención y Control de la Contaminación Ambiental, Capítulo IV, “Del control ambiental”, Sección I, Estudios Ambientales. Art. 58.-Estudios de impacto ambiental.- Toda obra, actividad o proyecto nuevo o ampliaciones o modificaciones de los existentes, emprendidos por cualquier persona natural o jurídica, públicas o privadas, y que pueden potencialmente causar contaminación, deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental, que incluirá un Plan de Manejo Ambiental, de acuerdo a lo establecido en el Sistema Único de Manejo Ambiental (SUMA). El EIA deberá demostrar que la actividad estará en cumplimiento con el presente Libro VI De la Calidad Ambiental y sus normas técnicas, previo a la construcción y a la puesta en funcionamiento del proyecto o inicio de la actividad. Art. 59.-Plan de Manejo Ambiental.- El Plan de Manejo Ambiental incluirá entre otros un programa de monitoreo y seguimiento que ejecutará el regulado, el programa establecerá los aspectos ambientales, impactos y parámetros de la organización a ser monitoreados, la periodicidad de estos monitoreos, la 17 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. frecuencia con que debe reportarse los resultados a la entidad ambiental de control. El Plan de Manejo Ambiental y sus actualizaciones aprobadas tendrán el mismo efecto legal para la actividad que las normas técnicas dictadas bajo el amparo del presente Libro VI De la Calidad Ambiental. Art. 83.- Plan de Manejo y Auditoria Ambiental de Cumplimiento. El regulado deberá contar con un plan de manejo ambiental aprobado por la entidad ambiental de control y realizará a sus actividades, auditorías ambientales de cumplimiento con las normativas ambientales vigentes y con su plan de manejo ambiental acorde a lo establecido en el presente Libro VI De la Calidad Ambiental y sus normas técnicas ambientales. Art. 89.- Prueba de Planes de Contingencia. Los planes de contingencias deberán ser implementados, mantenidos, y probados periódicamente a través de simulacros. Los simulacros deberán ser documentados y sus registros estarán disponibles para la entidad ambiental de control. La falta de registros constituirá prueba de incumplimiento de la presente disposición. Libro VI, “DE LA CALIDAD AMBIENTAL”, Título V, Reglamento para la Prevención y Control de la Contaminación por Sustancias Químicas Peligrosas Desechos Peligrosos y Especiales”, del Reglamento Reformado del Texto Unificado de la Legislación Ambiental Secundaria, el 31 de agosto del 2011. Art.151.- Sin perjuicio de los demás principios que rigen en la legislación ambiental aplicable, para la cabal aplicación de este instrumento, tómese en cuenta los siguientes principios: De la cuna a la tumba: La responsabilidad de los sujetos de control del presente Reglamento, abarca de manera integral, compartida y diferenciada, todas las fases de gestión integral de las sustancias químicas peligrosas y la gestión adecuada de los desechos peligrosos y especiales desde su generación hasta la disposición final. El que contamina paga: Todo daño al ambiente, además de las sanciones a las que hubiera lugar, implicará la obligación de restaurar integrante los ecosistemas e indemnizar a las personas y comunidades afectadas. 18 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Responsabilidad Objetiva: La responsabilidad por daños ambientales es objetiva. Todo daño al ambiente, además de las sanciones correspondientes, implicará también la obligación de restaurar integralmente los ecosistemas e indemnizar a las personas y comunidades afectadas. Responsabilidad extendida del productor: Los productores o importadores tienen la responsabilidad del producto a través de todo el ciclo de vida del mismo, incluyendo los impactos inherentes a la selección de los materiales, del proceso de producción de los mismos, así como los relativos al uso y disposición final de estos luego de su vida útil. De la mejor tecnología disponible: La gestión de sustancias químicas peligrosas y desechos peligrosos debe realizarse de manera eficiente y efectiva, esto es, con el procedimiento técnico más adecuado, y con el mejor resultado posible. Información y Participación Ciudadana: La participación activa de los ciudadanos es un eje transversal de la gestión de sustancias químicas peligrosas y desechos peligrosos, en consecuencia, el Estado garantizará su acceso a la información sobre los riesgos que dichos materiales generen y las medidas de respuesta frente a emergencias; y velará para que sean consultados previo a cualquier decisión en esta materia que genere riesgos de afectación al ambiente o la salud humana. Corresponsabilidad y subsidiaridad estatal: Sin perjuicio de la tutela sobre el ambiente, todos los ciudadanos y especialmente los promotores de la gestión de sustancias químicas peligrosas y desechos peligrosos, tienen la responsabilidad de colaborar desde su respectivo ámbito de acción con las medidas de seguridad y control de dichos materiales. Cuando los riesgos se gestionarán bajo el principio de descentralización subsidiaria implicarán la responsabilidad directa de las instituciones dentro de su ámbito geográfico. Cuando sus capacidades para la gestión del riesgo sean insuficientes las instalaciones de mayor ámbito territorial y mayor capacidad técnica y financiera brindarán apoyo necesario con respecto a su autoridad en el territorio y sin relevarlos de su responsabilidad. 19 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Gradualidad: La interpretación de las normas ambientales, la gestión ambiental que se desarrolle con arreglo a ellas, la aplicación de la normativa ambiental y la institucional que se construya en torno a ella, debe ser programada y escalonada en su aplicación, de manera que los costos tanto públicos como privados que ello supone, puedan ser absorbidos en forma adecuada por sus destinatarios. 4.3 INSTITUCIONES REGULADORAS Y DE CONTROL 4.3.1 Ministerio del Ambiente Según el Art. 8 de la Ley de Gestión Ambiental, “La autoridad ambiental nacional será ejercida por el Ministerio del ramo, que actuará como instancia rectora, coordinadora y reguladora del Sistema Nacional Descentralizado de Gestión Ambiental, sin perjuicio de las atribuciones que dentro del ámbito de sus competencias y conforme las leyes que las regulan, ejerzan otras instituciones del Estado. El Ministerio del ramo, contará con los organismos técnico-administrativos de apoyo, asesoría y ejecución, necesarios para la aplicación de las políticas ambientales, dictadas por el Presidente de la República. 4.3.2 Municipalidad de Jaramijó. Los Gobiernos Autónomos Descentralizados Municipales tendrán las siguientes competencias exclusivas sin perjuicio de otras que determine la ley: Planificar el desarrollo cantonal y formular los correspondientes planes de ordenamiento territorial, de manera articulada con la planificación nacional, regional, provincial y parroquial, con el fin de regular el uso y la ocupación del suelo urbano y rural. Ejercer el control sobre el uso y ocupación del suelo en el cantón. Delimitar, regular, autorizar y controlar el uso de las playas de mar, riberas y lechos de ríos, lagos y lagunas, sin perjuicio de las limitaciones que establezca la ley. Preservar y garantizar el acceso efectivo de las personas al uso de las playas de mar, riberas de ríos, lagos y lagunas 20 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 5 CARACTERIZACIÓN Y DIAGNÓSTICO AMBIENTAL DE LA ZONA DE ESTUDIO (LÍNEA BASE) El estudio de línea base realizado en el área directa y de influencia donde se emplazará el proyecto de construcción del muelle para la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL, permite el diagnóstico ambiental que servirá para la evaluación de los posibles impactos identificados y que se contemplarán en el Plan de Manejo Ambiental (PMA). 5.1 MEDIO FÍSICO 5.1.1 Estudio geológico (del suelo) 5.1.1.1 Objetivos específicos del estudio geológico Identificar las unidades litológicas predominantes en el sitio de Jaramijó, desde el estrato rocoso más antiguo hasta sedimentos cuaternarios que cubren grandes extensiones en el terreno. Identificar los rasgos geomorfológicos dominantes, tipos de relieve, determinando sitios de acreción, erosión marina y tipo de costa, progradacionales o retrogradacionales. Identificar zonas de riesgo geomorfológico, dependiendo del escenario geológico podrían encontrarse: (a) zonas con deslizamientos y/o movimientos de tierra en acantilados, (b) zonas con potenciales flujos de detritos y caídas de rocas en la zona de playa arenosa, zonas de fallas activas y sistemas de diaclasas (fracturas en el substrato rocoso). Realizar un mapa de batimetría determinando mayores profundidades de columnas de agua. Realizar un mapa de distribución de sedimentos y rocas a lo largo del eje del muelle a construirse. Analizar el comportamiento geomécanico del substrato rocoso aplicando el método de Bieniawski, para determinar la resistencia a la comprensión uniaxial. Elaborar un mapa sismotectónico, identificando fallas activas y capaces de generar sismos en el orden de magnitudes entre los 7≤Mw≤8, 21 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. además de confrontar la actividad tectónica con datos sismológicos instrumentales obtenidos en el catálogo NEIC (National Earthquake Information Center) y del Instituto Geofísico de la Escuela Politécnica Nacional de Quito (IG-EPN). Para la ejecución de los trabajos se consideran como parte integrante de la presente especificación, los códigos, estándares y normas vigentes utilizadas por la República del Ecuador. Toda la información compilada y procesada desde datos batimétricos, topográficos, estructurales y geológicos serán insertados en una plataforma con tecnología ARCGIS - ARCVIEW 9.2x con extensión spatialanalyst, para los análisis de los datos raster (MDT). 5.1.1.2 Fases de investigación geológica y metodología En la primera fase de geología de campo y exploración: [a]. Se realizó un levantamiento de datos batimétricos a lo largo del eje del muelle proyectado en el mar, longitud de 700 m, con el empleo de una lancha se procedió a obtener profundidades de columnas de agua. Este mapa permitió obtener un mapa de batimetría. [b]. Se obtuvieron veinte y cinco muestras de sedimentos en el piso marino a través del instrumento “van veen”, análisis granulométricos permitieron determinar el tamaño de los granos, entre arcilla, limo, arena y grava. Altos batimétricos rocosos son también delineados en el mapa de distribución de sedimentos. [c]. Se analizó los rasgos geomorfológicos dominantes, tales como zona de playa arenosa, acantilados bajos y plataforma rocosa de abrasión. [d]. Se analizó el comportamiento geomécanico del substrato rocoso a través de la aplicación del método de Bieniawski, determinando la resistencia a la comprensión uniaxial, es importante recalcar que la litología dominante es de limolitas y lutitas del miembro Dos Bocas, formación geológica Tosagua de edad Mioceno inferior, sin embargo se analiza también las coquinas orgánicas de la Tablazo ya que probablemente se encuentre como altos batimétricos (roca) en el eje del muelle. 22 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. En la segunda fase se realizó la interpretación de los datos geológicos, geomorfológicos y sedimentológicos compilados en el terreno. [e]. Generación de mapa batimétrico aplicando el software Surfer y ArcMap, para el eje del proyecto del muelle se ha determinado una máxima profundidad de -8.2 metros debajo del nivel de mar. [f]. Elaboración de un perfil batimétrico delineando rasgos geomorfológicos en el piso marino. [g]. Generación de mapa de distribución de sedimentos, desde análisis granulométricos a las muestras obtenidas en el piso marino. [h]. Generación de mapa sismotectónico, desde la creación de base de datos de sismos y fallas geológicas activas. 5.1.1.3 Área de estudio geológico El sitio de estudio comprende el eje de un muelle proyectado en el borde costero, iniciado en las coordenadas UTM 540.989mE – 9.895.358mN y finalizado en mar en las coordenadas 541.153mE – 9.896.088mN, longitud total de la obra proyectada es de 751 metros, sitio Bahía de Jaramijó cantón de mismo nombre, noreste de la ciudad de Manta, provincia de Manabí. El área de proyecto comprende en su mayor extensión el trabajo en mar, por lo que es importante analizar los tipos de rocas aflorantes en los acantilados y que puedan ser correlacionadas y proyectadas con aquellas debajo del piso marino. En la sección de estratigrafía se detallan las unidades litológicas identificadas. Para acceder al sitio, desde el Este de la ciudad de Manta, se toma la vía principal que conduce al poblado de Jaramijó, posteriormente hay caminos de tercer orden y senderos que llevan al sitio de estudio donde se construirá el muelle para la empresa IDEAL S.A. 23 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Figura 5.1.1.3.1. Mapa de Ubicación del sitio de estudio del muelle IDEAL, cantón Jaramijó, noreste de la ciudad de Manta, provincia de Manabí. Elaborado: Equipo consultor En este borde costero de Jaramijó predomina una vegetación de tipo matorral desértico y subdesértico tropical, con predominancias de arrayancillo, espino, palo santo y acacias. El clima es seco con datos de pluviometría anual inferior a 500mm, recogidos entre enero y abril, el verano es muy seco y las temperaturas elevadas. El suelo que se desarrolla sobre materiales antiguos con motmorillonita es de tipo vertisol con carbonato de calcio. Las coordenadas empleadas en la identificación de estaciones de muestreos de sedimentos y cartografía de rasgos geomorfológicos, son referida al sistema WGS 1984 UTM zona 17 Sur 24 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Figura 5.1.1.3.2. Estaciones de muestreos en mar y zona de playa (ver Tabla 5.1.1.3.1) a lo largo del eje del muelle propuesto, sitio Jaramijó. Las coordenadas empleadas son WGS-1984 datum 17 sur. Nótese el muelle artesanal de Jaramijó al noroeste del mapa. Imagen satelital extraída desde google-earth y georeferenciada en plataforma GIS. Elaborado: equipo consultor Para comprender la distribución de sedimentos y de profundidad de la columna de agua, se estableció un área de estudio de 150 metros cada lado en referencia al eje del muelle. Con el empleo de una lancha se obtuvieron 25 muestras de sedimentos del piso marino y 6 muestras de arena de playa en continente. Todas las muestras han sido enumeradas con las abreviaciones desde P1 hasta P31. 25 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Tabla 5.1.1.3.1. Estaciones compiladas en piso marino y zona de playa arenosa a lo largo del eje del muelle, sitio Jaramijó. En el casillero de “Z”, los valores negativos indican profundidades batimétricas de la columna de agua y los valores positivos altos topográficos sobre el nivel del mar. X (m) Y (mN) 540956.03 541093.75 541207.83 541175.21 541154.00 541121.08 541007.45 540996.75 541127.46 541189.76 541095.39 540994.76 541012.76 541096.28 541193.30 541092.66 541003.45 540895.41 540880.34 541006.61 541196.75 541104.81 541002.60 540871.22 541073.00 540851.00 540963.00 541058.00 541058.00 541172.00 541225.00 9896116.38 9896074.03 9896123.11 9895983.11 9896022.00 9895999.13 9896008.12 9895896.35 9895887.00 9895805.68 9895803.22 9895802.00 9895608.33 9895703.87 9895695.87 9895599.24 9895606.23 9895608.20 9895505.72 9895502.80 9895503.86 9895451.74 9895442.79 9895481.53 9895439.00 9895403.00 9895402.00 9895358.00 9895339.00 9895344.00 9895358.00 Z (profundidad) -8.40 -8.20 -8.10 -8.50 -7.10 -7.00 -6.00 -6.30 -6.50 -6.00 -5.50 -5.80 -5.10 -5.50 -5.80 -4.50 -4.15 -3.90 -2.00 -2.40 -3.00 -1.50 -1.20 -1.21 -1.30 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 Descripción Estación Sector Roca Arena fina Arena limosa Roca Roca Limo arenoso Arena limosa Roca Limo arenoso Limo arenoso Arena Arena limosa Limo arenoso Limo arenoso Limo arenoso Arena Arena limosa Limo arenoso Arena fina Arena fina Arena fina Arena fina Arena fina Arena fina Roca Arena fina Arena fina Arena fina Arena fina Arena fina Arena fina P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P10 P11 P12 P13 P14 P15 P16 P17 P18 P19 P20 P21 P22 P23 P24 P25 P26 P27 P28 P29 P30 P31 mar mar mar mar mar mar mar mar mar mar mar mar mar mar mar mar mar mar mar mar mar mar mar mar mar playa playa playa playa playa playa Elaborado: equipo consultor 26 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Figura 5.1.1.3.3. Frente del terreno donde se implantarán los estribos del muelle de la empresa IDEAL. El muro de rocas ha sido construido hace menos de 3 años con una altura entre 3 a 4 metros. Tomada por: Equipo consultor. 5.1.1.4 Sismotectónica(Sismicidad Instrumental) Desde un punto de vista del análisis del riesgo sísmico y de la tectónica activa, el sitio de estudio se encuentra al Oeste 81 Km de la zona de subducción, principal estructura sismogénica donde pueden generarse terremotos con magnitudes en el orden de los 7 y 8 grados. Para una mejor comprensión de la tectónica activa cercana al sitio, se ha seleccionado un área de 40 Km al Oeste y Norte, incluyendo la plataforma continental – marina, donde grandes terremotos históricos han acontecido en los últimos 100 años. Información de sismos cercanos al sitio de estudio han sido consultados en los siguientes catálogos: (a) “National Earthquake Information Center” - NEIC, (www.usgs.gov) (b) Centro Regional de Sismología para América del Sur - CERECIS, (www.ceresis.org), y (c) La Red Nacional de Sismógrafos del Instituto Geofísico de la Escuela Politécnicade Quito. La distribución espacial en el terreno y de acuerdo a los catálogos consultados se establece que 109 sismos han sido generados cercano al área en estudio, 27 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. con magnitudes comprendidas en el rango de 4≤M≤7.2 y profundidades focales desde 0.1≤H≤40 Km. La información de sismos menores a magnitud 4 no han sido consideradas en este análisis debido a que no causan daños en estructuras o efectos cosísmicos en el terreno, mientras los sismos mayores a 6 si puede generar fenómenos geológicos considerables como asentamientos del terreno, fallamientos superficiales, activación de deslizamientos de tierra, incremento de subsidencia antropogénica entre otros rasgos que depende de la geología del sector. Figura 5.1.1.4.1. Sismos instrumentales registrados por los catálogos del CERECIS, NEIC y del IG-EPN, y la proyección espacial de fallas geológicas sísmicamente activas de generar sismos con magnitudes mayores a 6. Información de fallas activas cercanas al sitio de estudio son obtenidas desde literatura, Chunga 2010, Ego et al. 1996 y 1997, Eguez et al. 2003 y de datos tomados en la fase de geología y exploración, en el terreno. La descripción estructural de las dos fallas seleccionadas en este estudio se encuentra en la Tabla 2. La zona de subducción la estructura sismogénica más activa de la región se encuentra a 81 Km E de distancia del sitio de estudio del Muelle IDEAL. 28 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Los epicentros históricos e instrumentales cercanos al sitio de estudio han sido seleccionados en un área de entre los 40 Km de distancia sección este y norte en referencia a la posición del sitio Jaramijó. Para el sitio del muelle en la bahía de Jaramijó, los terremotos históricos más cercanos y significativos son (ver Figura 4): [a] 14 de octubre de 1961 (magnitud 6.3; profundidad 25 Km), [b] 4 de agosto de 1991 (magnitud 5.6; profundidad 21 Km), [c] 9 de noviembre de 1996 (magnitud 5.1; profundidad estimada 33 Km), [d] 7 de agosto de 1998 (magnitud 5.1; profundidad 39 Km), [e] 25 de mayo de 1999 (magnitud 5.2, profundidad 20 Km) [f] 24 de noviembre de 2004 (magnitud 5.3; profundidad 23 Km) [g] 30 de enero de 2005 (magnitud 5.9; profundidad 28 km), Esta información sismológica disponible indica que la Bahía de Jaramijó tiene un corto registro de sismos (desde 1961 a 2014), sin embargo el epicentro del terremoto destructivo de Bahía que aconteció, el 4 de agosto de 1998, se encontraba a 44 Km noreste de la bahía de Jaramijó (Figura 5.1.1.4.1). El epicentro de sismo más cercano al sitio de estudio se encuentra a 25 Km Este, sismo del 14 de octubre de 1961 de magnitud 6.3. 5.1.1.5 Análisis de fallas geológicas activas estimando Magnitudes En esta sección se determina las máximas magnitudes asociadas desde el análisis de fallas geológicas seleccionadas en este estudio. No obstante y para comprender bien la dinámica y cinemática de las fallas hacemos referencia a la nomenclatura empleada. Es así que la falla geológica se puede definir como aquel plano a lo largo del cual dos bloques se dislocan (o se desplazan) relativamente, la línea de la falla es la intersección de este plano con la superficie del terreno. Cuando existen muchos planos de fallas en un espacio limitado, expuestos casi en paralelo entre sí, son definidas como zona fallas. 29 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. El desplazamiento a lo largo del plano de falla es frecuentemente expresado como vector (Figura 5). Tales vectores pueden ser representados en dos componentes: el componente horizontal o cizalla (ie. fallas “strike slip”) y el componente vertical a lo largo de la inmersión (ie., “dip-slip”, inversa o normal). Una falla con mayor componente vertical es conocida como falla inversa o normal en relación de la dirección del movimiento relativo y del tipo de esfuerzo, sea tracción o compresión (Figura5.1.1.5.1). Falla normal, donde el plano de falla buza hacia el bloque hundido (hangingwall); falla inversa (con inclinación del plano de falla > 45°) y corrimiento (con inclinación del plano de falla<45°), donde el plano de falla buza en dirección opuesta referido al bloque hundido. Contiene los siguientes parámetros geológicos estructurales: (1) tipo, geometría, y longitud de la falla, (2) cinemática y profundidad asociada al plano de falla, estimada desde los datos hipocentrales de sismos instrumentales, (3) forma y tendencia estructural y morfológica sobre el terreno a través del uso de modelos digitales de elevación (DEM, siglas en inglés) con resolución de 30 metros de alcance. Figura 5.1.1.5.1. Diseño esquemático de tipos de fallas normal (“normal”), inverso (“reverse o thrust”), cizalla sinistral (“left-lateral”), y cizalla dextral (right-lateral). Las dos primeras son de desplazamientos horizontales, y las restantes de desplazamientos horizontales. Fuente: Información de fallas activas cercanas al sitio de estudio son obtenidas desde literatura, Chunga 2010, Ego et al. 1996 y 1997, Eguez et al. 2003. Estos parámetros estructurales son muy importantes para calcular la distancia horizontal desde la falla activa hacia el sitio del deslizamiento.De acuerdo a los 30 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. principios geológicos estructurales establecidos por Wells & Coppersmith (1994), el tamaño y la forma de la ruptura en el plano de falla son dependientes de la magnitud del terremoto, con eventos más grandes rompiendo porciones más largas y más anchas del plano de falla. En nuestro análisis, todas las fallas identificadas para el proyecto de estudio para Jaramijó se consideran “activas” (Tabla5.1.1.5.1). El acercamiento más usual para estimar la máxima magnitud es a través de una comparación de la longitud de la ruptura de la falla y su magnitud asociada; confirmando lo anteriormente mencionado, se estima las magnitudes máximas para cada una de las dos fallas corticales individualizadas en este estudio (Figura 5.1.1.5.2, Tabla 5.1.1.5.1) y el máximo desplazamiento vertical basadas en relaciones empíricas de regresión de magnitud-terremoto- ruptura/desplazamiento de falla geológica, propuesta por Well&Coppersmith (1994). Magnitud estimada = 5.08+1.16*LOG(L) Desplazamiento de falla = EXP(-1.38+1.02*LOG(L)) Donde L, es la longitud de la falla geológica activa o capaz. La relación de la dimensión de ruptura y longitud (delineada en Kilómetros) respecto al máximo desplazamiento (delineada en metros) y máxima magnitud (M) para el área de estudio, es representado en la Tabla 1 (catálogo de fallas activas). Los niveles de confiabilidad para cada una de las fallas capaces han sido aplicadas desde análisis sismológicos (registros de sismos instrumentales delineados a lo largo de la estructura sismogénica) y morfológicos (escarpes de fallas o relieves discontinuos observados en el modelo digital del terreno, DEM), clasificándolos en tres categorías: *I (cierto), **II (deducible), y ***III (incierto o hipotético). Los valores de PGA en roca (PeakGroundAcceleration) han sido estimado para cada una de las fallas geológicas aplicando la fórmula propuesta por 31 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Fukushima &Tanaka (1990). Las máximas magnitudes asociadas a la tectónica de las fallas han sido empleadas en este análisis. Figura 5.1.1.5.2. Mapa de fallas activas y capaces de generar terremotos en el segmento continental de la franja Este de la provincia de Manabí.Delineación de las fallas activas, Bahía Sur y Jipijapa cercanas al sitio de estudio. Fuente:ie., Chunga, 2010 32 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Tabla 5.1.1.5.1. Catálogo de fallas activas y capaces de generar terremotos con magnitudes entre los 6.7 a 8.1 (ie., Chunga, 2010) cercanas al sitio de la bahía de Jaramijó. Tipo de falla: I, falla inversa. FaultLength: significa longitud y dimensión de falla geológica activa expresada en Km. H: profundidad de la falla estimada de sismos cercanos a la falla. Slip direction: dirección de inclinación de la falla geológica. Pluge of slip: ángulo de buzamiento de la falla geológica. Mw: máxima magnitud estimada de terremoto aplicando fórmulas de Well&Coppermisth (1994). Reliabilitylevels: niveles de confiabilidad aplicado durante el análisis geológico estructural de la falla geológica. PGA (PeakGroundaceleration): aceleración máxima en roca. 5.1.1.6 Determinación de máximas magnitudes esperadas y aceleraciones en rocas Con la descripción de la metodología empleada, se ha determinado que las máximas magnitudes asociadas a la activación de fallas geológicas corticales en parte de la provincia de Manabí varían en el orden de magnitudes desde 6.7 hasta 7.2; mientras que la activación de la zona de subducción generaría un fuerte terremoto de magnitud estimada 8.1. Para el sitio del muelle IDEAL de Jaramijó, la falla más cercana es la F. Jipijapa (ver catálogo de falla) ubicada a 16 Km de distancia, la cual podrían alcanzar valores de magnitud de 7.2 grados y PGA de 0.32 g. Esta falla tiene una longitud de 66 Km de extensión (ver Figura 5.1.1.5.1). La falla de menor dimensión con 26 Km de longitud, es la falla Bahía Sur ubicada a 27 Km de distancia, con estimación de máxima magnitud de 6.7 grados y valores de PGA de 0.38g. La principal estructura sismogénica es la zona de subducción (ver Figura 4) que se encuentra a 81 Km al Este del sitio de estudio, esta estructura ha sido responsable de terremotos históricos (Magnitudes entre los 7,1 a 7,4 grados). 33 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. En nuestro análisis la mega falla de subducción de tipo inversa puede alcanzar los 8.1 grados de magnitud y valores de PGA de 0.51g. Estos valores de máximas magnitudes y PGA estimados desde el análisis de fallas geológicas activas permiten aproximarnos a comprender los niveles de sismicidad cuando los datos de sismos históricos tienen un corto intervalo de tiempo (desde 1896 a 2014). Figura 5.1.1.6.1.Delineación de rasgos geomorfológicos ubicados a un costado del terreno donde se implantarán los estribos del muelle IDEAL. Elaborado por: Grupo consultor 5.1.1.7 Geomorfología de la zona Geomorfológicamente el área de estudio se encuentra en una zona de depresión estructural dominadas por colinas bajas y medias, limitadas regionalmente por las muy altas estribaciones de colinas de Rocafuerte y Montecristi. 34 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Figura 5.1.1.7.1.Rasgos geomorfológicos dominantes en el área de estudio, colinas bajas a medias y desembocaduras fluviales. Elaborado por: equipo consultor En la bahía de Jaramijó predominan colinas bajas entre los 4 metros a 20 metros de altura y colinas medias entre los 20 m a 50 metros, colinas altas también son presentes en el área alcanzando alturas de los 175 metros. El relieve es disectado en forma muy marcada por el drenaje, lo que interrumpe la continuidad de los acantilados. En el sector de Punta Jaramijó se observa un banco de arena, el mismo que se prolonga mar adentro, en dirección noroeste, lo que se constituye en una barrera natural, alimentada por el aporte de arena de las corrientes litorales provenientes del oeste (PMRC, 1988). Para el sitio en estudio, se pueden observar rocas de lutitas chocolates del miembro Dos Bocas de la formación geológica Tosagua, en los acantilados bajos cubiertas por sedimentos cuaternarios conformados por una capa de ceniza volcánica grisáceos y por arenas de playas. Más hacia el noreste en los acantilados medios afloran estratos discontinuos de coquina correspondiente a 35 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. la formación tablazo que es suprayacente de la Dos Bocas; también estas secuencias son cubiertas por sedimentos de arcilla no cementada y de arenas de playas. Toda esta secuencia estratigráfica, en particular los sedimentos recientes cuaternarios indican un tipo de costa emergente con sedimentación progradacional, lo cual significa que esta franja costera se está levantando pocos milímetros cada año (respecto al nivel de mar), debido a la dinámica de las placas tectónicas de Nazca que subduce y colisiona con el Bloque Norandino, en este bloque se encuentra el sitio de estudio. 5.1.1.8 Geología regional De acuerdo al mapa geológico preparado para este estudio, las formaciones geológicas predominantes varían en sus edades desde el Oligoceno superior / Mioceno inferior hasta el Cuaternario, los estratos rocosos fueron cubiertos por sedimentos arcilla y arena no consolidados del Holoceno. (Figura. 5.1.1.8.1). Formación San Eduardo (Eoceno medio) Esta formación presenta en su litología, calizas, calcarenitas turbidíticas hasta calciruditas bien estratificada. Los componentes consisten en granos de arrecifes angulares o redondos, principalmente de algas; a veces ocurren guijarros removidos de calcilutitas y de chert. Hacia el tope del ciclo turbidíticas las calcarenitas son más finas y pasan a calcilutitas. El color varía entre crema, habano y amarillo. Niveles sedimentarios de cherts secundarios, son más comunes en la parte superior. Las calcilutitas grises y negras localmente son petrolíferas.Según su relación estratigráfica en la provincia de Manabí caliza de tipo San Eduardo ocurre en la zona de Pacoche, La Travesía, Santa Marianita, cerca de Membrillal y la Pila. 36 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Formación San Mateo (Eoceno medio – superior) Esta formación está constituida principalmente por areniscas finas a medias, depositadas en agua poco profundas con sedimentación irregular, entrecruzada y presencia de vetitas de lignito, la superficie presenta ripple-marks, marcas de fucoides y rastro de gusanos. Se encuentras interestratificaciones de conglomerados. En san Mateo forman capas relativamente delgadas con carácter guijarroso; hacia el W se vuelven progresivamente más bastos y potentes, hasta formar 25-35% de la sección total en Punta Peñadera (poco al E de Cabo San Lorenzo), sugiriendo la presencia de una tierra occidental emergida. Los guijarros y bloques comprenden: andesitas (frecuentemente porfiríticas de color gris, pero a veces rojo). Esta sobrepuesta por la formación Manta (=Tosagua). Incluye las areniscas de Punta Tinosa. Figura 5.1.1.8.1. Carta geológica de Manta a escala 1: 100.000. Fuente: Baldock, 1982. 37 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Los fósiles son escasos con excepción de fragmentos de ostras. Según los mapas del distrito de Manta los afloramientos cubren la extremidad de la península San Mateo-Cabo San Lorenzo y se encuentran también tierra adentro en los alrededores de los cerros Montecristi, Hoja y Bravo, siendo separada las dos áreas por una cubierta cuaternaria. En las perforaciones la formación se encuentra siempre debajo de la Fm. Tosagua, con un espesor de más o menos 500m en la zona de Manta, en el pozo Tosagua. Formación Tosagua – Miembro Dos Bocas (Oligoceno inferior - Mioceno inferior) Aflora en el sector Este de la bahía de Jaramijó, oeste de la ciudad de Manta. Litológicamente, están constituidas de lutitas macizas bien estratificadas, color café chocolate, con intercalaciones de limolitas y areniscas de granulometría fina a media, abundante vetillas delgadas de yeso que están rellenando las fracturas, existen también capas delgadas de areniscas y dolomita. Lentes dolomíticos son frecuentes en la facies típica de la parte superior. La facies es nerítica con influencias lagunares y el espesor aparente en la zona considera es difícil de apreciar, sin embargo la reportes geológicos de exploración indican una potencia de cerca 1.000 m de espesor. La Formación Tosagua yace entre la Formación San Mateo y la Formación Charapotó, definida por los geólogos del IEPC (1947, siglas en español CEPE). Formación Charapotó – Miembro Villingota (Mioceno medio) La formación fue definida por los geólogos de la IEPC (1947). 38 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. La localidad tipo se encuentra alrededor de Charapotó 30Km ENE de Manta, donde afloran lutitas blancas laminadas. Ahora se distinguen estas lutitas en los mapas de Chone y Portoviejo, como miembro Villingota de la Fm. Tosagua. La transición con la Fm Tosagua en la región de Bahía, Manta y Jipijapa es progresiva; en la cima de la Tosagua las lutitas blancas aparecen y reemplazan las arcillolitas grises rojas. Comprende, lutitastobáceas gris, blanca a café, en capas delgadas tipo tabletas, con algunas intercalaciones de areniscas amarillas de grano medio. Las lutitas son frecuentemente fosfatadas con restos de peces y plantas. Las facies es nerítica y el espesor es de 600 a 800 m. El estudio micropaleontológico general hecho por IFP permite distinguir dos zonas por los pelágicos y los bentónicos. La base de la Fm se coloca en la parte mediana del Mioceno Globorotakliamayeri) o medio sea el (zona de Helveciense Globigerinoidesruber (cima de la zona o de Globorotaliamayeri, o más probablemente zona de Globorotaliamenardii). El límite cartográfico corresponde al cambio de facies litológicas. Formación Tablazo (Pleistoceno) Litológicamente el tablazo está compuesto de areniscas calcáreas y conglomerados finos conteniendo abundantes megafósiles comunes como Pecten, Melllita y otros. Se encuentra descansando sobre cualquier formación anterior. En la zona de Manta podemos apreciar tres tablazos escalonados pero no se han dado nombres separados. Los de la península de Santa Elena corresponden a altitudes de 2-10m; 35-40 y 75-90m. Las colas respectivas tienen altitudes q van desde los 3.75 hasta los 100m en Manabí. La Isla de la Plata presenta también tres plataformas pero más elevadas: 30, 110 y 225m. Los caracteres paleontológicos de los 3 tablazos no son completamente descritos, de modo que el tablazo más alto (Alto Tablazo; Pungay; T.1) se atribuye a reservas del Pleistoceno inferior; el tablazo medio (Santa Clara; San Pablo; T.2) contiene Anadora, que sugiere una facie algo salobre; el tablazo 39 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. bajo (Muey; Colonche; T.3) cuyos pelecípodos son inventariados corresponden a un mar abierto del Pleistoceno superior. Marchant tiene una teoría diferente, piensa que todos los niveles de tablazos son más de tres y son el resultado del fallamiento. Sin embargo piensa que han ocurrido, piensa que han ocurrido tres cambios en el nivel del mar reciente, el más alto está representado por el tope plano de la Punta Santa Elena; el medio coincide con la terraza de Tablazo en la Punta Santa Elena, y el más bajo corresponde a la playa elevada en las puntas Certeza, Ancón y Carnero, alrededor de la Punta Santa Elena, en Chipipe y Punta Concepción que se encuentra al nivel alto del mar. Es preciso notar que ciertos depósitos posteriores al levantamiento del T.3 han sido abusivamente incluidos en la Fm. Tablazo por algunos autores, se trata en particular de la capa continental con Porphyrobaphe y de los depósitos salobres de los estanques de sal de salinas, ambos se sitúan probablemente en la transición Pleistoceno-Holoceno. Por encima todavía se conoce una capa arqueológica con acumulaciones artificiales de conchas marinas. Sedimentos aluviales (Holoceno) Los depósitos aluviales cuaternarios se desarrollan en zonas de terrazas inundables, litológicamente están constituidos por arenas finas y limos y sedimentos de arcillas y marinas, ubicados en los niveles de planicie a ligeramente ondulados en pendientes muy suaves (0 a 2°), lo cual define a la llanura baja inundable. 5.1.1.9 Litoestratigrafía de Jaramijó Afloramientos rocosos y de sedimentos son aflorantes en los bajos acantilados del sitio del Muelle IDEAL. La acción erosiva del mar ha provocado cortes verticales, donde podemos observar secuencias estratigráficas de 2 a 3 metros de espesor, estos rasgos proporcionan información de: tipo de litología, resistencia a la compresión (para roca arcillolita) y textura. 40 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Las unidades litológicas pueden ser delineadas desde el basamento hasta el suelo en: U1. Lutitas y arcillolitas chocolates del Miembro Dos Bocas de la formación Tosagua corresponden al substrato rocoso más antiguo del sitio, los espesores aquí pueden alcanzar entre los 30 a 100 metros de grosor. U2. Coquinas y areniscas gruesas de la formación Tablazo son depositadas encima de las lutitas chocolates, estas coquinas son estratos muy compactos, cementos calcáreos, los espesores se encuentran en el rango de 2 a 10 metros. Las coquinas no son observadas en el acantilado del muelle IDEAL pero se estima que forman parte de los altos batimétricos localizados a lo largo del eje del muelle, es decir rocas compactas de la Tablazo yacen debajo de los sedimentos marinos. U3. Arcillas marinas con espesores que alcanzan hasta los 5 metros son aflorantes a 2 kilómetros Este del sitio de estudio, estos sedimentos no son aflorantes en el muelle IDEAL pero son correlacionables para la franja costera de la bahía de Jaramijó. U4. Arenas de playa con oxidación ferrosa y abundante moluscos, si es aflorante en el sitio del muelle. U5. Arena de playa grisácea, no cementada, geomorfológicamente conforma la litología de muchos cordones litorales de la bahía de Jaramijó; también es aflorante en el sitio de estudio. U6. Nivel de ceniza volcánica continua y aflorante en los acantilados bajos y medio de la bahía de Jaramijó, alcanza los 0.6 m de espesor, blanquecina, deleznable al contacto con la mano. U7. Suelo residual, arcilla poco arenosa que cubre extensas planicies y terrazas aluviales de la había de Jaramijó. 41 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Figura 5.1.1.9.1. Afloramiento de sedimentos y rocas a un costado del muelle IDEAL. Nótese el espesor de cada unidad litológica identificada en este estudio. Solamente la unidad inferior de arcillolita corresponde a roca, las superiores son deposiciones de sedimentos cuaternarios. Elaborado por: Equipo consultor 42 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Figura 5.1.1.9.2. Afloramiento de capas sedimentarias de estratos de coquina (llamada también calizas orgánicas), en la zona de playa en la Bahía de Jaramijó. Coordenadas UTM 1984, datum 17 Sur, 545.395mE, 9.897.001mN. Estas capas son encontradas en el piso marino sobre las arcillas y lutitas chocolates del miembro geológico Dos Bocas. Elaborado por: Equipo consultor Figura 5.1.1.9.2. Afloramiento en la bahía de Jaramijó de capas sedimentarias de estratos de coquina (llamada también calizas orgánicas), levantadas por la dinámica de las olas marinas. Coordenadas UTM 1984, datum 17 Sur, 545.395mE, 9.897.001mN. Elaborado por: Equipo consultor 43 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 5.1.1.10 Sedimentología Método de extracción de muestras de sedimento en piso marino Con fecha 2 de marzo de 2014 a las 06h28 se inicia a realizar el trabajo de campo en mar para la obtención de muestras de sedimentos en el piso marino. Con un GPS (Global Position System) marca Magallan de alta precisión se ubica las coordenadas a lo largo del eje del muelle proyectado, la posición de coordenadas y toma de muestras tiene un mallado de 50 a 100 metros. El sistema de información geográfica en este estudio es el UTM WGS 1984, datum 17 Sur para el territorio Ecuatoriano. Durante esta fase de campo también se determinó la columna de agua o profundidad desde la superficie al piso marino, utilizando el método de peso y conteo con cuerdas seccionadas en metros, estos datos permitirán generar un mapa de batimetría de detalle necesario para la ejecución del proyecto de construcción del muelle IDEAL. El trabajo en mar permitió compilar 25 muestras de sedimentos tipo limo, limo arenoso, arena limosa y arena media con abundantes moluscos. Cabe recalcar, que durante la fase de extracción el van veen no obtuvo muestras suficientes en zonas rocosas, el poco material arenoso de grano grueso nos indica que roca de tipo coquina (ver formación geológica Tablazo) forman altos batimétricos en el piso marino, deduciendo que estos estratos rocosos se encuentran cubierta por una capa de poco espesor de sedimentos. 44 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Figura 5.1.1.10.1. Embarcación de instrumento “van veen” para la extracción de muestras de sedimentos en el piso marino a lo largo del eje del muelle IDEAL. Con la técnica peso y cuerda de determinó la profundidad de columna de agua. Ambas informaciones compiladas permitieron la generación de mapas batimétricos y de distribución de sedimentos así como un perfil longitudinal a lo largo del eje del muelle, que describe los rasgos geomorfológicos del piso marino. Tomadas Insitu por: Equipo consultor. Figura 5.1.1.10.2.Operación de instrumento “van veen“ y extracción de la muestra de sedimento P-2. Coordenadas UTM WGS 1984, 541.093mE, 9.896.074mN. Tomadas Insitu por: Equipo consultor. 45 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Figura 5.1.1.10.3.Obtención de muestra de sedimento P-7 en las coordenadas UTM WGS 1984, 541.007mE, 9.896.008mN. Tomadas Insitu por: Equipo consultor. Figura 5.1.1.10.4.Obtención y selección de un kilo de muestra de sedimento para análisis granulométrico, al inicio las muestras fueron enumeradas con la abrevación “J” en laboratorio han sido cambiadas a la abreviación “P”, de posicionamiento en sitio. Tomadas Insitu por: Equipo consultor. 46 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Figura 5.1.1.10.5.Mapa de distribución de sedimentos a lo largo del eje del muelle proyectado para la empresa IDEAL. Elaborado por: Equipo consultor De acuerdo a los análisis de granulometría realizada a las 25 muestras obtenidas en el piso marino y a la posición de coordenadas geográficas UTM se ha procedido a generar un mapa de distribución de sedimentos. En la Figura 5.1.1.10.5, se puede observar un cambio sedimentológico a medida que nos adentramos al piso marino, en la línea de costa hay predominancia de arena de granulometría fina a media, la cual es representativa a lo largo de la franja de playa. En los veriles batimétricos (de profundidad) entre los -1.5 metros a -3.5m el sedimento es de arena limosa, reduciendo su granulometría a limo arenoso en los veriles -3.5m a -5.5m. En el veril -5.5m a -5.8m una angosta franja de arena limosa indica un incremento del grano de sedimento, desde los-5.8m a -6.2 hay predominancia de arena fina. 47 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Entre los veriles -6.2 a -7m hay variaciones de sedimentos finos entre arena limosa y limo arenoso. Desde los -7m a -8.2m hay predominancia de sedimento arena limosa. Cabe recalcar que sedimentos de grano medio a grueso se encuentran al noroeste del eje del muelle y un sector aislado a noreste entre los veriles -7.5m a -8m. Altos rocosos en columna de agua somera (veril -1m a 1.5m) se encuentran al suroeste cercano a la línea de costa. Figura 5.1.1.10.6.Perfil batimétrico del eje del muelle a ser construido por la empresa IDEAL. Perfil del relieve debajo de la superficie de nivel de mar. Elaborado por: Equipo consultor Con los datos de profundidad de columna de agua obtenida en la fase de campo, y aplicando el software Surfer10 y ArcMap se ha procedido a interpolar valores de profundidad para la generación de un mapa batimétrico. Figura 5.1.1.10.6. El método de interpolación empleada en el software Surfer es la técnica “kriging”. Para una mejor visualización del sitio de estudio se ha extraído una imagen satelital de google-earth posteriormente ha sido georeferenciado con el programa ArcMap. Figura 5.1.1.10.7. 48 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Figura 5.1.1.10.7.Mapa de batimetría (profundidad) del muelle proyectado para la empresa IDEAL, sector Jaramijó. En el sector oeste se puede apreciar el muelle pesquero artesanal de Jaramijó. Los veriles de profundidad son expresados en metros. Elaborado por: Equipo consultor. Analizando el mapa batimétrico se puede evidenciar que desde la línea de playa hasta los veriles -5m hay una franja estrecha geomorfológicamente atribuida una zona de talud de pendiente escarpada entre los 16° a 35° de inclinación. Desde los -5m hasta los -6.5m se presenta una terraza de inclinación suave entre los 2 a 4° de inclinación. Desde los -6.5m a 7m el talud poco inclinado de pendiente moderadamente escarpada alcanza inclinaciones entre los 8° a 16°. En el veril -7m se desarrolla una terraza estrecha de pendiente inclinada entre los 4° a 8°. Desde los -7m a -8.2 se evidencia un talud poco inclinado moderadamente escarpada entre los 8° a 16° de inclinación. 49 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Estas características de inclinación del relieve marino permitirán obtener parámetros de diseño de pilotes durante la construcción del muelle IDEAL en el sector de Jaramijó. 5.1.1.11 Caracterización geomécanica de estratos rocosos Para obtener parámetros para la modelación del sitio de Jaramijó, en donde hay afloramientos rocosos se procedió a la determinación de: (a) espaciamientos de diaclasas y resistencia a la roca en MPA aplicando el método de Bieniawki (1993). El valor GSI (geological strenghindex, aplicando el método de Hoek& Brown, 1997)) se obtuvo clasificando el substrato rocoso aflorante, de acuerdo a sus condiciones litológicas, macizo, diaclasado, deleznable y laminada. El factor de disturbancia (D) también ha sido determinado para cada unidad litológica, el cual consistente del grado de disturbancia del macizo rocoso luego de ser sometido a daño extremo y a relajación de esfuerzos. El factor D varía entre 0 para no disturbado y 1 para rocas muy disturbadas. En la sección 6 (litoestratigrafía de Jaramijó) se han identificado siete unidades litológicas, de las cuales las unidades U1 y U2 corresponden a rocas: U1. Lutitas y arcillolitas chocolates del Miembro Dos Bocas de la formación Tosagua corresponden al substrato rocoso más antiguo del sitio, los espesores aquí pueden alcanzar entre los 30 a 100 metros de grosor. U2. Coquinas y areniscas gruesas de la formación Tablazo son depositadas encima de las lutitas chocolates, estas coquinas son estratos muy compactos, cementos calcáreos, los espesores se encuentran en el rango de 2 a 10 metros. Las coquinas no son observadas en el acantilado del muelle IDEAL pero se estima que forman parte de los altos batimétricos localizados a lo largo del eje del muelle, es decir rocas compactas de la Tablazo yacen debajo de los sedimentos marinos. Las unidades litológicas de U3 a U7 corresponden a suelos y depósitos de arcillas marinas y arenas de playas, por lo que no se consideran en la caracterización geomécanica de rocas. 50 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Con estas descripciones litológicas, se detalla los siguientes parámetros geomécanicos para la U1 (lutitas chocolates del miembro Dos Bocas) y la U2 (coquinas y areniscas gruesas orgánicas de la formación Tablazo): Figura 5.1.1.11.1. Caracterización geomecánica de las identificadas en el sitio de estudio, abreviadas desde U1 a U2. unidades litológicas Fuente: Bieniawki (1993). Hoek& Brown (1997) 5.1.1.12 Conclusiones del estudio geológico El sitio de estudio comprende el eje de un muelle proyectado en el borde costero, iniciado en las coordenadas UTM 540.989mE – 9.895.358mN y finalizado en mar en las coordenadas 541.153mE – 9.896.088mN, longitud total de la obra proyectada es de 751 metros, sitio Bahía de Jaramijó cantón de mismo nombre, noreste de la ciudad de Manta, provincia de Manabí. En este borde costero de Jaramijó predomina una vegetación de tipo matorral desértico y subdesértico tropical, con predominancias de arrayancillo, espino, palo santo y acacias. El clima es seco con datos de pluviometría anual inferior a 500mm, recogidos entre enero y abril, el verano es muy seco y las temperaturas elevadas. Desde un punto de vista del análisis de riesgo geológico y sísmico, se determina: 51 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Los terremotos históricos más cercanos y significativos para el sitio en estudio, son: [a] 14 de octubre de 1961 (magnitud 6.3; profundidad 25 Km), [b] 4 de agosto de 1991 (magnitud 5.6; profundidad 21 Km), [c] 9 de noviembre de 1996 (magnitud 5.1; profundidad estimada 33 Km), [d] 7 de agosto de 1998 (magnitud 5.1; profundidad 39 Km), [e] 25 de mayo de 1999 (magnitud 5.2, profundidad 20 Km) [f] 24 de noviembre de 2004 (magnitud 5.3; profundidad 23 Km) [g] 30 de enero de 2005 (magnitud 5.9; profundidad 28 km), Esta información sismológica disponible indica que la Bahía de Jaramijó tiene un corto registro de sismos (desde 1961 a 2014), sin embargo el epicentro del terremoto destructivo de Bahía que aconteció, el 4 de agosto de 1998, se encontraba a 44 Km noreste de la bahía de Jaramijó. El epicentro de sismo significativo y más cercano al sitio de estudio se encuentra a 25 Km Este, sismo del 14 de octubre de 1961 de magnitud 6.3. Para el sitio del muelle IDEAL de Jaramijó, la falla más cercana es la Falla de Jipijapa (ver catálogo de falla) ubicada a 16 Km de distancia, la cual podrían alcanzar valores de magnitud de 7.2 grados y PGA de 0.32 g. Esta falla tiene una longitud de 66 Km de extensión. La falla de menor dimensión con 26 Km de longitud, es la falla Bahía Sur ubicada a 27 Km de distancia, con estimación de máxima magnitud de 6.7 grados y valores de PGA de 0.38g. La principal estructura sismogénica es la zona de subducción que se encuentra a 81 Km al Este del sitio de estudio, esta estructura ha sido responsable de terremotos históricos (Magnitudes entre los 7,1 a 7,4 grados). En nuestro análisis la mega falla de subducción de tipo inversa puede alcanzar los 8.1 grados de magnitud y valores de PGA de 0.51g. 52 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Desde un punto de vista del análisis geomorfológico y estratigráfico, en la bahía de Jaramijó predominan colinas bajas entre los 4 metros a 20 metros de altura y colinas medias entre los 20 m a 50 metros, colinas altas también son presentes en el área alcanzando alturas de los 175 metros al noreste en dirección a las estribaciones de Rocafuerte. Para el sitio en estudio, se pueden observar rocas de lutita chocolate del miembro Dos Bocas de la formación geológica Tosagua, en los acantilados bajos cubiertas por sedimentos cuaternarios conformados por una capa de ceniza volcánica grisáceos y por arenas de playas. Más hacia el noreste en los acantilados medios afloran estratos discontinuos de coquina correspondiente a la formación tablazo que es suprayacente de la Dos Bocas; también estas secuencias son cubiertas por sedimentos de arcilla no cementada y de arenas de playas. Las unidades litológicas identificadas en el sitio predominando la bahía de Jaramijó son: U1. Lutitas y arcillolitas chocolates del Miembro Dos Bocas de la formación Tosagua corresponden al substrato rocoso más antiguo del sitio, los espesores aquí pueden alcanzar entre los 30 a 100 metros de grosor. U2. Coquinas y areniscas gruesas de la formación Tablazo son depositadas encima de las lutitas chocolates, estas coquinas son estratos muy compactos, cementos calcáreos, los espesores se encuentran en el rango de 2 a 10 metros. Las coquinas no son observadas en el acantilado del muelle IDEAL pero se estima que forman parte de los altos batimétricos localizados a lo largo del eje del muelle, es decir rocas compactas de la Tablazo yacen debajo de los sedimentos marinos. U3. Arcillas marinas con espesores que alcanzan hasta los 5 metros son aflorantes a 2 kilómetros Este del sitio de estudio, estos sedimentos no son aflorantes en el muelle IDEAL pero son correlacionables para la franja costera de la bahía de Jaramijó. 53 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. U4. Arenas de playa con oxidación ferrosa y abundante moluscos, si es aflorante en el sitio del muelle. U5. Arena de playa grisácea, no cementada, geomorfológicamente conforma la litología de muchos cordones litorales de la bahía de Jaramijó; también es aflorante en el sitio de estudio. U6. Nivel de ceniza volcánica continua y aflorante en los acantilados bajos y medio de la bahía de Jaramijó, alcanza los 0.6 m de espesor, blanquecina, deleznable al contacto con la mano. U7. Suelo residual, arcilla poco arenosa que cubre extensas planicies y terrazas aluviales de la había de Jaramijó. Desde un punto de vista del análisis sedimentológico: En el piso marino del eje del muelle en estudio, se evidencia un cambio sedimentológico a medida que nos adentramos al piso marino, en la línea de costa hay predominancia de arena de granulometría fina a media, la cual es representativa a lo largo de la franja de playa. En los veriles batimétricos (de profundidad) entre los -1.5 metros a -3.5m el sedimento es de arena limosa, reduciendo su granulometría a limo arenoso en los veriles -3.5m a -5.5m. En el veril -5.5m a -5.8m una angosta franja de arena limosa indica un incremento del grano de sedimento, desde los-5.8m a -6.2 hay predominancia de arena fina. Entre los veriles -6.2 a -7m hay variaciones de sedimentos finos entre arena limosa y limo arenoso. Desde los -7m a -8.2m hay predominancia de sedimento arena limosa. Cabe recalcar que sedimentos de grano medio a grueso se encuentran al noroeste del eje del muelle y un sector aislado a noreste entre los veriles -7.5m a -8m. Altos rocosos en columna de agua somera (veril -1m a 1.5m) se encuentran al suroeste cercano a la línea de costa. Analizando el mapa batimétrico se puede evidenciar que desde la línea de playa hasta los veriles -5m hay una franja estrecha geomorfológicamente atribuida una zona de talud de pendiente escarpada entre los 16° a 35° de inclinación. Desde los -5m hasta los -6.5m se presenta una terraza de inclinación suave entre los 2 a 4° de inclinación. Desde los -6.5m a 7m el talud 54 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. poco inclinado de pendiente moderadamente escarpada alcanza inclinaciones entre los 8° a 16°. En el veril -7m se desarrolla una terraza estrecha de pendiente inclinada entre los 4° a 8°. Desde los -7m a -8.2 se evidencia un talud poco inclinado moderadamente escarpada entre los 8° a 16° de inclinación. Para conocer los parámetros geotécnicos previo a la construcción del muelle se recomienda realizar tres perforaciones geotécnicas con profundidades que alcancen entre los 5 a 10 metros, recomendando hacer sondajes al inicio, intermedio y final del eje, en las siguientes coordenadas UTM: (a) veril -1m: 541.014mE, 9.895.433mN, (b) veril -5m: 541.079mE, 9.895.715mN, y (c) veril 8m: 541.153mE, 9.896.088mN. 5.1.2 Clima 5.1.2.1 Introducción Por su ubicación geográfica, la región costanera central se encuentra influenciada por los efectos de la interacción océano-atmósfera, como es la presencia de corrientes oceánicas y la Zona de Convergencia Intertropical (ZCIT), así como vientos predominantes del suroeste. El régimen climático de la zona costera, es alterado por la presencia de eventos cálidos como El Niño-Oscilación Sur (ENSO), debido a la influencia de aguas cálidas hacia el Pacifico Oriental sobre las costas de Ecuador y Perú, cuyos efectos son principalmente la elevación de la temperatura del mar y precipitaciones sobre valores normales; así como los eventos fríos como “La Niña” que corresponden a la influencia de aguas frías transportadas por la corriente del sur o de Humboldt, con efectos en la disminución de la temperatura del mar, y reducción de las precipitaciones. Las masas de aire tropical-marítimo del Océano Pacifico que se asientan sobre las zonas costeras tienen características de temperaturas del aire y humedad relativamente elevadas, y precipitaciones moderadas o abundantes. 55 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Blandin (1989), en su “Análisis y Estudios Climatológicos en el Ecuador”, establece para la zona costera cuatro tipos de clima bien marcados, de acuerdo a la metodología de Koppen, en la región litoral o costera se cuenta con climas tropicales y templados, así como regiones con características subtropicales, cuyas tendencias climatológicas principales son: a) Temperatura media mensual entre 21°C y 26 °C. b) Los acumulados anuales de lluvia son inferiores a 300 mm. Al no contar con información climatológica publicada especifica del área de Jaramijó, en el presente estudio se expone resultados de aspectos climatológicos obtenidos en el área de Manta por ser la población más cercana al sitio de estudio. 5.1.2.2 Objetivo Analizar las condiciones climáticas del área de Jaramijó, y por ende el área directa y de influencia donde se construirá el muelle para la empresa IDEAL S.A. 5.1.2.3 Metodología Los aspectos climatológicos, de corrientes y olas, presentes en este estudio de impacto ambiental, han sido analizados y realizado en base a la información referencial existente de trabajos ejecutados en el área de estudio. Las referencias bibliográficas han sido recopiladas de instituciones como el Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (INAMHI) y del Instituto Oceanográfico de la Armada (INOCAR). 56 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 5.1.2.4 Temperatura del aire En la región de Manta-Jaramijó, las temperaturas del aire presentan valores promedios alrededor de los 27ºC; con una temperatura máxima de 28.9°C registrada en enero/2014 (Figura 5.1.2.4.1). Los valores de temperatura del aire durante los meses de diciembre a mayo presentan los mayores valores, revelando una coherencia con el régimen de precipitaciones; con una temperatura promedio de 26ºC, con valores extremos máximos sobre los 30°C (ACOTECNIC, 2011). Figura 5.1.2.4.1. Temperatura Superficial del aire. Enero/2014 Fuente: www.inocar.mil.ec 5.1.2.5 Presión Atmosférica Superficial (PSA) En el ciclo anual no hay mucha estacionalidad de la Presión Atmosférica Superficial (PSA). Los valores anuales oscilan entre 1010 y 1015 mb (ACOTECNIC, 2011). 57 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 5.1.2.6 Precipitación Las precipitaciones se presentan generalmente en esta región (Manta) desde diciembre hasta mayo, manteniendo un acumulado de 271 mm, entre los meses de enero a marzo/2013. (www.inocar.mil.ec), conservando el régimen natural de lluvias de la región costa o litoral. Como se puede observar en la figura 5.1.2.6.1, durante eventos cálidos las precipitaciones mensuales registradas en años anteriores han superado ampliamente estos acumulados. Figura 5.1.2.6.1. Precipitaciones Acumuladas Fuente: www.inocar.mil.ec 5.1.2.7 Vientos Los vientos predominantes vienen del suroeste con intensidades promedios de 5 m/s, registrándose ocasionalmente ráfagas de vientos de hasta 16 m/s. Durante el mes de febrero los vientos presentan velocidades de hasta 6.8 m/s (figura 5.1.2.7.1), con direcciones predominantes del suroeste (32.5%), 58 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. observadas durante febrero/2014 (figura 5.1.2.7.2), así también se manifiestan vientos con influencia del noroeste con una frecuencia de 17.5%. Figura 5.1.2.7.1. Velocidad del viento. Febrero/2014 Fuente: www.inocar.mil.ec Figura 5.1.2.7.2. Dirección del viento. Febrero/2014 Fuente: www.inocar.mil.ec 5.1.3 Corrientes y olas 5.1.3.1 Introducción Toda construcción de una obra portuaria en el borde marino-costero implica una alteración de la dinámica de la zona litoral, siendo por lo tanto necesario el estudio de corrientes y olas en este proyecto a fin de conocer las 59 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. características oceanográficas en función del oleaje, así como de la circulación superficial y el subsuperficial, previo a la construcción de un muelle, además como referencia se debe tener presente los aspectos climatológicos del sector ya que juegan un papel importante tanto en el régimen del oleaje como en la circulación. Tanto el estudio de oleaje como de corrientes tiene primordial importancia para el conocimiento de los procesos costeros que influyen directamente sobre la costa, su aplicación es de mucho interés no solo para la implementación de obras portuarias sino también para trabajos de planeamiento, diseño, construcción y operación de puertos, terminales, así como en obras para fines pesqueros, turísticos, industriales y artesanales. 5.1.3.2 Objetivo Determinar las características oceanográficas en función del régimen de oleaje y la circulación superficial y subsuperficial, en base a la información existente para el área de estudio. 5.1.3.3 Área de estudio de corrientes y olas El área de estudio está situada en la costa central del Ecuador, frente a la población de Jaramijó comprendida entre las coordenadas indicadas en la Tabla No. 5.1.3.3.1 El área comprendida desde Manta hasta Jaramijó, es caracterizada por ser una zona dinámica en función de las características oceanográficas y meteorológicas, donde las olas ingresan con dirección del noroeste con mucha energía, provocando un considerable arrastre de sedimentos por lo que se considerada como una zona vulnerable a los procesos de erosión y/o sedimentación. 60 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Tabla No. 5.1.3.3.1.- Límites del Área de estudio de corrientes y olas Esquina Inferior izq. Superior Der. Norte (m) 9895372,00 9896088,41 Este (m) 540960,00 541153,34 Al norte del área de estudio se encuentraninstalaciones como la Ciudadela Naval Arcadia, la Base Naval de Jaramijó; al sur se encuentra la población de Jaramijó.El área está considerada como zona de baja intensidad residencial y de turismo selectivo (Ochoa et al., 2000), sitios de uso de pesca artesanal e industrial. 5.1.3.4 Aspectos oceanográficos El conocimiento de la climatología y las características del régimen de oleaje son de vital importancia en los procesos hidrodinámicos y geomorfológicos que se presentan en la zona costera. La instalación de cualquier obra marítima requiere del conocimiento de la climatología del oleaje. En la zona costera central del Ecuador arriban olas con características de mar de leva (originadas en zonas muy alejadas del área de propagación), con periodos medios que varían de 16 a 22 segundos y alturas significativas medias de 0.4 a 0.6 m. (Allauca y Cardín, 1987). Del estudio realizado por Vera, Lucero y Mindiola (2009) en base a un registro de 5 años de datos de olas, se observó una altura significativa máxima de ola de 1,5 m y una altura significativa media de 0,40 m. La circulación oceánica frente a nuestras costas, está básicamente dominada por la circulación del Pacífico Tropical Oriental. Como producto de esto, nuestras costas, está fuertemente influenciada por el aporte estacional de varias masas de agua: en el sector norte domina la masa de Agua Tropical Superficial proveniente de la Cuenca de Panamá, caracterizada por temperaturas superiores a los 25°C y salinidades menores a 33.5 UPS (figura 61 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 2). Al sur del ecuador, hasta la frontera con el Perú (5°S), está localizada el extremo oriental del Agua Ecuatorial Superficial, originada por una mezcla de Agua Tropical Superficial, cálida y poco salina, con agua de la Corriente del Perú, fría y salina, esta masa de agua está caracterizado por un fuerte gradiente térmico que incluye las isotermas de 25° a 19°C y una salinidad de 33.5 a 35 UPS. La acción de los vientos también ejerce influencia en el patrón de circulación frente a nuestras costas, forma parte de los dos grandes giros anticiclónico del Hemisferio Norte y Sur. En periodo de fuertes alisios del sureste que dura de mayo a diciembre, se intensifica el sistema de corrientes de Humboldt; y durante el periodo de fuertes alisios del noreste que se presenta de diciembre hasta abril, intensificando el sistema de corrientes del Niño. Como se mencionó anteriormente, todo este sistema de corrientes lleva consigo diferentes masas de agua con características propias e influencia estacional, que en su encuentro dan lugar a la formación del frente ecuatorial (Figura 5.1.3.4.1). 62 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Figura 5.1.3.4.1. Sistema de Corrientes y Frente Ecuatorial Fuente: http://www.cenaim.espol.edu.ec A nivel costero, la circulación es diferente y bastante complejo, a más de tener efecto de las condiciones indicadas anteriormente, la circulación en esta zona está influenciada por otros factores como son: el efecto de las mareas, su geomorfología, la acción de los vientos y las características termohalinas. En la zona costera frente al área de Jaramijó, se tiene corrientes con velocidades máximas de 0.26 m/s durante el flujo (bajamar) y 0.20 m/s durante el reflujo (pleamar) característicos de una estación seca (verano). La zona costera de Jaramijó es del tipo emergente, es decir que el terreno se eleva con respecto al nivel del mar, con tendencia a la sedimentación en la ensenada y acreción de la línea de costa (INOCAR, 2008). El relieve es disectado en forma muy marcada por el drenaje, lo que interrumpe la continuidad de los acantilados. En el sector de Punta Jaramijó se observa un banco de arena, el mismo que se prolonga mar adentro, en dirección noroeste, 63 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. lo que se constituye en una barrera natural, alimentada por el aporte de arena de las corrientes litorales provenientes del oeste (INOCAR, 2008). El sector comprendido entre Crucita y Manta presenta una secuencia de acantilados de mediana a baja altura, y playas arenosas bajas, en los sectores aledaños a Punta Jaramijó, se aprecia playas conformadas, además de la arena, por material gravoso que proviene de la punta Jaramijó, así como de su plataforma rocosa (PMRC, 1988). 5.1.3.5 Régimen de oleaje La principal fuerza generadora de olas en la superficie del océano es el viento, las condiciones predominantes del oleaje se lo analiza en términos de altura significativa Hs (promedio de 1/3 de las olas más altas observadas en una serie de tiempo determinado), período medio T y dirección predominante. Frente a nuestras costas, al igual que en toda la costa Sudamérica, se presentan olas generadas mar adentro y olas de viento local, siendo las dos de importancia, sin embargo las olas generadas mar adentro son las de mayor energía, siendo por lo tanto de primordial importancia para la construcción o levantamiento de estructuras portuarias. El oleaje de fondo que arriba a las costas del Ecuador está relacionado directamente con la climatología del Océano Pacífico, por lo que en términos generales, ingresa olas del norte y noroeste durante los meses de diciembre a marzo; y de abril a octubre, es decir en la mayor parte del año ingresan olas del suroeste. En base a los registros de olas obtenidos para el área de estudio se tiene que las olas son generadas por la acción del viento en zonas alejadas de la costa las mismas que se propagan a través del océano arribando como mar de leva, de acuerdo a los valores obtenidos de periodo medio (T) y altura significativa 64 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. (Hs) registrados para el área de Jaramijó estos fluctúan entre 16-22 segundos y entre 0.4-0.6 metros respectivamente (Vera, et.al. 2009). Figura 5.1.3.5.1. Altura y periodo de olas en Jaramijó Fuente: Vera, 2000 De acuerdo a los resultados obtenidos por Vera (2000), de la serie de datos analizadas correspondiente a los años 1997 y 1998, se registran valores máximos de altura de ola significativa de 1.54 m. correspondiente a febrero/1998, manteniendo una altura significativa promedio de alrededor de los 0.5 metros. En cuanto al periodo se registra para este mismo año un periodo 15 segundos como promedio. La serie de datos analizada por Vera (2000) incluye un evento El Niño, por lo que concluye en su trabajo que las olas frente a las costas de Jaramijó presentan un incremento anómalo con respecto a la media, sobre todo en los primeros meses de 1998 (figura 5.1.3.5.1), cabe resaltar que de acuerdo a estudios realizados el régimen de oleaje frente a nuestras costas está influenciado por la época del año, en clara relación al sistema climático presente, es por esta razón que durante un evento Niño las olas se incrementan por la presencia de condiciones clima, así como por la presencia de tormentas propias del tropicales en el Pacífico Oriental. 65 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. En la zona de Jaramijó la altura máxima encontrada en un período de medición de 5 años fue de 1.5 m, con una altura media significativa de 0.4 m. y un periodo medio de 14 seg. (Tabla 5.1.3.5.1). Tabla 5.1.3.5.1.- Altura y periodo de olas en Jaramijó. ÁREA Jaramijó ALTURA SIGNIFICATIVA MEDIA (m) 0.4 (5 años de mediciones) ALTURA MÁXIMA (m) PERÍODO MEDIO (s) 1.5 14 Fuente: Vera, et.al. 2009 Tomando en consideración los resultados obtenidos por Allauca y Cardín (1987) del análisis de una serie de un año de medición, indican que las mayores alturas significativas son observadas durante los meses de noviembre y abril, obteniendo un valor medio de Hs de 0.47 m. concluye además que el efecto de la presencia de El Niño 82-83 sobre el régimen de oleaje es significativo ya que produce un incremento en su Hs y por lo tanto en la energía de las olas. La extrapolación de datos hasta las probabilidades de períodos de retorno de varios años es un método para determinar los valores de alturas significativas para diferentes períodos de retorno. En la Tabla 5.1.3.5.2, se presentan la Hs obtenidos en el área de estudio para los intervalos de recurrencia de 1, 5, 10, y 50 años, equivale a las alturas extremas de las olas que se esperaría en esos períodos de tiempo mencionados anteriormente. 66 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Tabla 5.1.3.5.2.- Altura significativa máxima esperada en Jaramijó TIEMPO PROYECTADO 1 año 5 años 10 años 50 años Fuente: Vera, 2000 Hs ESPERADA (m.) 1.22 1.43 1.53 1.75 Figura 5.1.3.5.2. Régimen de oleaje frente a Manta y Jaramijó y ubicación de las Boyas virtuales Fuente: www.inocar.mil.ec Se incluye en el análisis información del régimen de oleaje obtenido del modelo operacional INOCAR-SWAN (www.inocar.mil.ec), para el área específica se consideró la instalación de una boya virtual frente a la población de Jaramijó aproximadamente en el veril de los 20 metros. Las boyas virtuales son puntos específicos en la superficie del océano que por medio del modelo matemático SWAN proporciona datos de altura significativa y dirección del tren de olas. Se ha tomado la información del régimen de oleaje específica para el 5 y 6 de marzo/2014, en la que se observa olas con Hs de alrededor de 0.5 m. con dirección predominante del noroeste para los dos días de observación (figura 5.1.3.5.2) 67 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 5.1.3.6 Circulación costera El régimen de circulación superficial, subsuperficial del área de estudio, se lo determina en función de su magnitud y dirección predominante. La circulación del está mayormente influenciadas por la acción del viento, sin dejar fuera la topografía submarina así como también la acción de las corrientes oceánicas, siendo en menor magnitud el aporte de la acción de las mareas. De los resultados obtenidos por Vera et.al (2009), para el área de Jaramijó se observa corrientes con velocidades máximas de 0.26 m/s durante el flujo (pleamar) y de 0.20 m/s durante el reflujo (bajamar), con direcciones predominantes hacia el sureste durante el flujo y hacia el noroeste durante el reflujo (figura 5.1.3.6.1). De estudios realizados por INOCAR (2007), Frente a la población de Jaramijó en el veril de los 20 metros aproximadamente se tiene magnitudes máximas de corrientes de 0.35 m/s y 0.37 m/s para los estados de flujo y reflujo respectivamente, con dirección hacia el oeste durante el flujo y hacia el sureste durante el reflujo (figura 5.1.3.6.2). Figura 5.1.3.6.1.- Circulación Superficial frente a la Bahía de Jaramijó Fuente: Vera et.al, 2009 68 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Esta información ha sido obtenida en base a la metodología de Euler, que consiste en obtener la dirección y magnitud de las corrientes en un punto fijo, para lo cual se emplean sensores de mediciones de corrientes. Figura 5.1.3.6.2.- Circulación subsuperficial (20 m.) frente a la Bahía de Manta y Jaramijó Fuente: INOCAR, 2007 Se cuenta con información de corrientes a nivel superficial (0m.) y subsuperficial (3 m.), la misma que ha sido obtenida mediante la metodología de Lagrange, la cual consiste en obtener información de corriente mediante la utilización de dispositivos de flotación, cuyo desplazamiento es medido en un intervalo de tiempo. La figura 5.1.3.6.3, muestra el patrón de corrientes durante la fase de Sicigia (más altas mareas), en la estación seca (verano), el régimen de circulación presenta una tendencia predominante hacia el sureste durante el flujo, mientras que durante el reflujo la tendencia es hacia el noreste, esta tendencia es observada tanto en las capas superficiales y subsuperficiales. Las máximas magnitudes fueron observadas en los niveles superficiales en el 69 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. estado de flujo (pleamar) donde alcanza magnitudes de 0.19 m/s, y en los niveles subsuperficiales de 0.17 m/s. Durante la fase de cuadratura aun cuando la tendencia de las corrientes es hacia el este durante el estado de reflujo, presenta un patrón diferente, más bien sigue el contorno de los veriles de profundidad (figura 5.1.3.6.4) De la información obtenida durante la estación húmeda (invierno) en abril/2008, se observa que durante la fase de cuadratura las corrientes a nivel superficial y subsuperficial, se dirigieron hacia el oeste (figura 5.1.3.6.5) en el estado de flujo (Figura 5.1.3.6.5- a) con valores de velocidades promedios de 0.40 m/s, y velocidades máximas de 0.73 m/s, y durante el estado de reflujo (figura 5.1.3.6.5 -b) la tendencia es dirigirse hacia el este. Figura 5.1.3.6.3.- Circulación superficial (0 m.) y subsuperficial, fase de sicigia, época seca, frente al área de Jaramijó. Fuente: INOCAR, 2013 70 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Figura 5.1.3.6.4.- Circulación superficial y subsuperficial, fase de cuadratura, época seca, frente al área de Jaramijó. Fuente: INOCAR, 2013 Figura 5.1.3.6.5.- Circulación superficial y subsuperficial, fase de cuadratura, época húmeda (invierno), frente al área de Jaramijó Fuente: INOCAR, 2013 71 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. En mediciones efectuadas durante la estación húmeda (marzo/2013), se observa que las corrientes a nivel superficial y subsuperficial (3 m.) tienen una tendencia hacia el oeste en forma casi paralela a la línea de costa, y siguiendo el contorno de los veriles de profundidad (figura 5.1.3.6.6) patrón que se presenta en los dos estados de mareas. Las máximas velocidades registradas en esta estación del año (húmeda) alcanza los 0.48 m/s en los niveles superficiales correspondiente al estado de flujo, durante estado de reflujo el máximo registrados es de 0.39 m/s también en los niveles superficiales. Figura 5.1.3.6.6.- Circulación superficial y subsuperficial, fase de sicigia, época húmeda (invierno), frente al área de Jaramijó. Fuente: INOCAR, 2013 72 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. De información obtenida durante la estación húmeda (invierno), se puede observar en la figura 5.1.3.6.7 el régimen de corrientes en tres niveles de la columna de agua: superficie, medio (6 m.) y fondo (10 m.), siendo la dirección predominante hacia el oeste-noroeste, con velocidad promedio de 0.24 y una velocidad máxima de 0.45 m/s, que corresponde al estado de reflujo a nivel superficial (INOCAR, 2008). Figura 5.1.3.6.7.- Dirección y magnitud de las corrientes, durante la fase de cuadratura, estación Húmeda (invierno), frente al área de Jaramijó. Fuente: INOCAR, 2008 73 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 5.1.3.7 Conclusiones del estudio de corrientes y olas De acuerdo a la información obtenida para el presente trabajo se concluye lo siguiente: La dirección predominante del viento es del sur-suroeste, sin embargo se destaca la presencia de vientos de componente del norte durante la época húmeda. Para el mes de febrero/2014 se tiene vientos del suroeste con un porcentaje de probabilidad de 32.5%, sin embargo los vientos con magnitud máximas de 6.8 m/s y 5.7 m/s son de dirección del oeste y noroeste respectivamente. El régimen de oleaje frente a nuestras costas está gobernado por la estación del año, con una marcada relación con el sistema climático de la época, por lo que en la mayor parte del año ingresan olas del suroeste y en algunas ocasiones durante los meses de diciembre a marzo (invierno) ingresan olas del noroeste. Durante la presencia de evento El Niño la altura significativa de las olas se incrementan y por lo tanto la energía del oleaje, probablemente debido a presencia de condiciones del clima no usuales y la presencia de Tormentas tropicales en el Pacífico Oriental. El tren de ondas que ingresa hasta el área del proyecto, varia su dirección por el acercamiento hacia aguas someras (poca profundidad) debido a la geomorfología del fondo y el perfil costero, generalmente arriban a la zona de rompiente de forma perpendicular a la línea de costa. En base a la información obtenida de la climatología de oleaje se determina que la mayor ocurrencia de la altura significativa con valores mayores (1.5 m.) a la media (0.5 m.) se presentan durante los primeros meses del año (invierno). 74 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. El período medio (T) del tren de olas que arriban frente a las costas del área de estudio fluctúan entre los 16-22 segundos con alturas significativas media que van de 0.4 y 0.6 m. Para el área de estudio, se debe tener presente las alturas de olas significativas que se esperaría tener para los periodos de recurrencia de 1, 5, 10, y 50 años, indicados en la Tabla 5.1.3.5.1. En función de los patrones de corrientes obtenidos en varios estudios e informes técnicos, se puede establecer que la circulación en el área de estudio es bastante compleja, debido a influencia de varios factores entre ellos la dinámica oceánica, el efecto de las mareas, los vientos y la geomorfología del sector. De la información obtenida sobre los patrones de circulación se puede indicar que la circulación a nivel superficial se presenta con mayor magnitud durante la estación de invierno, con dirección predominante hacia el oeste con fluctuaciones suroeste y noroeste, alcanzando velocidades máximas hasta de 0.73 m/s durante el estado de flujo. De la información de perfiles de corrientes (toda la columna de agua), se establece que las máximas velocidades también se dan durante la época húmeda y durante la fase de sicigia con velocidades promedio de 0.24 m/s y una máxima de 0.45 m/s, a nivel superficial. 75 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 5.1.4 Calidad de agua 5.1.4.1 Introducción En un estudio realizado durante el año 2008 en la Bahía de Jaramijó (Rodríguez, 2013), se indicó, que de manera general, el agua marino costera tenía un buen grado de oxigenación, relacionándose con valores bajos de DBO5, y congruente con la naturaleza de sus aguas, lo que permitió inferir que no existe contaminación orgánica en la bahía de Jaramijó, así mismo el pH se presentó con valores dentro de los rangos aceptables, ubicándose dentro de los niveles permisibles de acuerdo a la legislación ambiental ecuatoriana aplicado para aguas marinas, concluyéndose que existe un ambiente saludable para el desarrollo de las especies marinas. Además en el mismo estudio se determinó la concentración de coliformes, observando que la población bacteriana, se encuentran cerca de la línea de costa, sin embargo los valores reportados no presentan un peligro significativo al ecosistema por encontrarse por debajo del nivel permisible establecido en la Legislación Ambiental Ecuatoriana. Se registraron concentraciones de hidrocarburos del petróleo (HDD), pero que no evidenciaban mayores problemas de contaminación por este tipo de contaminante, ya que las concentraciones se ubicaron muy por debajo del nivel permisible establecidas en la Norma UNESCO 1976 (criterio de calidad). Para este estudio, se realizó un monitoreo para la recolección de agua de mar y sedimento marino a fin de determinar la calidad de agua y sedimento del área de estudio y de influencia. 5.1.4.2 Objetivo Determinar la calidad de agua marino costero, en base a parámetros físicos, químicos y microbiológicos del área directa donde se construirá el muelle y el área de influencia del proyecto. Permitirá comparar los resultados obtenidos 76 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. con los límites permisibles que se indican para este tipo de agua en el Texto Unificado de la Legislación Secundaria del Ministerio del Ambiente. 5.1.4.3 Área de estudio El área de estudio de calidad de agua y sedimento comprende, el área directa y de influencia donde se construirá el muelle. Se establecieron 7 puntos de muestreo que se observan en la figura 5.1.4.3.1, y las coordenadas de los mismos en la tabla 5.1.4.3.1. Figura 5.1.4.3.1. Puntos de muestreo para calidad de agua y sedimento Fuente: Base mapa: Google Earth; datos coordenadas PSI Tabla 5.1.4.3.1. Posición geográfica de puntos de muestreo para calidad de agua y sedimento UTM- P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 Este 540942 540935 541010 541051 541230 540849 540807 Norte 9895689 9895889 9896120 9895480 9896192 9895468 9896223 WGS84 Fuente: Laboratorio PSI 77 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 5.1.4.4 Metodología El monitoreo y análisis de las muestras de agua y sedimento lo realizó el laboratorio ambiental acreditado Productos y Servicios Industriales C.Ltda. – PSI; el número de acreditación otorgado por el organismo de acreditación Ecuatoriana OAE es No. OAE LE 2C 05-003. Las muestras fueron tomadas directamente a nivel superficial, siguiendo los procedimientos internos del laboratorio PSI para la toma de muestras. Se analizaron los siguientes parámetros: temperatura, salinidad, potencial de hidrógeno, oxigeno disuelto, demanda biológica de oxigeno (DBO5), sólidos totales, sólidos suspendidos totales, sólidos sedimentables, nitratos, fosfatos, hidrocarburos totales del petróleo, coliformes totales, siguiendo metodologías establecidas en los manuales Standard Method y EPA. 5.1.4.5 Resultados Los resultados de análisis se encuentran en el Anexo 2 de este estudio, su interpretación se describe a continuación: Condiciones Termohalinas.- Las mediciones de temperatura y salinidad se presentaron entre 27,1°C a 28°C y 33,8 UPS a 34,1 UPS, respectivamente, teniendo características acordes con aguas marino costeras y de la época en que se realizó el muestreo. Según los criterios de calidad admisibles para la preservación de flora y fauna en aguas de estuario, en su libro VI, anexo 1, tabla 3 en el Texto Unificado de Legislación Secundaria del Ministerio del Ambiente (TULSMA) indica que las temperaturas para este tipo de aguas deben estar por debajo del límite máximo permisible que es 32°C. Potencial de hidrógeno.- el pH se registró con una distribución muy homogénea en el área de estudio, entre 8,0 a 8,2 Unidades de pH, los mismos que se encuentran dentro del rango esperado para aguas de mar (6 – 9 UpH), 78 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. según los criterios de calidad establecidos en el TULSMA. Rodríguez- 2013, indica que frente a las costas de Jaramijó se registran concentraciones de pH hasta de 8,4 UpH. Figura 5.1.4.5.1 Figura 5.1.4.5.1. Mediciones de potencial de hidrógeno Fuente: Informe resultados PSI – Elaborado: Equipo consultor Sólidos totales.- La determinación de los sólidos totales permite estimar los contenidos de materias disueltas y suspendidas presentes en un agua, y se relacionan con la cantidad de sales presentes. En general, el área de estudio presentó concentraciones de este parámetro acorde con la matriz estudiada (agua de mar), con registros entre 33544 a 79892 mg/l. Sólidos suspendidos.- nos permite obtener la cantidad de partículas que están suspendidas en la columna de agua. En el área de estudio se presentaron entre 33 a 50 mg/l. Figura. 5.1.4.5.2. Sólidos sedimentables.- nos permite obtener la cantidad de sólidos que se depositan fácilmente en un tiempo determinado, en los lugares donde se sedimentan con mayor facilidad pueden causar daños graves a los organismos bentónicos obstruyendo los espacios destinados a reproducción y alimentación de esos y otros organismos. Los resultados de este parámetro indican que no existe problemas de este tipo, ya que en toda el área de estudio se registraron <1,0 mg/l. 79 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Figura 5.1.4.5.2. Mediciones de sólidos suspendidos totales Fuente: Informe resultados PSI – Elaborado: Equipo consultor Oxigeno disuelto.- se considera a este parámetro como un indicador de la salud de un sistema natural, el déficit del mismo permite discernir en problemas de contaminación. Para este estudio se registraron valores entre 8,47 y 8,61 mg/l, siendo estos valores superiores al límite permisible de 5 mg/l, indicado en el criterio de calidad para aguas estuarinas descrito en el TULSMA. Figura 5.1.4.5.3. Figura 5.1.4.5.3. Concentraciones de oxígeno disuelto frente a Jaramijó Fuente: Informe resultados PSI – Elaborado: Equipo consultor Demanda bioquímica de oxígeno.- es la cantidad materia orgánica que se degrada por la presencia de bacterias. Cabe anotar que en el informe de PSI los valores registrados se presentan en mg O2/l, y para su interpretación se ha calculado el valor en mg/l. En el área de estudio se registraron concentraciones de DBO inferiores a 1mg/l fluctuando entre 0,28 a 0,64 mg/l, similares a los promedios registrados frente a Jaramijó en el paper de 80 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Rodríguez- 2013, en los años 2007 (0,67 mg/l) y 2008 (0,84 mg/l). Figura 5.1.4.5.4. Figura 5.1.4.5.4. Concentraciones de DBO frente a Jaramijó Fuente: Informe resultados PSI – Elaborado: Equipo consultor Nutrientes.- son elementos primordiales en la primera cadena alimenticia inorgánica, en la productividad y fertilidad del agua. Pero de igual manera, estos nutrientes también permiten conocer de una manera general el nivel de contaminación del agua, cuando aguas residuales son vertidas al agua de mar o río con alto contenido de nutrientes inorgánicos, inciden en el crecimiento de algas y plantas muchas veces no controlado, provocando problemas de eutrofización. Para este estudio de calidad de agua se determinó nitratos y fosfatos. Las concentraciones de nitratos fluctuaron entre 0,8 a 1,9 mg/l y de fosfato entre 0,05 y 1,51 mg/l. No existen límites permisibles para estos parámetros, pero se tiene como referencia valores relativamente bajos registrados en el área de estudio Rodríguez- 2013. Figura 5.1.4.5.5. 81 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. . Figura 5.1.4.5.5. Concentraciones de nutrientes frente a Jaramijó Fuente: Informe resultados PSI – Elaborado: Equipo consultor Coliformes Totales.- estos grupos de bacterias tienen ciertas características bioquímicas en común e importancia relevante como indicadores de contaminación del agua. A pesar de que no existe un límite máximo permisible para coliformes totales para aguas de mar en la tabla 3 del TULSMA, en este mismo texto se tiene como referencia la tabla 9 para aguas destinadas a fines recreativos donde se estima un límite permisible de 1000 NMP/100ml. En este estudio todas las concentraciones se presentaron superiores a 2400 NMP/100ml, evidenciando contaminación microbiológica en el área. Hidrocarburos del petróleo totales.- Las concentraciones de TPH en el área de estudio se presentaron entre 1 a 2,1 mg/l, estando por encima del límite permisible que indica el TUSLMA de 0,5 mg/l para aguas de mar. 5.1.4.6 Conclusiones del estudio de calidad de agua Las condiciones termohalinas, potencial de hidrógeno y los sólidos estudiados indican que el área estudiada tiene características propias del agua de mar, no evidenciando problemas de contaminación, y lo que se corrobora con las concentraciones de oxígeno disuelto, DBO y nutrientes (nitrato y fosfato). Se evidencia problemas de contaminación por bacterias patógenas (coliformes totales) y presencia de hidrocarburos en el área de estudio, encontrando valores superiores a los criterios de calidad para aguas de mar descritos en el 82 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. TULSMA, probablemente por la actividad pesquera que se desarrolla y el tránsito de embarcaciones pesqueras del sector. 5.1.5 Calidad de sedimentos marinos No se tiene mayor información referencial del área de estudio donde se construirá el muelle para la empresa IDEAL. Los datos obtenidos para este estudio serán comparados con los criterios de calidad del libro VI, anexo 2, tabla 2 sobre Calidad de suelo, del Texto Unificado de Legislación Secundaria del Ministerio del Ambiente (TULSMA) 5.1.5.1 Objetivo Determinar las características químicas y microbiológicas en los sedimentos superficiales, previo a la construcción del muelle, a fin de identificar y evaluar los impactos que podría causar al medio debido al desarrollo de este proyecto. 5.1.5.2 Área de estudio El área de estudio es la misma que se realizó para calidad de agua, esto es en 7 estaciones que se observan en la figura 5.1.4.3.1 y en la tabla 5.1.4.3.1. 5.1.5.3 Metodología El monitoreo y análisis de las muestras de agua y sedimento lo realizó el laboratorio ambiental acreditado Productos y Servicios Industriales C.Ltda. – PSI; el número de acreditación otorgado por el organismo de acreditación Ecuatoriana OAE es No. OAE LE 2C 05-003. Las muestras fueron tomadas usando una draga Van Veen, siguiendo los procedimientos internos del laboratorio PSI para la toma de muestras. Se analizaron los siguientes parámetros: Potencial de hidrógeno, Nitrógeno total, Fósforo total, Materia orgánica, metales pesados (plomo, cobre, zinc, níquel, cadmio, mercurio), coliformes totales, hidrocarburos totales del petróleo. 83 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 5.1.5.4 Resultados Potencial de hidrógeno Se registraron valores que están entre 8,0 a 8,6 UpH, los que se encuentran bordeando el límite máximo superior permisible de 6 a 8 UpH, pero que en concordancia con los registrados en calidad de agua, se presentan muy similares. Materia Orgánica El contenido de la materia orgánica varía según el tipo de sedimento, la topografía del fondo, profundidad, temperatura, salinidad y aspectos dinámicos del agua (corrientes y re-suspensión) entre otros. En el área estudiada, se observa porcentajes entre 0,1 a 0,2%, considerados como normales para áreas marino costeras. Figura 5.1.5.4.1 Figura 5.1.5.4.1. Parámetros químicos en sedimentos frente a Jaramijó Fuente: Informe resultados PSI – Elaborado: Equipo consultor Nitrógeno y fósforo total La presencia en aumento de estos elementos indican contaminación por efluentes domésticos o industriales sin tratar, y que muchas veces es retenido en el sedimento, dependiendo del tipo de textura del mismo. Los valores encontrados en el área de estudio fueron entre 0.006 a 0,092 mg/Kg para nitrógeno y 0,04 a 0,53 mg/Kg para fósforo. Figura 5.1.5.4.1. 84 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Metales Pesados Los metales pesados están considerados como los contaminantes más peligrosos que existen, entre ellos el mercurio, cadmio y plomo). La presencia de este tipo de elementos en el ambiente puede ser de origen natural (erosión, procesos de drenaje de la cuenca) o antropogénico (acción del hombre considerada como la principal fuentes antrópicas), estos elementos una vez presentes en el ecosistema acuático, pueden ser acumulados en los sedimentos que son excelentes adsorbentes de contaminantes y pueden además encontrarse en forma disuelta, en forma coloidal o bien adherida a materiales en suspensión como la materia orgánica e inorgánica. La reactividad y toxicidad de estos elementos, así como su impacto en la vida acuática varía de acuerdo a la especiación de cada metal. Los metales mercurio, cadmio y plomo no registraron valores, anotándose en el informe emitido por PSI, como No detectables (ND); mientras que el cobre, zinc y níquel presentaron valores muy por debajo de los límites permisibles referidos en la tabla 2 del Anexo 2 para calidad de suelos, (cobre 30 mg/Kg, zinc 60mg/Kg, níquel 20 mg/Kg). Figura 5.1.5.4.2. Figura 5.1.5.4.2. Metales pesados en sedimentos frente a Jaramijó Fuente: Informe resultados PSI – Elaborado: Equipo consultor 85 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Hidrocarburos Totales de Petróleo (TPH) Los Hidrocarburos Totales del Petróleo (TPH), registran valores relativamente altos en comparación con los registrados en agua, fluctuando entre 17,5 a 64,3 mg/Kg. Coliformes Totales. Al igual que en calidad de aguas, en el sector se aprecia contaminación por coliformes con valores que oscilan entre 420 a 3000 NMP/100ml. 5.1.5.5 Conclusiones del estudio de calidad de sedimento Se aprecian características químicas dentro de lo normal, sobre todo en el potencial de hidrógeno, materia orgánica, fósforo, nitrógeno y metales pesados. No así, en los resultados de hidrocarburos y coliformes donde se registran valores relativamente altos, indicando contaminación, deduciendo que se derivan de las actividades pesqueras que se realizan en el sector. 5.1.6 Calidad de ruido 5.1.6.1 Objetivo Determinar la calidad del ruido ambiental del área donde se desarrollará el proyecto, se medirá el nivel de ruido en decibeles y se compararán sus resultados con los límites permisibles que se indican en el Texto Unificado de la Legislación Secundaria del Ministerio del Ambiente, en su libro VI, Anexo 5. 5.1.6.2 Área de estudio El área de estudio comprende, el área directa en tierra donde se realizará el proyecto, muy cercana a la costa, y que se aprecian en la figura 5.1.6.2.1. Las coordenadas geográficas se registran en la tabla 5.1.6.2.1. 86 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Figura 5.1.6.2.1. Puntos de muestreo para ruido Fuente: Base mapa: Google Earth; datos coordenadas PSI Tabla 5.1.6.2.1. Posición geográfica de puntos de muestreo para ruido Estaciones Sitio de referencia P1 P2 P3 Sector Noroeste de la escollera Sector Norte de la escollera Sector Noreste de la escollera Coordenadas este norte 540902 9895379 540964 9895372 541030 9895372 Fuente: Laboratorio PSI. Elaborado: Equipo consultor 5.1.6.3 Metodología El monitoreo y registro de datos para ruido, lo realizó el laboratorio ambiental acreditado Productos y Servicios Industriales C.Ltda. – PSI. Se utilizó un sonómetro EI/109 Quest Tecnologies (3M), debidamente verificado mediante un patrón de referencia previo a su uso. 5.1.6.4 Resultados Los decibeles obtenidos fluctúan entre 59,9 a 62,6 dB, encontrándose por debajo del límite máximo permisible utilizado para comparación, como es el criterio de calidad definido en el TULSMA Libro VI, Anexo 5, Tabla 1 (Zona industrial). El ruido del oleaje también incide en los datos obtenidos al momento del muestreo. Tabla 5.1.6.2.2. 87 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Tabla 5.1.6.2.2. Decibeles obtenidos en el área donde se construirá el muelle Estaciones dB Límite máximo permisible P1 P2 P3 60,9 57,9 62,6 70 70 70 Fuente: Laboratorio PSI. Elaborado: Equipo consultor 5.1.6.5 Conclusión En el área donde se va a construir el muelle, no presenta problemas de ruido, ya que todas las mediciones que se realizaron en el sector se encontraron por debajo del límite permisible que indican los criterios de calidad del TULSMA (70 dB). 5.2 MEDIO BIÓTICO 5.2.1 Fauna y flora marina 5.2.1.1 Objetivo Determinar la composición y abundancia de las poblaciones de flora y fauna marina en el sector y área de influencia marina donde se construirá el muelle de la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL. 5.2.1.2 Metodología Para el presente estudio, tanto para la fauna y flora marina y terrestre, se ha analizado la información referencial existente de trabajos ejecutados en el área de estudio. Se han identificado especies y poblaciones de flora y fauna, a fin de establecer una aproximación sobre la composición y abundancia de las poblaciones existentes en la zona directa e indirecta del proyecto. 88 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 5.2.1.3 Especies del sector de fauna marina En la bahía de Jaramijó se encuentra una diversidad de especies como son los cangrejos, ostiones, langostas, langostinos, camarón, pulpo, calamar, chiricue, churros, carita, cucharita, colorado, bonito, sierra, pinchagua, camotillo, cabezudo, caballa, moreno, entre otros. Lozano, 2009. Figura 5.2.1.3.1 Fauna marina del sector de Jaramijó 5.2.2 Fauna y flora terrestre 5.2.2.1 Objetivo Determinar en base a información existente la población o especies de flora y fauna terrestre del sector del cantón Jaramijó, como área de influencia del proyecto. 5.2.2.2 Especies del sector de fauna y flora terrestre La fauna silvestre del sector cercano a la Base Naval, en el sitio denominado el Tambillo, se han observado especies como: el oso perezoso, ardillas, venados, chivos, zorro, culebras, palomas, tigrillos, lagartijas. A más de gallinazos, pericos, pelicanos, pechi-rojos (copete-rin), chaguiza, garrapateros, golondrinas, loros, chague, paloma azul, paloma frijolera y variedades de insectos y animales domésticos. (http://cardelmercurialdia.blogspot.com/2008) Figura 5.2.2.2.1 89 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Figura 5.2.2.2.1 Fauna terrestre del sector de Jaramijó En lo que respecta a la flora, de acuerdo a su formación ecológica según el sistema de Holdrige, es un bosque tropical muy seco. En los alrededores de Jaramijó, se puede observar variedades de ceibo, algarrobo, cactus, perlillo, mullullo, eucalipto, pechiche, palo santo, cascol, granada, palo de cereza, palo de mate, entre otros. Figura 5.2.2.2.2. 90 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Figura 5.2.2.2.2. Flora terrestre del sector de Jaramijó 5.3 ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS Y CULTURALES 5.3.1 Objetivo Determinar en base a la información existente del sector de Jaramijó, siendo esta el área indirecta donde se realizará el proyecto de la construcción del muelle para la empresa IDEAL. 5.3.2 Aspectos demográficos Según el censo poblacional del 2010 del Instituto Nacional de Estadísticas y Censo (INEC), se estima la población del cantón Jaramijó de 18.486 habitantes (http://www.ecuadorencifras.gob.ec). Tabla 5.3.2.1. 91 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Tabla 5.3.2.1 Población del cantón de Jaramijó Total de habitantes Total de mujeres Total de hombres 18.486 8.975 9.511 Fuente: Censo 2010 INEC. Elaborado: Equipo consultor 5.3.3 Alimentación y nutrición La gastronomía del sector, está basada en mariscos por encontrarse en una zona costera; entre los platos típicos más destacados tenemos: cazuela de pescado, pescado hornado, ceviches (pinchagua, concha, camarón, ostión, pescado, pulpo), camotillo(frito y al vapor), cuajadas de leche, bolones de verde(chancho y queso), encebollados, apanado(pescado y camarón), tortillas de maíz y harina, arroz con menestra pollo y carne asada, entre otras. Figura 5.3.3.1. Existen establecimientos de expendios de comida, como fuentes de soda, asaderos de pollo, heladerías, puestos de comida rápida, que aún no están categorizados. De los categorizados existen tres restaurantes, dos de tercera categoría y uno de cuarta categoría. (http://cardelmercurialdia.blogspot.com/2008). Figura 5.3.3.1. Gastronomía de Jaramijó 92 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 5.3.4 Salud El primer médico que tuvo Jaramijó, fue el Dr. José España Tejena, que se desempeño como médico rural en el año de 1971, en la actualidad este cantón cuenta con un Subcentro de Salud, que brinda servicio a la comunidad jaramijense. El alcalde Bawer Bailón ha integrado médicos municipales para una mejor atención en el área de ginecología, pediatría laboratorio entre otras. Figura 5.3.4.1. Figura 5.3.4.1. Servicio de salud en el cantón Jaramijó 5.3.5 Educación En el orden educativo, Jaramijó cuenta con 22 planteles, divididos de la siguiente manera 14 en el orden primario y 8 secundario, que dan empleo a más de 200 maestros y educación para 3.445 alumnos. El Gobierno Municipal colabora con 10 profesores municipales. Figura 5.3.5.1. Figura 5.3.5.1. Servicio de salud en el cantón Jaramijó 93 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 5.3.6 Vivienda Jaramijó, es un cantón que ha progresado en los últimos años, debido a esto el sector poblado ha ido creciendo conforme aumenta su economía. Las casas de la población por lo general son fabricadas con bloques y techados de zinc; en algunos sectores también se aprecian casas de caña o de madera. Figura 5.3.6.1 Figura 5.3.6.1. Tipos de vivienda en el cantón Jaramijó 5.3.7 Estratificación Su economía está basada en la pesca, industria y turismo. En los años 1922 1985, su medio de subsistencia se basaba en la ganadería, pesca artesanal y agricultura. Pensando justamente, en el desarrollo y considerando el crecimiento que ha tenido tanto en lo cultural, artesanal, folklórico, urbanístico y económico; para lo cual hay que fomentar el turismo en la zona por su gran importancia histórica, y de ésta manera rescatar sus raíces ancestrales, ya que por la falta de cultura y conocimiento están predestinadas a desaparecer. El cantón Jaramijó, tiene una base económica sólida que le permite vivir de sus propios recursos. Figura 5.3.7.1. 94 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Figura 5.3.7.1. Vista panorámica del cantón Jaramijó 5.3.8 Infraestructura física En términos generales, la población cuenta servicios básicos como luz, agua, teléfono. El turismo ha permitido que la infraestructura física del sector haya progresado en los últimos años. 5.3.9 Actividades productivas En los actuales momentos el mayor rubro económico proviene de la pesca artesanal, turismo e industrias, Jaramijó es uno de los principales proveedores de pescado para las industrias enlatadoras de sardinas de Manta, Guayaquil y al exterior para las fábricas de harina de pescado ya que cuenta con la flota de embarcaciones grandes y pequeñas, estas últimas mencionadas nos proveen de langostas, langostinos y camarón al mercado interno. Jaramijó cuenta con más de unas decenas de laboratorios de larvas de camarón. Figura 5.3.9.1. 95 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Figura 5.3.9.1. Actividad pesquera en el cantón Jaramijó 5.3.10 Aspectos arqueológicos No hay información de restos arqueológicos en el área donde se construirá el muelle, lo más cercano a lo que se ha encontrado de restos arqueológicos es cercano a las inmediaciones de la Base Naval, con hallazgos pertenecientes a la cultura Haraway, entre los años 1992 a 1994, así tenemos algunos objetos encontrados: collares (5- enero- 1993), rayador (22- junio- 1993), vasija globular (1- septiembre- 1994), además se ha encontrado figuras de personas o shamanes frente a las playas de balsamaragua. (http://www.ame.gob.ec/ame/index). 5.3.11 Transporte Encontramos dos vías de acceso en buen estado como Manta- Rocafuerte, que hacen un desvió hacia la Base Naval de Jaramijó, y la principal MantaJaramijó. Ésta pasa por el aeropuerto Eloy Alfaro y Fuerza Aérea, cuenta con vía de acceso marítima, aérea, terrestre y fluvial. Figura 5.3.11.1. 96 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Figura 5.3.11.1. Vías de comunicación terrestre en el cantón Jaramijó 97 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 6 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO, ALTERNATIVAS 6.1 ACTIVIDADES Y ANÁLISIS DE DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO El muelle de hormigón armado de la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL que se construirá, servirá para acoderar embarcaciones pesqueras, tanto sardineras como atuneras, tendrán una estructura capaz de poder recibir embarcaciones de hasta 2.000 toneladas, los estudios preliminares como topografía, batimetría, cálculos estructurales del muelle, diseño en cortes longitudinales y transversales, han sido elaborados por el Ingeniero Civil Carlos Julio Echeverría Cañarte, cuyo Registro Profesional es el 1280 del Colegio de Ingenieros Civiles del Guayas, y cuenta con un aval técnico de haber construido muelles de este tipo desde el año 1978. De acuerdo a los estudios de suelos realizados en la obra, mediante la hincada de pilotes de prueba de sección 40x40 cm. de sección y 12 metros de longitud dio como resultado el diseño final de los pilotes, tanto en el aspecto estructural como en la longitud total de los pilotes a construirse. El sistema de construcción del muelle consiste en fabricar en planta elementos prefabricados, tales como pilotes, vigas transversales, losas nervadas, losas chatas, pantallas para el sistema de defensas del cabezo del muelle. Y elementos vaciados in-situ como juntas longitudinales, transversales y núcleos de arriostres. 6.2 ETAPAS DEL PROYECTO Se establece que las etapas del proyecto de la INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL son: Construcción del Muelle Operación y Mantenimiento del Muelle. 98 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Las cuales podrían generar potenciales impactos sobre el entorno, sean estos negativos o positivos, para lo cual se consideran tres fases antes, durante y después. 6.2.1 Construcción del muelle La infraestructura del muelle, estará basada en un sistema de pilotes de concreto armado, el espaciamiento entre ejes es de 5,00 metros. Los elementos básicamente serán prefabricados como pilotes, vigas y losas y elementos fundidos in-situ como núcleos de arriostres, juntas longitudinales, transversales. Serán ubicados en los castillos de acero respectivos, con los ejes de acuerdo a los planos, una vez hincado los pilotes, se procederá al montaje de las vigas, previo al descabezado de los pilotes, conformándose el pórtico, posteriormente se montará la losa prefabricada perpendicular a la viga transversal, de ahí se avanza con el equipo de hincado, tramo por tramo hasta completar los ejes de diseño del muelle. Con el propósito de acelerar el proceso de construcción, se colocarán vigas prefabricadas de concreto armado sobre las vigas cabezales de acero, formando la huella por donde transitará la grúa sobre llantas que se utilizará en la construcción sobre el mar. El proyecto comprende: Terreno de Acceso Muro de Contención y Enrocado Puente de Ingreso Cabezo del Muelle Pilotaje Defensas del Muelle 99 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 6.2.1.1 Terreno de acceso El terreno de acceso al muelle consiste en realizar una limpieza general del terreno mediante una retroexcavadora, limpiando los escombros, malezas, palos madera etc. Todo material inservible, y sacado en volquetas hasta llevar a un Botadero Municipal. Nivelar el terreno y rellenar el área con material de relleno granulado, compactarlo con rodillo de 8 toneladas hasta alcanzar el nivel de -30 cm. del nivel del muelle. El material de relleno estará libre de material orgánico y de cualquier otro material compresible. La compactación tendrá como mínimo el 95% de la máxima densidad del Proctor modificado. 6.2.1.2 Muro de contención y enrocado. El enrocado principal que tiene contacto con el agua del mar, se ejecutará con una pendiente 1/1.2 estará compuesto por 3 capas: - Una capa interior de piedra menuda de 2” llamada filtro de 0,20 cm. - Una capa intermedia de 0,40 m. de espesor - Una capa exterior de 0,80 m de espesor con rocas de 1,5 a 2 ton. - Con ello se permitirá proteger el relleno. La colocación de capas deberá realizarse casi simultáneamente, respetando el orden de secuencia de capas. El muro de contención estará diseñado con espesor de 1.20 m. La cantera para los materiales de filtro y roca será de la zona, próxima a la obra, y deberá ser seleccionado de común acuerdo entre la fiscalización y el ingeniero residente. 6.2.1.3 Puente de Ingreso El puente de acceso necesario para alcanzar la profundidad de agua requerida, es de 55,00 m. de longitud por 4,00 m. de ancho, con voladizos adicional a ambos lados donde se alojaran tuberías, canales, bases para punto de alumbrado. 100 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Estará formado por 80 tramos separados por losas chatas cada 5,00 m. Apoyados sobre vigas transversales y pilotes de concreto armado. En el último tramo cercano al cabezo, el puente cuenta con 14 núcleos conformado por 4 pilotes extremos y 4 pilotes inclinados adicionales situado en la parte central de dicho tramo. Los pórticos tendrán pilotes que serán de 40x40 cm de sección. Las losas chatas que unirán dichos pórticos han sido dimensionadas y calculadas para resistir el peso de la grúa mencionada y una sobrecarga de 3 ton/m2 6.2.1.4 Cabezo del muelle Está conformado por una plataforma de 50,00 m. de longitud por 10,00 m. de ancho. Se ha considerado una altura de 3,50 m. sobre el nivel de sondaje, considerando la eventualidad de fuertes aguajes, olas, vientos y corrientes. El muelle tiene integrado seis dolphine de atraque con sus sistema de defensas incorporadas al muelle compuestas por pantallas de hormigón armado, y un sistema de defensas para el acoderamiento de los barcos, aprovechándose así la competencia resistente para fuerzas laterales de todos los pilotes del muelle. 6.2.1.5 Pilotaje Todos los pilotes han sido diseñados para soportar, las cargas de trabajos normales de las operaciones del muelle, más los esfuerzos adicionales durante el traslado, manipuleo y clavado. Los pilotes llevaran puntas para penetrar en el estrato del suelo y tener el empotramiento adecuado. El empotramiento mínimo en terrenos normales cohesivos serán de 9 m. y en terreno de mayor dureza 2 m. La longitud ha sido deducida del estudio de suelos, para permitir llegar a la capa resistente y asegurar su poder soportante adecuado y un mínimo de 101 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. asentamiento. Los pilotes serán prefabricados, de hormigón armado de sección 40 x 40 cm. La cuantía mínima del refuerzo longitudinal es de 1,5% reforzándose con estribos de 8 mm. Conforme al plano estructural. Los pilotes serán curados mínimo durante tres días, serán izados y almacenados a los 5 días cuando haya llegado a la resistencia del 50% de las pruebas de compresión. El clavado de los pilotes se hará con martillo de doble efecto tipo Delmag. El cálculo de capacidad del pilote se hará por la fórmula dinámica Delmag dándole un coeficiente de seguridad de 2. La fórmula es la siguiente: W = ER (Cl + s) (r + q) W = capacidad de carga final en toneladas (sin contar la fricción) E = energía por golpe (kg-m) martillo a diesel. R = peso del pistón del martillo (kg) C = factor de elasticidad del pilote y suelo en mm. Para un metro de longitud: 0,3 en hormigón. L = longitud del pilote (m.) Q = peso del pilote en kg. S = penetración media permanente por golpe, durante los 10 últimos golpes en mm. 102 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 6.2.1.6 Defensa del muelle Se han calculado las defensas tipo pantalla de concreto armado, diseñada capaz de resistir los embates de las embarcaciones en situaciones críticas como una mala maniobra, y el empuje de la fuerte correntada que existe en la zona. Estas pantallas van acompañadas de un colchón de llantas de grandes tamaños superior al 1,60 m. de diámetros tipo llantas de tractor debidamente sujetadas con cadenas de 3!4! soldadas al borde del cabezo concretamente en la viga guardera. En todo el borde del cabezo en la parte exterior se colocan piezas de madera tipo guayacán de 8”x8”, apoyadas por pernos galvanizados de 1” de diámetro. 6.2.2 Operación y mantenimiento del muelle Los procesos que se llevaran a cabo durante la operación en el muelle de la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL son: 6.2.2.1 Recepción de la materia prima o pesca Una vez iniciada la etapa de operación del muelle de la empresa IDEAL CIA LTDA, podrá acoderar buques con capacidad de hasta 2000 toneladas de acuerdo a los cálculos estructurales diseñados para este proyecto. 6.2.2.2 Descarga de pesca La descarga de la pesca se realiza por medio gavetas llevando la pesca hacia a la pesca evitando que ésta se estropee, durante este proceso se lleva a cabo el proceso de desagüe es decir, se realizará la separación del agua de la pesca de esta manera el agua regresa al mar. 103 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 7 DETERMINACIÓN DE LA ZONA DE INFLUENCIA (ZIA) 7.1 ÁREA DE INFLUENCIA Es el área donde se manifestarán los posibles impactos socio-ambientales, sean estos positivos o negativos, producto de las diferentes actividades derivadas del proyecto como: construcción, operación y mantenimiento del muelle de la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL. Esto permitirá tomar las medidas ambientales en un Plan de Manejo, a fin de minimizar o eliminar los impactos potenciales identificados cuando sean de carácter negativo. Las áreas de influencia a analizar son dos: Área de influencia directa Área de influencia indirecta De acuerdo al área y la etapa del proyecto se han analizado bajo tres criterios que tienen relación con: el alcance geográfico del proyecto, la temporalidad o duración de un proyecto, y la situación de los factores ambientales previo a iniciar las actividades. 7.1.1 Área de influencia directa Según los criterios para la definición de la zona de influencia (ZIA), descritos en el Anexo 3 de la “Guía general de elaboración de términos de referencia para estudios de impacto ambiental”, del Ministerio del Ambiente, dice que un área de influencia directa “Comprende el ámbito espacial en donde se manifiesta de manera evidente, durante la realización de los trabajos, los impactos socioambientales”. Es el área que se verá directamente afectada en este proyecto, es el lugar mismo donde se construirá y operará el muelle. Entonces de acuerdo a su 104 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. alcance geográfico, se ha considerado el área de influencia directa con un radio de 50 metros alrededor de la estructura del muelle que se construirá. En su etapa de construcción, el riesgo de potenciales impactos negativos que pudieran ocurrir, se consideran como temporales, ya que una vez terminada la obra, las actividades propias de esta etapa como movimiento de tierras, pilotaje, enrocado, instalación de estructuras, entre otras terminarían En la operación del muelle, las actividades de carga y descarga de combustibles serán permanentes. Cabe anotar que el área donde se construirá el muelle es de tipo industrial, ya que cerca del sector se encuentran otros muelles siendo uno de los más importantes el muelle artesanal del cantón Jaramijó, y en esta zona se observa como una actividad principal la pesquera. 7.1.2 Área de influencia indirecta El área de influencia indirecta, es el territorio en el que se manifiestan los impactos ambientales indirectos –o inducidos-, es decir aquellos que ocurren en un sitio diferente a donde se produjo la acción generadora del impacto ambiental, y en un tiempo diferido con relación al momento en que ocurrió la acción provocadora del impacto ambiental. De acuerdo a esta definición donde se contempla la escala espacial y temporal, el área de influencia indirecta considerada para el proyecto es de un radio de 100 metros fuera del área de influencia directa, con esto sumaría un total de 150 metros en toda el área de influencia del proyecto. 7.2 ÁREAS SENSIBLES La sensibilidad es el grado de vulnerabilidad que presentan los componentes ambientales de una determinada área. El criterio básico para la definición de las condiciones de sensibilidad radica en la dinámica interna de funcionamiento 105 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. del ecosistema o del sistema social. La mayor o menor sensibilidad, dependerá del grado de conservación o intervención del área donde se va a desarrollar el plan propuesto en términos ambientales. Y en el campo social por las características internas de los grupos del área y el grado de cohesión de la dinámica social interna. Para este estudio se han evaluado las siguientes sensibilidades: Sensibilidad Abiótica. Sensibilidad Biótica. Sensibilidad Socioeconómica y Cultural. En el capítulo 5, de este estudio se encuentra el diagnóstico ambiental o línea base realizado en el área de influencia del proyecto y del sector del cantón de Jaramijó, que es la base de referencia para determinar las áreas sensibles. 7.2.1 Sensibilidad Abiótica. Durante la construcción del muelle, el medio físico se verá afectado por el movimiento de tierra para la preparación del terreno donde se construirá el muelle. Esto también implica que el aire se verá afectado por la generación de material particulado y ruido, debido a las maquinarias que serán usadas en esta etapa. El agua también se verá afectada por las actividades de pilotaje, colocación de estructuras del muelle, entre otras. Es de mencionar, que a pesar de tener afectación durante esta etapa, la construcción tendrá un tiempo determinado puntual y por tanto su afectación será temporal Durante la operación del muelle, no habrá mayores afectaciones al suelo, aire y agua, ya que se habrán tomado las medidas técnicas necesarias durante la construcción del muelle, y primará de acuerdo a su plan de manejo ambiental las normas de seguridad industrial y salud. No habrá descargas de aguas 106 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. residuales significativas, porque el fin de este muelle será solo la carga y descarga de pesca. 7.2.2 Sensibilidad Biótica. El área de influencia del proyecto está prácticamente intervenida, por lo que no habrá mayor afectación en cuanto a la flora y la fauna. El diagnóstico realizado en el capítulo 5 de este estudio indica de forma general lo que existe en el cantón de Jaramijó. 7.2.3 Sensibilidad Socioeconómica y cultural Esta sensibilidad se la define de acuerdo a un posible debilitamiento de los factores que componen una estructura social originada por alguna intervención humana. En este caso la sensibilidad socioeconómica y cultural, se verá afectada positivamente, ya que con la construcción y operación del muelle habrá plazas de trabajo para los pobladores del sector, mejorara la comercialización de la pesca, y por ende esto contribuirá de manera positiva a la economía y progreso del cantón de Jaramijó. 107 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 8 IDENTIFICACIÓN Y VALIDACIÓN DE INDICADORES AMBIENTALES. Para la identificación y validación de los indicadores relacionados al proyecto se ha tomado como referencia el listado del Anexo 1 de la “Guía general de elaboración de términos de referencia para estudios de impacto ambiental”, del Ministerio del Ambiente, y en el anexo 2 para la evaluación de las condiciones ecológicas, económicas y sociales, se ha tomado como referencia la metodología desarrollada por el Instituto de Políticas para la Sostenibilidad (IPS) sobre la Evaluación de Impactos Ecológicos, Económicos y Sociales en Proyectos de Desarrollo. Esto nos permitirá realizar el diagnostico ambiental, en base a las variables ambientales tanto de los medios físicos, bióticos y socioeconómicos- culturales que se verán potencialmente afectados por el proyecto a desarrollarse como es la construcción del muelle para la empresa IDEAL, cuya actividad específica será la carga y descarga de pesca. 8.1 ANALISIS DE ALTERNATIVAS 8.1.1 Introducción El proyecto de la construcción del muelle de la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL tiene como objetivo brindar instalaciones amplias y adecuadas para desarrollar actividades de acoderamiento de embarcaciones pesqueras. Entre las actividades que se desarrollarán dentro del proyecto están: la construcción y operación del muelle. El objetivo de la evaluación ambiental es identificar a tiempo los problemas o consecuencias ambientales en las fases de constructiva y operativa del proyecto; con la finalidad de diseñar las correspondientes mejoras ambientales para prevenir, evitar, atenuar o compensar los impactos ambientales adversos de la alternativa seleccionada. 108 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 8.1.2 Metodología La metodología utilizada es la que aplica instituciones internacionales como el Departamento de Medio Ambiente del Banco Mundial y tiene como objetivo evaluar y revisar las alternativas desde el punto de vista de sus efectos potenciales sobre el ambiente. Para la comparación y evaluación de las alternativas, primeramente se identifican las consideraciones ambientales, agrupadas en nueve componentes que tienen por objeto señalar los puntos de análisis específicos, los cuales analizan las alternativas en el contexto geográfico y socio económico. En este análisis se trata al ambiente como una entidad económica, es decir, se aplican conceptos de escasez, prioridades, posibilidades, costos, costo marginal y distintas posibilidades de acción. El análisis se lo aplica a cada una de las alternativas, analizando las correspondientes consecuencias, y de esta manera se proporciona la evaluación sistemática de los factores ambientales. La comparación de las dos alternativas se hace referente a nueve categorías establecidas por el Departamento de Medio Ambiente del Banco Mundial y cada categoría a su vez se refiere a nuevas subcategorías que describen su contenido de una manera clara y concreta, sobre los diferentes aspectos ambientales que pudiesen ser afectados por cada una de las alternativas. Las categorías establecidas son: a) Vinculación entre ambiente y los recursos naturales. a. Procesos. b. Afectaciones al medio ambiente. c. Manejo de desechos. d. Control y operaciones. e. Aspectos sociales. f. Salud y seguridad. 109 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. g. Disposición final. h. Optimización. Este procedimiento permitirá tratar inmediatamente las consideraciones ambientales, reduciendo así la necesidad subsiguiente de imponer limitaciones al proyecto y evitar los costos y demoras en la implementación, que podrían surgir a raíz de los problemas no anticipados. Posteriormente, se procederá a realizar el análisis de los escenarios considerados para realizar la comparación. Por último, se presentan las evaluaciones ambientales de las alternativas, donde se procederá a elegir de entre los dos escenarios, la alternativa más viable para realizar la construcción y posterior operación del proyecto. 8.1.3 Alternativas Para realizar el análisis comparativo ambiental se consideran dos alternativas de análisis: Alternativa A o “cero”, No realizar el proyecto. Alternativa B, Construcción del proyecto “Muelle de carga / descarga de pesca de la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL La alternativa A o cero, implica que no se construya muelle, lo que conlleva a que la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL, no posea lugar para sus operaciones de carga y descarga de pesca. La alternativa B, implica que la empresa IDEAL, construya el muelle de carga y descarga de pesca, con lo cual aportará a Jaramijó una nueva opción de acoderamiento de embarcaciones de pescas de hasta 2000 toneladas, e incrementará la economía del sector aprovechando la actividad productiva relacionada a la pesca. 110 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 8.1.4 Comparación de las alternativas En la tabla 8.1.4.1, se presenta el análisis comparativo de las dos opciones, indicando los riesgos reales y potenciales que implica cada una: Tabla 8.1.4.1. Análisis comparativo de alternativas Afectaciones Ambientales Procesos Vinculación entre ambiente y los recursos renovables. Categoría Aspecto Ambiental analizado Alternativa A Capacidad de absorber la contaminación. No habría ninguna modificación de las condiciones actuales. Reducir el agotamiento de recursos no renovables. No habría ninguna modificación de las condiciones actuales. Reaprovechamiento de recursos. Efecto nulo. Desarrollo de tecnología. Efecto reducido. Mayor consumo de energía. Efecto nulo. Mayor consumo de agua. Efecto nulo. Reducción de la contaminación del aire. Se mantendrán los impactos propios actuales del lugar. Reducción de la contaminación del suelo. Se mantendrán los impactos propios actuales del lugar. Reducción de la contaminación del agua. Cambios de la biodiversidad. Se mantendrán los impactos propios actuales del lugar. Zona rural intervenida. Alternativa B El proyecto prevé la toma de acciones preventivas y correctivas necesarias, que impidan generar impactos ambientales significativos. Se utilizará hierro, agua y minerales no metálicos procesados (cemento, cerámica, arcilla, arena, entre otros) de forma racional. El predio se encuentra rellenado y compactado, por lo que no se necesitará uso de material pétreo. Se utilizarán maquinarias en buen estado para realizar el proyecto, las que permiten la minimización de polvos y ruidos. El proyecto prevé procesos que requieren un mediano consumo de energía eléctrica. El proyecto prevé un consumo de agua mínimo, ya que en sus procesos el agua no es parte para la carga y descarga de pesca. Contaminación poco significativa, que será controlada mediante el uso de equipos para retener polvos. Se realizará mantenimientos y acciones preventivas en equipos y maquinarias para que no generen altos niveles de ruido. No existe riesgo de contaminación del suelo por el manejo de combustibles, u sustancias químicas. Poco significativa. El proceso genera pocas cantidades de aguas residuales. No se han previsto cambios significativos a la biodiversidad. 111 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Aspectos Sociales Control y Operaciones Manejo de Desechos Categoría Aspecto Ambiental analizado Alternativa A Menor generación de ruido. Se mantendrán los impactos propios actuales del lugar. Reciclaje. Sin propuesta de reciclaje. Reutilización. Sin propuesta de reutilización. Tratamiento. Ninguno. Capacidad para absorber la contaminación. Efecto nulo. Reducir el agotamiento de recursos no renovables. Efecto nulo. Reaprovechamiento de recursos. Efecto nulo. Posibilidad de transformación química. Efecto nulo. Empleo. Se perderán oportunidad y puestos de trabajo. Actividad económica Servicios básicos. No brinda desarrollo económico al sector. Se mantienen las condiciones Alternativa B Poco significativa. Todos los desechos generados serán recolectados por el vehículo recolector de basura. Los desechos que se puedan reciclar serán entregados a personas o empresas recicladoras. Los escombros serán reutilizados en rellenos de acuerdo a una selección. Las aguas residuales domésticas en la construcción serán recolectadas por los proveedores de baterías sanitarias portátiles, para su tratamiento en sus instalaciones. Las aguas residuales domésticas en el funcionamiento serán dirigidas a pozo séptico, al cual se le dará el mantenimiento respectivo. Los desechos sólidos serán dispuestos en el botadero municipal del cantón. Durante la fase operativa del proyecto se gestionarán los desechos sólidos y líquidos, peligrosos y no peligrosos. El uso de recursos no renovables es poco significativo (combustibles y lubricantes para la maquinaria y vehículos) Los trabajos se realizaran en jornadas durante el día, para aprovechar la iluminación natural. El proyecto será construido con materiales de calidad y resistentes a la corrosión. Oportunidades de trabajo durante la construcción y operación del muelle de la empresa IDEAL Aporte en la actividad comercial y de negocios del sector. La planificación del proyecto contempla el suministro de 112 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Categoría Aspecto Ambiental analizado Optimización Disposi ción Final Salud y Seguridad Recreación paisajística. Alternativa A Alternativa B actuales. todos los servicios básicos en las instalaciones del muelle de la empresa IDEAL. No altera los servicios básicos del sector. Impacto poco significativo. Se mantendrán las actuales condiciones. Afectación a la salud. Generación de polvo en época seca. Posible proliferación de mosquitos en época húmeda. Seguridad industrial. Efecto nulo. Reducción de posibles accidentes. Efecto nulo. Generación de polvo durante la construcción, mitigable con el humedecimiento del terreno y colocación de toldas en vehículos de transporte. El funcionamiento no se generará polvos, esto no afectaría a la salud. Los trabajadores utilizarán equipos de protección durante la fase de construcción del proyecto. Para la operación del muelle se prevé, medidas ambientales relacionadas con la seguridad industrial. Se tomarán medidas de seguridad para evitar accidentes de los trabajadores en la construcción y en la operación del muelle. Mejor manejo y gestión de los residuos sólidos bajo estrictas normas de seguridad y cumpliendo los procedimientos ambientales establecidos. Reducción de desechos sólidos. Desechos sin clasificar. Análisis de costos. Efecto nulo. Presupuesto cuantificado para la etapa de construcción. No aplicable. Gestión ambiental enfocada a la reducción de emisiones, residuos sólidos y líquidos durante el proyecto. Producción Más Limpia. 8.1.5 Evaluación ambiental de las alternativas. La evaluación de las alternativas presentadas consiste en comparar las opciones de ejecutar o no el proyecto de construcción y operación de la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL 113 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Para determinar la valoración se utiliza el método ponderación-medición en escala, que representa una adaptación de las técnicas de toma de decisiones multi-criterio, también llamado técnica de análisis de la decisión. En la matriz de evaluación se consideran aquellos mismos aspectos ambientales particulares, analizados en la comparación de las alternativas, procediendo a asignar puntajes a cada una, de forma que los valores que se encuentran en cada casilla representan las condiciones relativas de las alternativas. Tabla 8.1.5.1 Tabla 8.1.5.1 Escala de puntuación Puntuación 1 2 3 4 5 Criterio Muy poco Poco Mediano Mucho Óptimo Luego se procede a sumar el puntaje otorgado a cada alternativa, y aquella que alcance el mayor puntaje representa la alternativa que menor impacto ambiental negativo tiene. Tabla 8.1.5.2 Tabla 8.1.5.2. Evaluación ambiental de las alternativas analizadas. Alternativa A Alternativa B 1 3 1 5 Reaprovechamiento de recursos. 1 1 Desarrollo de tecnología. 1 4 Mayor consumo de energía. 1 2 Mayor consumo de agua. 1 2 1 2 1 2 1 1 1 1 Afectaciones Ambientales Capacidad de absorber la contaminación. Reducir el agotamiento de recursos no renovables. Procesos Aspecto Ambiental analizado Vinculación entre ambiente y los recursos renovables. Categoría Reducción de la contaminación del aire. Reducción de la contaminación del suelo. Reducción de la contaminación del agua. Cambios de la biodiversidad. Total (A) Total (B) 3 9 3 8 5 8 114 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Manejo de Desechos Categoría Aspecto Ambiental analizado Alternativa A Alternativa B Menor generación de ruido. 1 2 Reciclaje. 1 4 Reutilización. 1 3 Tratamiento. 1 3 1 3 1 4 1 3 Posibilidad de transformación química. 1 2 Empleo. 1 5 Actividad económica. 1 4 Servicios básicos. 1 4 Recreación paisajística. 1 2 Afectación a la salud. 1 2 Optimización Disposición Final Salud y Segurida d Aspectos Sociales Control y Operaciones Capacidad para absorber la contaminación. Reducir el agotamiento de recursos no renovables. Reaprovechamiento de recursos. Seguridad industrial. 1 4 Reducción de posibles accidentes. 1 4 Reducción de desechos sólidos. 1 4 Análisis de costos. 1 5 Producción Más Limpia. 1 4 TOTAL 28/140 82/140 PORCENTAJE (%) 20,00 58,57 Total (A) Total (B) 3 10 4 12 4 15 3 10 1 4 2 9 28 82 El resultado de la evaluación ambiental de las dos alternativas es la siguiente, considerando 140 como el máximo si todas las opciones se calificarán con el puntaje de 5: La alternativa A o cero, referente a la no construcción del proyecto del muelle de carga y descarga de pesca de la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL, alcanza una puntuación de 28/140, lo que 115 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. representa el 20 % de eficiencia. Esta representa la opción menos recomendable para el entorno del sector; debido a que es un área ya intervenida. La alternativa B que hace referencia a la construcción del proyecto del muelle de carga y descarga de pesca de la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL, logra una puntuación de 82/140. Lo que representa el 58.57 % de eficiencia. Es la mejor alternativa, especialmente en los componentes: socioeconómico, manejo de desechos y optimización. De acuerdo a la metodología empleada, la alternativa que obtenga el mayor porcentaje luego de haberse realizado la evaluación cuantitativa de cada una de ellas, será recomendable y por ende será la alternativa a seleccionar. Siguiendo el esquema planteado, la alternativa B, es la seleccionada, pues luego de la evaluación alcanza un porcentaje de 58.57 % 8.2 ACTIVIDADES POTENCIALMENTE AFECTADAS Existen dos etapas bien definidas en el proyecto, de las cuales se derivan actividades o acciones que se evaluaran en este estudio, Tabla 8.2.1: Tabla 8.2.1. Actividades potencialmente afectadas durante la construcción y operación del muelle. Operación Construcción Etapas Actividades o acciones Preparación del terreno Construcción de muro de contención Construcción del puente de ingreso Pilotaje Construcción del muelle (obra civil) Colocación de defensas del muelle Generación de empleo Carga y descarga de pesca Ingreso y egreso de vehículos Ingreso y egreso de embarcaciones Mantenimiento del muelle (limpieza) Generación de empleo Incremento de actividad productiva Recursos que se verán afectado: Suelo, aire Suelo, agua Suelo, aire Agua, suelo marino, aire Suelo, aire, agua Agua Socioeconómico Suelo, agua Suelo, aire Agua Suelo, agua Socioeconómico Socioeconómico 116 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 8.3 INDICADORES AMBIENTALES Los indicadores ambientales tanto de tipo físico, biótico y socioeconómico, nos permitirán definir la afectación en los diferentes recursos, de acuerdo actividades a realizarse en las etapas de construcción y operación del muelle para la empresa IDEAL. Tabla 8.3.1 Tabla 8.3.1 Indicadores ambientales para las actividades o acciones del proyecto Eta pas Actividades o acciones Preparación del terreno Recursos Suelo Aire Suelo Construcción Construcción de muro de contención Construcción del puente de ingreso Pilotaje Agua Suelo Aire Agua y sediment o marino Aire Suelo Construcción del muelle (obra civil) Aire Agua Colocación de defensas del muelle Agua Generación de empleo Socioeco nómico Carga y descarga de pesca Operación Ingreso y egreso de vehículos Ingreso y egreso de embarcaciones Mantenimiento del muelle (limpieza) Generación de empleo Incremento de actividad productiva Suelo Agua Suelo Aire Agua Suelo Agua Socioeco nómico Socioeco nómico Indicadores Ambientales Características geológicas Ruido Características geológicas Calidad de agua Corrientes y olas Características geológicas Ruido Calidad de agua y sedimento marino Ruido Características geológicas Ruido Calidad de agua Corrientes y olas Calidad de agua Empleo por actividad Desechos sólidos (basura) Calidad del agua Desechos sólidos (basura) Ruido Calidad del agua Desechos sólidos (basura) Calidad del agua Empleo por actividad Producción Justificación de indicador Estudio geológico (textura, sedimentología, entre otros) Utilización de maquinarias Estudio geológico (textura, sedimentología, entre otros) Contacto directo con el mar (características físicas, químicas y microbiológicas) Estudio geológico Utilización de maquinarias Características físicas, químicas y microbiológicas Utilización de maquinarias Estudio geológico Utilización de maquinarias Contacto directo con el mar (características físicas, químicas y microbiológicas) características físicas, químicas y microbiológicas Ingresos económicos Carga diaria de desechos sólidos (basura) características físicas, químicas y microbiológicas Carga diaria de desechos sólidos (basura) Utilización de transporte características físicas, químicas y microbiológicas Carga diaria de desechos sólidos (basura) características físicas, químicas y microbiológicas Ingresos económicos Niveles de producción, economía del sector 117 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 9 EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES El proyecto contempla la construcción, operación y mantenimiento del muelle de la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL., dedicado principalmente a brindar el servicio de carga y descarga de pesca. En este estudio se ha establecido un diagnóstico ambiental del área de influencia directa e indirecta (línea base) que indica la situación actual del proyecto, esto es antes de la construcción. Los componentes físicos y bióticos no tendrán mayor afectación ya que en el sector donde se construirá el muelle está prácticamente intervenido (zona pesquera), en tanto la componente socioeconómica se verá afectada positivamente por la generación de empleo y actividad productiva pesquera. 9.1 METODOLOGÍA Para considerar las afectaciones que se están generando en la zona de proyecto, se ha empleado la metodología de Leopold, desarrollada durante la década de 1970 y ampliamente utilizada en Latinoamérica para la evaluación de Impacto Ambiental de varios tipos proyectos, la cual se basa en el empleo de una matriz de interacción causa - efecto. La matriz básicamente relaciona cada componente o factor ambiental (con cada actividad propia del proyecto, identificando posibles interacciones o impactos ambientales positivas o negativas y valorándolas; todo lo cual permite evaluar los impactos ambientales que generaría el proyecto, e identificar los componentes potencialmente más afectados y las actividades del proyecto que ocasionarían mayor impacto, siendo esto el principal insumo para la proposición de medidas ambientales y la estructuración del Plan de Manejo Ambiental. De otra parte, debido a que dicha metodología posee un alto grado de subjetividad al momento de la valoración, se aplicará una versión modificada de la misma en lugar de emplear únicamente magnitud e importancia, para lo cual 118 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. se utilizarán los siguientes criterios de caracterización y valoración (Espinoza, 2006), Tabla 9.1.1 : Carácter del impacto: positivo, negativo o neutro. Grado de Perturbación, del impacto en el ambiente (clasificado como importante, regular y escaso) Importancia, del impacto en el receptor, recursos naturales y la calidad ambiental (clasificado como alto, medio y bajo) Extensión Superficial o territorio involucrado (clasificado como regional – cuando abarca un sector de 2 Km. a la redonda, local –a una distancia de 200 metros-, puntual –menor a 50 metros Duración a lo largo del tiempo (clasificado como “permanente” o duradera en toda la vida del proyecto, “media” o durante la operación del proyecto y “corta” o durante la etapa de construcción del proyecto o inferior a un año) Tabla 9.1.1 Criterios para la evaluación de impacto ambiental. Criterio Caracterización y Valoración Carácter (C) Positivo (1) Negativo (-1) Neutro (0) Grado de perturbación (P) Importante (3) Regular (2) Escasa (1) Importancia (I) Alta (3) Media (2) Baja (1) Extensión (E) Regional (3) Local (2) Puntual (1) Duración (D) Permanente (3) Media (2) Corta (1) Total 12 8 4 Fuente: Espinoza, 2006 Impacto Total = C (P + I + E + D) El impacto total se obtiene de la multiplicación del Carácter, por la suma de la valoración que se da a las siguientes características del impacto: grado de perturbación, importancia, extensión y duración del impacto. 119 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Para la calificación del tipo de impacto ambiental, positivo o negativo, el equipo consultor utilizó la siguiente escala o rango de valoración y calificación del impacto total, tomando como referencia Espinoza, 2006. Tabla 9.1.2. Tabla 9.1.2 Valoración y Calificación del Impacto Ambiental por componente Carácter Calificación Rango Negativo (-) Severo <-10 Moderado Entre -6 y -10 Compatible Positivo (+) >a 6 Alto >10 Mediano Entre 6 y 10 Bajo <a6 En relación a los impactos positivos, tienen la misma escala descrita pero los conceptos serán opuestos. 9.2 MATRIZ DE EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES Para la elaboración y calificación de la matriz, se consideran las actividades o acciones, y componentes ambientales con sus respectivos indicadores, enunciados en las Tablas 8.2.1. y 8.3.1. Los valores de cero (0) serán dados cuando no aplica calificar. Los resultados de la calificación se observan en las tablas: 9.2.1, 9.2.2, y 9.2.3. La simbología usada en las matrices de valoración es la siguiente: CV = Criterio de valoración C= Carácter P= Perturbación I= Importancia E= Extensión D= Duración 0= Cuando no aplica valorar 120 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Tabla 9.2.1 Matriz de valoración de impactos ambientales en la etapa de construcción Componente FISICO CV Especies terrestres Especies marinas Especies terrestres Empleo por actividad Economía del sector Social Especies marinas Pilotaje Empleo Corrientes y olas Construcción del puente de ingreso Fauna Calidad de agua Construcción de muro de contención Flora Ruido CONSTRUCCION Preparación del terreno Agua Generación de basura Actividad Aire Características físicas, químicas del sedimento marino ETAPA Suelo SOCIOECONOMICO Características geológicas Recurso / Indicador BIOTICO C P I E D C P I E D C P I E D C P I -1 2 2 1 1 -1 2 2 1 1 -1 2 2 1 1 -1 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -1 2 2 -1 2 1 1 1 0 0 0 0 0 -1 2 1 1 1 0 0 0 -1 2 1 1 1 -1 2 1 1 1 -1 2 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 -1 2 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -1 2 2 1 1 0 0 0 0 0 -1 2 2 0 0 0 0 0 -1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 -1 1 1 1 1 -1 1 1 1 1 -1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 -1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 -1 1 1 -1 1 1 1 1 -1 1 1 1 1 -1 1 1 1 1 0 0 0 1 2 1 2 1 1 2 1 2 1 1 2 1 2 1 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 121 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Construcción del muelle (obra civil) Colocación de defensas del muelle Generación de empleo /Actividad productiva E D C P I E D C P I E D C P I E D 1 1 -1 2 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 -1 2 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -1 2 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -1 2 2 1 1 -1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 1 1 -1 2 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 -1 1 1 1 1 -1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 1 2 1 2 1 1 2 1 2 1 1 2 2 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 122 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Tabla 9.2.2. Matriz de valoración de impactos ambientales en la etapa de operación Componente FISICO CV Especies terrestres Especies marinas Especies terrestres Empleo por actividad Economía del sector Social Especies marinas Mantenimiento del muelle (limpieza) Empleo Corrientes y olas Ingreso y egreso de embarcaciones Fauna Calidad de agua Ingreso y egreso de vehículos Flora Ruido OPERACIÓN Carga y descarga de pesca Agua Generación de basura Actividad Aire Característica s físicas, químicas del sedimento marino ETAPA Suelo SOCIOECONOMICO Característica s geológicas Recurso / Indicador BIOTICO C P I E D C P I E D C P I E D C P 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -1 2 2 1 2 -1 2 2 1 2 0 0 0 0 0 -1 1 -1 1 1 1 2 -1 1 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0 -1 2 2 2 2 0 0 0 0 0 -1 2 2 1 2 -1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 3 2 3 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 1 3 3 3 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 123 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Generación de empleo Incremento de actividad productiva I E D C P I E D C P I E D 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 2 1 3 2 3 3 0 0 0 0 0 0 0 0 1 3 3 3 3 1 3 3 3 3 124 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Tabla 9.2.3 Resumen de valoración de impactos de matriz de valoración (Impacto total) Componente FISICO Recurso / Indicador Especies marinas Epecies terrestres Especies marinas Epecies terrestres Empleo por actividad Economía del sector Social Corrientes y olas Empleo Calidad de agua Fauna Ruido Generación de empleo Incremento de actividad productiva Flora Generación de basura Preparación del terreno Construcción de muro de contención Construcción del puente de ingreso Pilotaje Construcción del muelle (obra civil) Colocación de defensas del muelle Generación de empleo /Actividad productiva Carga y descarga de pesca Ingreso y egreso de vehículos Ingreso y egreso de embarcaciones Mantenimiento del muelle (limpieza) Agua Característic as físicas, químicas del sedimento marino Actividad Aire SOCIOECONOMICO Característic as geológicas OPERACIÓN CONSTRUCCION ETAPA Suelo BIOTICO -6 0 -5 -5 0 0 0 -4 0 -4 6 0 -6 0 0 -5 -5 -6 -4 -4 -4 -4 6 0 -6 0 -5 -5 0 0 0 -4 0 -4 6 0 -6 -6 0 0 0 -6 0 0 -4 0 6 0 -6 -6 -5 0 -6 -6 0 0 -4 0 6 0 0 0 0 0 -4 0 0 0 -4 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 4 0 0 -7 -5 -8 0 0 0 -4 0 11 12 0 0 -7 -5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -4 0 -4 0 0 0 0 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 125 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 9.3 ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS DE VALORACIÓN En la tabla 9.3.1 se resumen los impactos identificados y evaluados en la matriz de evaluación, con un total de 39 impactos negativos y 14 positivos, teniendo en la etapa de construcción de 30 impactos negativos y 8 positivos, mientras que en la etapa de operación se evaluaron 9 impactos negativos y 6 impactos positivos. Tabla 9.3.1 Número de impactos identificados y evaluados Impactos Construcción Operación Negativos 30 9 Positivos 8 6 Total de impactos en el proyecto Total 39 14 53 % 74 26 El porcentaje total de impactos, considerando las etapas de construcción y operación, se reflejan en los potencialmente negativos con un valor de 74%, mientras que los potencialmente positivos son de 26%. Pero se toma en cuenta para este análisis, que de este 74% de impactos negativos, en su mayoría se encuentran en el rango entre 4 a 6, siendo compatible con el ambiente de acuerdo a la tabla 9.1.2 utilizada para valorar y calificar el impacto ambiental. Caso muy puntual es el observado en el impacto al recurso agua durante la operación, donde el impacto se encuentra en un rango entre 7 y 8, siendo este de tipo moderado con el ambiente. En cuanto a los impactos positivos a pesar de encontrarse en menor porcentaje (26%), estos se presentan en la construcción entre 4 a 6 y en la generación de empleo con un valor de 8, siendo de acuerdo a la tabla 9.1.2, un impacto de bajo a mediano, analizándose esto como beneficioso para realizar el proyecto, ya que estos valores tienen un análisis contrario a los negativos. En la etapa de operación los valores van de 8 a 12, evidenciándose un beneficio alto de este proyecto una vez que esté funcionando, y esto se refleja en la generación de empleo y la actividad productiva que se incrementará en el sector pesquero. 126 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Se concluye, entonces que a pesar de haber identificado y valorado más impactos negativos, estos son en su mayoría compatibles con el medio ambiente, y con un plan de manejo los mismos serían minimizados y controlados. En tanto que los impactos positivos a pesar de ser menos tienen un alto grado de beneficio para la población del cantón de Jaramijó. 127 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 10 VALORACIÓN ECONÓMICA DE IMPACTOS NEGATIVOS 10.1 ANALISIS DE VALORACIÓN ECONÓMICA De acuerdo con lo señalado en el Decreto Supremo N° 019-2009-MINAM, en el que se aprueba el Reglamento de la Ley N° 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental, el artículo 26 de dicho reglamento señala, que la empresa que inicie una actividad que por su naturaleza pudieran generar impactos ambientales positivos y/o negativos deberá elaborar una valorización económica de dichos impactos ambientales. En este sentido, el reglamento señala lo siguiente: “Para valorizar económicamente el impacto ambiental en los estudios ambientales debe de considerarse el daño ambiental generado, el costo de la mitigación, control, remediación o rehabilitación ambiental que sean requeridos, así como el costo de las medidas de manejo ambiental y compensaciones que pudieran corresponder, entre otros criterios que resulten relevantes de acuerdo al caso”. Para este estudio de impacto ambiental, no aplica la valoración económica en los medios físicos, biológicos y socioeconómico–cultural, ya que la evaluación de estos medios, concluye que no serán afectados en forma significativa, y que en caso de haber algún tipo de riesgo ambiental será considerado en el plan de manejo ambiental. ENLATADOS De igual forma la empresa ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL, no INDUSTRIA DE tiene pasivos ambientales derivados de este proyecto. 128 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 11 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 11.1 INTRODUCCIÓN La conservación y preservación del ambiente es una tarea de toda la sociedad y del Estado ecuatoriano, por lo que todas las acciones de desarrollo productivo deben tender a minimizar sus posibles efectos adversos, los cuales pueden afectar las condiciones del equilibrio hombre-naturaleza. IDEAL CIA.LTDA., como empresa debe establecer las condiciones que coadyuven a armonizar sus diferentes actividades con la necesidad de preservación del ambiente. El Plan de Manejo Ambiental es un instrumento de gestión destinado a proveer de un conjunto de sub-planes (programas, procedimientos, prácticas y acciones) orientados a prevenir, eliminar, minimizar, controlar y compensar los impactos ambientales poco significativos previstos para la construcción, operación y mantenimiento del muelle. El Plan de Manejo Ambiental (PMA), está concebido para armonizar la operación de estas unidades con el ambiente y es la guía para el manejo sustentable de los recursos, para la preservación de los recursos naturales próximos a ese territorio y para la implementación de acciones que impidan el deterioro del medio circundante a las instalaciones. El presente Plan de Manejo Ambiental se ha formulado en base a las normas ambientales vigentes en el país que rigen para la industria, estipuladas en el Texto Unificado de Legislación Ambiental Secundaria TULSMA, normas INEN y reglamentos aplicables. El Plan de Manejo Ambiental a proponerse en el presente Estudio de Impacto Ambiental está proyectado a 12 meses de ejecución, que es el lapso de tiempo en el cual se deberá evaluar el cumplimiento ambiental de lo propuesto en el PMA. 129 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 11.2 OBJETIVOS Brindar la orientación necesaria a INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL, para la toma de decisiones sobre el manejo ambiental aplicable a la construcción, operación y mantenimiento del muelle, con la finalidad prevenir y mitigar los posibles impactos ambientales poco significativos que se pudieran generar, evitando que se deteriore la calidad del ambiente circundante al proyecto antes mencionado. 11.2.1 Objetivos Específicos Proporcionar a la empresa un instructivo para un buen manejo ambiental de las actividades de operación, que permitan conservar el entorno, tomando como marco legal las normas ambientales vigentes. Minimizar los impactos ambientales actuales sobre las características de los componentes físico, biótico, socioeconómico y cultural, derivados de las actividades de operación del muelle. Canalizar el cumplimiento del Plan de Contingencias a ser aplicado por IDEAL CIA LTDA, en aquellos casos de emergencias para una rápida y oportuna acción. Establecer un programa de mediciones ambientales mediante un Plan de Monitoreo Ambiental. 11.3 ESTRUCTURA DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL Para una interpretación más fácil de las diferentes medidas ambientales y considerando un enfoque global de los impactos pocos significativos que pudiere causar la operación del muelle INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL se han conformado los siguientes planes: Plan de análisis de riesgo y de alternativas de prevención Plan de manejo de desechos (sólidos y líquidos) Plan de comunicación, educación y capacitación ambiental Plan de relaciones comunitarias Plan de control y vigilancia Plan de monitoreo y seguimiento 130 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Plan de contingencias Plan de seguridad e higiene industrial en el trabajo Programa de relaciones comunitarias Plan de prevención y mitigación de impactos Plan de restauración, indemnización y compensación Plan de abandono 11.4 ALCANCE DE LOS PLANES PROPUESTOS 11.4.1 Plan de manejo de desechos Durante la construcción, operación y mantenimiento del muelle de la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL se generan desechos y residuos sólidos no peligrosos, los mismos que deben ser segregados para disponerlos adecuadamente según su tipo, naturaleza y clasificación tales como: papeles, cartones, plásticos y maderas. 11.4.2 Desechos sólidos no peligrosos El plan contempla el adecuado manejo de los desechos sólidos los que serán dispuestos correctamente en los contenedores para basura, hasta su disposición final a través del servicio de recolección municipal de Jaramijo, de acuerdo a los horarios preestablecidos. Los residuos de las actividades de construcción y operación, como, cartón, plásticos, envases, papel, madera, etc. deben ser clasificados, cuantificado y dispuesto en un lugar estratégico, desde el que se conducirá al relleno sanitario o a reciclaje a través de empresas dedicada a este tipo de acción. En lugares de mayor afluencia de personas, se deben ubicar recipientes para disposición de basura. Estos recipientes deberán tener fundas plásticas para facilitar la evacuación de la basura por parte del personal de servicio. Llevar registro cualitativo y cuantitativo de los desechos sólidos no peligrosos 131 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. PLAN DE MANEJO DE DESECHOS OBJETIVOS: El objetivo es evitar los riesgos de contaminación ambiental por la mala disposición de los desechos generados en la construcción del muelle IDEAL. LUGAR DE APLICACIÓN: Muelle IDEAL RESPONSABLE: Ing. Carlos Julio Echeverria ASPECTO AMBIENTAL Suelo Suelo Suelo IMPACTO IDENTIFICADO Manejo inadecuado de material de desalojo y escombros Manejo inadecuado de material de desalojo y escombros Manejo inadecuado de desechos comunes que se generen en la fase constructiva MEDIDAS PROPUESTAS Disponer del material de desalojo que se genere en el proyecto en una escombrera autorizada por el Municipio de Jaramijo, para lo cual se deberá registrar la fecha, el volumen, placa de la volqueta y chofer responsable de cada viaje de disposición de material de desalojo. Está totalmente prohibido disponer el material de desalojo y los desechos de la construcción en los sistemas de drenaje de las aguas lluvias o cuerpo hídrico alguno permanente o estacional, natural o artificial, ya que los contaminaría y/o disminuiría su capacidad de conducir el agua de escorrentía que se genera por las precipitaciones. Establecer un área para recolección y almacenamiento temporal de desechos (basura de tipo doméstico tal como papel, plástico, cartón, vidrio, etc.), Esta área de recolección y almacenamiento temporal de desechos deberá estar plenamente identificadas y ubicadas en sitios de fácil acceso para el personal que labora en la construcción del muelle. INDICADORE S Disposición adecuada del material de desalojo Disposición adecuada del material de desalojo, no en canales o cuerpos hídricos Área de almacenamie nto de desechos MEDIO DE VERIFICACIÓ N PMD-01 PLAZO (meses) Fotografías Durante dure la fase de construcció n del muelle Fotografías Durante dure la fase de construcció n del muelle Fotografías Durante dure la fase de construcció n del muelle 132 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Suelo En caso de no ser factible la disposición de desechos podría contratarse a una persona o empresa para la recolección y transporte de estos desechos hacia las áreas autorizadas para su disposición final, dicha persona (natural o jurídica) deberá contar con las autorizaciones pertinentes por parte de la Municipalidad de Jaramijo. Manejo inadecuado de desechos comunes que se generen en la fase constructiva Disposición a tiempo de desechos generados Fotografías Continua PLAN DE MANEJO DE DESECHOS OBJETIVOS: Mantener una gestión adecuada de los desechos no peligrosos que se generan durante la operación de carga y descarga de la pesca en el muelle de la empresa. LUGAR DE APLICACIÓN: Muelle Ideal RESPONSABLE: Jefe del Muelle ASPECTO AMBIENTAL Desechos SÓLIDOS NO PELIGROSOS IMPACTO IDENTIFICADO Afectación a la salud de los empleados de la empresa MEDIDAS PROPUESTAS Se implementará una política de reciclaje y reúso de los desechos que se generan en los procesos productivos de la empresa, los desechos tipo reciclables serán entregados a personas recicladoras o empresas que se dediquen a esta actividad, para lo cual se empleará formatos para registrar la entrega recepción de los mismos. Adecuará un área para el acopio temporal de desechos sólidos y reciclables. IDEAL CIA LTDA., realizará segregación en la fuente de los desechos, con la finalidad de fortalecer la política de reciclaje que deberá implementar, así también se separará los desechos no peligrosos de los INDICADORES MEDIO DE VERIFICACIÓN PLAZO (meses) Política de reciclaje implementada Fotografías Mensual Área específica para el acopio de los desechos Fotografías Anual Segregación en la fuente de los desechos, para aplicar el reciclaje o reúso. Fotografías Mensual 133 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. PLAN DE MANEJO DE DESECHOS OBJETIVOS: Mantener una gestión adecuada de los desechos no peligrosos que se generan durante la operación de carga y descarga de la pesca en el muelle de la empresa. LUGAR DE APLICACIÓN: Muelle Ideal RESPONSABLE: Jefe del Muelle ASPECTO AMBIENTAL IMPACTO IDENTIFICADO MEDIDAS PROPUESTAS peligrosos. IDEAL CIA LTDA., registrará el volumen de desechos generados en los procesos productivos y la disposición final que se le dé a estos, mediante formatos de control. Los desechos comunes no peligrosos deben ser entregados al recolector de basura. Los recipientes para el almacenamiento de desechos sólidos deben ser de tal forma que se evite el contacto de estos con el medio y los recipientes podrán ser retornables o no retornables. No se utilizaran cajas, saquillos, recipientes o fundas plásticas no homologadas y envolturas de papel. Calidad suelo del Afectación a la salud de los empleados de la empresa Los desechos normales no reciclables generados en las oficinas de IDEAL CIA LTDA., deberán ser entregados al servicio de recolección de pública de Jaramijó Se prohíbe mezclar desechos sólidos peligrosos con desechos sólidos no peligrosos. INDICADORES MEDIO DE VERIFICACIÓN PLAZO (meses) Registro de las cantidades de desechos tipo reciclables que se generan a partir del proceso productivo Registro Mensual Disponer de recipientes adecuados para el correcto acopio de los desechos, evitando la proliferación de vectores Fotografías Anual Entrega de los desechos no reciclables al operador de recolección de basura local Fotografías Según horario de recolección Manejo adecuado de los desechos no peligrosos y peligrosos Registro mensual 134 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 11.4.3 Plan de control y vigilancia PLAN DE CONTROL Y VIGILANCIA OBJETIVOS: Cumplir con los procedimientos de protección ambiental, higiene y seguridad LUGAR DE APLICACIÓN: Muelle ideal RESPONSABLE: Jefe del Muelle ASPECTO AMBIENTAL hUMANO IMPACTO IDENTIFICADO Uso de equipos de protección personal para control de seguridad, salud e higiene. MEDIDAS PROPUESTAS Durante la fase de construcción se dotará a todo el personal in situ de equipos de protección personal. Implementar un sistema de control para la salud del personal. IDEAL CIA LTDA., realizará capacitación sobre seguridad personal y riesgo laboral INDICADORES MEDIO DE VERIFICACIÓN PLAZO (meses) Fotografías Durante dure la fase de construcción del muelle Salud Fotografías Durante dure la fase de construcción del muelle Procedimientos de protección Fotografías Anual Bitácora registro control. de de IDEAL CIA LTDA destinara personal para el control de las disposiciones establecidas en este plan de control y vigilancia 135 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 11.4.4 Plan de monitoreo y seguimiento El Plan de monitoreo y seguimiento permitirá a IDEAL CIA LTDA, verificar el cumplimiento de sus objetivos de prevención, control y mitigación de impactos ambientales negativos, así como verificar el cumplimiento de las medidas estipuladas en el presente Plan de Manejo Ambiental durante la operación de las instalaciones del muelle. PLAN DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO OBJETIVOS: El objetivo de este Plan será la medición adecuada de uno o varios elementos del ambiente bajo condiciones controladas. LUGAR DE APLICACIÓN: Muelle Ideal RESPONSABLE: Jefe de Planta ASPECTO IMPACTO MEDIDAS AMBIENTAL IDENTIFICADO PROPUESTAS Seguimiento Ambiental No ejecución del PMA El cumplimiento de las medidas de prevención y mitigación de impactos ambientales serán controlados por un supervisor ambiental o a quien se delegue, para que informe a la Gerencia General sobre el cumplimiento del PMA. El supervisor ambiental o delegado deberá comprobar la ejecución de cada una de las medidas de prevención, mitigación y monitoreo ambiental en su momento oportuno, conforme al cronograma de ejecución del Plan de Manejo Ambiental y presentar informes mensuales a la Gerencia General. Se deberá evaluar el cumplimiento de los indicadores señalados en cada una de las fichas ambientales del presente plan de manejo ambiental de acuerdo a cantidad, calidad y tiempo. Se deberá llevar los registros escritos de INDICADORES MEDIO DE VERIFICACIÓN PLAZO (meses) Se ha delegado un supervisor ambiental para el seguimiento del PMA Designación del supervisor ambiental Continuo Comprobación de las medidas planteadas en el PMA Informes ambientales mensual Evaluación del grado de cumplimiento del PMA Informes ambientales mensual Se todas Informes ambientales mensual recopila las 136 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. PLAN DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO OBJETIVOS: El objetivo de este Plan será la medición adecuada de uno o varios elementos del ambiente bajo condiciones controladas. LUGAR DE APLICACIÓN: Muelle Ideal RESPONSABLE: Jefe de Planta ASPECTO IMPACTO MEDIDAS AMBIENTAL IDENTIFICADO PROPUESTAS las actividades ambientales, los mismos que deberán ser archivados. Estos archivos deberán estar disponibles para su verificación por parte de la Autoridad Ambiental Competente Los informes mensuales son recopilados para emitir informes trimestrales a la Autoridad Ambiental competente. Seguimiento Ambiental No cumplimiento de la normativa ambiental Realizar monitoreo de ruido externo y laboral. INDICADORES MEDIO DE VERIFICACIÓN PLAZO (meses) Se informa a la Autoridad Ambiental del avance del PMA Documentación entregada a la Autoridad semestral Se realizó mediciones del nivel de ruido ambiental y laboral Informe laboratorio anual evidencias de ejecución de las medidas ambientales del PMA de 137 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 11.4.5 Plan de educación ambiental El plan de capacitación tiene por objeto instruir al personal de Ideal y la comunidad, en temas ambientales y otros referentes a la seguridad industrial y de contingencias que deben aplicarse para que los procesos productivos de la empresa no afecten a los componentes ambientales inmersos en el muelle. PLAN DE COMUNICACIÓN, CAPACITACIÓN Y EDUCACIÓN AMBIENTAL Crear una cultura respecto a la prevención de la contaminación ambiental y contribuir a la vinculación de la comunidad con el uso adecuado PCC-01 de los recursos naturales. OBJETIVOS: LUGAR DE APLICACIÓN: Comunidad Jaramijó cercana al muelle de Ideal RESPONSABLE: Área administrativa de Ideal ASPECTO AMBIENTAL IMPACTO IDENTIFICADO Humano Desconocimie nto de la normativa ambiental Humano Desconocimie nto de la normativa ambiental Humano Desconocimie nto de la normativa ambiental MEDIDAS PROPUESTAS El personal de obra deberá recibir una charla de educación ambiental previo al inicio de los trabajos de construcción, mismas que deberán estar basadas en el contenido del Plan de Manejo Ambiental y bases de riesgos laborales. Estas charlas tendrán duración de 60 minutos. Impartir capacitación sobre: Tipos de emergencias: médica, incendios. Tipo y manejo de extintores, Equipo de protección personal. Preservación de la salud. Riesgos y prevención de accidentes. Respuesta ante emergencias. Impartir capacitación sobre: Clasificación de los desechos. Acciones para prevenir la contaminación ambiental. Reciclado y segregación de desechos sólidos. MEDIO DE VERIFICACIÓN PLAZO (meses) Personal capacitado Registros de capacitaciones 1 vez al año Personal capacitado Registros de capacitaciones 1 vez al año Personal capacitado Registros de capacitaciones 1 vez al año INDICADORES 138 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 11.4.6 Plan de contingencias El plan de contingencias se aplicará cuando exista una situación de riesgo o amenaza a las instalaciones de la empresa, los empleados, la comunidad o el ambiente. El momento en el cual se deba implementar el plan se basa en la naturaleza del problema potencial o real. La medida busca garantizar la ejecución periódica de los simulacros y reforzar las condiciones de prevención y respuesta ante eventualidades graves. PLAN DE CONTINGENCIAS Contar con un plan de respuesta a condiciones de emergencia, que precautele la vida de las personas y la integridad de las instalaciones PDC-01 durante la ejecución del proyecto. OBJETIVOS: LUGAR DE APLICACIÓN: Muelle Ideal RESPONSABLE: Jefe de muelle ASPECTO AMBIENTAL IMPACTO IDENTIFICADO Comunidad e infraestructura Daños colaterales Comunidad e infraestructura Daños colaterales Humano Falta de botiquines y medicina paliativa MEDIDAS PROPUESTAS Elaborar un procedimiento de control de contingencias y emergencias aplicable a la fase de construcción y operación del muelle IDEAL CIA LTDA. Conformar una brigada de control de incendios, derrames y primeros auxilios, en el que esté plenamente identificado el responsable de la brigada. En caso de que se llegasen a presentar accidentes, se deberá contar con un botiquín de primeros auxilios, también se contará con un vehículo disponible que podrá hacer el transporte de cualquier persona que pudiere resultar herida. Al respecto, es recomendable contar con una salida destinada únicamente para emergencias, con INDICADORES MEDIO DE VERIFICACIÓ N Plan de contingencia elaborado Plan de contingencias 3 Brigadas establecidas Brigadas conformadas 3 Consumo de medicinas por tipo Registro de adquisición y uso de medicinas. mensual PLAZO (meses) 139 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Comunidad e infraestructura Daños colaterales Infraestructur a Daños colaterales Comunidad e infraestructura Daños colaterales Comunidad e infraestructura Daños colaterales el fin de contar con una ruta de evacuación alternativa para heridos. El Contratista deberá disponer de un listado de los centros de atención de emergencias más cercanos, y, cuando sea posible de los números telefónicos respectivos. Si durante la construcción del muelle, se presentare indicios de hundimientos, socavación, erosión o resquebrajamiento en el sitio de implantación de la obra, el contratista y la fiscalización de la obra, deberán realizar las acciones necesarias para mitigar los riesgos anteriormente anotados. Establecer rutas de evacuación en las instalaciones donde se construirá el muelle embarcadero. Realizar simulacros del plan de contingencias aplicable a las actividades de construcción del muelle y operación del muelle. Listado de números de emergencias Fotografías continua Inspección visual Fotografías Durante dure la fase de construcc ión del muelle Planos de rutas de evacuación Fotografías, plano de evacuación continua Simulacro efectuado Informe, fotografías anual 140 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 11.4.7 Plan de seguridad e higiene industrial El Plan de seguridad industrial e higiene se ha conformado con la finalidad de garantizar las condiciones adecuadas para el desarrollo de las actividades laborales de los trabajadores IDEAL CIA LTDA. Las medidas planteadas serán sometidas a revisión continua para el control de su efectividad. Por ende, mantiene su compromiso de cumplimiento a las medidas propuestas y mejoras del plan. PLAN DE SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL Organizar la prevención de la salud y de la seguridad de los trabajadores en la obra. Reducir los costos de la inseguridad, que inciden en PSH-01 forma directa. OBJETIVOS: LUGAR DE APLICACIÓN: Muelle Ideal RESPONSABLE: Jefe de Muelle ASPECTO AMBIENTAL Humano IMPACTO IDENTIFICADO Incidentes durante construcción del muelle Humano Personal EPP´s sin Humano Falta de rótulos informativos Humano Daños colaterales Humano Afectación a la Salud Ocupacional MEDIDAS PROPUESTAS Reportar por medio de Check-List las incidencias durante el trabajo que se realice al empleador o contratista. Verificar el uso apropiado del uniforme y equipos de protección personal (EPP) a los trabajadores de acuerdo a su función a realizar. Ubicar y verificar las señalizaciones y rotulaciones de seguridad industrial que se requieran en sus respectivos lugares. Establecer las vías de salida de más rápido acceso y desplazamiento para poder transportar accidentados hacia los centros asistenciales más cercanos. Cumplir con las indicaciones de las Normas de Seguridad Industrial del Reglamento de MEDIO DE VERIFICACIÓN PLAZO (meses) Inspecciones periódicas Reportes de incidencias Durante dure la fase de construcci ón del muelle Equipos de protección personal entregados Registro entrega EPP´s continua Ubicación de señales informativas y prohibitivas Fotografías continua Planos de rutas de evacuación Fotografías, plano de evacuación continua N/A Informes IEES Ministerio Trabajo continua INDICADORES de de del y de 141 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Humano Daños colaterales Humano Falta botiquines medicina paliativa Humano Falta de rótulos informativos de y Seguridad e Higiene Industrial del IESS y del Código del Trabajo y sus Reglamentos. Se deberá establecer zonas de seguridad y señalización vial para el tránsito peatonal, vehicular y de maquinaria pesada si existiere. En todos los casos se respetarán las zonas asignadas. De acuerdo al caso, las señalizaciones a usarse serán de prohibición (S.P.), obligación (S.O.), advertencia (S.A.), y de información (S.I.). En el caso de no haber un profesional especializado (médico); rotular junto a el/los botiquín (es) de primeros auxilios: los medicamentos almacenados, su genérico y su uso. Para señalizar trabajos en vías se debe utilizar los siguientes elementos de acuerdo a las características de la obra: Carteles o Rótulos, Conos Reflectivos, Vallas Delimitadoras de Áreas, Cintas Delimitadoras de Peligro, Pasos Peatonales, Barreras Contra Impactos. Planos de rutas de evacuación Fotografías, plano de evacuación continua Consumo de medicinas por tipo Registro de adquisición y uso de medicinas. mensual Ubicación de señales informativas y prohibitivas Fotografías continua 142 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 11.4.8 Programa de relaciones comunitarias PLAN DE RELACIONES COMUNITARIAS Fortalecer los vínculos con la comunidad, sobre la base de la prevención de la contaminación ambiental y el mejoramiento de la calidad de vida de la población inmersa dentro del área de influencia de la construcción PRC-01 del muelle OBJETIVOS: LUGAR DE APLICACIÓN: Comunidad Jaramijó cercano al muelle de Ideal RESPONSABLE: Area Administrativa Ideal ASPECTO AMBIENTAL IMPACTO IDENTIFICADO Humano Malestar de la comunidad inmersa en el área de influencia Humano Malestar de la comunidad inmersa en el área de influencia MEDIDAS PROPUESTAS Se cumplirá con lo establecido en la Constitución Política del Ecuador (Art. 88), Legislación Ambiental (Art. 28 -29) y Decreto Ejecutivo 1040, en relación a los momentos de Participación Social que incluyen la elaboración del borrador del Estudio de Impacto Ambiental, previo a su presentación a la Autoridad Ambiental de Aplicación para su revisión y aprobación. Con el fin de cumplir con lo dispuesto en los artículos 28 y 29 de la Ley de Gestión Ambiental, se recomienda reforzar el Proceso de Participación del proyecto con la elaboración y difusión de material informativo (tríptico, díptico o volante) donde se encuentre de forma resumida y pedagógica información básica de la empresa, proyecto en ejecución y Plan de Manejo el Ambiental (con énfasis a las medidas relacionadas a prevenir, compensar y/o mitigar los posibles impactos poco significativos que esta actividad genere a su INDICADORES MEDIO DE VERIFICACIÓN PLAZO (meses) Realizar la difusión del Estudio de Impacto Ambiental a la comunidad Fotografías, registro de asistencia 2 Realizar la difusión del Estudio de Impacto Ambiental a la comunidad Fotografías, registro de asistencia 2 143 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. entorno social ambiental). Humano 11.4.9 Malestar de la comunidad inmersa en el área de influencia y En caso de que se llegasen a presentar conflictos con la vecindad aledaña se realizarán acercamientos y reuniones para establecer las acciones a seguir para subsanar las molestias causadas. Atención a quejas y reclamos de la comunidad Registros atención quejas reclamos de a y/o Continua Plan de análisis de riesgos y de alternativas de prevención Este plan no aplica a la construcción ni operación de la de la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL ya en sus fases no existe el uso de de cualquier substancia peligrosas que puedan causar una potencialidad de accidentes como explosiones, derrames etc. 144 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 11.4.10 Plan de prevención y mitigación de impactos A través del presente plan se verifica la necesidad de definir normas que deben respetarse a fin de prevenir, mitigar y controlar los eventuales efectos negativos al ambiente, generados en la construcción, operación y mantenimiento del muelle de la empresa empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL PLAN DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS Evitar los riesgos de contaminación ambiental generados por la construcción del muelle PPM-01 OBJETIVOS: LUGAR DE APLICACIÓN: Muelle Ideal RESPONSABLE: Jefe de muelle ASPECTO AMBIENTAL IMPACTO IDENTIFICADO Suelo Manejo inadecuado de materiales de construcción Suelo Manejo inadecuado de desechos de construcción Suelo Manejo inadecuado de escombros Suelo Disposición inadecuada de desechos biológicos Aire Generación de ruidos MEDIDAS PROPUESTAS Se deberá establecer un área de acopio de materiales de construcción del muelle embarcadero, la misma que deberá ser rotulada. Se deberá establecer un área de almacenamiento temporal de desechos de construcción y material de desalojo, el mismo que deberá ser rotulado. El material de desalojo y escombros deberá ser dispuesto en escombreras autorizadas por el Municipio de Jaramijo. Se deberá disponer de baterías sanitarias portátiles para el uso del personal de la obra. Durante las labores de hincamiento de pilotes el personal que opere la grúa y punta metálica deberán utilizar equipos de protección personal (orejeras). INDICADORES Área de acopio de materiales de construcción Área de acopio de desechos de construcción Fotografías Durante dure la fase de construcci ón del muelle Fotografías Durante dure la fase de construcci ón del muelle Material de desalojo dispuesto en escombreras Fotografías registros Baterías portátiles Fotografías Uso de equipos de protección personal PLAZO (meses) MEDIO DE VERIFICACIÓN Fotografías registros y y Durante dure la fase de construcci ón del muelle Durante dure la fase de construcci ón del muelle Durante dure la fase de construcci ón del muelle 145 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 11.4.11 Plan de restauración, indemnización y compensación PLAN DE REHABILITACIÓN OBJETIVOS: Establecer directrices básicas, necesarias y relacionadas con el Plan de, verificando el cumplimiento de compromisos adquiridos como planes existentes y los procedimientos internos. LUGAR DE APLICACIÓN: Muelle de Ideal RESPONSABLE: Jefe de muelle ASPECTO AMBIENTAL Incendio en las instalaciones IMPACTO IDENTIFICADO Destrucción y quema de instalaciones , áreas verdes e infraestructura aledaña MEDIDAS PROPUESTAS Una vez ocurrida la emergencia y accionados los planes de control y corrección, si el caso lo amerita, esto es si existen daños a terceros o que no puedan ser evitados, el Responsable del muelle IDEAL Cía. Ltda. Ejecutará un programa de remediación de impactos, para lo cual será necesario realizar un análisis con criterios técnicos y económicos de las distintas medidas que pueden desarrollarse una vez producido el impacto ambiental negativo y en función del nivel del daño ambiental. De esta manera será posible determinar cuál de ellas es la más eficiente. Con este propósito, se plantea una evaluación mediante un perito técnico que permita establecer las medidas más justas para el ambiente afectado. Mantener registros creados para la evaluación y remediación de áreas. INDICADORES N/A MEDIO DE VERIFICACIÓN Informe del perito técnico con la evaluación de las áreas afectas PRC-01 PLAZO (meses) Ocurrido un incidente 146 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 11.4.12 Plan de abandono El plan de abandono y entrega del área tiene como objetivo devolver el terreno en su condición original con el mínimo de afectación ecológica, reutilizarlo en actividades compatibles y de esta manera aprovechar el área y/o destinarla a un uso racional. PLAN DE CIERRE, ABANDONO Y ENTREGA DEL ÁREA OBJETIVOS: Establecer directrices básicas, necesarias y relacionadas con el escenario de cierre, abandono y entrega del área cuando la Autoridad lo disponga o el Auditado lo requiera verificando el cumplimiento de compromisos adquiridos como planes existentes y los procedimientos internos. LUGAR DE APLICACIÓN: Muelle de ideal RESPONSABLE: Jefe de muelle ASPECTO AMBIENTAL Abandono de las instalaciones Abandono de las instalaciones Abandono de las instalaciones Abandono de las instalaciones IMPACTO IDENTIFICADO Pasivos ambientales Pasivos ambientales Pasivos ambientales Pasivos ambientales MEDIDAS PROPUESTAS Identificación y cuantificación de pasivos ambientales, garantizar su recolección y traslado para su disposición final adecuada. Realizar un inventario totalizado de los desechos comunes no contaminados y reciclables que no alcanzaron a ser entregados a gestor calificado. Elaborar un inventario de maquinaria, equipos e infraestructura en buen estado que será transportada a otros destinos. Socializar a los moradores sobre el cierre del muelle mediante la convocatoria a una reunión informativa y la entrega de boletines que permitan conocer el procedimiento a realizarse, y las medidas de remediación consideradas. INDICADORES Inventario Inventario Inventario Comunidad informada PLAZO (meses) MEDIO DE VERIFICACIÓN Fotografías registros Fotografías registros Fotografías registros Fotografías registros PCA-01 y y y y Determin ado en el cronogra ma de cierre y abandono Determin ado en el cronogra ma de cierre y abandono Determin ado en el cronogra ma de cierre y abandono Determin ado en el cronogra ma de cierre y abandono 147 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. 12 BIBLIOGRAFIA ACOTECNIC, 2011.- “Estudio de Impacto Ambiental – Componente Marino Costero”. Refinería del Pacífico Eloy Alfaro RDP-CEM. Allauca S., V. Cardín, 1987. “Análisis de las olas en la costa Central del Ecuador. Acta Oceanográfica del Pacífico, 4(1). Blandin C., 1989. “Análisis y Estudios Climatológicos en el Ecuador. ESPOL-UNINAV. 2008.- Estudio de Impacto Ambiental y Plan de manejo ambiental para la construcción y operación del muelle del Terminal Marítimo GLP en Monteverde. Baldock, J. W. (1983), The Northern Andes: A review of the Ecuadorian Pacific Margin, in The Oceans Basins and Margins, edited by A. E. M. Nairn, F. G. Stehli, and S. Uyeda, Plenum Press, New-York and London, 181– 271. Baldock, J.W., 1982. Geología del Ecuador: Boletín de la explicación del Mapa Geológico de la República del Ecuador, Esc. 1:1, 000,000. Min. Rec. Nat. Energ., Quito, 70 pages. Bristow C.R., Hoffstetter R. (1977). Lexique Stratigraphique, Amérique Latine. Ed. CNRS, Paris, Fas. 5–2, Equateur: 410. Chunga K. (2010). Shallow crustal earthquakes and seismic zonation for Ecuador through the integration of geological, seismological and morphostructural data. University of Insubria. Ph.D. Thesis, p. 165 (Italian version). Espinoza Guillermo, 2006. Gestión y Fundamentos de Evaluación de Impacto Ambiental. Guía general de elaboración de términos de referencia para estudios de impacto ambiental”, del Ministerio del Ambiente. http://suia.ambiente.gob.ec/ambienteseam/index.seam, 2014. GAD Municipal de Jaramijó, 2014. http://www.jaramijo.gob.ec/jaramijo/ IDEAL, 2014. http://www.conservasideal.com/ideal_esp.html INOCAR, 2007.- “Diagnostico técnico preliminar en áreas recomendadas para la construcción de la nueva refinería estatal. Informe Técnico EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. INOCAR, 2008.- “Caracterización Oceanográfica frente a las costas de Jaramijó. Informe Técnico INOCAR, 2013.- “Caracterización Oceanográfica frente a las costas de Jaramijó. Informe Técnico. Lozano Virgilio, 2009.- Estudio de impacto y plan de manejo ambiental del depósito de combustible “PH”, sector Jaramijó. PMRC, 1988.- Grandes Rasgos Geomorfológicos de la Costa Ecuatoriana. Proyecto de Manejo de Recursos Costeros. ReNaSis. Red Nacional de Sismógrafos del Instituto Geofísico, Escuela Politécnica Nacional de Quito. http://www.epn.edu.ec/ Rodríguez, 2013. Caracterización y evaluación de la calidad del agua de la bahía de Jaramijó - provincia de Manabí durante el año 2008. Acta Oceanográfica del Pacífico vol. 18 nº 1, 2013. Pág 49 a 57. Vera L., M. Lucero, M. Mindiola, 2009.- Caracterización Oceanográfica de la Costa central ecuatoriana, entre La Punta del Morro y Jaramijó. Acta Oceanográfica del Pacífico, Vol.15, No.1. Vera L., 2000.- Régimen del oleaje en la zona de Jaramijó y Salinas. Acta Oceanográfica del Pacífico, 10(1). Wells, D. L. and Coppersmith, K. J., 1994, New empirical relationships among magnitude, rupture length, rupture width, rupture area, and surface displacement: Bulletin of the Seismological Society of America, v. 84, p. 9741002. http://www.cenaim.espol.edu.ec http://www.inocar.mil.ec http://www.ecuadorencifras.gob.ec/censo-de-poblacion-y-vivienda/ http://cardelmercurialdia.blogspot.com/2008/06/historia-de-jaramij.html http://www.ame.gob.ec/ame/index.php/ley-de-transparencia/53-mapa-cantonesdel-ecuador/mapa-manabi/183-canton-jaramijo EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. CARATULA EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. RESUMEN EJECUTIVO EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENT AL P ARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CÍA. LTDA. IDEAL. FICHA AMBIENTAL Nombre del Proyecto: Estudio de Impacto Ambiental para la construcción, operación y mantenimiento del muelle de la empresa Industria de enlatados alimenticios CÍA. LTDA. IDEAL. Nombre Comercial Empresa: RUC: IDEAL CI A.LTDA. Razón social : INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CÍA. LTDA. IDEAL Actividad económica principal: Conservación y envasado de productos de pescado mediante cocción en salsas. Ubicación geográfica: 541022E UTM 9895344N 540960E UTM 9895377N 541017E UTM 9895192N 540928E UTM 9895194N Dirección de las instalaciones: 1390013643001 Calle: La Salina S/N- Barrio: Los TamarindosParroquia: Jaramijó- Cantón: Jaramijó- Provincia: Manabí. Tipo de Proyecto: Se realizará la construcción de un muelle para la empresa IDEAL CIA. TDA., con el fin de cargar y descargar la pesca durante las etapas de operación y mantenimiento del muelle. Representante Legal: Teléfono: Apartado Postal: Email: Ing. Rodrigo del Jesús Agudo Valle Técnico Responsable: Registro profesional: E mail: Ing. Químico Marcelo Berrones Rivera M. Sc. Consultor Ambiental 05 2310377 - 05 2310407 13054788 [email protected] No. 05-09-969 [email protected] EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Equipo consultor: Ing. Químico Marcelo Berrones Rivera M.Sc Director del proyecto Ing. Geólogo Kervin Chunga Responsable del estudio Geológico Oceanógrafa Miriam Lucero Responsable de los estudios climatológicos y de corrientes y olas Ing. Químico Virgilio Ordóñez Responsable del estudio de Calidad de agua y sedimento Biólogo Wilson Quinde Responsable del estudio Biótico (flora y fauna) Ing. Químico Virgilio Ordóñez Responsable de la Evaluación Ambiental/Plan de manejo ambiental EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. RESUMEN EJECUTIVO INTRODUCCIÓN El cantón de Jaramijó está ubicado en la provincia de Manabí, con una población aproximada de 18.000 habitantes. El crecimiento poblacional de estos últimos años, ha permitido que tenga una excelente producción pesquera, artesanal e industrial que en unión a su influencia turística posee una base económica sólida que le permite vivir de sus propios recursos, por lo tanto en forma clara y determinante reúne las condiciones socio-económicas básicas para su crecimiento sostenido. Dentro de las industrias asentadas en el sector se encuentra la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL, que tiene como misión procesar atún, sardinas y otros productos del mar, preservando la calidad de acuerdo a estándares internacionales que satisfagan las necesidades de nuestros clientes; mediante el mejoramiento continuo de los procesos, vinculación con sus proveedores y conservación del medio ambiente. Cuenta con infraestructura y maquinaria de primer nivel, así como elementos en acero inoxidable, que en conjunto garantizan la inocuidad de los alimentos. La versatilidad de sus equipos y procesos, determina su capacidad de entregar una gama de productos en fundas termo-encogibles, fundas pouch, lata y/o vidrio simultáneamente. IDEAL CIA. LTDA., tiene como visión ser una empresa industrializadora y exportadora de atún con estándares mundiales, aplicando criterios de eficiencia, calidad y responsabilidad social en nuestros productos. Ser competitiva, innovadora y de oferta diversificada direccionada a mercados internacionales. Para cumplir con este objetivo se ha propuesto realizar la construcción de un muelle que permita optimizar sus actividades industriales. Para dar cumplimiento a lo establecido en la legislación ecuatoriana, y una vez aprobados los Términos de Referencia, se realiza el presente Estudio de Impacto Ambiental y su Plan de Manejo para el nuevo proyecto de EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. construcción, operación y mantenimiento del muelle, cumpliendo con lo establecido en la legislación ecuatoriana vigente. El predio donde se localizarán las instalaciones del muelle de la empresa IDEAL, se encuentra ubicado en el barrio Los Tamarindos, calle La Salina s/n a dos cuadras de la Base Naval de Jaramijó, en la Parroquia Jaramijó, del cantón Jaramijó, en la provincia de Manabí, el mismo que no intercepta con el Sistema Nacional de Áreas Protegidas, Bosques Protectores y Patrimonio Forestal del Ecuador, como lo indica en el Certificado de No Intersección emitido por el Ministerio del Ambiente mediante el SISTEMA ÚNICO DE INFORMACIÓN AMBIENTAL (SUIA). El área de influencia estimada en este proyecto será de 150 metros alrededor del muelle que tendrá una longitud de 700 metros aproximadamente, desde el perfil costero hacia el mar, considerando como área de influencia directa 50 metros. El objetivo de este Estudio de Impacto Ambiental, es realizar un diagnóstico ambiental (línea base), identificar y evaluar potenciales impactos, sean estos negativos o positivos, asociados a la construcción, operación y mantenimiento del muelle, y establecer, medidas ambientales en un plan de manejo, a fin de cumplir con lo que indica la legislación ambiental ecuatoriana vigente. Para este fin, este estudio estableció un marco jurídico ambiental aplicable para el proyecto de la construcción, operación y mantenimiento del muelle de la empresa IDEAL, como la Constitución de la República del Ecuador, publicada en el Registro Oficial No. 449 del 20 de octubre del 2008, que contempla una serie de convenios dirigidos a la protección del medio ambiente; Ley orgánica de la salud, de la Contraloría General del Estado, de Prevención y Control de la Contaminación Ambiental, Ley de Gestión Ambiental, entre otras. Así también, se establece como marco jurídico legal para este estudio, lo descrito en el Texto Unificado de Legislación Secundaria del Ministerio del Ambiente (TULSMA), Decreto Ejecutivo Nº 3399, R.O. Nº 725 del 16 de diciembre de 2002 & Decreto Ejecutivo Nº 3516, R.O. Edición Especial No 2, EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. del 31 de Marzo de 2003, publicado en el Registro Oficial Nº 320 del 25 de julio del 2006, donde se encuentran las Políticas Básicas Ambientales del Ecuador. En este texto también se encuentran las leyes que rigen los lineamientos para la elaboración de Estudio de Impacto Ambiental (EIA), Plan de Manejo Ambiental (PMA), u otros Estudios Técnicos Ambientales, así como también los criterios de calidad para los recursos agua, suelo y aire. ESTUDIO DE LINEA BASE Para el diagnóstico ambiental (línea base) se realizaron algunos estudios complementarios a fin de poder determinar la situación actual del área de influencia tanto directa como indirecta del proyecto. Desde un punto de vista del análisis de riesgo geológico y sísmico, en la provincia de Manabí se tiene un corto registro de sismos (desde 1961 a 2014), siendo el epicentro de mayor magnitud el terremoto de Bahía que aconteció el 4 de agosto de 1998, (cercano a Jaramijó en 44 Km). Para el sitio del muelle IDEAL de Jaramijó, la falla más cercana es la Falla de Jipijapa, ubicada a 16 Km de distancia, la cual podrían alcanzar valores de magnitud de 7.2 grados y PGA de 0.32 g. Esta falla tiene una longitud de 66 Km de extensión. Desde un punto de vista del análisis geomorfológico y estratigráfico, en la bahía de Jaramijó predominan colinas bajas entre los 4 metros a 20 metros de altura y colinas medias entre los 20 m a 50 metros, colinas altas también son presentes en el área alcanzando alturas de los 175 metros al noreste en dirección a las estribaciones de Rocafuerte. Desde un punto de vista del análisis sedimentológico, en el piso marino del eje del muelle en estudio, se evidencia un cambio sedimentológico a medida que nos adentramos al piso marino, en la línea de costa hay predominancia de arena de granulometría fina a media, la cual es representativa a lo largo de la franja de playa. En los veriles batimétricos (de profundidad) entre los -1.5 metros a -3.5m el sedimento es de arena limosa, reduciendo su granulometría a limo arenoso en los veriles -3.5m a -5.5m. En el veril -5.5m a -5.8m una EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. angosta franja de arena limosa indica un incremento del grano de sedimento, desde los-5.8m a -6.2 hay predominancia de arena fina. Entre los veriles -6.2 a -7m hay variaciones de sedimentos finos entre arena limosa y limo arenoso. Desde los -7m a -8.2m hay predominancia de sedimento arena limosa. Cabe recalcar que sedimentos de grano medio a grueso se encuentran al noroeste del eje del muelle y un sector aislado a noreste entre los veriles -7.5m a -8m. Altos rocosos en columna de agua somera (veril -1m a 1.5m) se encuentran al suroeste cercano a la línea de costa. El régimen climático de la zona costera, es alterado por la presencia de eventos cálidos como El Niño-Oscilación Sur (ENSO), debido a la influencia de aguas cálidas hacia el Pacifico Oriental sobre las costas de Ecuador y Perú, cuyos efectos son principalmente la elevación de la temperatura del mar y precipitaciones sobre valores normales; así como los eventos fríos como “La Niña” que corresponden a la influencia de aguas frías transportadas por la corriente del sur o de Humboldt, con efectos en la disminución de la temperatura del mar, y reducción de las precipitaciones. Para el análisis meteorológico del sector, se tomó como referencias bibliográficas, las publicaciones meteorológicas del Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (INAMHI) y del Instituto Oceanográfico de la Armada (INOCAR). En la región de Manta-Jaramijó, las temperaturas del aire presentan valores promedios alrededor de los 27ºC; con una temperatura máxima de 28.9°C. Durante los meses de diciembre a mayo presentan los mayores valores, revelando una coherencia con el régimen de precipitaciones; con una temperatura promedio de 26ºC, con valores extremos máximos sobre los 30°C. Las precipitaciones se presentan generalmente, desde diciembre hasta mayo, manteniendo un acumulado de 271 mm, entre los meses de enero a marzo/2013, conservando el régimen natural de lluvias de la región costa o litoral. Los vientos predominantes vienen del suroeste con intensidades EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. promedios de 5 m/s, registrándose ocasionalmente ráfagas de vientos de hasta 16 m/s. El régimen de oleaje frente a nuestras costas está gobernado por la estación del año, con una marcada relación con el sistema climático de la época, por lo que en la mayor parte del año ingresan olas del suroeste y en algunas ocasiones durante los meses de diciembre a marzo (invierno) ingresan olas del noroeste. Durante la presencia de evento El Niño la altura significativa de las olas se incrementan y por lo tanto la energía del oleaje, probablemente debido a presencia de condiciones del clima no usuales y la presencia de Tormentas tropicales en el Pacífico Oriental. El tren de ondas que ingresa hasta el área del proyecto, varia su dirección por el acercamiento hacia aguas someras (poca profundidad) debido a la geomorfología del fondo y el perfil costero, generalmente arriban a la zona de rompiente de forma perpendicular a la línea de costa. En que respecta a la calidad del agua, las condiciones termohalinas, potencial de hidrógeno y los sólidos estudiados indican que el área de influencia directa e indirecta del proyecto presenta características propias del agua de mar, no evidenciando problemas de contaminación, y lo que se corrobora con las concentraciones de oxígeno disuelto, DBO y nutrientes (nitrato y fosfato). Se evidencia problemas de contaminación por bacterias patógenas (coliformes totales) y presencia de hidrocarburos en el área de estudio, encontrando valores superiores a los criterios de calidad para aguas de mar descritos en el TULSMA, probablemente por la actividad pesquera que se desarrolla y el tránsito de embarcaciones pesqueras del sector. La calidad de sedimento marino, presentan características químicas dentro de lo normal, sobre todo en el potencial de hidrógeno, materia orgánica, fósforo, nitrógeno y metales pesados. No así, en los resultados de hidrocarburos y coliformes donde se registran valores relativamente altos, indicando EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. contaminación, deduciendo que se derivan de las actividades pesqueras que se realizan en el sector. En el área donde se va a construir el muelle, no presenta problemas de ruido, ya que todas las mediciones que se realizaron en el sector se encontraron por debajo del límite permisible que indican los criterios de calidad del TULSMA (70 dB). Para el presente estudio, tanto para la fauna y flora marina y terrestre, se ha analizado la información referencial existente de trabajos ejecutados en el área de estudio, ya que en el lugar donde se va a realizar el proyecto prácticamente no posee flora y fauna terrestre debido a la intervención del área. En la bahía de Jaramijó se encuentra una diversidad de especies como son los cangrejos, ostiones, langostas, langostinos, camarón, pulpo, calamar, chiricue, churros, carita, cucharita, colorado, bonito, sierra, pinchagua, camotillo, cabezudo, caballa, moreno, entre otros. Su fauna silvestre presenta especies como el oso perezoso, ardillas, venados, chivos, zorro, culebras, palomas, tigrillos, lagartijas. A más de gallinazos, pericos, pelicanos, pechi-rojos (copeterin), chaguiza, garrapateros, golondrinas, loros, chague, paloma azul, paloma frijolera y variedades de insectos y animales domésticos En lo que respecta a la flora, de acuerdo a su formación ecológica según el sistema de Holdrige, es un bosque tropical muy seco. En los alrededores de Jaramijó, se puede observar variedades de ceibo, algarrobo, cactus, perlillo, mullullo, eucalipto, pechiche, palo santo, cascol, granada, palo de cereza, palo de mate, entre otros. En cuanto los aspectos socioeconómicos del sector, se estima la población del cantón Jaramijó de 18.486 habitantes, cuenta con una gastronomía basada en mariscos por encontrarse en una zona costera, posee un subcentro de salud, que brinda servicio a la comunidad jaramijense. En el orden educativo, Jaramijó cuenta con 22 planteles, que dan empleo a más de 200 maestros y educación para 3.445 alumnos. EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Su economía está basada en la pesca, industria y turismo. En los actuales momentos el mayor rubro económico proviene de la pesca artesanal, Jaramijó es uno de los principales proveedores de pescado para las industrias enlatadoras de sardinas de Manta, Guayaquil y al exterior para las fábricas de harina de pescado ya que cuenta con la flota de embarcaciones grandes y pequeñas, estas últimas mencionadas nos proveen de langostas, langostinos y camarón al mercado interno. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO El muelle de hormigón armado de la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL que se construirá, servirá para acoderar embarcaciones pesqueras, tanto sardineras como atuneras, tendrán una estructura capaz de poder recibir embarcaciones de hasta 2.000 toneladas, los estudios preliminares como topografía, batimetría, cálculos estructurales del muelle, diseño en cortes longitudinales y transversales, han sido elaborados por el Ingeniero Civil Carlos Julio Echeverría Cañarte, cuyo Registro Profesional es el 1280 del Colegio de Ingenieros Civiles del Guayas, y cuenta con un aval técnico de haber construido muelles de este tipo desde el año 1978. De acuerdo a los estudios de suelos realizados en la obra, mediante la hincada de pilotes de prueba de sección 40x40 cm. de sección y 12 metros de longitud dio como resultado el diseño final de los pilotes, tanto en el aspecto estructural como en la longitud total de los pilotes a construirse. El sistema de construcción del muelle consiste en fabricar en planta elementos prefabricados, tales como pilotes, vigas transversales, losas nervadas, losas chatas, pantallas para el sistema de defensas del cabezo del muelle. Y elementos vaciados in-situ como juntas longitudinales, transversales y núcleos de arriostres. EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Se establece que las etapas del proyecto son: construcción y operación del muelle. La infraestructura del muelle, estará basada en un sistema de pilotes de concreto armado, el espaciamiento entre ejes es de 5,00 metros. Los elementos básicamente serán prefabricados como pilotes, vigas y losas y elementos fundidos in-situ como núcleos de arriostres, juntas longitudinales, transversales. Una vez iniciada la etapa de operación del muelle de la empresa IDEAL, podrá acoderar buques con capacidad de hasta 2000 toneladas de acuerdo a los cálculos estructurales diseñados para este proyecto. La descarga de la pesca se realiza por medio gavetas llevando la pesca hacia a la pesca evitando que ésta se estropee, durante este proceso se lleva a cabo el proceso de desagüe es decir, se realizará la separación del agua de la pesca de esta manera el agua regresa al mar. ANALISIS DE ALTERNATIVAS El objetivo de la evaluación ambiental es identificar a tiempo los problemas o consecuencias ambientales en las fases de constructiva y operativa del proyecto; con la finalidad de diseñar las correspondientes mejoras ambientales para prevenir, evitar, atenuar o compensar los impactos ambientales adversos de la alternativa seleccionada. Se realizó una evaluación de alternativas: Alternativa A o “cero”, que es la de no realizar el proyecto, y Alternativa B, Construcción del proyecto “Muelle de carga/descarga de pesca. Utilizando la metodología que aplica instituciones internacionales como el Departamento de Medio Ambiente del Banco Mundial, se dio un puntaje de evaluación a los aspectos ambientales más representativos en el proyecto, considerando la calificación como (1) muy poco, (2) poco, (3) mediano, (4) mucho, (5) óptimo. El resultado de la evaluación ambiental de las dos alternativas es la siguiente, considerando 140 como el máximo si todas las opciones se calificarán con el puntaje de 5: EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. La alternativa A o cero, referente a la no construcción del proyecto del muelle de carga y descarga de pesca de la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL, alcanza una puntuación de 28/140, lo que representa el 20 % de eficiencia. Esta representa la opción menos recomendable para el entorno del sector; debido a que es un área ya intervenida. La alternativa B que hace referencia a la construcción del proyecto del muelle de carga y descarga de pesca de la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL, logra una puntuación de 82/140. Lo que representa el 58.57 % de eficiencia. Es la mejor alternativa, especialmente en los componentes: socioeconómico, manejo de desechos y optimización. IDENTIFICACION DE IMPACTOS En el siguiente cuadro se resumen las etapas con las actividades o acciones más relevantes del proyecto, y el recurso que se vería afectado potencialmente. Operación Construcción Etapas Actividades o acciones Preparación del terreno Construcción de muro de contención Construcción del puente de ingreso Pilotaje Construcción del muelle (obra civil) Colocación de defensas del muelle Generación de empleo Carga y descarga de pesca Ingreso y egreso de vehículos Ingreso y egreso de embarcaciones Mantenimiento del muelle (limpieza) Generación de empleo Incremento de actividad productiva Recursos que se verán afectado: Suelo, aire Suelo, agua Suelo, aire Agua, suelo marino, aire Suelo, aire, agua Agua Socioeconómico Suelo, agua Suelo, aire Agua Suelo, agua Socioeconómico Socioeconómico De igual forma los indicadores ambientales tanto de tipo físico, biótico y socioeconómico, son definidos de acuerdo a las actividades a realizarse en las etapas de construcción y operación y a los recursos afectados, siendo los más EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. importantes, las características geológicas, la calidad del agua, ruido, empleo número de personas., entre otros. EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES Para considerar las afectaciones que se están generando en la zona de proyecto, se ha empleado la metodología de Leopold, desarrollada durante la década de 1970 y ampliamente utilizada en Latinoamérica para la evaluación de Impacto Ambiental de varios tipos proyectos, la cual se basa en el empleo de una matriz de interacción causa - efecto. La matriz básicamente relaciona cada componente o factor ambiental (con cada actividad propia del proyecto, identificando posibles interacciones o impactos ambientales positivas o negativas y valorándolas; todo lo cual permite evaluar los impactos ambientales que generaría el proyecto, e identificar los componentes potencialmente más afectados y las actividades del proyecto que ocasionarían mayor impacto, siendo esto el principal insumo para la proposición de medidas ambientales y la estructuración del Plan de Manejo Ambiental. Criterios para la evaluación de impacto ambiental. Criterio Carácter (C) Caracterización y Valoración Positivo (1) Negativo (-1) Neutro (0) Importante (3) Regular (2) Escasa (1) Importancia (I) Alta (3) Media (2) Baja (1) Extensión (E) Regional (3) Local (2) Puntual (1) Duración (D) Permanente (3) Media (2) Corta (1) Total 12 8 4 Grado de perturbación (P) EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. El impacto total se obtiene de la multiplicación del Carácter, por la suma de la valoración que se da a las siguientes características del impacto: grado de perturbación, importancia, extensión y duración del impacto. Impacto Total = C (P + I + E + D) Para la calificación del tipo de impacto ambiental, positivo o negativo, el equipo consultor utilizó la siguiente escala o rango de valoración y calificación del impacto total, tomando como referencia Espinoza, 2006. Valoración y Calificación del Impacto Ambiental por componente Carácter Calificación Rango Negativo (-) Severo <-10 Moderado Entre -6 y -10 Compatible Positivo (+) >a 6 Alto >10 Mediano Entre 6 y 10 Bajo <a6 En relación a los impactos positivos, tienen la misma escala descrita pero los conceptos serán opuestos. De los resultados de la matriz de evaluación de impactos tanto en la etapa de construcción como de operación, se resumen un total de 39 impactos negativos y 14 positivos, teniendo en la etapa de construcción de 30 impactos negativos y 8 positivos, mientras que en la etapa de operación se evaluaron 9 impactos negativos y 6 impactos positivos. Número de impactos identificados y evaluados Impactos Construcción Operación Negativos 30 9 Positivos 8 6 Total de impactos en el proyecto Total 39 14 53 % 74 26 EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. El porcentaje total de impactos considerando las etapas de construcción y operación, se reflejan en los potencialmente negativos con un valor de 74%, mientras que los potencialmente positivos son de 26%. Pero se toma en cuenta para este análisis, que de este 74% de impactos negativos, en su mayoría se encuentran en el rango entre 4 a 6, siendo compatible con el ambiente. Caso muy puntual es el observado en el impacto al recurso agua durante la operación, donde el impacto se encuentra en un rango entre 7 y 8, siendo este de tipo moderado con el ambiente. En cuanto a los impactos positivos a pesar de encontrarse en menor porcentaje (26%), estos se presentan en la construcción entre 4 a 6 y en la generación de empleo con un valor de 8, siendo un impacto de bajo a mediano, analizándose esto como beneficioso para realizar el proyecto, ya que estos valores tienen un análisis contrario a los negativos. En la etapa de operación los valores van de 8 a 12, evidenciándose un beneficio alto de este proyecto una vez que esté funcionando, y esto se refleja en la generación de empleo y la actividad productiva que se incrementará en el sector pesquero. Se concluye, entonces que a pesar de haber identificado y valorado más impactos negativos, estos son en su mayoría compatibles con el medio ambiente, y con un plan de manejo los mismos serían minimizados y controlados. En tanto que los impactos positivos a pesar de ser menos tienen un alto grado de beneficio para la población del cantón de Jaramijó. VALORACIÓN ECONÓMICA DE IMPACTOS NEGATIVOS De acuerdo con lo señalado en el Decreto Supremo N° 019-2009-MINAM, en el que se aprueba el Reglamento de la Ley N° 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental, el artículo 26 de dicho reglamento señala, que la empresa que inicie una actividad que por su naturaleza pudieran generar impactos ambientales positivos y/o negativos deberá elaborar una valorización económica de dichos impactos ambientales. En este sentido, el reglamento señala lo siguiente: EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. “Para valorizar económicamente el impacto ambiental en los estudios ambientales debe de considerarse el daño ambiental generado, el costo de la mitigación, control, remediación o rehabilitación ambiental que sean requeridos, así como el costo de las medidas de manejo ambiental y compensaciones que pudieran corresponder, entre otros criterios que resulten relevantes de acuerdo al caso”. Para este estudio de impacto ambiental, no aplica la valoración económica en los medios físicos, biológicos y socioeconómico–cultural, ya que la evaluación de estos medios, concluye que no serán afectados en forma significativa, y que en caso de haber algún tipo de riesgo ambiental será considerado en el plan de manejo ambiental. De igual forma la empresa INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL, no tiene pasivos ambientales derivados de este proyecto. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL La conservación y preservación del ambiente es una tarea de toda la sociedad y del Estado ecuatoriano, por lo que todas las acciones de desarrollo productivo deben tender a minimizar sus posibles efectos adversos, los cuales pueden afectar las condiciones del equilibrio hombre-naturaleza. IDEAL CIA.LTDA., como empresa debe establecer las condiciones que coadyuven a armonizar sus diferentes actividades con la necesidad de preservación del ambiente. El Plan de Manejo Ambiental es un instrumento de gestión destinado a proveer de un conjunto de sub-planes (programas, procedimientos, prácticas y acciones) orientados a prevenir, eliminar, minimizar, controlar y compensar los impactos ambientales poco significativos previstos para la construcción, operación y mantenimiento del muelle. El presente Plan de Manejo Ambiental se ha formulado en base a las normas ambientales vigentes en el país que rigen para la industria, estipuladas en el Texto Unificado de Legislación Ambiental Secundaria TULSMA, normas INEN y reglamentos aplicables. EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. El Plan de Manejo Ambiental a proponerse en el presente Estudio de Impacto Ambiental está proyectado a 12 meses de ejecución, que es el lapso de tiempo en el cual se deberá evaluar el cumplimiento ambiental de lo propuesto en el PMA. Para una interpretación más fácil de las diferentes medidas ambientales y considerando un enfoque global de los impactos pocos significativos que pudiere causar la operación del muelle INDUSTRIA DE ENLATADOS ALIMENTICIOS CIA. LTDA. IDEAL se han conformado los siguientes planes: Plan de análisis de riesgo y de alternativas de prevención Plan de manejo de desechos (sólidos y líquidos) Plan de comunicación, educación y capacitación ambiental Plan de relaciones comunitarias Plan de control y vigilancia Plan de monitoreo y seguimiento Plan de contingencias Plan de seguridad e higiene industrial en el trabajo Programa de relaciones comunitarias Plan de prevención y mitigación de impactos Plan de restauración, indemnización y compensación Plan de abandono A continuación algunas medidas que se proponen en estos planes: Plan de manejo de desechos Durante la construcción, operación y mantenimiento del muelle, se generan desechos y residuos sólidos no peligrosos, los mismos que deben ser segregados para disponerlos adecuadamente según su tipo, naturaleza y clasificación tales como: papeles, cartones, plásticos y maderas. Se contempla el adecuado manejo de los desechos sólidos los que serán dispuestos correctamente en los contenedores para basura, hasta su EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. disposición final a través del servicio de recolección municipal de Jaramijo, de acuerdo a los horarios preestablecidos. Los residuos de las actividades de construcción y operación, como, cartón, plásticos, envases, papel, madera, etc. deben ser clasificados, cuantificado y dispuesto en un lugar estratégico, desde el que se conducirá al relleno sanitario o a reciclaje a través de empresas dedicada a este tipo de acción. En lugares de mayor afluencia de personas, se deben ubicar recipientes para disposición de basura. Estos recipientes deberán tener fundas plásticas para facilitar la evacuación de la basura por parte del personal de servicio. Plan de control y vigilancia Tiene como objetivo cumplir con los procedimientos de protección ambiental, higiene y seguridad, el uso de equipos de protección personal para control de seguridad, salud e higiene. Durante la fase de construcción se dotará a todo el personal in situ de equipos de protección personal. Implementar un sistema de control para la salud del personal. Plan de monitoreo y seguimiento Permitirá verificar el cumplimiento de sus objetivos de prevención, control y mitigación de impactos ambientales negativos, así como verificar el cumplimiento de las medidas estipuladas en el presente Plan de Manejo Ambiental durante la operación de las instalaciones del muelle. Plan de educación ambiental Tiene por objeto instruir al personal que trabajará en el muelle y a la comunidad, en temas ambientales y otros referentes a la seguridad industrial y de contingencias que deben aplicarse para que los procesos productivos de la empresa no afecten a los componentes ambientales inmersos en el muelle. Además crear una cultura respecto a la prevención de la contaminación ambiental y contribuir a la vinculación de la comunidad con el uso adecuado de EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. los recursos naturales. Para esto se realizarán charlas de educación ambiental. Plan de contingencias Se aplicará cuando exista una situación de riesgo o amenaza a las instalaciones de la empresa, los empleados, la comunidad o el ambiente. El momento en el cual se deba implementar el plan se basa en la naturaleza del problema potencial o real. La medida busca garantizar la ejecución periódica de los simulacros y reforzar las condiciones de prevención y respuesta ante eventualidades graves. Plan de seguridad e higiene industrial El Plan de seguridad industrial e higiene se ha conformado con la finalidad de garantizar las condiciones adecuadas para el desarrollo de las actividades laborales de los trabajadores IDEAL CIA LTDA. Las medidas planteadas serán sometidas a revisión continua para el control de su efectividad. Por ende, mantiene su compromiso de cumplimiento a las medidas propuestas y mejoras del plan. Programa de relaciones comunitarias Tiene como objetivo fortalecer los vínculos con la comunidad, sobre la base de la prevención de la contaminación ambiental y el mejoramiento de la calidad de vida de la población inmersa dentro del área de influencia de la construcción del muelle. Se cumplirá con lo establecido en la Constitución Política del Ecuador (Art. 88), Legislación Ambiental(Art. 28 -29) y Decreto Ejecutivo 1040, en relación a los momentos de Participación Social que incluyen la elaboración del borrador del Estudio de Impacto Ambiental, previo a su presentación a la Autoridad Ambiental. En caso de que se llegasen a presentar conflictos con la vecindad aledaña se realizarán acercamientos y reuniones para establecer las acciones a seguir para subsanar las molestias causadas. EIA PARA LA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL MUELLE DE LA EMPRESA IDEAL CÍA. LTDA. Plan de prevención y mitigación de impactos Tiene como fin evitar los riesgos de contaminación ambiental generados por la construcción del muelle. Se deberá establecer un área de acopio de materiales de construcción del muelle embarcadero, la misma que deberá ser rotulada. Se deberá establecer un área de almacenamiento temporal de desechos de construcción y material de desalojo, el mismo que deberá ser rotulado. El material de desalojo y escombros deberá ser dispuesto en escombreras autorizadas por el Municipio de Jaramijo. Plan de abandono Tiene como objetivo establecer directrices básicas, necesarias y relacionadas con el escenario de cierre, abandono y entrega del área cuando la Autoridad lo disponga o el Auditado lo requiera verificando el cumplimiento de compromisos adquiridos como planes existentes y los procedimientos internos. Identificación y cuantificación de pasivos ambientales, garantizar su recolección y traslado para su disposición final adecuada. Realizar un inventario totalizado de los desechos comunes no contaminados y reciclables que no alcanzaron a ser entregados a gestor calificado.
© Copyright 2024