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REGATA INTERNACIONAL DEL RÍO NEGRO
EDICIÓN XLI – AÑO 2017
REGLAMENTO GENERAL DE LA PRUEBA.
1. ESPECIALIDAD
1.1. La Regata Internacional del Río Negro es una competencia de Canotaje "Maratón", que
consiste en la navegación del río Negro en gran parte de su extensión, partiendo desde la
ciudad de Cipolletti, provincia de Rio Negro hasta la sede del Club Náutico
La Ribera en la ciudad de Viedma, capital de la provincia de Río Negro.
1.2. El recorrido de esta prueba es sin obstáculos con tramos de escasa profundidad en
algunas de sus etapas, sin embargo pueden haber acarreos obligatorios u opcionales, siendo
éste un típico río de llanura, con grandes meandros.
1.3. Los vientos predominantes son del oeste y noroeste, y su velocidad se estima en un
promedio de 15 Km durante el desarrollo de la prueba. No obstante, han existido velocidades
superiores a 40 Km y calmas que hacen elevar la temperatura a 40 grados, con una media
general de 25 grados.
2. – PARTICIPANTES
2.1. Esta competencia de Canotaje Maratón tiene carácter de internacional. Se invita a
participar en la misma, a los deportistas representantes de instituciones afiliadas a la
Federación Argentina de Canoas y a todas las Federaciones Nacionales de Canotaje afiliadas
a la International Canoe Federation.
3. - REGLAMENTO.
3.1. Se rige por el Reglamento de Regatas de Maratón de la I.C.F. y estas Disposiciones
Generales.
4. - LENGUA.
4.1. Las lenguas oficiales de la Regata Internacional del Río Negro serán el Español y el
Inglés. En caso de discrepancias entre ambas, prevalecerá el Español.
5. - COMITÉ DE COMPETICIÓN
5.1. La autoridad máxima que dirigirá y controlará la competencia será el Comité de
competencia, el cual, al igual que los Oficiales correspondientes, será conformado según lo
establecido en los Artículos 9º, 10º y 11º del Reglamento de Regatas de Maratón de la I.C.F.
5.2. Los reclamos u observaciones que formulen los participantes a través de sus Jefes de
Equipo, se harán ante el Arbitro Jefe. Todas las protestas deberán ser hechas por escrito,
teniendo como hora límite de entrega media hora posterior al arribo del último competidor,
debiendo ser acompañada por un importe de U$S 50,00 o su equivalente en Pesos, siendo
éste devuelto si la protesta es aceptada como válida.
6. - INSCRIPCIONES
6.1. Delegaciones Nacionales. Los participantes deberán confirmar oficialmente sus
inscripciones en forma preliminar antes del 31.12.2016 por el sistema on-line en la pagina
web regatadelrionegro.com.ar
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El valor de la inscripción se ha fijado por palista, en la suma de $800,00 moneda nacional
La confirmación de inscripción se hará cuando,el palista recepcione en su casilla de mail la
confirmación de inscripcion , la cual era ratificada en el momento del pago de la misma y
presentación de certificado medico y deslinde de responsabilidades.
6.2.Toda inscripto debe estar referenciado por un Club, no se aceptan inscripciones sin Club
de referencia.
6.3. La inscripción de cada participante al evento irá acompañada de una declaración de
Deslinde de Responsabilidad. Los que no reúnan los requisitos exigidos en los formularios
respectivos, no serán tenidas en cuenta sin obligación del Comité de Organización de
efectuar comunicación al respecto.
6.4. Certificado de salud. Todos los palistas inscriptos, deberán presentar junto con la
documentación respectiva, un certificado de salud donde expresamente el facultativo
actuante, brinde testimonio de que: “El estado de salud y aptitud física del palista es apta
para participar en una regata de canotaje de maratón de las características de la Regata
Internacional del Río Negro”.
6.5. Delegaciones Extranjeras. Para el caso de los palistas pertenecientes a Delegaciones
Extranjeras, la inscripción es de U$S 500.- La Organización brindará en forma gratuita el
alquiler de hasta dos (2) embarcaciones por delegación extranjera e incluye el transporte de
la/s mismas, así como el traslado de los competidores, alimentación y alojamiento. Cada
acompañante abonará el equivalente a una inscripción.
Las inscripciones deberán realizarse hasta el 30 de diciembre de 2016
6.6. La inscripción de los palistas pertenecientes a clubes afiliados a Federaciones
Extranjeras podrá ser anticipada directamente por los interesados, pero confirmadas
posteriormente por su federación respectiva. Las Delegaciones podrán ser proveídas de sus
embarcaciones, traslados durante la competencia, alimentación y alojamiento.
6.7. La inscripción en la competencia significa por parte de Jefes de Equipos y Palistas, el
conocimiento y aceptación del Reglamento de Regatas de Maratón de la I.C.F. y las
presentes Disposiciones Particulares. Los participantes solo podrán presentar sus reclamos
por intermedio del Jefe de Equipo ante el Comité de Competencia.
7. DELEGACIONES
7.1. Las delegaciones serán integradas por los Palistas, un Jefe de Equipo y un Entrenador.
Si una Entidad participante desea incorporar otras personas, tal circunstancia será
comunicada a la Organización por escrito, quién decidirá sobre su inclusión, luego de
constatar lo establecido por el Artículo 12.4.8. PUBLICIDAD
8.1. La Entidad Organizadora se reserva dos (2) espacios de 15 x 30 cm. en cubierta de
popa de cada embarcación participante con la finalidad de incluir publicidad contratada,
cuyos montos obligatoriamente serán destinados a la financiación de la prueba. El presente
requisito es condición incondicional para la participación en la presente edición.
8.2. Las embarcaciones, accesorios y vestuarios podrán llevar marcas registradas y/o
símbolos publicitarios, los cuales deberán ajustarse a lo condicionado por el Art. 6 del
Reglamento de la I.C.F.
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8.3. La Organización de la competencia se reserva todos los derechos que por publicidad,
antes, durante o después de la competencia, pudieran devengar en beneficio de la misma,
así como también se reserva el derecho que pudiera corresponderle para negociar dicha
publicidad.
8.4. La Organización de la Competencia (Club Náutico La Ribera) se reserva también el
derecho de Propiedad Intelectual que pudiera corresponderle sobre lo que se ha dado en
llamar "Regata Internacional del Río Negro", sobre su logotipo y las aplicaciones de éstos en
cualquier merchandising, publicación y/o mención.
9. - CATEGORÍAS
9.1. La competencia está reservada para las categorías Kayak Caballeros, Kayak Damas,
Kayak Mixto y Canoa Olímpica; pudiendo participar en las siguientes clases:
K1 Caballeros (, Senior y Master “A” y “B” “C”)
K2 Caballeros (Junior, Senior, Master y Centenaria)
K2 Mixto (a partir de Junior)
K2 Damas (a partir de Junior)
Kayak Travesía Doble CABALLEROS( “A”; “B”; “Centenario”“Damas”; “Mixto A”;
“Mixto B”
Kayak K1 “4,50 Libre” (a partir de Junior).
9.2. Todas las categorías citadas quedarán habilitadas con la/s embarcación/es inscripta/s.
.
9.5. La Categoría K1 quedará determinada en:, “Senior” de 19
a 34 años, “Master A” de 35 años A 39) “Master B” de(40 A 44)y Master “C”DE (45 en
adelante)
9.4. La Categoría “K2 Caballeros” quedará constituida en: “Senior” de 19 a 34 años;
“Master A” de 35 a 39 años, “Master B” de 40 a 44, “Master C” de 45 en adelante. La
Categoría “K2 Centenaria” consta de dos palistas cuya suma de edades sea igual o superior
a 100 años. A modo de ejemplo, puede formar parte de la categoría Centenaria un palista de
35 años con otro de 65 años.
9.6 La Categoría K2 Travesía Doble quedará determinada en: “Kayak Travesía Doble A”
cuando la suma de la edad de los tripulantes sea de hasta 69 años y “Kayak Travesía
Doble B” cuando la suma de la edad de los tripulantes sea de 70 años o más. En la
categoría “Kayak Travesía Doble Damas” podrán participar palistas a partir de la edad de
Junior internacional. La Categoría “Kayak Travesía Doble Mixto A” cuando la suma de la
edad de los tripulantes sea de hasta 69 años. La Categoría “Kayak Travesía Doble Mixto
B” cuando la suma de la edad de los tripulantes sea de 70 años o más. La categoría “Kayak
Travesía Doble Centenaria”, quedará conformada cuando la edad de los tripulantes suma
100 o más años.
9.7. En la Categoría Kayak K1 “4.50 Libre” podrán participar palistas a partir de la edad
de Junior Internacional.
10. – EMBARCACIONES
10.1. Las Delegaciones Argentinas utilizarán sus propias embarcaciones y palas.
10.2. La intervención en esta competencia esta librada para embarcaciones de la Categoría
Kayak Olímpicos K1, K2;, Kayak de Travesía Doble y K1”4.50”.
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Deberán observar los siguientes requisitos:
10.3 Capacidad: K1 Un (1) palista. y K2, Dos (2) palistas.
10.4. Kayak de Travesía Doble: estos serán kayak propios de la modalidad, originales de
astilleros reconocidos, conservando sus líneas para tal fin, presentando: línea de vida (son
aquellos cabos que adosados a la cubierta de popa y proa darán seguridad en caso de tumbo
permitiendo asirse a la embarcación para no alejarse de la misma), timón, tambuchos,
compartimientos estancos,. Los tambuchos deberán estar sellados y/o cerrados con tapa a
prueba del ingreso de agua, de lo contrario deberán portar elementos flotadores (telgopor,
bolsas inflables). Se recomienda el uso de manecillas en los extremos de la embarcación.
Dimensiones y forma a respetar:
- Eslora Máxima: 6,60 metros.
- Manga Mínima: 0,59 metros, Segmento “A”, figura 1. La misma debe ser considerada
como parte de las líneas del casco y no como una extensión forzada, por ejemplo: lo
que pasó con el diseño del K1 Destroyer.
- El casco deberá presentarse con forma de “U”. Tomando 5 cm., Segmento “B” figura
1, a ambos lados de la línea de crujía deberá presentar el casco una forma plana.
Este tendrá una tolerancia de hasta 2 cm. tomados a 10 cm de la línea de crujía de
la embarcación, “C” y “D” de la figura 1. Esta forma deberá extenderse al menos a lo
largo de 1 metro de la parte central del casco.
- Peso Mínimo 30 Kg.
Se dispondrá la embarcación en una cuna standard para lo cual aquella que esté fuera de
medida deberá lastrarse tomando en cuenta el patrón de 5 Kilos por Centímetro fuera de
medida. Ejemplo: excedente de 2 cm, deberá lastrarse con 10 kilos.
El lastre consistirá en discos de pesas, sin excepción, a cargo de los tripulantes. Los mismos
deberán estar atornillados a los compartimientos.
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10.5. Kayak “4.50”: deberán respetar las siguientes medidas: eslora máxima de 4,50
metros por una manga mínima de 0.50 metros y un peso mínimo de 8 kilogramos. Deberán
portar elementos flotadores. En caso de excedente o faltante, se procederá a penalizarse
mediante lastre tal cual la regla anterior en referencia a los kayaks de travesía.
10.6 Propulsión: Palas dobles accionadas por la tripulación (Artículo 24 del Reglamento de
la I.C.F.).
10.7. Timón: su uso es optativo. De existir deberán respetarse las limitaciones del
Capítulo
II – Artículo 7º, inciso a) del Reglamento de la I.C.F.
10.8 SalvavidasEL uso del mismo se recomienda para todos los palistas que asi lo
requieran10.9. Seguridad: Las embarcaciones deberán contar con medios que aseguren su
flotabilidad en cualquier condición. Para ello, se incluirán elementos de flotabilidad en proa
y
popa (estancos, bolsas inflables, telgopol), siendo este requisito de aplicación estricta e
ineludible. Estos deberán estar dispuestos bajo la cubierta de proa y popa de tal forma que
queden fijados y/o trabados firmemente dentro de la embarcación.
No se admitirán botellas o botellones de plástico.
No podrá largar ninguna embarcación que no reúna los elementos de seguridad exigidos.
Una hora antes de la largada el Juez de Control de Mediciones y/o integrante del Comité de
Competición tomará vista de cada una de las embarcaciones las cuales, de no contar con
los
requisitos explicitados, no se permitirá su partida (Art. 30 del Reglamento de la I.C.F.).
10.10. Bombas de Achique: Se permite el uso de bombas eléctricas de achique.
10.11. Cubre-Cockpit: Su uso será optativo, sugiriéndose el uso permanente. No
obstante,
el Comité de Competencia podrá disponer su uso cuando las razones climáticas adversas lo
aconsejen.
11. Control de Mediciones.
11.1. Toda embarcación que no realice el control establecido por el Artículo 10 del
Reglamento de la I.C.F., antes de las 17:30 horas del día anterior a la largada de la Primera
Etapa, deberá abonar un importe equivalente al 50% del monto establecido para la
Inscripción. Este requisito se podrá cumplir hasta las 19.30 horas de ese día; con
posterioridad a esa hora se cerrará el citado control entendiendo que las embarcaciones no
registradas han desistido de participar en el evento.
11.2. El Juez de Control de Mediciones deberá verificar que las dimensiones de las
embarcaciones y sus equipos estén de acuerdo con este Reglamento de Regatas Maratón
de
la I.C.F., aplicando una marcación adecuada. Si alguno de los competidores no cumpliera
con
los requisitos de la I.C.F. y de esta organización, será excluido de la competición.
12. Número de Orden:
12.1. La organización proveerá una pechera con el número de orden de uso obligatorio
durante todo la competencia, vistiéndose por encima de la remera del palista y del
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salvavidas. La embarcación, deberán llevar sobre cubierta de popa, a una distancia
mínima de 50 cm. de la espalda del palista, una chapa de 20 por 18 centímetros color
BLANCA, para la inscripción del número de orden de largada de la primera etapa. Su
tamaño no podrá ser modificado por ninguna circunstancia. Los mismos serán provistos por
la organización en una primera instancia. Su reposición será con cargo a la Delegación
correspondiente.
12.2. Identificación para la conformación de los lotes de largada: la organización se
reserva de solicitar la portación de una marca visible en proa para dar lugar a una rápida y
efectiva visualización de las embarcaciones que conforman determinado lote de partida.
12.3. Cambio de Embarcación y pala: será permitido el cambio de embarcación y/o pala
en el caso de pérdida o rotura no reparable durante el evento. En caso de no arribar la
embarcación a la etapa, se le computará el tiempo del último palista de la etapa más 10
minutos.
12.4. Abandono de un palista en Embarcaciones Dobles. Cuando por razones físicas o
de cualquier naturaleza uno de los palistas de una tripulación determinada debiera
abandonar la embarcación, el palista restante podrá seguir compitiendo hasta culminar la
etapa, cumplida la cual y de no integrarse nuevamente la pareja, quedará
automáticamente descalificado.
Será descalificada también la tripulación que en dos etapas seguidas o alternadas no
complete el recorrido con ambos palistas, teniendo como fundamento esto la preservación
de la salud de los atletas.
13. ETAPASl recorrido total s–Se llevará a cabo en siete (7) etapas, de acuerdo al
siguiente detalle y calendario:
Día 07.01.2017 1ªEtapa: CIPOLLETTI(Isla Jordan) - GENERAL ROCA – Horario de
largada 13 horas
- Distancia aproximada 46,7 Km. - Tiempo empleado edición anterior: K2-Senior 2 hs.
07 m. Lugar de Largada: Isla Jordan - Lugar de llegada: 200 m. aguas
abajo Puente Paso Córdoba, margen sur.
Día 08.01.2017 – 2ª Etapa GENERAL ROCA - VILLA REGINA – Horario de largada 13
horas
- Distancia aproximada 59,4 Km. - Tiempo empleado edición anterior: K2-Senior
2 hs. 52 m.- Lugar de Largada: 200 m. aguas abajo del puente Paso Córdoba - Lugar de
llegada: Balneario Municipal de la Isla Nº 58, ciudad de Villa Regina.
Día 09.01.2017- Descanso en CHOELE CHOEL
Día 10.01.2017 - 3º Etapa BOCATOMA de BELTRAN - CHOELE CHOEL – Horario de
largada 13 horas - Distancia aproximada 38 Km. – - Tiempo estimado: K2-Senior
2 hs. 30 m. - Lugar de Largada: Bocatoma de Beltrán. - Lugar de Llegada: Balneario
Municipal Choele Choel.
Día 11.01.2017 - 4º Etapa ESTABLECIMIENTO DON ANDRÉS – GENERAL CONESA
–Horario de largada 13 horas Distancia aproximada 43 Km. - Tiempo estimado 3 hs. Noviembre 2017
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Lugar de Largada: Establecimiento “Don Andrés”, propiedad del Sr. José Alberto Pérez
Nonnenmacher, ubicada sobre la Ruta Nacional 250, Km. 151; el acceso será señalizada
con banderas similares a las utilizadas para señalar el río. - Lugar de Llegada: CampingBalneario
Municipal de General Conesa.
Día 12.01.2017 – 5ª Etapa: Balsa Sauce Blanco( Guardia Mitre)- Balneario Municipal de
Guardia Mitre - Horario de Largada 13 horas, Distancia aproximada 30 Km
Dia 13.01.2017.6ta Etapa-Balneario Municipal de Guardia Mitre - Campo de Malaspina.
Horario de largada 13 horas , distancia aproximada 30 KilometrosDía 14.01.2017– - “7º Etapa Final SAN JAVIER – VIEDMA – Desarrollo de 15.00 a
17.00horas – Distancia aproximada de 24 km – - Tiempo aproximado 1 h. 30 minutos –
Lugar de Largada en Balneario de la localidad de San Javier, ubicada esta sobre Ruta
Nacional Nº3, km 991, se demarcará la entrada con banderas de las utilizadas para señalar
el recorrido en el río. Llegada en Playa de los Palistas, Costanera de Viedma, entre calles
Alvear y Dorrego.
14. Control de Embarcaciones.
El Juez de Control respectivo comprobará que cada embarcación y el equipamiento de la
misma hayan sido aprobados por el Juez de Control de Mediciones. Verificará que la
embarcación, el equipamiento y la indumentaria del competidor cumplan con los requisitos
reglamentarios. Comprobados los puntos anteriores, despachará las embarcaciones al
Alineador.
15. LARGADAS
15.1. Las Largadas se efectuarán con las modalidades establecidas en el Reglamento
Internacional de Maratón, eligiéndose la más conveniente para cada etapa en particular, de
acuerdo al relieve geográfico de la costa y/o caudal. El modo a utilizar será comunicado por
el Comité de Competencia el día previo a cada etapa.
No obstante cuando razones de seguridad así lo aconsejen, tal circunstancia podrá ser
modificada con una antelación de tres (3) horas a la establecida para la largada.
15.2. Las largadas estarán agrupados en dos grupos, primero KII Senior y KI Senior juntas
y a continuación el resto de la flota agrupado por su categoría con el siguiente orden: K2
Junior – K2 Master A,B,C, Centenaria – K2 Mixto – K1 Master – Travesías Dobles y 4.50
Libres; todos en un mismo tiempo con un intervalo de cinco (5) minutos respecto a la
anterior.
15.3. Para el caso de que un competidor realice una partida en falso, es decir que inicie la
marcha antes de la orden de partida, se le aplicará un recargo de dos (2) minutos. En
caso de reincidencia, será descalificado.
15.4. Toda embarcación que no realice el control establecido por el Artículo 10 del
Reglamento de la I.C.F., antes del plazo establecido en Cartelera o anunciado en forma
fehaciente para la largada, recibirá un recargo de dos (2) minutos. En caso de reincidencia
la embarcación infractora será descalificada.
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16. RECORRIDO, SEÑALIZACIÓN Y CONTROLES
16.1. Los competidores en el recorrido de cada etapa deberán seguir estrictamente la ruta
señalizada. Para ello se utilizaran banderas de color Rojo y Amarillo visibles a distancia y
cada una de ellas se identificará con un número bien visible y progresivo hacia la meta.Las embarcaciones seguirán el brazo del río que se encuentre inmediatamente a la derecha
de la señalización.
16.2. En caso de existir uno o más brazos que no hayan sido señalizados, se deberá tomar
por aquel que tenga mayor cause de agua.
El Comité de Competición elegirá la ruta teniendo en cuenta el cauce más conveniente para
la navegabilidad de las embarcaciones de competencia y las de apoyo, lo cual no implica
que este sea el de menor recorrido.
16.3. Existirán árbitros fijos y/o volantes de control. Los competidores en el río no podrán
recibir ayuda de terceros que no sean autoridades de la regata, entendiéndose por ayuda
las indicaciones que pudieran recibir por embarcaciones ajenas a la organización de la
competencia, que navegaren delante, a la par o detrás, con excepción de las comprendidas
en el Art. 29, punto 5 del Reglamento Internacional de la I.C.F referente a discapacitados.
16.4. Durante el recorrido de la Regata, el Comité de Competencia utilizará las lanchas a
motor que crea conveniente, cuya misión será la de fiscalizar y/o auxiliar a los
competidores.
17. LLEGADAS
17.1. Las llegadas se realizarán sobre la margen del río que determine el Comité de
Competencia, la que estará debidamente señalizada con banderas de color rojo, según el
Art. 17 del Reglamento de Regatas de Maratón de la I.C.F. De ser posible, la línea de
llegada será señalizada con dos (2) banderas de color rojo y amarillo 2000 metros río
arriba, situación que de producirse será puesta en conocimiento de los competidores.
17.2. Podrá utilizarse un boyado que indicará un retome de la corriente con la intención de
que la llegada sea aguas arriba (corriente en contra).
17.3. El tiempo de cada embarcación se determinará al transponer la proa de la misma la
línea de llegada, que será perpendicular al eje del río.
17.4. Tolerancia en tiempo de llegada. Para tener derecho a continuar en competencia, las
embarcaciones deben arribar al fin de cada etapa, con una tolerancia equivalente al
veinticinco por ciento (25%) del tiempo empleado por el ganador de la misma en su
respectiva clase. El Comité de Competencia podrá permitir continuar en carrera a las
embarcaciones que justifiquen la demora, ya sea por avería y/o accidente debidamente
comprobado.
18. Premios
18.1 Premiación de Etapa. Se premiará al primer puesto de las distintas categorías luego
de pasados 30 minutos de arribada la primer embarcación.
18.2 Premiación General por categoría. Se premiará a cada categoría incluida en la
competencia hasta la Tercera ubicación de la clasificación general.
18.3 Todo palista al completar la totalidad de la prueba se hará acreedor a la medalla de
Finisher.
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18.4 Premio al Top Ten de la Clasificación General en K2. Se conformará un Ranking
de los 10 mejores tiempos de competencia, siendo indistinta a la categoría a la cual
pertenece la embarcación clasificada. Tendrán derecho al premio en arte valor las
tripulaciones que entren dentro del tiempo del primero más 10 minutos. Por ejemplo, el 1°
tarda en total 10 horas, los siguientes clasificados deberán hacerlo dentro de las 10 horas,
10 minutos para tener derecho a esta premiación.
18.5 Premio al Top Ten de la Clasificación General en K1. Se conformará un Ranking
de los 5 mejores tiempos de competencia, siendo indistinta la categoría a la cual pertenece
la embarcación clasificada. Tendrán derecho al premio en arte valor, las tripulaciones que
entren dentro del tiempo del primero más 10 minutos. Por ejemplo, el 1° tarda en total 10
horas, los siguientes clasificados deberán hacerlo dentro de las 10 horas, 10 minutos para
tener derecho a esta premiación.
19. DESCALIFICACIÓN: Serán causales de descalificación:
a) Eludir la ruta demarcada de la competencia, tomando atajos o cualquier otro brazo del
río.
Los controles que el Comité de Competición designe y sus determinaciones, serán
inapelables toda vez que comprueben transgresiones al seguimiento de la ruta demarcada.
b) Alterar o perturbar de cualquier forma la armonía del Camping y/o Albergues o la buena
marcha de la competencia.
c) Cualquier falta encuadrada en el Capítulo IV del Reglamento de Regatas de Maratón de la
I.C.F.
d) El Comité de Competición puede descalificar a cualquier competidor que se conduzca
Incorrectamente o que manifieste menosprecio de acción o de palabra, hacia los árbitros de
la competición, otros competidores o los espectadores.
e) Cuando se produzca el supuesto establecido por el Artículo 8 de estas Disposiciones
Generales.
f) Cuando se produzca el supuesto establecido por el Artículo 6 de las Disposiciones
Particulares.
g) Cuando se produzca el supuesto establecido por el Artículo 9 de las Disposiciones
Particulares.
20. Medios de Difusión. Los medios de difusión deberán proveerse de sus propios
vehículos de transporte, elementos de campamento, etc., así como también de los equipos
necesarios para su tarea, deslindando a la Organización de toda responsabilidad en la
provisión de los mismos.
21.- CAMPING O ALBERGUES. La ubicación de los Camping o Albergues que la
Organización facilitará a las Delegaciones participantes, se ubicarán en los
siguientes lugares: Cipolletti, Choele Choel Guardia Mitre y Viedma.21.2 Cartelera de Anuncios. Los anuncios vinculados con reuniones de Jefes de Equipos,
Clasificación general, sistema de largada de las etapas, y otros que hacen al desarrollo del
evento, serán colocados en la Cartelera de Anuncios que se instalará en cada uno de los
lugares indicados en Artículo anterior. Aquellas delegaciones que se hospeden en
lugares no habilitados, deberán tener en cuenta lo expresado en párrafo anterior, a fin de
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interiorizarse sobre las novedades que se produzcan respecto de la marcha de la
competencia. Por tal circunstancia, las participantes en estas condiciones no podrán alegar
desconocimiento sobre las cuestiones que surjan.
21.3. Queda totalmente prohibido portar armas de fuego y uso para cualquiera de los
integrantes de los citados Camping y / o Albergues. Los que infrinjan esta disposición, en el
caso de ser palistas, quedarán automáticamente fuera de competencia, los demás deberán
hacer abandono del lugar, dentro de las 6 horas de comprobado el hecho. Podrán utilizarse
equipos recreativos de cualquier naturaleza, siempre que su utilización no signifique
molestias para los demás componentes de los sitios.
21.4. La Organización no se responsabilizará por el comportamiento de los integrantes de
las Delegaciones, cuando estas se encuentren radicadas en Camping y/o Albergues
facilitados por la Organización.
21.5. Los Jefes de Equipos informarán al Comité de Competición de toda actitud, conducta
o infracción a las normas contenidas en este Reglamento. Asimismo, no estará permitido el
acceso y/o permanencias de personas ajenas a las Delegaciones que no cuenten con la
debida autorización. Esto incluye aquellas personas físicas o institucionales que hubieran
sido sancionadas en ediciones anteriores y sobre las cuales siga pesando dicha sanción o
que la
Organización considere persona no grata por comportamientos anteriores.
21.6. Queda terminantemente prohibido encender fuego en los lugares que no sean
expresamente autorizados y previamente limitados. Se autorizará únicamente el uso de
calentadores y faroles a gas en garrafa, salvo que la Organización crea oportuno levantar
esta prohibición en alguna de las etapas de la competencia.
22. Responsabilidad de los Organizadores
22.1 El Club Náutico La Ribera no se hará cargo de ningún gasto de fletes de
embarcaciones o de elementos de camping que no sean de su exclusiva
organización.
22.2 El Club Náutico La Ribera no asume responsabilidad, más allá de lo alcanzado
por el seguro para cada atleta que la organización contrata por lesiones, daños o
pérdidas que puedan ocurrir a los participantes y/o a sus equipos, o los daños que
éstos ocasionen a terceros, antes, durante, y después de la regata.
22.3 Los gastos de traslado desde y hacia sus lugares de origen de las
delegaciones, jefes de equipos entrenadores y deportistas, durante la
competencia
serán soportados por la Institución que representen o por cada uno de los
deportistas.
23. AGUAS LIMPIAS y COSTAS LIMPIAS.
No se abandonarán o arrojarán residuos en la costa o en el agua, los que serán
almacenados
para su posterior eliminación en tierra. En caso de infringir dicha disposición la embarcación
quedará automáticamente descalificado de esta regata sin audiencia previa.
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24. SERVICIO MÉDICO.
La organización contará con un servicio médico y ambulancias, a cargo de Salud Pública de
Río Negro, en las largadas y llegadas de cada etapa hasta una hora posterior al arribo de la
última embarcación en competencia.
Asimismo, la Organización en la Lancha Barredora y/o de retaguardia, contará con Botiquín
para atender primeros auxilios en el río. Se contará con el apoyo de dos móviles para
cubrir, en caso de ser necesario, la evacuación de palistas vía terrestre a centros
asistenciales.
25. PROHIBICIONES.
25.1. Todo competidor que abandone, se retire de la competencia o haya sido descalificado
de la Regata Internacional del Río Negro, tendrá prohibido navegar el recorrido de
cualquiera de sus etapas, entre la embarcación de punta y la lancha “Barredora” siendo la
Delegación a la que pertenece sancionada de la siguiente forma:
a) Cuando la organización compruebe esta circunstancia, el suceso será puesto por
escrito y con carácter de advertencia, en conocimiento del Jefe de Equipo de la
Delegación correspondiente.
b) De reiterarse una nueva infracción a esta regla, todas las embarcaciones de la
delegación infractora recibirán un recargo de 2 minutos.
c) Una nueva reincidencia determinará la descalificación de todas las embarcaciones
correspondientes a la Delegación infractora.
XXXIX Edición Regata Internacional del Río Negro
CLUB NAUTICO LA RIBERA
VIEDMA, noviembre de 2016.–
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