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URBANA
Bajaj Pulsar
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ajaj es una marca que se mantiene en
continuo crecimiento y aumenta su número
de modelos con el paso del tiempo, además de adecuarlos específicamente a las
características de nuestro país y traer lo que
resulte útil para las distintas características
de usuarios. Los modelos 150 de medianas
prestaciones le hacían falta a la marca, ya
que las 200 enfriadas por aire se mantienen en un escalón mayor. La cilindrada de
los 150 cc es muy común actualmente en
nuestro país, marcas como Yamaha, Honda
y Suzuki están explotando al máximo este
tamaño, que es perfecto para la ciudad. Bajaj
no quería quedarse atrás e hizo lo propio.
El aspecto
Apenas el año pasado la firma dio a conocer
el modelo Pulsar 200 AS, al mismo tiempo que
lanzó la RS. Ambas motos dieron un giro distinto
a la ya conocida Pulsar NS, que era la única
versión en México y se trata de una naked. Sin
embargo, sus dos hermanas surgen para que
los seguidores disfruten de distintas versiones
en un mismo motor y chasís, aunque lo que las
hace distintas en realidad es el segmento al
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MOTOCICLISMOPANAMERICANO
Prueba
URBANA
cual se orientan. La AS, como su nombre lo
indica, es Adventure Sport, una unidad que
fue pensada como una moto del segmento
trail sin salirse de su esquema urbano. El
semicarenado que lleva junto con el parabrisas es el aspecto fundamental para dar
el mayor parecido al segmento al cual se
orienta, después las suspensiones tienen
un recorrido mayor, lo que se ve reflejado
directamente en la altura de la moto que va
más despegada del piso.
Funcionalidad
El motor de 150 cc enfriado por aire
está hecho para aguantar una gran carga
de trabajo y, sobre todo, es muy económico
en cuestión de uso de combustible y mantenimiento. Estas son las ventajas sobre
los motores 200 enfriados por líquido que
brindan mayor potencia, pero de igual forma
necesitan un cuidado mayor y el mantenimiento y las refacciones llegan a ser un
poco más costosos. El arranque con pedal
es fundamental en una moto de este estilo, ya que no sabes en qué momento
puede haber alguna falla en la batería
o en lo eléctrico, y el pedal te saca de
inmediato del apuro. De igual modo,
cuando el clima es frío, el encendido
eléctrico puede tardar y el mecánico
siempre es confiable. No cabe duda
que uno de los mayores atractivos de
esta nueva gama 150 de Pulsar es su
ligereza y agilidad en los movimientos.
El aspecto físico de la motocicleta
es uno de los puntos más fuertes por los
cuales se hace la selección de ella, por ello
la marca se preocupa por brindar modelos
estéticos que cumplan con los gustos de
todo tipo de conductores, aquellos que se
vean en una deportiva o una viajera podrán
hacerlo en una de estas unidades.
Aldo Rovirosa
Fotos: Carlos Quevedo
0 AS
Bajaj Pulsar 15
Motor
Distribución
Diám. x carrera
Cilindrada
a por aire
1 cil. 4T, enfriad
SOHC, 4 válvulas
56 x 60.7 mm
149 cc
9.8:1
Compresión
Pot. máx. dec.
Par máx. dec.
Alimentación
Embrague/Mando
Cambio
.
Transmisión sec
rpm
16.77 HP a 9,500
13 Nm a 7,000 rpm
Carburador
ite/Cable
Multidisco en ace
5 relaciones
Chasís
Basculante
Geometría
Suspensión del.
Diámetro barras
Recorrido
Reglajes
Suspensión tras.
Recorrido
Reglajes
Freno delantero
Pinzas
Freno trasero
El manejo es muy cómodo debido a la posición
completamente vertical de la espalda. Para la
ciudad es de lo mejor.
Rueda del. Rin
Rueda tras. Rin
Cap. depósito
Dist. entre ejes
Altura asiento
Peso
Precio
46
MOTOCICLISMOPANAMERICANO
Cadena
Perimetral
Doble brazo
ND
cional
Horquilla conven
ND
130 mm
Ninguno
or
Monoamortiguad
mm
120
Compresión
Disco de 240 mm
2 pistones
130 mm
de
r
bo
Tam
80/100-r17"
110/80-r17"
12 litros
1,363 mm
ND
144 kg
34,999 pesos