1. No category

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Welcome to the Public Meeting
for the
El Metro Transit Development Plan
The purpose of today's open house meeting is to hear
from you!
Please let us know your thoughts on:
•
Bus routes and stops
• Needed Improvements
• Priorities for Improvements
Staff members are available around the room to answer questions
What is a
Transit Development Plan {TOP)?
The purpose of a TOP is to:
• Evaluate existing bus service and travel
patterns
• Analyze ways to meet existing and growing
travel needs
• Develop a 5-year plan for improving bus
•
serv1ce
Identify priority problems and
short-term needs
TOP
Goals
Identify current and future service
opportunities
Analyze the bus service to
maximize use of public funds
Existing Bus Service
Existing Service Performance
2014 Ridership by Route
1 Santa Mariaffarget
2A San Bemardo/Social Sec\!~
3Ctii'IV.nt
10 Corpus Christi
2B San Bemardo/Calton Rd.
4 Springfield
16 Texas A&M lnt'l Unlv.
9 Market
17 Mines Road
12A Del Mar Express
6Cedar
128 Express/Shiloh
20 Los ~natlea
14 S.,ta RltaiL.C.C. South
439,853
294,815
220,220
193,028
191,518
190,824
174,536
141,018
134,475
129,618
122,428
119,210
113.451
108,202
8A Guadilup&'lane-
108j443
19 Santo Nlfto
1 L.C.C. Maii'I.Calf!pUI
11 Gutdawlll.ea
13 Heritage Park
5Tilden
15 Main/Riverside
88 GuadalupeJVIIIa Del Sol
99,738
94,348
jl0~7
67,271
63,275
60,121
41,798
Ran kings were developed for each route based on ridership as well
as service effectiveness and efficiency measures
Rank
Route Number/Name
Rank
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
2A: SAN BERNARDO/SOCIAl SECURITY
1: SANTA MARIA/TARGET
6:CEDAR
3: CONVENT
2B: SAN BERNARDO/CALTON RD.
16:TEXAS
8A: GUADAlUPE/LANE
4: SPRINGFIElD
10: CORPUS CHRISTl
17: MINES ROAD
20: lOS ANGElES
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Route Number/Name
12A: DEl MAR EXPRESS
19: SANTO NINO
7: LC.C. MAIN CAMPUS
9: MARKET
14: SANTA RITA/l.C.C. SOUTH
128: EXPRESS/SHILOH
13: HERITAGE PARK
11: GUSTAVUS/LEA
5: TILDEN
15: MAIN/RIVERSIDE
8B: GUADALUPE/VILLA DEL SOL
What We
Hear~d1
From You
Priority Problems and
Short-Term Service Needs
Physical Improvements
Bus Fleet Needs
•
•
By 2021, almost half of the bus fleet
will be past its minimum useful life
Over next five years:
-- Budget 1 new vehicle per year
At least 14 new buses
-- Need
New routes are not possible until
existing buses are replaced
=
=
--
- - - - - - -
-
- -
-
Bus Stop Needs
•
•
•
•
Approximately 1,400 bus stops
Many flag stops do not indicate what
routes are served
Approximately 50% of stops do not have
benches or shelters
At least half of all buses operate at more
than an hour between buses
'
Maintenance Facility Needs
•
•
•
Approximately 25 years old
No longer adequate for system size
Local funding needed to support
this improvement
Priority Problems and
Short-Term Service Needs
Service Improvements
Peak Hour Frequency vs Cost per Passenger Trip
100
u;
cv '90
-
...:sc
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so
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70
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60
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50
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30
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cv
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2B . . 4
20
~0
0
$0.00
$1.00
$2.00
$3.00
$4.00
$5.00
$6.00
$7.00
$8.00
Cost per Passenger Tri
Based on the technical analysis of service performance:
•
Routes 5, 88, and 15 are proposed to be modified to best serve
customer needs and maximize services
•
Routes 17 and 20 operate at some of the lowest frequencies but
serve a large customer base
•
Routes 1 and 16 already operate at high frequencies compared to
the rest of the system and serve a large customer base
--
-
-~
~
Future Service Opportunities
--
Technology and Passenger Experience Improvements
·
--......
•
Tran.sit ·
Trip Planner
Bus Passes
Google Transit
: Wi-Fi on Buses
-
Enhanced Connectivity
New Park and Ride
Options
-
Connections with El
Aguila rural bus
Bus Rapid Transit
Loop 20 South and North
Connections
~
!:1
Future Service Opportunities
System Design
-
~
Funding and Next Steps
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-~-
Bienvenido a Ia Junta Publica del
Plan de desarrollo de transporte
de El Metro
i El propos ito de Ia reunion de hoy es escucharlo a
Usted!
Agradeceriamos su opinion al respecto:
• Las rutas del Autobus
•
Necesidad de mejoras
•
Prioridades para mejoras
Empleados estar6n disponibles para responder sus preguntas
Qual es el Prop6sito del Plan de
Desarrollo de Transporte
El Prop6sito del Plan es:
• Evaluar los servicios actuales con que cuenta el
servicio de transporte del Autobus
• Analizar maneras que cumplan con el
crecimiento de las necesidades del transporte
• Desarrollar un plan de 5 aiios para mejorar el
servicio de transporte del Autobus
ldentificar los problemas mas urgentes y
necesidades a corto-plazo
METAS
DEL PLAN
ldentificar oportunidades de los servicios
actuales y para el futuro
Analizar el servicio de transporte del
Autobus para maximizar el uso de fondos
publicos
Servicio Actual de Transporte de Autobuses
Rendimiento de los Servicios Existentes
Usa de pasaje par ruta
1 Santa MariafT'arget
2A San Bernardo/Social Security
3Convent
439,853
294,815
220,220
193,028
191,518
190,824
174,538
147,078
1·0 Corpus Ctntaa
28 San Bemardo/Calton Rd.
4 Springfield
16 Texas A&M lnt'l Unlv.
9 Market
17 Mines Road
12A Del Mar Express
6Cedar
128 Express/Shiloh
20 Los Angeles
14 Santa Rltall.C.C. South
8A Guadalupe/lane
19 Santo Nif'lo
7 L.C.C. Main Campus
11 Gustawsllea
13 Heritage Park
5TIIden .
15 Main/Riverside
88 GuadalupeNIIIa Del Sol
134~475
129,618
122,428
119,210
113,451
108,202
108,443
99,738
94,348
90,847
87,271
63,275
60,121
41,798
Las rutas del servicio de autobuses clasificados en orden de
eficiencia y eficacia
I
R.a ngo
Numero de Ruta/Nombre
Ran go
1
2
3
4
2A: SAN BERNARDO/SOCIAL SECURITY
1: SANTA MARIA/TARGET
6:CEDAR
3: CONVENT
2B: SAN BERNARDO/CALTON RD.
16:TEXAS
8A: GUADALUPE/LANE
4: SPRINGFIELD
10: CORPUS CHRISTl
17: MINES ROAD
20: LOS ANGELES
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
5
6
7
8
9
10
11
Numero de Ruta/Nombre
12A: DEL MAR EXPRESS
19: SANTO NINO
7: L.C.C. MAIN CAMPUS
9: MARKET
14: SANTA RITA/L.C.C. SOUTH
12B: EXPRESS/SHILOH
13: HERITAGE PARK
11: GUSTAVUS/LEA
5: TILDEN
15: MAIN/RIVERSIDE
8B: GUADALUPE/VILLA DEL SOL
Sus Opiniones Fueron:
~
...
Necesidades del Servicio a Corto Plazo
Mejoras Ffsicas
-
!
-
-
Necesidades de Ia Flota de Autobuses
I
•
•
'"'··- ·- •
Para el 2021 mas de Ia mitad de Ia Flota de
Autobuses estaran excediendo el uso maximo
de vida
En mas de 5 anos
-- Presupuesto = 1 vehlculo nuevo por a no
-- Necesidades = por lo menos 14 buses neuvos
Nuevas rutas no son posible hasta que los
autobuses actuales sean remplazados
Necesidades para las Paradas de Autobuses
•
•
Aproximadamente 1,400 paradas
Algunos de los sefialamientos de las paradas no
indican las rutas a las que proveen
Aproximadamente 50% de paradas no tienen
ba ncas o casetas
Un alto porcentaje de las rutas se tardan mas de
una hora en regresar
•
•
- -
~
-
Necesidades de Ia lnstalaci6n de Mantenimiento
--
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---
-~-
• Tiene aproximadamente 25 ati,os.
•· No esta adecuada para el tamaiio del
sistema
• Fondos locales tienen que sostener
estas mejoras
-
Necesidades de Servicio a Corto Plazo
Mejoras al Servicio
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100
lA
0
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90
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80
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70
E
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GJ
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Rutas que son
candidates para un
incremento en
frecuencia
20 •
17
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13 • •11
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50
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$1.00
$2.00
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JlA. 1.0
$4.00
$5.00
$6.00
$7.00
$8.00
Costo del viaje por pasajero
Resultados del analisis del rendimiento del servicios:
•
Rutas 5, 88, y 15 estan propuestas para ser modificadas para
mejor servir los pasajeros del autobus
•
Rutas 17 y 20 operan a frecuencia baja pero sirven muchos
pasajeros
•
Rutas 1 and 16 ya operan a una frecuencia alta comparado con el
resto del sistema y sirven a muchos pasajeros
Posibles Futuras Mejoras Del
Servicio de Auto buses
Mejoras de Tecnologia y Experiencia del Pasajero
-
-
Pases para el
Autobus
-
Wi-Fi en Autobuses
Google Transit
--
-
- -
'
Mejorar Ia Conectividad de las Rutas
-
.
--
1
Opciones nuevas del servicio
de area de estacionamiento
y abordaje de transporte
Conecci6n con
Autobus rural
El Aguila
Conecciones con Loop 20
Sur y Norte
Servicio de
Trasporte Rapido de
Auto buses
Posibles Futuras Mejoras del Servicio de Autobuses
Disefio del Sistema
Financiamiento y Pasos Pr6ximos