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Sábado 24.09.16
LAS PROVINCIAS
EXTRA
ESPECIAL
MOTOR
1
COMERCIALES
E
l mercado del automóvil sigue subiendo en España, pero
el de los vehículos
comerciales sigue disparado.
2015 se cerró con un incremento del 36 por ciento y más
de 150.000 unidades vendidas por primera vez desde el
2008. En 2016 el incremento
es ya superior al 20 por ciento, un ascenso que está provocado no sólo por la buena
marcha de la economía: el
auge del comercio electrónico ha elevado el número de
envíos y la necesidad de furgones de reparto, así como la
llegada de nuevas empresas
cuyo comercio es fundamentalmente on-line.
El aumento de ventas lleva aparejado un aumento de
Avance imparable
El sector despega en ventas y afronta la recuperación
económica con nuevos modelos de máxima tecnología
producción del que se beneficia directamente la economía española. Casi todas las
marcas producen furgones en
España. Citroën fabrica el Ber-
lingo, Peugeot el Partner, Ford
el Transit Connect en Valencia, Nissan los NV200 y su versión eléctrica en Barcelona y,
también Nissan, produce ver-
siones de los furgones Nissan
NV300, Renault Traffic, Fiat
Talento Opel Vivaro. También
Mercedes fabrica en Vitoria
tanto el furgón Vito como el
Clase V, así que es patente que
el auge del sector repercute
en la economía.
Pero el mayor cambio se
está dando en la tecnología
que equipan la nueva generación de furgones. Cada día
más utilizan las mismas armas que el mercado de turismos: motores de alta potencia, sistemas de reducción de
emisiones como el AdBlue,
equipos multimedia de alta
gama o conexiones a internet
para poder mantener un control total del coche y de los
envíos.
La hornada de nuevas versiones, modelos y motores es
cada vez mayor, y en este especial tenemos una muestra
de las últimas novedades del
mercado, un sector que vive
principalmente de las empresas y las flotas, pero también
de los autónomos y, en sus
versiones más pequeñas, de
los usuarios particulares.
Sábado 24.09.16
LAS PROVINCIAS
2 EXTRA
MOTOR ESPECIAL COMERCIALES
Tres longitudes y carrocerías para el pequeño Citan.
La Sprinter equipa motor de hasta 190 CV.
Disponible desde 19.229 euros, su mayor versión es capaz de portar hasta 1.900 kilogramos de carga.
Fiabilidad y calidad para
una familia completa
Mercedes despliega las virtudes aprendidas en su
gama de turismos para disponer de unos modelos de
furgones que van más allá de la simple funcionalidad
GAMA
MERCEDES
COMERCIALES
FRAN J. SÁNCHEZ
C
alidad y fiabilidad
son las dos máximas de MercedesBenz. Desde el utilitario Clase A hasta los deportivos AMG, es habitual que
la gama alemana sea una de
las más comentadas, en cambio, por su nicho de mercado
profesional, muchos se sorprenderían al saber que los
grandes valores de Mercedes
van más allá de los turismos
y 4x4, sino que son los grandes baluartes de una gama comercial que se destaca como
la elite de su sector. En ella
destaca una gama de sorpren-
dentes furgones marcados por
la gran calidad de sus interiores, su grandes acabados y las
importantes sorpresas, como
es la disponibilidad de la tracción total en Vito y Sprinter.
Vito, estrella española
El Mercedes Vito, fabricado
en Vitoria y renovado hace
apenas un año, sorprende por
su amplio gama de versiones.
Gracias a sus virtudes, que
mezclan un gran acabado interior con numerosas opciones de personalización, es una
furgoneta de grandes dimensiones que sirve tanto a las
empresas que necesiten un
modelo ‘combi’ como a diferentes sectores profesionales.
El diseño de este modelo
incluye tres configuraciones:
Furgón, Tourer para pasajeros
o Mixto. Estos permiten la
elección de tres longitudes de
caja distintas –desde 4,8 a 5,3
metros–. De esta forma la
nueva Vito gana espacio respecto a su predecesor, ganan-
cia que se consigue también
en la altura ya que su techo
alcanza los 1,91 metros.
Su interior sorprende gratamente al estar configurado
como si fuera un turismo. Por
ello existen múltiples detalles en cuero y avances poco
habituales en furgones, como
es el volante multifunción o
el sistema de control remoto
de la pantalla central. Este espíritu de turismo no choca
con la necesidad de dureza de
cualquier vehículo comercial.
El acabado cuenta con detalles como múltiples huecos
para poner cosas, enchufes e
interesantes opciones como
un display en el cuadro de
mandos que refleja toda la información de la pantalla central del navegador.
La gama de motores es
muy completa, con versiones
entre 75 hasta los 190 CV.
Aunque la importante novedad de esta gama está en su
caja de cambios, ya que incluye como opción el cambio automático 7-Gtronic, de siete
marchas, de la marca. Junto a
ello, configuraciones de tracción delantera, trasera y una
avanzada de tracción integral
denominada 4ETS aparecen
en la gama Vito.
Fiabilidad compacta
La Citan es la gran novedad
entre los comerciales alemanes, ya que hasta ahora Mercedes no ofrecía un vehículo
tan compacto en su gama.
Este comercial ligero comparte gran parte de los detalles de su estética con la Clase A, respirando aire premium.
Su interior es más sencillo que
el del Vito y Sprinter, pero tiene como gran virtud su importante sensación de espacio, que sorprende mucho en
un automóvil ligero.
Disponible desde 11.950
euros, el Citan cuenta con
cuatro configuraciones, y destaca la diferencia entre los
La nueva Vito llegó
en 2015, la Citan se ha
renovado hace meses
y el nuevo Sprinter
se estrenará en 2017
Mercedes cuenta
con una amplia
experiencia tanto en
el sector de furgones
como en camiones
modelos furgón y los Tourer,
muy familiares y bien equipados. Su consumo es muy reducido y su gama de motores,
muy competitiva.
Nuevo Sprinter en 2017
El hermano mayor de la gama
Mercedes presentará una importante actualización en los
próximos meses. Esto proporciona dos ventajas al modelo
actual: un precio muy competitivo y una calidad de fabricación absolutamente contrastada. Además el modelo
no variará en sus configuraciones de carrocería y versiones, por lo que el Sprinter de
hoy en día es una gran compra para grandes cargas.
El cuadro de mandos de
la Mercedes Vito es
funcional pero, a su vez,
muy completo, incluyendo
avances de los turismos.
El espacio de conducción recuerda más al ADN de Mercedes que a un comercial.
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ESPECIAL COMERCIALES EXTRA
MOTOR 3
Un furgón para grandes cargas
 Múltiples
opciones.
Furgón cerrado o
acristalado, cuenta con múltiples
versiones.
Reconocida por los
Partner y el nuevo
Expert, Peugeot afirma
su gama alta Boxer
NOVEDAD
PEUGEOT BOXER
F. J. S.
E
n la marca del león
llevan apostando
por dar soluciones a
profesionales desde
la década de los sesenta, por
lo que la calidad va implícita.
Una vez que se ha conseguido satisfacer con nota la gran
necesidad de cualquier trabajador, obtener un vehículo
útil; los ingenieros de Peugeot
Professional han llevado su
gama de comerciales más allá
con un nuevo objetivo: que
el conductor se sienta como
en un turismo. Ya conseguido en sus ‘hermanos pequeños’, es la hora de que el ‘hermano mayor’ de la familia se
Las configuraciones
del Boxer permiten
que su capacidad de
carga oscile entre 7
y 14 metros cúbicos
Con motores desde
110 a 180 CV y sus
múltiples sistemas
de seguridad, el Boxer
lidera su segmento
sume a esta tendencia. El Peugeot Boxer en su última generación destaca por su nuevo interior, eficientes motores y mejores tecnologías.
Líder en modularidad
La adaptación del Boxer le permite ofrecer hasta ocho carrocerías distintas, con una
capacidad de carga que varía
entre los siete y dieciocho metros cúbicos. Cuenta con tres
longitudes entre ejes y con-
El interior supera lo habitual en el segmento.
figuraciones traseras de furgón cerrado, acristalado o caja
abierta para carrozar. Esta gran
personalización le permite
servir tanto de transporte de
mercancías como pasajeros.
Tecnología de a bordo
Disponible desde 25.000 euros, el Boxer sorprende con
una completa gama de motores diesel que han mejorado
su consumo en más de un litro respecto a la versión anterior. Estos propulsores, que
cumplen con la normativa Euro5, oscilan entre 110 y 180
CV, siendo las versiones 2.2
HDi de 130 y 150 las que incluye también Start&Stop.
La pantalla táctil
de cinco pulgadas
copa un sistema de
infoentretenimiento
muy completo.
A su vez, la firma también
ha optado por aumentar las
tecnologías de asistencia. Estas incluyen desde soluciones
de conducción, como el Grip
Control para mejorar la adherencia o el Hill Assist para ayudar en colinas, hasta opciones
de movilidad, como el asistente de aparcamiento o la
nueva cámara trasera.
Y ADEMÁS...
Más allá del trabajo
A simple vista ya se observa
que la firma francesa ha buscado dar un plus de calidad a
un ya de por sí gran producto. En su exterior se observa
a simple vista el nuevo frontal, inspirado en el del 308,
con una parrilla delantera más
llamativa completada por
unos faros led que dotan al
Boxer de una cara más atractiva y vanguardista.
Por su parte el interior estrena volante, una disposición de botones más funcional, pantalla táctil de cinco
pulgadas que es la guía en el
sistema multimedia y el navegador opcional. Además, la
capacidad de soportar la incorporación de una tablet para
aquellos que lo necesiten.
Por su diseño, el Tepee es la joya de la gama.
El Partner quiere ser
el dueño de la ciudad
:: MOTOR
El segmento que podemos
calificar de ‘multiuso’, que
confiere a aquellos comerciales que son útiles para el
transporte de pasajeros,
siempre ha sido uno de los
puntos fuertes de Peugeot,
y ahora, con la nueva generación del Partner, este liderazgo se afianza.
El pasado año la firma del
león presentó la nueva gama
Partner, que se actualiza hacia un diseño más urbano,
añade motores más eficientes y más opciones de modularidad. Disponible desde 10.900 euros en la gama
comercial, la versión turismo Tepee ofrece una nueva
filosofía, ya que presenta detalles exteriores e interiores más modernos, junto a
un consumo en torno a 4 litros y 544 litros de carga.
4 EXTRA
MOTOR
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LAS PROVINCIAS
ESPECIAL COMERCIALES
La e-NV200 eléctrica alcanza 170 km. de autonomía.
Lo último de la gama de comerciales de Nissan es la mediana NV300.
Preparados para todo
Hasta 12,5 metros cúbicos de carga para la NV400.
El estreno del furgón NV300 permite a Nissan dibujar
una de las gamas de comerciales más variadas, que
incluye los exitosos NV y eNV200 y el gran NV400
L
a ambición de Nissan
va más allá de ser el
rey de los crossover,
ahora también quiere conquistar el territorio profesional gracias a su gama de
comerciales NV, complementada por el pick-up Navara.
Para confirmar este asalto al
trono, la firma suma a sus habituales NV200 y NV400, y
al exitoso e-NV200 eléctrico,
un ‘hermano mediano’ que
llegará al mercado europeo
las próximas semanas. El llamado NV300 mantiene la filosofía Nissan: espacio, má-
xima eficiencia y confort de
conducción.
Nuevo en la familia
Este nuevo vehículo viene a
sustituir a la antigua Primastar, adecuando un punto intermedio en la gama NV, y
gran parte de las versiones de
este furgón se producen en
Barcelona, lo que da un empujón a una gama cuyos camiones ligeros también se fabrican en España.
En este nuevo modelo la
firma ha buscado modernizar
su imagen mientras se reali-
NOVEDAD
NISSAN NV300
FRAN J. SÁNCHEZ
zaba una apuesta por la funcionalidad. Por ello podemos
ver en su exterior como la
marca ha apostado por adaptar la parrilla frontal de su
gama crossover, llamada ‘VMotion’. Este toque complementa perfectamente a la
gama de colores más modernos y unos paragolpes especialmente robustos. Su interior es más funcional, con la
configuración conocida como
‘oficina móvil’, lo que incluye comodidades como el sistema de infoentretenimiento Nissan Connect.
Con su estreno en España
previsto para noviembre, este
comercial ofrecerá cuatro longitudes, incluyendo dos configuraciones para seis o nue-
ve pasajeros y un chasis cabina carrozable. Mientras tanto, su capacidad de carga alcanza los tres europalets como
máximo, lo que supone una
ganancia de once centímetros
respecto a su predecesora.
La gama mecánica se configura con cuatro motores diesel entre 95 y 125 CV, con consumos entorno a los 5,5 litros
de promedio.
que remarcan su naturaleza
ecológica.
Disponible desde 16.300
euros, su batería eléctrica asegura una autonomía de hasta 170 kilómetros, capaz de
soportar las necesidades del
día a día gracias a un motor
que desarrolla 109 CV. Esto
suma una capacidad de carga
máxima de 2.100 litros.
Los clásicos siguen
La clave eléctrica
La joya de la corona de esta
gama sigue siendo la eNV200, una furgoneta eléctrica capaz de responder a las
necesidades de un vehículo
comercial con emisiones cero.
Basada en la NV200 –también fabricada en España–, el
cambio más evidente que encontramos en su carrocería
está en un frontal similar al
Nissan Leaf. También añade
faros led y múltiples detalles
La gama Nissan la completan
los clásicos NV200 y NV400.
La primera es la versión diesel de su hermana eléctrica,
asegurando unas prestaciones parecidas en cuanto a carga y manejo.
Por su parte, la NV400 es
el gran comercial de la gama,
con hasta 12,5 metros cúbicos de carga. En 2014 obtuvo
una importante actualización
de diseño, eficiencia y sistemas de seguridad.
MTVs
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LAS PROVINCIAS
EXTRA
MOTOR 5
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LAS PROVINCIAS
6 EXTRA
MOTOR ESPECIAL COMERCIALES
Campeón
en carga
El Jumpy se renueva por
completo y ofrece tres
longitudes y muchas buenas
ideas para convertirse en el
comercial más polivalente
Nueva imagen, plataforma y motores para un modelo muy polivalente en su sector.
PRESENTACIÓN
CITROËN JUMPY
A. ADALID
L
anzado en 1995 y
con más de 600.000
unidades fabricadas,
el Citroën Jumpy
cambia de época y da un auténtico salto generacional con
el nuevo Jumpy. Con una ex-
periencia de más de 80 años
en el campo de los vehículos
comerciales ligeros, Citroën
aporta una solución adaptada a cada necesidad. Compañero indiscutible de los profesionales, el Nuevo Jumpy
ha sido desarrollado pensando en la eficiencia y la ergonomía al servicio de la facilidad de uso y de la seguridad.
El nuevo modelo ha sido
concebido aprovechando el
saber hacer de Citroën. Una
maestría puesta al servicio de
una gama de vehículos comerciales entre las más amplias
del mercado con cuatro vehículos complementarios y al
mismo tiempo distintos entre sí: Nemo, Berlingo, Nuevo Jumpy y Jumper.
Nueva tecnología
Gracias a su nueva plataforma modular, el Jumpy se beneficia de una arquitectura
optimizada para ofrecer más
prestaciones útiles, confort y
seguridad. Integra las últimas
generaciones de tecnologías
de ayuda a la conducción y
motorizaciones que lo convierten en el compañero ideal
para el día a día.
Destinado a una amplia variedad de profesionales –construcción, reparto, empresas
Las puertas pueden ser eléctricas y accionables con sólo un gesto del pie.
de servicios, etcétera–, se ofrece en versiones furgón, combi, doble cabina y piso cabina.
Está disponible en 3 longitudes: 4,60, 4,95 y 5,30 metros
de largo, permitiendo que
cada profesional pueda elegir
su vehículo en función de sus
necesidades y de su actividad.
El nuevo modelo cuenta
con un diseño de líneas fluidas y modernas y un estilo
con carácter, y una plataforma que ofrece hasta 1400 kilos de carga útil, 6,6 metros
cúbicos de volumen de carga
y le proporciona una capacidad de tracción de hasta 2,5
toneladas.
La gran novedad es la oferta de 3 longitudes diferentes,
de las que dos de ellas, las de
4,95 y 5,30 metros, se sitúan
en el corazón del mercado, y
a las que se suma una versión
inédita de solo 4,60 metros,
compacta y práctica. Como
las otras dos versiones, ofrece una carga útil que llega hasta los 1400 kilos y hasta 9 plazas en la versión combi.
La altura de las dos versiones más cortas está limitada
a 1,90 metros, lo que le permite acceder a los aparcamientos más habituales, a menudo de difícil acceso para los
Con tres versiones
de 4,60, 4,95 y 5,10
metros, se llega a
un mayor rango de
clientes y empresas
Además del Combi,
Citroën ofrece
la versión turismo
o SpaceTourer, más
lujosa y equipada
vehículos de este segmento.
El Jumpy estrena una modularidad inédita en el segmento con el sistema ‘Moduwork’, que permite plegar el
asiento del pasajero lateral
contra el panel separador de
carga, liberando volumen y
dejando un suelo plano, y
ofrecer con una trampilla bajo
el asiento del pasajero, hasta
4 metros de longitud útil. Además, su mesita de escritorio
orientable y los soportes de
la tablet y el smartphone le
transforman en una auténtica oficina móvil.
Otra novedad son las puertas laterales eléctricas con
apertura manos libres. Inédi-
tas en el segmento, simplifican las operaciones de carga
y descarga cuando los brazos
están ocupados con material,
paquetes o mercancías diversas. Basta pasar el pie por debajo del sensor con la llave en
el bolsillo para que la puerta
inicie su apertura.
Comodidad para todos
El confort es una pieza clave,
con un interior acogedor, una
posición de conducción sobre
elevada y numerosos huecos
portaobjetos. Un bienestar reforzado por un tratamiento
acústico de alto nivel asociado con un confort de rodaje
óptimo. En conectividad,
cuenta con tecnologías que
facilitan la vida a bordo, como
el Top Rear Vision –cámara de
visión trasera 180 grados– para
ofrecer una mejor visibilidad
en las maniobras, la proyección de datos sobre el parabrisas en color y el Citroën Connect Nav, con su navegación
conectada 3D gestionada con
comandos vocales y pantalla
táctil.
Por lo que se refiere a tecnologías al servicio de la seguridad, incluye entre otras
funciones: regulador de la velocidad activo, lectura de se-
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LAS PROVINCIAS
ESPECIAL COMERCIALES EXTRA
MOTOR 7
Y ADEMÁS...
El cuadro puede incluir ‘head-up’ display.
El líder del sector compacto se fabrica en España.
El Berlingo se mantiene
en la cima del sector
:: MOTOR
Tres plazas delanteras en toda la gama.
ñales de tráfico y recomendaciones, alerta de Atención del
Conductor y Active Safety
Brake o frenada de emergencia para reducir los daños.
Ecología por bandera
La gama de motores gira entorno a la ecología, con niveles de consumo y de emisiones de CO2 líderes en el segmento y costes de utilización
optimizados gracias a las motorizaciones Diesel 1,6 l y 2
litros de última generación,
que van de los 95 CV con caja
de cambios manual a los 180
CV con la moderna caja de
cambios automática EAT6.
Con todas estas cualidades,
el Jumpy ofrece numerosas
posibilidades de transformación de la carrocería para responder a las necesidades concretas de los distintos oficios,
como por ejemplo una transformación 4x4 que ha sido
concebida y realizada por el
especialista Automobiles Dangel, a lo que se suma carrozados y servicios específicos. En
resumen, un modelo nacido
para ser líder en versiones y
tecnología en el sector La
gama de precios se inicia en
los 18.800 euros, aunque está
sujeta a las habituales promociones del sector.
Gran espacio de carga trasero.
Si algún modelo ha marcado el devenir del sector de
los furgones ligeros, este es
el Berlingo. Llegó en 1996
para sustituir al Citroën C15,
y la marca rompió moldes al
utilizar para su nuevo furgón una plataforma e imagen totalmente nuevas, en
lugar de un modelo ya presente en el mercado, como
era la tónica habitual hasta
entonces. La inversión fue
muy superior a la habitual
en el sector, pero la respuesta fue sensacional, y más que
entre los profesionales, la
marca descubrió un nicho
de mercado entre los particulares que querían un coche muy amplio y económico, dando paso a los furgones tipo turismo lúdicos, con
un formato que ahora mismo lo sitúan entre los superventas de la gama.
La actual gama Berlingo
sigue liderando el segmento, con un conjunto de grandes cualidades a buen precio difíciles de superar en el
mercado de los furgones ligeros, y aunque el mercado
tiene muchas e interesantes opciones, el Citroën, fabricado en la planta de Vigo,
continúa siendo una de las
opciones más atractivas.
La gama de motores está
compuesta por las mecánicas diesel BlueHDI de 75,
100 y 120 CV, algunas de
ellas con el aditivo AdBlue
para reducir las emisiones.
En cuanto a gasolina, es el
modelo de 100 CV el que
marca la pauta, y se convierte en una muy buena opción
para los que no realizan altos kilometrajes. Por último, la versión XTR tiene
cualidades para salir por caminos, al estilo ‘crossover’.
NUEVO ; ' ' 03-? * %+ **
*Disponible en talla XS y M para Furgón, y talla XS, M y XL para Combi. **En talla XL
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LAS PROVINCIAS
8 EXTRA
MOTOR ESPECIAL COMERCIALES
Ligero y
germánico
Opel revoluciona su
Combo para presentar
un vehículo que
se beneficia de la
filosofía útil alemana
NOVEDAD
OPEL COMBO
filosofía clásica de la ingeniería alemana: sencillez, calidad, utilidad y duración.
Adaptación por bandera
FRAN J. SÁNCHEZ
E
n sus casi treinta y
cinco años de vida
el Opel Corsa es uno
de los turismos del
segmento B con más amantes en Europa, por lo que no
es de extrañar que el comercial más compacto de la gama
Opel, el Combo, se valiera de
las virtudes del Corsa para
ofrecer un gran producto.
Tras asentar su fama con el
modelo derivado del Corsa, el
Combo se independizó en
2011, al convertirse en un modelo completamente diferente al turismo de Opel, mucho
más capaz, con una carrocería específica y una variedad
de versiones capaz de contentar a los usuarios más exigentes, y todo ello aplicando la
La firma alemana ha optado
por una imagen sin estridencias, con un frontal específico, que incluye nuevos paragolpes y parrillas.
La configuración es una de
las grandes virtudes de este
furgón, en la que se diferencian dos grandes módulos:
vehículo comercial, denominada Cargo, y para pasajeros,
denominado Tour, y que da
cabida a entre 5 y 7 pasajeros.
Además, la personalización
incluye dos longitudes de distancia entre ejes, entre 2,75
y 3,11 metros, y de altura, 1,85
y 2,10 metros. Aunque solo la
configuración corta permite
adoptar el techo alto.
Las diferencias entre la versión Cargo y Tour se hacen especialmente palpables en el
interior, gracias a la multitud
de detalles específicos que copan ambas versiones. De esta
forma, la versión de pasajeros
puede llegar a competir con
un monovolumen compacto.
Se diferencian dos versiones, el modelo comercial Cargo y el de transporte de pasajeros Tour.
El interior del Tour recuerda a un monovolumen.
La versión comercial vive
de su capacidad de carga como
mayor atractivo. Gracias a ello
la versión corta alcanza los
3,4 metros cúbicos de capacidad, récord en su segmento,
cifra que aumenta hasta los
4,6 en la versión de mayores
dimensiones.
En 2015 el Combo vivió su
última actualización al opti-
mizar su gama de motores, ya
que han conseguido una mejora de potencia en su gama
a la par que sube el grado de
eficiencia y emisiones.
De esta forma los nuevos
motores disponibles están
compuestos por propulsores
1.6 CDTI de 95 y 120 CV, cuyo
consumo estimado se sitúa
en 4,7 litros. Ambos propul-
El cuadro de mandos está muy cuidado.
sores están adaptados a la normativa Euro6 y además pueden adherir la tecnología EcoFlex a su catálogo, que incluye avances para mejorar la eficiencia como el sistema
Start&Stop o un nuevo alternador inteligente con recuperación de la energía en frenadas. En cuanto a precios,
la versión furgón o Cargo está
disponible desde 11.500 euros, mientras la versión de pasajeros o combi tiene un precio de salida de 12.600 euros.
La gama Opel no se detiene en el Combo. El furgón ligero Vivaro y el de gran capacidad Movano se suman a una
oferta con la que Opel llega a
casi la totalidad del mercado
de transporte ligero.
Sábado 24.09.16
LAS PROVINCIAS
ESPECIAL COMERCIALES EXTRA
MOTOR 9
El Renault Kangoo lidera el mercado
europeo de furgones compactos
Tradición, amplia gama, precios competitivos y buenas ofertas, bases del éxito de la marca
NOVEDAD
RENAULT KANGOO
F. J. S.
necesidad, incluyendo un novedoso modelo furgón que es
capaz de sumar tres plazas delanteras, algo poco habitual
en su segmento. Estas combinaciones permiten obtener
entre 2,3 y 4,6 metros cúbicos de capacidad de carga. La
evolución llega a tal punto
que existe una versión ‘all
road’ para terrenos difíciles,
llamada Combi Emotion.
Para dar el broche final a
un gran modelo, el Kangoo
incluye sistemas propios de
una berlina como la tecnología de control de tracción Extended Grip, que permite mejorar la adherencia en terrenos difíciles.
Alternativa eléctrica
P
ocos vehículos comerciales han tenido tanto éxito en
España, ya que la
Kangoo ha sido elegida tanto
por familias con necesidad de
espacio, como por empresas
y autónomos que buscan un
furgón ligero, compacto y eficaz. Tanto es así que en 2017
la gama cumplirá su vigésimo aniversario en el mercado. Esta efeméride llega en
uno de sus mejores momentos, ya que mientras la versión diesel sigue dominando
su segmento, la versión eléctrica se consolida en el mercado de modelos de cero emi-
Ahora puede equipar el sistema R-Link de conectividad.
Excelente imagen como turismo familiar o comercial.
siones como una opción de
futuro.
Filosofía de líder
Como hemos podido ver con
el nuevo Scénic, presentado
a principios de septiembre, la
gama Renault, incluyendo
tanto vehículos nuevos como
sus modelos actuales, ha vivido una importante remodelación estética, sumándose a la modernidad que quiere asentar la marca. La Kan-
goo no ha sido ajena a ese
cambio, por lo que cuenta con
una carrocería con dimensiones de comercial pero detalles estéticos inspirados en la
gama de turismos.
De esta forma el frontal del
comercial se renueva, centrado en un logo sobre fondo negro que gana en dimensiones
y es la pieza central. La mejora estética se completa con
nuevos colores metalizados,
paragolpes, retrovisores, fa-
ros y gama de accesorios.
Los últimos propulsores en
sumarse a la ya de por sí extensa gama son dos diesel de
90 y 110 CV, que marcan los
consumos más bajos del modelo con 4,6 y 4,9 litros de
consumo mixto.
Estos datos refuerzan el interés de una Kangoo que sigue destacando por su personalización, ya que cuenta con
versiones con capacidad de
dos a siete pasajeros, según
El color azul es la guía que diferencia al Kangoo Z.E., una
versión que ha sabido aprovechar las virtudes del modelo de combustible fósil y reforzarlos con una eficiencia
que le hace ganar cada día más
adeptos. Aunque su precio es
elevado comparado con la versión normal, en torno a
24.000 euros, gracias a las diversas ayudas del estado y el
ahorro en energía rodar 100
km. supone un coste de un
euro, por lo que es una opción perfecta para repartos
urbanos. Con una autonomía
de 80 km. que mejora considerablemente en el modo Eco,
la Z.E. suma la tecnología RLink de conectividad.
Sábado 24.09.16
LAS PROVINCIAS
10 EXTRA
MOTOR ESPECIAL COMERCIALES
Con cuatro versiones de carrocería y hasta 4,7 metros cúbicos de capacidad, el Dobló es el comercial de Fiat más personalizable.
ta y cinco primaveras y lo hace
más en forma que nunca.
A pesar de ser un gran furgón, su conducción es ligera
gracias a sus nuevos soportes
electrónicos, desde estabilidad hasta de distribución de
carga, lo que lo convierte en
un referente en el segmento.
Las versiones del Ducato son
amplísimas, y comprenden
desde un furgón, con cuatro
longitudes de chasis y ocho
capacidades de carga distintas –de 8 a 17 metros cúbicos–,
hasta una chasis cabina con
seis longitudes distintas.
Completa esta destacada
aportación una gama de motores de 115 a 180 CV, con los
consumos más bajos de su categoría al rondar los 5,5 litros.
Además de tres acabados interiores distintos.
Más novedades
Especialistas en comerciales
Con más de cien años de historia, la división Fiat Professional
cuenta con una amplia gama en el mercado de industriales
ACTUALIDAD
FIAT PROFESSIONAL
F. J. S.
E
l pick-up Fullback y
el gran furgón Talento son las últimas novedades de la
importante gama de vehículos comerciales ofertada por
Fiat Professional. Una apuesta por los vehículos de servicio que hacen a la firma italiana llegar a 2016 con un
vehículo comercial distinto
para cada tipo de necesidad.
El gran furgón de Fiat se llama Ducato.
Fiat cumple con su gran virtud: ofrecer variedad y hacerlo bien, con constantes actualizaciones para su gama.
Mejoras para la Dobló
Disponible desde once mil euros, el Dobló es el más polivalente de la línea comercial de
Fiat. Su gama consta de cuatro versiones de carrocería:
Cargo, Combi, Chasis carrozable y Work-up. Su funcionalidad llega a destacarlo
como el favorito de las familias, con la versión Active Family Space, que optimiza su
confort para los pasajeros.
La Fiorino es el comercial más ágil.
Mientras que la versión comercial cuenta con hasta 4,7
metros cúbicos de capacidad.
El Dobló cuenta con la
gama de motores más extensa de su segmento, con cuatro diesel y un gasolina de entre 80 y 120 CV. Además, incluye nuevos sistemas de
info-entretenimiento, donde destaca el U-Connect con
pantalla de cinco pulgadas, y
de seguridad, como el asistente de arranque en cuestas.
El imperio Ducato
En la gama alta de Fiat, el Ducato acaba de cumplir trein-
El Fiorino es el pionero del
segmento de furgones pequeños. En su última actualización presenta un diseño exterior más moderno y un espacio de carga que se eleva
hasta los 2,8 metros cúbicos.
Con un precio desde 10.500
euros, suma nuevos detalles
de confort a su interior.
Por su parte, el Talento se
sitúa detrás del Ducato como
furgón más amplio de Fiat.
Cuenta con motores de hasta 145 CV, cuenta con capacidad de carga máxima de 1.249
kilos gracias a sus hasta 8,6
metros cúbicos. De esta novedad sorprende la ligereza
de su conducción, muy destacada en su segmento.
Por último, Fiat se estrena
en el sector pick-up de gama
media alta con el nuevo
Fullback, un vehículo a mitad de camino entre comercial y 4x4 que permite a Fiat
ofrecer una amplia gama de
modelos para cualquier necesidad de carga.
Como en todos los fabricantes, la gama, cada vez con
más versiones tipo turismo,
llega a un gran número de
usuarios, con una amplia garantía, buenos precios, constantes ofertas y un gran valor de reventa, claves en el
mercado comercial.
Sábado 24.09.16
LAS PROVINCIAS
ESPECIAL COMERCIALES EXTRA
MOTOR 11
Tecnología para la carretera
 Diseño y
mucho más.
El nuevo exterior
se suma a la gran
apuesta por la
tecnología.
Lanzado este mismo
año, el nuevo Crafter
une diseño y
alta capacidad
NOVEDAD
VOLKSWAGEN CRAFTER
FRAN J. SÁNCHEZ
L
a más reciente de las
incorporaciones del
mercado de comerciales es la última remodelación del Crafter, el furgón industrial llegado en 2006
para sustituir como tope de
gama al histórico Volkswagen
LT. Ocho años después de su
estreno, y tras el primer lavado de cara en 2012, este gran
furgón vive su mayor remodelación hasta el momento.
Líder en modularidad
El nuevo chasis desarrollado
por el equipo de ingenieros
de Volkswagen ha permitido
que el Crafter tome un im-
Cuenta con motores
de hasta 177 CV, que
conforman siete
configuraciones
de carga distintas
Sus opciones incluyen
cambio automático e
incluso tracción a las
cuatro ruedas, gracias
al sistema 4-Motion
portante impulso en modularidad. Para ello la marca alemana ha desarrollado cuatro
modelos base, tres alturas y
tres longitudes que, combinadas, suman hasta un total
de sesenta y nueve configuraciones distintas para adecuar este comercial a las necesidades de cada empresa.
El Crafter sorprende por su
dualidad, ya que con el se ha
buscado satisfacer todos los
requisitos de los clientes de
Volkswagen ha optado por un interior funcional.
la marca. De esta forma vemos por un lado como se ha
optimizado la conducción,
con detalles como un espacio
más funcional en cabina y un
elevado confort y equipamiento. Los cambios también
se ven en el lado profesional,
con un volumen de carga que
sube hasta los 18,4 metros cúbicos, una altura de carga mayor de casi 2,2 metros y una
capacidad de carga de hasta
5,5 toneladas.
Más tecnología
El salto de calidad de la Crafter se produce donde el ojo no
alcanza, es decir, en su interior, gracias a su eficiente
gama de motores y a las múltiples tecnologías que se han
implantado.
Entre los propulsores, el
comercial alemán cuenta con
tres modelos diesel TDi de
2.0 litros con potencias de 102,
122 o 144 CV. Aunque aquéllos con necesidad de tomar
habitualmente las carreteras
pueden tomar el tope de
gama: el motor TDI biturbo
de 177 CV. Estos complementan a la configuración de tracción más amplia del mercado
de comerciales, y que envidiarían muchos turismos, ya
que cuenta con cambio manual o automático junto a configuraciones de tracción delantera, trasera e incluso la
disposición exclusiva Volkswagen 4Motion, con tracción
a las cuatro ruedas.
Para completar una disposición de alto nivel, la firma
alemana ha hecho un esfuerzo por posicionar el Crafter
como el furgón de gran capacidad que más tecnologías de
seguridad presenta, y lo ha
conseguido.
La gama Crafter se suma al
conocido furgón Transporter
de Volkswagen, con múltiples
versiones entre los que se incluyen los habituales modelos tipo turismo Caravelle y
California.
La gama se completa con
el furgón ligero Caddy, un modelo de éxito que cierra la
gama Volkswagen y que sitúa
a esta submarca de VW con
sede en Hannover como una
de las más competitivas del
sector comercial, con calidad,
servicio y mecánicas de gama
alta, pero con precios competitivos en sus segmentos.
Y ADEMÁS...
La versión Caddy Maxi asegura hasta 4,7 m3 de carga.
El Caddy apuesta por
el tamaño y la técnica
:: MOTOR
En la cuarta generación del
Caddy, la firma alemana ha
querido apostar por la tecnología. Mientras tanto
cuenta con una estética conocida y una carga situada
en 3,6 metros cúbicos.
Disponible desde 16.430
euros, sus novedades incluyen una gama de cuatro motores diesel de 75 a 150 CV,
que incluso pueden incluir
la tracción a las cuatro ruedas 4Motion. Además, suma
interesantes novedades
como asistente de frenada
de emergencia, park assist
o la cámara de visión trasera como opción.
Además, para aquellos necesitados de espacio, Volkswagen ha dispuesto la versión Caddy Maxi, que aumenta su capacidad hasta
los 4,7 metros cúbicos.
Sábado 24.09.16
LAS PROVINCIAS
12 EXTRA
MOTOR
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