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N°
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5
PREGUNTAS
COMO SE LLAMA EL APARATO DE MODIFCACIÓN Y PRECISIÓN QUE SE UTILIZA PARA DETERMINAR SI UN
CUERPO O EQUIPO ELECTRICO SE ENCUENTRA CON BAJO AISLAMIENTO
PARA OBTENER LA EFECTIVIDAD DE UN SISTEMA FRIGORÍFICO DEBE OPERARSE CON BAJAS
TEMPERATURAS DE OPERACIÓN Y ALTAS TEMPERATURAS DE CONDENSACIÓN
POR LA POSICIÓN DEL CORDÓN, LA SOLDADURA PUEDE SER A TOPE O DE RINCÓN
EN UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA, A LA EXPANSIÓN SE LE DENOMINA
UN INSTRUMNTO LOGOMÉTRICO, ES UN INSTRUMENTO QUE:
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EL POLVO MAGNÉTICO ES UN MÉTODO USADO PARA LA DETECCIÓN DE FISURA
SON FORMAS DE UNIÓN DE LAS TUBERÍAS CON SUS ACESORIOS
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SON PARTES DEL SISTEMA DECOMBUSTIBLE:
METODO USADO PARA DETECTAR PRESENCIA DE AGUA EN EL ACEITE CUANDO SE ELEVA LA
TEMPERATURA DE LA MUESTRA SE ESCUCHAN PEQUEÑOS CHASQUEOS SE LE DENOMINA TEST DE RODSON:
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SE DEFINE COMO LA CAPCIDAD DE EFECTUAR UNA CANTIDAD ESPECÍFICA DE TRABAJO DENTRO DE UN
TIEMPO ESPECÍFICO
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CÓMO SE CLASIFCAN LOS MOTORES A GASOLINA
LOS MOTORES DECOMBUSTIÓN INTERNA ( MCI ) SE CLASIFICAN POR EL NUMERO DE CILINDROS:
COMPLETAR EL ESPACIO EN BLANCO: EN UN CIRCUITO ELÉCTRICO EL AMPERÍMETRO VA EN ………
CON LA CARGA
SE ENTIENDE POR POTENCIA EFECTIVA (NE) A LA FUERZA SUMINISTRADA EN EL EJE DEL MOTO
SONPROCEDIMIENTOS PARA COMBATIR LA HIPOTERMIA EN EL AGUA:
PARA RECONOCER UNMOTOR DIESEL FÁCILMENTE
DE 2 A 6 TIEMPOS
MOTORES MONOCILINDRICOS
SERIE
DE 2 A 3 TIEMPOS
MOTORES POLICILINDRICOS
PARALELO
VERDADERO
INMOVILIDAD
TIENE BUJÍAS, BOBINA Y DISTRIBUIDOR
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SI EL TURBO DE UNA MAQUINADIESEL DE CUATRO TIEMPOS FALLA, CUAL DE LAS SIGUIENTES
AFIRMACIONES DESCRIBEN MEJOR EL PROBABLE EFECTO
PRESIÓN DEL MANIFOLD DE ADMISIÓN
ALTA
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LOS PROCESOS O TRABAJOS DE METALES, LOS CUALES SE OBTIENEN SIN ARRANQUE DE VIRUTA, SON
FUNDICIÓN, LAMINADO, ESTIRADO, FORJA, CORTE, SOLDADURA, ENDEREZADO, ESTAMPADO,
MANDRILADO
HIDROGENACIÒN ES LA ADICIÓN DE ÁTOMOS DE HIDRÓGENO A DEFINAS NO SATURADAS, PARA
FORMAR ¡SOPARAFINAS RESISTENTES AL PISTONEO
QUE AJUSTES DEBEN RELIZAR PARA BALANCEAR LA CARGA DE UN MOTOR
FALSO
POSICIÓN FETAL
TIENE CABLES DE IGNICIÓN, BUJÍAS Y
BOBINA
PRESIÓN DEL MANIFOLD DE ADMISIÓN
NO SERÁ
AFECTADA
FALSO
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EL INYECTOR PROPRCIONA UN CHORRO DE COMBUSTIBLE PULVERIZADO A ALTA PRESIÓN QUE AL
MEZCLARSE CON EL AIRE COMPRIMIDO PRODUCE UNA FUERTE EXPLOSIÓN Y LANZA AL PISTÓN CON FUERZA AL
PUNTO MUERTO INFERIOR, DANDO ORIGEN AL TIEMPO DE TRABAJO
DE LAS SIGUIENTES VELOCIDADES (RALENTÍ, DE CORTE, DE AVANCE, DE INVERSIÓN DE MARCHA), LAS DE CORTE Y
DE AVANCE SON LAS MAS USADAS EN EL TRABAJO DE MÁQUINAS – HERRAMIENTAS
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LA MEDICIÓN DE UN PISTÓN COMPRENDE LAS SIGUIENTES ÁREAS
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LAS INCRUSTACIONESDURAS EN EL CIRCUITO DE AGUA DE REFRIGERACIÓN PUEDEN OCASIONAR
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CUANTO TIEMPO DURARA UNA PERSONA SOBREVIVIENDO EN LAS AGUAS QUE SE ENCUENTRAN A UNA
TEMPERATURA DE 0º
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A
AMPERÍMETRO
B
MULTIMETRO
VERDADERO
FALSO
VERDADERO
RCE
MIDE MAGNITUDES DE TIPO MECÁNICO
FALSO
PMI
MIDE MAGNITUDES EN ETAPA
TRANSITORIA
VERDADERO
HALÓGENO, ACOPLE RECTO,
SOLDADURA
TANQUE COMBUSTIBLE
VERDADERO
FALSO
SOLDADURA, ACOPLE RECTO, ACOPLE
EN
INYECTORES
FALSO
LA ENERGÍA
VERDADERO
VERDADERO
PRESIÓN DE COMPRENSIÓN
TIEMPO DE ADMISIÓN
TIEMPO DE COMPRESIÓN
VERDADERO
AAA
TRABAJO ÙTIL
NO MIDE DIRECTAMENTE UNA SEÑAL SINO SE UTILIZA PARA CALIBRAR OTRAS SEÑALES
UNA RELACIÓN
DE SEÑALES
SOLDADURA, BRIDA, COMPUERTA
SOLDADURA, BRIDA, ACOPLE EN
BOMBA DE INYECCIÓN
TODAS LAS ANTERIORES
LA POTENCIA
DE 2 A 4 TIEMPOS
MOTORES GASOCILINDRICOS
ENTRE LOS TERMINALES
TEMPERATURA DE ESCAPE BAJA
CALIBRACIÓN DEL SISTEMA VALVULAR,
PRESIÓN DE
FOGUEO
TIEMPO DE EXPANSIÓN
TODAS SON CORRECTAS
VERDADERO
EL CALOR DEBIDO A LA COMPRENSIÓN
DENTRO DEL
CILINDRO
FIEBRE
FALSO
UNA CHISPA DE LA BUJÍA EN LA CÁMARA DESCARGA ELÉCTRICA DESDE EL
DE
DISTRIBUIDOR
PRECOMPRESIÓN
PARO CARDIACO
DOLOR
EN LAS QUEMADURAS POR CORRIENTE ELÉCTRICA SUELE OCURRIR ADEMÁS DE LA LESIÓN LO SIGUIENTE:
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LOS CASOS EN QUE EL CAPITÁN DEL BUQUEPUEDE ORDENAR EL ABANDONO DEL BUQUE
EN CASO DE HUNDIMIENTO DEL BUQUE
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INDIQUE LOS MEDIOS CONOCIDOS PARA ARRANCAR LOS DIFERENTES TIPOS DE MOTORES DIESEL
TODAS SON CORRECTAS
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UN PRECALENTAMIENTO EN LOS TANQUES DE DECANTACION NO ES SUFICIENTE PARA EL ADECUADO
FUNCIONAMIENTO DEL PURIFICADOR DEBIDO A LA ALTA VISCOSIDAD DEL PETROLEO FUEL
ES LA PARTE MAS BAJA DEL INTERIR DEL BUQUE DONDE SE ACUMULA EL AGUA QUE POR CUALQUIER
MOTIVO SE INTRODUCE A BORDO
TIEMPO CRÍTICO
FALSO
ES LA MÍNIMA TEMPERATURA A LA CUAL
EL COMBUSTIBLE
DEBE CALENTARSE PARA QUE DE
VAPORES INFLAMABLES EN UNA
CANTIDAD SUFICIENTE PARA INFLAMARSE
MOMENTÁNEAMENTE CUANDO ENTRAN
EN CONTACTO CON UNA LLAMA
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DE 2 A 25 TIEMPOS
A Y B SON CORRECTAS
LÍNEA A TIERRA
TEMPERATURA DE ESCAPE ALTA
ES LA MÁXIMA TEMPERATURA EN LA QUE
EL COMBUSTIBLE
DEBE INFLAMARSE
LA PRESIÓN MEDIA SIRVE PARA DETERMINAR LA POTENCIA DEL MOTO
EN EL CILINDRO DE UNA MQUINA DIESEL, EL COMBUSTIBLE ES ENCENDIDO POR
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
AGRUPAMIENTO
TODAS LAS ANTERIORES
TIENE DISTRIBUIDOR, CABLES DE IGNICIÓN NINGUNA DE LAS ANTERIORES
DIÁMETRO DEL PISTÓN, ALTURA DEL
DIÁMETROS DEL PISTÓN, CORONAMIENTO CORONAMIENTO DEL PISTÓN, DIÁMETRO
DEL PISTÓN,
DEL BARRENO
PISTÓN,
DIÁMETROS DEL BARRENO DEL PERNO Y DEL PERNO, ALTURA DEL PISTÓN,
CORONAMIENTO DEL PISTÓN Y CARRERA
ALTURA DEL PISTÓN
CARRERA DEL PISTÓN
DEL PISTÓN
LA CAVITACIÓN DEL MATERIAL
LA OXIDACIÓN DEL MATERIAL DEL
A Y B SON CORRECTAS
CIRCUITO
CINCO HORAS
DOS HORAS
MENOS DE UNA HORA
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D
FRECUENCIOMETRO
FALSO
SINCRONIZACIÓN DE LA INYECCIÓN
¿QUÉ ES EL PUNTO DE INFLAMACIÓN DE UN COMBUSTIBLE:
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ELTRABAJO
C
MEGOMETRO
EN EL CASO DE INCENDIO
GENERALIZADO
POR MEDIO DE AIRE
VERDADERO
FALSO
SOBREQUILLA
SOLLADO
ES LA TEMPERATURA PROMEDIO EN EL
QUE EL
COMBUSTIBLE SE PUEDE INFLAMAR
CASO DE COLISIÓN
ELÉCTRICO
SENTINA
DIÁMETRO DEL PISTÓN Y ALTURA DEL
PISTÓN
EL CALENTAMIENTO DEL AGUA DE
REFRIGERACIÓN
TODO EL TIEMPO QUE REQUIERA
ES EL PUNTO EN EL QUE LA TEMPERATURA
DEL
COMBUSTIBLE ALCANZA A 250° F PARA
INFLAMARSE
EL CALOR PROVENIENTE DEL
COMBUSTIBLE DE LAS
TOBERAS DE INYECCIÓN
DIARREA
SOLO A Y B SON CORRECTAS
ELÉCTRICO, POR MEDIO DE AIRE,
ARRANQUE A MANO
TODAS LAS ANTERIORES
N°
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PREGUNTAS
LOS MOTORES DIESEL SE PUEDEN CLASIFICAR DE DIVERSAS MANERAS DEPENDIENDO DE SU DISEÑO
LAS BALSAS SALVAVIDAS TIPO BEAUFORT/DUNLOP, NORMALMENTE TIENEN LOS SIGUIENTES SISTEMAS DE
LIBERACIÓN E INFLADO:
LA INSTALACIÓN DE DOS BOMBAS EN PARALELO, SE EMPLEAN PARA INCREMENTAR LA ALTURA
SON ALGUNAS DE LAS RAZONES POR LAS CUALES SE PRODUCE UNA ELEVACIÓN DE PRESIÓN DE ACEITE
EN EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE RETORNO DE LOS COJINETES EL INCREMENTO EN EL DESGASTE DEL COJINETE,
EL DESGASTE DE LA BOMBA DE LUBRICACIÓN Y LAS OBSTRUCCIONES EN EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN:
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LA FINALDAD DE LA LLAVE DE CADENA
SISTEMA QUE TIENE COMO FUNCIÓN SUMINISTRAR ENERGÍA ELÉCTRICA PARA EL FUNCIONAMIENTO DE
LOS DIFERENTES DISPOSITIVOS DEL MOTOR MARINO:
EL TRANSPORTE DEL METANO SEEFECTUARÁ A UNA TEMPERATURA EN EL ORDEN D
TODOS LOS AROS NUEVOS DEBEN PROBARSE EN LA CAMISA, PARA CERCIORAR QUE LOS EXTREMOS DE
LOS AROS NO SE TOCAN Y QUE HAYA UNA LUZ ADECUADA PARA LA DILATACIÓ
LAS AGUASDURAS QUE CAUSAN LA FORMACION DE INCRUSTACIONES EN LAS CALDERAS CONTIENEN
MAYORMENTE
DE ACUERDO A LA CLASE DE PRECISIÓN, UN INSTRUMENTO CUYA CLASE DE PRECISIÓN ES 0,1 ES UN
INSTRUMENTO DE TIPO
EL PROCEDIMIENTO QUE SE USA MÁS PARA REPARAR EJES CIGÜEÑALES ROTOS ES LA SOLDADURA
AUTÓGENA
ES UN MOVIMINTO PERIÓDICO Y ALTERNATIVO CAUSADO POR EL ASCENSO Y DESCENSO DE LAS
AGUAS DE MAR PRODUCIDO POR LAS ACCIONES ATRACTIVAS DEL SOL Y LA LUNA
EL RESPNSABLE POR LA SEGURIDAD DE LA EMBARCACIÓN Y SU TRIPULACIÓN, CUANDO ESTA SE
ENCUENTRE EN OPERACIONES DE PESCA, ESTIBA DE LA CAPTURA ES
DENTRO DE LA CLASIFICACIÓN DE LOS TORNOS, ES CORRECTO DECIR
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B
POR SU SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
PRIMARIO Y ALTERNO
ESTA PROHIBIDA LA NAVEGACIÓN CON FINES DE PESCA, EXTRACCIÓN Y PRÁCTICA DEPORTIVA A UNA DISTANCIA
500 M
A MENOR A …… DE LAS ISLAS GUANERAS Y OTRAS DECLARADAS ZONAS GUANERAS
LUBRICANTES MODERNOS PARA CILINDROS TIENEN UN TBN DE APROXIMADAMENTE 45, LO CUAL
VERDADERO
FALSO
NEUTRALIZA LOS MATERIALES ACIDOS
PROVEEN DE ENERGÍA ELÉCTRICA PARA HACER FUNCIONAR EL MOTOR DE ARRANQUE
SOLENOIDE
BATERÍAS
¿PORQUÉ LAS BOMBILLAS ALTERNATIVAS SE ADAPTAN BIEN EN LOS USOS DE EMERGENCIA
PUEDEN CONFIARSE EN QUE ARRANCARÁ ES FÁCIL DE OPERAR Y ES DE
EN FRÍO
AUTOCEBADO
LAS EROSIONES DE LAS PIEZAS DEL MOTOR ES UNA DE LAS CAUSAS POR LAS QUE SE ENCUENTRAN
VERDADERO
FALSO
PROPORCIONES SUBSTANCIALES DE PARTICULAS SOLIDAS EN EL SISTEMA
USANDO DIAGRAMA DE VISCOSIDAD/TEMPERATURA TRANSFORMARIA LA VISCOSIDAD MEDIDA EN
VERDADERO
FALSO
CENTISTOKES A UNA TEMPERATURA DADA, A SU EQUIVALENTE EN SEGUNDOS REDWOOD QUE SE LEE A UNA
TEMPERATURA DIFERENTE
LA TEMPERATURA PROMEDIO DE LACORRIENTE DE HUMBOLDT ES
15°C
16°C
LOS ELEMNTOS MÓVILES DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN SON:
CIGÜEÑAL, DAMPER, BIELA, CILINDRO
CIGÜEÑAL, BOMBA DE INYECCIÓN,
BOMBA DE ACEITE,
BIELA
LA MEDICIÓN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA DE SALIDA CARECEN DE VALOR CUANDO LAS CÁMARAS DE
VERDADERO
FALSO
REFRIGERACIÓN SE ENCUENTRAN CON INCRUSTACIONES YA QUE CONSTITUYEN UN AISLAMIENTO QUE IMPIDE QUE
EL AGUA ABSORBA LA TEMPERATURA REAL QUE CORRESPONDE
UN PIRÓMETRO ES UN DISPOSITIVO QUE SIRVE PARA DETECTAR SONIDOS EXTRAÑOS O ANORMALES EN
VERDADERO
FALSO
EL INTERIOR DE UN MOTOR:
COMO DESCRBE EL PROPÓSITO DEL EVAPORADOR ES :
TRANSFERIR EL CALOR LATENTE DE
ABSORBER EL CALOR LATENTE DE FUSIÓN
VAPORIZACIÓN
EL MAYOR PORCENTAJE QUE SE TRASMITE AL MEDIO REFRIGERANTE A TRAVÉS DE LAS PAREDES DEL
ADMISIÓN
COMPRESIÓN
MOTOR DURANTE EL CICLO, SE PRODUCE EN EL PROCESO DE :
EL POLVO QUÍMICO EPLEADO EN LOS EXTINTORES POSEE LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS
ES TOXICO
ES GENERALMENTE CORROSIVO
49
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A
POR SUS CICLOS
MECÁNICO Y AUTOMÁTICO (TÉRMICO
POR LA
TEMPERATURA DEL AGUA)
100 M
LAS FRACTURAS PUEDENSER DE CUANTAS CLASES
DEBIDO AL RIESGO QUE SE ORIGINA AL TRANSPORTAR PETROLEO EN LOS TANQUES DE LOS BUQUES,
ESTOS NO DEBEN TENER UN FLASH POINT MENOR QUE 65 GRADOS C
LA MERLUZA ES UN RECURSO QUE PREFIERE VIVIR EN:
DE LAS PRPIEDADES DEL ACEITE, DADAS A CONTINUACIÓN, INDICAR LA QUE NO CORRESPONDA
EN EL COMERCIO MARÍTIMOINTERNACIONAL SE EMPLEA UNA UNIDAD LLAMADA TONELADA DE FLETE
QUE TIENE EL VALOR DE:
EN UNA REFRIGERADORA SE PUEDE DAR DIFERENTES FORMAS DE TRANSMISIÓN DEL FRÍO, TALES COMO
LA CONDUCCIÓN, CONVECCIÓN Y RADIACIÓN
EL CALOR DURANTE UN INCENDIO SE TRANSMITE A OTROS COMPARTIMIENTOS DEL LUGAR
GENERALMENTE POR:
EL TORNO QUE REQUIERE UN MODELO DE LA PIEZA QUE SE VA A FABRICAR HACIENDO COPIAS DE ÉL,
SE LE LLAMA:
LAS OLAS SONORIGINADAS POR :
¿QUÉ TIPO DE VÁLVLA SE DEBERÁ EMPLEAR EN UN PUNTO DE LA TUBERÍA DE UN SISTEMA QUE DEBE
ABRIR Y CERRAR FRECUENTEMENTE?
VERDADERO
VERDADERO
PARA AJUSTAR O AFLOJAR TUBO
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN
+ 65°
VERDADERO
SODIO Y CALCIO
C
POR SU SISTEMA DE COMBUSTIBLE
MECÁNICO Y AUTOMÁTICO
(HIDROSTÁTICO)
1000 M
FUSIBLE
TODAS SON CORRECTAS
17°C
PISTONES, CIGÜEÑAL, BIELA, VOLANTE
18°C
PISTONES, ANILLOS, CARTER, INYECTORES
ABSORBER EL CALOR LATENTE DE
VAPORIZACIÓN
EXPANSIÓN
TRANSFERIR EL CALOR LATENTE DE FUSIÓN
NO ES CONDUCTOR DE ELECTRICIDAD
TODAS SON CORRECTAS
PARA HACER GIRAR TUBOS
SISTEMA HIDRÁULICO
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
SISTEMA LUBRICACIÓN
PARA SUJETAR Y TRINCAR TUBO
SISTEMA ELÉCTRICO
+ 05°
FALSO
MANGANESO Y SODIO
- 65°
FLUOR Y CALCIO
VERDADERO
FALSO
ROMPIENTE
OLAS
MAREA
EL ARMADOR
EL BAHÍA
EL PATRÓN
TORNO AL AIRE, TORNO COPIADOR,
TORNO VERTICAL,
TORNO NUMÉRICO
CERRADA
VERDADERO
TORNO VERTICAL, TORNO PARALELO
HORIZONTAL,
TORNO FUSIBLE
ABIERTA
FALSO
SIMPATÍA
TORNO REVÓLVER
TSUNAMIS
TIPO DOBLE FLUJO
ESCAPE
FALSO
FALSO
DE LABORATORIO
VERDADERO
200 M
CHAPA DE ENCENDIDO
PUEDE LANZARSE FÁCILMENTE
PATRÓN
ORILLA
INDICE DE VISCOSIDAD
2755 M3
D
TODAS SON CORRECTAS
TODAS SON CORRECTAS
MEDIA AGUA
PUNTO DE CONGELACIÓN
1755 M3
PORTATIL
- 156°
MAGNESIO Y CALCIO
INDUSTRIAL O DE TABLERO
TODAS LAS ANTERIORES
EL MOTORISTA DE PRIMERA
TORNO PARALELO HORIZONTAL, TORNO NINGUNA DE LAS ANTERIORES
CONTRAPUNTO,
TORNO AUTOMÁTICO
COMPLETAS
TODAS LAS ANTERIORES
FONDO MARINO
CARBÓN DE CONRADSON
0750 M3
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
GRADO DE OXIDACIÓN
1135 M3
POR AGENTES NO CONSIDERADOS
TODAS SON CORRECTAS
FALSO
RADIACIÓN Y CONDUCCIÓN
TORNO COPIADOR
CORRIENTES MARINAS
TIPO CHECK
TORNO PARALELO HORIZONTAL
REMOLINOS
TIPO GLOBO
TORNO VERTICAL
LOS VIENTOS
TIPO MAMPARA
N°
71
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91
PREGUNTAS
LAS ETAPAS DE UN CICLO DE REFRIGERACIÓN MECÁNICA SON
SON EQUIPOS INDIVIDUALES DESUPERVIVENCIA DE LA MAR
UNA BOTELLA DEPLÁSTICO CUANDO SE TIRA AL MAR , EN CUANTO TIEMPO SE ESTIMARA PARA QUE PUEDA SER
DEGRADADA POR EL MEDIOAMBIENTE:
NO HAY ABERTUR DE PIEL, PERO SI HAY SÍNTOMAS: DOLOR, HINCHAZÓN, MORETÓN O CONTUSIÓN QUE
TIPO DE HERIDA ES
EL ANHÍDRIDOCARBÓNICO ES UN GAS:
EL CORRECTO HUELGO VALVULAR SE ENCUENTRA EN EL LIBRO DE INSTRUCCIONES Y ES DETERMINADO
POR
LAS SUSTANCIAS VENENOSAS, SEAN SÓLIDAS O LÍQUIDAS, NO SON PELIGROSAS SIEMPRE QUE SE
ENCUENTREN BIEN ENVASADAS Y CONVENIENTEMENTE ESTIBADA
COMO ESTA COMPUESTO QUÍMICAMENTE EL ELECTROLITO DE UNA BATERÍA DE PLOMO ACIDO
SON PECESCOSTEROS:
MODIFICACIÓN DEL MEDIO AMBENTE OCASIONADA POR LA ACCIÓN DEL HOMBRE O DE LA
NATURALEZA
LOS ELEMENTOS QUE COMPRENDE EL CICLO DE MANTENIMIENTO SON PLANEACIÓN, EJECUCIÓN,
REGISTRO Y EVALUACIÓN:
SE ENTIENDE POR POTENCIA INDICADA (NI) A LA FUERZA QUE SE DESARROLLA EN EL CILINDRO
EL PROCESO QUESE REALIZA EN LA VÁLVULA DE EXPANSIÓN TERMOSTÁTICA ES
SE DENOMINA INSPECCIÓN SUBJETIVA A LA DETERMINACIÓN DE UNA ANOMALÍA, GRACIAS AL USO DE
DIVERSOS INSTRUMENTOS Y AYUDAS PARA OBTENER DATOS, OBTENIÉNDOSE MEDICIONES DE DESGASTE,
TEMPERATURA, CAÍDA DE PRESIÓN, VIBRACIONES, ETC.
SU FUNCIÓN ES ABSORVER LAS VIBRACIONES DEL CIGÜEÑAL Y ADEMÁS PARA COMPENSAR MANTENER LA
ROTACIÓN DEL CIGÜEÑAL DURANTE LAS FASES DE COMPRESIÓN, ADMISIÓN Y ESCAPE:
LOS SOLIDOS DISUELTOS SON IONES PRESENTADOS DE CIERTA COLABORACION EN EL AGUA DE
CALDERAS, QUE SON ELIMINADOS A TRAVES DEL FILTRADO
EL COMBUSTIBLE ES ADMITIDO AL CILINDRO DE UN MOTOR DIESEL A TRAVÉS DE
UN MOTOR DIESEL DE 8 CILINDROS QUEDESARROLLA 1,000 HP SI EN ESTE MOTOR SE CORTA LA
ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE A UNO DE LOS CILINDROS DESARROLLARÁ 865 HP DETERMINAR CUAL ES LA
EFICIENCIA MECÁNICA
LA HARINA DE PESCADO ES UNPRODUCTO QUE NO DEBERÁ RECIBIRSE ABORDO SI SU TEMPERATURA
EXCEDE DE:
EN EL COMERCIO MARÍTIMO INTERNACIONAL SE EMPLEA COMO UNIDAD UN VOLUMEN EN PIES
CÚBICOS O EN METROS CÚBICOS, Y LLEVA EL NOMBRE DE:
¿QUÉ MDE EL SINCRONOSCOPIO EN LA PUESTA EN PARALELO DE LOS ALTERNADORES?
A
ADMISIÓN, COMPRENSIÓN,
CONDENSACIÓN Y
EVAPORACIÓN
TRAJE DE INMERSIÓN
10 AÑOS
AISLADA
MÁS LIGERO QUE EL AIRE
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
CACHEMA
PLAN DE CONTINGENCIA
PEJERREY
IMPACTO AMBIENTAL
TODAS LAS ANTERIORES
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
ENTROPÍA CONSTANTE
ENTALPÍA CONSTANTE
VERDADERO
VERDADERO
A PRESIÓN CONSTANTE
VERDADERO
102
103
104
LAS TUBERÍAS QUESON EXTRAÍDAS PARA REPARACIÓN O SUSTITUIDAS DEBEN SER PROBADAS ANTES DE
SER REINSTALADAS A UNA PRESIÓN NO MENOR DE POR ENCIMA DE LA DE TRABAJ
EN CASO DE UN ATRGANTAMIENTO QUE HACER:
COCO
INSPECCIÓN
FALSO
FALSO
TEMPERATURA CONSTANTE
FALSO
VOLANTE
VERDADERO
FALSO
VÁLVULAS DE ADMISIÓN
80
9°
BIELAS
PISTONES
PORTAS DE ESCAPE
98
CARBURADOR
90
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
925
29°
69°
49°
TONELAJE NETO
TONELAJE BRUTO
TONELADA DE ARQUEO
TONELADA DE FLETE
LA PUESTA EN FASE DE LAS CORRIENTES
LAS ONDAS DE TENSIÓN Y DE CORRIENTE DESFASAJE ENTRE LAS TENSIONES DE LOS
ALTERNADORES
INFLAMABLES
OXIDANTES
SINCRONIZACIÓN ENTRE LOS
ALTERNADORES
RADIOACTIVOS
ES LA FUERZA SUMINISTRADA POR LOS
CILINDROS
FUSIBLE
ES LA FUERZA SUMINISTRADA EN EL EJE
DEL MOTOR
TACÓMETRO
ES LA FUERZA QUE DESARROLLA EL
CILINDRO
TODAS LAS ANTERIORES
EMBARCACIONES INDUSTRIALES
FALSO
EMBARCACIONES ARTESANALES
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
ES LA FUERZA QUE SE DESARROLLA EN EL
REDUCTOR
FALSO
ES LA FUERZA QUE SE DESARROLLA EN EL
EJE DE LA HÉLICE
ES LA FUERZA QUE SE DESARROLLA EN EL
CILINDRO
EL SISTEMA DE CONTROL PERMITE AL OPERADORDEL MOTOR MARINO VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO
DEL MOTOR Y SUS SISTEMAS AUXILIARES LOS TABLEROS DE CONTROL VIENE EQUIPADOS DE LOS SIGUIENTES
ACCESORIOS
LAS EMBARCACONES QUE TIENEN UNA CAPACIDAD MENORES 32 METROS CÚBICOS SON:
EMBARCACIONES MERCANTES
VERDADERO
DURANTE LA PRUEBA DE LA PRIMERA MARCHA DE UN MOTOR, NO HAY QUE PROLONGARLA MAS DE LO
NECESARIO Y DESPUÉS DE LA PARADA DEBEN TOCARSE EN SEGUIDA TODOS LOS COJINETES INCLUSO EL DEL PERNO
DE EMBOLO Y EL INTERIOR DE LA CAMISA, A FIN DE CERCIORARSE DE QUE EN NINGUNA PARTE EXISTA UN AUMENTO
EXTRAORDINARIO DE TEMPERATURA
QUÉ ENTIENDES POR POTENCIAINDICADA (NI)?
ES LA FUERZA QUE SE DESARROLLA EN EL
EJE DEL MOTOR
METODO USADO PARA DETECTAR PRESENCIA DE AGUA EN EL ACEITE CUANDO SE ELEVA LA
VERDADERO
TEMPERATURA DE LA MUESTRA SE ESCUCHAN PEQUEÑOS CHASQUEOS SE LE DENOMINA TEST DE CRACKLE
101
FALSO
CONTRATAPAS
94
SON GRANDES MASAS DE AGUA DEPOSITDAS ENTRE DOS O MAS CONTINENTES:
UNA SUSTANCIA ENCONTRADA EN COMBUSTIBLES RESIDUALES LA CUAL TIENDE A CAUSAR CORROSIÓN
DE LAS VÁLVULAS DE ESCAPES E
LA INSPECCIÓN OBJETIVA QUE SE REALIZA EN UN EQUIPO, CON EL FIN DE QUE EN UN FUTURO NO SE
PRODUZCAN FALLAS SE DENOMINA MANTENIMIENTO PREVENTIVO
UNA CAUSA DE EXCESIVA VIBRACIÓN DE UNA MÁQUINA DIESEL ES
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
H2S04 (ACIDO SULFÚRICO) + H2O (AGUA H2S02 (ACIDO SULFÚROSO) + H2O (AGUA PV02 (PEROXIDO DE PLOMO)
QUÉ SE ENTENDE POR POTENCIA EFECTIVA (NE):
99
100
CERRADA
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
VERDADERO
PRODUCE ENVENENAMIENTO POR SER
TOXICO
TALLER DE REPARACIONES
TODAS LAS ANTERIORES
MÁS DE 100 AÑOS
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
93
98
ABIERTA
D
TODAS SON CORRECTAS
NO ES INODORO
EL PRODUCTO O MERCANCÍA QUE ACTÚA SOLAMENTE CUANDO ENTRA EN CONTACTO CON EL AGUA
Y SE HACE PELIGROSO, COMO LA CAL VIVA, EL ANHÍDRIDO FOSFÓRICO, ET Y OTROS QUE DESPIDEN VAPORES AL
CONTACTO CON EL AGUA COMO LOS CLORUROS DE ACETILO O DE ETANO, ESTÁN EN LA CLASIFICACIÓN DE
97
ARO SALVAVIDAS
50 AÑOS
C
COMPRENSIÓN, CONDENSACIÓN,
EXPANSIÓN Y
EVAPORACIÓN
CHALECO SALVAVIDAS
24 HORAS
EL LABORATORIO
LA FÀBRICA
92
95
96
B
ÁREAS DE ALTA Y BAJA TENSIÓN
CORROSIVOS
ES LA FUERZA SUMINISTRADA EN EL EJE
DEL CIGÜEÑAL
HOROMETRO
MARES
CARBON
RÍOS
ALCIO
VERDADERO
FALSO
OCÉANOS
HIDRÓGENO
PISTONES DE LA BOMBA DE INYECCIÓN
PEGADOS O
DESGASTADOS
60%
BAJA COMPRENSIÓN
GOLPEAR LA ESPALDA CON LA MANO
ABIERTA (4 GOLPES
) A UN ADULTO
A UN NIÑO SENTAR EN LA SILLA INCLINAR A Y B SON CORRECTAS
LA CABEZA Y
GOLPEAR CON LA MANO ABIERTA
ESPALDA
30%
SOLENOIDE ABIERTO
40%
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
VANADIO
TANQUE DE COMBUSTIBLE LLENO
50%
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
N°
105
106
PREGUNTAS
¿ CUÁLES SON LAS ESCALAS DETEMPERATURA ABSOLUTAS?
EMPLEANDO DIAGRAMA DE VISCOSIDAD TRANSFORMARIA LA VISCOSIDAD MEDIDA EN CENTISTOKES A
UNA TEMPERATURA DADA, A SU EQUIVALENTE EN SEGUNDOS REDWOOD QUE SE LEE A UNA TEMPERATURA
DIFERENTE
PUNTO DE INFLACION DE UN COMBUSTIBLE ES LA MINIMA TEMPERATURA EN QUE EL COMBUSTIBLE EMITE
VAPORES LOS CUALES AL ENCENDERSE SE CONSUME TOTALMENTE
DEBIDO AL RIESGO QUE SE ORIGINA AL TRANSPORTAR PETROLEO EN LOS TANQUES DE LOS BUQUES
ESTOS NO DEBEN TENER UN FLASH POINT MENOR QUE 85 GRADOS Cº
SON LAS PRINCIPALES PARTES MOVILES DEL MOTOR:
SON ARTEFACTOSNAVALES Y SU CÓDIGO ES A:M
ES LA TAPA SUPEROR DE LOS CILINDROS LA CUAL AL ASENTARSE SOBRE EL MONOBLOCK
INDEPENDIZA A CADA UNO D LOS CILINDROS CON SU CÁMARA DE COMBUSTIÓN CON SU RESPECTIVA BUJÍA:
A
CELSIUS Y KELVIN
VERDADERO
121
EL ……… REFRIGERACION, CEDIÈNDOSE ESTECALOR AL AIRE, ALREDEDOR DEL MOTOR Y AL AGUA
MEDIANTE LOS SISTEMAS DE INTERCAMBIO DE DE ESTE CALOR ES PRODUCTO DE LAS VIBRACIONES NO DESEADAS
DEL MOTOR
INSTRMENTO QUE TIENE UNA AGUJA INDICADORA QUE OSCILA SOBRE UNA ESFERA PARA INDICAR SI LA
CORRIENTE ELÉCTRICA ENTRA O SALE DE LA BATERÍA
A QUE TEMPERATURA DEAGUA TRABAJAN LOS MOTORES AUXILIARES DIESEL CON CARG
SE ENCARGA DE IMPULSAR EL PIÑÓN BENDIX PARA QUE ENGRANE CON LA CREMALLERA DE LA
VOLANTE Y DE ESTA MANERA SE TRASMITA EL MOVIMIENTO AL CIGÜEÑAL
EL TAMAÑO DE LA MALLA CON QUE SE PESCA JUREL Y CABALLA ES DE 15 MM
ES LA PIEZA PRINCPAL DEL MOTOR QUE RECIBE LA ENERGÍA DE LA BIELA TIENE MOVIMIENTO CIRCULAR
Y ES EL QUE ENTREGA LA ENERGÍA PARA LA PROPULSIÓN
UN MOTOR DIESEL DE 8 CILINDROS QUEDESARROLLA 1,000 HP SI EN ESTE MOTOR SE CORTA LA
ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE A UNO DE LOS CILINDROS DESARROLLARÁ 865 HP DETERMINAR CUAL ES LA
MAGNITUD DE LAS PÉRDIDAS MECÁNICA
LOS PRIMEROS SÍNTOMAS DE AVERÍAS EN EL SISTEMA DE INYECCIÓN DE UN MOTOR EN FUNCIONAMIENTO SON EL
GOLPETEO EN LOS CILINDROS; RECALENTAMIENTO DEL MOTOR; PÉRDIDA DE POTENCIA; HUMOS BLANCOS;
NEGROS O PARDOS EN EL ESCAPE, AUMENTO DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE; SONIDO APAGADOS DE LA
COMBUSTIÓN; RUIDO DE COMBUSTIÓN IRREGULAR
DOS CONSIDERACIONES IMPORTANTESRESPECTO DE LA LUBRICACIÓN APROPIADA DE UN MOTOR
DIESEL INCLUYEN, EL ENVIO DE SUFICIENTE CANTIDAD DE LUBRICANTE, Y
CÓMO SE CLASIFICAN LOS COMPRESORES DE REFRIGERACIÓN POR SU FABRICACIÓN:
122
EL TRAZADO DE LOS CENTROS DE LAS PIEZAS A TRABAJAR SE PUEDE REALIZAR CON:
123
124
EL GAS FREÓNMÁS COMÚNMENTE USADO EN COMPRESORES CENTRÍFUGOS ES
CUANDO LAS GUÍAS DE VÁLVULA DE ADMISIÓN ESTÁN GASTADAS SE PRODUCE:
125
LAS MANGUERAS HIDRÁULICAS TIENE EL SIGUIENTE CONCEPTO
126
LAS HERRAMIENTAS UTILIZADAS PARA ARRANCAR VIRUTA DEBEN CONSTRUIRSE DE UN MATERIAL
SUFICIENTEMENTE DURO MENCIONE 4 DE ELLOS
LA TEMPERATURAPROMEDIO DE LA CORRIENTE DE HUMBOLDT ES
EL COMBUSTIBLE EMPEZA A INYECTARSE DENTRO DEL CILINDRO DE UN MOTOR DIESEL DE 4 TIEMPOS
DURANTE
PARA VERIFICAR EL DESGASTE DE LOS ELEMENTOS DE LOS ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DURANTE SU
VERDADERO
OPERACIÓN O TRABAJO SE REALIZA A TRAVÉS DE UN PIRÓMETRO, EL CUAL NOS DARÁ LA IMPRESIÓN DE QUE EL
ACOPLAMIENTO ESTA ESTÁTICO
ES LA REDUCIÓN DEL NUMERO DE MICROORGANISMOS A UN NIVEL QUE NO DE LUGAR A
ESTERILIZACIÓN
CONTAMINACIÓN NOCIVA DEL ALIMENTO , SIN MENOSCABO DE LA CALIDAD , MEDIANTE AGENTES QUÍMICOS Y/O
MÉTODOS HIGIÉNICAMENTE SATISFACTORIOS
UNA FUENTE DE 220V QUEHACE CIRCULAR 2 AMPERIOS EN UN CIRCUITO DC, ENTREGA UNA POTENCIA
200V
DE………VATIOS
NO CORRESPONDE A FORMASDE UNIÓN DE LAS TUBERÍAS CON SUS ACCESORIO
UNIÓN T
EL SISTEMA DEL MOTOR DIESEL QUE REDUCE LA FRICCIÓN, EL DESGASTE Y AYUDA EN EL ENFRIAMIENTO,
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
LIMPIEZA Y SELLADO ES
A UNA CABEZA DE CILINDRORAJADA, CONVIENE EFECTUARL
SOLDADURA AUTÓGENA
ES UNA MAQUINA ELÉTRICA QUE CONVIERTE LA ENERGÍA MECÁNICA EN ENERGÍA ELÉCTRICA
BATERÍA
EN INSTRUMENTO DEBOBINA MÓVIL, EL SISTEMA RETÓRICO ES UNA … MÓVIL Y EL ESTATÓRICO ES UN …
SOLENOIDE – BOBINA
PERMANENTE
EL AGUA QUE TENE UN PH IGUAL A 7, RECIBE EL NOMBRE DE
MINERAL
VERDADERO
AL INDICE DE LA FACILIDAD DE UN ACEITE PARA RESISTIR LOS CAMBIOS DE VISCOSIDAD DE ACUERDO A
LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA SE LLAMA INDICE DE VISCOSIDAD
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
SU FUNCIÓN ES ABSORBER LAS VIBRACIONESTORSIONALES DEL CIGÜEÑAL Y ADEMÁS PARA
COMPENSAR O MANTENER LA ROTACIÓN DEL CIGÜEÑAL DURANTE LAS FASES DE COMPRESIÓN, ADMISIÓN Y
ESCAPE:
B
RANKINE Y GRADOS
FALSO
C
GRADOS Y CELSIUS
D
KELVIN Y RANKINE
VERDADERO
FALSO
VERDADERO
FALSO
PISTON
CHATAS
BIELA
BIELA
GÁNGUILES
CIGUEÑAL
CIGÜEÑAL
LANCHOTES
CULATA
50%
30%
80%
65%
ALTERNADOR
SOLENOIDE
AMPERÍMETRO
TACÓMETRO
20° A 25°
BATERÍA
35° A 40°
SOLENOIDE
60° A 65°
EMBOLO
70° A 75°
EMBRAGUE
VERDADERO
CULATA
FALSO
MONOBLOCK
CIGUEÑAL
25
5
15
VERDADERO
FALSO
EL NÚMERO CETANO
EL PUNTO MÍNIMO
CALIDAD DEL LUBRICANTE
TIPO TORNILLO, LENGÜETA Y TIPO POLETA
DE CILINDRO VERTICAL, HORIZONTAL Y ABIERTAS, SEMI HERMÉTICOS Y
CILINDRO EN “V” Y
HERMÉTICOS
EN “W”
EL GRAMIL
EL GRAMIL, Y LA ESCUADRA DE CENTRAR EL GRAMIL, LA ESCUADRA DE CENTRAR Y
EL COMPÁS
HERMAFRODITA
F-20
F-22
F-12
CONSUMO DE COMBUSTIBLE INFERIOR AL EXCESIVO GOLPETEO DE VÁLVULAS
INCREMENTO EN LA EFICIENCIA DE
NORMAL
ASPIRACIÓN DE LA
MÁQUINA
SON MUY ADECUADAS PARA TRANSMITIR SOPORTAN VIBRACIONES Y AUMENTOS
SON FLEXIBLES Y SE PUEDEN DIRIGIR DE
FLUIDOS
DE PRESIÓN
MUCHAS MANERAS
DISTINTAS
DIAMANTE, ACEROS RÁPIDOS
AL CARBONO, METALES DUROS,
ACEROS RÁPIDOS, BRONCE, DIAMANTE
ALEACIÓN DE COBRE
15°C
16°C
17°C
TIEMPO DE ESCAPE
TIEMPO DE COMPRESIÓN
TIEMPO DE ADMISIÓN
CONTRATAPA
TODAS LAS ANTERIORES
TODAS LAS ANTERIORES
TODAS LAS ANTERIORES
TODAS LAS ANTERIORES
10
VISCOSIDAD A DETERMINADAS
TEMPERATURAS
CENTRÍFUGOS, AXIALES Y HERMÉTICOS
LA ESCUADRA DE CENTRAR, EL COMPÁS
HERMAFRODITA
F-11
EXCESIVO CONSUMO DE ACEITE
TODAS SON CORRECTAS
DIAMANTE, TUGSTENO, ALEACIÓN DE
CARBÓN
18°C
TIEMPO DE EXPANSIÓN
FALSO
INFECCIÓN
DESINFECCIÓN
220V
110V
TODAS LAS ANTERIORES
440V
REDUCCIÓN
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
BRIDA
SISTEMA DE INDUCCIÓN DE AIRE
ROTATIVA
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
SOLDADURA ELÉCTRICA
REGULADOR
HILO – IMÁN
SOLDADURA
ALTERNADOR
SOLENOIDE - SOLENOIDE
REPARACIÓN MECÁNICA
PISTÓN
BOBINA – IMÁN
MICROBIOTICA
FALSO
NEUTRAL
BIELA
PISTÓN
TODAS SON CORRECTAS
VOLANTE
N°
140
141
PREGUNTAS
UNO DE LOS FACTORES QUE DETERMINA EL CONSUMO DE ACEITE LUBRICANTE DE UN MOTOR SON POR
LA QUEMA DE ACEITE QUE PASA POR LA CAMARA DE COMBUSTIO
EL AGUA DULCE DEL MOTOR ES ENFRIDA EN UN INTERCAMBIADOR DE CALOR
142
EL MÉTODO MÁS EFECTIVO PARA REMOVER EL AGUA DEL COMBUSTIBLE DIESEL E
143
144
145
CUANDO EL HUSO SE ROMPE EN VARIAS FRACCIONES ES UN TIPO DE FRACTURA LLAMAD
CUANTOS TIPOS DEMANTENIMIENTO EXISTEN:
AL REALIZAR UN CORRECTOMANTENIMIENTO A UN MOTOR LOS BENEFICIOS QUE OBTENDRÁN SON LOS
SIGUIENTES:
146
LA SOBREALIMENTACIÓN TIENE POR OBJETO:
147
A
VERDADERO
ENFRIAMIENTO INDIRECTO
ENFRIADOR EN QUILLA
ENFRIAMIENTO (INTERCOOLER)
CENTRIFUGANDO EL COMBUSTIBLE
USANDO EL COMBUSTIBLE EN LA
MÁQUINA
CONMINUTA
CORRECTIVO
REDUCCIÓN DE LOS COSTOS DE
OPERACIÓN
ORIGINAR MAYOR PRESIÓN EN LA
CARGA DE AIRE EN EL
CILINDRO AL COMIENZO DE LA CARRERA
DE COMPRENSIÓN
PLAYA
FILTRANDO EL COMBUSTIBLE
DISMINUCIÓN DE LA POTENCIA DEL
MOTOR
150
151
152
153
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
COSTA NORTE
FALSO
10 OHMIOS
30 OHMIOS
RED DE PESCA DE FORMA RETANGULAR CON CIERRE EN LA PARTE INFERIOR PARA LA CAPTURA
EFECTUANDO EL CERCO DEL CARDUMEN CUENTA CON LÍNEA DE CORCHOS Y LÍNEA DE PLOMOS ADEMÁS DE UN
CABO LLAMADO JARETA EN LA PARTE INFERIOR QUE LE PERMITE EL CIERRE DE LE RED EN SU PARTE INFERIOR
RED CORTINA
RED DE ARRASTRE
RED DE CERCO
RED ENMALLE
EL DISPOSITIVO DE EXPANSIÓN EN UN SISTEMA DE REFRIGERACIÓN TIENE COMO FUNCIÓN AUMENTAR
LA TEMPERATURA Y PRESIÓN DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE A LA VEZ DE CONTROLAR LA CANTIDAD APROPIADA
DE REFRIGERANTE QUE DEBE INGRESAR AL EVAPORADOR
¿QUÉ SE HACE CON UN GALVANÓMETRO PARA QUE MIDA TENSIONES DE TIPO INDUSTRIAL: 220V, 380V
440V DC
SON PARÁMTROS O RAZONES QUE SE DEBEN DE TOMAR EN CUENTA PARA DETERMINAR EL TIEMPO QUE
EMPLEARÁN LAS PARTÍCULAS SÓLIDAS EN ASENTARSE POR GRAVEDAD EN UN RECIPIENTE
VERDADERO
FALSO
PONERLE EN SERIE UNA RESISTENCIA
SHUNT
VISCOSIDAD DE LAS PARTÍCULAS Y
DENSIDAD DE FLUIDOS
LA VÁLVULA DE ESCAP SE ENCUENTRA ABIERTA , EL PISTÓN SUBE AL PUNTO MUERTO INFERIOR PARA
TIEMPO DE EXPANSIÓN
EXPULSAR LOS GASES QUEMADOS PRODUCTO DE LA COMBUSTIÓN
LA BOMBA CONTRA INCENDIO DE UN BUQUE DEBE BOMBEAR AGUA DE MAR HASTA UNA ALTURA DE 50
6071 HP
METROS POR ENCIMA DEL PUNTO DE SUCCIÓN, CON UN CAUDAL DE 10GLS/SEG CALCULAR LA POTENCIA DEL
MOTOR ELÉCTRICO, SI EL RENDIMIENTO TOTAL DE LA BOMBA ES DE 50% Y EL PESO ESPECÍFICO DEL AGUA DE MAR =
1026 KG/LT.:
DENTRO DE LOS EFECTOS NOCIVOS GENERADOS POR EL CALOR ESTÁN LA INSOLACIÓN Y
SHOCK
DESHIDRATACIÓN, SUS SÍNTOMAS MÁS NORMALES SON
ES LA TAPA INFRIOR DEL MOTOR QUE SIRVE COMO DEPOSITO PARA EL ACEITE LUBRICANTE
PISTON
LA VÁLVULA DE ADISIÓN ESTA ABIERTA COMPLETAMENTE CUANDO EL PISTÓN SE ENCUENTRA EN EL
TIEMPO DE EXPANSIÓN
PUNTO MUERTO SUPERIOR Y MIENTRAS BAJA AL PUNTO MUERTO INFERIOR, CREA UN VACIO DENTRO DEL CILINDRO
Y ASPIRA AIRE SOLAMENTE
ES UN EQUIPO CONFIABLE QUE SE USA PARA COMPROBAR TODOS LOS ASPECTOS DEL RENDIMIENTO
DINAMOMETRO
DEL MOTOR, ASÍ COMO PARA PERMITIR LA PRUEBA DE LOS SISTEMAS DEL MOTOR BAJO VARIAS CONDICIONES
DE VELOCIDAD Y CARGA
LAS AGUAS DURAS QUE CAUSAN LA FORMACIÓN DE INCRUSTACIONES EN LAS CALDERAS, CONTIENEN
SODIO Y CALCIO
MAYORMENTE:
LA ENTRADA DE HUMEDAD ES UNA DE LAS RAZONES PRINCIPALES POR LO QUE LOS ACEITES
VERDADERO
LUBRICANTES SE DETERIORAN EN SERVICIO EN UN MOTOR
EL NIVEL DEL ACEITE EN EL COMPRESOR FRIGORÍFICO DEBERÁ SER CHEQUEADO:
ANTES DE ARRANCAR EL COMPRESOR
160
AUMENTO DE LA POTENCIA QUE PUEDE
DESARROLLAR UN
MOTOR
50 OHMIOS
155
158
159
MAREA
CON DESPLAZAMIENTO
TODAS LAS ANTERIORES
TODAS LAS ANTERIORES
20 OHMIOS
ES EL AGUA DULCE APTA PARA EL COSUMO HUMANO, LIBRE DE MICROORGANISMOS INODORA,
INCOLORA, INSÍPIDA Y CON UN NIVEL BAJO DE SALES MINERALES DISUELTAS, CON UN RESIDUAL DE CLORO LIBRE
157
INCOMPLETA
PREVENTIVO
MANTENER UN MÍNIMO DE TIEMPO
MUERTO
AUMENTO DE COMBUSTIBLE Y AIRE
VERDADERO
154
156
D
ENFRIAMIENTO CON INTERCAMBIADOR
ZONA LITORAL
149
C
CALENTANDO LOS TANQUES DE
COMBUSTIBLE
COMPLETA
RUTINARIO
MAYOR VIDA ÚTIL A UN MOTOR
ÁREA DONDE LA COSTA SE PRESETA, PLANA DESCUBIERTA Y CON DECLIVE SUAVE HACIA EL MAR
FORMADA DE ARENA O PIEDRA, O CANTO RODADO, O ARENA MEZCLADA CON FANG
LOS INHIBIDORES DE ESPUMA SON ADITIVOS UTILIZADOS NORMALMENTE EN LUBRICANTES USADOS EN
TUBERIAS Y SISTEMAS HIDRAULICOS
SE TIENE UN INSTRUMENTO DE BOBINA MÓVIL CUYA RESISTENCIA INTERNA ES 3980 OHMIOS Y POR EL
CUAL PUEDE PASAR COMO MÁXIMO 0,5 AMPERIOS Y ASÍ LLEGAR A LA ESCALA MÁXIMA HALLE EL VALOR DE LA
RESISTENCIA SHUNT A PONERLE EN PARALELO PARA PODER MEDIR 100 AMPERIOS EN ESCALA MÁXIMA
148
B
FALSO
UNA CAMISA DE CILINDRO DE UN MOTOR DIESEL DE VELOCIDAD MEDIA NORMALMENTE TIENE UNA
VIDA DE: (EN HORAS DE TRABAJO
COMPLETAR LOS ESPACIOS EN BLANCO PARA INSTRUMENTOS ANALÓGICOS: AL CONECTAR LOS
INSTRUMENTOS DE MEDIDA DE CORRIENTE CONTINUA SE TIENE QUE TENER EN CUENTA LA CUANDO EN UN
INSTRUMENTO DE CORRIENTE CONTINUA LA AGUJA INDICADORA SE REFLECTA EN SENTIDO CONTRARIO A LA
ESCALA ES PORQUE:
¿CUÁNTO TIEMPO PUEDE PERMANECER EL HOMBRE VIVO SIN CONSUMIR LÍQUIDO:
EL MOTOR DE COMBSTIÓN INTERNA CONVIERTE LA ENERGÍA DEL COMBUSTIBLE EN ENERGÍA Y EN
ENERGÍA ÚTIL
DE ACUERDO A LAS CARACTERÌSTICAS LA BAJA DENSIDAD ES P PARAFINIC
LAS RAJADURAS DE LA CABEZA DE CILINDRO DE UN MOTOR DIESEL PUEDEN SER DEBIDO A:
LA DESCOMPOSICION DEL LUBRICANTE ES UNA DE LAS CAUSAS POR LAS QUE SE ENCUENTRAN
PROPORCIONES SUBSTANCIALES DE PARTICULAS SOLIDAS EN EL SISTEMA
AGUA CLORADA
PONERLE EN PARALELO UNA RESISTENCIA
PEQUEÑA
VISCOSIDAD DE LAS PARTÍCULAS Y
TEMPERATURA DE
FLUIDOS
AGUA LIMPIA
TIEMPO DE ADMISIÓN
5171 HP
DISTURBIOS MENTALES, DELIRIO Y
VÓMITOS
MONOBLOCK
TIEMPO DE ADMISIÓN
DÍNAMO
MAGNESIO Y CALCIO
PONERLE EN PARALELO UNA ALTA
RESISTENCIA
DENSIDAD DE LAS PARTÍCULAS Y
VISCOSIDAD DE FLUIDOS
AGUA POTABLE
TIEMPO DE ESCAPE
7061 HP
PONERLE EN SERIE UNA ALTA RESISTENCIA
VELOCIDAD DE LAS PARTÍCULAS Y
VISCOSIDAD DE
FLUIDOS
AGUA ACIDULADA
TIEMPO COMPRESIÓN
6771 HP
QUEMADURAS DE 2DO Y 3ER GRADO
TODAS SON CORRECTAS
CARTER
TIEMPO DE COMPRESIÓN
BIELA
TIEMPO DE ESCAPE
TORQUÍMETRO
MANGANESO Y SODIO
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
FLUOR Y CALCIO
FALSO
DESPUÉS DE UN LARGO PERÍODO DE
OPERACIÓN
100,000 A 400,000 HORAS
DESPUÉS DE UN EXTENSO PERÍODO DEL
REPOSO
10,000 A 50,000 HORAS
MIENTRAS AL COMPRESOR ESTÁ
TRABAJANDO
5,000 A 10,000 HORAS
TENSIÓN – TIENE DIFERENTE POLARIDAD
POLARIDAD – TIENE POLARIDAD
INVERTIDA
POLARIDAD – LA CARGA ES RESISTIVA
TENSIÓN – LA CARGA ES RESISTIVA
48 HORAS
MECANICA, CALORÍFICA Y QUIMICA
12 DÍAS
CALORÍFICA, QUÍMICA Y MECÁNICA
10 DÍAS
QUÍMICA, CALORÍFICA Y MECÁNICA
24 HORAS
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
VERDADERO
LA REDUCCIÓN DE LOS CONDUCTOS DE
ENFRIAMIENTO
FALSO
LOS CAMBIOS BRUSCOS DE TEMPERATURA LAS ACUMULACIONES DE CARBÓN EN LA EL AJUSTE DESIGUAL DE LOS ESPARRAGOS
DEL AGUA DE
CÁMARA DE
REFRIGERACIÓN
COMBUSTIÓN
FALSO
70,000 A 100,000 HORAS
VERDADERO
N°
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
PREGUNTAS
LOS MINERALES CONCENTRADOS QUE CONTIENEN SULFATO SON PROPENSOS A LA COMBUSTIÓN
ESPONTÁNEA
¿QUÉ REQUISITO SE DEBE CUMPLR CUANDO SE DESCONECTA UN TRANSFORMADOR DE TENSIÓN?
CUANTO TIEMPO DURARA UNA PERSONA SOBREVVIENDO EN LAS AGUAS QUE SE ENCUENTRAN A UNA
TEMPERATURA DE 0º
EL APARATO QUE SE UTILIZA PARA DETERMINAR SI UN CUERPO O EQUIPO ELÉCTRICO SE ENCUENTRA
CON BAJO AISLAMIENTO SE LLAMA
EL TAMAÑO DE LA MALLA CON QUE SE PESCA JUREL Y CABALLA ES DE 15 MM
NO CORRESPONDE A FORMAS DE UNIÓN DE LAS TUBERÍAS CON SUS ACCESORIOS:
UN INSTRUMENTO CUYA CLASE DE PRECISIÓN ES DE 0,7 ES DEL TIPO:
LOS 3 TIPOS DE INTERCAMBIADORES DE CALOR, CLASIFICADOS ASÍ POR LA DIRECCIÓN DEL FLUJO DE
LOS FLUIDOS, SON PARALELOS, CONTRARIOS Y DINÁMICOS
ES EL TRATAMIENTO TRMICO A TEMPERATURAS ALREDEDOR DE 80ºC Y MENORES QUE LA TEMPERATURA DE
EBULLICIÓN DEL AGUA, APLICADOS DURANTE UN DETERMINADO TIEMPO PRIMORDIALMENTE CONSISTE EN LA
ELIMINACIÓN DE PATÓGENOS ESPECÍFICOS ASOCIADOS AL PRODUCTO
ES UNA CAPITANÍA DE TERCERACATEGORÍA
SEGÚN LA NAVEGACIÓN SECLASIFICA EN
LAS CAUSAS DEL SHOCK PODRÍAN SER LAS SIGUIENTES
HAY DOS TIPOS DE SELLADORES QUE SE USAN EN EL SERVICIO AL EQUIPO DIESEL
PARA REALIZARLAS COMUNICACIONES A CORTAS DISTANCIAS FONDEADEROS A PRÁCTICOS DENTRO
DE LA BAHÍ
EL DISPOSITIVO “TORNIQUETE” USADO PARA CONTENER LAS HEMORRAGIAS DEBERÁ DE AFLOJARSE
CADA:
TODA NAVE NACIONAL ADEMÁS DE CONTARCON LOS PORTULANOS Y CARTAS DE LA ZONA DONDE
VAYA A OPERAR, DEBERÁ CONTAR CON LAS SIGUIENTES PUBLICACIONES
EL ANÁLISIS DE ULTRASONIDO DE UN LUBRICANTE USADO, NOS PERMITIRÍA DETERMINAR LOS DIFERENTES
TIPOS DE PARTÍCULAS DEBIDAS AL DESGASTE, QUE COMPONENTE ESTÁ DESGASTADO Y HASTA QUE GRADO EL
DESGASTE ES NORMAL
LAS VENTAJAS DE LA COMBUSTIÓN A VOLUMEN CONSTANTE SON:
A
VERDADERO
SE DEBE CONECTARLE UNA RESISTENCIA
VERDADERO
UNIÓN T
PATRÓN
VERDADERO
FALSO
ROTATIVA
DE LABORATORIO
FALSO
BRIDA
PORTÁTIL
EBULLICIÓN
CALENTAMIENTO
PASTEURIZACIÓN
REDUCCIÓN
INDUSTRIAL O DE TABLERO
TODAS LAS ANTERIORES
CHIMBOTE
PIMENTEL
DE BAHÍA
TODAS LAS ANTERIORES
QUEMADURAS LIGERAS
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
SELLADOR DE FRICCIÓN Y ANAFRICCIÓN NINGUNA DE LAS ANTERIORES
HF
MINUTO A MINUTO
CADA 10 MINUTOS
CADA 2 MINUTOS
TODAS SON CORRECTAS
REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA
PREVENIR,
ABORDAJES EN LA MAR
TODAS SON CORRECTAS
LISTA DE FAROS
VERDADERO
DERROTERO DE LA COSTA
LA PROPIEDAD DEL ACEITE PARA ADHERIRSE A LAS SUPERFICIES LUBRICADAS SE LLAMA OLEOSIDAD
LOS MOTORES A COMBUSTION INTERNA(MCI) SECLASIFICAN POR EL COMBUSTIBLE QUE UTILIZA
LAS CUATRO PRINCIPALES PARTES DE UN TORNO SON
VERDADERO
GASOLINERO
BANCADA, REVÓLVER, CABEZAL, PLATO
198
199
200
ES UN APAREJO DE PESCA QUECONSTA DE UNA LÍNEA MADRE PENDEN SUBLINEAS REMATADAS CON
ANZUELOS CON CEBO, CAPTURA PECES DE SUPERFICIE Y DE PROFUNDIDA
COMO SE DEBE ACTUARANTE UNA QUEMADURA
EL REFRIGERANTE ENFRÍA DIRETAMENTE EL MOTOR Y PUEDE SER ENFRIADO POR AGUA O AIRE
201
202
ES UNA UNIDAD DE VELOCIDA IGUAL A UNA MILLA NÁUTICA POR HORA
LAS BOMBAS DEALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE SON DE
203
SON ALGUNOS DE LOS REQUISITOS CON QUE DEBE CONTAR UNA BOMBA CENTRÍFUGA DE UN
GENERADOR DE VAPOR, LA APERTURA Y CIERRE RÁPIDO, RESISTENCIA A LA CORROSIÓN
ES EL REPRESENTANTE DEL DIRECTOR GENERAL EN LA LOCALIDAD DE SU JURISDICCIÓN EN CASO DE
AUSENCIA O IMPEDIMENTO TEMPORAL , ASUME SUS FUNCIONES EL PRIMER AYUDANTE
¿QUÉ ESTIMA U COMO LOVERDADERAMENTE URGENTE QUE HACER PREVIO A UN ABANDONO DE
BUQUE?
1445 OHMIOS
PURIFICA EL AGUA Y SEDIMENTOS DEL
PETRÓLEO
PALANGRE
UHF
FALSO
AUMENTO DE PRESIÓN MUY REPENTINO
ALTA EFICIENCIA CON UN BAJO
ALTA EFICIENCIA TÉRMICA
DANDO POR
CONSUMO DE
RESULTADO QUE EL MOTOR FUNCIONA
COMBUSTIBLE
SIN RUIDO
FARDOS DE YUTE: 4410, FARDOS DE TELA: FARDOS DE YUTE: 2280, FARDOS DE TELA: FARDOS DE YUTE: 1444, FARDOS DE TELA:
550
680
1008
195
196
197
BÁSICAMENTE LAS CHUMCERAS SE CLASIFICAN EN
MEGHOMETRO
VHF
EL ROTOR
BRONCE FOSFOROSO
SINCRONIZACIÓN DE LA INYECCIÓN
209
FRECUENCIOMETRO
CANAL ACÙSTICO
EN LOS GENERADORES DE CC, CUAL ES EL INDUCTOR
INDIQUE LA RESPUESTA INCORRECTA DE LOS SIGUIENTES TIPOS DE BRONCE:
QUÉ AJUSTE DEBEN REALIZARSE PARA BALANCEAR LA CARGA DE UN MOTOR:
SON SÍNTOMAS DE UNSHOCK:
¿QUÉ VALOR MIDE EL INSTRMENTO EN CORRIENTE CONTINUA?
LAS FORMAS O PROCESOS DE TRANSFORMACIÓN DE CALOR SON
SE DEBE CONECTARLE UNA RESISTENCIA
UNA HORA Y MEDIA
AMPERÍMETRO
192
193
194
206
207
208
SE DEBE AISLAR SUS BORNES
MULTÍMETRO
CALLAO
IQUITOS
DE TRAVESÍA
DE CABOTAJE
AHOGAMIENTO
DOLORES NO INTENSOS
SELLADOR DINÁMICO Y AERODINÁMICO SELLADOR AERÓBICO Y ANAEROBICO
D
MENOS DE UNA HORA
DOS HORAS
190
191
205
SE DEBE DESACOPLARLO DEL CIRCUITO
C
CINCO HORAS
UNA BODEGA DE 70,000 P3 DEBE SERLLENADA CON 1220L/T HAY DISPONIBLES FARDOS DE YUTE (3'0" X
1'8" X 2'0") Y PESO 400 LIBRAS, ADECUADO DE FARDOS DE TELA (3'00" X 2' 0" X 2'6") Y PESO 560 LIBRAS C/U
¿CUÁNTOS FARDOS DE CADA PRODUCTO DEBERÁN EMBARCARSE PARA LLENAR LA BODEGA EN PESO Y
VOLUMEN?
LA RESISTENCIA DE UNA LÁMPARA DE 100 WATTS EN UN CIRCUITO DE 120 VOLTIOS ES
EL PURIFCADOR DE PETROLEO
204
B
FALSO
142 OHMIOS
PURIFICA EL AIRE DE ADMISIÓN A LA
CÁMARA DE
COMBUSTIÓN
EL DÌNAMO
BRONCE CEMENTADO
CALIBRACIÓN DEL SISTEMA VALVULAR,
PRESIÓN DE
FOGUEO
FALSO
PETROLERO
CABEZAL, BANCADA, CARRO,
CONTRAPUNT
TRAMPAS
EVITA EL FUNCIONAMIENTO RUIDOSO Y
DURO DEL MOTOR
FARDOS DE YUTE: 4480, FARDOS DE TELA:
1680
1425 OHMIOS
SEPARA EL CONTENIDO DE AGUA Y
SEDIMENTO DEL
PETRÓLEO
EL ESTATOR
BRONCE ROJO
PRESIÓN DE COMPRENSIÓN
143 OHMIOS
A Y B SON CORRECTAS
A GAS
REVOLVER, CARRO, CABEZAL, PLATO
TODAS LAS ANTERIORES
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
REDES DE CERO
LAS BOBINAS
BRONCE AL PLOMO
TODAS SON CORRECTAS
TODAS LAS ANTERIORES
CONSERVE LA HIGIENE
ENFRIAMIENTO CON INTERCAMBIADOR
NO ROMPER LAS AMPOLLAS
ENFRIAMIENTO INDIRECTO
NO ARRASTRAR LA PIEL QUEMADA
ENFRIAMIENTO DIRECTO
TODAS LAS ANTERIORES
ENFRIADOR CON QUILLA
METRO CUADRADO
DE PISTONES, DE MEMBRANA, DE
ENGRANAJE
VERDADERO
MILLA NÁUTICA
DE PISTONES, DE ÉMBOLOS, DE
ENGRANAJES
FALSO
NUDO
DE ENGRANAJES Y CENTRÍFUGAS
KILOMETRO POR HORA
TODAS LAS ANTERIORES
PRIMER AYUDANTE
DETERMINAR LA DISTANCIA Y
MARCACIÓN AL LUGAR MÁS
CERCANO A TIERRA
PALIDEZ Y SUDOR FRIO
VALOR DE SALIDA
RADIACIÓN, CONVECCIÓN,
ILUMINACIÓN
CHUMACERA DE FRICCIÓN Y BLINDADAS
CAPITAN DE PUERTO
COMPROBAR LA OPERATIVIDAD DE SU
CHALECO
SALVAVIDAS Y COLOCÁRSELO
PULSO DÉBIL Y RÁPIDO
VALOR DE ENTRADA
ILUMINACIÓN RADIACIÓN ELECTRONES
CHUMACERA DE ANTIGRICCIÓN Y
RODAMIENTO
DIRECTOR
SARGENTO DE PLAYA
MANTENER VESTIDO PARA CONSERVAR EL TODAS SON CORRECTAS
CUERPO
CALIENTE
PÉRDIDA DE CONOCIMIENTO
TODAS LAS ANTERIORES
VALOR MEDIO
VALOR EFICAZ
MICROGENERACIÓN, RADIACIÓN,
PROTONES, ELECTRONES, NEUTRONES
ENERGETIZACIÓN
CHUMACERA DE FRICCIÓN Y
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
ANTIFRICCIÓN
N°
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
PREGUNTAS
UN HIGRÓMTRO ES CONOCIDO TAMBIÉN COMO UN:
ES UN MANTENIMIENTO QUE PERMITE REALIZAR ALGUNAS ACIONES COMO REPARACIÓN DE FALLAS,
REPOSICIÓN DE PARTES ESTE SE DENOMINA:
EL SULFURO DE HIERRO Y EL SULFURO DE COBRE QUE SE USAN EN LA FABRICACIÓN DE ÁCIDO
SULFÚRICO PRODUCEN CHISPAS AL CHOCAR CON EL HIERRO ES CARGA POLVORIENTA QUE DESTRUYE LA PINTUR
SE DEBERÁ TENER CUIDADO CON LAS LUCES DESNUDAS EN EL ÁRE
PARA EL TRATAMIENTODEL SHOCK POR FRACTURA NO DEBE CONSIDERAR LO SIGUIENTE
LOS RESIDUOS DE LA COMBUSTION ES UNA DE LAS CAUSAS POR LAS QUE SE ENCUENTRAN
PROPORCIONES SUBSTANCIALES DE PARTICULAS SOLIDAS EN EL SISTEMA
UN TORNO REVÓLVER TAMBIÉN ES CONOCIDO COMO TORNO DE TORRE ESTÁ DISEÑADO PARA SU
PRODUCCIÓN EN SERIE
EL NÚMERO DE METROS O PIES CÚBICOS QUE OCUPA UNA TONELADA DE UNA MERCANCÍA
CUALQUIERA SE DENOMINA
¿QUÉ REQUISITO SE DEBE CUMPLIR CUANDO SE DESCONECTA UN TRANSFORMADOR DE CORRIENTE:
UN PRECALENTAMIENTO EN LOS TANQUES DE DECANTACIÓN NO ES SUFICIENTE PARA EL ADECUADO
FUNCIONAMIENTO DEL A LA ALTA VISCOSIDAD DEL PETRÓLEO FUEL
EL CALENTAMIENTO DE LA LÍNEA DE SUCCIÓN PUEDE SER CAUSADO POR
EL ESTETOSCOPIO ES UN INSTRUMENTO QUE SE DISPONE PARA SABER SI UNO DE LOS CILINDROS DE UN
MOTOR TRABAJA SOBRECARGADO
EN UNA MÁQUINA DIESEL PREENCENDIDO PUEDE SER CAUSADO POR:
EL TRANSPORTE DEL NITROGENO SE HARÁ A UNATEMPERATURA EN EL ORDEN DE
UN BAJO INDICE DE VISCOSIDAD ES REQUERIDO EN UN ACEITE LUBRICANTE PARA PREVENIR CAMBIOS
EN SU VISCOSIDAD DEBIDO A LAS VARIACIONES DE LA TEMPERATURA
EL CORAZÓN CUANTOSLITROS DE SANGRE BOMBEA POR MINUTO
EN CASO DE UN ATRGANTAMIENTO QUE HACER
SI EL FLEXÍMETRO MARCA EN LA PARTE INFERIOR UN VALOR NEGATIVO ¿LOS COJINETES LINDEROS
ESTÁN ALTOS O BAJOS
EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS, PELIGROSAS ESTÁ REGIDO POR EL CONVENIO COMPLEMENTADO
POR:
UNO DE LOS FACTORES QUE DETERMINA EL CONSUMO DE ACEITE LUBRICANTE DE UN MOTOR SON LA
VOLATIZACION DIRECTA DEL ACEITE DEL CARTER
229
EL SISTEMA DE PRECALENTAMIENTODE LA MÁQUINA PRINCIPAL:
A
HIDRÓMETRO
VERIFICACIÓN
VERDADERO
PONER EN REPOSO AL PACIENTE
FALSO
FALSO
SE DEBE AISLAR SUS BORNES
VERDADERO
INSUFICIENTE LUBRICACIÓN
VERDADERO
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE TARDÍA
+ 05°
VERDADERO
86 LITROS
GOLPEAR LA ESPALDA CON LA MANO
ABIERTA (4
GOLPES) A UN ADULTO
APTOS
233
CONTRATAPAS
LA FUNCIÓN ES ABSORVER VIBRACIONES TORSIONALES DEL CIGÜEÑAL Y ADEMAS PARA COMPENSAR O MANTENER
LA ROTACIÓN DEL CIGÜEÑAL DURANTE LAS FASES DE COMPRENSIÓN ADMISIÓN Y ESCAPE:
ES LA PARTE DEL MOTOR QUE SIRVE COMO BASE PARA SOPORTAR A LOS OTROS ELEMENTOS QUE
BIELA
FORMAN EL MOTOR
CUANDO UN TRIPULANTE PESCADOR QUE HA CAÍDO AL AGUA, SI NO HA SIDO RESCATADO LO MAS
AHOGAMIENTOS
PRONTO POSIBLE PUDE SUFRIR
LA CONSTITUCIÓN DELATOMO ES
ELECTRONES, MESONES, LEUCOCITOS
VERDADEROS REFRIGERANTES RECIBEN LA DENOMINACIÓN DE HIDROCARBUROS HALOGENADOS O
VERDADERO
COMPUESTOS HALOCARBÓNICOS POR QUE CONTIENEN UNO O MÁS DE LOS TRES HALÓGENOS COMO SON EL
CLORO, FLUOR Y BROMO (R - 11, R - 12, R - 22):
INDICAR LOS DESGASTES DE UN MOTOR RESULTANTES DE 2 ACCIONES INDEPENDIENTES
RAJADURA Y REVENTÓN
240
239
LA EXPOSICION A ALTAS TEMPERATURAS ES UNA DE LAS RAZONES PRINCIPALES POR LO QUE LOS
ACEITES LUBRICANTES SE DETERIORAN EN SERVICIO EN UN MOTOR
UNA LECTURA ALTA DE PH INDCA QUE EL AGUA ES ………… Y UNA LECTURA BAJA INDICA QUE ES ……
241
PORQUÉ NO DEBE USARSE NUNCA OXGENO PARA LA PUESTA EN MARCHA DE UN MOTO
242
LA EXPOSICION AL AIRE ES UNA DE LAS RAZONES PRINCIPALES POR LO QUE LOS ACEITES LUBRICANTES
SE DETERIORAN EN SERVICIO EN UN MOTOR
PARA UD. CUALES SON LOS MOTORES MAS UTILIZADOS EN LAS EMBARCACIONES PESQUERAS
243
VERDADERO
CUANDO SE TIENE MUCHA SED
ACEITE EN LA ADMISIÓN DE AIRE
- 95°
FALSO
FACTOR DE REGISTRO
TONELADA MÉTRICA
SE DEBE DESACOPLARLO DEL CIRCUITO
SE DEBE CONECTARLE UNA RESISTENCIA
DEMASIADO REFRIGERANTE
VÁLVULA DE EXPANSIÓN DEMASIADO
CERRAD
AGUA EN EL COMBUSTIBLE
LA INYECCIÓN CONTINÚA LUEGO DE QUE
LA CARGA DE
COMBUSTIBLE ESTA ENCENDIDA
- 195°
- 160°
55 LITROS
65 LITROS
A UN NIÑO SENTAR EN LA SILLA INCLINAR A Y B SON CORRECTAS
LA CABEZA Y
GOLPEAR CON LA MANO ABIERTA
ESPALDA
BAJOS
OPCIONAL
SOLAS – DICAPI
POR LO GENERAL ES UN CALENTAMIENTO ES UN SISTEMA, EL CUAL MANTIENE UNA
A BASE DE
TEMPERATURA TAL
CALEFACCIÓN DE LA SALA PRINCIPAL QUE AL LANZAR LA MÁQUINA NO SE
REALICE UN CAMBIO BRUSCO DE
TEMPERATURA
FALSO
CUANDO LA SALINIDAD ES ALGO BAJA
CUANDO NO SE TIENE AGUA DULCE
VERIFICAR EL NIVEL DEL LUBRICANTE DEL VERIFICAR EL NIVEL DEL REFRIGERANTE
MOTOR Y CAJA
(AGUA DULCE)
MARINA
VERDADERO
ADMINISTRARLE LÍQUIDOS POR VIA ORAL TODAS LAS ANTERIORES SON CORRECTA
FALSO
FALSO
ES UN SISTEMA DE CALENTAMIENTO DEL
CIGÜEÑAL Y
BANCADA A FIN DE ELEVAR LA
TEMPERATURA PROMEDIO
D
(A) O (C )
CALIBRACIÓN
FALSO
INSUFICIENTE REFRIGERANTE
VERDADERO
QUE DEBE HACER EL MOTORISTA DE UNA EMBARCACIÓN ANTES DE PONER EN FUNCIONAMIENTO UN
MOTOR MARINO:
238
SE DEBE CORTOCIRCUITAR SUS BORNES
SOLAS – IMDG
232
236
237
FACTOR DE ESTIBA
SOLAS – STWC
DE ACUERDO A LAS CARACTERÌSTICAS LA DENSIDAD ELEVADA ES A AROMÁTIC
¿EN QUE CASOS ESPERMISIBLE BEBER AGUA DE MAR?
235
DAR CALMANTES PARA EL DOLOR
VERDADERO
TONELADA DE REGISTRO
C
PSICRÓMETRO
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
FALSO
VERDADERO
230
231
234
B
MANÓMETRO
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
05 LITROS
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
NI LO UNO NI LO OTRO
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
ES UN SISTEMA DE CALENTAMIENTO DEL
SISTEMA DE FRÍO
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
VERIFICAR EL NIVEL DE COMBUSTIBLE
TODAS LAS ANTERIORES
ASEGURANDO LA
CANTIDAD NECESARIA PARA LA TRAVESÍA
VOLANTE
BIELAS
PISTONES
CARTER
MONOBLOCK
PISTON
ALTERACIONES MENTALES
HIPOTERMIA
TODAS LAS ANTERIORES
AIRE, MOLECULAS, IONES
FALSO
NUCLEARES, MOLECULARES, IONES
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
CORROSIÒN Y ABRASIÒN
REDUCCIÒN DE ACEITE Y LUBRICANTES
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
FALSO
ACIDA – ALCALINA
GRADOS – CENTÌGRADOS
ALCALINA – ACIDA
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
PORQUE PUEDE PRODUCIR UNA
EXPLOSIÓN
VERDADERO
PORQUE PUEDA CAUSAR UNA GRAVE
AVERÍ
FALSO
A Y B SON CORRECTAS
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
DIESEL CON CINCO TIEMPOS
DIESEL CON DOS TIEMPOS
DIESEL CON CUATRO TIEMPOS
DIESEL CON SEIS TIEMPOS
N°
244
245
246
PREGUNTAS
A
LA ENERGÌA MECÀNICA DEL MOTOR TODAVIA NO PUEDE MOVERNOS EL BARCO COMO SI SE TRATARA
LA HÉLICE
DE UN AUTOMÒVIL AHORA TENERMOS QUE CONVERTIR ESTA ENERGÌA MECÀNICA EN PROPULSIÒN Y EMPUJE PARA
ELLO SE UTILIZA UN DISPOSITIVO CONOCIDO POR TODOS COMO
CUALES SON LOS AGENTES CONTAMINANTES DE LOS ACEITES
BASURA Y AGUA
UN MEDIO DE ADQUIRIR ALGO DE AGUA ADICIONAL EN NUESTRO ORGANISMO DURANTE UN
MUY POCOS MOVIMIENTOS
NAUFRAGIO ES REALIZANDO
247
¿ CÓMO SE CLASIFICAN LOS COMPRESORES DE REFRIGERACIÓN POR SU FABRICACIÓN:
248
BROCHADO ES EL ARRANQUE DE MATERIAL SOBRANTE, ABRIENDO ENTALLAS EN EL INTERIOR DE UN
AGUJERO PASANTE
LOS COMPONENTES DE UNA BOMBA DEINYECCIÓN DE COMBUSTIBLE SON
249
250
251
252
253
254
255
LA POSICIÓN DE LA BANCADA DE UN TORNO VERTICAL, ES VERTICA
LA IMPORTANCIA FUNDAMENTAL DEL USO DEL VISCOSÍMETRO ABORDO DE UN BUQUE ES QUE SIRVE
PARA DETERMINAR LA VISCOSIDAD DEL COMBUSTIBLE CONTROLANDO LA TEMPERATUR
SON TRABAJOS ENBROCHADO
PUNTO DE COMBUSTION DE UN COMBUSTIBLE ES LA MINIMA TEMPERATURA EN QUE EL COMBUSTIBLE
EMITE VAPORES LOS CUALES AL ENCENDERSE SE CONSUME TOTALMENT
LAS PRECÁMARAS UBICADAS EN LAS CULATAS DE VERDADEROS MOTORES DIESEL PERMITEN:
CUANDO EL MOTOR MARINO ES ENFRIDO POR AGUA DULCE Y ESTA A SU VEZ ES ENFRIADA POR EL
AGUA SALADA
256
EN LO QUE SE REFERE A LOS INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN, EL TÉRMINO EXACTITUD SE REFIERE A:
257
258
259
260
EL BRONCE ES UN ELEMENTO CONFORMADO POR LA ALEACIÓN DE: COBRE, ESTAÑO, ZINC, PLOMO
EN EL MUESTREO DE MONTONESDE CONCENTRADO, PARA DETERMINAR EL CONTENIDO DE HUMEDAD,
LA MUESTRA DEBE EXTRAERSE DESDE UNA PROFUNDIDAD DE
LA DISMINUCIÓN BRUSCA DE LA PRESIÓN DE SUCCIÓN Y EL AUMENTO DE LA PRESIÓN DE DESCARGA
EN UNA PLANTA DE REFRIGERACIÓN, NOS INDICA QUE EXCESO DE REFRIGERANTE
MEDIANTE EL MÉTODO ULTRASÓNICO SE PUEDE MEDIR EL ESPESOR, SUPERFICIES DE CHOQUE Y ADEMÁS
DETECTAR FISURAS
261
PARA UD. QUE SGNIFICA UN PAR MOTOR
262
CUAL ES EL CICLO DE TRABAJO DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
263
264
265
EL MÉTODO MÁS COMÚN DETRANSFERENCIA DE CALOR EN EL TRABAJO DE REFRIGERACIÓN ES
SON PARTES DEL SISTEMA DELUBRICACIÓN DE UN MOTOR:
LOS BILL OF LADING SE PREPARAN CON LOS
266
CAPA DE HIELO QUE SE FORMA SOBRE PRDUCTOS CONGELADOS PARA PRESERVARLOS DE LA
OXIDACIÓN Y LA DESHIDRATACIÓN
AL INDICE DE LA FACILIDAD DE UN ACEITE PARA RESISTIR LOS CAMBIOS DE VISCOSIDAD DE ACUERDO A
LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA SE LLAMA INDIE DE DUREZA
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
LAS PÉRDIDAS POR FUNCIÓN ENTRE EL ÉMBOLO YLOS CILINDROS ALCANZAN ( EN %) CON RESPECTO AL TOTAL DE
LAS PÉRDIDAS MECÁNICAS DEL MI DE 4 TIEMPOS, UNA MAGNITUD COMPRENDIDA ENTRE :
EL EPIRB PUEDE SALVAR TU VIDA ALGÚN DÍAPOR LO TANTO DEBES CUMPLIR CON LAS REGLAS
EL MAYOR PORCENTAJE QUE SE TRANSMITE AL MEDIO REFRIGERANTE A TRAVÉS DE LAS PAREDES DEL
MOTOR DURANTE EL CICLO, SE PRODUCE EN EL PROCESO DE:
LAS PRECÁMARAS UBICADAS EN LASCULATAS DE VERDADEROS MOTORES DIESEL PERMITEN:
AGUA Y CARBÓN
INGERIR FRUTAS
TIPO TORNILLO, LENGÜETA Y TIPO POLETA ABIERTAS, SEMI HERMÉTICOS Y
HERMÉTICOS
VERDADERO
CUERPO DE BOMBA, ÁRBOL DE LEVAS
C
EL MOTOR
D
LOS PLANOS
SAL Y AZUCAR
TODAS SON CORRECTAS
PERMANECER FLOTANDO EN EL AGUA AL TODAS SON CORRECTAS
COSTADO DE LA
BALSA
DE CILINDRO VERTICAL, HORIZONTAL Y CENTRÍFUGOS, AXIALES Y HERMÉTICOS
CILINDRO EN “V” Y
EN “W”
FALSO
ELEMENTOS DE BOMBA, VÁLVULA DE
PRESIÓN
FALSO
FALSO
CREMALLERA, VÁLVULA DE ADMISIÓN DE TODAS SON CORRECTAS
ACEIT
FUNDICIÓN, LAMINADO, ESTIRADO,
ESTAMPADO
VERDADERO
LAMINADO, ESTIRADO, FORJA, CORTE,
SOLDADURA
FALSO
FUNDICIÓN, ENDEREZADO, ESTAMPADO, TODAS LAS ANTERIORES
FUNDICIÓN
ARRANCADAS FÁCILMENTE AL MOTOR
DISMINUIR EL COEFICIENTE DE EXCESO DE AUMENTAR LA EFICIENCIA VOLUMÉTRICA OBTENER UN FUNCIONAMIENTO MÁS
AIRE
SUAVE DEL MOTOR
ENFRIAMIENTO DIRECTO
ENFRIAMIENTO INDIRECTO
ENFRIAMIENTO PRESURIZADO
VERDADERO
VERDADERO
ENFRIAMIENTO MECÁNICO
CUALIDAD DEL INSTRUMENTO PARA DAR
UN VALOR DE
MEDICIÓN EXACTO
VERDADERO
10 CM
CUALIDAD DEL INSTRUMENTO PARA DAR CUALIDAD DEL INSTRUMENTO PARA DAR CUALIDAD DEL INSTRUMENTO PARA DAR
UN VALOR DE
UN VALOR DE
UN VALOR DE
MEDICIÓN
MEDICIÓN DE ± 5%
MEDICIÓN LO MÁS CERCANO POSIBLE AL
VALOR REAL O EXACTO
FALSO
30 CM
50 CM
40 CM
VERDADERO
FALSO
VERDADERO
FALSO
ES EL PRODUCTO DE LA POTENCIA DE UN ES LA FUERZA DE TENSIÓN DE UN CUERPO
MOTOR POR
EJE
UNIDAD DE TIEMPO
ADMISIÓN, COMPRESIÓN, COMBUSTIÓN, ADMISIÓN, COMPRENSIÓN, ARRANQUE,
ESCAPE
CINESCAPE
CONDUCCIÓN
RADIACIÓN
FILTRO DE ACEITE
CARTER
RECIBOS DE LOS TARJADORES DEL BUQUE RECIBOS DE LOS EMBARCADORES
REFRIGERADO
CONGELADO
VERDADERO
FALSO
621
1325
SABER COMO FUNCIONA
ADMISIÓN
ARRANCADAS FÁCILMENTE AL MOTOR
DURANTE LA SUPERVIVNCIA EN LA MAR EL PEZ MAS APROVECHABLE Y FÁCIL DE CAPTURAR POR LOS
JUREL, CABALLA
NÁUFRAGOS
ARRANQUE DE VIRUTA ES LA DEFORMACIÓN DE LA PIEZA POR DESGASTE DE MATERIA
VERDADERO
CONJUNTO DE INDIVDUOS DE UNA MISMA ESPECIE QUE HABITAN ÁREAS COMUNES Y PRESENTAN UN
BIOTOPO
NIVEL DE ORGANIZACIÓN Y ESTRUCTURA PROPIA, CON UN PATRÓN REPRODUCTIVO,
COMPORTAMIENTO, CRECIMIENTO Y TASA DE RENOVACIÓN SIMILAR
EN UNA BOMBA DE INYECIÓN DE COMBUSTIBLE, CADA ELEMENTO CONSTA D
CUERPO Y VÁLVULA DE RETENCIÓN
LOS PROCESOS O TRABAJOS DE METALES, LOS CUALES SE OBTIENEN CON ARRANQUE DE VIRUTA SON,
VERDADERO
TORNEADO, TALADRADO, FRESADO, LICUADO, CEPILLADO, FORJADO, BROCHADO, RECTIFICADO, MANDRILADO,
DENTADO , ASERRADO
ARTE DE PESCA ACTIVA, UTILIZADA PRINCPALMENTE PARA LOS MUESTREOS EN ESTANQUES Y EN LAS
RED CERCO
PESQUERÍAS EN LUGARES CON MUCHOS OBSTÁCULOS DONDE SE DIFICULTA EL EMPLEO DE OTRO ARTE DE PESCA:
ESTE SISTEMA CONTROLA LA ENTRADA DE AIRE (MOTORES DIESEL) Y MESCLA (MOTOR A GASOLINA) A
LOS CILINDROS DEL MOTOR Y LA SALIDA DE LOS GASES QUEMADOS AL EXTERIOR
B
EL SERVOMOTOR
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
PROBAR LA BALIZA
EXPANSIÓN
SON DOS FUERZAS IGUALES Y OPUESTAS
ACTUANDO A LO
LARGO DE LÍNEAS PARALELAS, PERO EN
PUNTOS SEPARADOS DE UN EJE
ADMISIÓN, DESCOMPRESIÓN,
COMBUSTIÓN, ESCAPE
EXPULSIÓN
ENFRIADOR DE ACEITE
RECIBOS DE PILOTOS
GLASEADO
4165
DARLE MANTENIMIENTO
COMPRENSIÓN
DISMINUIR EL COEFICIENTE DE EXCESO DE AUMENTAR LA EFICIENCIA VOLUMÉTICA
AIRE
ANCHOVETA
PEZ VOLADOR
FALSO
COMUNIDAD
VÁLVULA DE PRESIÓN
FALSO
RED CORTINA
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN
POBLACIÓN
ÉMBOLO Y UN CILINDRO
ATARRAYA
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
A LA DIFERENCIA ENTRE DOS MOMENTOS
O TORQUE
B Y C SON CORRECTAS
CONVECCIÓN
TODAS LAS ANTERIORES
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
TODAS LAS ANTERIORES
6678
TODAS LAS ANTERIORES
ESCAPE
OBTENER UN FUNCIONAMIENTO MÁS
SUAVE DEL MOTOR
TIBURON AZUL
STOP
TODAS SON CORRECTAS
RED PIZARRA
SISTEMA DE AGUA
N°
279
280
281
PREGUNTAS
DE ACUERDO A LAS CARACTERÌSTICAS EL PUNTO DE ANILINA BAJO ES A AROMÁTIC
TEMPERATURA EN QUE EL COMBUSTIBLE EMITE VAPORES QUE SE INFLAMAN CUANDO SE LE ACERCA UNA
LLAMA Y SE CONSUME EL GAS, SE DENOMINA PUNTO DE INFLAMACION
282
LA UNIDAD DE MANTNIMIENTO (FILTRO-REGULADOR-LUBRICADOR), EN UNA INSTALACIÓN DE AIRE
COMPRIMIDO SIRVE PARA:
UNA DE LAS MAYRES DESVENTAJAS QUE OCASIONA LA SOBREALIMENTACIÓN DE LOS MOTORES ES:
283
LOS COMPONENTES DE UNA BOMBADE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE SON
284
LA SELECCIÓN DEL GROSOR DELAISLAMIENTO SE DETERMINA POR LO SIGUIENTE:
285
EL SERVOMOTOR ES EL MECANISMO ELECTRO HIDRAULICO CUYA FUNCIÓN ES:
286
ESTA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO ENTRE DOS OBJETOS EN CONTACTO ENTRE SI SE LLAMA LA CUAL
AUMENTA CON LA CARGA
CONSIDERANDOQUE CON AGUA Y SIN COMIDA UD. SOBREVIVIRÁ
EN LOS SISTEMAS DE REFRGERACIÓN, LOS COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO UTILIZADOS
SON:
DUREZA DE UN MATERIAL ES RESISTENCIA QUE OFRECE EL MATERIAL AL SER PENETRADO POR OTRO
LA MISCIBILIDAD DEL ACEITE USADO EN COMPRESORES FRIGORÍFICOS SE REFIERE A LA CAPACIDAD DE
DISOLVERSE EN EL REFRIGERANTE Y VICEVERSA
DENTRO DE LA CATEGORÍA DEMERCANCÍAS INFLAMABLES SON CONSIDERADOS COMO "MUY
PELIGROSOS" AQUELLOS CUYO PUNTO DE INFLAMACIÓN ES
FUNDAMENTALMENTE LAS PÉRDIDAS HIDRÁULICAS (CARGA) EN UNA INSTALACIÓN IDÓNEA SE DEBEN A
LA VELOCIDAD DE FLUJO – FRICCIÓN
LOS ANILLOS DE UN MOTOR SE ROMPEN DEBIDO A:
287
288
289
290
291
292
293
294
295
DEFINIÉNDOSE LA VARIEDAD DE CARGA Y EL CUIDADO QUE HABRÁ DE TENER CON ELLOS, LA
COCHINILLA EN POLVO DEBERÁ SER ESTIBADA EN
ORGANISMOS QUE VIVEN Y SE DESPLAZAN LIBREMENTE EN LOS ESTRATOS SUPERFICIALES DEL MAR
CONSTITUYENDO GRANDES CARDÚMENES QUE REALIZAN FUNCIONES VITALES SIN DEPENDER DEL FONDO:
A
VERDADERO
VERDADERO
PROTEGER EL COMPRESOR
B
FALSO
FALSO
ALCANZAR MAYOR RENDIMIENTO
EL MAYOR COSTO POR UNIDAD DE
POTENCIA
CUERPO DE BOMBA, RABÓN DE LEVAS
LA MENOR VIDA ÚTIL DE LAS PIEZAS
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
5 SEMANAS
ALTERNATIVO, ROTATIVO, HELICOIDAL
3 SEMANAS
CENTRÍFUGOS, FLUJO AXIAL
VERDADERO
VERDADERO
FALSO
FALSO
SUPERIOR A 24°C
INFERIOR A 84°C
VERDADERO
FALSO
BAJA TEMPERATURA DE OPERACIÓN DE
CILINDRO
SUPERIOR A 54°C
4 SEMANAS
SOLO CENTRÍFUGOS
INFERIOR A 24°C
MOTOR SOBRE CARGADO
LUGAR FRESCO Y SECO
EXCESIVO JUEGO LATERAL, CARBÓN Y
POCA LUZ DE
SALTO
CÁMARA FRÍA A 05°
CÁMARA FRÍA A -5°
LUGAR A NO MENOS DE25°C
RECURSOS DEMERSALES
RECURSO PELÁGICOS
RECURSOS NATURALES
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
DISTRITOS DE CAPITANÌAS
CUANDO UN GAS SE DILATA Y EFECTÚA
TRABAJO A
TEMPERATURA CONSTANTE SIN PERDER
CALOR
EL DÍNAMO
DE PIE Y ENTRE CUATRO O CINCO
TONGADAS
CARBÓN DE CONRADSON
CAPITANÍAS DE PUERTO
CUANDO UN GAS SE COMPRIME Y
EFECTÚA TRABAJO A
TEMPERATURA CONSTANTE SIN PERDER
CALOR
LA BOBINA
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
CONTROLA EL TRÁFICODE BUQUES AL INGRESO Y SALIDA DE PUERTOS
A QUE SE REFERE UNA EXPANSIÓN ADIAVATICA
PUESTOS DE CAPITANÍA
CUANDO UN GAS SE DILATA
AUMENTANDO CALOR DEL
EXTERIOR
UNIDADES GUARDACOSTAS
CUANDO UN GAS RECIBE CALOR DEL
EXTERIOR PARA
EFECTUAR TRABAJO
299
300
EN LOS GENERADORES DE CORRIENTE CONTINUA, EL INDUCTOR ES EL:
LOS TAMBORES DE PINTURAS DEBERÁN ESTBARSE COLOCANDO SOLERAS, Y SE TENDRÁ CUIDADO QUE
LA ESTIBA DE LOS TAMBORES SE REALICE COLOCÁNDOLOS
DE LAS PROPIEDADES DEL ACEITE, DADAS ACONTINUACIÓN, INDICAR LA QUE NO CORRESPONDA
EN UN TORNO VERTICAL, SU PLATO PORTA PIEZA ES VERTICAL
CUALES SON ORGANIMOS ANIMALES QUE PUEDEN VENCER LAS CORRIENTES MARINA
SON COMPUESTOS INORGÁNICOS USADOS COMO REFRIGERANTES EL AMONIACO, EL AGUA, EL AIRE,
EL BIOXIDO DE CARBONO
CUAL DE LOS SIGUENTES AGENTES EXTINTORES PODRÍA SER EL ADECUADO CONTRA UN INCENDIO DE
COMBUSTIBLE PERO PELIGROSO PARA UN INCENDIO ELÉCTRICO
LOS ESFUERZOS A LOS CUALES ESTÁ SOMTIDO UNA SOLDADURA
SON FIBRAS TEXTILES OBTENIDAS DETALLOS SON CIERTAS
EL ESTATOR
DE PIE Y NO MAS DE UNA TONGADA
EL ROTOR
ACOSTADOS Y NO MÁS DE TRES
TONGADAS
PUNTO DE CONGELACIÓN
FALSO
PLANCTON
FALSO
VERDADERO
INDICE DE VISCOSIDAD
VERDADERO
BENTOS
VERDADERO
PERDIDA DE TENSIÓN DEL ANILLO
FALSO
ALON
NIEBLA DE AGUA
TRACCIÓN, FLEXIÓN
CÁÑAMO
UN AUMENTO EN LA POTENCIA QUE PUDE
TENER UN
MOTOR CON SU AUMENTO EN LA
PRESIÓN MEDIA EFECTIVA
309
310
LAS MIGRACIONES QUE REALIZAN LOSPECES PUEDEN REALIZARLO POR
RECUERD EL LARGO DE LA BIELA DEPENDE DE:
DESOVE
DE LA LONGITUD DE TORQUE
TORSIÓN, COMPRESIÓN
YUTE
UN AUMENTO EN LA POTENCIA QUE
PUEDE TENER UN
MOTOR PARA SU DESPLAZAMIENTO DEL
PISTÓN A UNA VELOCIDAD SIMILAR A LA
BOMBA DE BARRIDO
BUSCA DE COMIDA
DE LA PRESIÓN EXPANSIVA DE LOS GASES
311
ES LA NAVEGACIÓN QUE SE REALIZ CUANDO SE NAVEGA A LA VISTA DE LA COST OBSERVANDO FAROS,
CERROS PENINSULAR BAJOS
NAVEGACIÓN DE CABOTAJE
NAVEGACIÓN ASTRONÓMICA
312
313
LAS EMBARCACINES QUE TIENEN UNA CAPACIDAD MENORES 32 M CÚBICOS SON:
EL BRONCE ES UNA ALEACIÓN DEL BRONCE Y ESTAÑO PARA CONSEGUIR ALGUNAS CARACTERÍSTICAS
SE AGREGA FÓSFOROS EL BRONCE PUEDE SER MAQUINADO Y FUNDIDO
EMBARCACIONES DE TOTORA
VERDADERO
EMBARCACIONES INDUSTRIALES
FALSO
LA SOBREALIMENTCIÓN TIENE POR OBJETO
OBTENER MAYOR PRESIÓN
6 SEMANAS
SOLO DE FLUJO RADIAL
297
298
306
307
308
PROTEGER A LOS EQUIPOS NEUMÁTICOS
CREMALLERA, VÁLVULA DE ADMISIÓN DE TODAS SON CORRECTAS
ACEIT
POR LAS PÉRDIDAS TERMODINÁMICA
POR LA MEDIDA TÉRMICA MÁXIMA
DISPONIBLE, LA
PERMISIBLE, EL
EXTENSIÓN DEL BRAZO AISLADO, EL
ESPESOR ECONÓMICO DE AISLAMIENTO,
FACTOR DE COHESIÓN DE AISLAMIENTO
EL GROSOR DE PROTECCIÓN DEL
PERSONAL
DAR LA FUERZA NECESARIA PARA MOVER TODAS SON CORRECTAS
LA RUEDA DE
CABILLAS
RESISTENCIA
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
UNA CENTRIFUGADORA PUEDE SER USADA COMO PURIFICADOR O CLARIFICADOR, SÓLO CAMBIANDO
LOS DISCOS DE SU BOLO (BOWL):
305
D
LA DISMINUCIÓN DEL RENDIMIENTO
VOLUMÉTRICO
ELEMENTOS BOMBA, VÁLVULA DE
PRESIÓN
POR LA PÉRDIDA DE ASISTENCIA AL
POR LA PÉRDIDA DE RESISTENCIA AL
TOCAMIENTO, LA
ROZAMIENTO, LA
PÉRDIDA MÁXIMA PERMISIBLE, EL ESPESOR PÉRDIDA TÉRMICA MÁXIMA PERMISIBLE,
MAYOR DE AISLAMIENTO
EL ESPESOR ECONÓMICO DE
AISLAMIENTO
MOVER LAS PIEZAS PRINCIPALES DE LAS
DAR LA FUERZA REQUERIDA PARA MOVER
LA PALA DEL
HELICES
TIMÓN
FRICCIÓN
TORQUE
296
301
302
303
304
C
NECTON
CO2
GRADO DE OXIDACIÓN
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
POLVO QUÍMICO SECO
A Y B SON CORRECTAS
KENNAF
UN AUMENTO EN LA POTENCIA QUE
PUEDE DESARROLLAR
UN MOTOR QUE TENGA UN
DESPLAZAMIENTO DEL PISTÓN Y UNA
VELOCIDAD DETERMINADA
STRESS
DE LA LONGITUD DE LA CARRERA DEL
PISTÓN
NAVEGACIÓN COSTERA
REPRESIÓN DE COMPRESIÓN
TODAS LAS ANTERIORES
UN AUMENTO EN LA POTENCIA QUE
PUEDE DESARROLLAR
EL MOTOR QUE TENGA UN SOPLADOR
PARA OBTENER EL AIRE DE BARRIDO
EMBARCACIONES ARTESANALES
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
TODAS LAS ANTERIORES
DEL TIPO DE MOTOR DIESEL Y OTRO
NAVEGACIÓN ELECTRÓNICA
N°
314
PREGUNTAS
UN BUQUE TIENE 450,000 P3 DE CAPACIDAD TOTAL EN LAS BODEGAS Y 10,800 L/T DE W DEBE
APROVISIONARSE DE : PETRÓLEO 600 L/T, AGUA 450 L/T PERTRECHOS (CONSTANTES) 350 L/T HAY DOS PRODUCTOS
PARA CARGA, EN CANTIDADES LIMITADAS, HARINA DE PESCADO (COEF 90P3/LT) Y COBREBLISTER (COEF 15
PIES3/LT) SE CONSIDERA QUE HABRÁ UNA PÉRDIDA DE 10% POR LA ESTIBA (BROKEN STOWAGE) ¿CUÁNTAS
TONELADAS DE CADA PRODUCTO CARGARÁ PARA ZARPAR COMPLETO EN PESO Y VOLÚMEN (FULL AND DOWN
315
EL PESO DEL AGUADESALOJADA POR UN BUQUE ES IGUAL A
316
317
318
319
LA PROPIEDAD DEL ACEITE PARA ADHERIRSE A LAS SUPERFICIES LUBRICADAS SE LLAMA GRAVEDAD:
ES UNA UNIDAD DE VELOCIDADIGUAL A UNA MILLA NÁUTICA POR HORA
EL PATRÓN DE PESCA DE TERCERA SU LIMITE DE OPERACIÓN ESTA COMPRENDIDO HASTA:
LA MINIMA TEMPERATURA EN DONDE SE PRODUCEN VAPORES EN CANTIDAD SUFICIENTE COMO PARA
ENCENDERSE, PERO NO PARA QUEMARSE SE LLAMA
DETERMINE LA PRESIÓNABSOLUTA DE UN SISTEMA QUE CONTIENE GAS, DONDE SE ENCUENTRA
INSTALADO UN MANÓMETRO CUYA LECTURA INDICA 200KPA (LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA DEL LUGAR ES
101,3250KPA)
TODA NAVE NACIONAL ADEMÁS DECONTAR CON LOS PORTULANOS Y CARTAS DE LA ZONA DONDE VA
A OPERAR DEBERÁ DE CONTAR CON LAS SGTES PUBLICACIONE
320
321
322
CARACTERÍSTICAS DEL METANO:
323
324
325
326
327
328
329
330
331
UN REFRIGERANTE ES UN MEDIO DE TRANSMISIÓN DEL CALOR QUE ABSORBE EL CALOR AL EVAPORARSE A ALTA
TEMPERATURA Y LO CEDE AL CONDENSARSE A ALTA TEMPERATURA Y PRESIÓN:
LAS FUNCIONES DE LOS FLUIDOS DE CORTE
LOS 3 TIPOS DE SOLDADURA QUE SE PUEDEN EFECTUAR PARA UNIR DOS O MÁS PIEZAS SIN MATERIAL DE
APORTACIÓN
DE ACUERDO A LAS CARACTERÌSITCAS EL PUNTO DE CONGELADO ES N NATFTENIC
DE ACUERDO A LAS CARACTERÍSTICAS EL INDICE DE VISCOSIDAD ES P PARAFINIC
SI SE DEJARA FUNCONANDO UN REFRIGERADOR DOMÉSTICO CON LA PUERTA ABIERTA EN UNA SALA
CERRADA, EN LA SALA
A
HARINA DE PESCADO: 3520 L/T, COBRE
BLISTER: 5880 L/T,
PESO TOTAL: 9400 L/T
PESO DEL BUQUE SIN COMBUSTIBLE NI
LASTRE
VERDADERO
METROS
15 MILLAS
PUNTO DE INFLAMACIÓN
286,32 KPA
B
HARINA DE PESCADO: 2520 L/T, COBRE
BLISTER: 4880 L/T,
PESO TOTAL: 7400 L/T
PESO DE LA CARGA EN BODEGA
FALSO
MILLA NAUTICA
60 MILLAS
PUNTO DE COMBUSTIÓN
428,3250 KPA
TABLAS DE MAREAS
DERROTERO DE LA COSTA
GAS COMPRIMIDO, MÁS PESADO QUE EL
AIRE MUY
TÓXICO EN GRANDES CANTIDADES;
INFLAMABLE
VERDADERO
GAS COMPRIMIDO, MÁS LIGERO QUE EL
AIRE, NO TÓXICO
PERO SOFOCANTE EN GRANDES
CANTIDADES; INFLAMABLE
FALSO
LUBRICACIÓN, REFRIGERACIÓN,
ANTICORROSIVO
A PRESIÓN EN FRIO O CALIENTE,
ELECTRICA, ULTRASÓNICA
VERDADERO
VERDADERO
LA TEMPERATURA DISMINUYE
LIMPIEZA, ALEACIÓN, FILTRACIÓN,
REFRIGERACIÓN
ULTRASÓNICA, PEGAMENTO METÁLICO,
QUÍMICO
FALSO
FALSO
NO VARÍA LA TEMPERATURA
PESO DE PERTRECHOS, AGUA Y
COMBUSTIBLE
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
KILOMETRO NAUTICO
120 MILLAS
PUNTO CRÍTICO
NUDO
200 MILLAS
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
725,325 KPA
301,3250 KPA
REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA TODAS LAS ANTERIORES
PREVENIR
ABORDAJES
GAS FÁCILMENTE INFLAMABLE, MÁS
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
PESADO QUE EL AIRE
MUY TÓXICO EN PEQUEÑA CANTIDADES;
INFLAMABLE
REFRIGERACIÓN, PRECISIÓN, LIMPIEZA
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
ELÉCTRICA, A PRESIÓN EN FRÍO,
PEGAMENTO METÁLICO
AUTOGENA, ELECTRICA Y PRESIÓN EN
FRÍO
AUMENTA LA TEMPERATURA
EL CONSUMO DE ENERGÍA ES MENOR
QUE CUANDO EL
REFRIGERADOR ESTÁ CON SU PUERTA
CERRADA
332
333
334
335
QUÉ VALOR MIDE ELINSTRUMENTO EN CORRIENTE ALTERNA?
UNA TONELADA DE REFRIGERACIÓN EQUIVALE A 12,000 BTU/HR
LA MAYORÍA DE TOBERAS DE INYECCIÓN SON ABIERTAS POR
VALOR DE ENTRADA
VERDADERO
CON UNA LEVA VINCULADA A UN
ENGRANAJE
336
UNA DE LAS CARACTERISTICAS DEL ASIENTO DE VÁLVULAS ES QUE DEBE SER
337
338
CONCENTRICAS CON RESPECTO A LA
GUIA DEVÁLVULA
A MANO ENTRE VARIOS HOMBRES
ACIDEZ DE ACEITE
339
340
341
342
343
344
EL TRANSPORTE DE UNA PERSONA CON FRACTURA DE COLUMNA VERTEBRAL SE REALIZARA
DESGASTE, USO DEL MOTOR, Y CONSUMO DE ACEITE EN UNA MAQUINA DIESEL ESTAN DIRECTAMENTE
RELACIONADOS A
SON ELEMNTOS INDISPENSABLES PARA QUE SE PRODUZCA FUEGO
UN BUEN REFRIGERANTE DEBERÁ TENER UN VALOR DE:
SOBREVIVIR EN LA MARDEPENDE DE 03 FACTORES
LA UNIDAD DE DECIBELIOS ES PARAMEDIR LA INTENSIDAD DE
¿EN QUE TIPOS DE INCENDIO UTILIZARÍA LA ESPUMA:
LOS ELEMENTOS MÓVLES DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN SON
DAR LA FUERZA NECESARIA PARA MOVER DAR LA FUERZA REQUERIDA PARA MOVER NINGUNA DE LAS ANTERIORES
LA RUEDA DE
LA PALA DEL
CABILLAS
TIMÓN
VALOR DE SALIDA
VALOR MEDIO
VALOR EFICAZ
FALSO
UN SISTEMA DE TIEMPO CONTROLADO PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE
UN SISTEMA DE PLATOS DE PRESIÓN
POR EL EJE
CIGÜEÑAL
PARALELAS AL EJE DE BALANCINES
PARALELAS A LOS RESORTES DE VÁLVULAS CONCENTRICAS CON RESPECTO A LOS
PISTONES
EN UNA SUPERFICIE DURA
CAMILLA DE LONA
TODAS LAS ANTERIORES
VISCOCIDAD DEL ACEITE
PUNTO DE IGNICIÓN DEL ACEITE
FUGA DE ACEITE
OXIGENO + CALOR
ALTO CALOR SENSIBLE
CONOCIMIENTOS
LA PRESIÓN
“D”
CIGÜEÑAL, DAMPER, BIELA CILINDRO
OXIGENO +COMBUSTIBLE
OXIGENO + COMBUSTIBLE + CALOR
ALTO CALOR LATENTE
BAJO CALOR SENSIBLE
EQUIPOS
ENTRENAMIENTO
LA TEMPERATURA
EL NIVEL
“B”
“A”
PISTONES, ANILLOS, CARTER, INYECTORES PISTONES, CIGÜEÑAL, BIELA, VOLANTE
OXIGENO + GASEOSA
BAJO CALOR LATENTE
TODAS LAS ANTERIORES
EL SONIDO
“C”
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
345
INDIQUE PORQUE SE ROMPEN LOS ANILLOS DE UN MOTOR
PÉRDIDA DE TENSIÓN DEL ANILLO
346
347
TODA EMBARCACIÓN PESQUERA DEBERÁLLEVAR LAS SIGUIENTES MARCAS EN EL CASCO
NUMERO DE MATRICULA
AL COLOCAR EL TACÓMETRO DE PRUEBA EN LA PERIFERIA DE ROTACIÓN DE UN EJE, INDICA UNA
350 RPM
LECTURA DE 1250 RPM; EL DIÁMETRO DE LA RUEDA DEL TACÓMETRO ES DE 1" Y LA DEL EJE ES DE 5" LA VELOCIDAD
DEL EJE SERÁ:
ES UN INSTRUMENTO CONECTADO A LA SALIDA DEL ALTERNADOR Y NOS INDICA EL VOLTAJE DE ESTE:
BATERÍA
LOS REFRIGERANTES, QUE QUÍMICAMENTE, SE OBTIENEN SUSTITUYENDO PROGRESIVAMENTE LOS
VERDADERO
ÁTOMOS DE NITRÓGENO POR ÁTOMOS DE FLÚOR Y/O CLORO, DE LAS MOLÉCULAS DEL METANO Y DEL ETANO,
SON CONOCIDOS COMO HIDROCARBUROS HALOGENADOS
UNO DE LOS FACTORES QUE DETERMINA EL CONSUMO DE ACEITE LUBRICANTE DE UN MOTOR SON LAS
VERDADERO
FUGAS EXTERNAS
EXCESIVO JUEGO LATERAL, CARBÓN Y
POCA LUZ DE
SALTO
LÍNEA MÁXIMA DE CARGA
250 RPM
TODAS LAS ANTERIORES
550 RPM
350
MOVER LAS PIEZAS PRINCIPALES DE LAS
HÉLICES
FALSO
ENFRIAMIENTO
FALSO
D
HARINA DE PESCADO: 520 L/T, COBRE
BLISTER: 1880 L/T,
PESO TOTAL: 2400 L/T
DE ACUERDO A LAS CARACTERÌSTICAS L OXIDACIÒN RETARDADA ES P PARAFINIC
CON MÉTODOS QUE SIRVENPARA EXTINGUIR EL FUEGO
SE DENOMINA INSPECCIÓN OBJETIVA A LA DETERMINACIÓN DE UNA AVERÍA O FALLA, QUE
DEPENDIENDO DE LAS PERSONAS Y SUS EXPERIENCIAS PUEDEN CONFIAR EN SUS SENTIDOS YA SEA OBSERVANDO,
ESCUCHANDO, PALPANDO U OLIENDO
EL SERVMOTOR ES EL MECANISMO ELECTRO HIDRÁULICO CUYA FUNCIÓN ES:
348
349
VERDADERO
DILUCIÓN O DESALIMENTACIÓN
VERDADERO
C
HARINA DE PESCADO: 1520 L/T, COBRE
BLISTER: 2220 L/T,
PESO TOTAL: 3740 L/T
VOLTÍMETRO
FALSO
FALSO
SOFOCACIÓN
TODAS LAS ANTERIORES
BAJA TEMPERATURA DE OPERACIÓN DEL MOTOR SOBRE CARGADO
CILINDRO
PUERTO DE MATRICULA
150 RPM
AMPERÍMETRO
TODAS LAS ANTERIORES
N°
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
PREGUNTAS
A
UNA EXTRAÑA ALTA PRESIÓN DEL INTERENFRIADOR DE UN COMPRESOR DE AIRE, ES GENERALMENTE DEBIDO A UNA
VERDADERO
AVERÍA EN UNA DE LAS VÁLVULAS DEL CILINDRO DE BAJA PRESIÓN:
PORQUE MOTIVOS SON UTILIZADOS LOS AEREADORES Y DESGASIFICADORES:
PARA MANTENER LIMPIOS LOS MOTORES
ES LA DISTANCIA RECORRIDA POR EL MOVIMIENTO DEL PISTÓN DESDE SU PUNTO MUERTO INFERIOR
HASTA SU PUNTO MUERTO SUPERIOR, EN PULGADAS O MILÍMETROS
EL AUMENTO EXAGERADO DE ORGANISMOS FITOPLANCTONCITOS (DINOFLAGELADO) GENERA
SE LE CONOCE CON EL NOMBRE DE PEZ EMPERADOR:
SON LAS PARTICIONES DE CONSTRUCIÓN DESDE EL FONDO HASTA DEBAJO DE LA CUBIERTA POR MEDIO DE
DIVISIONES TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES LAS QUE DAN COMPARTIMIENTOS AL FINAL
PORQUE NO ES RECOMNDABLE QUE LAS MUESTRAS ENVIADAS A ANALIZAR PARA CHEQUEAR LOS TUBOS
DE LOS CONDENSADORES VAYAN EN DEPOSITOS DE PLASTICO
EL CARBON PRODUCTO DE LA COMBUSTION ES UNA DE LAS RAZONES PRINCIPALES POR LO QUE LOS
ACEITES LUBRICANTES SE DETERIORAN EN SERVICIO EN UN MOTOR
CUANDO PRESNTA DEMASIADO ACEITE EN EL COMPRESOR PODRÍA:
UN TORNO PARALELO HORIZONTAL PUEDE SER DE BANCO O DE PISO
ESTANDO EN PUERTO, CUANDO EN UN BUQUE SE APAGAN TODAS LAS ALTERNADORES Y SE REALIZA UNA
TOMA DE TIERRA, ¿PORQUE ES NECESARIO UN SECUENCÍMETRO
369
EL MOMENTO MÁS CRÍTICO PARA PREVENIR DERRAMES ACCIDENTALES DURANTE LA FAENA DE
PETRÓLEO, ES CUANDO
OTROS EQUIPOSADICIONALES EN EL APUNTALAMIENTO RESULTA SER
371
372
373
374
375
ES EL CONJUTO DE ALAMBRES DE ACERO TORSIONADOS EN FORMA HELICOIDAL ALREDEDOR DE UN
EJE O ALMA CENTRAL
SON PARTES DEL SISTEMA DEARRANQUE DE UN MOTOR:
EN LA LOCALIDAD DE SU JURIDICCIÓN EN CASO DE AUSENCIA O IMPEDIMENTO TEMPORAL DEL
……………, ASUME SUS FUNCIONES EL PRIMER AYUDANTE
EN QUE SE MIDE LA CAPACIDAD DE UN CONDENSADOR
LAS VENTAJAS DELCHALECO CAPOCK FRENTE AL INFLABLE SON
376
UNA DE LAS DESVNTAJAS QUE OCASIONA LA SOBREALIMENTACIÓN DE LOS MOTORES ES:
377
ORGANISMOS QUE VIVEN Y SE DESPLAZAN LIBREMENTE EN LOS ESTRATOS SUPERFICIALES DEL MAR
CONSTITUYENDO GRANDES CARDÚMENES QUE REALIZAN FUNCIONES VITALES SIN DEPENDER DEL FONDO:
378
CALCULAR EL ÁNGULO EN QUE SE HA DE DISPONERLOS CODOS DE UN CIGUEÑAL PARA EL ENCENDIDO
DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS DE 10 CILINDROS EN LÍNEA
379
LAS DOS VÁLVULAS SE ENCUENTRN TOTALMENTE CERRADAS EL PISTÓN ESTA EN EL PUNTO MUERTO
INFERIOR Y MIENTRAS ESTE SUBE AL PUNTO MUERTO SUPERIOR COMPRIME EL AIRE Y ESTA A SU VEZ AUMENTA LA
TEMPERATURA HASTA LOS 500°
POR QUÉ MERMA LA POTENCIA SI EL MOTOR TRABAJA EN UN AMBIENTE CALUROSO
380
381
QUE CUIDADOS SE DEBE TENER CON EL EMPLEO DEL AGUA TRATADA EN EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
DEL MOTOR DIESEL
382
EN UN MOTOR DIESEL NORMALMENTE ASPIRADO, EL VOLUMEN DEL AIRE DE ADMISIÓN ESTA
DIRECTAMENTE RELACIONADO A
LA ABERTURA TOTAL DE UNA VÁLVULA ESTA DETERMINADA PO
UNA CENTRIFUGADORA PUEDE SER USADA COMO PURIFICADOR O CLARIFICADOR, SOLO CAMBIANDO
LOS DISCOS DE SU BOLO (BOWL)
383
384
385
386
MAREAS NEGRAS
ATÚN
ARMAZÓN DE FONDO
SE DERRITE EL PLÀSTICO
VERDADERO
CAUSAR FUGAS EN LOS SELLOS DEL EJE
LAS UNIDADS DE VOLUMEN SON EXPRESADAS EN
LINEALES
SE OBTIENE UN DIAGRAMA DE PRESIÓN PARA SABER SOLAMENTE A CUÁNTAS ATMOSFERAS SE PRODUCE LA
VERDADERO
COMBUSTIÓN, HACIENDO FUNCIONAR EL INDICADOR SIN EL ACCIONAMIENTO DEL TAMBOR
CRAQUEO ES LA DESCOMPOSICIÓN DE MACROMOLÉCULAS DE LOS COMBUSTIBLES PESADOS DE ALTO
VERDADERO
PUNTO DE EBULLICIÓN, PARA CONVERTIRLOS EN ISOPARAFINAS Y DEFINAS MÁS LIGERAS Y
ANTIDETONANTES PERO QUEDAN MÁS COMPONENTES PESADOS ELABORÁNDOS
LA VÁLVULA DEDESCARGA MÁS EMPLEADA EN LOS COMPRESORES DE REFRIGERACIÓN, ES DEL TIPO:
DISCO
¿ A QUÉ TIPO PERTENECE LAVÁLVULA DE RETENCIÓN Y CIERRE?
GLOBO
ES LA QUE SE OBTIEN EN EL PESCADO, CUANDO SE REDUCE SU TEMPERATURA EN LA ZONA CRITICA
CONGELACIÒN MEDIANA
DESDE – 1ª – 5 Cº EN 2 HORAS O MENOS Y CUANDO LA TEMPERATURA DEL PRODUCTO EN EL CENTRO TÉRMICO NO
SEA SUPERIOR A – 18Cº DESPUÉS DE L A ESTABILIZACIÓN TÉRMIC
DESCRBIR UNA FRACTURA CONMINUTA ES AQUELLA EN LA QUE EL HUESO
SE PRESENTA OSTEOPOROSIS
367
368
370
DESPLAZAMIENTO
SON HIDROCARBUROS REFRIGERANTES EL METANO, EL AMONIACO, EL PROPANO Y EL BUTANO
FORJA ES LA DEFORMACIÓN DE LA PIEZA POR COMPRESIÓN
B
FALSO
ELIMINAR AIRE Y GASES DENTRO DEL
SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
CARRETA DEL PITÓN
MAREAS ROJAS
ESPADA
RODA
SE DESGASTA EL PLÁSTICO
C
D
TODAS SON CORRECTAS
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
DIÁMETRO DE CILINDRO
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
MAREAS BLANCAS
PEZ VELA
MANPAROS
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
PEZ VOLADOR
ESTANCO
PORQUE EL CONTENIDO DEL COBRE SE
ADHIERE AL
PLASTICO Y DA LECTURA ERRONEA
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
FALSO
DAÑAR LA VÁLVULA DE EXPANSIÓN
CUADRADAS
FALSO
ABSORBER DEMASIADO REFRIGERANTE
DEL SISTEMA
CÙBICAS
CAUSAR DEPÓSITO DE ACEITE EN LOS
TUBOS DEL
CONDENSADOR
EXPONENCIALES
FALSO
ROMBOIDE
COMPUERTA
CONGELACIÓN LENTA
LENGÜETA
DE CUELLO
CONGELACIÓN RÁPIDA
FUELLE
CHECK
CONGELACIÒN TOTAL
CUANDO AFECTAN A TODO EL ESPESOR SE ROMPE EN VARIAS FRACCIONES
DEL HUESO
FALSO
PARA QUE ESTE INSTRUMENTO REALICE LA
PARA ACOMODAR LA SECUENCIA DE
CONEXIÓN
TIERRA A LAS
CORRIENTES
LOS TANQUES ESTÁN LLENÁNDOSE
LAS MANGAS ESTÁN SIENDO
CONECTADAS
COBERAS Y EDUCTORES
LISTÓN DE MADERA CEPILLADO
CONVENIENTEMENTE
CABO
CABLE
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
BATERÍAS
SARGENTO DE PLAYA
SOLENOIDE
COMANDANTE GENERAL
INTERRUPTOR DE ARRANQUE
CAPITÁN DE PUERTO
TODAS LAS ANTERIORES
DICAPI
FARADIOS
MÁS DURADERO Y ROBUSTO
MICROFARADIOS
MENOR MANTENIMIENTO DE LAS PARTES
MICROCAPACITANCIAS
APRECIABLE MENOR COSTO
MACROFARADIOS
TODAS SON CORRECTAS
EL MAYOR COSTO POR UNIDAD DE
POTENCIA
RECURSOS DEMERSALES
LA DISMINUCIÓN DEL RENDIMIENTO
VOLUMÉTRICO
RECURSO PELÁGICOS
LA MENOR VIDA ÚTIL DE LAS PIEZAS
EL MAYOR CONSUMO ESPECÍFICO DE
COMBUSTIBLE
TODAS LAS ANTERIORES
VERDADERO
PARA VERIFICAR SI LA SECUENCIA DE
TIERRA ES LA MISMA
QUE DE A BORDO
EL PETRÓLEO EMPIEZA A BOMBEARSE A
BORDO
EQUIPOS DE SOLDADURA
RED
60
55
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
80
PRESENTA ARTROSIS
PARA QUE LAS POTENCIAS SE
DISTRIBUYAN
CORRECTAMENTE
LAS MANGAS ESTÁN DESCONECTADAS
TODAS SON CORRECTAS
72
TIEMPO DE ENFRIAMIENTO
TIEMPO DE ADMISIÓN
TIEMPO DE COMPRESIÓN
TIEMPO DE CALORÍFICO
PORQUE ENTRA MENOS VOLUMEN DE
AIRE A LOS
CILINDROS
EFECTUAR LA PRUEBA DE DUREZA Y
ALCALINIDAD DEL
AGUA
RELACIÓN DE COMPRENSIÓN
PORQUE ENTRA MAYOR VOLUMEN DE
AIRE A LOS
CILINDROS
MANTENER LA ALCALINIDAD EN TAL
PROPORCIÓN QUE
INHIBA LA CORROSIÓN ÁCIDA
TAMAÑO DE LA VÁLVULA
PORQUE NO ENTRA AIRE A LOS
CILINDROS
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
LA TENSIÓN DE UN RESORTE
VERDADERO
LA ALTURA DEL CAMON
FALSO
LA FORMA DE LOS FLANCOS
VERDADERO
VERDADERO
FALSO
FALSO
MANTENER LA TEMPERATURA CORRECTA MANTENER LA CORRECTA PROPORCIÓN
DE ENTRADA Y
DEL
SALIDA DEL AGUA
TRATAMIENTO
VOLUMEN DEL CILINDRO
PRESIÓN DE COMBUSTIBLE
EL CICLO DEL MOTOR
N°
387
388
389
390
391
392
393
394
PREGUNTAS
EN LOS EXTINTORES PORTTILES LA PRESIÓN DE SALIDA ES EJERCIDA NORMALMENTE POR
INDICAR 2 FUNCIONES QUE CUMPLE UN ACEITE EN UN MOTOR DIESEL:
EL ANÁLISIS ESPECTROMÉTRICO DEL ACEITE ES UN ANÁLISIS DEL ESPECTRO DE LUZ PRODUCIDO POR
UNA MUESTRA DEL ACEITE CUANDO ES QUEMADO, MEDIANTE EL CUAL ES POSIBLE DETERMINAR LOS CONTENIDOS
DE VARIOS COMPONENTES EN PARTES POR MILLÓN (PPM
EL TAMAÑO DE MALLA PARAPESCAR SARDINA, JUREL Y CABALLA ES
UNA NAVE PODRÁ ARRIBAR A LAS ISLAS GUANERAS SIN CONTAR CON LA AUTORIZACIÓN OTORGADA
POR LA CAPITANÍA DE PUERTO DE LA JURISDICCIÓN
UNA EXTRAÑA BAJA PRESIÓN DEL INTERENFRIADOR DE UN COMPRESOR PUEDE COMO REGLA, SER
SEÑALADO POR UNA AVERÍA EN UNA DE LAS VÁLVULAS DEL CILINDRO DE BAJA PRESIÓ
SON ELEMENTOS O COMPNENTES DE UNA INSTALACIÓN GENERADORA DE AGUA DULCE
(EVAPORADORA), QUE FUNCIONAN CON EXCITACIÓN ELÉCTRIC
EL PRINCIPIO POR EL CUAL OPERAN LOS SALINÓMETROS ES EL:
395
A
AIRE COMPRIMIDO
VELOCIDAD Y TEMPERATURA
VERDADERO
18 MM
VERDADERO
VERDADERO
BOMBA EVAPORADORA,
CONDENSADOR, DESALINADOR
PRINCIPIO DE CONDUCTIVIDAD
DIELÉCTRICA
LA TEORÍA Y LAS CORRESPONDIENTES
PRÁCTICAS DE
SUPERVIVENCIA EN LA MAR
B
NITRÓGENO
REFRIGERACIÒN Y LIMPIEZA
FALSO
25 MM
FALSO
AL INDICE DE LA FACILIDAD DE UN ACEITE PARA RESISTIR LOS CAMBIOS DE VISCOSIDAD DE ACUERDO A
LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA SE LLAMA INDICE DE ALCALINIDAD
397
COMPLETAR EL ESPACIO EN BLANCO: EN UN CIRCUITO ELÉCTRICO, EL VOLTÍMETRO VA EN ……… CON
LA CARGA
398
UNA BOTLLA DE PLÁSTICO CUANDO SE TIRA AL MAR , EN CUANTO TIEMPO SE ESTIMARA PARA QUE
PUEDA SER DEGRADADA POR EL MEDIO AMBIENTE
LOS ELEMENTOS QUEINTERVIENEN EN UN SISTEMA SIMPLE DE COMBUSTIBLE A BORDO DE UN BUQUE
399
400
LA PRESIÓN EN LA QUE DEBENSER PROBADAS HIDRÁULICAMENTE LAS BOTELLAS DE AIRE DE
LANZAMIENTO DE UN BUQUE, LAS MISMAS QUE TRABAJAN A 30KG/CM2 Y TIENEN UN PROMEDIO DE 18 AÑOS DE
ANTIGÜEDAD ES
30 MM
D
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
38 MM
FALSO
BOMBA DE AGUA CONDENSADA,
EVAPORADOR,
ELEVADOR, CLORIFICADORA
PRINCIPIO DE PERMISIVIDAD ELÉCTRICA
TODO LO RELATIVO A LA LUCHA
CONTRAINCENDIOS Y
CONTROL DE AVERÍAS PARA IMPEDIR EL
HUNDIMIENTO DEL BARCO
SEGURIDAD MARÍTIMA ES UNTÉRMINO QUE INTEGRA:
396
C
CO2
SÓLO A
VERDADERO
FALSO
SERIE
PARALELO
10 AÑOS
50 AÑOS
PURIFICADOR, MOTOR, CALEFACCION,TK LINEA DE TK DE ALMACENAMIENTO, TK DE
DE
SERVICIO
DECANTACION
182
567
BOMBA DE AGUA DESTILADA,
BOMBA DE ELEVACIÓN, VAPORIZADOR,
EVAPORADOR,
CONDENSADOR,
CONDENSADOR, DESALINADOR
DESALINADOR
PRINCIPIO DE CONDUCTIVIDAD
PRINCIPIO DE PERMISIVIDAD DIELÉCTRICA
ELÉCTRICA
ACCIONES TENDIENTES A MANTENER LA TODAS SON CORRECTAS
FLOTABILIDAD DEL
BUQUE Y POR ENDE SALVAGUARDAR LA
VIDA DE LOS TRIPULANTES Y LA CARGA Y
LUEGO ANTE LA ALTERNATIVA
IMPOSTERGABLE DE ABANDONAR LA
NAVE, ACCIONES
TENDIENTES A MANTENER LA INTEGRIDAD
FÍSICA
ENTRE LOS TERMINALES
MAS DE 100 AÑOS
PURIFICADOR, TK DE SERVICIO, TK DE
DECANTACION,
REFRIGERANTE, CATALIZADOR
185
CONECTADO A TIERRA
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
A Y B SON CORRECTAS
375