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MOTOCICLETA MODELO:
CORAL 150cc
MANUAL DE USUARIO Y MANTENIMIENTO
PARA LA MOTOCICLETA
CONTENIDO
CONDUCCIÓN SEGURA...................................................5
LIMPIEZA DEL TANQUE DEL ACEITE..............................18
DATOS TÉCNICOS.............................................................7
VERIFICACIÓN DE BUJÍA................................................18
PARTES Y SUBENSAMBLES.........................................9
VERIFICACIÓN Y LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE. ........19
OPERACIÓN.........................................................................13
AJUSTE DEL CABLE DEL ACELERADOR.........................20
LLAVE DE LA GASOLINA.................................................13
AJUSTE DEL CARBURADOR..........................................20
PRENDIDO DEL MOTOR..................................................14
VERIFICACIÓN Y AJUSTE DEL RESPIRADERO...............20
COMENZAR CON EL MOTOR FRÍO.................................14
AJUSTE DE CLUTCH.......................................................22
PROCEDIMIENTOS PARA DETENER EL MOTOR:...........15
AJUSTE DEL FRENO DELANTERO..................................22
INTERRUPTORES DEL MANUBRIO DERECHO...............15
AJUSTE DEL FRENO TRASERO.......................................23
INTERRUPTORES DE LA MANUBRIO IZQUIERDA..........16
AJUSTE DE LA CADENA..................................................24
PEDAL DE VELOCIDAD...................................................16
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO.......25
VERIFICACIONES, AJUSTES Y MANTENIMIENTO.17
CHECANDO LA BATERÍA.................................................26
CHECANDO EL ACEITE DEL MOTOR..............................17
LAVADO DEL VEHÍCULO.................................................27
CAMBIO DEL ACEITE......................................................17
DIAGRAMA DE RUTINA DE MANTENIMIENTO........28
PREFACIO
“Gracias por comprar la motocicleta Coral 150cc de Serpento”.
En este manual podrá ver toda la información principal, la estructura básica y los procedimientos de
operación, ajustes, mantenimiento y la solución de posibles problemas de la motocicleta.
Le ayudará a familiarizarse con todas las partes y su funcionamiento, así como su operatividad, de este
modo es la mejor manera de reducir al mínimo los problemas de funcionamiento y prologando la vida útil.
Estos productos están sujetos a futuras mejoras, por lo tanto podría haber diferencias con respecto a éste
manual y una motocicleta.
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1. CONDUCCIÓN SEGURA.
▪▪ Instrucciones para una conducción segura.
Es necesario hacer una verificación antes de encender el motor de la motocicleta para prevenir
contra tiempos o dañar algún componente.
Se recomienda asesorarse de alguien que ya tenga experiencia en el manejo de una motocicleta, para así tener los conocimientos básicos para la conducción.
Para la debida conducción, se recomienda una total concentración, poniendo atención en los
puntos que pueden ocasionar algún accidente:
1. Conserve su carril, no invada otros carriles intempestivamente.
2. Respete estrictamente los reglamentos de transito.
3. Respete los límites de velocidad establecidas, recuerde que a mayor velocidad, el impacto provocado
por un accidente es de grandes consecuencias.
4. Utilice las direccionales para dar vuelta o cambiar de carril.
5. Se recomienda una gran atención en los cruces de calles, a la salida y entrada de estacionamientos o
en el cambio de carril.
5
6. Durante el andar, nunca soltar el manubrio ni retirar los pies de sus apoyos.
7. El compartimiento de carga es para transportar objetos de dimensiones y pesos que una persona individualmente pueda cargar.
▪▪ Ropa de protección para la conducción.
1. Es estrictamente necesario la utilización de un casco protector de la cabeza, así como de lentes especiales para los ojos, (goggles) y de guantes.
2.También se recomienda la utilización de botas y de ropa gruesa como chamarras ajustadas y pantalones.
3.No utilizar ropa holgada ni suelta, ya que puede enredarse en las partes movibles de la motocicleta.
Precaución: Cualquier modificación no autorizada o remplazo de partes de la motocicleta puede ocasionar
un manejo inseguro. El usuario debe de ser consciente de las regulaciones de tránsito. No nos hacemos
responsables de ningún vehículo con modificaciones o remplazos no autorizados.
▪▪ Carga de objetos
Precaución: Por la misma configuración de la motocicleta, se recomienda distribuir el peso de los objetos
a cargar, es decir, tratar de equilibrar los pesos con respecto a la motocicleta, y a que una inadecuada distribución de los pesos afecta el desempeño y la estabilidad del vehículo. *Este trabajo
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2. DATOS TÉCNICOS
Largo
1.885mm
Cilindro: diámetro X carrera
62x49.5mm
Ancho
715mm
Relación de compresión
9.5:1
Alto
1,015mm
Potencia Máxima
11.1Hp (8.3kw) 8,500rp
Distancia entre ejes
1,250mm
Torque máximo
10.5Nm/7,500rpm
Peso
115kgrms
Velocidad de giro
1,500rpm
Carga Máxima
150kgrms
Desplazamiento de cilindro
150cc
Rueda delantera
2.50-18/225
Bujías
D8RTC
Rueda trasera
2.75-18/280
Apertura de bujía
0.6-0.7mm
Velocidad máxima
>95km/h
Apertura de la Válvula de
aire
Válvula de admisión:0.0
Distancia de frenado
<7m(30km/h)
Apertura de la Válvula de
aire
Válvula de expulsión:0.0
Inclinación Max.de subida
>20º
Distancia al suelo
170mm
Capacidad de aceite motor
1.1It
Fusible
15A
Capacidad tanque gasolina
14Lt
Luz delantera
12V-35W/35W
7
2. DATOS TÉCNICOS
Relación de transmisión
Luz trasera de freno
12V-5W21W
1era velocidad
2.769
Luz baja
12V-5W
2da
1.882
Luz direccional
12V-10Wx4
3era
1.400
Luz neutra
12V-1.7Wx2
4ta
1.130
Indicador Direccionales
12V-3.4W
Sa
0.960
Luz de meiddor
12V-1.7Wx2
Relación de transmisión de la rueda
2.800
Indicador de luz alta
12V-1.7W
4.055
Encendido
C.D.I
dentada
Relación primaria de transmisión
Batería
8
12v7Ah
3. PARTES Y SUBENSAMBLES
Espejo izquierdo
Medidores
Palanca del dutch
Espejo derecho
Interruptor de encendido
y seguro del manubrio
Empuñadura del
acelerador
Palanca de freno
Empuñadura
izquierda
Interruptor del Claxon
Interruptor del
encendido del motor
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▪▪ Velocímetro digital
El velocímetro muestra diversas funciones como la velocidad en kilómetros por hora, revoluciones por minuto, nivel de gasolina, cambios, km recorridos por
viaje, km recorridos totales y la hora.
1. VELOCIDAD: La velocidad se muestra en kilómetros por hora en la pantalla digital.
2. REVOLUCIONES POR MINUTO (RPM): La aguja en el cuenta revoluciones análogo marca en un rango de
0 a 12,000 revoluciones por minuto.
3. MEDIDOR DE GASOLINA: El nivel de gasolina se indica en la pantalla, 6 barras indican el nivel máximo,
una barra indica nivel muy bajo de gasolina y se enciende el indicador de nivel bajo.
4. CUENTA KILÓMETROS: La pantalla muestra los kilómetros recorridos en un periodo y el total del kilometraje recorrido. El rango para los km recorridos vade: 0-999.9Km; y el rango para el kilometraje total va de:
0-999999Km. Cuando el kilometraje recorrido sobrepasa el rango de valores entonces se borrará y volverá a
comenzar en ceros. Los valores anteriores se salvarán y guardaran en la memoria. La precisión de los valores
es de 0.1 km.
5. HORA: El tiempo mostrado en horas y minutos se muestra en la pantalla en formato de 24Horas “12:05”
(AM) y “23:59” (PM)
6. DIRECCIONALES: La luz en el tablero se enciende para indicar que las direccionales están en función.
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7. LUZ INDICADORA DE NEUTRAL: Esta luz se enciende en color verde cuando la motocicleta se encuentra
en posición neutral.
8. LUZ ALTA: Esta luz se enciende de color azul cuando el modo de luz alta se encuentra activo
9. INDICADOR DE MARCHA: Indica la marcha en la que se encuentra la caja de cambios.
BOTONES DE AJUSTE A Y B
Botón A
Presione el botón una vez para pasar de kilómetros recorridos a el kilometraje total.
Botón B
Presione el botón una vez para cambiar el modo de la velocidad de KM/H a MPH.
AJUSTE DE LA HORA
Presione el botón A por unos segundos para entrar en el modo HORA, ajuste la hora con el botón B, presione nuevamente el botón A para pasar a los minutos y use el botón B para ajustar. Si no hay actividad por 15
segundos el ajuste de la hora sedeshabilitará y deberá comenzar nuevamente.
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El numero de serie,Ia identificaci6n vehicular (VIN por sus siglas en
ingles), esta del Iado derecho, y Ia marca en Ia parte frontal
espejos
Direccional
Delantera
Direccional
Trasera
Llanta
Delantera
Llanta
Trasera
Amortiguador
delantero
Amortiguador
Trasero
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Llave de
Gasolina
Pedal de
Velocidades
4. OPERACIÓN
Interruptor de Encendido
Posición
Función
Observaciones
Apagado
Para apagar el vehículo (todos los circuitos se apagan)
La llave se puede quitar
Encendido
Para prender y conducir el vehículo (se encuentran listos
todos los circuitos)
La llave no se puede quitar
▪▪ Llave de la gasolina
1. La capacidad total del tanque de gasolina es de 14 L, incluido 1.1 L de reserva. La motocicleta usa gasolina libre de plomo núm. 93 o mayor, o gasolina con bajo contenido de plomo. Para abastecer de gasolina
el vehículo, apóyelo en el soporte central, abra la cubierta de seguridad del tanque de gasolina y llénelo a
través de la abertura, luego cierre el tanque y haga que coincidan bien las marcas.
2. Operación de la llave de la gasolina (la válvula del tanque de gasolina).
: con la llave en esta posición, el circuito del combustible está libre con suministro de gasolina.
: con la llave en esta posición, se corta el circuito del combustible sin suministro.
: con la llave en esta posición, la gasolina se suministra de la reserva.
Nota: la reserva de gasolina sólo debe utilizarse cuando se halla agotado el suministro del tanque, cuando
sea así, cargar gasolina lo más pronto posible, la reserva es sólo de 1
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▪▪ Prendido del motor
1. Ponga la llave en el interruptor de encendido a la posición ON.
2. Coloque el interruptor de parado de emergencia a la posición “
”
3. Ponga en la posición Neutro la caja de velocidades, se prendera el indicador en los controles.
4. Revise la cantidad de gasolina en el tanque.
5. Coloque la llave de la gasolina en la posición ON.
▪▪ Comenzar con el motor frío:
1. Levante la barra del ahogador del carburador (para cerrar el ahogador).
2. Gire el acelerador como a 1/8 o a 1/4 de giro.
3. Encienda el motor ya sea eléctricamente o con el sistema de encendido por pedal.
4. Lentamente gire el acelerador para incrementar la velocidad del motor hasta que se caliente.
5. Tire la barra del ahogador del carburador hacia abajo a “B”, abriendo completamente el ahogador cuando
el motor esté suficientemente caliente.
▪▪ Precaución:
El motor solo puede ser inicializado después de seleccionar la posición neutral. Un accidente puede ocurrir
si se hace de otra manera.
En este punto es innecesario hacer ralentí (especialmente a altas velocidades) pues puede dañar el motor.
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▪▪ Procedimientos para detener el motor:
1. Deje de girar la empuñadura del acelerador para bajar la velocidad del motor.
2. Ponga la posición neutral.
3. Coloque la llave del interruptor de encendido en la posición OFF.
4. Ponga la llave de la gasolina (la válvula del taque de gasolina) en la posición OFF.
▪▪ Interruptores del manubrio derecho
1. Interruptor de las Luces.
El interruptor de las luces tiene 3 posiciones, “
“
”, “
” y un “ • ” (un punto en blanco).
” :Cuando el interruptor está en esta posición, las luces traseras y las luces del velocímetro están
encendidas.
“
” : Cuando el interruptor se encuentra en esta posición, las luces traseras, los faros y los cuartos
están encendidos.
1
3
“•” : Cuando el interruptor tiene esta posición las luces traseras, los faros y los cuartos están
apagadas. Las luces delanteras y las traseras se encenderán únicamente cuando el vehículo se haya
encendido.
2. El botón eléctrico de encendido se localiza debajo del interruptor de las luces. El motor se
2
prenderá presionando este botón.
3. Interruptor de emergencia.
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▪▪ Interruptores de la Manubrio Izquierda
1. Interruptor de cambio de luces
“
” Posición, el foco delantero está con la luz alta
“
” Posición, el foco delantero está en luz de cruce
2. Luces Direccionales
“
” Posición Izquierda
“
” Posición Derecha
3. Botón de la Bocina
Presione este botón para la Bocina.
Cambio de velocidad
hacia arriba
5
4
3
2
N
1
Cambio de velocidad
hacia abajo
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▪▪ Cambio de velocidad hacia arriba.
1. Cuando el motor esté en marcha, accione el clutch y pise el pedal de cambio
de velocidad para poner la velocidad en primera posición.
2. Incremente gradualmente la velocidad del motor y libere lentamente la palanca del clutch, con una buena coordinación entre las dos operaciones para garantizar un buen comienzo de manejo.
3. Cuando la motocicleta alcance estabilidad mientras avanza, baje la velocidad
del motor, libere el clutch de nuevo y pise el pedal de cambio para poner la segunda velocidad. La velocidad puede cambiarse a otras posiciones de la misma
manera.
5. VERIFICACIONES, AJUSTES Y MANTENIMIENTO
▪▪ Checando el aceite del motor
El vehículo debe ser verificado del aceite antes de conducirse y en alto total ayudado del
soporte central sobre un suelo plano y regular. El nivel de aceite debe estar entre las líneas
superior e inferior del medidor que no está atornillado en el orificio de llenado.
Los aceites de alta calidad no. 4, así como la clase SE o SD en clasificación API, de viscosidad
SAE 15W-40Q ayudarán a mantener una larga vida del motor. En caso de que estos productos
no estén disponibles, puede usar un substituto adecuado dependiendo de la temperatura
ambiente y la aplicación debe hacerse de acuerdo a los datos de la tabla siguiente.
▪▪ Cambio del aceite
El aceite del motor juega un papel muy importante en la operación normal de la máquina y
por esta razón es necesario checar periódicamente el aceite del motor de la motocicleta y
cambiarlo una vez cada 800 - 1000 km siguiendo estos procedimientos. Retire el tapón con
rosca del fondo del motor para drenar todo el aceite viejo.
Lave el filtro del aceite y colóquelo en su posición original. Luego llene con 1.1 L de aceite
nuevo para motor y encienda el motor en ralentí por 2 o 3 minutos.
Luego apague el motor por 2 o 3 minutos y verifique en dónde queda el indicador del aceite,
si la línea está entre los niveles superior e inferior.
No use cualquier aceite para motor distinto a los especificados para evitar fallas en el motor.
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▪▪ Limpieza del tanque del aceite
1. Vacíe de aceite todo el tanque.
2. Desmonte las partes relacionadas con el tanque.
3. Limpie bien las partes.
4. Llene el tanque con el aceite recomendado.
* Este trabajo no deben hacerlo personas sin entrenamiento. Debe hacerse en un centro de servicio autorizado.
▪▪ Verificación de bujía
1. Retire la tapa de la bujía y desatorníllela con la llave.
2. Limpie alrededor de la bujía o reemplácela si está corroída o tiene muchos
depósitos encima.
3. Verifique que el espacio de la bujía esté entre 0.6 y 0.7 milímetros.
4. Debe usarse una bujía con el mismo diseño DR8TC. zado.
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▪▪ Verificación y limpieza del filtro de aire.
Saque el filtro de aire y cheque si está contaminado.
Desmontar:
Retire la cubierta de rosca del lado izquierdo del filtro, abra la cubierta izquierda y desensamble el filtro de
aire.
Limpieza:
Lave el filtro con aceite para limpiar y pase un trapo seco sobre él.
Remoje el filtro en aceite para motor limpio, escúrralo hasta secar y regréselo a su posición.
Aceite recomendado: 15W/40QE
Precaución:
Para que el filtro pueda usarse, debe estar intacto si no, el motor
succionará polvo y suciedad, dando como resultado en acortar la vida
de su motor.
Debe tener mucho cuidado de no meter agua en el filtro cuando lave
su vehículo.
El filtro nunca debe lavarse con gasolina o cualquier otra cosa de un
bajo punto de ignición.
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▪▪ Ajuste del cable del acelerador
Asegúrese que la tuerca de ajuste del cable del acelerador trabaje normalmente.
Cheque si la empuñadura del acelerador tenga el movimiento adecuado.
El movimiento requerido es entre 2 y 6 milímetros.
Si la empuñadura no puede moverse libremente, gire la tuerca de ajuste y calibre.
* Después de ajustar, encienda el motor y verifique de nuevo el movimiento del la
empuñadura del acelerador. Si es necesario repita los pasos del ajuste hasta que
quede listo.
▪▪ Ajuste del carburador
Precaución:
El ajuste del ralentí se debe realizar con el motor caliente. Establezca el ralentí al
valor requerido girando el tornillo de ajuste con el vehículo inmovilizado sobre una
superficie plana.
Ralentí requerido: 1,500 rpm.
▪▪ Verificación y ajuste del respiradero
Un respiradero con una gran abertura generará mucho ruido. Sin embargo, una
abertura muy pequeña o, cerrando la válvula, sin abertura, obstruirá el mecanismo,
lo que provocará que la válvula se queme y que baje su rendimiento. Por lo tanto, la
abertura de la válvula debe revisarse periódicamente.
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Tuerca de
seguridad
Tuerca de
ajuste
La abertura de la válvula de aire debe ser inspeccionada y ajustada con el motor frío con los siguientes procedimientos:
1. Retire las tapas de la abertura central y de la abertura de arriba (la abertura de observación del tiempo de encendido) en
el lado izquierdo de la cubierta del cigüeñal.
2. Retire las tapas de las dos válvulas de aire de la cabeza del cilindro.
3. Inserte la llave T en la abertura central de la cubierta del cigüeñal, apriétela contra la tuerca del volante y luego gírela
en dirección de las manecillas del reloj hasta que la marca T en el volante, se enfile con la línea en la parte de arriba de la
cubierta del cigüeñal. Mueva lentamente el balancín. Un balancín flojo (que indica la existencia de espacio libre) mostrará que
el pistón está en la posición de alto más baja en el tiempo de compresión. En tal caso, siga girando la llave T en el sentido de
las manecillas del reloj 360 grados y hasta que se vuelvan a alinear las marcas, donde la válvula quedará ajustada. Más tarde,
cheque la abertura de la válvula insertando una sonda entre el tornillo de ajuste de la válvula y el final de la válvula.
Medidas de la apertura de la válvula de aire: válvula de entrada, de 0.03 a 0.05 mm; válvula de escape, de 0.03 a 0.07
milímetros.
4. Si el ajuste lo requiere, afloje la tuerca de seguridad de la válvula,
gire la tuerca hasta que se sienta una poca resistencia insertando la
sonda.
Al final del ajuste, oprima la tuerca de seguridad para prevenir que
se afloje y, antes que las tapas que se desmontaron sean colocadas
de nuevo, haga otra verificación para estar seguro que la apertura de
la válvula está bien.
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▪▪ Ajuste de clutch.
* El clutch deberá ajustarse con el motor en estado estático.
La palanca del clutch tiene un movimiento de operación de 10 a 20 mm como se muestra en la figura del lado
derecho. Cuando un ajuste sea necesario, afloje la tuerca de seguridad en el cable de operación del clutch y
ajuste la palanca del clutch en el rango necesario de movimiento. En caso de que se necesite
un ajuste de más amplio, gire el tornillo de ajuste del clutch que está en el lado derecho del cigüeñal.
Encienda el motor para asegurarse si el clutch funciona normalmente con el ajuste.
* Un reajuste debe ser realizado si el clutch se barre o hay dificultad para que las velocidades engranen.
▪▪ Ajuste del freno delantero.
1. La palanca del freno delantero tiene un movimiento de operación de 10 a 20 mm como muestra la figura
del lado derecho.
2. Si un ajuste es necesario, gire la tuerca de ajuste cerca del lado inferior del centro frontal, en el sentido
de las manecillas del reloj para reducir y en contrasentido de las manecillas del reloj para incrementar el libre
movimiento de la palanca de freno.
3. Después del ajuste, verifique el sistema del freno delantero. La luz de freno debe encenderse al tiempo
que el freno delantero se aplica apretando la palanca de freno.
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▪▪ Ajuste del freno trasero
* Para esta tarea, el vehículo deberá estar apoyado en el soporte central.
(1) El pedal del freno trasero tiene un movimiento de operación de 20 a 30 mm como se muestra en la figura
de la derecha.
(2) Para hacer el ajuste, gire la tuerca de ajuste del freno trasero en el sentido de las manecillas del reloj
para reducir o, en contrasentido de las manecillas del reloj para incrementar el movimiento de operación del
pedal de freno.
(3) Después del ajuste, la muesca de la tuerca debe coincidir con el perno del brazo del freno.
Precaución:
Después del ajuste, verifique el sistema de frenos trasero. Las luces de freno deben encenderse al mismo
tiempo que es accionado el freno trasero bajando el pedal de freno.
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▪▪ Ajuste de la cadena
* Verifique el desgaste, la tensión y el lubricante de la cadena.
(1) Con la motocicleta sobre el soporte central, gire las porciones superior e inferior de la cadena para checar la tensión y ver si la curvatura está en el rango especificado de 10 a 20 milímetros.
(2) Cuando necesite ajustar, afloje la tuerca del eje y la tuerca de seguridad de la rueda trasera, luego, girando la tuerca de ajuste, establezca la tensión de la cadena hasta donde sea necesario.
(3) Aplique poca grasa a la cadena
Precaución:
Al final del ajuste, las marcas en el ajustador de la cadena deben coincidir bien con la línea en la horqueta
horizontal como la posición lo requiere.
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▪▪ Ajuste del interruptor de la luz de freno.
* La luz de freno se encenderá tan pronto como la llanta trasera se frene. Si no, una calibración debe ser
hecha girando la tuerca de ajuste.
* Con el interruptor de la luz de freno en la posición ON, la luz de freno debe estar encendida. Si no, un
chequeo debe realizarse para ver si la lámpara de freno, el circuito y el interruptor trabajen normalmente.
Haga un reemplazo si es necesario.
Precaución:
Para el ajuste del interruptor de la luz de freno, el freno necesita estar previamente verificado para asegurarse que el movimiento de operación esté dentro del rango especificado.
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▪▪ Checando la batería
1. Abra la cubierta lateral derecha.
2. Retire el polvo y la corrosión de la superficie de la batería.
3. Coloque el vehículo en posición vertical para ver si el nivel de electrolitos en la batería está entre las
marcas inferior y superior. Si está por debajo de la inferior, debe poner agua destilada en la batería.
4. Los conectores seriamente corroídos de la batería deben reemplazarse.
Precaución:
Para desmantelar la batería, desconecte el electrodo negativo (-) antes que el positivo (+) y haga lo contrario
en la instalación. Asegúrese de que el electrodo positivo (+) no haga contacto con el cuerpo del vehículo.
Nunca permita que el nivel de electrolito sobrepase la marca superior cuando vierta agua destilada. De otra
forma se presentarán derrames y corrosión.
El electrolito contiene ácido sulfúrico que puede ocasionar serias heridas por contacto con la piel y los ojos.
En ese caso, lave por 5 minutos y vaya al médico inmediatamente. Tenga cuidado al entrar en la batería
durante el desmontaje y la instalación. El respirador debe permanecer desbloqueado.
Conector negativo (-)
Marca del nivel
inferior del electrolito
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Conector negativo (+)
Marca del nivel
superior del electrolito
▪▪ Lavado del vehículo.
El lavado frecuente puede, poco a poco, hacer palidecer el color, lo que permite notar si hay algún daño o si
hay una fuga de aceite.
Precaución:
Lavar la motocicleta con agua a presión puede causar daño a alguno de sus componentes. No lave con agua
a presión las siguientes partes:
El centro de la rueda.
El escape.
El tanque de gasolina y la parte inferior de la almohadilla. El carburador.
El seguro y el interruptor de encendido. Los cuartos.
1. Después de un trapazo húmedo, el vehículo se lavará con agua limpia para remover los residuos de polvo
tanto como para prevenir la corrosión. Los sub-ensamblajes plásticos deben especial cuidado aquellas partes y sub- ensamblajes importantes.
2. Después de que el vehículo se haya secado, engrase la cadena y encienda el motor al ralentí por unos
minutos.
3. Previo al manejo, cheque repetidamente el sistema de frenos y repárelos o ajústelos si es necesario.
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6. DIAGRAMA DE RUTINA DE MANTENIMIENTO
Frecuencia
Pieza de mantenimiento
Pieza frecuencia
Odómetro km (Nota 2)
1000 km
4000 km
I
I
I
C
C
C
C
I
I
I
I
* Sistema del circuito de gasolina
* Filtro de gasolina
* Sistema de operación del acelerador
* Ahogador del carburador
Filtro de aire
R - anual
Bujía
R - anual
* Abertura de la válvula de aire
Abertura de la válvula de aire
Pantalla del aceite lubricante.
I
I
I
C
C
C
I
I
I
R
I
I
I
I
I
I
I
Aceite lubricante para el motor
R Un cambio cada 2000 km
Mensual
* Tensión de la cadena
A
* Velocidad ralentí del carburador
Cadena de manejo
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8000 km 12000 km
R - 4 años
I, L cada 500 k
C
C
C
A
A
A
I
I
I
m
Observación
Batería
Pastillas de freno
I
R – 2 años
Sistema de freno trasero
* * Manguera del líquido de frenos
* * Líquido de frenos
* * Sistema delantero de freno
*
Interruptor de luz de freno
trasero
* Cambio de luces
Clutch
Soporte lateral
* Suspensión
* Tuercas, pernos y otros cierres
* * Rueda / rayos
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
También para
I
I
Un cambio cada dos años
I
I
I
I
el disco
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
R: remplazar C: limpiar A:ajuste I: lubricación
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▪▪ Diagrama de rutina de mantenimiento
El vehículo estaría bajo buen mantenimiento como se especifica en la siguiente tabla, donde:
‘I’ significa que se necesita checar, limpiar, ajustar, lubricar o reemplazar.
‘C’ significa que limpiar es necesario.
‘R’ significa que reemplazar es necesario.
‘A’ significa que ajustar es necesario.
‘L’ significa que lubricar es necesario.
‘*’ significa que el mantenimiento debe llevarse a cabo en un centro de servicio. También puede ser hecho
por el usuario con ayuda de este manual con el cual es capaz de realizar dicha tarea.
‘**’ significa que esta pieza debe llevarse a los Centros de Servicio Autorizados para garantizar su seguridad.
Notas:
1. El mantenimiento deberá ser más frecuente cuando la motocicleta se use en áreas polvorientas.
2. Cuando la lectura del odómetro exceda el máximo especificado en la tabla, el mantenimiento deberá ser
cíclico de acuerdo a los intervalos de la distancia establecida aquí.
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