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LUBRICANTES
DE FUTURO
Energizing performance. Every day
Manteniendo LA AUTOMOCIÓN
siempre un paso adelante
Innovamos para anticiparnos a las necesidades de
nuestros Clientes.
La innovación siempre ha sido una prioridad en Total. Nuestros
investigadores trabajan constantemente en concebir y desarrollar
productos que se anticipan a la evolución tecnológica, adaptándose a
las especificaciones internacionales y respondiendo a las exigencias de
los constructores de vehículos.
Desarrollo de productos ganadores.
Total es un actor fundamental en los deportes mecánicos a través de numerosas
competiciones: Fórmula 1, WRC, Moto GP, Resistencia y Rallye-Raid.
La competición constituye un importante laboratorio experimental para poner a
punto los productos del futuro. El compromiso de Total con el deporte automovilístico
le permite al grupo obtener una experiencia reconocida para desarrollar productos
más eficaces utilizados por millones de automovilistas.
Protección del medio ambiente
TOTAL está muy sensibilizada con la protección medioambiental y el
desarrollo sostenible. A fin de reducir el consumo de combustible y las
emisiones de gas, hemos creado productos innovadores que ayudan al
vehículo en disminuir las emisiones contaminantes.
Rendimiento y ahorro de carburante
La tecnología FUEL ECONOMY DE TOTAL consiste en un lubricante que
permite ahorrar combustible y ayuda a reducir emisiones de CO2. Además,
protege el vehículo y evita su desgaste. Gama homologada por organismos
independientes, tales como MILLBROOK, UTAC Y TÜV.
2
T
I
R
LUBRICANTES MOTOR
OTAL PROTECTION
NTERNATIONAL APPROVALS
EDUCED COSTS
Cuando sus camiones tienen que realizar viajes largos bajo unas condiciones
meteorológicas adversas, el tiempo es un recurso crucial que tiene que ser
optimizado para una máxima eficacia. Un lubricante de altas prestaciones y
duradero, le dará la oportunidad de dar un servicio de primera categoría y con
total tranquilidad.
Por eso, nuestros expertos de TOTAL han desarrollado la gama RUBIA
TIR, lubricantes de alta calidad que proporcionan fiabilidad, reconocida
por la mayor parte de los lideres mundiales del sector. Completamos
nuestro servicio con nuestra experiencia en el mantenimiento de vehículos,
apoyándole en seleccionar el mejor lubricante según sus necesidades.
TOTAL RUBIA TIR, su mejor partner para los lubricantes de vehículos pesados
y servicios.
4
T.I.R
TECHNOLOGY ?
¿QUE ES
TOTAL T.I.R.:
Tecnología Desarrollada por TOTAL
TOTAL RUBIA TIR tiene 3 ventajas tecnológicas
(T.I.R) para sacar el máximo partido de sus motores
Diesel de su flota de vehículo.
T.I.R. Technology está especialmente desarrollada
en nuestro centro de Lubricantes I+D de Solaize
(en Francia) y está aprobada y homologada por
la mayoría de los fabricantes por su garantía y
prestación.
TOTAL PROTECCIÓN
I NTERNACIONAL APPROVALS
R EDUCCIÓN DE COSTES
5
Total protección
T.I.R Technology protege los motores
contra el desgaste, la corrosión y los depósitos.
Gracias a nuestra propia fórmula desarrollada en el centro de investigación y desarrollo de lubricantes
TOTAL en Francia, TOTAL RUBIA TIR con la T.I.R Technology protege los motores contra el
desgaste, la corrosión y los depósitos. La T.I.R. Technology asegura que:
1
2
3
El lubricante no se degrade con altas temperaturas de trabajo y forme una resistente película de
aceite sobre las superficies metálicas para proteger contra la oxidación y el desgaste.
Unos innovadores aditivos neutralizan los ácidos formados presentes en el aceite para proteger
contra la corrosión
Unas moléculas activas protegen contra los depósitos nocivos (p.ej. el hollín) manteniéndolos
dispersos y previniendo el desarrollo de más depósitos que causarían desgastes y deterioración
del aceite.
Internacional approvals
Cumple con los requisitos exigentes de los constructores de vehículos pesados.
La gama TOTAL RUBIA TIR está desarrollada para exceder las especificaciones internacionales
ACEA y API y está homologada por los constructores que conocen lo que es mejor para sus camiones
y sus autobuses.
La gama TOTAL RUBIA TIR tiene el mayor número y las más avanzadas homologaciones del mercado,
lo que permitirá una racionalización de productos para su flota de transporte multi-marca.
Reducción de costes
Aumento del tiempo operativo del vehículo y rentabilidad.
Disfrute de un mayor ahorro de costes en su flota de transporte con el uso de lubricantes TOTAL
FUEL ECONOMY para motor y transmisiones, combinado a un servicio de control avanzado de su
vehículo con TOTAL ANAC.
6
Características fundamentales
de un lubricante
La calidad de un lubricante se define a través de determinados elementos enumerados en la etiqueta.
Estas indicaciones le permiten evaluar las propiedades, el nivel de rendimiento del lubricante y le
ayudarán a elegir el lubricante indicado para satisfacer sus necesidades.
Viscosidad del Lubricante
La Viscosidad es la propiedad física más importante de un lubricante, puede definirse como su
resistencia a fluir. La viscosidad varía con la temperatura.
Para que el motor pueda funcionar de la manera más eficiente posible, el lubricante debe tener
una viscosidad adecuada a las necesidades del motor y ser capaz de mantener su viscosidad en
cualquier condición térmica: en frío como en caliente. Solo una viscosidad correcta maximizará la
vida útil y la eficiencia del motor.
La norma SAE J300 (Society of Automotive Engineer) permite clasificar los lubricantes motor en
función de un grado de viscosidad:
XX
NORMA SAE J300
W- YY
XX indica la
viscosidad en frio
YY se refiere a la
viscosidad en caliente
Cuanto menor sea la viscosidad,
más fluido será el lubricante a bajas
temperaturas: facilita el bombeo y
por lo tanto el arranque en frío.
Cuanto mayor sea la
viscosidad en caliente, más
viscoso será el aceite a altas
temperaturas
25W
20W
15W
10W
5W
0W
60
50
40
30
20
16
12
8
Especificaciones Y Homologación Constructores
Las especificaciones internacionales (ACEA, API…) y las homologaciones de los constructores
(MB, Scania…) permiten valorar la calidad de un lubricante: se basan en los resultados de los
ensayos, efectuados según métodos normalizados y muy precisos, reconocidos internacionalmente.
Ensayos que evolucionan en función de los problemas que surgen en servicio y en las nuevas
tecnologías mecánicas que se aplican.
Para garantizar un alto nivel de rendimiento técnico, nuestros lubricantes cumplen con las
especificaciones internacionales y están homologados por los constructores.
ACEA (Asociación de Constructores Europeos del Automóvil): existen 4 categorias de niveles,
3 para vehiculo ligero (A, B y C) y una categoría para vehículo pesado: ACEA E. En esta última
categoría, encontraremos 4 niveles de prestaciones:
Low SAPS *
Estándar SAPS*
Largos intervalos de cambio
E6
E4
Intervalos de cambio estandar
E9
E7
*Low = bajo contenido; SAPS = cenizas sulfatadas (SA), fósforo (P) y azufre (S)
7
Desarrollado en los laboratorios de TOTAL, los lubricantes FUEL ECONOMY
han sufrido una serie de ensayos y pruebas en laboratorios independientes (ver
reconocimiento de las empresas independientes). Pruebas reales de campo en flotas
confirmaron los excelentes resultados de nuestros lubricantes FUEL ECONOMY.
•
•
• Mejora las prestaciones del motor y su vida útil
• Mejora la capacidad de protección del motor
• Alarga la vida de la transmisión
• Reduce los servicios de mantenimiento y los
gastos de explotación
• Aumenta la eficacia operacional y el rendimiento
Prestaciones Eco-Eficiente
Mejorando las prestaciones del motor con los lubricantes
FUEL ECONOMY eso significa también reducir el consumo
de carburante. Los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY
permiten destacar la tecnología avanzada de la compañía
a través de un razonamiento simple:
FE para todos
TOTAL ha estado desarrollando lubricantes FUEL
ECONOMY durante más de 20 años y sigue
innovando con nuevas tecnologías. Hoy en día,
TOTAL es uno de los líderes en productos FUEL
ECONOMY para turismos, vehículos pesados y
maquinarias de obras públicas o agricultura.
Menos
Fricciones
=
Mayor
Ahorro De
Carburante
Certificación industrial
Los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY han
sufrido una serie de ensayos y pruebas en
laboratorios independientes (ver reconocimiento
de las empresas independientes).
• Mejora las prestaciones del motor y su vida útil
• Mejora la capacidad de protección del motor
• Alarga la vida de la transmisión
• Reduce los servicios de mantenimiento y los
gastos de explotación
8
Product certified by
Millbrook certifica que los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten ahorrar
1 litro cada 100 km (3% de ahorro).
FUEL
ECONOMY
Reconocimientos Independientes
Instituto
inglés
con
más de 30 años de
experiencia en ensayos
sobre
las
emisiones
contaminantes
y
el
consumo de combustible.
Millbrook certifica que la
utilización de lubricantes
TOTAL FUEL ECONOMY
(tanto aceites FE para
motores como fluidos
FE para transmisiones)
ayudarán en conseguir
un ahorro de combustible
del 3% de media (1L cada
100 kilómetros).
La certificación se basa
en los resultados de 5
pruebas realizadas en
camiones de diferentes
constructores: VOLVO,
DAF, SCANIA, RENAULT
TRUCKS y MAN.
UTAC es un instituto
francés, famoso por ser
una de las organizaciones
de
certificación
más
reconocidas del mundo.
Las pruebas han sido
realizadas en un MAN 19414 FLT, un VOLVO FH 12
420 y un Renault 420 dCI.
TUV es uno de lo más
reconocido y principales
institutos de certificación de
producto al nivel mundial.
Tras unas pruebas realizadas
por el TUV y la VCA en 2009
en un camión Euro 4 MAN
TGX 440, el TUV confirmó
en su certificado:
• 2.8 %: si se utilizan lubricantes
36
FUEL ECONOMY para
motor y para transmisión
(productos probados: RUBIA
TIR 8900 FE 10W-30,
Transmisión Gear 9 FE 75W80 y Transmisión Dual 9 FE
75W-90).
35.5
• 1.3 % (bajo ciclo a altas
Fuel Economy Level
37
36.5
35
34.5
15W-40 15W-30
Litros/100km
5W-30 15W-30+FE
temperaturas): si sólo se
utiliza el RUBIA TIR 8900
FE 10W-30.
Transmisión
9
N: NIVEL
constructor
de cualquier
y autobuses)
(camiones
pesado
Vehículo
Recomendado
para
7200 FE 15W-30
RUBIA TIR
7900 FE 10W-30
RUBIA TIR
8600 FE 10W-30
RUBIA TIR
RUBIA TIR
8900 FE 10W-30
RUBIA TIR
9200 FE 5W-30
9900 FE 5W-30
RUBIA TIR
Producto
Camiones,
autobuses
y vehículos
pesados
Gama Fuel Economy
Fuel Economy
E9/E7
E7
Mineral
E4
Sintético
Semi
Sintético
E6/E7/
E4-99
issue 3
E4/E7
E6/E9/
E4/E7
ACEA
Sintético
Sintético
Sintético
TIPO
CES 20081
CES
20077/78
CI-4 /
CH-4
CES
20076/77
CJ-4 /
CI-4 /
CH-4 /
SM
CI-4 /
CH-4
CF
CES 20081
(N)
CJ-4 /
CI-4 /
CH-4
DAF
DAF
DAF
DAF
CUMMINS DAF
API
DDC Power
Guard
93K218
IVECO
IVECO
IVECO
IVECO
DETROIT
IVECO
DIESEL
M 3275
M 3575
M 3277
M 3477
M 3271-1
M 3277
M3677
M3477
M3271-1(N)
MAN
228.3
228.31
228.5
228.51
228.5
228.51
MERCEDESBENZ(MBAPPROVAL)
LDF-3
LOW
ASH
LDF-3
LOW
ASH
SCANIA
RLD-2
RLD-3
RLD-2
RLD-3
RXD/RLD-2
RLD-3
VDS-3
VDS-4
VDS-3
VDS-4
VDS-3
VDS-4
RENAULT
VOLVO
TRUCKS
EO-N
EO-O
Premium
Plus
EO-N
EO-O
Premium
Plus
EO-N
EO-O
Premium
Plus
MACK
CLASS B
CLASS B
VOITH
Special
Application
constructor
de cualquier
y autobuses)
(camiones
Monogrados
Categoría
7400 15W-40
RUBIA TIR
7900 15W-40
RUBIA TIR
RUBIA TIR
8600 10W-40
RUBIA TIR
8900 10W-40
Camiones,
autobuses
y vehículos
pesados
Mineral
RUBIA MT
10W/30/40/
RUBIA S
Producto
30-40
DAF
CES 20081
CES
20076/77/78
CJ-4 /
CI-4 + /
CI-4 /
CH-4 /
SM
CI-4 /
CH-4 /
SL
DAF
DAF
DAF
CF
CI-4 /
CH-4
CES 20081
CJ-4 /
CI-4 /
CH-4
DAF
CUMMINS DAF
API
DDC Power
Guard
93K218
DDC Power
Guard
93K218
DETROIT
DIESEL
IVECO
IVECO
IVECO
IVECO
IVECO
IVECO
Camiones,
autobuses
y vehículos
pesados
Barcos
Mineral
Mineral
TIPO
E7
ACEA
CH-4 / CG-4 /
CF-4 / CF
CF/SF
API
Productos de aplicación especial
E7
Mineral
E4/E7
Sintético
E9/E704
E6/E7/
E4-99
issue 3
E4/E6/
E7/E9
ACEA
Sintético
Sintético
TIPO
Gama Premium
9900 10W-40
RUBIA TIR
Vehículo
pesado
Producto
Recomendado
para
Premium
MAN
228.3
228.31
228.5
228.51
228.51
SCANIA
SCANIA
LDF-3
LOW ASH
LOW ASH
SCANIA
VDS-3
VDS-4
VDS-3
VDS-3
VDS-4
EO-N
EO-O
Premium
Plus
EO-N
EO-N
EO-O
Premium
Plus
MACK
VOLVO
VOLVO
RENAULT
TRUCKS
RLD-2
RLD-3
RXD/RLD-2
RLD-2
RLD-3
RENAULT
TRUCKS
MERCEDES
-BENZ (MBAPPROVAL)
MERCEDESBENZ(MBAPPROVAL)
CUMMINS
M 3575
M 3575
M 3277
M 3477
M 3277 CRT
M 3271-1
M 3477
M 3575
M 3271-1
MAN
MACK
CLASS
A
CLASS
B
VOITH
ISUZU
ISUZU
ISUZU
ISUZU
Fuel Economy
RUBIA TIR 9900 FE 5W-30
Lubricante sintético Fuel Economy y Low SAPS, (bajo contenido en cenizas, azufre y fósforo) especialmente
recomendado para la lubricación de las ultimas generaciones de motores diesel desarrollados por los
constructores Europeos.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ACEA E6 / E9 / E4 / E7
- API CJ-4 / CI-4 / CH-4
- MERCEDES MB-Approval 228.51
- MAN M 3677 / M 3477
- VOLVO VDS-4
- RENAULT TRUCKS RLD-3
- MACK EO-O Premium Plus
- SCANIA Low Ash
- Satisface las exigencias: DAF, IVECO,
CUMMINS CES 20081, MAN M3271-1
RUBIA TIR 9200 FE 5W-30
Lubricante sintético para motores diesel que permite ahorro de combustible gracias a su tecnología Fuel
Economy. Diseñado para todo tipo de motores de vehículos industriales y especialmente recomendado para
las últimas generaciones de motores desarrollados por los constructores europeos: Euro II, Euro III, Euro IV
y Euro V que garantizan largos intervalos de sustitución y proporciona un sustancial ahorro de combustible.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ACEA E4 / E7
- API CF
- MERCEDES MB-Approval 228.5
- MAN M 3277
- VOLVO VDS-3
- SCANIA LDF-3
- RENAULT TRUCKS RXD / RLD-2
- MACK EO-N
- CUMMINS CES 20076 / 20077
- VOITH Clase B (retarder)
- Satisface las exigencias: DAF y IVECO
RUBIA TIR 8900 FE 10W-30
Lubricante sintético de muy altas prestaciones, para motores diesel de ultima generación que combina
las tecnologías: Low SAPS y Fuel Economy (ahorrador de combustible); particularmente adaptado para
la lubricación de los motores de vehículos industriales de última generación. Recomendado para motores
diesel y también de gas.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ACEA E6 / E7 / E4-99
- API CI-4 / CH-4
- MERCEDES MB-Approval 228.51
- SCANIA Low Ash
- MAN M 3477 / M 3271-1
12
- VOLVO VDS-4
- RENAULT TRUCKS RLD-3
- MACK EO-O Premium Plus
- VOITH Clase B (retarder)
- Satisface las exigencias: DAF
Product certified by
Millbrook certifica que los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten ahorrar
1 litro cada 100 km (3% de ahorro).
RUBIA TIR 8600 FE 10W-30
Lubricante sintético para motores diesel de vehículos industriales, con tecnología Fuel Economy.
TOTAL RUBIA TIR 8600 FE 10W-30 posee una alta reserva alcalina con un nivel de T.B.N. muy
elevado (16 mg KOH/g) que permite neutralizar los compuestos ácidos y prevenir el ataque corrosivo
de estos, permitiendo así alcanzar los intervalos de cambio óptimos para IVECO y SCANIA.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ACEA E4
- MERCEDES MB-Approval 228.5
- SCANIA LDF-3
- MAN M 3277
- VOLVO VDS-3
- RENAULT TRUCKS RLD-2
- MACK EO-N
- MTU Category 3
- Satisface las exigencias: IVECO
RUBIA TIR 7900 FE 10W-30
Lubricante semi-sintético de altas prestaciones, para motores diesel de ultima generación
Euro V y anteriores. Combina las tecnologías Low SAPS y Fuel Economy (ahorrador de
combustible).
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ACEA E9 / E7
- API CJ-4 / CI-4 / CH-4 / SM
- MERCEDES MB-Approval 228.31
- MAN M 3575
- VOLVO VDS-4
- RENAULT TRUCKS RLD-3
- MACK EO-O Premium Plus
- CUMMINS CES 20081
- Detroit Diesel Power Guard 93K218
- Satisface las exigencias: DAF y IVECO
RUBIA TIR 7200 FE 15W-30
Lubricante de tecnología mineral ahorrador de combustible gracias a su tecnología “Fuel
Economy” desarrollado especialmente para los nuevos motores de vehículo industrial con
bajas emisiones contaminantes según normas Euro II, Euro III y Euro IV.
Adaptado a las condiciones de servicio más severas: transportes, obras pública, ...
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ACEA E7
- API CI-4 / CH-4
- MERCEDES MB-Approval 228.3
- MAN M 3275
- VOLVO VDS-3
- RENAULT TRUCKS RLD-2
- MACK EO-N
- CUMMINS CES 20077 / 78
13
Premium
RUBIA TIR 9900 10W-40
Lubricante sintético Premium universal y Low SAPS para motores Diesel para aplicaciones en vehículos
industriales. Combina todas las exigencias Europeas de la ACEA y la reivindicación americana API en un
único lubricante de muy altas prestaciones. Este lubricante es una nueva generación de lubricante sintético
para cualquier tipo de motor diesel, con turbo-compresor o de aspiración natural, que encontramos en los
vehículos industriales.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ACEA E6 / E4 / E9 / E7
- API CJ-4 / CI-4 / CH-4
- MERCEDES MB–Approval 228.51
- SCANIA Low Ash
- MAN M 3477 / M 3575 / M 3271-1
- VOLVO VDS-4
- RENAULT TRUCKS RLD-3
- MACK EO-O Premium Plus
- CUMMINS CES 20081
- Detroit Diesel DDC Power Guard 93K218
- Satisface las exigencias: DAF y IVECO
RUBIA TIR 8900 10W-40
Lubricante sintético de nueva generación y muy altas prestaciones especialmente diseñado para los
motores diesel de vehículos industriales de última generación que demanden lubricantes “LOW SAPS”.
Particularmente adaptado a los motores Euro III, Euro IV, Euro V y Euro VI equipados con Filtro de Partículas
Diesel (DPF) válido igualmente para motores equipados con sistemas de Reducción Catalítica Selectiva
(SCR).
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ACEA E6 / E7 / E4-99
- API CI-4 / CH-4
- MERCEDES MB-Approval 228.51
- SCANIA Low Ash
- MAN M 3477 / M 3277-CRT / 3271-1
14
- VOLVO VDS-3
- RENAULT TRUCKS RLD-2
- MACK EO-N
- VOITH Clase B (Retarder)
- Satisface las exigencias: DAF y IVECO
Product certified by
Millbrook certifica que los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten ahorrar
1 litro cada 100 km (3% de ahorro).
RUBIA TIR 8600 10W-40
Lubricante sintético de muy alto rendimiento para motores diesel, especialmente recomendado para
la lubricación de las últimas generaciones de motores diesel desarrollados por los constructores
europeos, para vehículos industriales turbo alimentados o no. Cumple con los requerimientos más
exigentes de las normativas para motores EURO III (y anteriores) así como los de motores EURO
IV y V (excepto para MAN y DAF).
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ACEA E4 / E7
- API CF
- MERCEDES MB-Approval 228.5
- MAN M 3277
- VOLVO VDS-3
- RENAULT TRUCKS RXD / RLD-2
- MACK EO-N
- SCANIA LDF-3
- MTU Category 3
- VOITH Clase A (Retarder)
- Satisface las exigencias: DAF y IVECO
RUBIA TIR 7900 15W-40
Lubricante formulado con bases de tecnología de grupo II obtenidas a partir de síntesis química.
Lubricante Low SAPS de muy altas prestaciones para motores diesel. Responde a las exigencias
de los nuevos motores equipados con sistemas de postratamiento como los filtros de partículas.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ACEA E9 / E7
- API CJ-4 / CI-4 Plus / CI-4 / CH-4 / SM
- MERCEDES MB-Approval 228.31
- MAN M 3575
- VOLVO VDS-4
- RENAULT TRUCKS RLD-3
- MACK EO-O Premium Plus
- CUMMINS CES 20081
- Detroit Diesel Power Guard 93K218
- Satisface las exigencias de DAF, IVECO, SCANIA,
ISUZU y CATERPILLAR ECF-3
RUBIA TIR 7400 15W-40
Lubricante de tecnología mineral de altas prestaciones desarrollado para motores diesel de
vehículos industriales y que responde a las exigencias de las últimas normas Euro II, Euro III y Euro
IV. Adaptado para las más severas condiciones de servicio: transportes, obras públicas, canteras.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ACEA E7
- API CI-4 / CH-4 / SL
- MERCEDES MB-Approval 228.3
- MAN M 3275
- CUMMINS 20076 / 77 / 78
- VOLVO VDS-3
- MACK EO-N
- KAMAZ
- RENAULT TRUCKS RLD-2
- Satisface las exigencias: DAF, IVECO, SCANIA,
ISUZU y CATERPILLAR ECF-1a
15
Special
Application
RUBIA S 10W
Lubricante monogrado desarrollado para la lubricación de cajas de cambio, convertidores y sistemas
hidráulicos donde se recomiende un aceite lubricante SAE 10W.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- API CF / SF
RUBIA S 30
Lubricante monogrado desarrollado para todos los motores diesel sobrealimentados o de aspiración
atmosférica, que equipan las maquinarias de obras públicas, canteras, locomotoras. Conviene igualmente
para las cajas de cambios, convertidores, circuitos hidráulicos donde el fabricante recomienda un lubricante
motor MONOGRADO SAE 30.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- API CF / SF
RUBIA S 40
Lubricante monogrado desarrollado para todos los motores diesel sobrealimentados o de aspiración
atmosférica, que equipan las maquinarias de obras públicas, canteras, locomotoras. Conviene igualmente
para las cajas de cambios, convertidores, circuitos hidráulicos donde el fabricante recomienda un lubricante
motor MONOGRADO SAE 40.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- API CF / SF
RUBIA MT 30 / RUBIA MT 40
Lubricante monogrado de altas prestaciones para motores diesel 4T utilizados en navegación fluvial y
costera. Motor diesel 4T, sobrealimentados o no, funcionando con gasóleo hasta 0,5% de azufre. Motores
de propulsión: pesca, transporte fluvial y costero de personas o mercancías. Órganos de transmisión,
reductores / Inversores.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ACEA E7
- API CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF
Homologaciones:
- MTU Oil Type 2 (motor)
- Baudouin severidad A (motor)
- ZF TE-ML 04A / 04B (Reductores /
Inversores)
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Conforme exigencias:
- ABC Series DX / DZ
- Caterpillar 3116 / 3126 MUI Marine engines
- Deutz / MWM Medium and Big engines
- Wartsila-Poyaud Series
- Mitsubishi U “Medium speed” series engines
Apto igualmente para
- BOLNES, MAK, STORK (motores)
- MASSON, BAUDOUIN (reductores / inversores)
TRANSMISIONES MANUALES
Y AUTOMÁTICAS
Aceites de Transmisión
Manual para cajas
TRANSMISSION
GEAR 9 FE 75W-90
Lubricante sintético para cajas manuales. Espacialmente
desarrollada par las cajas Mercedes.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- API GL-4
- MERCEDES MBApproval 235.11
TRANSMISSION
GEAR 9 FE 75W-80
Lubricante sintético de muy altas prestaciones para cajas de
cambios manuales y robotizadas de vehículos industriales,
sincronizadas o no que funcionen en condiciones severas de
utilización (fuertes cargas y bajo altas temperaturas). Cajas
con o sin intarder. Lubricante “Fuel Economy”.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- API GL-4
- MAN 341 type Z5
- VOLVO 97307
TRANSMISSION
GEAR 9V FE 75W-80
Lubricante sintético para cajas manuales de vehículos
industriales. Especialmente recomendado para cajas VOLVO
y retarder VOITH.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- API GL-4
- MAN 341 type V-R / E4
- VOLVO 97307
- MERCEDES MBApproval 235.29
- EATON cajas
manuales
- VOITH CLASS
C (Retarder
153.0009001)
- ZF TE-ML 01E / 02E / 16P
- VOITH CLASS B
- MERCEDES MB-Approval
235.28
TRANSMISSION
GEAR 8 FE 75W-80
Lubricante semi-sintético para cajas manuales sincronizadas
o no. Especialmente recomendado para cajas ZF con Intarder
(producto que era homologado ZF TE-ML 02D cuando existía
en las listas ZF).
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- API GL-4
- MAN 341 type E3 / Z4
- ZF TE-ML 01L / 02L / 16K
- EATON Europa cajas
manuales 300.000km o
3 años
TRANSMISSION
GEAR 7 80W-90
Lubricante para cajas de cambios manuales para vehículos de
modelos antiguos. Cualquier engranaje cuando el constructor
pide un API GL-4.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- API GL-4
- MAN 341 type E1 / Z2
18
- ZF TE-ML 16A / 17A / 19A
Product certified by
Millbrook certifica que los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten ahorrar
1 litro cada 100 km (3% de ahorro).
Aceites de Transmisión
Manual para ejes
TRANSMISSION
AXLE 9 FE 75W-90
Lubricante sintético de muy altas prestaciones. Especialmente
desarrollado para los puentes Mercedes y Volvo.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- API GL-5 / MT-1
- MIL-PRF-2105E /
SAE J2360
- MAN 342 type S-1
- MERCEDES MBApproval 235.8
- VOLVO 97312
TRANSMISSION
AXLE 8 FE 75W-140
Lubricante sintético para engranajes fuertemente cargados.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
TRANSMISSION
AXLE 9 80W-90
Lubricante mineral de altas prestaciones para engranajes.
Especialmente desarrollado para los puentes Mercedes
(especialmente HL6).
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- API GL-5 / MT-1
- MIL-PRF-2105E / SAE J2360
(n°PRI GL 0660 et 0662)
- MAN 342 type M3
- MB-Approval 235.20
- SCANIA STO 1:0
- ZF TE-ML 05A / 12L / 12M /
16B / 17B / 19B / 21A
TRANSMISSION
AXLE 8 FE 80W-140
Lubricante semi-sintético para puentes, cajas de transferencia
y engranajes cargados donde se requiere un aceite API MT-1
o GL-5.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- API GL-5
- SCANIA STO 1:0
- API GL-5 / MT-1
- MIL-PRF-2105E / SAE J2360
- SCANIA STO 1:0
- ZF TE-ML 05A / 12M / 16D / 21A
TRANSMISSION
AXLE 7 80W-90
TRANSMISSION
AXLE 7 85W-140
Lubricante de extrema presión para puentes y diferenciales.
Particularmente adaptado para la lubricación de engranajes
hipoides muy cargados.
Lubricante de extrema presión para puentes, reductores
finales, cajas de transferencia…cuando un aceite API GL-5
está requerido.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- API GL-5
- ZF TE-ML 12E / 17B / 19B
- MAN 342 type M1
- API GL-5
- SCANIA STO 1:0
- ZF TE-ML 05A / 12E / 16D / 17B / 21A
19
Aceites de Transmisión
Manual para ejes y cajas
TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90
Lubricante sintético de muy altas prestaciones para las cajas manuales de vehículos ligeros, utilitarios y todo terreno que
requieran un aceite de grado 75W-85 o 75W-90. Recomendado para ejes traseros, puentes y reductores. Para engranajes
fuertemente cargados.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- API GL-4 / GL-5 / MT-1
- MIL-PRF-2105E
- SAE J 2360 (nºPRI GL 0661)
- MERCEDES MB-Approval 235.8
- ZF TE ML 02B / 05B / 12L / 12N / 16F / 17B / 19C / 21B
- MAN 341 type E3 / Z2
- MAN 342 type M3
- VOLVO 97312
- EATON (puentes)
- DAF (puentes traseros)
- SCANIA STO 1:0
TRANSMISSION DUAL 8 FE 80W-90
Lubricante semi-sintético para cajas manuales, puentes, cajas de transferencia y engranajes cargados donde se requiere un
aceite API MT-1, GL-4 o GL-5.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- API GL-4 / GL-5 / MT-1
- SAE J2360
- MAN 341 type E2 / Z2
- MAN 342 type M2
- ZF TE-ML 02B / 05A / 12L / 12M / 16B / 17B / 19B / 21A
- SCANIA STO 1:0
- Satisface las exigencias para los puentes de RENAULT
TRUCKS
Fluidos de Transmisiones
Automáticas
FLUIDE XLD FE
Fluido sintético para transmisiones automáticas de nueva generación que permiten conseguir intervalos de cambio muy
alargados. Adaptadas para las transmisiones automáticas de los constructores asiáticos, americanos y europeos. NUNCA
debe ser utilizado como un Dexron® VI o Mercon® LV.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
Homologado:
- ZF TE-ML 04D / 09 / 14B / 16L / 17C
- ALLISON C-4 – n° 32802009
- MAN 339 Typ V2 & Z-2
- Volvo 97341
- VOITH H55.6336
- MERCEDES MB-Approval 236.6
20
Satisface las exigencias de las homologaciones:
- Allison TES 295/TES 389
- MERCEDES MB 236.91
- ZF 14C / 02F / 11B
- MAN 339 Z-3
- Dexron® III-H
- Mercon® / Mercon® V
Product certified by
Millbrook certifica que los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten ahorrar
1 litro cada 100 km (3% de ahorro).
FLUIDE ATX
Fluidos de Transmisiones
Automáticas
Fluido para transmisiones automáticas ó semiautomáticas,
convertidores de par, sistemas hidráulicos y direcciones
asistidas de los vehículos de turismo, utilitarios e industriales,
cuando el constructor recomienda un aceite ATF que cumpla
la especificación GM DEXRON® II-D.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- GM Dexron® II-D
- FORD Mercon®
- PSA PEUGEOT
CITROEN S71 2102
- ZF TE-ML 03D / 04D / 09
/ 11A / 14A / 17C
- MERCEDES MB-Approval 236.6
- VOITH H 55.6335
- MAN 339 Type Z-1 &V-1
- BMW grupo 23-3.0 y 24-3.0
FLUIDE G3
Fluido sintético para transmisiones automáticas y sistemas
hidráulicos. Recomendado para todos los órganos mecánicos
en los cuales el constructor preconiza un fluido DEXRON®
III: cajas de cambios automáticas, convertidores hidráulicos y
direcciones asistidas.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- GM Dexron® III-G / III-H
- ALLISON C4
- ZF TE-ML 04D, 14A
- MERCEDES
MB-Approval 236.9
- VOLVO 97341
- MAN 339 Type Z-1 &V-1
- VOITH H 55.6335
- NH-530B
ATF 33
Fluido para cajas automáticas o semiautomáticas para las
cuales el constructor preconiza un aceite de acuerdo a las
especificaciones “tipo F” FORD M2C-33F (SQM-2C-9004BA)
o “tipo G” FORD M2C-33G (SQM-2C-9007AA).
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- FORD M2C-33G (SQM-2C-9007AA)
- FORD M2C-33F (SQM-2C-9004BA)
FLUIDE CC
FLUIDE AT 42
Fluido para transmisiones automáticas o semiautomáticas y
convertidores de par de los vehículos de turismo, utilitarios e
industriales, cuando el constructor recomienda un aceite ATF
que cumpla la especificación GM DEXRON® III.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- GM Dexron® III-G
- FORD Mercon®
- ALLISON C4 n° C424842997
- BMW groupe 24 - 3.0
- PSA PEUGEOT
CITROEN (4HP14,
4HP18, 4HP20)
- ZF TE-ML 04D / 11B / 14A
- MERCEDES
MB-Approval 236.1
- VOLVO 97341
- MAN 339 Type Z-1 &V-1
- VOITH H 55.6335
Fluido semi-sintético para transmisiones automáticas o semiautomáticas y convertidores de par de turismos, furgonetas
y camiones cuando el constructor recomienda un ATF TASA.
Transmisiones hidrostáticas de OOPP.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- GM TASA (Tipo A Sufijo A)
- MERCEDES MB-Approval 236.2
- MAN 339 Type A
21
LIQUIDO DE REFRIGERACIÓN
Refrigerantes
Tecnología Orgánica
GLACELF AUTO SUPRA (PURO)
Anticongelante concentrado «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e
inhibidores de corrosión orgánicos. Diluido con una cantidad adecuada de agua desmineralizada,
se convierte en un líquido de refrigeración recomendado para muchos constructores.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
Color:
- AFNOR NFR 15-601
- ASTM D3306 / D4656 / D4985 / D6210
- JASO M325
- BS 6580
- JIS K2234
- SAE J1034
- NATO S-759
- AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL
774 D/F/G (G12/G12+/G12++)
- MERCEDES MB Aproval page 325.3
- FORD WSS-M97B44
- MAZDA MEZ MN 121 D
- JAGUAR LAND-ROVER STJLR 651.5003
- OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M
(+B040 1065)
- OPEL GMW 3420
- MAN 324 Typ SNF
- DEUTZ DQC CB-14
- GE Jenbacher TA 1000-0201
- MWM 2091/11
- CAT 2091/11
- CUMMINS IS series u N14
- KOMATSU 07 892 (2009)
- LIEBHERR MD1-36-130
- MTU MTL 5048
- PACCAR DAF 74002
- YANMAR
Satisface las exigencias de:
- RENAULT 41-01-001/ S Type D
- LEYLAND TRUCKS
- SCANIA
- WARTSILLA 32-9011
- SAAB
COOLELF AUTO SUPRA -37ºC (50%)
Líquido refrigerante «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e
inhibidores de corrosión orgánicos. El líquido refrigerante COOLELF AUTO SUPRA -37°C está
recomendado para todos los motores térmicos de los vehículos ligeros, vehículos pesados,
maquinaria de obras públicas y material agrícola.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
Color:
- AFNOR NFR 15-601
- ASTM D3306 / D4656 / D4985 / D6210
- JASO M325
- BS 6580
- JIS K2234
- SAE J1034
- NATO S-759
- AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL 774 D/F/G
(G12/G12+/G12++)
- MERCEDES MB Aproval page 325.3
- FORD WSS-M97B44
- MAZDA MEZ MN 121 D
- JAGUAR LAND-ROVER STJLR 651.5003
- OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M (+B040 1065)
- OPEL GMW 3420
- MAN 324 Typ SNF
- DEUTZ DQC CB-14
- GE Jenbacher TA 1000-0201
- MWM 2091/11
- CAT 2091/11
- CUMMINS IS series u N14
- KOMATSU 07 892 (2009)
- LIEBHERR MD1-36-130
- MTU MTL 5048
- PACCAR DAF 74002
- YANMAR
Satisface las exigencias de:
- RENAULT 41-01-001/ S Type D
- LEYLAND TRUCKS
- SCANIA
- WARTSILLA 32-9011
- SAAB
23
Refrigerantes
COOLELF AUTO SUPRA -19ºC (35%)
Líquido refrigerante «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e inhibidores de
corrosión orgánicos. El líquido refrigerante COOLELF AUTO SUPRA -19°C está recomendado para todos
los motores térmicos de los vehículos ligeros, vehículos pesados, maquinaria de obras públicas y material
agrícola.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
Color:
Satisface los siguientes niveles:
- AFNOR NFR 15-601
- ASTM D3306 / D4656 / D4985 / D6210
- BS 6580
- MAN 324 Typ SNF
- MERCEDES MB Aproval page 326.3
- DEUTZ / MWM
- FORD
- AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE
TL 774 D/F/G (G12/G12+)
COOLELF ORGANIC -37ºC (50%)
Líquido refrigerante de etilenglicol más inhibidores de corrosión ORGÁNICOS, utilizable en circuitos cerrados
para refrigeración de motores de todo tipo. Es un producto libre de nitritos, aminas, fosfatos y silicatos.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
Color:
Satisface los siguientes niveles:
- AFNOR NFR 15-601
- MIL A 46153 C
- SAE J-1034 / J-814
Tecnología Híbrida
- UNE 26 361 88
- VW TL-774 F (G12+)
- FORD WSS M 97B44DF
GLACELF MDX (PURO)
Anticongelante concentrado mixto, «de larga duración», formulado con monoetilenglicol, exento de
aminas, nitritos o fosfatos. El anticongelante GLACELF MDX mezclado con una cantidad adecuada de
agua, se convierte en un refrigerante preconizado para todos los circuitos de refrigeración de motores
térmicos, especialmente para los materiales MTU (todos los motores), MB (todos los motores, sin
limitaciones), y MAN.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
Color:
24
- AFNOR NFR 15-601
- BS 6580
- AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE
TL-774 (G11)
- OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M
(+B040 1065)
- OPEL GMW 3420
- BMW GS 94000
- VOLVO Cars / Construction / trucks 128 6083/002
- MERCEDES MB-Aproval 325.0
- MTU – MTL 5048
- MAN 324 Type NF
- CATERPILLAR MWM 0199-99-2091/9
- STEYR DAIMLER PUCH N 05045
- VAN HOOL
COOLELF MDX -37ºC (50%)
Líquido refrigerante «de larga duración» formulado con monoetilenglicol, exento de aminas, nitritos
o fosfatos. Preconizado para todo circuito de refrigeración de motores térmicos, especialmente
para los materiales MTU (todos los motores), MB (todos los motores, sin limitaciones), y MAN.
Se posiciona en nuestra gama de líquidos refrigerantes como una «especialidad » en la gama de
líquidos de refrigeración de TOTAL.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
Color:
- AFNOR NFR 15-601
- BS 6580
- AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE
TL-774 (G11)
- OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M
(+B040 1065)
- OPEL GMW 3420
- BMW GS 94000
- VOLVO Cars / Construction / trucks 128 6083/002
- MERCEDES MB-Aproval 325.0
- MTU - MTL 5048
- MAN 324 Type NF
- CATERPILLAR MWM 0199-99-2091/9
- STEYR DAIMLER PUCH N 05045
- VAN HOOL
Tecnología Lobrida
COOLELF SI-OAT (50%)
Líquido refrigerante lobrido «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e
inhibidores de corrosión orgánicos. El liquido de refrigeración COOLELF SI-OAT está especialmente
recomendado para algunos motores térmicos tanto de vehículo ligero (motores Euro 6 de MB y
grupo VW), de vehículo pesado (motores Euro VI de MB, MAN, Scania y Cummins), maquinarias
de obras públicas (motores Euro VI de Liebherr) y agrícolas (motores MTU).
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
Color:
- AFNOR NFR 15-601
- ASTM D3306 / D4985
- CUNA NC 956-16
- BS 6580:2010
- SAE J1034
- AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE
TL 774 G (G12++)
- MERCEDES MB Aproval page 326.5 / 326.6
- MAN 324 Typ SI-OAT
- CUMMINS CEA 14603
Satisface las exigencias:
- SCANIA TB 1451
Tecnología Mineral
GLACELF CLASSIC (PURO)
Anticongelante a base de mono-etilenglicol e inhibidores seleccionados exentos de aminas, nitritos
o de fosfatos. El anticongelante GLACELF CLASSIC mezclado con una cantidad adecuada de
agua desmineralizada, se convierte en un líquido de refrigeración recomendado para todos los
motores térmicos.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
Color:
- AFNOR NFR 15-601
- BS 6580
- ASTM D3306 / D4656 / D4985
COOLELF DIRECT -18ºC (30%)
Líquido refrigerante de uso directo para circuitos cerrados de refrigeración, compuesto por una
mezcla de agua desionizada y anticongelante puro, ofreciendo un punto de congelación de -18ºC.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
Satisface los siguientes niveles:
- AFNOR NFR 15-601
- MIL A 46153 C
- SAE J-1034 / J-814
- UNE 26 361 88
- ASTM D3306
- MAN 324 NF
- FORD ESD M97B49A
25
HIDRAULICOS,
GRASAS Y OTROS
Hidraulicos
AZOLLA ZS
32 / 46 / 68
AZOLLA DZF
46
Aceite hidraúlico antidesgaste y detergente.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ISO 6743/4 HM
- DIN 51524 P2 HLP-D (salvo
desemulsión)
- MAN N 698 H-LPD
- MÜLLER WEINGARTEN
Aceite hidráulico anti-desgaste de altas prestaciones para
todo tipo de sistemas hidráulicos que trabajen en condiciones
severas.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- AFNOR NF E 48-603 HM
- ISO 6743/4 HM
- DIN 51524 P2 HLP
HIDRÁULICO HM
46 / 68
Aceite hidráulico para cualquier sistema de transmisión
hidráulica operando bajo condiciones de presión y
temperaturas estándar.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- AFNOR NF E 48-603 HM
- ISO 6743/4 HM
- DIN 51524 P2 HLP
Niveles :
CINCINNATI MILACRON DENISON - VICKERS
HIDROFLO CT 46
Aceite hidráulico de color azul muy poco cizallable y de
muy alto índice de viscosidad idóneo para trabajos a altas
presiones y altas temperaturas. Especialmente concebido
para los circuitos hidráulicos de la maquinaria de obra pública.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- AFNOR NF E 48-603 HV
- ISO 6743/4 HV
- DIN 51524 P3 HVLP
EQUIVIS ZS
32 / 46 / 68
Aceite hidráulico anti-desgaste de muy altas prestaciones
y muy alto índice de viscosidad para todo tipo de sistemas
hidráulicos que trabajen en condiciones elevadas de presión
y temperatura.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- AFNOR NF E 48-603 HV
- ISO 6743/4 HV
- DIN 51524 P3 HVLP
- VICKERS M-2950S, I-286
- CINCINATI MILACRON P68,
P69, P70
- DENISON HF0-HF1-HF2
(T6H20C)
- VICKERS M-2950S, I-286
- Nivel de especificación
POCLAIN PO/P10032 - 79 V
- CASE MS 1230, MAT 3509
- CNH NH 646H
HIDRÁULICO HV
46 / 68
Aceite hidráulico antidesgaste de alto índice de viscosidad
para cualquier sistema hidráulico en condiciones de altas
presiones y temperaturas.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- AFNOR NF E 48-603 HV
- ISO 6743/4 HV
- DIN 51524 P3 HVLP
Niveles :
CINCINNATI MILACRON –
VICKERS
27
Hidraulicos
BIOHYDRAN TMP
32 / 46 / 68
28
BIOHYDRAN SE
32 / 46
Aceite hidráulico biodegradable que satisface el Ecolabel
europeo.
Aceite hidráulico biodegradable que satisface el Ecolabel
europeo.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ISO 15380: HEES
- Número de registro: FR / 27 /
02 CERTIFICACIÓN AFNOR.
- ISO 15380: HEES
- Número de registro: FR / 27 /
02 CERTIFICACIÓN AFNOR.
- DIN 51524 (para aceites
minerales): excepto DIN
51587 e ISO 13357.
- Cumple con los requisitos de
la norma sueca SS 15 34 34.
- DENISON: HF1, HF2 y HF6
aprovadas.
- Cumple con los requisitos de
la norma sueca SS 15 34 34.
Grasas
BIOMULTIS EP 2
Grasa biodegradable de altas prestaciones especialmente
desarollada para aplicaciones On-Road y Off-Road en zonas
sensibles como la obra publica, la agricultura, forestal, marina
fluvial, navegación…
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ISO 6743-9: L-XCEEB 2
- DIN 51502: KP2K -30
MULTIS 2
Grasa multifuncional de Litio / Calcio de uso habitual para
engranajes y sistemas poco cargados.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ISO 6743-9 : L-XBCEA 2
- DIN 51502 : K2K -25
MULTIS EP
0 / 00 / 000
- Approbation Mercedes-Benz,
Specifications for Operating
Fluids Sheet 267.0
MULTIS EP 2
Grasa multifuncional extrema presión de Litio / Calcio
especialmente desarrollada para la lubricación de chasis por
engrase centralizado.Todo sistema de lubricación central de
camiones, vehículos todo terreno utilizados en agricultura, en
obras públicas e industria.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ISO 6743-9: L-XBCEB 2
NGLI 0:
- ISO 6743-9: L-XBCEB 0
- DIN 51502: MP0K - 25
NGLI 00:
- ISO 6743-9: L–XCBEB 00
- DIN 51502: GP00G–30
Grasa multifuncional extrema presión de Litio / Calcio para
engranajes, rodamientos, cojinetes, etc… sometidos a
fuertes cargas.
- DIN 51502: KP2K -25
NGLI 000:
- ISO 6743-9: L–XCBEB 000
- DIN 51502: GP000G–30
MULTIS FIL EP 2
MULTIS MS 2
Grasa multifuncional adherente, especialmente formulada
para la lubricaciónde rodamientos de agujas, de rodillos, de
cojinetes lisos, de rodamientos de ruedas, de juntas estándar,
chasis y de equipamientos, sometidos a servicios severos
(choques, cargas, agua o polvo)
Grasa multifuncional extrema presión de litio / calcio con
bisulfuro de molibdeno especialmente desarrollada para la
lubricación de aplicaciones cargadas, sometidas a choques
y vibraciones en el transporte, agricultura, equipamientos «
todo terreno » en presencia o no de agua y polvo.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ISO 6743-9: L-XBCEB 2
- ISO 6743-9: L-XBCEB 2
- DIN 51502: KP2K -25
- DIN 51502: MPF2K - 25
29
Grasas
MULTIS ZS 000
Grasa sintética multifuncional de jabón de litio / calcio
semifluido y extrema presión. Ha sido especialmente
desarrollada para las instalaciones de engrase centralizado
de los chasis de vehículos y mecanismo industriales para los
cuales se recomienda una grasa de grado NLGI 00/000.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ISO 6743-9: L-XECFB000
- DIN 51502: MP00/000K-45
- Approvals: Mercedes Benz
Betriebstoff-Vorschriften Blatt
264
- MAN according to Werknorm
283-Li-P00/000
- Vogel AG, specification
Fliessfett, edition 01/89
MULTIS COMPLEX EP 2
Grasa multifuncional, extrema presión, para altas
temperaturas de jabón complejo de litio. recomendada
para la lubricación de aplicaciones diversas, en diferentes
condiciones operativas, y de manera particular para
aplicaciones a temperatura elevada donde el empleo de
una grasa de jabón de litio convencional es insuficiente.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ISO 6743-9: L-XBEHB 2
- DIN 51502: KP2P- 20
CERAN XM 220
AXA GR 1
Grasa extrema presión resistente al agua basada en
sulfonato complejo de calcio NUEVA GENERACIÓN.
Diseñado especialmente por TOTAL LUBRICANTES. La
nueva estructura del espesante mejora las propiedades de
resistencia al agua, capacidad de carga, resistencia térmica
y anticorrosión, manteniendo simultáneamente una excelente
bombeabilidad, y un buen comportamiento a altas velocidades.
Grasa multifuncional de jabones complejos de calcio
y aceites blancos CODEX. Engrase de dispositivos
mecánicos que equipan las máquinas de fabricación o
de envasado utilizadas en la industria alimenticia, tales
como: rodamientos, articulaciones, reductoras, cintas
transportadoras, sistemas de levas, dispositivos de
estanqueidad, transmisiones diversas, etc”
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ISO 6743-9 : L-XCFIB1/2
- ISO 6743-9 : L-XBDHB 1/2
- DIN 51502 : KP1/2N-20
- DIN 51 502 : KP1/2R-30
NEVASTANE XMF 00
Grasas de aluminio complejo con bases de aceites blancos
que proporcionan unas excelentes prestaciones extrema
presión y antiherrumbre en un amplio rango de temperaturas.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ISO 6743-9 : L-XBDF A00
- DIN 51502 : K00N-20
30
- NSF H1 (n°146185) (conforme
a la FDA 21 CFR 178.3570)
- ISO 21469
- NSF H1 (n°125640) (conforme
a la FDA 21 CFR 178.3570)
- ISO 21469
NEVASTANE XMF 2
Grasas de aluminio complejo con bases de aceites
blancos que proporcionan unas excelentes prestaciones
extrema presión y antiherrumbre en un amplio rango de
temperaturas.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ISO 6743-9 : L-XBDF A2
- DIN 51502 : KP2N-20
- NSF H1 (n°146188) (conforme
a la FDA 21 CFR 178.3570)
- ISO 21469
Otros
FLUIDE DA
“Fluido sintético de color naranja para el sistema de dirección
asistida electro hidráulico (DAEH) de los vehículos ligero de
Citroen, Peugeot y Renault. Particularmente recomendado
para todos las direcciones asistidas de los vehículos Peugeot
y Citroen en condiciones temperaturas extremadamente
bajas. No se debe utilizar en lugar del LHM plus, fluido mineral
de color verde.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- PSA S71 2710
- MAN 3289
Líquido de frenos sintético para circuitos de frenado y
embrague, donde se exija un nivel DOT-4. No es miscible
con líquidos de freno minerales, tipo LHM.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- FMVSS 116 DOT 4
- SAE J 1704
- ISO 4925 clase 4
- Renault PSF Classe 1
ADBLUE
Adblue es un agente reductor de NOx (oxido de nitrógeno) de
una gran pureza, destinado a los motores diesel equipados
con la tecnología SCR.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ISO 22 241 (ex DIN 70070)
HBF 4
FINASOL MF
Producto de limpieza polivalente. Permite la eliminación
de grasas, aceite, residuos carbonosos, así como todos
los contaminantes orgánicos e inorgánicos resistentes a
su eliminación. Limpieza de motores, chasis de vehículos,
suelos en talleres, empresas, parkings, motores de obras
públicas, manchas sobre carrocerías...
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