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NÚMERO 1.157 | DIUMENGE, 17 DE JULIOL DE 2016
Entrevista
Ignasi Errando
director de Cisco Systems
‘Somos sensores que
proporcionamos mucha
información’ | P.5
SUPLEMENTO SEMANAL DE ECONOMÍA Y NEGOCIOS DE DIARI DE TARRAGONA
Cerca del coche fantástico
La industria del automóvil trabaja ya en vehículos hiperconectados e inteligentes
que se puedan conducir de forma autónoma en determinadas circunstancias P. 6-7
FOTO: ALFREDO GONZÁLEZ
en positivo
{ MOTOR }
BMW
X5 xDrive40e
Kriskadecor
abre su
primera
sucursal
en el exterior
Brilla por
su fascinante
deportividad
La empresa quiere consolidarse
en el mercado estadounidense
desde Arizona e introducirse
en México y Canadá | P. 4
El primer automóvil híbrido
eléctrico enchufable de serie
de la marca BMW. | P. 14
química
Elix Polymers
estrenará en agosto
una línea de granulado
Ha invertido 3 millones de euros para ganar flexibilidad | P. 8
Jaume Giné
Profesor de ESADE
Law School (URL)
«América Latina ante el
Brexit» | P. 9
Antonio Núñez
Socio de Parangon
Partners
«¿Más horas en el trabajo?
Una mala solución» | P. 11
FOTO: ALFREDO GONZÁLEZ
|
02
Diari de Tarragona Diumenge, 17 de juliol de 2016
LA SEMANA ECONÓMICA
LUNES 11
MARTES 12
MIÉRCOLES 13
Vueling garantiza ‘cero cancelaciones’
en la operación salida del 15 de julio
El sector turístico celebra que Octavi
Bono sea el nuevo director general
La Unión Europea antepone la
banca al cliente
● La dirección de Vueling garantizó que el próximo fin
de semana podrá operar con normalidad, sin cancelaciones, aunque podría realizar algunas «reprogramaciones» de vuelos, aprovechando que ha incorporado
a su flota un avión Jumbo con mayor capacidad de pasaje. La aerolínea trasladó este mensaje a la Generalitat en la primera reunión de la comisión de seguimiento creada por ambas partes para supervisar la operativa de la compañía en aeropuerto de Barcelona-El Prat.
● El sector turístico de la Costa Daurada y Terres de
● El suspiro de alivio fue tan potente como su subida en
l’Ebre celebra el nombramiento del director del Patronat de Turisme de la Diputació de Tarragona, Octavi Bono, como nuevo director general de Turisme de la Generalitat. Los representantes del sector coinciden en que
se trata de un profesional con un gran conocimiento de
la actividad turística, de su evolución y de sus retos de futuro, entre ellos, el impulso al desarrollo del complejo turístico integrado que debe sustituir a BCN World.
la Bolsa. Nada es definitivo, pero las entidades financieras ganaron una contienda clave en un momento decisivo. Miles de millones están en juego. Algunas estimaciones sitúan la cifra por encima de los 7.000, aunque en
el sector la rebajan a 4.500. La gran batalla de Luxemburgo ha caído por ahora de su lado, pero aún queda por
dilucidar el ganador de la guerra de la retroactividad de
las cláusulas suelo.
La gamificación
en el sector turístico
J
ugar es una actividad
importante para las personas de todas las edades y no sólo para los niños. A través del juego nos divertimos e implicamos y, a la
vez, memorizamos y retenemos información. La tecnología móvil ha jugado un papel
decisivo en la aceleración del desarrollo de la gamificación, ya
que ha generado la oportunidad de jugar en todas partes y
en cualquier momento. Presumiblemente por ambas razones la gamificación ha ganado
protagonismo y adeptos en los
últimos tiempos pero ¿a qué
nos referimos con este concepto?
La gamificación (o ludificación) es el proceso de utilizar
técnicas o elementos de diseño
propios de los juegos para aplicarlos en entornos no lúdicos y
adaptarlos en soportes digitales, tipo web o redes sociales, con
la finalidad de generar cambios
en el comportamiento de las
personas y motivarlas a realizar acciones concretas y premiarlas, así como para mejorar
las experiencias. Así, pues, no
se trata de una invención nueva. La aplicación de la gamifi-
Sara
Mestre
Laboratori d’Innovació i Intel·ligència
Turística del Parc Científic i Tecnològic
de Turisme i Oci de Catalunya
cación en el turismo, donde el
turista es el usuario principal,
se considera una herramienta
útil para desarrollar estrategias de marketing, ya que se utiliza, como un instrumento para captar y fidelizar clientes,
generar experiencias más atractivas y emocionantes e incentivar la participación de los turistas, tanto de forma individual como en grupo,
transformando al consumidor
en un usuario activo.
La gamificación en el sector
turístico se encuentra en crecimiento, aunque cada vez es más
frecuente, y se apunta como
una tendencia al alza. Actualmente, existen distintos casos
que se han implementado en
turismo como estrategia de marketing llevada a cabo en las distintas etapas del viaje: antes,
durante y después de la expe-
riencia. Y que se desarrollan
en distintas líneas: juegos basados en geolocalización, en
guías turísticas, en hostelería
y patrimonio cultural, entre
otras. Uno de los ejemplos pioneros de gamificación basada en
el geoposicionamiento es Foursquare, aplicación que se utiliza durante el viaje para descubrir lugares a partir de las recomendaciones de la comunidad
y marcarlos, una vez visitados,
para conseguir puntos. También el grupo hotelero Intercontinental implementó la gamificación en 2011 para fidelizar a sus clientes mediante un
juego de trivial donde se conseguían puntos a canjear por
descuentos en sus hoteles o la
aplicación WhaiWhai que permite conocer y descubrir una ciudad mediante la resolución de
un juego de pistas.
No obstante, el diseño de dinámicas de juego requiere, previamente, conocer cuáles son
las motivaciones actuales del
usuario al cual se dirigen para
generar un impacto positivo.
Así como los tipos de jugadores,
que se distinguen por su comportamiento en el uso de las
herramientas gamificadas, con
❝
Fidelizar al cliente
turístico a través
del juego es una
de las potencialidades
de la gamificación
el fin de retenerlos y mantenerlos enganchados al juego.
Éstos se pueden clasificar en
cuatro tipologías de jugadores:
los ambiciosos, que son los que
quieren ganar; los triunfadores, que persiguen un reconocimiento y estatus social; los
sociables, que quieren compartir sus opiniones y experiencias, así como socializarse; y
los exploradores, que sienten
el deseo de descubrir.
Desde el Parc Científic i Tecnològic de Turisme i Oci de Catalunya, junto con el Patronat
de Turisme de la Diputació de
Tarragona, se están orientando
esfuerzos en esta línea y durante el mes de octubre se prevé la celebración de una jornada centrada en la gamificación
aplicada en el sector turístico.
ESTA SEMANA EN LA PRENSA ECONÓMICA
Pokemon dispara en más de 7.000
millones el valor de Nintendo
El ayuntamiento gallego de Os
Blanco, el que peor paga de España
Los impuestos del ladrillo mejoran
pero recaudan la mitad que en 2006
● En menos de una semana, el tiempo que ha pasado
● La morosidad del sector público ha sido uno de
los efectos más dañinos de la crisis económica que
ha sufrido España. El retraso de la administración ha
condenado a muchos proveedores que, a su vez, no
podían abonar sus deudas, creando así una inmensa
bola de nieve de facturas impagadas. Os Blanco, un
pequeño pueblo de la provincia de Ourense, que paga sus facturas a 764 días, es el que más tarda en abonar los servicios a sus proveedores. Según el Ministerio de Hacienda, el período medio de pago supera
los 100 días en 384 municipios.
● Lejos queda 2006, cuando las comunidades autó-
desde que Nintendo lanzase Pokemon Go, la aplicación
de realidad aumentada de la popular franquicia japonesa, la compañía ha experimentado un incremento
de su valor bursátil de más de 7.000 millones de dólares. La app, que lidera las descargas en las tiendas de
aplicaciones de Apple y Google en EEUU y que permite a los jugadores uzar las cámaras de sus teléfonos
para atrapar pequeños monstruos de bolsillo en lugares del mundo real, supone el primer gran lanzamiento de Nintento en el segmento de los juegos móviles.
nomas obtuvieron 18.571 millones de euros gracias a los
dos impuestos más ligados a la vivienda, Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados.
Eran otros tiempos, en los que se registraban casi medio millón de transacciones de vivienda de segunda
mano, sujetas a Transmisiones Patrimoniales. 2016será el primero en diez años que ambos impuestos logren cumplir su objetivo de recaudación, pero el importe total, 7.898 millones de euros, supone la mitad de
lo que ingresaban en los años del boom inmobiliario.
03
Diari de Tarragona Diumenge, 17 de juliol de 2016
EL PERSONAJE
● La Generalitat, patronales y sindicatos abordaron
misión Europea volvió a evidenciar que tiene entre ceja y ceja a Google por sus presunto «abuso de posición
dominante» al enviar dos nuevos pliegos de cargos al
gigante estadounidense. Le acusa de impedir que los
sitios web de periódicos, operadores de telecomunicaciones o tiendas de comercio electrónico muestren
publicidad contextual de sus rivales (aquellos anuncios personalizados vinculados a búsquedas).
la primera reunión de trabajo para impulsar el Pacte Nacional per la Indústria con el objetivo de que
este sector vuelva a ser el motor de la economía catalana. La reunión se llevó a cabo después de que el
Parlament aprobó por unanimidad instar al Govern
a impulsar este pacto junto con los agentes sociales y económicos para la recuperación de un tejido
que representa el 20% de la economía catalana.
Primera ministra británica
● Theresa May entró el
miércoles en Downing Street
lanzando un desafío a Europa con el nombramiento
de Boris Johnson, exalcalde de Londres y cabecilla
del Brexit, como su nuevo
ministro de Exteriores y a
David Davis, uno de los diputados más eurófobos como secretario de Estado para la Salida de Europa.
➧
● Tercer asalto. Y ahora, la publicidad ‘online’. La Co-
Theresa
May
➧
Govern, patronales y sindicatos
se unen en defensa de la industria
➧
Bruselas acusa a Google de
abuso de posición dominante
➧
VIERNES 15
➧
JUEVES 14
=
=
=
=
=
➧
➧
➧
➧
➧
Octavi Bono
Carmen Claver
Joan Carles Solé
Tatsumi Kimishima
Larry Page
Tras más de veinte años liderando la apuesta estratégica de
la Diputació de Tarragona, Bono es el nuevo Director General de Turisme de la Generalitat.
La directora científica del Centre Tecnològic de la Química de
Catalunya (CTQ) ha sido distinguida por parte de la Sociedad Química de Francia por sus
aportaciones científicas.
El Ayuntamiento de Valls ha
presentado un plan de captación de empresas e inversiones
y consolidar el municipio como
eje estratégico del sur de Catalunya.
Nintendo ha revolucionado al
planeta con la aparición de Pokémon Go, un juego con realidad aumentada que en pocos
días se ha convertido en un auténtico fenómeno.
La Comisión Europea ha enviado dos nuevos pliegos de cargos a Google que refuerzan la
conclusión preliminar de la que
la multinacional «ha abusado
de su posición de dominio.»
VISTO EN TWITTER
LIBROS
Ernest Urtasun Las normas fiscales las han vulnerado todos en la UE. Pero la
Ventas y marketing. Un solo corazón
sanción la estrenará España. Bendito Gobierno.@ernesturtasun
Autor: John Jantsch
Claudi Pérez Barroso es un tipo sólido. Serio. Formado. Cuya prioridad en política
Editorial: EmpresaActiva
siempre fue él mismo. Se plegó a todo lo que quiso Berlín. Así nos va.
● Este libro está diseñado para en-
@claudiperez
Joan Manuel Perdigó Messi ha cometido un delito (fiscal), luego es un
delincuente. Otra cosa es que la Abogacía del Estado sea merengue.@jmperdigo
señar al lector cómo reformular
la visión de lo que significa vender en el mundo actual. Está dividido en tres partes. La prime-
ra se centra en dotar al vendedor
la mentalidad que le permitirá
actuar como guía de clientes. La
segunda ofrece nuevas técnicas
y habilidades y, la última, va dirigida a empresarios, directores
comerciales, gerentes de ventas,
etc.
¿Por qué motivar a la gente no funciona, y qué sí?
Jose Perez Con todo el dinero empleado dd los 80 en patrocinar estudios sobre la
quiebra del sistema de pensiones casi se podría apuntalar el sistema. @economyred
Eterno Primavera Qué raro: los bancos no tienen que devolver cláusulas suelo
porque quebrarían pero sí pueden desahuciarnos aunque eso nos quiebre a
Autor: Susan Fowler
Editorial: EmpresaActiva
● Fowler recoge las más recien-
motivación conlleva no saber aplicar las técnicas que la promueven.
Aceptar que muchas técnicas de
motivación que se han implantado durante los últimos años
han sido contraproducentes, permite considerar otras formas de
motivar.
Cricri Que no te devuelven lo de las claúsulas suelo ilegales, porque es un gran
tes investigaciones en el campo
de la motivación y el liderzgo,
poniendo de manifiesto que no
comprender lo que significa la
IMPACTO para los bancos devolver lo que te han robado. FLIPA. @buttercri
Responsabilidad social corporativa competitiva
JuanLu De Paolis Estaría bien un contador de minutos dedicados en los medios al
Autor: Cristian Rovira
nosotros @SiPeroNo1
fraude de Messi y a las ayudas ilegales del Estado al Real Madrid.#periodismo
@juanludepaolis
Chantal Català En la facultad de Derecho nos enseñaron que todo se puede
defender. El Abogado de la UE parece un estudiante muy aplicado. #cláusulasuelo
@chcatala
Editorial: EmpresaActiva
● En los últimos años se ha puesto de moda el término de Responsabilidad Social Corporativa o Responsabilidad Social Empresarial
(RSE), pensando como una manera de que las empresas devuel-
van a la sociedad parte de sus beneficios. Sin embargo, en la práctica, muchas compañías se han
acostumbrado a lavar su imagen y
maquillar sus malas prácticas con
acciones de este tipo, y en la mayoría de los casos estas supuestas
buenas intenciones se quedan en
meras campañas de marketing.
04
{
Diari de Tarragona Diumenge, 17 de juliol de 2016
EN POSITIVO
}
Josep Maria Sans Amill SA. En su noventa aniversario, esta empresa que empezó a exportar
ya en la década de los sesenta, ha decidido abrir su primera sede en el exterior.
Kriskadecor aterriza en Arizona
Núria Riu Montblanc
● Una cortina de 7,80 metros
de ancho por 3,95 de alto y que
reproduce la taleguilla de un torero ocupa la parte central de
la empresa Josep Maria Sans
Amill en Montblanc. La están
ultimando para viajar a México.
Si desde lejos uno se queda impresionado por el diseño, a medida que se aproxima puede ir
apreciando la cadena de anillas
de aluminio que, sobre todo en
verano, puede verse en muchas
puertas y ventanas de nuestro
país.
Esas cadenas son el producto por el que esta sociedad se
ha abierto negocio en los cinco
continentes y que ahora, en su
noventa aniversario, le ha llevado a abrir su primera delegación en el exterior. En concreto, en Arizona, un territorio que
ya conocen muy bien desde que
en el año 2003 empezaron a trabajar con un distribuidor estadounidense.
Comenzó a operar el pasado
1 de mayo, con «la intención de
aprovechar la base y los contactos que ya tenemos, para crecer
como empresa», explica el director comercial de esta compañía y tercera generación de
la familia en hacerse cargo de
la empresa, Josep Maria Sans. En
esta filial trabajan cuatro personas que se hacen cargo tanto
de la venta como del proceso de
fabricación.
Sans es consciente de que
acaban de dar un paso significativo para la empresa. «Estados
Unidos es un escaparate inmenso, por ello el primer objetivo
será cubrir bien este territorio
y quizás más adelante, a partir
de allí, poder llegar también a Canadá y México», asegura.
La puesta en marcha de esta
filial es la consecuencia de una
larga carrera en el exterior que
esta sociedad inició ya en la década de los sesenta. Fue en este periodo cuando las primeras
cadenas de aluminio empezaron a venderse en algunos países de Europa. Ya en esta época, habían empezado a colorearlas, una mejora que había
introducido Josep Maria Sans
Folch, tras hacerse cargo del negocio que había fundado su padre, Josep Maria Sans Amill,
quien constituyó la sociedad en
el año 1926.
Sin lugar a dudas, la coloración fue el elemento que hizo
que las cadenas dejaran de utilizarse como «cortinas para que
no entraran las moscas», a «un
producto de diseño, con más va-
Josefina Esplugas, con sus tres hijos: Josep Maria, Matías y Cristina Sans. Están delante de la ‘taleguilla’ que viajará a México. FOTO: ALFREDO GONZÁLEZ
1960
es el año en el que esta sociedad comenzó a exportar.
70%
de la producción es para el exterior.
15
El año pasado participaron en el diseño del pabellón de Ecuador en la
Exposición Universal que se celebró en Milán. FOTO: DT
años desde que creó la marca
Kriskadecor.
do al personalismo». Kriskadecor funciona bajo pedido, y los
encargos le llegan de los cinco
continentes.
El 70% de la producción viaja al exterior, siendo Japón, Sudáfrica, Rusia, Oriente Medio y
Nueva Zelanda algunos de los
mercados en los que pueden encontrarse cortinas fabricadas
en la Vila Ducal.
Normalmente los diseños que
los llegan son para espacios públicos, como hoteles, bares, restaurantes y museos. Sin embargo, han recibido encargos de todo tipo. Desde el aeropuerto de
Nueva York al Hotel Mandarina Oriental, en Barcelona, son
algunos de los edificios más emblemáticos. También trabajaron para los Oscars en el año
lor añadido». Esta transformación hizo que la empresa diera
un nuevo paso adelante, para
poner énfasis en esta mejora del
producto.
De esta forma nacía Kriskadecor, la marca que en los últimos quince años ha identificado un producto orientado al interiorismo y que «ha significado
el paso de aquello estandariza-
2004, cuando recibieron un pedido para fabricar un cilindro
de 10 metros, que estaba en el escenario de la ceremonia.
Aunque no es la única aparición en el ámbito cinematográfico, ya que participaron en la
escenografía de la película ‘Fun
with Dick and Jane’, producida por Jim Carrey.
De Ecuador a la Serra
Sin lugar a dudas, uno de los encargos más ambiciosos lo recibieron el año pasado, cuando
decoraron el pabellón de Ecuador en la exposición de Milán.
Un ‘vestido’, de 800 metros cuadrados, para un edificio que destacaba por su colorido.
Con una plantilla de veinte
trabajadores y una facturación
aproximada de dos millones de
euros, esta sociedad cuenta con
un departamento de I+D, en el
que trabajan dos personas, y que
contribuye en «desarrollar otros
productos complementarios,
que tengan la cadena de aluminio como base», destaca Sans.
Para este año deberán dar
respuesta a uno de los encargos
más especiales, para todo montblanquino. Y es que, tendrán
que preparar un techo exterior
para una de las calles que se decorarán en el municipio durante las fiestas que la Mare de Déu
de la Serra.
05
Diari de Tarragona Diumenge, 17 de juliol de 2016
ENTREVISTA IGNASI ERRANDO Director IoT& Innovació de Cisco Systems
«Compartimos nuestra vida en Facebook
y después exigimos privacidad de datos»
Núria Riu Tarragona
El análisis que la empresa TMG
hizo de las redes sociales fue
una de las claves de la victoria del Partido Popular el pasado 26-J, ¿Mariano Rajoy ganó las elecciones gracias al
‘big data’?
No lo sabemos, pero es cierto
que ayudó. Los mensajes que
lanzó el Partido Popular en campaña sorprendieron y después
te enteras de que han contado
con la ayuda de una persona que
había pasado horas y horas entendiendo los mensajes publicados en Facebook para centrarse en unas regiones concretas y un target específico. Un
efecto ha tenido y permite sentar una estrategia más objetiva.
¿Qué fiabilidad tienen estos
datos?
Muchísima. Está claro que cuando tienes una ciudad sensorizada siempre hay quien quiera
producir un ataque, engañando el sensor. No obstante, correlacionando los datos de los diferentes sensores del entorno,
te das cuenta de que están intentando desviarnos la atención.
Por lo que la fiabilidad de los
datos aumenta cuando lo hace
la capacidad de correlar información de los diferentes orígenes. Por lo que, si aumentas la
información, con las diferentes
tecnologías, los datos son más
fiables.
¿Vamos hacia la sensorización
de las ciudades?
Efectivamente. De hecho, nosotros también somos sensores.
Por ejemplo para controlar el
tráfico. En Barcelona hace mucho tiempo que vieron que en lugar de poner los míticos cables
en el suelo, podían desarrollar
un logaritmo que mediante el
bluetooth permite contar los
vehículos que circular por una
calle. Actualmente a partir de
una aplicación desarrollada por
Worldsensing puede conocerse la movilidad en una ciudad a
partir del bluetooth.
Pero los ciudadanos no han
dado su autorización para utilizar esa información.
No, pero la estás dando cuando
tienen el bluetooth activado. No
te están detectando a ti como
persona, sino al aparato asociado a ésta, tecnológicamente es
imposible saber quién hay detrás de esta información ni tampoco quieren acceder a estos
datos. Somos sensores que proporcionamos mucha información.
que no quería invertir en una
nueva máquina, por miedo de
que alguien entrar a robarle.
Exacto. En dos o tres años, las
TIC podría ser la segunda actividad que más aporte al PIB,
por detrás del turismo. El valor
que generará Internet of everything
hace que estamos delante de
uno de los sectores más importantes.
muy personal
Ignasi Errando es director
de Internet of Things e Innovación en Cisco España. Ignasi lleva cerca de 20 años
trabajando en Cisco, ocupando diversos cargos de
responsabilidad siempre relacionados con las áreas de
Ingeniería e Innovación.
También es el director del
Centro de Innovación de Cisco en Barcelona, que bajo su
liderazgo ha realizado importantes proyectos de
smart cities destinados a lograr un mundo más conectado, sostenible y seguro.
Errando fue el protagonisa de la ponencia inaugural
de la jornada CiberÀgora,
organizada por la Fundació
Smart Mediterranean Cities.
Ignasi Errando, de Cisco Systems, estuvo en Tarragona en el marco de CiberÀgora. FOTO: LLUÍS MILIÁN
¿Dónde está el límite con la
privacidad de las personas?
Tecnológicamente la barrera
entre la información y la anonimización puede ser completa. La mayoria de empresas y
administraciones son muy conscientes de que detrás hay personas, sin embargo las leyes deben evolucionar ya que hay empresas que potencialmente
podrían utilizar datos y no lo
❝
Somos sensores que
proporcionamos mucha
información y esto no
significa romper la
anonimización
hacen. Pero aquí es donde debería producirse una adaptación de las leyes al mundo digital. Y después está el otro ámbito, el que debe educarse a la
gente ya que compartimos de
una forma que no somos conscientes nuestra vida a través de
Facebook y después nos quejamos de la privacidad de los datos.
¿No somos conscientes de la
información que estamos proporcionando a través de las
redes sociales?
No. No queremos que se analicen unos determinados datos
por miedo, pero después difundimos depende de que cosas a
través de las redes sociales, en
un entorno menos controlado.
Hay que mejorar la educación.
¿Cómo?
A través de conferencias, también la formación en las universidades y las escuelas. Educación en todo, en los nuevos medios, los riesgos y las ventajas
de las nuevas tecnologías.
¿Los millennials ya tienen esa
educación?
No. Los millennials han crecido en un mundo digital y para
ellos es fácil, es algo natural. Pero esta naturalidad hace que sean menos conscientes de los
riesgos.
Se analiza menos del 1% de los
datos disponibles, ¿qué posibilidades hay por delante?
Las compañías deben invertir
en procesos de análisis y conocimiento para planificar y tomar decisiones sobre cómo evolucionarán sus organizaciones.
El reto ahora mismo es el desconocimiento y por ello encontramos compañías muy disruptivas que conviven con otras que
están muriendo. Debemos asimilar la transformación digital
e invertir mucho más en formación y en que las empresas puedan evolucionar su modelo de
negocio.
Con el análisis de datos se incrementa en un 26% la efectividad de una empresa, ¿de
dónde sale esta cifra?
Las empresas son más productivas, eficientes y por tanto reducen sus costes. En una cadena de producción, por ejemplo,
en lugar de que algo falle y que
te obligue a parar, puedes predecir cuándo habrá problemas
a través de sensores. Estos permiten un histórico de datos,
comparar y empezar a actuar
antes de una parada obligada.
Reduces los costes de mantenimiento, puedes planificar y evitar paradas. Gracias a los datos
de internet de las cosas puedes
adaptar los procesos automáticos y reducir los costes.
❝
El 60% de los directivos
son reacios a innovar o
cambiar procesos
debido a los problemas
de ciberseguridad
Y, a pesar de ello, el empresario no se atreve, ¿por qué?
Vamos un paso por detrás del
resto de Europa. Por un lado, la
empresa española ha evolucionado más que la media mundial, pero vamos más lentos en
el momento de implantar ciertas tecnologías. El 60% de los
directivos son reacios en innovar o en cambiar procesos debido a los problemas de ciberseguridad, de forma que en lugar de entender la tecnología
como una ventaja, representa
un freno. ¿Por qué invertir en
analizar los datos si no tengo la
consciencia de que mejorará
mis costes de producción?
Es como si hace unos años alguien hubiera argumentado
¿La administración ha visto
el potencial de unos datos que
pueden mejorar enormemente la gobernabilidad de las ciudades?
Sí, y de hecho se está intentando promover la adopción de soluciones encaradas hacia las
ciudades inteligentes o la industria 4.0. Todas están comprometidas y han visto que la
transformación se hace, lo que
pasa es que a menudo no son
consecuentes en cuanto a las
inversiones en educación e I+D,
y en cambiar el funcionamiento de sus organización.
Una cosa es promover y la otra
que lo implanten en la gobernabilidad.
Es la gran asignatura pendiente. Las administraciones públicas siempre son más lentas en
este sentido.
¿Qué reto tenemos como ciudadanos?
Contribuir en que las ciudades
sean más sostenibles, más vivas, y entender que la tecnología es una herramienta, pero la
ciudad somos todos. Como sociedad tenemos el reto de evolucionar correctamente y tener
la capacidad de emprender, desaprender y volver a aprender.
Ser más innovadores, pensar de
formas diferentes y creer que
el potencial es enorme. El talento no siempre viene de los
Estados Unidos, aquí también lo
tenemos. Por lo que debemos
hacer una transformación y estos no significa que haya menos gente trabajando, sino que
lo harán de una forma más productiva.
Requerirá nuevos perfiles de
trabajo.
Está claro. Las fábricas no necesitarán un operario con una
baja calificación, sino que necesitarás a gente mejor preparada y con más datos, para que
puedan tomar decisiones. Harás un empowerment (empoderamiento), de forma que su trabajo aportará más valor en las
compañías. Por lo que su situación mejorará, así como también la satisfacción personal.
06
Diari de Tarragona Diumenge, 17 de juliol de 2016
INNOVACIÓN| LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN PREPARA EL COCHE DEL FUTURO
Eléctrico, autónomo y conectado
Fabricantes de automóviles y componentes trabajan en vehículos con 0 emisiones, con posibilidad
de conducción autónoma en determinadas circunstancias, miles de sensores y más eficientes
Núria Pérez Tarragona
● Dar órdenes al automóvil a través de un reloj inteligente como
hacía Michael Knight (David
Hasselhoff ) con KITT en El coche fantástico, la serie de televisión que hizo soñar a toda una
generación en los años ochenta
y que sigue siendo un mito para
muchos, es cada vez algo más
cercano. Esta vez sí. La mayoría
de las marcas tienen claro que
en el horizonte de 2020, el coche autónomo será una realidad,
en algunas circunstancias. Ya lo
es en muchos modelos para la
maniobra de aparcamiento y no
tardará en serlo, según Marta
Marimon, responsable de vehículo eléctrico de Nissan en España, en atascos y situaciones de
conducción inferiores a 60 kilómetros por hora. Una realidad
que ella sitúa en 2019.
El objetivo es que el trayecto
de un lugar a otro no sea considerado un tiempo perdido, que
uno pueda hacer otras cosas con
total seguridad y que aumente
la seguridad. La intención es que
la calidad del vehículo del futuro sea similar a la que rige en la
aeronáutica. No habrá riesgo cero porque la tecnología no es perfecta pero va a ayudar a que hayan menos problemas.
De ahí que hayan entrado terceros en el sector. Microsoft, Google o Apple, empresas del ramo
que pueden aportar su know how
en este ámbito.
La tecnología existe, está ahí,
pero como toda revolución tecnológica, implica también otros
cambios a gran escala como la
Marta Marimon Abelló, responsable de vehículo eléctrico de Nissan en España junto a un Leaf. CEDIDA
Próximo reto: 400 kilómetros de autonomía
● Nissan es una de los fabricantes que más ha apostado
por el vehículo eléctrico. La
empresa ha invertido más de
4.000 millones de euros en movilidad eléctrica desde 2004 y
en España, el 38% de las ventas pertenecen a su catálogo.
Marta Marimon, responsable de vehículo eléctrico de
Nissan en España, asegura que
la tendencia es imparable porque con el aumento del parque
móvil, la fuerte dependencia
energética de la mayoría de países europeos, los problemas de
contaminación de los grandes
núcleos urbanos y su crecimiento es necesario reducir al
máximo las emisiones. Según
Marimon, hasta hace poco la
poca autonomía de los vehículos eléctricos era una de las ra-
zones que impedía su expansión
pero desde que se ha superado
la barrera de los 200 kilómetros, para muchos usuarios ya
es una opción. De hecho, la responsable de Nissan recuerda
que el 82% de los europeos conducen menos 100 kilómetros
diarios. Para la directiva de la
marca japonesa, la nueva marca a batir es la de 400 kilómetros, con tiempos de recarga
aceptables, que cree que será el
impulso definitivo.
Para Marimon el apoyo de la
administración también es básico. En otros países las ayudas a la compra son constantes y la inversión en la infraestructura de carga en las ciudades
y en los corredores se han traducido en unas ventas muy superiores a las de España, don-
de los vehículos eléctricos apenas representan el 0,2% del total, frente al 22% de Noruega,
con 34.000 unidades vendidas
al año, el 1,2% de Francia, con
23.000 y el 1,1% de Reino Unido, con 28.000.
Junto al vehículo eléctrico,
la movilidad sostenible y las
emisiones 0, la otra prioridad
de Nissan está relacionada con
la seguridad. Y la conducción
autónoma, aunque sea noticia
por lo contrario, es una de las
maneras de reducir la accidentalidad. Según Marimon, estamos cerca de la conducción autónoma en determinadas circunstancias como en núcleos
urbanos congestionados y desplazamientos a una velocidad
inferior a los 60 kilómetros por
hora.
MARIANO DE TORRES Vicepresidente división eléctrica y electrónica para Europa y África de Lear Corporation
«El interés de Apple o Google por
el sector prueba su dinamismo»
N. Pérez Valls
Controlar donde se encuentra
tu hijo con el coche y saber si supera la velocidad permitida desde el móvil es una de las aplicaciones en las que trabaja Lear
Corporation, que tiene en Valls
las oficinas centrales, la planta
productiva y el centro tecnológico de la división de sistemas de
distribución eléctrica y electrónica de la multinacional en Europa y África, donde emplea a
más de 1.200 personas, factura
260 millones de euros, produce once millones de componentes cada día (seis días por semana) y efectúa 190.000 horas anuales de testeo en laboratorio.
Más de 300 modelos de vehículos de todas las marcas que
circulan por el mundo están
equipados con componentes fabricados por Lear Corporation,
muchos de ellos en la planta del
Alt Camp, que exporta el 99%
de su producción a 82 clientes
que están en 235 destinos diferentes.
¿Hacia dónde va la industria
del automóvil?
Hacia un mayor confort, seguridad, conectividad, y eficiencia.
En eléctrica y electrónica,
donde ustedes son especialistas, ¿cuáles son las tendencias?
Sin duda, la conectividad. Conectividad entre vehículo y conductor, conectividad entre diferentes coches y entre éstos y
las infraestructuras y elementos
de señalización.
¿Podría citar ejemplos de innovaciones en las que estén
trabajando?
Pues por ejemplo estamos investigando para que los asientos de los automóviles sean inteligentes y puedan detectar si
el conductor se está durmiendo o medir sus constantes vitales y avisar a los servicios de
emergencia y que estos puedan
saber a quien es más urgente
atender en caso de accidente.
También estamos trabajando
en el encendido remoto de diferentes funciones como el aire acondicionado o la calefacción.
Funcionalidades algunas de
ellas que se piensan en Valls.
Sí y que después se pueden producir en Valls o en cualquier parte del mundo.
legislación, las infraestructuras
y lo que es más importante, la
aceptación. Dejar todo en manos de la inteligencia artificial
no es algo sencillo de asumir. Y
no sólo eso, ¿hasta qué punto estamos dispuestos o deseamos delegar la tarea de conducción en
manos de otro? Sin olvidar la
cuestión ética sobre quién tendrá
la culpa en caso de accidente.
Google, por ejemplo, ya ha protagonizado algunos incidentes
de este tipo y el sistema AutoPilot de Tesla ha sido noticia en las
últimas semanas por un accidente mortal. Algunos apuestan por
responsabilizar a los propios fabricantes, se habla incluso de
equipar a los coches autónomos
de cajas negras, como en los aviones… No hay acuerdo y hará falta regularlo.
Además, las infraestructuras
también deberán estar pensadas
para la conducción autónoma y
para comunicarse con los vehículos. Tan importantes serán los
sensores del coche como las señales que proporciona el entorno para que éste se pueda mover
de forma precisa y segura.
Pero la conducción autónoma es sólo una de las tendencias en el sector del automóvil,
uno de los más innovadores. Los
fabricantes de automóviles y
componentes se preparan con
más rapidez de lo previsto hace
unos años para el cambio de tecnologías de propulsión, la conectividad y en la reducción del
consumo. Hay que lograr que el
usuario se sienta bien, para que
el trayecto de un lugar a otro no
sea considerado como tiempo
muy personal
Mariano de Torres es vicepresidente de la división eléctrica y electrónica para Europa y África de Lear Corporation. Se incorporó a la
multinacional estadounidense en 2001 como vicepresidente financiero con responsabilidad sobre las operaciones de la división eléctrica y
electrónica europea. Procedía
de Carrier Mexico, filial de
United Technologies Corporation, donde ocupó diversas
responsabilidades y trabajó
en Reino Unido, Francia, Michigan y España. Diplomado
en marketing por la Universidad de California en Berkeley,
es MBA por la University of
America en San Francisco.
07
Diari de Tarragona Diumenge, 17 de juliol de 2016
INNOVACIÓN | LAS INFRAESTRUCTURAS Y LA LEGISLACIÓN DEBERÁN ADAPTARSE A LA CONDUCCIÓN AUTÓNOMA
perdido y durante los atascos por ejemplo uno pueda
aprovechar para hacer otras
cosas con total seguridad.
Para ello, la electrónica es
básica. Se calcula que más de
ocho de cada diez innovaciones que se incorporan al automóvil tienen que ver con
ella y que si en los años 50 y
60 los coches llevaban pocos
sensores ahora incorporen
unos 2.000.De hecho, los vehículos ya son hoy prácticamente ordenadores y lo que
viene es mayor conectividad.
Conectividad entre vehículo y conductor y que éste pueda activar un gran número
de funciones a distancia, por
ejemplo, que el coche vaya a
recogerlo a la terminal del
aeropuerto desde el aparcamiento del mismo o que el
interior esté fresco cuando
el usuario regrese al automóvil pese a que esté expuesto al sol.
Pero también conectividad entre vehículos: que el
coche, por ejemplo, pueda detectar peligros que el ojo humano no tiene tiempo de percibir, como un coche que circula a gran velocidad por la
izquierda o por la derecha en
un cruce con mala visibilidad.
Y por último conectividad
entre los automóviles y las infraestructuras o los equipamientos relacionados con la
conducción para conocer si
en un determinado aparcamiento quedan plazas libres
antes de entrar o ir directamente a otro en busca de plaza.
La electrificación del parque es otro camino sin retorno, según los agentes del sector. Según la Agencia Internacional de la Energía, en 2035
los motores de diésel y gasolina habrán perdido su hegemonía, circularán muchos
más híbridos que ahora y una
cifra respetable de eléctricos.
Applus+ Idiada, referente mundial
N. Pérez
● Tarragona no dispone de ningún gran fabricante del automóvil pero sí de un centro de
diseño, ingeniería, ensayos y
servicios de homologación para la industria de la automoción que es referente no sólo a
nivel nacional sino también a
nivel internacional. Se trata de
Applus+ Idiada, empresa ubicada en Santa Oliva desde 1992,
que emplea a 2.085 personas
en sus 50 delegaciones en 24
países (de las cuales más de la
mitad en Tarragona) y que el
año pasado cerró con una facturación de 161 millones de euros, un 14,6% más que en 2014.
La compañía trabaja para las
grandes marcas del automóvil
pero también desarrolla prototipos por iniciativa propia para demostrar que puede ayudar a la industria de la automoción a evolucionar hacia las
nuevas tendencias del automóvil.
En este sentido cabe enmarcar por ejemplo el biplaza eléctrico iShare (en la foto de la derecha), diseñado para ser compartido y para resolver los problemas
de movilidad y congestión de tráfico en ciudades grandes o el Volar-e, un superdeportivo eléctrico con cuatro motores eléctricos (uno por cada rueda), que
sumaban algo más de 1.000 caballos de potencia, que se recargaba entre 15 y 20 minutos y que
fue un proyecto de investigación
financiado en un 50% por la Comisión Europea que desarrollaron en cuatro meses.
De hecho, según Ignasi Ferrer, director de innovación de
Applus+ Idiada, en un futuro no
demasiado lejano los coches que
se venderán serán todos eléctricos al menos en parte. Según Fe-
Biplaza eléctrico diseñado por Applus+ Idiada en L’Arbornar, en el passeig de l’Escullera de TGN. FOTO: CEDIDA
rrer, continuarán existiendo necesidades de transporte que requerirán de motores de combustión interna pero la electrificación
del parque móvil es inexorable.
Para Ferrer, la eficiencia energética y sostenibilidad no sólo
afecta a los motores (powering)
sino también a las transmisio-
Ha diseñado un
biplaza eléctrico
para compartir y
un superdeportivo
de altas prestaciones
nes, los neumáticos, la cadena
de tracción y la carrocería.
Otra de los ámbitos prioritarios de investigación de los grandes fabricantes de automóviles tiene que ver con la seguridad. Según el responsable de innovación
de Applus+ Idiada, ésta siempre
se está mejorando, tanto la se-
¿Cuál es el posicionamiento
del centro de Valls dentro del
grupo?
Bueno. Aunque en 2008 y 2009
sufrimos una crisis porque la
planta como otras era poco
competitiva respecto al norte
de África y Europa del este se
pactó con los sindicatos un plan
de viabilidad y se apostó por
la especialización, la orientación al cliente y la innovación
con recursos propios que nos
ha permitido resistir y crecer.
Mariano de Torres esta semana en Valls. FOTO: ALBA MARINÉ
Como sucede en otros sectores, empresas tecnológicas
como Apple, Google y Microsoft tienen sus ojos puestos
en la industria del autómovil y la movilidad. ¿Qué opina?
Su interés demuestra que se
trata de un sector muy atractivo, dinámico y con oportuni-
guridad pasiva como la de ocupantes y peatones pero con la
combinación entre inteligencia
artificial y electrónica aún puede hacerlo mucho más. Y en ese
sentido la automatización puede reportar grandes beneficios.
Aceptación del usuario
Lo difícil no es la tecnología sino la aceptación del usuario. El
problema no es tanto la realidad
sino la percepción que se tiene de
ella. Y según Ferrer, hay de todo, desde usuarios que tienen
una confianza desproporcionada en la tecnología a los que son
escépticos y no creen en absoluto cuando los progresos hacia la
conducción autónoma se realizan
no sólo con la intención de mejorar el confort sino también con
la de mejorar la seguridad.
El tema es que el confort es
un concepto subjetivo. Habrá
quien prefiera relajarse, leer o
hacer otras cosas con total seguridad durante un atasco, porque
no hará falta conducir y habrá
quien disfrute conduciendo y no
dades de negocio. En Lear colaboramos con alguna de ellas
desde hace tiempo y recientemente abrimos una oficina en
California, precisamente para
estar cerca, porque entendemos que la colaboración puede ir a más.
¿Cuáles son las amenazas del
sector en España?
❝
Crece la conectividad
entre coche y conductor,
entre vehículo y vehículo
y entre éstos y las
infraestructuras, por
ejemplo, aparcamientos
quiera delegar esa tarea aunque
fuera posible hacerlo.
Pese a ello, Ignasi Ferrer asegura que el desarrollo de la conducción autónoma no depende
únicamente de la evolución tecnológica de los vehículos sino
que también lo hará y mucho de
lo que lo hagan las infraestructuras y equipamientos de las ciudades, de su grado de sensorización, de la evolución de las smart
cities.
Sobre el coche compartido,
el director de innovación de
Applus+ Idiada, asegura que
también es una tendencia pero
que todavía no se sabe cómo evolucionará porque no hay un modelo de negocio claro.
Para Ferrer, la irrupción de
empresas tecnológicas en el sector es lógica debido al peso creciente del Internet de las cosas
y la inteligencia artificial en el
sector del automóvil y su incursión añadirá dinamismo a un
sector que ya ha protagonizado multitud de fusiones y alianzas.
En primer lugar, creernos que
ya ha pasado la tormenta y volver a incrementar los costes de
producción porque eso supondría dar marcha atrás. En segundo, la inestabilidad jurídica y
política. Por poner un ejemplo
el reciente anuncio del Gobierno referente al Impuesto de
Sociedades, implica un cambio de las reglas del juego y del
escenario presupuestario para
las empresas que afecta a nuestras cuentas de resultados y a
nuestras decisiones de inversión.
¿Hay un apoyo decidido a la
industria?
No, no existe un enfoque integral para favorecer el tejido industrial en España. La reforma laboral ha sido positiva para las empresas en general pero
falta un apoyo más decidido.
08
Diari de Tarragona Diumenge, 17 de juliol de 2016
ELIX Polymers ultima una
nueva línea de granulado
La compañía química ha invertido 3 millones de euros en la instalación para ganar
flexibilidad en la producción de termoplásticos y poder ofrecer soluciones a medida
Núria Pérez La Canonja
● ELIX Polymers sigue avan-
zando en su estrategia de ofrecer
productos de valor añadido y diferenciados en lugar de competir por precios.
La compañía química ultima
la puesta en marcha de una nueva línea de granulado, que ha supuesto una inversión de 3 millones de euros, pondrán en marcha en agosto y debe permitir a
la empresa ganar flexibilidad en
la producción de termoplásticos
y poder ofrecer una gama más
amplia de soluciones a media para sus clientes. Una línea de trabajo por la que han apostado claramente desde hace cuatro años
cuando dejaron de ser un centro productivo más dentro de
una multinacional a una empresa independiente con capacidad
de decisión en Tarragona y un
departamento de I+D propio.
La planta de resinas de acrilonitrilo-butadieno-estireno
(ABS) de ELIX Polymers remonta sus orígenes a 1975 cuando la
división química de Bayer (hoy
Covestro) apostó por ampliar sus
instalaciones productivas en el polígono sur de Tarragona, donde
se había ubicado cuatro años antes. Tres décadas después pasó a
formar parte de Lanxess y posteriormente de Ineos, que en
2012 la vendió al fondo Sun Capital Partners, su propietario actual, que ha entendido que su batalla no estaba tanto en la cantidad (volumen de toneladas
producidas) y en productos básicos o commodities sino en la di-
Un empleado en una de las máquinas de desarrollo de nuevos productos termoplásticos. FOTO: ALFREDO GONZÁLEZ
la empresa en cifras
183 M€ 250
90%
facturó la compañía en 2015,
un 20% más que en 2014.
empleados tiene ELIX Polymers
en La Canonja.
de su producción se exporta,
sobre todo, a Europa.
ferenciación. Desde entonces,
según David Castañeda, director de Operaciones de ELIX
Polymers, su objetivo ha sido
convertirse en la referencia en
el mercado de termoplásticos.
Por ello la compañía lleva cuatro años invirtiendo en la actua-
lización y cambio tecnológico
para tener plantas más flexibles
y que puedan diseñar productos
a demanda en colaboración con
sus clientes. Por ejemplo con
BMW han trabajado para mejorar la durabilidad de las guanteras de sus coches.
La nueva línea de granulado
supondrá un nuevo paso en esta dirección. Con ella, la empresa, que dispone en La Canonja
de la tercera planta de producción
de ABS más grande de Europa, sumará ya cinco líneas de compuestos que producen más de 40 gra-
Artmuria vende sus mieles
en Japón y Corea del Sur
Roberto Gómez, director
regional de Deutsche Bank
● Las mieles de lujo artMuria
ya están presentes en el continente asiático. La marca de
El Perelló ha comenzado a distribuirse recientemente en Japón y en Corea del Sur, donde
está teniendo una excelente
aceptación por parte de los
consumidores de productos
de calidad.
La familia Muria, apicultores desde 1810, lanzó artMuria
a finales de 2014: cuatro variedades de miel de lujo con
● Deutsche Bank ha nombrado
a Roberto Gómez nuevo director regional para la zona de Catalunya Sur, que comprende Tarragona y Lleida, y las comarcas del sur de la provincia de
Barcelona.
Desde su nuevo cargo, Gómez se responsabilizará de la
coordinación de la estrategia
del negocio de particulares y
empresas que la entidad ofrece
a través de las veinte oficinas
que tiene en la zona.
un alto contenido en polen y una
concentración máxima de aromas y propiedades para las tablas y los paladares más exigentes.
ArtMuria también se distribuye a nivel europeo en países como Reino Unido, Francia, Suiza, Bélgica y Holanda
y pronto estará disponible en
los establecimientos y cadenas más prestigiosos de Estados Unidos y países del Golfo
Pérsico, entre otros.
Roberto Gómez inició su trayectoria profesional en Deutsche Bank en el año 1999.
En los cerca de diecisiete
años que lleva formando parte del equipo profesional de la
entidad, Gómez ha ocupado diversos puestos directivos entre los que se encuentran la dirección de la sucursal de Balmes-Putxet
(Barcelona),
director de Zona de BanCorreos y gestor personal de Banca Asociada.
Nueva filial
en Estados
Unidos
La empresa exporta el 90% de
su producción mayoritariamente a Europa pero según David
Castañeda, sus posibilidades
de seguir creciendo en segmentos de valor como es el suyo en
el Viejo Continente son limitadas. Por eso la compañía ha diseñado un plan de internacionalización y acaba de crear una
nueva filial, ELIX Americas LLC,
para crecer en Estados Unidos,
Canadá y México. La delegación ha arrancado con cuatro personas que en una primera etapa se dedicarán a comercializar los productos de ELIX
Polymers en estos mercados y
si la respuesta es positiva, en una
segunda etapa no descartan
llegar a disponer allí de una
planta de producción.
dos especializados de ABS y compuestos de ABS con más de 300
opciones de colores aplicados en
un amplio abanico de sectores: la
industria del automóvil, el sector médico, el de los electrodomésticos, el juguetero, la edificación y la construcción y la industria de dispositivos eléctricos
y electrónicos. La apuesta está
dando sus frutos. La compañía
facturó el año pasado 183 millones de euros, un 20% más que en
2014 y para este ejercicio prevé
un crecimiento del 2-3%.
Además de la flexibilidad y la
eficiencia energética, la innovación es la otra prioridad de la empresa. ELIX Polymers lidera un
proyecto de investigación con financiación del CDTI para desarrollar nuevos materiales poliméricos con matriz de ABS para su aplicación en impresión 3D
que cuenta con un presupuesto
de medio millón de euros. Además han lanzado una nueva generación de grados de ABS para
cromado metálico y nuevos compuestos ABS reforzados con fibras
naturales.
Coordinará la estrategia de las
20 oficinas de la zona. FOTO: CEDIDA
09
Diari de Tarragona Diumenge, 17 de juliol de 2016
América Latina ante el Brexit
E
l Brexit causó primero
sorpresa y luego estupor en las cancillerías
y medios económicos
de América Latina. Durante décadas, sus líderes democráticos
valoraban la UE como un modelo de integración a tener en
cuenta. Los gobiernos latinoamericanos no se plantearon,
por razones políticas y geográficas ceder soberanía a una institución de carácter supranacional pero decidieron impulsar la constitución de varias
organizaciones de cooperación
intergubernamental con el objetivo de poder integrar gradualmente las diversas y heterogéneas economías latinoamericanas. Destacan dos bloques con
modelos y recetas económicas
dispares: el Mercado Común del
Sur (Mercosur) y la Alianza del
Pacífico (AP), constituidas en
1991 y 2011 respectivamente.
La integración regional sigue
siendo escasa. Los países de
América Latina comercian muy
poco entre sí. Y a diferencia de
los de Asia-Pacífico, la región
está poco integrada y perdió peso específico en la economía
global. Un factor determinante: mientras los países emergentes asiáticos llevan a cabo una revolución industrial modernizando sus infraestructuras y
diversificando sus economías,
la mayoría de países de América latina sigue dependiendo demasiado de las exportaciones
de materias primas. No tanto en
México y Centroamérica.
El comercio interregional se
ve obstaculizado por los graves
déficits de las infraestructuras
de educación, transporte y logísticas existentes en la región. Un
dato relevante. El comercio bilateral entre Brasil y México,
Jaume
Giné Daví
Profesor de ESADE Law School (URL)
las dos principales economías
latinoamericanas, apenas supera el 3% del comercio total de
Brasil y el 1,5% de México. Brasil, miembro de los BRICS, tiene como gran socio estratégico
y comercial a China a la cual van
el 18,6% de sus exportaciones,
sobretodo materias primas. En
cambio, en el caso de México
solo el 1,3% van a China. La economía mejicana, dentro del NAFTA, está estrechamente ligada
al gran mercado de EEUU a don-
❝
En América Latina se
verá como un aviso de
que la integración
económica debe llevarse
a cabo de forma flexible,
pragmática y realista
de van el 80% de sus exportaciones destacando las manufacturas industriales. Hoy, el gigante brasileño sigue en recesión
económica mientras el PIB de
México creció un 2,5% en 2015.
Las repercusiones económicas del Brexit en América Latina estuvieron presentes en la
cumbre de los líderes de México, Colombia, Perú y Chile que
forman parte de la Alianza del
Pacífico celebrada el 1 de julio
en Puerto Varas en la costa chilena. Pronto se le sumarán Costa Rica y Panamá. Destacó la
asistencia como observador del
presidente argentino Mauricio
Macri. Aunque la AP solo cuenta con unos 210 millones de habitantes, representa el 50% del
comercio y el 40% del PIB de la
región. Son los países latinoamericanos mejor situados en
la clasificación Doing Business
2016 del Banco Mundial. La AP
es un atractivo destino para las
inversiones extranjeras gracias
al esfuerzo realizado para modernizar las reglamentaciones
vigentes y la adopción de normas compatibles con los estándares internacionales más avanzados. Sus miembros apostaron
por la Globalización. México,
Perú y Chile, también firmaron
en octubre de 2015 el Acuerdo
Transpacífico (TPP) con la vista muy puesta en Asia-Pacífico.
También Costa Rica y Panamá
han expresado su interés en sumarse al TPP. Y cabe recordar
que Chile y Perú firmaron sendos Acuerdos de Libre comercio con China.
La UE sigue siendo un socio
muy importante para América
Latina. Bruselas ha suscrito
acuerdos de asociación con Chile, México y Centroamérica y
el Caribe. Sin embargo, el Acuerdo UE-Mercosur que se empezó a negociar en 1995, sigue estancado, debido las asimetrías
económicas y las diversas percepciones políticas entre ambos lados del Atlántico. El Brexit complicará a corto plazo las
negociaciones bilaterales sobre
Tiburones y jabalíes
N
o hace muchos días,
un tiburón apareció
cerca del Cap Salou
totalmente despistado y sin rumbo. También esta
semana hemos visto en televisión un programa en el que los
jabalíes campaban a sus anchas
por medio del asfalto de algunas ciudades en busca de comida. ¿Qué está pasando? ¿Es esto normal? Vivimos épocas de
cambios en muchos sentidos y
situaciones. Y en el mundo financiero, salvando las distancias lógicamente con los hechos
anteriores, también se están
produciendo movimientos y noticias que nunca se habían dado y nos parecen raras. Pero no
queda otra que la de adaptarse, ampliar el horizonte temporal de inversión y gestionar
Rafael
Casellas
Director de Banca Privada en
Tarragona de SabadellUrquijo
nuestras inversiones con agilidad.
Unos tipos de interés al cero
por ciento o incluso negativos
es una situación nueva y difícil
de aceptar especialmente por
los perfiles de inversión más
conservadores. La llamada
«trampa de la liquidez», que hace años en las universidades se
explicaba bajo un enfoque teórico y de casi imposible realización, finalmente se ha pro-
ducido. Pero han sido muchos
los inversores que ya han dado
el paso y, viendo que los activos más tradicionales como los
depósitos o la renta fija, apenas
generan rendimiento, han comprado vehículos como los fondos de inversión, acciones puras o títulos de renta fija directamente.
Otro ejemplo de cambios o
de sucesos extraños en los mercados financieros fue la caída
de más del 12% en un día por
parte del Ibex-35, la mayor de
la historia, causada después del
llamado Brexit. Nunca había
sucedido y, como con la trampa de la liquidez, también ocurrió. Inversores que reaccionaron con pánico y vendieron y
otros que se lanzaron a la caza
de gangas y añadieron a su car-
tera valores de calidad a precios muy interesantes. Es evidente que el cambio de perfil inversor requiere tiempo y no todo el mundo está preparado
para los golpes duros del mercado pero sí es cierto que la cultura financiera y la paciencia
de los inversores ha mejorado
notablemente.
Los cambios en la vida cuotidiana y financiera han veni-
❝
La llamada trampa de la
liquidez que hace años se
explicaba como concepto
teórico finalmente
se ha producido
comercio e inversiones. Pero los
recientes cambios políticos internos en Argentina y Brasil pueden ayudar a desbloquear las
negociaciones. También el interés europeo por la creciente
emergencia de las multinacionales latinas.
La Alianza de Pacífico demostró ser más dinámica que
Mercosur, al lograr integrar sus
empresas en las cadenas globales de valor (CGV) que han transformado y dominan el comercio mundial, cada vez más centrado en el Pacífic Rim. Y se
orientó hacia el libre comercio
reduciendo las barreras arancelarias y no arancelarias entre
los cuatro países miembros a la
vez que impulsaba y diversificaba las relaciones comerciales
con EEUU, la UE y Asia-Pacífico. En cambio, Brasil y Argentina situados en la vertiente
atlántica convirtieron Mercosur, una unión aduanera a la que
se sumaron Uruguay, Paraguay,
Bolivia y Venezuela, en más bien
un instrumento de autoprotección ante la mundialización, una
estrategia con influencias ideológicas, hoy en entredicho.
El Brexit será analizado desde América Latina como un aviso de la conveniencia de que la
integración económica se lleve
a cabo de forma pragmática, flexible, realista y poco burocrática. Y cabe esperar que a medio
plazo se produzca un acercamiento progresivo entre la Alianza de Pacifico y Mercosur para
generar un gran mercado latinoamericano y más integrado en la
economía global. Ya se anuncian cambios políticos en la Región. Se acabaron las demagogias bolivarianas. También las
emergentes clases medias latinoamericanas y la ciudadanía
en general quieren Gobiernos
menos corruptos y más eficientes en la gestión del país.
do para quedarse y aunque sí
es cierto que los dos ejemplos
anteriores no van a durar siempre, en los mercados financieros el inversor sí tiene que estar preparado para más sorpresas, novedades o evoluciones
fuera de lo habitual. Una óptima diversificación de las carteras, una cuidadosa gestión del
riesgo, disponer de más liquidez de lo habitual para hacer
compras en determinados momentos, realizar aportaciones
periódicas para conseguir mejores precios medios o actuar con
frialdad ante las caídas de los
mercados, van a ser reglas o actitudes muy necesarias para el
futuro.
Algunas de ellas parecen obvias y son muy sencillas pero
ahora más que nunca habrá que
respetarlas muy estrictamente. Que tengan un buen verano.
10
Diari de Tarragona Diumenge, 17 de juliol de 2016
Con los presupuestos no se juega
Albert
Sagués
Profesor asociado de Economía y
Empresa de la UPF y socio de TGG Legal.
L
a ley que regula los presupuestos generales es
la ley con mayor relevancia que el poder legislativo debe aprobar cada año.
Sea a nivel estatal, autonómico, local y hasta a nivel supranacional
(como sería el caso de la Unión Europea) la elaboración y aprobación
de los presupuestos determinará de forma directa el acontecer
económico de un territorio. Los
presupuestos fijan como se obtendrán los ingresos públicos y
como se gastaran o invertirán dichos ingresos públicos.
Si ingresamos más de lo que
gastamos se genera superávit público, y a la inversa, cuando se
gasta más de lo que se ingresa se
genera déficit. El déficit se acaba cubriendo generando endeudamiento, la denomina deuda pública, que tarde o temprano se ha
de devolver. Hasta aquí la parte
teórica. Entremos en harina. España tiene una deuda pública cercana al 100% del PIB. En otras
palabras, la deuda pública de España equivale a toda la riqueza
que el país genera en un solo año.
No es una buena noticia, pero
tampoco es un drama. Aunque la
deuda sea grande, si hay capacidad de pagarla se sobrevive.
España debería tener dos grandes prioridades. La primera dejar de gastar más de lo que ingresa. Hemos de poner control al déficit, que si bien puede existir, lo
ha de hacer de una forma muy
controlada. La segunda, intentar
generar superávit para devolver
deuda, y creo que todos estaremos de acuerdo en esto (además
de la presión impuesta por los
‘hombres de negro’ quela UE nos
ha mandado para controlarnos).
Si hay consenso en lo anterior,
¿por qué entonces los que aspiran
a gobernarnos insisten en plantear promesas absurdas? ¿Para
qué prometer rebajas de impuestos que luego se incumplen o que,
de cumplirse, aumentan el déficit? ¿Para qué prometer subsidios o ayudas o bien construir infraestructuras que no podemos
pagar? España pierde dinero cada año desde 2008. De hecho, entre 2008-2015 hemos gastado de
más unos 670.000 millones de
euros con lo que cada año la deuda ha ido aumentando.
La UE ha pedido que España
reduzca el déficit en 8.000 millones de euros en dos años. La única forma de conseguirlo es aumentar los ingresos (ingresar
más) o reducir gasto público (los
famosos recortes). Podemos fiar
la reducción de déficit a que la
economía mejore. Al haber más
actividad económica habrá más
empleo, aumentará la recaudación
❝
La actual situación de
tipos cero o negativos
nos está ayudando a
crear una falsa sensación
de tranquilidad
por IVA, IRPF e impuesto sobre
sociedades y se ingresará más, se
reducirán la ayudas y subsidios
a los que no tienen empleo y, en
conjunto, podremos reducir la
sangría del déficit. En caso contrario, y si la economía no mejora, necesariamente deberemos
replantear la política de gasto
público. No solo se deberán plantear recortes, que son solución
inmediata y a corto plazo. Tarde
o temprano se deberá replantear
la política de gasto e inversión
pública a largo plazo y analizar
qué reformas estructurales deben ponerse sobre la mesa.
Añado a todo ello el hecho que
la actual situación de tipos de
interés cero o negativos nos está ayudando a crear una falsa
sensación de tranquilidad. Un
repunte de tipos o aumento de la
prima de riesgo tendría efectos
desastrosos para la economía española, que nadie lo olvide.
En estas dos sucesivas campañas electorales, no hemos oído a nadie priorizar en serio la reducción del déficit o la deuda
pública o una reforma estructural del gasto público. Se habla
mucho de subir o bajar impuestos, de dar subsidios o de cons-
La innovación: una oportunidad para
transformar las organizaciones sanitarias
E
l sector sanitario tiene
por delante el reto de
tener que conjugar dos
aspectos que son clave
para asegurar su futuro con garantías. Por una parte, la crisis
económica sigue afectando claramente a los presupuestos de
las Comunidades Autónomas -y
por tanto a los recursos destinados a la Sanidad- y, por otra parte, hay un crecimiento inevitable del gasto en Sanidad provocado, entre otros aspectos, por
el envejecimiento de la población (en el año 2050, el 40% de
la población tendrá más de 40
años) la cronificación de las enfermedades y el alto coste de acceso a los fármacos innovadores.
Por tanto las organizaciones
sanitarias ya sean públicas o privadas, necesitan transformarse
a fin de adaptar su estrategia y
su estructura a un entorno que
genera de forma continua nuevas
demandas y garantizar, parale-
Marcos
Guerra
Director de Consultoría de la
industria de Life Science and
Healthcare de Deloitte
lamente además, su sostenibilidad. En este difícil contexto, donde la demanda se encuentra en
continua evolución, la innovación emerge como nuevo y principal concepto en los modelos de
gestión para lograr la competitividad y la mejora de las organizaciones, servicios y productos.
La grandes compañías mundiales, utilizan la innovación como instrumento de gestión que
les permite adaptarse a su entorno competitivo, «transformado
la organización» de forma inteligente y planificada. En el sec-
tor sanitario público la innovación
-entendida como el desarrollo e
implantación de nuevas soluciones, nuevos servicios o nuevos
productos que generan valor público- empieza a ser gestionada
de forma proactiva y utilizada
como palanca de cambio en las organizaciones para dar respuesta
a los retos del sector.
Muchas comunidades autónomas están percibiendo la necesidad de innovar para avanzar,
lo que implica establecer nuevos
modos de organizarse y de cooperar entre los departamentos
que componen la organización
sanitaria y los agentes externos.
Galicia, a través de Servicio Gallego de Salud (SERGAS), o el
Instituto Català de la Salut (ICS)
en Catalunya disponen ya de un
modelo de innovación que permite a sus 36.000 y 38.000 profesionales respectivamente poder
participar e implicarse en la generación de ideas innovadoras
que redunden en una mejora de
atención a los pacientes.
No podemos olvidar que la innovación en el entorno sanitario
es algo inherente a él. Siempre
ha existido una fuerte cultura de
investigación y desarrollo en sus
profesionales lo que ha permitido la continua generación de nuevos productos o servicios para el
diagnóstico y el tratamiento de patologías en los centros sanitarios
en un proceso integrado y coordinado con la actividad asistencial.
❝
En el sector sanitario
público la innovación
empieza a ser gestionada
de forma proactiva y
como palanca de cambio
truir nuevas infraestructuras,
pero el debate importante está en
los presupuestos y ahí nadie ha
entrado en serio. Nadie plantea
medidas coherentes y valientes
en materia presupuestaria.
A veces pienso que la mejor
manera gestionar el presupuesto público sería crear una especie de ‘dream team de amas’ (y
amos) de casa. Personas con esa
racionalidad que lo evidente convierte en aplastante. Pienso en
esas familias que tienen unos ingresos limitados que no fían lo que
han de gastar al hecho que «ya me
aumentarán el sueldo o la pensión mañana». Son realistas. Tanto estas ingresando, tanto puedes
gastar. Y hacen su presupuesto.
Y salen a hacer la compra, y pagan los recibos de agua, luz y gas,
y pagan la hipoteca, y a veces
hasta salen un día a cenar o comer fuera haciendo un dispendio extraordinario.
En la actualidad existen muchas familias gestionando presupuestos con grandes deudas y
con déficits y muchas de ellas
consiguen funcionar y lo hacen
bien. Pregúntenles cómo. En época de dificultades, la familia se sienta a la mesa y se pone de manifiesto lo crítico de la situación, se
toman medidas a sabiendas que
a nadie satisfacen pero que garantizan la viabilidad de la economía de la familia.
Nunca gastes más de lo que
ingresas. No gastes en cosas superfluas, invierte en lo que te
ayude a generar ingreso, intenta devolver lo que debes lo antes posible y sé serio en el trabajo, que de ahí obtienes los ingresos. Ah, y deja de hacer tonterías,
que con los presupuestos no se
juega.
Es necesario contar con los
profesionales de las organizaciones sanitarias para poder gestionar el futuro; incorporando la visión del cualquier perfil profesional (clínicos, profesionales de
enfermería, administrativos, personal de mantenimiento,…), ya
que todos ellos están en contacto directo o indirecto con los pacientes. Con una buena gestión
se pueden recoger y transformar
sus aportaciones en conocimiento y pasar de ideas a la elaboración de proyectos innovadores
que impactan en una mejora en
la calidad asistencial.
En este modelo de sociedad
cambiante y de restricción presupuestaria, la innovación se
consolida así como concepto clave en toda la cadena de valor sanitaria y se vuelve multidimensional: en producto, en proceso,
en tecnología, en marketing, en
organización y en la propia estrategia empresarial, siempre
con el objetivo de atender mejor a los pacientes. Este es el entorno en el que todas las organizaciones y en concreto las dedicadas al campo de la salud
deberán desenvolverse y orientarse en el futuro.
11
Diari de Tarragona Diumenge, 17 de juliol de 2016
¿Más horas en el trabajo?
Una mala solución
E
l escritor Tim Ferris, en
su conocido libro La semana laboral de cuatro
horas, explica cómo alcanzar la excelencia del trabajo
y obtener un mayor rendimiento del mismo, a través de cuatro
pasos o principios:
1) Definir qué quieres hacer.
2) Eliminar el trabajo que no sirve para nada.
3) Automatizar o delegar las tareas cotidianas.
4) Disfrutar del tiempo libre
Cuatro máximas que posicionan
una tendencia cada vez más asentada en el mercado laboral español: la engañosa y ficticia sensación de que más horas en el puesto de trabajo significan mayor
productividad realizada, y por
tanto, mayores beneficios económicos para el que lo desarrolle.
Esa proporcionalidad, tan comentada y dirigida desde las altas esferas directivas durante
años, ha contribuido a que España sea el país donde más tiempo
pasamos en nuestro entorno laboral, algo que repercute sin duda en nuestro ámbito más íntimo y personal, favoreciendo conflictos evitables desde su origen.
La opinión, extendida y asentada entre empresarios y altos
directivos que han destacado por
sacar adelante empresas, viene
a corroborar este punto: más horas en el lugar de trabajo no significa más horas de trabajo. Más
bien es al contrario, porque se ha
comprobado que el rendimiento, con el paso de los minutos,
desciende, incrementándose la
Antonio
Núñez
Martin
Socio de Parangon Partners y
Presidente Asoc. de Alumni Harvard
Kennedy School
@ANunezMartin
ineficiencia y pérdida de tiempo productivo.
Para muchos perfiles, acostumbrados a trabajar bajo presión, el hecho de acortar plazos
de entrega aumenta su capacidad creativa, innovadora y de éxito coyuntural. Muchos me han
confirmado en esos años que prefieren tomar decisiones con la
soga al cuello del límite de tiempo, porque así sacan mayor partido a sus conocimiento y talento.
Un fenómeno creciente en las
empresas españolas en los últimos años, según se destacan de
estudios como el informe Productividad y competitividad del
factor trabajo en España 20012008 elaborado por el departamento de Economía y Empresa de la
organización patronal Petita i
Mitjana Empresa de Catalunya (Pimec) o el estudio acerca de la racionalización de horarios, elaborado por la Fundación Independiente y el Centro
Internacional de Trabajo y Familia del IESE.
Sin embargo, también observamos el desarrollo de personas
que son capaces de organizar su
tiempo (tal y como plantea Ferris en su obra) para sacarle el
mayor partido posible. Hacen
crecer y prosperar su empresa
mientras dedican horas del día
a su familia. Siguen formándose
y además organizan su agenda
de tal forma que tres o cuatro días a la semana la dedican al ejercicio deportivo (de forma disciplinada y casi sagrada).
¿Dónde reside su secreto? ¿Cómo son capaces de seguir de forma estajanovista un plan organizado de tareas sin que ello les
consuma física y psicológicamente? He preguntado a muchos profesionales de alto nivel que comparten este esquema y estas son
las ideas que plantean para llevarlo a cabo de forma satisfactoria.
1) Capacidad organizativa
El primer orden empieza en nosotros mismos. Si somos organizados y disciplinados en nuestro entorno más próximo y con
nuestra vida, seguramente aplicaremos los mismos resortes a
la hora de encajar nuestra agenda profesional. Cada cuestión requiere de un tiempo preciso, ni
más ni menos. El orden debe admitir, en ciertos casos, algo de
caos, pero no debe dejar nunca de
ser orden.
2) Orden y equilibrio
Las personas poseen múltiples
capacidades para mantener en
guardia numerosos intereses y
desarrollar varias tareas, profesionales o personales, sociales o
familiares y compaginarlas con
aficiones varias. La clave para
desarrollar todas ellas de forma
exitosa reside en la armonía, en
el exacto equilibrio entre lo que
se debe y lo que conviene. Y lo
que no sea trabajo, dejarlo para
el tiempo libre o las vacaciones.
Actuaciones de la Inspección.
Sociedades profesionales (II)
H
ace ahora dos años
escribíamos sobre las
actuaciones de la Inspección de los tributos considerando que el desarrollo de una actividad profesional
a través de una persona jurídica
podía llegar a constituir un supuesto de simulación negocial.
Hablábamos del desarrollo de
actuaciones con el objeto de regularizar la tributación directa
de los socios personas físicas de
sociedades profesionales.
Fundamentaba la inspección
dichas actuaciones en dos incumplimientos, la deducibilidad de
gastos intrínsecamente no deducibles (gastos personales) y la
existencia de una sociedad pan-
Marcos
Espuny
Arazuri
Asociado del Departamento fiscal contencioso tributario de Garrigues
talla con el objeto de remansar
rentas al tipo impositivo del Impuesto sobre Sociedades inferior
a los marginales máximos del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas. Concluíamos nuestra exposición señalando que el
rendimiento que correspondía
percibir a la persona física debía
fijarse conforme al valor normal
de mercado de los servicios pres-
tados por esa persona física, aplicando las normas de precios de
transferencia de acuerdo con las
características propias de la sociedad profesional, su situación
económica, su plan de negocio, sus
inversiones, el mercado en el que
opera etcétera.
Pues bien, en relación con esta cuestión advertimos un cambio de criterio en la forma de proceder de la Inspección de los tributos. Ya no es habitual que adopte
el criterio de considerar la existencia de una operación simulada, sino que considera que debe
fijar la retribución del socio persona física en la sociedad profesional por medio de las normas
que regulan los precios de trans-
contexto laboral. La eficiencia
hoy consiste en tener horizontes amplios.
4)Compensación e ideas claras
❝
Más horas en el lugar
de trabajo no significa
más horas de trabajo.
El rendimiento baja con
el paso de los minutos
El calendario laboral nos obliga,
de forma eventual, a cumplir con
una serie de compromisos inaplazables. Bien, pero ello no obliga a que todos los periodos del
años sean igual de ajetreados y
estresantes. Hay que saber otorgar urgencias a las cosas y priorizar los asuntos, sabiendo cuándo debemos acelerar el ritmo de
trabajo y cuándo no.
El directivo eficiente es aquel
que sabe no hacer hoy lo que puede dejar para mañana, y dedicar
su concentración a sacar adelante la prioridad del día. Y para ello
debe tener una mente abierta, favorecedora de ideas claras, que
permite discernir el momento
en el que debe ocuparse personalmente del asunto y la hora de delegar en su equipo. Quedarse en
la superficial observando no arregla nada. O te metes en el agua,
o dejas que otros los hagan, mientras tú te centras en ocupar ese
tiempo en otra cuestión.
5) Responsabilidad personal
3) Altura de miras
La diversificación de ocupaciones favorece la construcción de
una marca personal abierta, divertida y compensada. Hacer
siempre lo mismo y bajo idéntico esquema de procedimientos nos
convierte en seres aburridos y
previsibles, una mentalidad conservadora que hoy en día no se
lleva en las empresas y retiene
todo ese talento por explotar que
llevamos dentro. Además, las buenas ideas surgen muchas veces
en entornos diferentes a los acostumbrados. Un proyecto de negocio se nos puede ocurrir haciendo footing, charlando con un
amigo o leyendo un libro. Y una
idea para desconectar del trabajo puede sobrevenir en el propio
ferencia, es decir, valorando a
mercado los servicios prestados
por el socio persona física.
Sin embargo, la Inspección al
efectuar esa valoración, adopta
recurrentemente como criterio
el fijado en la Resolución del Tribunal Económico Administrativo Central (TEAC) de 2 de marzo de 2016 que concluye que cuando el servicio que presta la persona
física a la entidad vinculada y el
que presta la sociedad a terceros
independientes es sustancialmente el mismo y del supuesto
de hecho se deriva que la sociedad carece de medios para realizar la operación si no es por la
imprescindible participación de
la persona física, (…) no es necesario incorporar una corrección
valorativa por el mero reconocimiento de la existencia de la sociedad.
El problema, de nuevo, aparece cuando ese criterio del TEAC
La salud, la familia, el espíritu,
los amigos... siempre hemos sido
de la consideración de que si cuidamos lo personal rendiremos
más y mejor en lo profesional.
Esta consideración proviene de
la capacidad que tenemos para
decidir mejor con la cabeza clara, las ideas frescas, el cuerpo
descansado y las horas de sueño
necesarias en la recámara.
Conozco pocos empresarios
en dos décadas de ejercicio profesional gestionando el liderazgo directivo y de equipos profesionales, que lleguen lejos ocupándose únicamente de cuidar su
trabajo. Hagamos bueno el lema,
tan conocido como poco aplicado, de «trabaja para vivir, y no vivas para trabajar». Y ¡buen verano!
se pretende emplear de forma
recurrente para todos los supuestos en que se da una problemática similar. La clave reside, como ya dijimos en su momento,
en el análisis de la sustancia de la
sociedad prestadora de servicios,
❝
Advertimos un cambio
de criterio en la forma
de proceder de la
Inspección de los
tributos
y no cabe extender el criterio de
la Resolución de TEAC a todos los
supuestos en los que se prestan
servicios a través de personas jurídicas.
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Diari de Tarragona Diumenge, 17 de juliol de 2016
Diari de Tarragona Diumenge, 17 de juliol de 2016
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Diari de Tarragona Diumenge, 17 de juliol de 2016
{ MUNDO MOTOR }
Todas las ofertas del mercado
del motor a tu alcance
El precio final del BMW X5
xDrive 40e es de 73.500
euros.
Abrir el camino
Independientemente del modo elegido con la tecla eDrive, la potencia de los 2 motores se
aplica de manera permanente a las 4 ruedas, gracias al sistema de tracción total BMW xDrive
Lluís Milián Tarragona
● El primer automóvil híbrido
eléctrico enchufable de serie de
la marca BMW es un Sports Activity Vehicle. Gracias a la tracción total permanente y a la tecnología eDrive de BMW Efficient Dynamics, el BMW X5
xDrive40e brilla por su deportividad, gran aplomo y maniobrabilidad, así como por su eficiencia. Considerando la potencia del sistema completo de 313
CV del motor de gasolina de
cuatro cilindros con tecnología
BMW TwinPower Turbo y del
motor eléctrico síncrono, el consumo combinado del BMW X5
xDrive40e es de apenas 3,3 litros de gasolina y de 14,3 kWh
de energía eléctrica por cada
100 kilómetros. El valor de emisiones de CO2 es de 77 gramos
por kilómetro.
El aprovechamiento de la tecnología BMW eDrive, concebida para una movilidad especialmente eficiente y, si es posible,
puramente eléctrica y localmen-
te exenta de emisiones, permite contar con un Sports Activity
Vehicle que, además de brillar
por su gran aplomo, se destaca
por su carácter innovador. El
BMW X5 xDrive40e se beneficia de la transferencia de conocimientos y tecnologías que se
obtuvieron por primera vez en
los modelos de BMW i.
Ficha técnica
Motor combustión: 245 cv.
Motor eléctrico:
113 cv.
Combustible:
gasolina
Consumo: 3,3 lts/100 km.
Velocidad máx.: 210 km/h.
Aceleración:
6,8 seg.
Cambio: automático 8 rel.
Emisiones CO2 77 gr/km.
Longitud:
4.886 mm.
Anchura:
1.938 mm.
Altura:
1.762 mm.
Batalla:
2.933 mm.
Neumáticos: 255/55 R16
Maletero: 500/1720 lts.
Precio:
73.500€
La energía que consume el
motor eléctrico integrado en la
caja Steptronic de ocho marchas proviene de una batería de
ión-litio, que, a la vez, nutre de
corriente a una batería de bajo
voltaje a través de un convertidor de tensión, para la red de a
bordo de 12 voltios del BMW
X5 xDrive40e. Para recargarla,
puede conectarse a cualquier
toma de corriente convencional, pero también a una BMW
i Wallbox o a estaciones de recarga públicas. El acumulador
de alto voltaje está montado debajo del piso del maletero, donde ocupa el mínimo espacio posible y, a la vez, está protegido
en caso de un accidente.
Las vivencias que se experimentan al volante están determinadas por la versatilidad y el
gran aplomo del vehículo. El
control inteligente del sistema
híbrido redunda en un funcionamiento coordinado y de eficiencia optimizada del motor
de gasolina y del motor eléctrico, en todo momento siempre
de acuerdo con las exigencias
del conductor. Con la tecla eDrive, que se encuentra en la consola central, el conductor puede incidir en el modo de funcionamiento del sistema híbrido.
Estando activo el modo básico
AUTO eDrive, el motor de combustión cuenta con un apoyo
claramente perceptible del motor eléctrico en las fases de aceleración, tanto al arrancar como
cuando el coche ya está en movimiento. El motor eléctrico entrega su par de 250 Nm de inmediato, por lo que la entrega de la
potencia es muy espontánea. El
BMW X5 xDrive40e para el crono en 6,8 segundos al acelerar
de 0 a 100 km/h.
Pero, a modo de alternativa,
el conductor también puede optar por activar el modo MAX
eDrive, y de esta manera conducir, por ejemplo, en la ciudad
únicamente con el motor eléctrico, lo que significa que la conducción sería en ese caso localmente exenta de emisiones nocivas.
El primer automóvil híbrido
eléctrico enchufable de serie
de la marca BMW es un SAV.
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Diari de Tarragona Diumenge, 17 de juliol de 2016
SEAT Ateca, todo un éxito de ventas
Los industriales crecen un 16%
Renault elige neumáticos de Goodyear
● El primer SUV de la historia de la marca se ha
● El mercado de vehículos industriales crece un
● Goodyear anuncia que ha sido elegido como equi-
convertido en el protagonista de su segmento durante el último mes, ya que en este periodo acumula más de 4.000 pedidos, unas cifras que satisfacen enormemente a la compañía española. Asimismo, el Ateca supera ya las 1.500 unidades vendidas,
siendo la versión 1.4 TSI de 150 CV con el acabado
Xcellence la más demandada por los clientes.
16% con 11.509 unidades en el primer semestre del
año 2016. Junio, experimenta una caída del 6,6% y
un volumen de 1.961 unidades. Este descenso, es
debido a que Junio de 2015 obtuvo resultados de
tres dígitos positivos, impulsado por el Plan PIMA
Transporte, que hizo que el mercado creciera más
del 102%.
pamiento original para el nuevo Renault Scenic. El
vehículo calzará un tamaño de neumático que llevarán todas las versiones del coche y Renault ha elegido como equipamiento el último e innovador neumático de Goodyear, un neumático “alto y estrecho”,
195/55R20 95H XL. Los neumáticos “altos y estrechos”
consiguen una ultra-baja resistencia a la rodadura.
Nissan fusiona movilidad y
producción sostenible
Los asistentes pudieron probar ‘in situ’ los modelos eléctricos Nissan e-NV200 y LEAF, además de
disfrutar de un ‘showcooking’ de cocina japonesa con productos de proximidad y cata de vino y sake
Redacción Tarragona
● En su continuo compromiso
con la movilidad sostenible, Nissan ha organizado un evento
gastronómico único para acercar la movilidad 100% eléctrica a los colectivos y sectores
más comprometidos con la sostenibilidad. Es por ello que la
compañía se trasladó a las bodegas Ferrer Bobet, situadas en
la comarca del Priorat, para
aproximar a los empresarios del
sector vinícola las ventajas de maridar el compromiso medioambiental, la movilidad de cero
emissiones y la producción sostenible.
El acto inaugural del evento
ha contado con con la participación de Akiko Sagano, cónsul general en funciones del
Consulado General de Japón
en Barcelona, Marta Subirà, secretària general de Medi Ambient
i Sostenibilitat, Departament
de Territori y Sostenibilitat de
la Generalitat de Catalunya, Andreu Suriol, presidente de la
Cambra de Comerç de Tarragona y Christian Costaganna,
director de marketing de Nissan Iberia.
La compañía ha seleccionado las bodegas Ferrer Bobet por
ser un claro ejemplo de empresa comprometida con una producción respetuosa con el medioambiente, ya que es la primera bodega europea en utilizar
energía geotérmica, en un esfuerzo por reducir la huella ecológica. Una combinación entre
máxima innovación en los procesos, absoluto respeto por la
ecología e integración con el
medio ambiente, que coincide
con el espíritu sostenible y la
voluntad de Nissan por combinar movilidad eléctrica y producción ecológica.
Christian Costaganna, director de marketing de Nissan Ibe-
ria, ha vuelto a destacar la apuesta de la marca por el vehículo
100% eléctrico y la movilidad
sostenible, y cómo estos dos elementos están claramente conectados: «Este evento es el resultado de la perfecta fusión entre Catalunya y Japón, cuyas
gastronomías nos brindan un
maridaje ideal entre sostenibilidad, calidad y variedad, ejemplificado por las bodegas Ferrer
Bobet y el restaurante Shunka.
En Nissan, esta fusión catalano-japonesa se plasma en la Nissan e-NV200, un modelo 100%
eléctrico pensado para los pro-
De enero a junio,
Nissan sigue
liderando el
mercado de los
vehículos eléctricos
fesionales y que además producimos en Barcelona en exclusiva para todo el mundo».
Por su parte, el Akiko Sagano, cónsul general en funciones
del Consulado General de Japón, ha declarado: «quiero agradecer enormemente la fusión
entre las culturas japonesa y catalana a través de este evento, que
ha permitido acercar la movilidad eléctrica de la Nissan eNV200, fabricada en Barcelona para todo el mundo, a un entorno vinícola totalmente
respetuoso con el medioambiente y la naturaleza. Las instituciones locales y la Generalitat deben ser las primeras promotoras a la hora de impulsar la
movilidad eléctrica».
De la misma manera Marta
Subirá, secretaria general de
Medioambiente y Sostenibilidad, Departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Catalunya, ha eviden-
ciado como: “Nissan se ha
anticipado en el sector de la Automoción para hacer frente a
los problemas climáticos a través de los vehículos 100% eléctricos. Seguramente de aquí ad
un próximo futuro la movilidad
sostenible será 100% eléctrica.
Nissan ha demostrado con su
política comercial de que se pueden romper las barreras que envuelven este tipo de tecnología.
Desde La Generalitat estamos
muy comprometidos con el impulso de este tipo de movilidad
como demuestra el Programa
PIRVEC. Sin lugar a dudas la
responsabilidad medioambiental es cosa de todos y esperamos que el futuro sea plenamente electrificado.”
Por último, Andreu Suriol,
presidente de la Cámara de Comercio de Tarragona, destacó:
«Creemos en un futuro sostenible medioambientalmente hablando y creemos que Nissan
ha sabido encontrar un nicho
de mercado que todavía está por
explotar. Consideramos que el
futuro ya está aquí y debe ser
sostenible y de cero emisiones».
Durante el evento, Nissan
puso a la disposición de todos los
asistentes 6 LEAF y 4 furgonetas e-NV200, con los que han
podido realizar un Test Drive a
lo largo del viñedo y conocer de
primera mano los beneficios
medioambientales de una conducción de cero emisiones.
Tras la experiencia al volante, los asistentes también han
podido disfrutar de una cata
de sake y caldos de Ferrer Bobet, símbolo de la fusión gastronómica entre Cataluña y Japón. Finalmente, el chef Hideki Matsuhisa, copropietario
de Shunka y artífice de Koy
Shunka con una estrella Michelin, ha puesto el broche final al evento, combinando las
cocinas japonesa y catalana mediante un showcooking con
productos de km 0.
La Nissan e-NV200, fabricada en exclusiva en España para todo el mundo, ha sido el modelo protagonista de la jornada. Gracias a su reducción del
40% en los costes de mantenimiento y a un ahorro en los costes de uno entre 3 y 4 veces más
bajos que los de un coche de
combustión convencional, la eNV200 se ha convertido en una
de las mejor opciones para muchas empresas, flotas y entidades de transporte público.
Nissan lidera el mercado de
los vehículos eléctricos en España con una cuota de mercado del 38%.
Tel. 977 299 735 / 977 299 719
mail: [email protected]
Suplemento económico de Diari de Tarragona
EMPRENDEDORES
el broker
De Belén Esteban al Hobbit
Fàbula nace en Tarragona como una compañía especializada en efectos especiales
Núria Riu Tarragona
● ¿Qué tienen en común Belén
Esteban y un enano caracterizado según la película Hobbit?
Que ambos han pasado por las
manos de Ariadna Queralt. Con
tan solo 27 años, esta joven tarraconense está ultimando la
constitución de la empresa Fàbula, que, especializada en maquillaje en efectos especiales, nace
para cubrir un nicho de mercado creciente en este territorio.
Pese a su juventud, la carrera profesional de Queralt ha sido intensa. Hace diez años acabó los estudios de técnica en
Caracterización, Maquillaje y
Efectos Especiales en el instituto Cal·lípolis. Prosiguió sus
estudios en Barcelona y posteriormente viajó a California
donde participó de forma activa en varios rodajes.
Posteriormente se trasladó
a Madrid, donde ya formó su
primera empresa. Con Soma
Estudio trabajó por las principales cadenas de televisión españolas, siendo la empresa una
de las nominadas en la ceremonia de los Goya del año pasado.
Hasta que el año pasado volvió a Tarragona. Y en seguida
lo tuvo muy claro, quería continuar su trayectoria profesional desde aquí. «Somos la segunda ciudad de Catalunya con
más producciones audiovisuales, que nadie cubría desde el
territorio, ya que no había ningún especialista en efectos especiales y escenografía», describe.
Y así nació Fàbula, una sociedad que además de Ariadna
Queralt tiene a otros cuatro co-
la cifra
74
millones de turistas espera
el sector este año, 6,5 millones más que en 2015, de los
que 3,7 serán «prestados»
del Mediterráneo oriental.
Adriana Queralt muestra una de las máscaras que ha elaborado ella misma.
laboradores y que ofrece servicios de maquillaje, diseño, escenografía y asesoramiento pa-
Uno de los
productos estrella
son las máscaras
elaboradas con
gelatina y glicerina
ra medios artísticos y audiovisuales.
Sin lugar a dudas, uno de los
productos estrella son las máscaras. Las hacen con una mez-
cla de sorbitol, glicerina y gelatina, entre otros productos, y
éstas les han permitido abrirse
camino con el stop motion (una
técnica de animación que consiste en aparentar el movimiento de objetos estáticos por medio de una serie de imágenes fijas sucesivas).
Fàbula, que ha sido el proyecto ganador del premio Yuzz
en Tarragona en la categoría de
Mujeres, iniciará su trayectoria en el Complex Educatiu. Allí
contará con un espacio acondicionado en el que se trasladará
durante la última semana del
mes de septiembre.
Sobre estas fechas también
llevará a cabo la presentación
FOTO: PERE FERRÉ
oficial de esta sociedad, que
quiere hacer coincidir su puesta de largo con el festival Scan
de Tarragona.
La inversión inicial que ha
realizado para comenzar a trabajar asciende a 5.000 euros, lo
que representa una tercera parte de la suma prevista para que,
ya en el primer año, esta sociedad pueda cerrar con beneficios.
Pese a su juventud, esta técnica en efectos especiales de
maquillaje lo tiene claro: «Siempre he querido vivir de mi sueño y si esto implica emprender,
adelante». Y es que, Ariadna
Queralt lo tiene muy claro: «No
me veo jubilada».
CONSUMO
El 36,3% de españoles compra una o dos veces al mes ‘online’
● El 36,3% de españoles com-
pra una o dos veces al mes en
tiendas online, según los datos
del primer Observatorio sobre
hábitos en ecommerce de Trusted Shops en colaboración con
Alpha Research.
Los servicios de viajes (billetes y hoteles) son los más
demandados por los españoles (61,5%), seguidos por los
productos tecnológicos (51,5%)
y los artículos de moda y accesorios (50%). Mientras que
los hombres se decantan clara-
mente por los productos tecnológicos (66,4%), las mujeres
compran más moda y accesorios (62,5%).
También destacan las entradas para espectáculos y ocio
(49,3%), los libros, música y
películas (38,9%), los productos del hogar (29,5%) y los artículos de deporte (17,3%). Al
final del ranking, con un 14,6%,
se sitúan categorías como salud y cuidados o alimentación.
El informe señala que los
aspectos más decisivos para
decantarse por una determinada tienda online son el precio del producto (93,2%), la seguridad ofrecida por la tienda
(92,8%), la fiabilidad de la oferta (90.2%) y la protección del
comprador (89,7%).
Por otra parte, son muchos
los compradores que buscan
comentarios de otros consumidores antes de comprar online en una determinada tienda. Según el estudio de Trusted Shops y Alpha Research,
el 45,1% de los usuarios lo hace siempre y un 51,4% lo hace
«en ocasiones».
Aquellos que nunca se fijan
en las opiniones de otros consumidores antes de efectuar
una compra constituyen solo
el 3,5%.
el producto
Chayote o chuchú
Se utiliza muy a menudo
como sustitutivo de la patata, aunque la textura y
el sabor son similares al
calabacín. Es originario de
Sudamérica y poco a poco empieza a conocerse
en nuestro país, donde la
demanda está incrementando. Puede consumirse
en forma de crema o con
una tortilla.
En el mercado
Podemos encontrar chayote en el mercado hasta
mediados del mes de septiembre.
Precio: 1,80 euros el kilo.
Mercat Central de Reus
gasolinas
Sin plomo 95
1,179
1,25%
(euros/litro)
Gasóleo A
1,069
(euros/litro)
0,92%