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La ministra Pastor y el ministro Yzquierdo
firman el primer acuerdo en materia
de transporte entre España y Cuba
La ministra de Fomento en funciones, Ana Pastor, y el ministro de Transporte
cubano, Adel Yzquierdo, han firmado el primer memorándum de entendimiento en materia de transportes en la historia de las relaciones entre España y Cuba. El acuerdo refuerza la relación de los dos países en la materia y avanza en
las diferentes líneas de cooperación para la realización de infraestructuras del
transporte y la formación de profesionales vinculados a la gestión de los diferentes modos.
a ministra en funciones
ha compartido con su homólogo cubano la importancia de seguir invirtiendo en infraestructuras y eficiencia
del transporte para atender la creciente y continua llegada de turistas
a los diferentes destinos de Cuba, así
como favorecer la movilidad de los
propios cubanos.
En este sentido, Pastor ha ofrecido la experiencia española en planificación, financiación, construcción
L
y explotación de infraestructuras,
cimentado todo ello sobre el desarrollo de un sistema que ha permitido dotar a España de unas infraestructuras modernas y en sintonía
con las demandas actuales de ciudadanos y empresas.
Asimismo, la ministra ha recordado que el operador aeroportuario
español, Aena, acumula una larga
experiencia en la operación de todo
tipo de aeropuertos y aprovechamiento de las sinergias de red, cono-
cimiento y orientación al turismo,
que ha invertido más de 18.000 millones de euros en infraestructura
aeroportuaria y que ha ejecutado
con éxito un plan de transformación y optimización de la gestión
único en el sector aeroportuario.
Sello español alrededor
del mundo
Toda esta experiencia de las empresas españolas en infraestructuras
de transporte está siendo reconocida
a escala internacional a través de su
participación en proyectos tan emblemáticos como la segunda fase del
Proyecto Haramain (la línea de alta
velocidad que cruza el desierto de
Arabia Saudí para unir La Meca y
Medina), el Proyecto Marmaray
(enlace submarino de ferrocarril en
Turquía), la ampliación del Canal
de Panamá (que se inaugurará en los
próximos meses), la construcción de
líneas de metro en Riad y Lima o el
primer tren de alta velocidad de California, por nombrar algunos ejemplos.
En el año 2015, la cifra de las adjudicaciones de las licitaciones internacionales en las que participan
empresas españolas ascendió a más
de 55.343 millones de euros (30.561
millones de euros corresponden a
obra tradicional y 24.782 millones
de euros a concesiones).
Además, según los últimos datos
disponibles, en los primeros cuatro
meses de 2016, las licitaciones internacionales en infraestructuras en
las que participan las empresas españolas superan ya los 10.000 millones
de euros (6.443 millones de euros corresponden a obra tradicional y
3.755 millones de euros a concesiones).
Las empresas españolas tienen
una cartera total en construcción de
88.000 millones de euros, de los cuales alrededor del 87% es internacional. El 33% de las principales concesiones de transportes del mundo están siendo gestionadas por empresas españolas.
Fuente: Ministerio
de Fomento
ENAIRE
Firma un convenio de formación con
la Universidad de León para simular
la gestión de tráfico aéreo
La ministra de Fomento en funciones, Ana Pastor,
ha presidido el acto de la firma de un acuerdo entre
ENAIRE, el gestor de la navegación aérea en España, y la Universidad de León para la cesión gratuita
de uso de su licencia del software SACTA, sistema
utilizado por los controladores aéreos. “El transporte aéreo es un sector estratégico para nuestro país,
y la formación de nuestros estudiantes una prioridad igualmente estratégica”, ha destacado Pastor.
l Sistema de Control Automatizado de Tránsito Aéreo
(SACTA) será instalado para
simular el puesto de trabajo
de un controlador en un centro de control de tráfico aéreo, con el que los
alumnos del Master en Ingeniería Aeronáutica y los del Grado en Ingeniería Aeroespacial harán ejercicios interactivos el próximo curso 2016/17.
También podrá ser utilizado por estudiantes de la titulación de Informática o cualquier otro, dentro de las actividades de divulgación de la ingeniería aeroespacial en la Universidad de
León.
E
Uno de los sistemas
más avanzados
Este sistema es uno de los más
avanzados en Europa y en el mundo, y
está siendo la base para el desarrollo
del futuro sistema de control aéreo
dentro del Cielo Único Europeo. La
instalación del simulador correrá a
cargo de la empresa Indra y se llevará a
cabo durante el verano para que esté
operativo en septiembre, al comienzo
del curso.
El plan de formación para los
alumnos de la Universidad contempla
alrededor de 5 horas semanales de
prácticas con estudiantes durante las
30 semanas del curso anual, unas 150
horas/año, sin contar con el tiempo de
preparación de las prácticas que precisarán los profesores. El equipo en el
que trabajarán los alumnos dispondrá
de un ejercicio de simulación correspondiente a la zona geográfica gestionada por el Centro de Control de Tráfico Aéreo de Madrid, donde se simulará la gestión de todas las fases del vuelo.
Los instructores serán profesores del
área de ingeniería aeroespacial de la
Universidad de León, que impartirán
las prácticas a los estudiantes de las asignaturas de Navegación Aérea y Gestión
del Tráfico Aéreo del Grado en Ingeniería Aeroespacial, así como a aquellos del
módulo de Diseño Gestión y Certificación de Sistemas de Navegación del
Master en Ingeniería Aeronáutica.
El convenio firmado tendrá una
validez de cuatro años y será prorrogado automáticamente por periodos
anuales.
Compromiso con la educación
La firma de este convenio representa el firme compromiso del Ministerio
de Fomento, a través de ENAIRE, con
la sociedad a la que sirve y con el concepto de “transferencia del conocimiento” y el apoyo decidido a las universidades, reforzando el vínculo entre el mundo académico y el empresarial. “La inversión en educación y formación es, sin duda, la más rentable
que podemos hacer; y la que tiene más
futuro”, ha señalado Pastor.
El pasado 12 de abril, en Valladolid,
RENFE y la Junta de Castilla y León
firmaron otro acuerdo en materia de
educación. En esta ocasión, el objetivo
era el desarrollo de un proyecto de Formación Profesional Dual que ha permitido la implantación y continuidad
del ciclo formativo de grado medio en
mantenimiento de material rodante
ferroviario.
SACTA es uno de los sistemas más avanzados en
Europa y en el mundo, y está siendo la base para
el desarrollo del futuro sistema de control aéreo
dentro del Cielo Único Europeo
Datos de tráfico aéreo
El tráfico aéreo en los aeropuertos
de la Red de AENA encadena ya 30
meses consecutivos de crecimiento
ininterrumpido. Los 46 aeropuertos y
2 helipuertos que tiene AENA en España contabilizaron el pasado año
2015 un total de 207,4 millones de pasajeros, un 5,9% más que en 2014 (un
6,8% más que en 2012 y casi el triple de
pasajeros más que en 1990). En el conjunto de los cuatro primeros meses de
este año, AENA suma ya 60,7 millones
de pasajeros, un 12,1% más que en el
mismo período de 2015.
En el caso de ENAIRE, en 2015 gestionó, como proveedor de servicios de
navegación aérea en España, más de
1,7 millones de vuelos (un 2,9% más
que en 2014), y gracias a su gestión ha
ahorrado a las compañías aéreas más
de 38.900 toneladas de combustible y
ha evitado la emisión de 123.000 toneladas de CO2 a la atmósfera. En los cuatro primeros meses de este año contabiliza 556.261 vuelos, un 7% más que de
enero a abril de 2015.
Fuente: Ministerio de Fomento
Sobre Ruedas - Transporte y Logística
Entrevista MÓNICA JIMÉNEZ SUBDIRECTORA GENERAL DE TM2
“Nuestro sistema Quick Packaging
es la revolución de los embalajes
plegables, automontables y reutilizables”
®
TM2 es una empresa dedicada al embalaje
industrial especializada en madera, trincaje
y logística. Cuenta con más de 80.000 m2
de instalaciones repartidos entre España,
Portugal y México, y su plantilla la forman
más de 150 profesionales. En los últimos
años TM2 ha realizado inversiones por más
de 3 millones de euros destinados a nuevas
instalaciones, robotización de equipos productivos y actualización de sistemas TIC.
¿Qué ventajas ofrece el
embalaje de madera frente a otros tipos de materiales de embalaje industrial?
En los embalajes, la madera ofrece ventajas ambientales, económicas y
sociales, siendo un material muy competitivo. Actúa como aislante térmico
y acústico, es beneficiosa
para la salud y eficiente
con el medio ambiente,
cuidando de los montes,
evitando el abandono de
los mismos y reduciendo el
riesgo de plagas o incendios. Es un material resistente, reutilizable, recuperable y reciclable. En definitiva, con la madera podemos ofrecer un embalaje de alta calidad, siempre
acompañado de una adecuada actuación y gestión
forestal.
Como especialistas en este tipo de embalajes, ¿qué
experiencia ofrecen a sus
clientes?
Somos un equipo humano de profesionales con
muchos años de experiencia en el sector. Nuestro
principal empeño ha sido y
sigue siendo, la formación
de nuestros empleados.
Actualmente recogemos
los frutos y triunfos de
nuestros esfuerzos y especialización, de manera que
todos defendemos y creemos en una empresa activa
en la formación continuada.
Nos esforzamos cada
día para corresponder a
nuestros clientes con el
mejor servicio, pretendiendo aportar nuestro granito
de arena para facilitarles
la reducción de costes en
sus exportaciones. No daremos un paso atrás, nuestros clientes seguirán teniendo el mejor servicio.
¿Qué diferentes servicios
les están ofreciendo?
TM2 empezó siendo
una empresa dedicada
únicamente al embalaje
industrial en madera. Poco
a poco fuimos incorporando materiales ligeros, tales
como cartón. Con los
años, por demanda de
nuestros clientes, hemos
ido ampliando y ofreciendo otro tipo de servicios,
como el trincaje de cargas
(principalmente
para
transporte marítimo), servicios logísticos de embalaje, picking y otros.
Recientemente nos hemos consolidado en el sector realizando servicios en
cualquier parte del mundo
gracias a la ampliación de
instalaciones, apertura de
otras nuevas, y mediante
acuerdos con partners, extendiendo cada vez más
nuestra presencia nacional
e internacional.
¿Dónde operan?
Operamos en toda la
Península Ibérica directamente o a través de nuestros partners. Asimismo,
operamos en diferentes
países de Europa y en
América con nuestra planta en México. Nuestros servicios en los diferentes
puntos comentados son íntegros completando toda
la cadena logística que
nuestros clientes puedan
requerir.
¿En qué consideran que
han sido innovadores en
su sector?
Nuestro sector se desarrolla a pasos agigantados
y en TM2 hemos sabido
adaptarnos en cada momento a su evolución, a las
nuevas tecnologías y adelantarnos, en varias ocasiones, con innovación.
Desde hace muchos años
desarrollamos proyectos
para envíos de automoción (CKD, MKD y SKD),
aportando así soluciones a
ese sector para la reducción de incidencias y costes.
Al hilo de lo que me comenta, explíqueme en
qué consiste el sistema
Quick Packaging®. ¿Qué
novedades o avances introduce en el sector?
Hace tres años introdujimos en el mercado nuestro innovador sistema, patentado, Quick Packaging®. Dicho sistema, está
concebido para montar un
embalaje resistente, seguro, de forma rápida y sencilla. Con Quick Packaging® aportamos a nuestros clientes, y sobre todo
exportadores, un embalaje
automontable que no precisa de herramientas y permite realizar los montajes
“Nuestro eslogan: ‘No toques madera,
confía en nosotros’, pretende transmitir
que no necesitamos que la suerte nos
acompañe, creemos en nuestro equipo
humano y así lo reflejan los resultados”
y desmontajes en tiempos,
hasta la fecha, no conocidos en embalajes de madera.
Nuestro sistema Quick
Packaging® es la revolución de los embalajes plegables, automontables,
reutilizables, etc. Reduce
espacio de almacenajes y
transporte, tiempo, reparaciones, riesgos de accidentes, consumo de energía, residuos, y por supuesto, costes. Está concebido para montar y desmontar sin herramientas
ni elementos de fijación;
sin duda, garantiza máxima rentabilidad. Quick
Packaging® es sin duda
alguna un embalaje eficiente en todos los aspectos.
¿Qué diferentes capacidades tienen estas cajas del
sistema Quick Packaging®?
Las cajas Quick Packaging pueden fabricarse a
medida, por lo que la capacidad varía en función
de lo que el cliente necesite embalar. También disponemos de medidas estándares.
Por otro lado, háblenos
de las colaboraciones que
mantienen con sus partners. ¿Qué importancia
tienen para TM2?
Las colaboraciones con
partners nos permiten
ofrecer una mayor cobertura a nuestros clientes y
completar todos los servicios de la cadena logística.
Además, gracias a ello, como ya hemos mencionado,
podemos realizar servicios
a nivel nacional e internacional. TM2 siempre ha
apostado por la colaboración entre empresas logísticas para ofrecer un mejor
servicio con la máxima calidad. Desde mi punto de
vista, los contactos, conocimientos y experiencia de
nuestros partners suman
valor añadido a nuestros
servicios y a nuestro crecimiento personal, desarrollando nuestra actividad
profesional de una manera
más humana.
Entiendo que para lograr
el éxito también ha sido y
es fundamental el equipo
humano que forma su
plantilla…
Sí, no cabe duda que la
clave de nuestro éxito es el
gran equipo humano que
forma TM2. Nuestro eslogan, “No toques madera,
confía en nosotros” pretende transmitir la seguridad
que la compañía tiene para el desarrollo de cualquier tipo de actividad relacionada con el embalaje
y nuestro sector. No necesitamos que la suerte nos
acompañe, creemos en
nuestro equipo humano y
así lo reflejan los resultados.
Confiar y sentirnos apoyados por nuestro equipo
humano y nuestro empeño
en la formación, la calidad, en reinvertir los beneficios para modernizar
nuestras instalaciones y
sistemas productivos, nos
ha llevado hasta dónde estamos y es nuestro principal orgullo.
¿Qué nuevos mercados
tienen previsto conquistar?
La presencia en nuevos
mercados es un tema que
tenemos en estudio, pero,
sin duda, se sabrá en su
momento. Nuestra prioridad es consolidar lo que ya
tenemos. En cualquier caso, nuestro director general (Miguel Ángel Jiménez) sigue estudiando
nuevas zonas de influencia. Después del salto a
México, no deben asustarnos otras zonas incluso
más cercanas.
¿Están trabajando en
alguna novedad que podamos desvelar?
Estamos
estudiando
nuevas piezas de la línea
Quick Packaging® que
muy probablemente estarán disponibles antes de
un año. Además, tenemos
previstas inversiones para
los próximos tres años por
un millón de euros, que se
sumarán a los más de tres
millones de los últimos
años.
www.tm2.es
Sobre Ruedas - Transporte y Logística
Entrevista XAVIER MAJEM COUNTRY MANAGER DE FERCAM TRANSPORTES, S.A.
“Siempre debemos innovar
para mantenernos y crecer”
Fercam Transportes forma parte del Grupo FERCAM, líder mundial en servicios logísticos
avanzados. La excelencia cooperativa, las soluciones informáticas innovadoras y los conocimientos especializados de los empleados, ofrecen una ventaja competitiva a sus
clientes que reducen riesgos y tiempos de transporte para poder centrarse al 100% en su
core business.
Fercam es una empresa de
origen italiano, ¿desde
cuándo están presentes en
España?
Fercam Transportes, S.A.
se constituyó el 8 de mayo de
1986. Este mes ha hecho 30
años. Por su parte, el Grupo
FERCAM nació en Italia en
1949.
Centrándonos en Fercam
Transportes, con estas tres
décadas de historia a sus espaldas, ¿cómo resumirían
su trayectoria?
En nuestros inicios nos
instalamos en unas oficinas
de la zona Franca donde
ofrecíamos los servicios de
FTL (servicio de carga completa) como agencia. Al ad-
quirir flota propia, tuvimos
que buscar una nueva ubicación donde poder aparcar y
hacer las tareas de mantenimiento de la misma. En 1997
nos trasladamos a la actual
sede en Castellbisbal.
Hemos abierto delegaciones en Irún, Sevilla, Gijón, La
Coruña y este año en Zaragoza. Igualmente disponemos
de delegaciones en Tánger y
Túnez que dependen directamente de nosotros.
¿En qué han cambiado y
qué es lo que permanece invariable desde sus inicios?
A lo largo de estos años
han cambiado mucho las cosas. Hemos apostado por la
diversificación de servicios
“Tenemos un contacto muy directo con
nuestros clientes y les ofrecemos
asistencia y asesoramiento continuos”
habiéndonos convertido en
un partner multiespecialista.
Lo que hemos intentado
mantener es la proximidad
con nuestros clientes.
¿Tienen alguna novedad
preparada para celebrar este 30º Aniversario?
Coincidiendo con el SIL tenemos previstos unos actos
dirigidos especialmente a
nuestros clientes, entre los
que se realizará una visita a
nuestra sede en Castellbisbal,
a nuestro almacén logístico y
oficinas del departamento aéreo y marítimo en Sant Andreu de la Barca. También se
les obsequiará con una visita
cultural a un lugar emblemático de Barcelona y con una
cena de celebración.
¿Qué diferentes servicios
ofrecen a sus clientes?
Podríamos resumirlos en:
FTL a nivel nacional, para
Europa y el Magreb. Además
de transportes aéreo y marítimo y servicios de logística y
distribución.
¿En qué aspectos fundamentales se diferencian de sus
competidores?
Nuestro principal valor
añadido es nuestro servicio
personalizado, puntual, seguro y eficiente con medios
de transporte propios. Tenemos un contacto muy directo
con nuestros clientes y les
ofrecemos asistencia y asesoramiento continuos. En definitiva, siempre debemos innovar para mantenernos y
crecer.
Al hilo de lo que me comenta, ¿en qué considera que
han sido innovadores?
En las políticas medioambientales y en la incorporación de vehículos a gas en
nuestra flota. Estamos apos-
tando por la reducción de las
emisiones de gases a la atmósfera con dicha incorporación y también gracias al
“Short Sea Shipping” y al
control exhaustivo de los vehículos que trabajan para nosotros. Consideramos que tomar acciones es vital para el
medioambiente.
De cara al futuro, ¿esperan
crecer en el corto o medio
plazo?
Sí, de hecho, en este último año hemos empezado a
incorporar nuevos colaboradores y recientemente, en
febrero, hemos abierto una
nueva delegación en Zaragoza.
Tenemos muchos proyectos de futuro que estamos,
poco a poco, pero con paso
firme, visualizando y que en
breve serán una realidad.
Grupo
FERCAM
en cifras
(datos
mundiales)
3.488 empleados alrededor
del mundo (directos e indirectos)
2.850 unidades de carga
propias
394 centros de distribución
897.000 metros cuadrados
de almacenes
Facturación 2015: 590 millones de euros
www.fercam.com
Certificados en
ISO 9001/ISO 14001
Entrevista MANUEL LORA GRUPO ARM & DISALFRÍO
“Nuestro servicio repercute en
el valor del producto del cliente”
Dedicado al transporte y
logística de productos
refrigerados, el Grupo
Arm & Disalfrío es un referente en su área de especialización, trabajando
para algunas de las más
importantes cadenas de
distribución alimentaria a
nivel nacional.
¿Qué evolución ha tenido Grupo
Arm & Disalfrío en los últimos
años?
Tras detectar la tendencia de externalización de la cadena de suministros bajo temperatura controlada
de los grandes cargadores de alimentación y catering, emprendimos
un plan estratégico que abarcó todos
los servicios demandados: recepción, ubicación, preparación, expedición y transporte, gestión de propuestas de pedidos y devoluciones.
Con esta cobertura global, actualmente somos los principales proveedores de Campofrío, Supersol Spain,
Serunión, Puratos, etc. La última incorporación a nuestra cartera ha sido la cadena DIA, para su nueva lí-
telemáticamente. Estos sistemas
brindan información on-line, en
tiempo real, de la mercancía, lo que
nos hace más eficaces en la gestión y
solución de incidencias. En 2011 comenzamos con el desarrollo de SICE,
Sistema Integral Control Entregas,
un software de desarrollo propio que
gestiona las entregas, muestra su estado y su seguimiento cronológico.
Es una herramienta vía web integrable en los sistemas de nuestros clientes, gratuita, que les permite consultar en tiempo real, digitalizar albaranes y notifica de las incidencias.
¿A qué necesidades de las empresas
de distribución dan respuesta?
Cubrimos todas las necesidades
mediante plataformas de refrigerado y seco a nivel nacional. También
damos respuesta a la necesidad de
exwork, trasvases y transporte de larga distancia de cargas completas y
grupajes.
nea de frescos en Andalucía y Cataluña.
Hemos pasado de ser un grupo
provincial en el año 2003 a un grupo
regional en 2012. Desde 2014 trabajamos ya a nivel nacional, con una
facturación de 15,5 millones de euros en ese año y más de 16 en el último ejercicio.
¿Cómo puede ahorrar costes un
cliente que decida confiar su logística al Grupo Arm & Disalfrio?
Nuestro servicio repercutirá en el
valor del producto de nuestro cliente, debido a la asistencia 24 horas, a
nuestros innovadores sistemas de
trazabilidad, gestión y control de la
mercancía y podría servirse de las
distintas plataformas, permitiéndole
vertebrar todo el territorio nacional.
¿Dónde se ubican las plataformas?
¿De qué infraestructura disponen?
Nuestras plataformas logísticas se
ubican en Málaga, Sevilla, Cádiz
(Chiclana y Puerto Real, con servicio
a Ceuta), Córdoba, Jaén (Guarromán), Badajoz, Cáceres, Valencia
(Torrent, Llanera de Ranes), Castellón (Onda), Barcelona (Sant Quirze
del Vallés), Valladolid, La Coruña
(Ledoño), Vigo y Melilla.
En cuanto a flota, contamos con
camiones frigoríficos articulados
(24Tm), frigoríficos de 2 y 3 ejes (7
Tm a 18 Tm), frigoríficos de 3,5 Tm
y frigoríficos ligeros. Tenemos 77 Ca-
bezas tractoras, 70 semirremolques
frigoríficos y 9 a doble piso, 75 camiones rígidos y 27 furgones y furgonetas. En 2014, ampliamos nuestra flota de vehículos articulados
con 18 tractoras de la marca Renault
Trucks Gama T, que cumplen con la
nueva normativa Euro6.
Como especialistas en transporte y
logística de productos que requieren temperatura controlada ¿Con
qué tecnología avanzada cuentan
para garantizar la conservación
del producto?
Nuestra flota lleva incorporado
un sistema de frío independiente del
motor de tracción, sistemas de geolocalización y control de temperatura
¿En qué novedades están trabajando?
Trabajamos en el desarrollo de
una plataforma de gestión documental que permita un exacto control de documentación legalizada de
la maquinaria, vehículos y personal.
También, destacar que acabamos de
implantar a nuestros clientes una
app de consulta al instante del estado de las entregas de mercancía para
Android e IOS.
www.armlogistica.com
Sobre Ruedas - Transporte y Logística
Entrevista FRANCISCO DE LA FUENTE GERENTE DE LAS PLATAFORMAS LOGÍSTICAS DE ARAGÓN
“Plaza convierte a Zaragoza en una de las ciudades
más importantes de Europa en logística”
La Plataforma Logística de Zaragoza,
PLAZA, con una extensión de 13.117.977 m2,
es el recinto logístico de mayores dimensiones del continente europeo. Está situada en
el área metropolitana de la capital aragonesa, en una ubicación geoestratégica privilegiada en el centro económico de España, a
300km. de Madrid, Bilbao, Barcelona, Valencia y Toulouse.
Caracterizada por ser un
centro de transporte intermodal (cuenta con tren, carretera
y avión a kilómetro 0), en 2015
ha sido reconocida como la 5ª
plataforma logística de Europa
y la 1ª de España, en un ranking formado por 90 plataformas de toda Europa y realizado
por la consultora alemana
Deutsche GVZ-Gesellschaft
mbH y el Institute of Shipping
Economics and Logistics de
to responde a los requerimientos competitivos de las empresas.
Las ventajas que PLAZA
ofrece a las empresas son: una
ubicación estratégica que permite optimizar los costes de
transporte; una oferta inmobiliaria diseñada para responder
a las necesidades del transporte
y la logística; una imagen mejor que la que ofrecen los polígonos industriales; facilidad de
acceso y un entorno más seguro. Al mismo tiempo, favorece
la colaboración entre empresas.
Bremen. En esta clasificación se
han tenido en cuenta sus servicios, su intermodalidad y su
gestión.
¿Qué instalaciones tiene
PLAZA? Es la plataforma logística más grande de Europa…
PLAZA distribuye su gran
extensión en distintas áreas de
actividad: área logística, logística ferroviaria (con acceso direc-
to de la vía del tren), parque
empresarial, zonas de servicios,
etc. De sus más de 13 millones
de m2, un millón está ocupado
por la Terminal Ferroviaria
PLAZA (logística de Adif).
PLAZA está delimitada por tres
importantes infraestructuras de
transporte: el Aeropuerto Internacional de Zaragoza, la Terminal Ferroviaria que hemos comentado y los nudos de autopistas y autovías AP2, AP68 y
A23. Ofrece una intermodalidad km 0.
¿Qué volumen de mercancías
mueve?
El 81% de la superficie comercializable está ya vendida.
Esto implica que en PLAZA hay
aproximadamente 350 empresas instaladas con un total de
más de 12.000 personas trabajando. Por PLAZA circulan al
día 7.500 vehículos pesados. El
Aeropuerto de Zaragoza ha pasado a ser el tercero de carga de
España detrás de Madrid y Barcelona, gracias a las mercancías
generadas por las empresas de
PLAZA, sobre todo Inditex y
Caladero. En 2015 se transportaron casi 90.000 TN.
¿Qué ventajas ven en PLAZA
las empresas?
Facilita la logística concentrada (frente a la logística dispersa que pueda realizarse en
polígonos industriales tradicionales) porque su emplazamien-
¿Cómo se materializa la
apuesta de Aragón por la logística?
La puesta en valor por el Gobierno de Aragón de la situación geoestratégica de esta Comunidad ha supuesto un factor
de desarrollo importante, así
como un elemento competitivo
y diferenciador. La logística representa más del 5,5%del PIB
en Aragón. El empleo en la región está viviendo una progresiva especialización, tanto desde el punto de vista formativo
como de la experiencia.
Aragón cuenta con más de
1.700 hectáreas dedicadas a
plataformas logísticas impulsadas por el Gobierno. PLAZA
convierte a Aragón en la Comunidad de España que más ha
apostado por la logística y, a su
vez, atrae inversiones privadas
de más de 3.000 millones de
euros, con una creación de
12.000 empleos. Además de
PLAZA, tenemos PLATEA en
Teruel, PLHUS en Huesca y PLFRAGA en Fraga, todas ellas
dotadas de infraestructuras y
servicios de primer orden y gestionadas de forma única y con
objetivos comunes bajo la marca “Aragón, Plataforma Logística”. Estas cuatro iniciativas representan el 38% del total de
superficie logística de España.
En esta oferta global participan
la Terminal Marítima de Zaragoza, una iniciativa entre el
Puerto de Barcelona y Mercazaragoza. Todo ello sin descuidar
las ideas, la innovación y el estudio de la logística que aporta
la Fundación Zaragoza Logistics Center, el Instituto Tecnológico de Aragón ITA y el Cluster
Logístico de Aragón (ALIA). Todo ello convierte Aragón en un
centro de oportunidades.
www.plazalogistica.com
Entrevista PERE GARCÍA DIRECTOR GENERAL DE TAE
“Tae, transporte y logística de confianza"
Tae Transports i serveis integrals, s.l., es una
empresa con más de 28 años en el mercado que se desmarca ofreciendo un servicio
global de transporte y logística de excelente calidad. Situados en Mercabarna son conocidos en el sector como TAE y centra su
actividad en el campo de distribución de
alimentos perecederos, frutas y verduras,
refrigerados y congelados.
Pere García, director general de Tae, dice: El sector del
transporte es un sector donde
en los últimos años y debido
a la crisis, se ha detectado un
excesivo intrusismo que ha
acabado generando mala
imagen del sector. Sin embargo, nosotros y debido a nuestras altas exigencias de calidad, hemos luchado y sabido
mantener nuestra forma de
trabajar logrando así un posi-
cionamiento de transporte de
calidad dentro del sector, y
esto solo se alcanza haciendo
las cosas muy bien.
¿Qué características son las
que más diferencian a TAE
del resto de las empresas de
su sector, si sólo pudiese señalar tres cuáles serían?
Nos distinguimos por proporcionar al cliente un excelente servicio inmediato y
no ponemos pegas, si es factible, nosotros lo realizamos.
esto evidentemente se traduce en CONFIANZA, TAE,
transporta 3.800 toneladas
de mercancías, las almacenamos y distribuimos diariamente pero... muy importante, puntualmente y sin problemas, esto es el día a día y
así es como creamos confianza para nuestros clientes habituales, ellos saben que Tae
responde.
INNOVACIÓN CONSTANTE, esta es la segunda característica. Hasta el día de hoy,
Tae ha hecho importantes innovaciones en instalaciones,
flota de vehículos, tecnología, personal, imagen, entre
los años 2014 y 2016 la inversión ha sido de más de 4 millones de euros y que esperamos su fruto a partir de este
próximo año 2017.
La tercera característica digamos que es nuestro afán de
servicio "SIN LIMITES", ofrecemos todo tipo de servicios,
¿Con que medios cuenta en
la actualidad Tae, para ofrecer estos servicios?
Creemos que la tranquilidad del cliente tiene un precio muy alto y queremos
mantener siempre su confianza ofreciéndole un servicio de máxima calidad y para
esto tenemos que invertir. A
principios de 2014 inauguramos las nuevas instalaciones
de Tae1 en Mercabarna donde están instaladas nuestras
oficinas y 4.000 m2 de cámaras frigoríficas. A mediados
de año ampliamos nuestro
centro logístico, Tae2 con la
adquisición y adecuación frigorífica de otra nave en Mercabarna con 2.600 m2, también y en el mismo año inauguramos otra nave con 4.000
m2 en Polinyá en una parcela
de 10.000 m2 dedicada a la
logística inversa (manipulación, clasificación y reparación de palés). Actualmente
utilizamos una moderna flota
de 250 vehículos, la gran
mayoría tráiler, varios 3 ejes,
furgones, casi en su totalidad
Euro 5 y 6 con temperatura
controlada y con la más actual tecnología de comunicación GPS y GPRS.
¿Dónde llegan actualmente
y qué tipo de mercancías
transportan?
Principalmente Catalunya
pues fue aquí donde comenzamos, pero actualmente estamos llegando a cualquier
lugar de España y también
Europa, Francia (Centro, Sur,
Bretaña), Italia (Norte, Centro) Cerdeña, Holanda, Bélgica y Alemania. Transportando todo tipo de mercancías,
alimentación, Industriales,
vehículos especiales (ADR),
pero nuestra mayor actividad
se centra en el sector alimentario con el transporte y la logística de productos a temperatura controlada.
¿Cuál es su tipología habitual de cliente?
La cartera de clientes actual de Tae, está integrada
por empresas de firmas nacionales e internacionales,
muchas lideres en sus respectivos sectores. Se trata de una
cartera de clientes muy fidelizada y por norma general, estas empresas tienen un valor
diferencial y todas buscan lo
mismo, la garantía de calidad
y servicio que nosotros les podemos ofrecer. Pero también
nos dirigimos a todo tipo de
empresas de cualquier sector
y tamaño que necesiten
transportar sus mercancías
con la máxima eficacia, tanto
empresas de alimentación,
como industriales, farmacéuticas o construcción.
¿Cuáles son sus proyectos,
de futuro más destacados?
Continuar con nuestra expansión como lo hemos venido realizando estos 3 últimos
años, pero el más ambicioso
es ampliar nuestras rutas en
Europa, Tae ya pertenece al
Clúster alimentario de Barcelona creado por Mercabarna,
y también ahora nos hemos
unido a uno nuevo, Associacio Clúster de Transport i Logistíca, una entidad sin ánimo de lucro con un objetivo
fundamental; crear un espacio de encuentro y agrupar
empresas del sector del ámbito de Catalunya, para debatir
y solucionar problemas y retos comunes, así como identificar oportunidades de negocio y poner en marcha actuaciones de refuerzo de su competitividad.
www.taetransports.cat
Sobre Ruedas - Transporte y Logística
Entrevista ABEL ZURRÓN GERENTE DE ALBATRANS SPAIN
Entrevista PABLO REGAÑAS DIRECTOR DE OSCARO.ES
“Albatrans está entre
los tres primeros
actores globales
en logística de vinos
y espirituosos”
“Nuestros recambios
son de media entre un
50 y un 60% más baratos
que en cualquier
concesionario tradicional”
Albatrans es una
empresa transitaria
especializada en la
logística y el transporte internacional
de vinos y bebidas
espirituosas. Para
conocer con más
detalle en qué consiste su labor, hablamos con Abel Zurrón, responsable de
la filial de la compañía en España.
¿Cuáles son los orígenes de
Albatrans?
La empresa nació en Florencia en el año 1993 y opera en España desde 1999.
En estos años, la compañía
ha ido creciendo hasta llegar
a consolidar una estructura
de 29 oficinas en 18 países
diferentes de los cinco continentes.
¿Qué servicios ofrece la empresa?
Somos transitarios, lo que
significa que ofrecemos servicios de transporte internacional terrestre, aéreo y sobre
todo marítimo. La diferencia
con otras empresas transitarias es que desde el primer
día nos hemos especializado
en la logística de vinos y espirituosos, un sector que conocemos bien y en el que podemos aportar un gran valor
añadido. Para complementar
nuestros servicios, también
tenemos una división dedicada a la carga general.
¿A qué perfil responden sus
clientes?
Distinguiría entre el cliente y el usuario. El cliente directo de Albatrans es el importador que se encuentra en
Japón, China, Estados Unidos o cualquier otro país, pe-
sus envíos como el de sus
stocks en nuestros almacenes.
ro nosotros tratamos directamente también con la bodega, que es con quien coordinamos la carga, la recogida y
el transporte de la mercancía. Para Albatrans es importante ofrecer al cliente un
servicio personalizado y de
calidad, pero sin olvidar tampoco a quien tiene la mercancía en origen.
¿Qué diferencia a Albatrans
de sus competidores?
Por un lado, la especialización en el mundo de las bebidas, que nos ha situado entre
los tres primeros actores del
sector a nivel global. Esto nos
permite negociar contratos
de larga duración con las
principales navieras, en condiciones muy ventajosas para
nuestros clientes y ofreciendo
estabilidad en estos tiempos
tan convulsos para la industria naviera. Por otro, que somos capaces de ofrecer valor
añadido en toda la cadena de
suministro para ofrecer un
servicio profesional y un trato
muy personalizado al cliente.
Todo ello es posible gracias a
la unión de un personal muy
implicado, que es nuestro
mejor activo, con el uso de la
más avanzada tecnología para optimizar el flujo de información con nuestros clientes,
tanto en el seguimiento de
¿Se traduce esa forma de
trabajar en una clientela
fiel?
Así es. Trabajamos con
grandes cuentas desde hace
mucho tiempo, empresas
que valoran el nivel de servicio que ofrecemos y nuestra
capacidad para ofrecer un
servicio integral gracias a
nuestra presencia global en
los principales países productores y exportadores de
vinos y espirituosos. Nuestros clientes valoran que
tengamos la capacidad operativa de una gran compañía y la flexibilidad y la versatilidad de una pequeña.
¿Se puede innovar en un
sector como este?
Sin duda. Lo hacemos
ofreciendo servicios como la
consolidación de mercancías en almacenes especializados en temperatura controlada, próximos a las principales áreas de producción y
los puertos más importantes, con la inversión en tecnología y formación del personal o, más recientemente,
con la puesta en marcha de
un nuevo almacén en Nueva
Jersey que supone un hito
para Albatrans. Se trata de
unas instalaciones de casi
33.000 m² que aporta gran
valor a nuestra presencia en
Estados Unidos y que dispone de la infraestructura necesaria para almacenar producto refrigerado o actuar
como depósito aduanero.
¿Cuáles son los planes de
futuro de la empresa?
El futuro pasa por la potenciación de los servicios
de almacenaje y distribución y, sobre todo, por incrementar nuestra presencia en
el sudeste asiático, un mercado de gran potencial. Para
ello, Albatrans ha abierto recientemente una oficina
propia en Singapur que está
obteniendo muy buenos resultados.
www.albatrans.com
www.albawsd.com
Oscaro es el líder mundial en la venta de recambios de coche online. Presente en España desde 2007, comercializa todo tipo
de recambios de coche a través de su página web. Poseyendo el mayor catálogo de
internet, propone todo tipo de recambios a
precios reducidos. De una forma fácil e intuitiva, Oscaro ayuda al internauta a seleccionar los recambios compatibles para su
automóvil solamente introduciendo su número de bastidor.
¿Qué tipo de recambios y
accesorios de automóviles
proporciona Oscaro Recambios?
Oscaro comercializa recambios de origen, es decir, vende las mismas piezas que montan los principales fabricantes mundiales en sus vehículos, de
marcas tales como Bosch,
Valeo, Brembo, Ferodo...
Estas mismas piezas son
las que ofrecemos a nuestros clientes, exactamente
las mismas que ya posee
su automóvil. Además,
desde hace algún tiempo
disponemos también de una
amplia gama de herramientas y accesorios para automoción.
¿Hablamos de piezas para
todas las marcas de coche?
Efectivamente, disponemos de recambios para todas
las marcas de coche. En la actualidad disponemos de recambios para los 70.000 vehículos diferentes presentes en
Europa, con más de 600.000
recambios presentes en nuestra página web. De hecho, la
riqueza de nuestro catálogo
es una de las razones principales por la que nuestros
clientes nos eligen.
¿Qué ventajas obtiene el
comprador que acude a Oscaro Recambios?
La principal ventaja para el
comprador que nos elige es,
sin duda, el precio. Nuestros
recambios, exactamente iguales a aquellos que el cliente
puede encontrar en los talleres y concesionarios pero a un
precio mucho más reducido.
Para que nos hagamos una
idea, nuestros recambios son
de media entre un 50 y un
60% más baratos que en cualquier concesionario tradicional. La ventaja que nos da
comprar al por mayor y de
forma unificada, nos permite
ofrecer siempre a nuestros
cliente el mejor precio posible
para su recambio. Además, la
fiabilidad de nuestro catálogo
y de nuestro servicio de selección de piezas hace de Oscaro
un operador único en el mercado.
El servicio de asesoramiento es fundamental…
El asesoramiento es primordial para nosotros. La
mayoría de nuestros clientes
no son expertos en mecánica, por esta razón resulta básico que les indiquemos cuál
es la pieza indicada para su
automóvil. Es por eso que hemos incorporado un servicio
único en España, la selección
de piezas por número de bastidor. Con este nuevo sistema, el cliente introduce su
número de bastidor (presente en su ficha técnica)
y nosotros le proponemos
todos los recambios que se
pueden montar en su vehículo. Gracias a ello, la
elección resulta mucho
más sencilla, sin necesitad
de pasar por el taller. Al
mismo tiempo, disponemos de un servicio telefónico de atención al cliente
de excelencia, con expertos en mecánica que asesoran a nuestros clientes
en caso de duda.
¿Y respecto al apartado
post-venta qué garantía
ofrece Oscaro?
Nuestro servicio post-venta permite a nuestros clientes
hacer la devolución de sus
piezas hasta 365 días después de la entrega. Por supuesto, nuestro servicio de
atención al cliente también le
asesorará durante todo el
proceso. También, contamos
con un sistema de etiquetas
pre-pago que el cliente puede descargar de nuestra página web y que hacen que la
devolución sea rápida y sencilla.
www.oscaro.es
Sobre Ruedas - Transporte y Logística
Entrevista JOAN VALDERAS SOCIO DE JM AUTOMOCIÓN
“Nuestra filosofía es vender con un servicio
exclusivo al cliente y con un margen pequeño
para obtener la máxima rotación”
Antiguos compañeros de trabajo en un concesionario de automóviles, la pasión por los coches llevó a
Joan y a Miguel Ángel a unir sus nombres para dar
forma en 2009 a JM Automoción, una empresa de
compraventa de coches nuevos y usados de gamas
alta y media que más que un trabajo, es para ellos
una forma de disfrutar de cada día.
¿Por qué decidieron crear JM Automoción?
Nuestra pasión son los coches y
cuando nos reencontramos después de
un tiempo sin vernos, decidimos montar
una tienda pequeñita en Terrassa un poco como hobby, para comprar y vender
los coches que nos gustan, sin dejar
nuestro trabajo de entonces. Empezamos de cero con cuatro coches nuestros
y poco a poco fuimos creciendo haciéndonos un nombre y una clientela. Nos
hemos ido especializando en coches de
gama alta y en coches muy exclusivos. A
los cuatro años nos cambiamos a un local más grande en San Cugat por problemas de espacio, y el año pasado abrimos otra tienda en Sabadell de mas de
1500m, donde tenemos coches más
sencillos, de gama media.
entre 60 y 70 coches, la mayoría nuestros y algunos en depósito de clientes
que confían en nosotros para que gestionemos su venta. Si no tienes coches no
vendes, siempre tienes que tener producto y variedad al igual que piezas
muy exclusivas y únicas. De esta manera
la competencia se reduce porque hay
menos concesionarios que tienen este tipo de producto, marcas como Ferrari,
Lamborghini, Porsche, Masseratti, Aston
Martin, que no son muy comunes. En la
tienda Sabadell comercializamos marcas como BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen, Land Rover... la idea es llegar a
todo tipo de publico. Se trata de vender
vehículos selectos y con garantía para
tener un producto que tiene menos gente, y que vendemos sobre todo a nivel
nacional.
¿Qué tipo de coches comercializan?
Tocamos todos las marcas: coches de
segunda mano, nuevos, seminuevos y
clásicos. Tenemos siempre un stock de
¿Cómo funciona el negocio?
Compramos vehículos por toda España, tanto a particulares, empresas y a
concesionarios oficiales. También com-
pramos en el resto de Europa y a gente
que pasa por nuestras instalaciones para
que le valoremos sus vehículos. Siempre
damos la mejor valoración posible del
mercado, los revisamos, los miramos detalladamente, y si es necesario se cambian los neumáticos, se repasa la pintura, todo lo que haga falta para dejarlos
impecables antes de ponerlos a la venta
para que su nuevo propietario disfrute al
máximo de su vehículo sin preocupación alguna. Todos nuestros vehículos se
venden con garantía de un año y se verifica su historial y procedencia. Tenemos
un lavadero y un taller para repasar
nuestros coches. Intentamos tener la
mejor relación entre calidad y precio según mercado. Nuestros clientes suelen
cambiar con frecuencia sus vehículos y
nosotros se los recompramos y les vendemos otro nuevo siempre perdiendo el
mínimo valor de sus vehículos. Si buscas
un modelo concreto, el más barato en el
mercado normalmente suele ser el
nuestro, porque nuestra filosofía de trabajo es vender mucho con un margen
pequeño y tener mucha rotación para
captar el máximo posible de clientes. Es
lo que nos apasiona y más que un trabajo, es nuestra vida. Yo no voy a trabajar,
voy a pasar el día disfrutando, porque
trabajamos en lo que nos gusta.
¿Cómo llegan al público?
Lo mejor que tenemos es el boca a
boca y el buen nombre que nos hemos
hecho durante estos años trabajando
con mucha seriedad. Estamos vendiendo una media de 40 coches al mes entre
las dos tiendas. También vendemos en
portales de compraventa de coches en
internet, además de nuestra web y nuestras página de Facebook e Instagram.
Desde Alemania y Francia también nos
compran mucho, y hemos vendido incluso a América y a China.
¿Es importante el trato al cliente?
Para nosotros es primordial. Damos
prioridad al servicio posventa, estamos
encima de cada una de las operaciones
que realizamos para que todo salga perfecto, incluso le llevamos el coche al
cliente a casa si es necesario y se lo recogemos para realizar cualquier servicio
de taller. Se lo ponemos todo muy fácil,
vendemos sueños e ilusiones, y qué menos que ponerlo lo más fácil posible al
cliente. Entre nuestra clientela tenemos
futbolistas a nivel nacional, deportistas
de elite, empresarios, famosos, gente conocida que les apasionan los coches y
coleccionistas de todo el mundo. Nuestro fin es que sea el cliente que sea salga
ilusionado de nuestras instalaciones.
¿Cuáles son sus próximos retos?
Primer de todo seguir dando ilusiones… Nuestro próximo objetivo es abrir
en Barcelona una boutique de coches
premium, de la gama más alta, diez o
doce vehículos muy exclusivos y dando
un servicio premium al cliente con todas
la ventajas posibles.
www.jmautomocion.com
Entrevista JOAN CABRÉ GERENTE DE AUTOINSITU Y MOTOINSITU
“Reparamos tu vehículo sin
que tengas que llevarlo al taller”
En este mundo ajetreado en que vivimos, encontrar tiempo para llevar el coche o la moto
al taller puede suponer a veces un problema. La solución llega de la mano de Autoinsitu y
Motoinsitu: un nuevo concepto de taller basado en la recogida del vehículo al cliente donde necesite y su devolución después de repararlo. Todo ello sobre la base de un servicio
de alta calidad que permite al cliente poder tener su coche o moto siempre a punto sin
perder tiempo ni tener que desplazarse. En la siguiente entrevista conocemos las claves
de este innovador servicio.
¿Un taller de motos y coches a
domicilio? ¿En qué consiste el
servicio que ofrecen Autoinsitu
y Motoinsitu?
Autoinsitu y Motoinsitu son
los únicos talleres de reparación
y mantenimiento de automóviles y motocicletas creados con la
finalidad, no solo de efectuar las
reparaciones, sino sobre todo de
evitar al cliente todas las incomodidades que convencionalmente han generado este tipo
de servicios: idas y venidas al taller, retrasos en las reparaciones,
necesidad de disponer de un vehículo alternativo o cambiar la
forma de desplazarse… Hemos
creado otra manera de hacer las
cosas: recogemos el vehículo
donde esté el cliente (las 24 horas del día y todos los días del
año) y, si se lo podemos reparar
in situ –de ahí el nombre de
nuestros servicio- lo hacemos; si
no, lo trasladamos a nuestros ta-
lleres, ofreciendo al cliente una
alternativa de movilidad para
que no cambie su ritmo de vida.
Después, le devolvemos el vehículo reparado donde nos diga y
a la hora que nos indique.
¿Esa comodidad tiene un coste
añadido? ¿La reparación sale
más cara?
Absolutamente no. Nuestro
objetivo es que el cliente no tenga que perder su tiempo yendo
y viniendo al taller ni cambiar
sus hábitos por tener su vehículo en reparación. Desde Autoinsitu y Motoinsitu le ofrecemos
este servicio sin costes añadidos
ni cuotas. El cliente paga solo
por la reparación efectuada.
¿Dónde se reparan los vehículos?
En Barcelona y Madrid disponemos de instalaciones con
equipamientos mecánicos y de
diagnosis de última generación
para la reparación de motos y
coches: 1.200 m2 de superficie
cada uno de los talleres para coches y más de 400m2 de talleres
para motos. También contamos
con una flota de más de 80 vehículos de atención mecánica, especialmente diseñados para
efectuar reparaciones y el mantenimiento de turismos, motocicletas o camiones en el lugar en
“¿No tiene tiempo para ocuparse de su
vehículo? Nosotros nos encargamos de
revisar y reparar su coche o su moto
mientras está trabajando o disfrutando
de su tiempo libre. Rápido, cómodo y sin
costes añadidos. ”
que se encuentren, siempre en
consonancia con la legislación
actual en la gestión de residuos
y seguridad vial vigente.
El cliente debe saber que el
grupo empresarial del que forman parte Autoinsitu y Motoinsitu es proveedor de la práctica
totalidad de las compañías de
seguros de España. La alta exigencia de esa cartera nos ha llevado a aplicar una política de
calidad interna muy estricta en
estos nuevos servicios.
¿A qué perfil de cliente van dirigidos?
El cliente tipo de Autoinsitu
y Motoinsitu es cualquier usuario de turismo o motocicleta
que no puede o no quiere cambiar su operativa diaria para reparar su vehículo, teniendo que
desplazarse y que buscar tiempo para ello. Nuestra filosofía
es: '¿No tiene tiempo para ocuparse de su vehículo? Nosotros
nos encargamos de revisar y reparar su coche o su moto mientras está trabajando o disfrutando de su tiempo libre. Rápido,
cómodo y sin costes añadidos'.
www.automotoinsitu.com
Sobre Ruedas - Transporte y Logística
Entrevista DANIEL OJER RESPONSABLE DE PRODUCTO DE COMERCIAL JOPE
“Maxvan aumenta el volumen de los vehículos
comerciales ligeros entre un 66% y un 88%”
Con 35 años de trayectoria en el mundo del accesorio del automóvil, en 2007 Comercial Jope redefinió su estrategia y creó una
marca, Snovit, para agrupar sus productos más conocidos y posicionarse en el mercado internacional, en el que vendían el 50% de
su producción y han crecido hasta el 70% a raíz de la crisis en España. Ahora presentan Maxvan, una revolucionaria plataforma que
amplía el volumen de carga de los vehículos comerciales ligeros en
caso de necesidad.
¿Por qué nació la marca
Snovit?
Jope es una pyme que empezó comercializando componentes y accesorios para automóviles, de ahí su nombre, y
pronto empezó a fabricar sus
propios productos. En 2007 se
vendió la división de fabricación de componentes. A partir
de ahí, retornamos a nuestro
origen del accesorio y nos centramos sobre todo en las cadenas de nieve, que es nuestro
producto estrella, con el que
somos líderes en España. Comenzamos un proceso de
transformación para incorporar nuevos productos, replanteamos la estrategia y decidimos
lanzar una marca que posicionara el producto en una buena
calidad a un precio razonable y
con la filosofía de crear soluciones innovadoras que ayuden a
los usuarios de los vehículos.
Desde entonces hemos ido incorporando nuevos productos,
como unas escobillas que tienen un sistema de recambio
para que resulten más económicas. Y ahora hemos lanzado
Maxvan, al que hemos dedicado tres años de trabajo.
¿Ha costado posicionar la
marca en el mercado?
La marca se va dando a conocer, porque el cliente de toda la vida sabe que somos los
mismos, pero hemos cambiado un poco el modelo de negocio. El distribuidor sigue
siendo muy importante, pero
ahora pensamos mucho en el
cliente final, en darle las soluciones que necesita, en estar
en contacto con él, con un esfuerzo importante en marca,
en contenido y en marketing
en general.
¿En qué consiste Maxvan, su
último lanzamiento?
Al escuchar las necesidades que tenía la gente, detectamos que muchos propietarios de furgonetas pequeñas
ocasionalmente necesitaban
utilizar furgonetas grandes.
Comprar una mayor suponía
un desembolso de casi el doble, más impuestos y más gastos para dos o tres veces al
mes. Encontramos una patente de un inventor navarro, la
estudiamos, la compramos y
conjuntamente desarrollamos
una nueva patente adaptada
al mercado. Decidimos hacer
un producto modulable, más
económico porque quien tenga más de una furgoneta, sólo
tiene que comprar una plataforma, que es común para todos los vehículos comerciales
ligeros, y los kits de adaptación específicos para sus modelos. También hemos pensado en el distribuidor y hemos
evitado que fuera un producto muy voluminoso que ocupase mucho espacio en el almacén. Es un producto resistente, duradero y bien impermeabilizado. Consigue una
media de incremento de volumen del 66%, y en algunos
modelos puede llegar al 88%.
Tallers Autoada, el mejor servicio
de un gran concesionario con el trato
cercano de un taller de proximidad
Orden, limpieza e imagen son las señas de identidad de este taller de Palafrugell
U
n taller dónde encontrar todo lo necesario para nuestro
vehículo, con una
amplia variedad de servicios disponibles, la maquinaria y la tecnología más puntera, pero con el
trato cercano que caracteriza a
las empresas de proximidad. Así
podemos definir a Tallers Autoada, una empresa familiar fundada en 1994 en el pueblo de Regencós (Girona) que hoy por hoy
es un taller de referencia en Palafrugell, donde se encuentran
desde el año 2003 en unas instalaciones de 4.300 metros cuadrados. Concretamente, podemos visitarles en la zona industrial de esta localidad del Baix
Tallers Autoada es multimarca y forma
parte de la red de talleres de confianza
de varias compañías aseguradoras
referentes
Empordà, en la salida dirección a
Regencós/Begur.
2003, un punto de inflexión
en su historia
El 2003 es un año marcado
en la historia de esta empresa, ya
que fue el momento en el que
inauguraron las instalaciones en
las que se encuentran. Pero esta
renovación no solo se tradujo en
unas instalaciones y maquinaria
más punteras, sino que fue además el impulso necesario que les
permitió crecer y marcar la diferencia en la comarca.
Con esta renovación y ampliación de sus instalaciones, pudieron ampliar servicios para
ofrecer así, no solo mecánica, sino también servicios de electricidad, plancha, pintura, neumáticos, servicio de grúa, limpieza interior y auto-lavado, entre muchos otros. Ellos mismos se encargan de la entrega y recogida
de los vehículos; el cliente pone
el vehículo en sus manos y ellos
solucionan el problema. Ofrecen
servicio tanto a particulares como a empresas, e incluso son capaces de tratar vehículos de mayores dimensiones.
Por aportar un dato curioso,
este taller gerundense obtuvo la
confianza de la prestigiosa marca Aston Martin que, en el año
2013, ocupó sus instalaciones
durante dos semanas durante la
presentación de su modelo ‘Rapide S’.
Gran variedad de servicios
y soluciones
“Sin querer ser pretenciosos,
podríamos decir que estamos especializados en todo lo que tiene
que ver con la reparación de ve-
hículos ya que, dentro de cada
sección, ofrecemos una amplia
variedad de servicios”, aseguran
portavoces de la Dirección de Tallers Autoada.
Sin embargo, gracias a la maquinaria puntera y a las nuevas
tecnologías de las que disponen,
podríamos decir sin equivocarnos, que cuentan con una amplia gama de herramientas de alta tecnología para el diagnóstico
en reparaciones de inyección,
airbags, climatización, ABS, etc.;
además de disponer de varios
equipos de limpieza para circuitos de líquidos de freno y refrigeración de motor, sin olvidarnos
de que utilizan una línea de “PreITV” y un alineador de dirección;
entre muchas otras soluciones.
En cuanto a sus servicios en
plancha y pintura: “Utilizamos
una pintura al agua y en nuestro
laboratorio podemos hacer las
lecturas de tonalidad para dejar
un acabado perfecto y exacto al
que viene de origen, además de
contar con equipos de reparación de plásticos”, concluyen.
¿Les ha costado mucho homologarlo?
Hemos tenido que hacer
un esfuerzo especial en cuanto a la legislación, y nos ha llevado mucho tiempo, porque
es un producto muy nuevo
que genera dudas. Respecto a
la ley de reforma de vehículos, el laboratorio competente
hizo un estudio oficial del
producto y llegó a la conclusión de que no se considera
accesorio, por lo cual no requiere homologación. En
cuanto al código de circulación, también obtuvimos un
informe positivo, señalando
que no se incumple ninguna
norma de tráfico. Nos jugábamos mucho porque es un proyecto muy importante y una
apuesta de futuro, que está teniendo muy buena aceptación por parte de los distribuidores, concesionarios y tiendas de recambios, y necesitábamos un informe positivo
para poder garantizarles que
no hay ningún problema.
www.snovit.eu
Ofrecen un servicio de autolavada, además de un servicio
personalizado para limpiezas de
interiores y tapicerías.
Restauración y exposición
de vehículos clásicos
En Tallers Autoada son grandes amantes de los vehículos clásicos. Por este motivo, ofrecen
servicios de mecánica, electricidad, plancha, pintura y neumáticos especialmente pensados para estas carrocerías, tapizados y
mecanismos históricos.
Cuentan con una exposición
en la que podemos admirar estos
vehículos que son testimonio vivo de nuestro pasado.
De cara al futuro, el equipo
de Tallers Autoada espera seguir
prestando el mejor servicio, al
igual que lo han venido haciendo durante estos últimos 22
años. Continuarán, además, ampliando sus conocimientos para
estar a la última en toda la tecnología que a día de hoy existe para
poder ofrecer el mejor servicio a
sus clientes.
www.tallersautoada.com
Sobre Ruedas - Transporte y Logística
Entrevista SERGIO PÉREZ GERENTE DE AUTOTAPIZADO.COM
“Atención personalizada, rapidez
y calidad a precios razonables”
Autotapizado.com es una empresa dedicada a los trabajos de tapicería integral
de vehículos, actividad que complementa con la vinilización interior y exterior del
automóvil. Su gerente, Sergio Pérez, nos explica en qué consiste su labor.
¿Cuál es la oferta Autotapizado.com?
Ofrecemos un servicio integral de tapicería para el automóvil basado en poner a disposición de nuestros clientes la máxima calidad del mercado. Somos una empresa joven, pero
quienes trabajamos en Autotapizado contamos con más de diez
años de experiencia en el sector,
lo que nos permite conocer tanto
los materiales que utilizamos como los procesos necesarios para
lograr los mejores resultados.
Desde el primer día hemos apostado por trabajar para no recibir
ni una sola queja, y esa filosofía
nos ha permitido contar con una
clientela fiel y satisfecha.
que la gente sabe cómo quiere
que luzca su coche. En cualquier
caso, el abanico de opciones es
muy amplio, puesto que disponemos de tapicerías en diversos
materiales (piel sintética, tela,
cuero, polipiel, etc.) y en más de
60 colores diferentes.
¿Hablamos de renovar la tapicería o también de repararla?
No siempre es necesario tapizar un asiento entero. En ocasiones es posible reparar las piezas
dañadas o, si se trata de piel, res-
taurarla. Suelen ser casos en que
se estropea la tapicería por el
desgaste, el roce, los cortes causados por los pantalones, los daños en el tinte… En Autotapizado podemos ocuparnos también
de esos trabajos que no necesitan cambiar toda la tapicería, sino solo una reparación parcial.
Los resultados son, en cualquier
caso, igualmente buenos.
También hacen vinilización...
Ese es un campo que está creciendo mucho últimamente. Las
A la que ofrecen un servicio a
medida...
Eso es. Procuramos escuchar
al cliente para ofrecerle un diseño individualizado que se ajuste
a sus gustos y a sus preferencias.
Si no lo tienen claro, también
podemos asesorarle acerca de la
tapicería que mejor puede encajar con su vehículo, pero eso
ocurre en pocas ocasiones por-
¿Cuáles son los planes de futuro de Autotapizado.com?
En el poco tiempo que llevamos en el mercado hemos logrado crecer rápidamente. Comenzamos dos personas y hoy somos
ya cuatro trabajando en el taller.
Industrie Ilpea España:
la solidez de un líder mundial
INDUSTRIE ILPEA es una de las empresas líderes a nivel mundial en el diseño y la
fabricación de productos plásticos, magnéticos y de caucho. Fundada en Varese
(Italia) en 1960, la compañía cuenta con 35 plantas repartidas por Europa, América, África y Asia y da empleo a 4.500 trabajadores.
E
l núcleo del negocio de INDUSTRIE ILPEA es la producción de sistemas y componentes para la industria de los
electrodomésticos: cierres magnéticos
de frigoríficos, juntas de cierre para lavadoras y todo tipo de accesorios, como
tubos de carga y descarga de agua para
lavadoras y lavavajillas. Posee una cuota
del 75% del mercado mundial gracias a
su política de presencia en todos los países con fabricantes de artículos de línea
blanca. (www.ilpea.com)
ventajas que ofrece el vinilo a la
hora de personalizar un coche
son muy grandes, tanto por los
elementos que pueden decorarse
como por los acabados disponibles. Podemos aplicar láminas
de vinilo en el exterior del vehículo, pero también en cualquier
elemento interior. Además, este
material puede convertirse en
una alternativa o un complemento para la pintura en algunos casos. ¿Ejemplos? Con el vinilo se puede lograr un acabado
de tela vaquera o de aspecto de
madera que, a día de hoy, es imposible conseguir con la pintura.
Otra de las divisiones con mayor crecimiento en estos momentos es la de
componentes para automoción, una
parcela en la que está presente en países
productores de vehículos como Alemania, Italia, España, Estados Unidos, México, Brasil, Polonia y Marruecos.
Industrie Ilpea España abarca ambos
sectores gracias a una estructura compuesta por su sede central de Polinyà
(Barcelona) donde se ubica el área de
administración y dirección, el centro
productivo y el departamento de
Catálogo de productos
Bajo la marca Galvarplast Automotive®, Ilpea diseña, comercializa e industrializa productos dirigidos al ámbito de la automoción, tuberías, componentes y sistemas en material sintético para conducción de fluidos, incluyendo los
siguientes artículos:
- Conjuntos de conducción de fuel (gasolina, diésel) para depósitos bajo piso y
zona de motor con sus componentes.
- Conjuntos de vacío para sistemas de servofreno.
- Válvulas y componentes para sistemas de servofreno.
- Conducciones y componentes para sistemas de limpiaparabrisas y lavafaros.
- Conjuntos para alimentación Ad-Blue®.
- Conjuntos para ventilación de cajas de cambio..
I+D+i– y las sucursales en Aoiz (Navarra) y en la Zona Franca de Tánger (Marruecos). Además, la compañía dispone
de dos centros técnicos comerciales en
Wolfsburgo y Colonia (Alemania). Sumando estos centros, Industrie Ilpea España cuenta con un equipo de 650 profesionales, el 18% de los cuales son técnicos y gestores cualificados.
Liderando el sector de automoción en el grupo
El papel de la filial española es cada
vez más importante dentro del grupo,
puesto que lidera el desarrollo del negocio para Industrie Ilpea, coordinando las
labores comerciales, de project
management
Todo esto ha sido posible gracias
a nuestra labor en Internet, a la
disponibilidad que ofrecemos a
los clientes (incluso mediante
Whatsapp) y, sobre todo, a las
recomendaciones de aquellas
personas que han confiado en
nosotros y han quedado satisfechos con nuestro servicio, tanto
a nivel particular como en concesionarios de compra-venta de
automóviles a los que también
prestamos servicio.
Whatsapp: 601 25 94 00
www.autotapizado.com
[email protected]
y de desarrollo de los productos que, bajo la marca de Galvarplast®, se están
expandiendo por todo el mundo. Industrie Ilpea España ha consolidado su papel de líder en el mercado español colaborando activamente en el objetivo del
grupo de convertirse en el primer fabricante mundial del sector a partir de una
política basada en fabricar artículos de
alta calidad y fiabilidad y en desarrollar
productos tecnológicos que aporten valor añadido a sus clientes.
Expansión internacional
En los últimos años, Ilpea ha impulsado un fuerte proceso de expansión y
globalización de su actividad que tiene
como objetivo ofrecer a sus clientes un
servicio próximo y eficaz y que se ha traducido en el desarrollo de las plantas de
Marruecos, Polonia, México y Brasil. Por
otra parte, el crecimiento del 25% anual
en los últimos cuatro ejercicios refleja el
trabajo de la empresa a la hora de crear
nuevos productos complejos –como los
sistemas multicapa para conducciones
lisas o corrugadas– y componentes propios como conectores rápidos, válvulas,
bocas de carga y sistemas de montaje.
En este sentido, cabe destacar el desarrollo de los sistemas de carga de AdBlue® que permiten la eliminación de
las nocivas partículas de óxidos nitrosos
en los motores de gasóleo, colaborando
con una solución ecológica y viable en el
sector del diésel.
IIE ha apostado por desarrollar y
mantener el talento buscando los mejores profesionales para la empresa en las
más destacadas universidades y escuelas de negocios, ofreciéndoles formación y la posibilidad de desarrollarse
profesionalmente en el seno de la compañía.
Según palabras de su Director General, Josep Vila Gardella, Industrie Ilpea
España apuesta por desarrollar productos técnicamente avanzados, Con un alto nivel de calidad, unido a una flexibilidad y agilidad en la respuesta ante el
cliente.
www.Galvarplast.com
Sobre Ruedas - Transporte y Logística
Entrevista MIKE SCHREUDERS COUNTRY MANAGER DE DE RIJKE EN ESPAÑA
De Rijke: Accelerating Value
En 1945, Cees de Rijke puso en marcha una pequeña empresa dedicada por entonces a la distribución de leche y ganado en el área de influencia de la ciudad
holandesa Rotterdam. Hoy, aquella firma se ha convertido en uno de los referentes en el mundo de la logística de productos químicos, clasificados y alimentarios
y está dirigida por la tercera generación familiar, representada por los nietos del
fundador, Kees y Jeroen de Rijke. Hablamos con Mike Schreuders, Country Manager de De Rijke en España.
¿Desde cuándo opera De Rijke en nuestro país?
Estamos asentados en España desde 1996, primero
con una sede en Tarragona y desde 2011 con instalaciones en Barberà del Vallès (Barcelona). Contamos actualmente con un espacio de 5.200 m2 dedicados a almacén
–que incluyen 3.200 m2 de zona APQ
para productos clasificados como peligrosos (inflamables, corrosivos, comburentes, tóxicos, etc.)–, 700 m2 para oficinas y una plantilla de 17 personas. La
empresa en España facturó el año pasado 9 millones de euros. Desde aquí, y
con una flota propia de 13 camiones
tractores, nos dedicamos al transporte
nacional e internacional, a la distribución local y almacenaje en el sector químico y alimentario y a la carga general.
Además transportamos e almacenamos
productos químicos ADR a temperatura
controlada.
¿Cómo define su filosofía de trabajo?
En nuestro día a día estamos acostumbrados a enfocar nuestro trabajo
en torno a la calidad, la seguridad, la
salud y el respeto al medio ambiente. Esto último se demuestra mediante nuestra política de Responsable Care
y la aplicación de las directrices sobre mejores prácticas
de la ECTA/Cefic y BBS (Behaviour Based Safety Guidelines). Nuestros procesos están certificados según la
norma ISO 9001 y disponemos también de procedimientos de Management of Change y para gestionar la
Huella de CO2 (Carbon Food Print). Por otra parte, De
Rijke es una empresa que se caracteriza por la búsqueda
de soluciones innovadoras, siempre acordes a lo que el
cliente demanda. Jamás imponemos
un molde establecido, aprovechamos
al máximo el conocimiento de nuestros
empleados y colaboradores y tenemos
una clara política de equilibrio de los
costes. De Rijke busca el crecimiento
de sus clientes, porque su propio crecimiento se basa en ello.
Y en la innovación…
Así es. Y en este contexto se enmarca el reciente cambio de logo e imagen
corporativa. El lema Accelerating Value
se refiere a nuestros valores: innovación, conocimientos y experiencia. En
la práctica, trabajamos soluciones a
medida y sinergias entre nuestros departamentos, colaboradores y clientes,
reduciendo costes y respetando el medio ambiente. Esa forma de trabajar
debe permitirnos en los 5 próximos años ser una de las
empresas importantes en nuestro sector en España y
ampliar tanto nuestros servicios con el envasado de producto a granel como nuestra flota para la distribución
local.
Sobre Ruedas - Transporte y Logística
Entrevista ÁLEX Y ALBERT ORTIZ PROPIETARIOS DE DRIVER CARS
Albert: Así es, muchos de nuestros
clientes están relacionados con el
mundo del deporte de élite, y también acuden a nosotros artistas y empresarios de renombre. Entre las necesidades que cubrimos a estos clientes VIP está el ofrecerles servicios de
movilidad a través de chófer privado
desde aeropuertos, estaciones o desde su propio domicilio particular.
Como me comentan, además, desde sus inicios han mantenido una
importante vinculación con el
mundo del deporte…
Álex: Nuestra relación con el deporte y los deportistas es muy cercana, de hecho, algunos de nuestros
mejores clientes son deportistas de
primer nivel. Por otro lado, la actual
Miss Universo, Mireia Lalaguna, es
embajadora y clienta de Driver Cars.
Driver Cars
El lujo sobre ruedas
Driver Cars es una empresa de carácter familiar que
nació en el año 2006 gracias a la iniciativa emprendedora de dos hermanos amantes del mundo del motor:
Álex y Albert Ortiz. En sus amplias instalaciones situadas cerca de La Roca Village podemos encontrar vehículos de las mejores casas internacionales como Aston Martin, Lamborghini, Ferrari o Porsche, entre otras.
Entre sus clientes VIP destacan astros del mundo del
deporte. Sus próximos proyectos: abrir nuevas instalaciones de lujo en la zona alta de Barcelona y en Marbella. El lujo sobre ruedas lleva el nombre de Driver Cars.
Mireia Lalaguna,
actual Miss Universo
Driver Cars es un concesionario de
vehículos de primeras marcas.
¿Cuáles de estas emblemáticas casas
de coches podemos encontrar en sus
instalaciones situadas en Cardedeu?
Álex: En nuestras instalaciones
ubicadas junto a la cada vez más importante área comercial de La Roca
Village, disponemos de dos plantas
de 900 metros cuadrados dedicadas
a la venta de marcas tan representativas como Aston Martin, Lamborghini, Ferrari, Porsche, Audi, BMW o
Mercedes. Nuestras instalaciones es-
tán dedicadas en exclusiva al sector
de la automoción.
¿Qué diferentes servicios ofrecen a
sus clientes VIP?
Albert: Disponemos de un stock
de más de 50 vehículos y somos especialistas en buscar a nuestros
clientes coches a la carta al mejor
precio. Les ofrecemos un servicio exclusivo y muy personalizado.
Entre sus clientes cuentan con personalidades y nombres muy reconocibles...
“Asesoramos a
nuestros clientes de
forma continuada
acerca del mejor
momento para la
renovación de sus
vehículos”
Además de la venta, también se encargan de comprar vehículos…
Álex: Sí, gestionamos el cambio y
la recompra de vehículos a corto plazo evitando a nuestros clientes depreciaciones elevadas de sus coches,
asesorándoles de forma continuada
acerca del mejor momento para la
renovación de los mismos.
¿Disponen también de recambios?
Álex: Los clientes de Driver Cars
se benefician de no tener que acudir
a los talleres pera realizar revisiones
y mantenimientos programados o
cualquier otra reparación que puedan necesitar, desplazándonos nosotros mismos a su domicilio y facilitándoles un vehículo de cortesía de
una categoría similar durante el
tiempo que dure la reparación.
Aunque cuentan con marcas de
prestigio internacional, Driver
Cars es una empresa de carácter
familiar. ¿Cuándo empezó todo?
¿Por qué decidieron dar forma a
este proyecto?
Albert: Mi hermano y yo somos
dos amantes del mundo del motor,
así que decidimos dar forma a este
proyecto en el año 2006.
Por tanto, ya suman una década
de historia, ¿cómo resumirían su
evolución a lo largo de estos años?
Albert: Driver Cars ha crecido año
tras año gracias a las recomendaciones de nuestros propios clientes a
sus conocidos y amigos.
Álex: Si hablamos de cifras, hasta
el 2015, hemos entregado más de
3.000 vehículos a clientes privados y
la previsión para este 2016 es alcanzar la cifra de 500 unidades.
Si miramos hacia el futuro, ¿qué
proyectos tienen en mente para
continuar siendo una referencia en
su sector? ¿Con qué novedades nos
sorprenderán?
Álex: De cara el futuro próximo,
nuestra intención a medio plazo es
la apertura de dos instalaciones de
lujo: en la zona alta de Barcelona y
en Marbella.
www.drivercarsbcn.com
Sobre Ruedas - Transporte y Logística
Entrevista ENRIC ESTRUCH Y SERGI TOMÁS RESPONSABLES DE PALL-EX IBERIA
“Con el servicio Connect Europe,
Pall-Ex ofrece a sus clientes
el transporte de mercancía paletizada
a 23 países del continente”
Pall-Ex Iberia es una de
las firmas de referencia
en el mundo del transporte exprés de mercancía paletizada. Para conocerla con más detalle,
hablamos con su Director Gerente, Enric Estruch, y con Sergi Tomás,
Director Comercial y de
Desarrollo de Negocio.
¿Cómo se articula ese servicio?
El principio de funcionamiento es
muy simple pero, al mismo tiempo,
exige una coordinación muy precisa.
La base de todo es el hub o centro de
distribución de Madrid, donde cada
delegación entrega las mercancías
que recoge a los clientes cada día.
¿A qué perfil de cliente se dirige
Pall-Ex?
Como especialistas en distribución exprés de mercancía paletizada,
nos dirigimos a todo tipo de empresa, independientemente de su tamaño y del sector en el que opere. Tenemos clientes que envían dos palets
por semana y otros que necesitan
transportar más de 100 al día, en
sectores diversos como alimentación
y bebidas, la electrónica de consumo, industria en general… Alrededor del 50% de nuestros clientes son
de gran consumo, pero también
prestamos servicio a otros sectores
como el de logística y transporte que
no pueden cubrir los envíos exprés
de mercancía paletizada con su estructura.
¿Qué papel juega el precio en un
mercado como este?
El precio siempre es un factor importante en un sector como el del
transporte, pero lo cierto es que los
clientes valoran también la calidad, el
servicio y la tranquilidad de saber que
sus envíos se entregan al día siguiente
de haber sido enviados, en cualquier
punto de España y Portugal.
¿Cuáles son los orígenes de Pall-Ex?
El grupo Pall-Ex inició su andadura en el Reino Unido en el año 1996
y hoy cuenta con presencia también
en Bélgica, Francia, Holanda, Italia,
Luxemburgo, República de Irlanda y
Rumanía. En España y Portugal opera desde 2011, con la particularidad
de que pese a estar integrada en el
grupo, se trata de una empresa con
capital 100% nacional. De hecho,
Pall-Ex Iberia es la primera red de
mercancía paletizada del país con
capital totalmente español.
¿Cuál es la estructura de la compañía en España y Portugal?
Hoy contamos con más de 60 delegaciones repartidas por todo el territorio peninsular e islas, una red
que nos permite ofrecer, de manera
diferencial, el servicio de entrega de
mercancía paletizada de un día para
otro. Esa entrega en 24 horas es uno
de los aspectos clave que nos ha ayudado a consolidar nuestro posicionamiento en el mercado en apenas cinco años.
transporte en sí, mejorando su competitividad.
Hablamos entonces de una clientela fiel…
Sí, la fidelidad se construye a través del valor añadido de factores como, proximidad al cliente, cobertura
máxima, y fiabilidad de los servicios. El carácter exprés de nuestros
servicios permite al cliente reducir
sus stocks y necesidades de almacenaje que, en definitiva, le acaba repercutiendo en ahorros financieros.
Por poner un ejemplo práctico, una
delegación de Galicia transporta al
hub la mercancía paletizada que sus
clientes necesitan enviar al resto de
la península, los descarga por la noche y en ese mismo momento recoge
las mercancías que otras delegaciones han llevado con destino a Galicia. De este modo, el vehículo regresa a origen y se lleva la mercancía
Pall-Ex ofrece
un servicio de entrega
de 24 horas en
cualquier punto de
la Península Ibérica
que al día siguiente debe entregar en
su área de influencia, mientras que
los que descargó en Madrid llegarán
a su destino a través de los vehículos
de las diferentes delegaciones.
Un proceso que necesita una logística estudiada…
Así es. Todo está perfectamente
estudiado y planificado. Para ello
disponemos de un sistema informático muy potente que nos permite
conocer cuántos palets van a llegar
al hub de Madrid desde cada delegación y gestiona la actividad nocturna
de carga y descarga para cada vehículo, que dispone de un horario estricto para realizar esas operaciones.
Recientemente han abierto otro
hub en Zaragoza. ¿Qué ventajas
aporta?
Después de estudiarlo mucho,
decidimos replicar el funcionamiento de Madrid en Zaragoza para ofrecer a nuestros clientes diversas ventajas. La primera de ellas es que las
delegaciones de Euskadi, Aragón,
La Rioja o Catalunya, por poner algunos ejemplos, están más cerca de
Zaragoza que del centro madrileño,
lo que permite la optimización del
servicio: ampliar los horarios de recogida a los clientes y adelantar los
horarios de entrega. La segunda es
que esa proximidad permite a las
delegaciones reducir el coste del
¿Ofrecen también servicio internacional?
Ése es otro de nuestros elementos
diferenciales. El hecho de estar integrados en el Grupo Pall-Ex nos permite ofrecer el servicio Connect Europe, que pone a disposición de
nuestros clientes 23 países a los que
enviar mercancía paletizada. En este
caso, a la amplia cobertura europea
–realizada mediante otras filiales del
grupo o colaboradores allá donde no
las hay– hay que sumar una oferta
con salidas regulares, tiempos de
tránsito optimizados y trazabilidad
de los envíos tanto de importación
como de exportación. Además, también ofrecemos el servicio para las
diferentes modalidades y formatos
de palets.
La empresa cuenta
también con una gran
cobertura en Europa
¿Cuáles son los retos de futuro de
Pall-Ex?
El futuro pasa por la incorporación de nuevos servicios que permitan ampliar nuestra oferta actual y
potenciar, de este modo, nuestro papel como líder en el transporte exprés de mercancía paletizada no solo en España y Portugal, sino también en Europa, aprovechando para
ello la experiencia adquirida, la confianza que nos transmiten nuestros
clientes y el hecho, en el caso de Iberia, de contar con la solvencia económica que nos aporta pertenecer a un
gran grupo industrial nacional
www.pallex.es