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Llave Auxiliar para habilitar la apertura de Baúl Suran TL/HL 2010/2013
Explicando un poco como llegue a esta conexión:
Siempre tuve esta idea de conexión pero era agregando cable, diodo, y con solo pensar
que tenia que ponerme a desarmar ya desistía.
El Domingo me levante temprano lave a Blanky y tenia tiempo, me puse a estudiar un
poco con el manual y un tester, pensé; vamos a ver por donde se alimenta este circuito de
apertura de baúl, ya que estando sin contacto y sin alarma estaba habilitado, pero cuando
estamos en contacto o con la alarma ya no.
Veo que en el manual explica que el fusible 4 y14 entre otras cosas dice algo del
interruptor de expulsión de tapa de baúl. Bueno mido el 4 tenia corriente, mido el 14 lo
mismo pero cuando saco el contacto veo que el 14 dejaba de tener corriente. Entonces
estando en contacto me dio por sacar el dicho fusible y se hizo la luz.
Veo que se habilitó la apertura del baúl estando en contacto.
Y bueno ya tenía una batalla ganada sin dudas.
Seria tedioso estar sacando el fusible para estar habilitándolo.
Así que con esos datos me diseñe un circuito fácil con pocas cosas, y si cortar ningún
cable de la instalación original es decir esto lo armamos lo ponemos y si en el algún
momento lo sacamos sigue todo el conexionado tal cual de fabrica, solo que si hicimos el
agujero para la llave eso si quedaría.
Pero no veo por que sacarlo incluso si la vendemos es algo muy útil para el que compra.
También les quiero decir que esto no afecta a la alarma eso sigue igual como estaba, ya
que se alimenta desde otro lado, es decir no influye con ella. No importa donde este la
llave si está con alarma el baúl no se puede abrir. Y si rompieran un vidrio tampoco ya que
esa llave solo tiene corriente cuando el motor esta en contacto.
Bueno manos a la obra.
Todo lo marcado en negritas prestar mucha atención
Materiales:
1: Porta fusible aéreo para fusibles planos línea automotor
2: Llave simple inversora sin punto medio. (Tecla, Palanca, Pulsadora con retención)
3: Buzzer 12v intermitente (el que les guste)
4: Fusible quemado o cortado. Fijarse los que son más fáciles para poder soldar cable
Unos chicotes de cables y terminales pala hembra para la llave, soldador estaño. y lo
principal ganas de trabajar.
Vamos a trabajar sobre el fusible quemado o cortado al cual le soldamos dos cable uno en
cada extremo.
Siempre diferenciando por color para saber su posición en la fusilera, esto es importante
para que funcione bien este circuito.
Para que sepan, viendo de frente la fusilera la parte de arriba del fusible es la entrada y la
de abajo la salida.
Una vez soldados los cables y sabiendo cual es cable de arriba (entrada de corriente) ese
cable lo empalmamos a un extremo del porta fusible aéreo que tenemos y la salida del
mismo se conecta al Punto medio de la llave.
El otro cable que soldamos en el fusible (salida) al terminal de la llave superior, cosa que
cuando la llave no esta activada tengamos el circuito normalmente cerrado, como si todo
siguiera igual de conectado.
El terminal de la llave inferior se conecta al cable de alimentación positiva del Buzzer.
Y el cable de alimentación negativa del Buzzer a chasis (masa)
Solo queda montar la llave donde les guste.
De eso depende el largo de los cables al preparar el conexionado
Pongan terminales pala hembra en las conexiones que van a la llave soldados y
apretados así pueden llevar todo armando, los terminales pasan por el costado de la
fusilera hacia atrás y no tienen que estar en el auto tanto tiempo que es incómodo, primero
se fijan donde lo quieren montar y sacan medidas para el largos de los cables y preparan
todo en casa solo les queda hacer el calado de la llave y depuse el montaje es cosa de 20
minutos como mucho es muy fácil de Hacer e instalar
Estando en el auto solo sacamos el fusible 14 que es de 5A y lo colocamos en el porta
fusible aéreo luego en ese lugar ponemos el fusible que soldamos los cable en la posición
correcta, y viendo de frente que el cable superior del fusible sea el que esta conectado el
porta fusible aéreo.
De esta manera sigue estando todo el circuito protegido como vino de fabrica solo que lo
que hacemos cuando activamos la llave es que el positivo que mandaba desde la llave de
contacto del motor al modulo ya no esta y se habilita el Baúl,
Ese positivo lo derivamos para alimentar el Buzzer que es muy importante colocarlo ya
que si nos olvidamos de no cortar la llave mientras estemos circulando esta habilitado el
Baúl. Y no seria seguro.
Les pongo las fotos para que se orienten más igual con todo lo explicado creo que no
tendrán dudas... subo un video también para que vean como funciona.
Esto es toda iniciativa mía acá no hay nada copiado y ni sacado de ningún lado
Es un aporte que hago para esta comunidad Suran Club Ziro Thomas
Fin…. es súper fácil si no entiende el circuito se guían por las foto de como es el
conexionado. Suerte…