1. No category

TAXI
Vocero Independiente del mundo del taximetrista
www.taxilibre.com
A Ñ O 24 - Nº 298 - mayo DE 2016
/taxilibrepuntocom
@taxilibre_com
Estrategias, formas de relacionamiento, capacidad de negociación... y más
El cambio es
nuestro aliado
Colegas: hay que involucrarse todos y trabajar unidos con objetivos claros,
pero yá... o el enemigo nos devorará
Intendencia de Montevideo Tras acuerdo con estaciones
avanza en mejoras para el de servicio, el gobierno
transporte de taxímetros
busca acordar con taxis el
Ver detalle PAG 4 pago con tarjeta
Ver detalle PAG 9
TAXÍMETROS ITALTAX MODELOS F1 Y F3 PLUS
OFERTA IMPERDIBLE CON INSTALACIÓN INCLUIDA DE OBSEQUIO
MADE IN ITALY
páginas 4 y 5
ación
Financi través
UT a
en CAYC ditos
de cré
les.
persona
Leasing Bancario
en 36 cuotas
sin pago de IVA.
OPCIONAL:
Sensores infrarrojos de detección de pasajeros
Cambio Automático de Tarifa, Diurna a Nocturna,
Feriados y horario de verano
Goescar Ltda.
Avda. Gral. Flores 2300 - Tel. 2200 79 96 – Telefax: 2200 39 38
e mail: [email protected]
2
mayo de 2016
Actividades desarrolladas SECTOR INTENDENCIA
por Comisión Directiva en
COMUNICA:
Estimado socio se le recuerda que si está por emmarzo 2016
Entrevista con la Comisión de Asuntos Sociales
de F.A.
Reunión con INEFOP, para coordinar cursos de
capacitación para choferes.
Se participa en Almuerzo de ADM, donde disertó el
Presidente del Banco Central, Ec. Mario Bergara.
Entrevista con Subsecretario del Ministerio de
Economía y Finanzas, Cr. Pablo Ferreri.
Firma del convenio de Cooperación entre el Ministerio del Interior y Gremial Única del Taxi para la
prevención, disuasión y represión de los delitos.
Entrevista con Bancada del Frente Amplio – Diputados.
SORTEOS Usuarios Web
El día 28/03/2016, se realizó el sorteo para quines ingresaron la recaudación a través de nuestra
página web www.cpatu.com.uy correspondiente al
mes de enero 2016.
Para participar puede solicitar en Gerencia el
usuario y contraseña.
Los ganadores son:
Eduardo Lorenzo
PREMIO $ 8.000
Alberto Alconca
PREMIO $ 5.000
Claudia Rivero
PREMIO $ 3.000
AGENDA LATU CON VEHÍCULOS
0 KM
Recordamos a los Socios, que para la inspección
de vehículos 0km, LATU agenda únicamente 2
vehículos por día en el horario matutino, previa
solicitud de hora en la web de LATU.
padronar una nueva unidad, debe concurrir
al sector IM de CPATU para poder agendarse para
dicho trámite.
Se deberá de presentar con 48 horas de anticipación, la siguiente documentación:
• Formulario Empadronamiento del 0km con la
firma del importador.
• Formulario Cambio de Afectación firmado por
el titular.
• Seguro de vehículo 0km y del coche a desafectar.
• Factura y carta de cinta reflectiva.
• Fotocopia de cédula de los titulares.
• Patente al día.
• Libreta original del vehículo a desafectar.
Para poder efectuar el trámite agendado, se recuerda que es imprescindible que la totalidad de
la documentación esté en poder del sector IMM
con 24 horas de anticipación.
De lo contrario el trámite será pospuesto.
Permiso circulación
Para gestionarlo deberá de presentarse en el sector
IM con fotocopia de factura del 0km y con copia
de la libreta del taxi.
SECTOR D.G.I. INFORMA
Por favor revisar si los datos del vehículo que
figuran en su estado de cuenta son los correspondientes. De no ser así, concurrir con su libreta para
actualizar los mismos.
IMPORTAMOS PARA QUE USTED
SE BENEFICIE:
- RECIBIMOS NUEVAS PASTILLAS HYUNDAI RINDEN 30.000 KMS.
- LINEA COMPLETA DE AMORTIGUADORES SACHS
Señores/as Socios/as: En virtud de la vigencia de
la LEY DE RESPONSABILIDAD PENAL EMPRESARIAL, se les recuerda que deben encontrarse en
perfecto estado de mantenimiento los elementos
vinculados a la seguridad: cinturones de seguridad, luces, cubiertas, franja reflectiva, frenos,
etc. (airbag en caso de tenerlo).
Resultados del sorteo del
día 28 de marzo/2016
Ante la presencia DE LA GERENTA Sra. Elizabeth
Antelo, se realizó el sorteo mensual resultando
favorecidos los siguientes socios que se encuentran al día con la cuota social:
AL DIA CON LA CUOTA SOCIAL Y
RADIO
1er. PREMIO - 4 CUBIERTAS:
STX 5221 – FREIJO y FREIJO
2do. PREMIO – 2 CUBIERTAS:
STX 6733 – MARIA DEL CARMEN CARNOTA
3er. PREMIO – 1 BATERIA:
STX 6847 – ENZO DE CRESCENZO
4to. PREMIO – 1 CUOTA SOCIAL Y RADIO 141:
STX 5576 - PLANZO y PLANZO
5to. PREMIO - 1 CAMBIO DE ACEITE:
STX 6354 - GUSTAVO DOURADO
SR. SOCIO: Recuerde que si tiene administrador
deberán hacer en las oficinas de CPATU, el Poder
que habilite a esa persona a realizar gestiones
en su Empresa.
MULTAS DEL MSP
Recordamos a Usted que el MSP está realizando
inspecciones sobre la prohibición de fumar en los
taxis y se están aplicando importantes multas.
(aproximadamente $ 40.000,00). Advierta a sus
choferes de tal situación.
ATENCIÓN:
En caso de rotura del equipo de Radio, el móvil
no podrá circular ya que podrá ser pasible de las
multas de la I.M.M.
REINTEGRO IMPUESTO DE LA
NAFTA
Se solicita a los socios que tengan CERTIFICADOS
DE NAFTA para acreditar concurran los primeros
días del mes a pagar para poder hacer uso de los
mismos. Así mismo deberán pasar por Sector BPS
antes de ir a Cajas.
SECTOR B.S.E. INFORMA
Sr. Socio, recuerde que para la baja al seguro
de choferes, debe firmar el formulario correspondiente.
En caso de accidente tiene 72 horas para hacer
la denuncia en CPATU.
CAJAS INFORMA:
Antes de retirarse del local de CPATU controle en
su recibo de pago, SI LOS CONCEPTOS ABONADOS CORRESPONDEN A LOS QUE UNTED INDICÓ
AL CAJERO.
Una vez retirado del recinto de CPATU, no se
aceptarán reclamos por obligaciones impagas.
Recuerde que la responsabilidad de la verificación
es exclusiva del socio.
URUTAXI
ESPECIALISTAS EN FRENOS
TODAS LAS MARCAS DE REPUESTOS
Próximamente
Nuevo Horario:
6 a 22hs
Para brindar mayor
rapidez en nuestros
servicios, contamos con
una nueva máquina de
alinear
Mejoramos porque
pensamos en usted
REPARACIÓN DE TREN DELANTERO
MECÁNICA LIGERA
ALINEACIÓN Y BALANCEO
REPUESTOS
RAMON MARQUEZ 3194
TELEFAX: 208 49 37
mayo de 2016
3
editorial
El cambio es nuestro aliado
Desde hace unos meses el
sector del taxi se está viendo
muy perjudicado a causa de
los hechos de público conocimiento.
A pesar de todas las gestiones
que se han hecho ante las
autoridades correspondientes, con el fin de lograr que
la empresa que actualmente
utiliza una aplicación para el
transporte de usuarios, sea
declarada ilegal en todos sus
términos, ya que no cumple
con las normas establecidas
para este tipo de servicios.
Por esta razón nos vemos
seriamente perjudicados ya
que el sector del taxi tiene la
obligatoriedad de cumplir con
las normas establecidas, sin
excepción. Por lo tanto estamos ante una competencia
DESLEAL de parte de una
empresa internacional.
Hasta el momento las gestiones realizadas por la Directiva
de CPATU han sido totalmente
infructuosas y a esta altura de
los acontecimientos creemos
oportuno preguntarnos si se
han realizado dichas gestiones en forma adecuada y si,
al presentar los recursos ante
las autoridades pertinentes,
hemos logrado ser convincentes utilizando elementos
valederos y sobre todo si hemos sido capaces de realizar
una inteligente mediación,
recurriendo a métodos de conciliación y no de discordia. Es
decir, si hemos argumentado
debidamente las ventajas
que nuestro servicio ofrece
a los usuarios: seguridad en
SERVICAR
M E C A N I C A
el traslado, ya que estamos
cubiertos por la póliza de seguros en caso de accidentes,
los usuarios pueden reclamar
si así lo creen conveniente a las
autoridades correspondientes,
en caso de recibir un mal trato.
Además, debemos mostrar
en nuestros planteamientos
las excepcionales reglas que
seguimos tales como: una tarifa fija (no cambia según las
circunstancias del tiempo, el
lugar a donde el pasajero se
dirige, etc.), tampoco cambia
en caso de disturbios en la vía
pública, etc.
Consideramos, según nuestra
modesta opinión, que en esta
situación puntual debemos
actuar con calma y equilibrio,
teniendo mucho cuidado con
los pasos que vamos a dar
y como los damos, porque
corremos el riesgo de quedar
mal parados en esta situación
y por los tanto podemos seguir
siendo perjudicados.
Este es el momento en el que
tenemos que estar más unidos
que nunca y al mismo tiempo,
poder realizar los cambios que
desde hace tiempo venimos necesitando, al tener que encarar,
por un lado, conflictos de este
tipo, y por otro, el manejo de la
comunicación con los medios
(radio, televisión, prensa, etc.),
para que los usuarios tengan una
mejor información sobre nuestra
actividad y logremos cambiar
nuestra imagen pública.
Trabajemos todos unidos
por el cambio, que será
nuestro aliado.
Taxi Libre
es una publicación independiente, que refleja las actividades de las Instituciones del
Complejo Patronal de Taxis. De frecuencia mensual y de distribución gratuita
Dirección y Redacción Responsable: Esperanza Pereira - Máximo Gómez 1424 Cel.: 099 68 10 15 / E-mail:[email protected] Colabora periodísticamente en forma
honoraria: Nelson Díaz - Diseño y armado: [email protected] - Fotografía:
Gabriel Rodríguez - Edición General y Produccion comercial: Henri Martinez 091669783 - Los artículos aquí firmados son responsabilidad del autor. - Impresión:
REG S.A. - Garibaldi 2579 - Teléfono: 487 3565 (int. 191) / D.L. 333184
Todos los integrantes de este staff, trabajan honorariamente.
* ELECTRICIDAD
* ELECTRONICA AUTOMOTRIZ
* INYECCION ELECTRONICA
SIEMPRE APOSTANDO A BRINDAR EL MEJOR SERVICIO,
AHORA CON TECNOLOGÍA DE AVANZADA
Lunes a viernes de 8 a 12 y 13.30 a 18.00 hs.
Sábados de 8 a 12 hs.
De lunes a viernes de 8 a 18.30 - sábados de 8 a 13 hs,
TELS.: 2208 3296 / 095 265 636
email: [email protected] - Magested 1611
Joaquin Requena 3005
Tel.: 209 2603
4
mayo de 2016
■ COMENZARON LAS REUNIONES DE TRABAJO
Intendencia de Montevideo avanza en
mejoras para el transporte de taxímetros
El director de la División Transporte
de la Intendencia de Montevideo,
Máximo Oleaurre, informó que
se han realizado dos reuniones
del ámbito acordado entre la IM,
Cpatu, Cooperativas del Taxímetro, Radiotaxis y el Suatt, con la
conclusión de algunos acuerdos
de trabajo.
El jerarca comuna expresó que “finalizada la reunión, en forma unánime se hizo una evaluación muy
positiva del trabajo realizado hasta el momento,
que hace auspicioso el desarrollo del compromiso
de trabajo inicialmente propuesto”.
Estos fueron los temas tratados:
Coordinación de radiotaxis.
Se acordó entre las oficinas de radiotaxis concurrentes, la unificación de las claves de radio utilizadas
para la comunicación rápida entre los conductores
de los vehículos y las operadoras de radio, particularmente útiles en situaciones de emergencia.
Esto es un avance importante para la comunicación
interna entre los propios trabajadores del sector.
Seguros de vida.
Además, se acordó dar todos los pasos necesarios
para la identificación conjunta y posterior contratación de un seguro de vida que cubra consecuencias
de actos violentos y agresiones, externos a los trabajadores del taxímetro, que afecten su integridad
física o directamente su vida.
A los efectos, se estableció una subcomisión de
trabajo representativa que en un plazo breve definirá
las características de los servicios de seguros a
requerir, así como la instalación de una pequeña
comisión mixta de negociación con empresas aseguradoras para definir interesados y condiciones
para su concreción.
34
Comisión de seguridad.
Se acordó la formación de una comisión tripartita
de Seguridad, que tendrá por objetivo continuar
trabajando sobre el tema, definir distintos mecanismos de capacitación de los conductores
de taxis, para su propia seguridad (cursos,
manuales que cumplan la función de protocolos
de seguridad, etc.). Dicha comisión funcionará
en forma paralela al ámbito de discusión sobre
temas más generales.
Mejora de exámenes para conductores.
Se acordó que la División Tránsito incluya en los
exámenes teóricos para la obtención de la licencia
de conducir para conductores profesionales del
taxi, un capítulo referido a temas de seguridad, con
las correspondientes preguntas a los aspirantes.
Mejora de vehículos.
Se acordaron diversos aspectos relacionados con
las características de los vehículos que pueden
desempeñarse como vehículos con taxímetro,
en función de la comodidad y seguridad de los
pasajeros y del conductor en cuanto a espacio y
otros aspectos. Tales aspectos tienen la finalidad
de integrarse a la Ordenanza que regula el sector.
mayo de 2016
5
■ PRIMERA SESIÓN DE LA JUNTA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL
Espirometrías positivas disminuyeron
un 20% en el primer semestre del año
Según datos registrados por el
Observatorio de la UNASEV, en el
primer trimestre de este año se
registró 20% menos de espirometrías positivas en siniestros de
tránsito respecto del mismo período de 2015. El director general
de la Presidencia, Diego Pastorín,
aseguró en la primera sesión de la
Junta Nacional de Seguridad Vial
que el objetivo principal es disminuir la cantidad de lesionados y
fallecidos.
Con la presencia del director general de Presidencia de la República, Diego Pastorín, el
presidente de la Unidad Nacional de Seguridad
Vial (UNASEV), Gerardo Barrios, la subsecretaria
del Ministerio de Salud Pública (MSP), Cristina
Lustemberg, y el subsecretario del Ministerio
de Transporte y Obras Públicas, Jorge Setelich,
se realizó el miércoles 13 de abril, en la Torre
Ejecutiva, la primera sesión de la Junta Nacional
de Seguridad Vial.
Una vez finalizada la reunión, Pastorín recordó que
la Junta Nacional de Seguridad Vial fue creada en
la última ley de Presupuesto y que tiene entre sus
cometidos generar políticas públicas transversales
en el área de seguridad vial.
“El objetivo principal es disminuir la cantidad de
lesionados y fallecidos en siniestros de tránsito”,
agregó.
Según los últimos datos del Observatorio de la
UNASEV, y en el marco de la puesta en práctica
de la ley “Alcohol cero”, se constató que en el
primer trimestre del 2016 hubo 20% menos de
espirometrías positivas, en siniestros de tránsito
respecto del mismo período de 2015.
Por su parte, Barrios reconoció que la Junta de
Seguridad Vial es una herramienta fundamental
de trabajo que permite articular las políticas del
Gobierno nacional hacia los gobiernos departamentales.
También destacó la importancia del compromiso de
los gobiernos departamentales de todo el país para
cumplir con las metas establecidas para el período
2016-2020. “El objetivo es disminuir la mortalidad
en los siniestros de tránsito”, enfatizó Barrios.
Con respecto a la cantidad de lesionados y fallecidos, recordó que la cifra con respecto de 2014
disminuyó en 6%. “En 2015, 650 familias no
tuvieron que sufrir por un lesionado o un fallecido
a causa de siniestros de tránsito”, reflexionó.
Para la subsecretaria de Salud Pública, Cristina
Lustemberg, la participación en la Junta Nacional
de Seguridad Vial forma parte de los objetivos
sanitarios nacionales.
“Los lesionados y fallecidos a causa de los siniestros
de tránsitos son uno de los problemas graves desde
el punto de vista sanitario”, aseguró la jerarca.
“Estamos comprometidos a trabajar para que estas
cifras sigan disminuyendo”, puntualizó.
A su turno, Setelich destacó el enfoque multi sectorial que permitirá aprovechar las capacidades de
cada una de las instituciones involucradas.
“Debemos mejorar la seguridad vial y garantizar el
transporte y el derecho a circular de las personas”,
agregó.
La Junta Nacional de Seguridad Viale está integrada
por el prosecretario de la Presidencia, Juan Andrés
Roballo; los subsecretarios de los ministerios de
Salud Pública, Interior, Transporte y Obras Públicas
y Educación y Cultura; el presidente del Congreso
de Intendentes y el presidente de la UNASEV.
6
mayo de 2016
■ RECIBIMOS Y COMPARTIMOS
Intendencia emitió un comunicado sobre
la acción de Uber y los reclamos de taxistas
La IM rechaza el funcionamiento
de la empresa Uber por fuera del
orden jurídico departamental y
nacional. Además declara su voluntad para buscar una solución
en el marco del respeto, por lo
que queda a disposición del Poder Legislativo para aportar a la
elaboración de una ley que regule
aplicaciones informáticas que
brinden servicios de transporte
público.
La empresa continúa actuando por fuera de la
normativa y no ha demostrado voluntad de diálogo con previa suspensión del servicio. Si bien
utiliza una aplicación, esta deriva en un servicio
de transporte de pasajeros que tiene regulación
específica. Por tal razón, rechazamos la continuidad de la actuación de la empresa por fuera de
los ordenamientos jurídicos departamentales y
nacionales.
Debido a hechos de pública notoriedad, la
Intendencia de Montevideo está en procura de
individualizar al conductor que habría admitido
trabajar para Uber para iniciar el proceso sancionatorio que corresponda.
Es preocupación de la Intendencia solucionar la
situación instalada desde que comenzó a operar la
empresa Uber. Con relación a los cuestionamientos
planteados por la Gremial Única del Taxi, aclaramos
que corresponden a diferentes organismos que no
integran la órbita del gobierno departamental.
La voluntad de diálogo y de avanzar en la mejor
solución para el trabajo y los usuarios de los
servicios de transporte público siempre tiene que
ser en un marco de respeto, evitando situación es
que puedan derivar en lesiones a los derechos de
lo involucrados.
La Intendencia de Montevideo, en el entendido de
que la empresa Uber lesiona diferentes aspectos
de las normativas departamentales y nacionales,
trasladó oportunamente el tema al Congreso de
Intendentes. También se han realizado gestiones
con el gobierno nacional para tener un abordaje
global. Actualmente se encuentra en el Parlamento
Nacional una iniciativa legislativa de regulación
de las aplicaciones y como Intendencia estamos
a disposición del Poder Legislativo para brindar
los aportes que sean requeridos.
Taller Raissignier
En el nuevo año
con nuestro local
y disposición
renovadas, les
esperamos con
la calidad de
nuestra atención
que hace que
su taxi tenga el
trato de un auto
particular.
Raissignier 2513 casi 8 de Octubre
Tel: 094 563754
Taxis y remises siendo
cliente, tenés grandes ventajas,
anotate ya!!!
* Gasoil superfiltrado
* Atención las 24 horas, todo el año
* Servicio Computarizado
* Lavado de motor
* Engrase
* Cambio de aceite
Aceptamos TODAS las tarjetas
de crédito - accesorios en general
Estación Esso "California" a pasitos de la Patronal - Luis A. de Herrera y Burgues - Tel.: 2209 16 25
8
mayo de 2016
■ SEGURIDAD VIAL y SALUD LABORAL
Min. de Trabajo capacitará a repartidores
para combatir siniestralidad en tránsito
"Hay trabajadores jóvenes que
son objeto de alta informalidad y
siniestralidad", afirmó el ministro
de Trabajo, Ernesto Murro, sobre
el sector de reparto a domicilio. Además anunció que en el
segundo semestre se realizarán
cursos gratuitos y se promoverá
la formalización. Por su parte, el
inspector de Trabajo, Gerardo Rey,
señaló que fueron multadas entre
el 60 % y el 70 % de las empresas
del ramo inspeccionadas.
En la jornada de sensibilización enmarcada en el
Día Mundial de la Seguridad y Salud en el Trabajo,
el ministerio hizo énfasis en el sector del reparto
en motocicleta, denominados deliverys, por la
alta informalidad y siniestralidad vial que sufren
los trabajadores. Resaltó que el Ministerio de
Trabajo y Seguridad Social (MTSS), empresarios,
trabajadores y la Unidad Nacional de Seguridad
Vial (Unasev) trabajan en una campaña de sensibilización y prevención.
Por su parte, el inspector general de Trabajo,
Gerardo Rey, destacó que este sector tiene "un
alto informalismo y una disparidad salarial que se
debe contemplar porque hace a las condiciones de
trabajo pero también a la competencia desleal".
Señaló que "entre el 60 % y 70 % de los locales
visitados tuvieron multas por incumplimientos de
las normativas laborales”.
"Se constató que muchos de los trabajadores no
tenían cascos habilitados, que varias empresas
no proveían la ropa de trabajo y los trabajadores
estaban en negro", afirmó Rey. En ese contexto
"se da un cumplimento escaso de normativas de
tránsito", complementó.
Además puntualizó que en las inspecciones
realizadas se detectó que "casi cuatro de cada
diez (trabajadores) tienen menos de 30 años".
También se comprobó que seis de cada diez tiene
este trabajo como única fuente de ingreso.
Frente a esta situación, el ministerio ofrecerá
cursos gratuitos en el segundo semestre de este
año "No alcanza con tener la libreta de conducir,
sino que hay que capacitar especialmente en el
transporte a estos trabajadores", dijo Rey. Agregó
que el énfasis de los cursos estará "en la conducta
segura en el tránsito, en el trato con los clientes y
en la importancia del formalismo".
Rey afirmó que "el formalismo y las condiciones de
trabajo están asociadas a la alta siniestralidad".
Ejemplificó que los días de internación en centros
de terapia intensiva que para un trabajador que
sufrió un siniestro como repartidor son diez veces
más que los que padecen trabajadores del resto
de las actividades laborales.
Por eso, estos cursos serán "sobre normas en
el tránsito, pero en un marco en el que hay que
brindar a los trabajadores una formalización que
hoy no tienen", subrayó.
Valoró que las soluciones se definen entre el
Centro de Almaceneros Minoristas, Baristas,
Autoservicistas y Afines del Uruguay (Cambadu), la Cámara de Industrias del Uruguay,
la Federación Uruguaya de Empleados de
Comercio y Servicios(Fuecys) y el Ministerio
de Trabajo.
En cuanto a la siniestralidad en el sector de la
construcción, el ministro de Trabajo y Seguridad
Social, Ernesto Murro, sostuvo: "Hemos disminuido en forma importante la siniestralidad
laboral en sectores como la construcción, donde
hubo ocho fallecidos en 2015 frente a 14 del año
anterior”. La apreciación fue emitida este jueves
28 en declaraciones a la prensa, en la jornada de
sensibilización en el marco del Día Mundial de la
Seguridad y Salud en el Trabajo.
El secretario de Estado señaló que en la oportunidad se presenta por primera vez en soporte
electrónico una guía de las normas legales y reglamentarias respecto a este tema. Lo catalogó
como "un avance muy importante".
ABOGADO URGENTE
LAS 24 HORAS
• Accidentes de Tránsito
• Soa
• Penal
Bartolomé Mitre 1239 esq. Reconquista
[email protected]
Tels. 2915 8059 - 094 424683
mayo de 2016
9
■ La medida busca disminuir los delitos
Luego del acuerdo con las estaciones de
servicio, el gobierno busca acordar con
taxis pago con tarjeta
El Ejecutivo acelera las tratativas
para instrumentar el pago con
tarjetas de débito y de crédito en
los taxímetros aunque todavía no
se aventura a decir en qué plazo
eso será posible. Hay 1.150 taxis
en condiciones de cobrar pagos
con tarjeta. Equiparlos con todo
lo necesario demanda alrededor
de US$ 1.700 por unidad.
Integrantes del sector se reunieron con los asesores
del Ministerio de Economía encargados de los
programas de “inclusión financiera”, luego que el
sector del taxi, al igual que Cambadu (comerciantes minoristas), los distribuidores de alimentos y
bebidas y los carniceros han planteado la necesidad de eliminar el efectivo para disminuir la
posibilidad de robos, según informó el diario El País
Por su parte, la Unión de Vendedores de Nafta
realizó una asamblea informativa para interiorizar
a sus asociados sobre el cronograma adoptado
para terminar con los pagos en efectivo en las
estaciones de servicio. En la gremial se considera
fundamental que haya medios de pago para aquel
sector de la población que hoy no tiene plásticos,
que debería tener un medio de pago de costo
razonable. La gremial tiene previstas reuniones
para analizar el punto con una empresa de red de
cobranzas, interesada en lanzar un mecanismo de
prepago, según informó El País.
“Hay todavía un montón de zonas grises”, dijeron
fuentes de la gremial. “No está claro que se pueda llegar en fecha con un sistema de prepago”,
agregaron.
Tarjetas prepagas
A los estacioneros les interesa conservar el mercado de los motociclistas, algunos de los cuales
pueden estar en el sector de la población que no
tiene plásticos. Con una tarjeta prepaga el mismo
cliente se encargaría de cargar el dinero en un local
de pagos, iría a la estación y cargaría combustible.
La gremial está recibiendo consultas de asociados
y de usuarios de las estaciones. En Uruguay hay
477 estaciones de servicio, en las que trabajan
8.500 personas entre propietarios y empleados.
Unas 150 están en Montevideo y prácticamente
el 90% ha sufrido robos alguna vez. En los últimos
años fueron asesinados en asaltos dos propietarios
de estaciones de servicio y dos empleados. La gran
mayoría de los asaltos se realizan en Montevideo
y Canelones.
Los estacioneros también quieren que bajen las
comisiones que las estaciones de servicio pagan
a los emisores de tarjetas, que en la actualidad
llegan al 1,5% de las ventas.
Al menos una empresa ha ofrecido al gobierno y
los vendedores de nafta dispositivos que se instalarían en los surtidores de combustibles y que
constituirían un elemento más para garantizar que
no se realicen ventas con efectivo.
Los datos del Banco Central del Uruguay (BCU)
indican que a diciembre del año pasado había
en Uruguay 2,8 millones de tarjetas de crédito en
circulación y 1,1 millones de tarjeta- habientes.
Existen en Uruguay 1,1 tarjetas de crédito por
adulto. El 45% de los adultos uruguayos es tarjetahabiente. Por otro lado, los Points of Sale (Pos)
que se requieren para la operativa con los plásticos
son 45.488, 1,1 por cada 1.000 habitantes. Hay
40.100 comercios que tienen estos dispositivos.
Al cierre de diciembre del año pasado se había
incrementado la cantidad con respecto a fines
de junio en 13%.
Por otro lado, aumentará la cantidad de plásticos
porque a partir de octubre próximo será obligatorio
el pago de salarios con tarjetas de débito.
En tanto, el ministro del Interior, Eduardo Bonomi,
dijo que las medidas en las estaciones de servicio
serán complementadas por otras de incremento
de vigilancia y recordó que se sumaron 1.000
policías al patrullaje en Montevideo que actuarán
con horarios flexibles. El ministerio está atento
al “corrimiento” del delito que puede producirse
cuando se toman medidas que mejoran la seguridad en ciertos puntos, como sucede con la
instalación de cámaras.
FELICITACIONES
El día 11 de abril de 2016
nacieron los gemelos Lucas y
Tomas Villazán Riero, nietos de
Néstor (copropietario del taxi
STX 6244) y Tessie (ex L 56).
El 23 de mayo de 2016 el
hermano mayor, Tihago
cumple 2 años.
Enhorabuena familia Villazán
Riero, por la llegada de los
gemelos Lucas y Tomas,
que junto a Tihago serán
la alegría y felicidad de
toda la familia.
FERNANDO VARELA
ADMINISTRACIÓN,
COMPRA Y VENTA
DE TAXÍMETROS
36
AÑOS
DE EXPERIENCIA NOS AVALAN
• TALLER DE MANTENIMIENTO PROPIO
• TODOS LOS DESCUENTOS Y
COMISIONES VOLCADOS HACIA EL
PROPIETARIO
• LA MEJOR RENTABILIDAD
ASEGURADA
• CONSULTAS Y ASESORAMIENTO
SIN COSTO
ELIGIENDONOS LA UNIDAD DEL CLIENTE RECIBIRA LOS MAXIMOS BENEFICIOS, PARA SER ASI SUMAMENTE REDITUABLE
CONTACTANOS: CEL.: 099 22 53 13 - TEL.: 2209 6649
cubiertas para taxi
(175 - 65 - 14)
al mejor precio !!
[email protected]
BATERIAS HELIAR PARA TAXI
AL MEJOR PRECIO!!!
REGISTRESE COMO CLIENTE Y ...
s
o
i
c
fi
e
n
e
b
Obtenga
DEMOCRACIA Y AMEZAGA - RECUERDE, AMEZAGA Y DEMOCRACIA - TEL.: 2200 4948
A TODOS LOS TAXISTAS: CON UNA
MÍNIMA
CUOTA MENSUAL
NUESTRA OFICINA LE OFRECE:
- UN COMPLETO SERVICIO JURÍDICO NOTARIAL
- ASESORAMIENTO CONTABLE INTEGRAL
Avda. Gral. Flores 2300 -GRAL.
Tel. 2200
79 96 – 2300
Telefax:
2200 39 38
- e mail: [email protected]
FLORES
ESQUINA
LIBRES
Consulte sin compromiso
8 aSra.
17 hs
con Sra.- Carmen
Consulte sin compromiso
de 8 a 17hsde
con
Carmen
2203 7000 - sms203
Su empresa merece atención personalizada,
segura y bien informada.
Ahorrar prescindiendo de servicio profesional
no da resultado.
45 AÑOS DE TRAYECTORIA
AL SERVICIO DEL TAXI
GRAL. FLORES 2300 ESQUINA LIBRES
Consulte sin compromiso de 8 a 17hs con Sra. Carmen
Tel. 2200 79 96 – Telefax: 2200 39 38 - e mail: [email protected]
16
mayo de 2016
■ LA MULTINACIONAL QUISO OPERAR DE FORMA ILEGAL
Justicia argentina suspende aplicación
de Uber en Bs. As. y exhortó a tarjetas de
crédito a no habilitar transacciones
El gobierno argentino dio razón
a los sindicatos y propietarios
de taxis, quienes presentaron un
amparo contra lo que consideran
es “competencia desleal”.
La Justicia de Buenos Aires suspendió a la multinacional de transporte desregulado e informático
Uber, al darle la razón a sindicatos y propietarios
de taxis que presentaron un amparo contra lo que
consideran “competencia desleal”.
El gobierno de la capital argentina deberá “arbitrar
las medidas necesarias para suspender cualquier
actividad que desarrolle la empresa Uber”, hasta
tanto haya una sentencia definitiva sobre el
amparo, según la orden del Juzgado Número 15.
El recurso fue presentado cuando Uber se lanzó
a operar sin permiso. La reacción inmediata de
los conductores registrados fue producir con sus
vehículos atascos de protesta en el tránsito, al
bloquear 11 avenidas.
Los demandantes son de cinco organizaciones
de dueños y empleados de 38.000 taxis que
circulan por la ciudad, una de las megalópolis de
Latinoamérica con 13 millones de habitantes si
se incluye la periferia.
El gobierno porteño ya había tomado medidas
al lanzar operativos con grúas para detectar los
autos ilegales de Uber.
“En principio lo que hacen es ilegal. No están
brindando un transporte dentro del marco de la
ley”, dijo el secretario de Transporte de la comuna,
Juan José Méndez.
José Ibarra, líder del Sindicato de Conductores
de Taxis de la capital, dijo a la prensa que los
choferes van a “agotar todos los recursos legales
para frenar a Uber y su competencia desleal”.
La comuna de Buenos Aires habilita un servicio
de vehículos si cuenta con la verificación técnica,
un seguro de responsabilidad civil, un registro en
el fisco, una licencia a nombre del conductor y
seguros de vida para todos los ocupantes. Ninguna
de esas formalidades cumplió Uber.
El secretario Méndez agregó que a Uber “les dijimos
cuál es el marco normativo y la ley. Luego no hubo
más encuentros ni se presentaron formalmente
para encuadrarse. Ni siquiera están registrados
como empresa ni tienen código tributario”.
En tanto, la empresa Uber Argentina, informó que
“estamos operando con normalidad. No contamos
con mayor información acerca de lo que está
sucediendo en los juzgados”.
Se agregó que “vamos a seguir en Buenos Aires
para que la gente pueda ejercer su derecho a elegir
cómo moverse por la ciudad y con el compromiso
de generar oportunidades económicas para más
de 35 mil argentinos de aquí a fin de año”.
Marchas con millares de taxistas contra la aplicación se han realizado en Madrid, Bogotá, Yakarta,
San José de Costa Rica, Londres y Sao Paulo, entre
otras ciudades. Y en Estados Unidos soportan
denuncias judiciales por abusos.
También a tarjetas de crédito
La Justicia de la ciudad de Buenos Aires reafirmó
Centro de eventos
El mejor presupuesto
para su evento con la seguridad,
su fallo contra Uber al presionar a las tarjetas de
crédito para conseguir la inactividad del servicio.
En un exhorto, llamó a que eviten habilitar puntos
de venta y percibir el cobro de viajes, según informó
la agencia argentina Télam.
Si bien aún la Enacom (Ente Nacoinal de Comunicaciones) no bloqueó aún de manera formal la
plataforma, desde la Secretaría de Transporte
sostienen que “la aplicación ya está bloqueada
por las tarjetas de crédito”. Es que los usuarios
encuentran inconvenientes para pagar el viaje
con las emisoras Visa y American Express, ya que
la empresa no registró “operaciones comerciales”
en el país.
La orden de clausura y bloqueo preventivo del
servicio de transporte ofrecido por la empresa estadounidense ya había tenido cierto impacto en las
tarjetas. Infobae pudo comprobar que días atrás,
los usuarios tenían inconvenientes para pagar el
viaje con las emisoras Visa y American Express,
VISITANOS,
TE VAS A
SORPRENDER
aunque entonces funcionaba con normalidad
con Mastercard.
La semana pasada, la jueza Álvaro rechazó un
pedido de nulidad solicitado por Uber respecto
a la prohibición. Consideró que era “abstracto”,
y confirmó que la página web y la app deben ser
bloqueadas en Buenos Aires.
En esa ocasión, la magistrada ordenó al Ente
Nacional de Comunicaciones arbitrar los medios
necesarios para hacer efectivas estas medidas, pedidas por el fiscal Martín Lapadú con anterioridad.
La llegada de Uber a la capital argentina, tal como
ocurrió en Montevideo, desató una fuerte campaña
en su contra por parte del sindicato de taxistas,
avalada por las autoridades porteñas. Esto incluyó
múltiples piquetes, que hicieron colapsar el tránsito, e incluso una verdadera caza de choferes de
Uber. En relación a esto, un grupo de taxistas se
dedicó a perseguir, amenazar y privar de su libertad
a quienes prestaban el servicio de Uber.
Canelones 1949
esq. Jackson
Contactanos
por los teléfonos:
2408 5868 / 2408 6036
RADIO TAXI MONTEVIDEO
Le da la bienvenida a todos los nuevos móviles que han optado
La
da
la
bienvenida
a
los
Compañeros
de
Fono
Taxi.
por Radio Taxi Montevideo, dándoles las gracias por confiar en los
Les damos
las gracias
por elegir
la opción
de Radio
Taxi
servicios
de nuestra
empresa,
sabiendo
que encontrarán
seriedad
Montevideo,
así como
a todos
aquellos
que deseen
ady responsabilidad.
Extendemos
nuestro
agradecimiento
a todos
aquellos que
deseen
adherir
a nuestra radio.
herir
a nuestra
radio.
...Y RECUERDE: POR MUY BAJO COSTO, USTED PUEDE
ACCEDER AL G.P.S. DE RADIO TAXI MONTEVIDEO,
DISPONIBLE PARA NUESTROS MOVILES.
VENGA E INFORMESE EN NUESTRA
SEDE DE TODOS LOS BENEFICIOS
DISPONIBLES PARA USTED
UNA LA
RGA
SERIE D
E
BENEFIC
IOS
PENSAD
OS
PARA U
STED
CONFIE EN NOSOTROS,
ASÍ COMO NOSOTROS CONFIAMOS
EN USTED
LO ESPERAMOS EN: Bvr. JOSE BATLLE Y ORDOÑEZ 3317 - TEL.: 24 80 54 10
email: [email protected]
18
mayo de 2016
LUBRICENTRO indi
c
o
m
u
n
i
c
á
n
d
o
n
o
s
DIA DE LA MADRE
Mientras algunos atribuyen la celebración
del Día de la Madre a una estrategia mercadotécnica y comercial, la realidad es que su
origen tuvo un sentido muy diferente.
Las celebraciones por el día de la madre se
iniciaron en la Grecia antigua, en las festividades en honor a Rhea, la madre de Júpiter,
Neptuno y Plutón.
El origen del actual Día de la Madre se
remonta al siglo XVII, en Inglaterra. En ese
tiempo, debido a la pobreza, una forma de
trabajar era emplearse en las grandes casas
o palacios, donde también se daba techo y
comida.
Un domingo del año, denominado «Domingo
de la Madre», a los siervos y empleados se
les daba el día libre para que fueran a visitar
a sus madres, y se les permitía hornear un
pastel (conocido como «tarta de madres»)
para llevarlo como regalo.
Esta celebración se desarrollaba colectivamente, en bosques y praderas.
Aunque algunos colonos ingleses en América conservaron la tradición del británico
Domingo de las Madres, en Estados Unidos
la primera celebración pública del Día de
la Madre se realizó en el otoño de 1872, en
Boston, por iniciativa de la escritora Julia
Ward Howe (creadora del «Himno a la república»). Organizó una gran manifestación
pacífica y una celebración religiosa, invitando
a todas las madres de familia que resultaron
víctimas de la guerra por ceder a sus hijos
para la milicia.
Tras varias fiestas bostonianas organizadas
por Ward Howe, ese pacifista Día de la Madre
cayó en el olvido. Fue hasta la primavera
de 1907, en Grafton, al oeste de Virginia,
cuando se reinstauró con nueva fuerza el
Día de la Madre en Estados Unidos, siendo
Ana Jarvis, ama de casa, quien comenzó una
campaña a escala nacional para establecer
un día dedicado íntegramente a las madres
estadounidenses.
En memoria de una madre
Luego de la muerte de su madre en 1905,
Jarvis decidió escribir a maestros, religiosos,
políticos, abogados y otras personalidades
para que la apoyaran en su proyecto de celebrar el Día de la Madre, en el aniversario
de la muerte de su propia progenitora, el
segundo domingo de mayo.
Tuvo muchas respuestas, y en 1910 esta
fecha ya era celebrada en casi todo Estados
Unidos. En 1914, el Presidente Woodrow
Wilson firmó la proclamación del Día de la
Madre como fiesta nacional, que debía ser
celebrada el segundo domingo del mes de
mayo. La primera celebración oficial tuvo
lugar un día 10 de mayo, por lo que este día
fue adoptado por muchos otros países del
mundo como la fecha del «Día de las Madres»
que fue adoptada por otros países.
Sin embargo, este año en Uruguay se cambió
la fecha del día de la madre a pedido de
los comerciantes. Un hecho que marcó una
diferencia muy grande con el resto del mundo. En este caso sí que se resalta el sentido
comercial de la celebración de este día.
En realidad hay que tener presente todos los
días a nuestra madre, porque ella nos dio la
vida, nos educó y nos formó como persona,
más allá de los errores que pudiera haber
cometido inconscientemente en nuestra
crianza. La madre guía a sus hijos y los apoya
siempre con su amor incondicional.
La sonrisa y un beso de un hijo es el mejor
regalo para una madre.
UNA DECISIÓN QUE DURARÁ
POR MUCHOS AÑOS
SI ELEGIR UN APARATO DE TAXÍMETRO, Y POR TANTO UN APARATISTA ES ALGO QUE NO SE DEBE TOMAR A LA LIGERA.
SOMOS GENTE DEL TAXI
DESDE AHACE MÁS DE 30 AÑOS
-El precio justo (no siempre más caro es mejor).
-Opcional con sensores infrarrojos simples y dobles de última generación.
-Uno de los aparatos más vendidos en Buenos
Aires.
sabe que sólo le rendimos cuentas a usted, con
prolijidad para lo que se ve y lo que no se ve.
-Horario de atención extendido y real, atendeSi va a cambiar su vehículo nuevo por Leasing no
mos los 7 días de la semana.
olvide que puede incluir el aparato y la instalación.
- Recién recibimos: el nuevo aparato de taxímetro totalmente inteligente, automatizado y
-Ticket de liquidación en pesos y con descripINSTALADORES Y SERVICIO OFICIAL DE:
de última generación modelo 2012 (made in
Italtax
para sus modelos F1, F3, Forceone y G14.
Argentina) marca Arieltax Milenio con: impreso-Ticket con letra grande y clara.
GPS Fonotaxi – Celeritas – GPS Radiotaxi Montevira térmica japonesa (duradera, muy rápida y no
-Fácil de manejar y entender.
deo – GPS Aeropuerto.
necesita tinta).
-Precio
de
viaje
en
pantalla.
También ofrecemos LIBRES de led de alta poten-Tarifa de domingos y feriados automáticos y
-Pantalla
azul
de
alta
potencia
(mejor
visión
de
programable.
día).
-Opción cambio de hora de verano-invierno
-Con o sin tranca de espera.
(adelanta 1 hora y atrasa una hora automáticaVisítenos y le aclararemos sus dudas.
-2
años
de garantía en partes electrónicas.
mente)
ARENAL GRANDE 2645 ESQ. GUADALUPE - TEL.: 2208 2318 - 2209 9802
FUERA DE HORA POR APARATOS ITALTAX: 096 199995
OFICINA GARIBALDI
EN su antiguo local de la calle DuviMioso Terra 2341,
para brindar a sus Clientes y Amigos una atención esmerada
y personalizada. Visítenos!
OFICINA GARIBALDI
Compra, venta y administración de taxis
y autos particulares. - OK todas las marcas - Permutas
Financiación - Tomamos su unidad usada al mejor precio.
Siempre bajo la dirección de Fernando Sánchez,
DuviMioso Terra 2341 - Teléfono: 2209 78 05 - 2203 2463
E Mail: [email protected]
Montevideo Uruguay
20
mayo de 2016
■ Desde La Habana hasta Tokio, forman parte del paisaje ciudadano
Los 10 de taxis más conocidos del mundo
El origen de la palabra taxi, tiene diferentes
acepciones. La palabra universal que identifica
a los automóviles que se dedican a dar servicio
de transporte dentro de las ciudades sin una ruta
determinada es taxi. Proviene de un apellido alemán y específicamente de la familia Von Taxis Von
Taxis. Fue Franz Von Taxis quien creó del concepto
Taxi, cuando abrió la primera línea de coches de
posta entre Holanda Y Francia, a solicitud del
Kaiser Maximiliano I, para el transporte de correo
entre sus residencias de Onsbruck y Bruselas, en el
año de 1490. En el año de 1504, Franz Von Taxis
monopolizaba ya las rutas en España. Fue tal el
éxito de estos vehículos y del servicio que prestaban, que la familia Von Taxis, fue elevada al rango
de Condes en el siglo XVII, recibiendo también el
título de Cartero Maestro. La vertiente italiana del
apellido taxis, Tassis se dedicó a prestar el mismo
servicio en territorio italiano, dirigido por Ruggiano
se Tassis. A finales del siglo XV Janette Von Taxis ere
la jefa de los servicios postales en Alemania. Como
puede verse, el nombre Taxis ha estado vinculado al
transporte de correos, de mensajería y paquetería
(delivery) y posteriormente al de pasajeros, tanto
a nivel foráneo, es decir entre distintas ciudades
y dentro de las mismas. Taxi es ya una palabra
como decíamos al principio, de carácter universal,
al igual que su color amarillo, que ya no en todas
partes se usa. El color amarillo fue elegido en la
ciudad de Nueva York pues era un color fácil de
distinguir entre la masa de automóvil.
1. Nueva York (EE.UU.)
La historia de los taxis amarillos de Nueva York
se remonta a principios del siglo XX. El primero
en circular por las calles de la Gran Manzana lo
mundo por lo que respecta a simpatía, aunque, eso
sí, también los consideran unos de los más caros.
hizo el 1 de octubre de 1907 frente al Hotel Plaza,
poco tiempo después que el fundador de la Yellow
Cab Company, John Hertz, decidiera acabar con
los abusos que él mismo había sufrido poco antes.
Optó por el amarillo al descubrir que era el color
más fácil de divisar.
Un siglo después los yellow cab son, junto a la
estatua de la Libertad o el Empire State, uno de
los símbolos de la ciudad por excelencia. Una
última observación: no son especialmente caros.
2. Londres (Gran Bretaña)
Aunque ahora es posible ver taxis de cualquier
color, los taxis de Londres, los clásicos de cinco
plazas, tradicionalmente han sido de color negro.
De diseño retro, los hackney carriage, nombre con
el que los denominan los locales, se han convertido
tras décadas de circular por la capital británica en
auténticos iconos.
Conducir un black cab no se encuentra al alcance
de cualquiera, sobre todo si tenemos en cuenta
que los exámenes que deben superar los aspirantes a taxistas son los más duros del planeta, ya
que requieren la memorización de centenares de
rutas, miles de direcciones y puntos de interés de
Londres y sus alrededores. En contrapartida, sus
conductores reciben el reconocimientos de los
usuarios, que los sitúan en la primera posición del
3. Barcelona (España)
Los taxis de Barcelona son reconocidos internacionalmente por los colores negro y amarillo de
sus carrocerías, una combinación histórica, que
se remonta a mediados de los años 30 del siglo
pasado. Y es que tras la celebración de la Exposición Universal de 1929 la ciudad contaba con
un número exagerado de vehículos que ofrecían
distintas tarifas identificadas cada una de ellas por
una franja de color. Con el objetivo de poner orden
y unificar las tarifas, las autoridades municipales
de la época optaron por los vehículos de amarillo,
que han perdurado hasta la actualidad.
Barcelona cuenta hoy con una flota moderna de
unos 10.000 vehículos que da servicio regular a
la ciudad y a su área metropolitana.
La capital catalana no es la única con taxis pintados de negro y amarillo. Ciudades como Rosario,
Santiago de Chile o Buenos Aires, entre otras,
comparten colores.
4. México DF (México)
Tras décadas de circular por las calles de México
DF, los míticos vochos, los Volkswagen escarabajo
pintados de verde y blanco, se han convertido
hoy en una especie en práctica extinción. La alta
contaminación registrada en la capital mexicana
y la incomodidad de disponer de dos únicas
puertas hicieron que las autoridades optaran por
sustituir esta emblemática flota de taxis, que llegó
a acercarse a las 60.000 unidades, por modelos
más eficientes.
mayo de 2016
Aunque 2013 era la fecha límite para sacarlos de
circulación -no pueden operar vehículos de más
de diez años de antigüedad por la capital y los
últimos vochos se fabricaron en 2003-, todavía
pueden verse algunos de ellos.
21
cómodos, pero también mucho menos atractivos.
9. Tokio (Japón)
Utilizar los servicios de un taxi de Tokio puede
resultar toda una experiencia. Más allá del sobresalto final, al conocer el precio del trayecto
-deplazarse del aeropuerto de Narita al centro
de la ciudad puede llegar a costar más de 200
euros-, la sorpresa empieza justo antes de subir
al vehículo. Y es que la puerta del pasajero se abre
automáticamente (a instancias del conductor).
La sorpresa siguiente es contemplar la decoración
interior, en la que los reposacabezas de encaje
son su elemento más característico. Tampoco
pasaremos por alto la indumentaria del taxista,
que viste de impecable traje y guantes de color
blanco, ni su alta profesionalidad. Sin embargo,
a pesar de todo, los problemas de comunicación
podrían arruinar el viaje. Para evitarlo, lo más
recomendable es valerse de un mapa para indicar
al conductor el destino deseado.
5. Venecia (Italia)
Los taxis venecianos, como no podía ser de otra
manera, se desplazan por toda la ciudad a través
de los canales. Son yates rápidos, cómodos y
lujosos, con una capacidad de hasta diez pasajeros, que ofrecen un servicio “puerta a puerta”. La
exclusividad del servicio se acompaña de precios
absolutamente exclusivos, que no están al alcance
de cualquier bolsillo. Como ejemplo, el precio
de un viaje entre el aeropuerto Marco Polo y el
centro de la ciudad puede oscilar entre los 100
y los 150 euros.
Identificados con un adhesivo amarillo situado
en uno de los laterales de la ventanilla, los taxis
acuáticos se encuentran en las “estaciones
comunales”, junto a los puntos más céntricos de
Venecia, aunque también puede solicitarse su
servicio vía telefónica.
cánicos derivados del uso y del paso del tiempo.
6. La Habana (Cuba)
¿Alguien se imagina el casco histórico de La
Habana, declarado Patrimonio de la Humanidad,
sin sus legendarios taxis antiguos? Posiblmente,
no. Conocidos popularmente como almendrones,
estos vehículos destartalados -la mayoría de ellos
modelos norteamericanos de los años 50 del siglo
pasado- se han convertido en un atractivo más del
paisaje de la capital cubana.
Subirse a uno de ellos supone toda una experiencia,
bien para compartir trayecto con otros usuarios,
bien para recorrer alguna de las rutas preestablecidas. Con gran imaginación y habilidad, los
propietarios de estos auténticos museos sobre
cuatro ruedas han solucionado problemas me-
7. Bangkok (Tailandia)
Bangkok cuenta con una amplia oferta de transporte público, aunque el medio más típico y práctico
es el tuk tuk, una especie de motocarro de tres
ruedas que se desplaza por la capital superando
atascos de forma increíble. En realidad no es ni
más ni menos que el sucesor del rickshaw y del
samlor, el clásico carro tirado primero por una
persona y más tarde por una bicicleta.
Nacido en los pasados años 50, los tuk tuks suelen
ser vehículos algo destartalados y estar decorados
con colores llamativos. Subirse a ellos supone
armarse de valor y, sobre todo, estar dispuesto a
negociar el importe de la carrera previamente. A
pesar de creer que se ha obtenido un buen precio,
éste siempre será sustancialmente superior al
que pagaría por idéntico trayecto un viajero local.
8. Delhi (India)
Conocidos popularmente como autos, los auto
rickshaws son uno de los medios de transporte más
populares de Delhi. Se trata de motos dotadas de
una cabina en la que viajan los pasajeros, pintadas
vistosamente de verde y amarillo, que se desplazan
con decisión entre el tráfico infernal de la ciudad.
Aunque a priori resultan mucho más económicos
que los taxis convencionales, el precio depende
de la cantidad pactada con el conductor, por lo
que con frecuencia los turistas pagan bastante
más de lo que en realidad cuesta la carrera. Esta
circunstancia hace que muchos extranjeros opten
por taxis de prepago que evitan el regateo, más
RECIBIMOS:
AMORTIGUADORES VOLEEX y B y D
CADENAS DISTRIBUCION B y D
PUERTAS VOLEEX y B y D
ENGRANAJES CAJA B y D
RADIADORES VOLEEX y B y D
BASTIDORES VOLEEX y B y D
CREMALLERAS VOLEEX y B y D
PARAGOLPES VOLEEX y B y D
Recibimos repuestos originales de:
TOYOTA - BYD F3 - VOLEXX C30
10. El Cairo (Egipto)
Desplazarse en taxi por las calles de El Cairo
resulta toda una experiencia para los occidentales, acostumbrados a movernos por la ciudad de
forma mucho más ordenada. De hacerlo, lo más
recomendable es armarse de paciencia ante las
constantes infracciones de tráfico y hacer caso
omiso al color de las luces de los semáforos.
Aunque ahora también se pueden encontrar algunos más modernos, los taxis clásicos de la capital
egipcia están pintados de blanco y negro y no
tienen taxímetro. Suelen ser vehículos viejos a los
que, antes de subir, hay que negociar el precio. Es
aconsejable, por lo tanto, informarse previamente
de cuál es el coste orientativo con el fin de evitar
pagar cantidades más altas de la cuenta.
Fuente: La Vanguardia.
22
mayo de 2016
■ Acciones por la seguridad vial en todo el mundo
La Unasev anunció que Uruguay se integrará
al movimiento internacional Mayo Amarillo
En el marco del 3er simposio de
actualización en RCP, llevado
a cabo en las instalaciones del
Hotel NHColumbia, el presidente
de UNASEV, anunció que nuestro
país se integrará al movimiento
Mayo Amarillo.
Se trata de una iniciativa que se viene llevando a
cabo en más de 20 países, durante el quinto mes
del año. Su objetivo es centralizar actividades de
todas las instituciones vinculadas a la siniestralidad y seguridad vial como forma de mantener este
tema en la agenda pública “y avanzar en términos
de resultados”, manifestó Gerardo Barrios, presidente de UNASEV.
Fue la Cátedra de Emergencias del Hospital de
Clínicas, de la Facultad de Medicina, quien tuvo
la inquietud de plantear al organismo nacional
que despliega políticas de estado sobre el tema,
la adhesión al mismo. “Si bien nosotros conocíamos este Movimiento, no estábamos participando
oficialmente. Ahora Uruguay se integrará al mismo,
siguiendo lo que es la Declaración de la Década
de Acción por la Seguridad Vial, establecida desde
Naciones Unidas”, anunció el titular de UNASEV.
Fue en mayo del 2011 que el organismo internacional
22 convidó a sus países miembros a bajarT en
un 50% las víctimas fatales de la siniestralidad
vial; dominando el color amarillo, la identificación
de su logo.
“Apuntamos a que el sector salud, sea el motor del
desarrollo de las actividades en todo el país, en
cada ciudad, en cada localidad” apuntó Barrios,
luego de la presentación del evento junto a la
Cátedra de Emergencia del Hospital de Clínicas.
Un poco de historia
El número de muertes por siniestros de tránsito
(1,25
A millones
X en 2013)
I se ha estabilizado,
L pese
I
al aumento mundial de la población y del uso de
vehículos de motor, pero la siniestralidad vial sigue
siendo la principal causa de muerte para personas
comprendidas entre los 15 y 29 años (OMS - 2015).
Es en este contexto, nace en Brasil movimiento
Mayo Amarillo que tiene como propósito hacer
un llamado de atención a la sociedad sobre la
siniestralidad vial que año a año deja un alto
número de fallecidos y lesionados.
El objetivo del mismo es promover acciones multisectoriales, donde se involucren organizaciones
públicas
B y privadas
R paraEimpulsar la temática de la
seguridad vial en la agenda pública. Más que llamar
la atención sobre los altos índices de fallecidos,
heridos y lesionados permanentes como consecuencia del tránsito, la intención es movilizar a la
sociedad toda a involucrarse en acciones concretas
que difundan este asunto y promuevan la adopción
de conductas preventivas en la materia.
¿Por qué mayo?, fue un 11 de mayo de 2011 que
la Organización de Naciones Unidas (ONU) lanzó
la Década de Acción para la Seguridad Vial, y pidió
un fuerte compromiso a sus países miembros para
sumar esfuerzos de cara al 2020 para poder lograr
la reducción de la siniestralidad vial, trabajando
multidisciplinariamente desde la salud, educación
y transporte, entre otros.
En 2015 se consolidó el Mayo Amarillo en todo el
mundo, con innumerables acciones y adhesiones
en más de 20 países, y la participación masiva de
toda la sociedad: ciudadanos, empresas, entidades, organismos públicos y privados, unidos en
pro de un tránsito más seguro.
Uruguay se suma este año al Movimiento, por lo que
UNASEV quiere invitarlos a formar parte del mismo,
apoyando las diferentes iniciativas que se estarán
desarrollando durante todo el mes de mayo.
Distintas organizaciones han estado preparando
acciones con el objetivo de concientizar y sensibilizar sobre la problemática de la Seguridad Vial
a nivel nacional, exponiendo a la opinión pública
la magnitud del problema buscando la reflexión
y el cambio de actitud que lleve a la disminución
del número deOCTUBRE
víctimas fatalesDE
y lesionadas
2015en
siniestros de tránsito de nuestro país.
EVITE DAÑOS EN SU MOTOR
MULTAS
DEL M.S.P.
Recordamos a Usted que el
M.S.P. sigue realizando inspección sobre la prohibición
de fumar en los taxis y se
están aplicando importantes multas. Advierta a sus
choferes de tal situación.
CHECK CONTROL ES LA PROTECCION
QUE USTED NECESITA, EVITANDO
DAÑOS EN EL MOTOR EN CASO DE
RECALENTAMIENTO O FALTA DE PRESION DE ACEITE.
También para evitar el maltrato del
motor. Tenemos una versión con limitador de revoluciones electrónico.
VENTAJAS MÁS IMPORTANTES:
-NO REQUIERE DE NINGUN MANTENIMIENTO
-La temperatura a la que se apagara en caso de falla es ajustada caso a caso.
-Es instalado por un técnico en electrónica con altos conocimientos en automóviles
-Excelente calidad de fabricación con diseño moderno y discreto.
-Sensores fabricados por VDO Siemens Brasil.
No se deje engañar, cuando hablamos de «eficacia» y de «libre mantenimiento», habla de CHECK
CONTROL, llámenos o visítenos y sin compromiso le aclararemos sus dudas.
Arenal Grande 2645 Esq. Guadalupe - Tel: 2208 2318
OCTUBRE
2015
mayo
de DE
2016
T
A
X
I
L
I
B
R
23
23
E
CENTRO DE LUBRICANTES
PATRONAL
LO ESPERAMOS DE LUNES A SABADO DE 06 A 24HS, DOMINGOS DE 06 A 14HS
 Personal calificado
 Nuevas instalaciones
 Nuevos equipos
 Mejor atención
 Se aceptan H13 de Radio
Taxi Patronal
 Los mejores precios en filtros
y las mejores marcas:
FRAM - Monza - Fujitoyo
 Se aceptan tarjetas de
CABAL - OCA - VISA - MASTER
Espinillo esq. García Peña - Tel.: 2200 53 42
[email protected] - Mano de obra sin cargo
ADMINISTRACIÓN SAPORITI
SAPORITI VENDE AUTO PARA TAXI
VOLEEX GREAT WALL C. 30 - RENDIMIENTO 240 CON 20 FULL – FULL ENTREGA
POR LEASING U$S 11.467
12.500
TOMAMOS SU UNIDAD USADA AL MEJOR PRECIO DEL MERCADO
CONSULTE EN BURGUES 3108 - COMUNIQUESE AL 094 920 807
REPUESTOS GARANTIZADOS LOS 365 DIAS DEL AÑO DE 7 A 22 HORAS
EN TODO TAXI DISTRIBUIDOS AUTORIZADO
INMEDIATA
óptima calidad
y rendimiento
0% de reclamo
por garantía
3
4
Préstamo gratuito de libros de
PRIMARIA y SECUNDARIA
para hijos y nietos de socios.
Pago de patente en cuotas sin
intereses