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FEDERACIÓN NACIONAL DE OPERADORAS DE TRANSPORTE EN TAXIS DEL ECUADOR
FEDOTAXIS
FUNDADA EN QUITO COMO FEDERACIÓN N AC IO N AL DE COOPERATIVAS D E TRANSPORTE EN TAXIS DEL ECUADOR. CREADA POR EL MINISTERIO D E PREVISIÓN SOCIAL Y TRABAJO MEDIANTE ACUERDO MINISTERIAL N'2633
DEL JO DE SEPTIEMBRE DEL 1971. -REFORMADO SU ESTATUTO CON ACUERDO MINISTERIAL N'00630 DEL 12 DE MARZO D EL 2002. - TRANSFORMADA EN FEDERACIÓN NACIONAL DE OPERADORAS DE TRANSPORTE EN TAXIS DEL ECUADOR POR EL
MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PÚBLICAS MEDIANTE ACUERDO MINISTERIAL N'028 DE 11 DE AGOSTO DEL 2011.
Oficio Circular Nº 022-PGS-FNOTTE
Quito, D. M. 13 de mayo de 2016
Señores
PRESIDENTES DE LAS UNIONES PROVINCIALES DE
OPERADORAS DE TRANSPORTE EN TAXIS DEL PAÍS
En sus despachos.Estimados compañeros:
Reciban un atento y cordial saludo de parte de quienes conformamos el
Comité Ejecutivo de la Federación Nacional de Operadoras de Transporte
en Taxis del Ecuador, FEDOTAXIS, a la vez que informamos a ustedes el
trabajo realizado en la presente semana:
FEDOTAXIS Y LA ASAMBLEA NACIONAL DE PRESIDENTES DE LAS
UNIONES
PROVINCIALES
DE
TAXISTAS
DEL
ECUADOR
TRIBUTARON UN EMOTIVO HOMENAJE DE DESPEDIDA A LA
DIRECTORA EJECUTIVA DE LA AGENCIA NACIONAL DE TRANSITO,
LIC. LORENA BRAVO RAMIREZ, QUIEN SE PRINCIPALIZA EN LA
ASAMBLEA NACIONAL
La mañana del miércoles 11 de mayo de
2016, la asamblea nacional de Presidentes
de las Uniones Provinciales de Taxistas del
Ecuador y los dirigentes nacionales de
FEDOTAXIS hicieron un reconocimiento
público a la ex Directora Ejecutiva de la
Agencia Nacional de Tránsito, Lic. Lorena
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Bravo Ramírez, quien renunció para asumir el cargo de asambleísta
principal por la provincia del Guayas.
En esta emotiva despedida el presidente de FEDOTAXIS, Tlgo. Jorge
Calderón Cazco, resaltó los méritos de la Lic. Lorena Bravo Ramírez, quien
siempre mantuvo las puertas abiertas de la Agencia Nacional de Tránsito
para atender y solucionar los problemas del gremio del taxismo
organizado del país. Abajo se aprecia la última reunión oficial.
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La Lic. María Lorena Bravo Ramírez, es
nacida en la ciudad de Guayaquil, en
1964.
Licenciada
en
Psicología
y
diplomada en Gerencia Estratégica de
Mercadeo. Cuenta con varios cursos,
entre los que se resalta: Política
Económica,
Finanzas,
Procesos
Estratégicos
en
los
Negocios,
Macroeconomía,
Competitividad
y
Congestión Laboral, Organización y Métodos. También ha participado en
Seminarios sobre Seguridad Vial, Planificación Estratégica, Desarrollo de
Habilidades Gerenciales - Negotiations - University of California
BERKELEY. Domina el idioma inglés. En la actualidad está cursando una
maestría en Administración de Empresas en la Universidad de
Especialidades Espíritu Santo - UEES.
Su experiencia en el sector público es de 28 años. Se ha desempeñado
como asesora en los Ministerios de Inclusión Económica y Social, y en el
de Transporte y Obras Públicas, entre otras, como en el Banco Central del
Ecuador, la Comisión Permanente del Pacífico Sur, FILANBANCO S.A,
BANCO ECUATORIANO DE LA VIVIENDA (BEV) y hasta diciembre de 2014
desempeñó el cargo de Subdirectora Ejecutiva de la ANT; y, desde el 21
de enero de 2015, es Directora Ejecutiva de la Agencia Nacional de
Tránsito (ANT), nombrada en la Primera Sesión Ordinaria por el Directorio
del Organismo, de la terna presentada por el Presidente Constitucional de
la República, Ec. Rafael Correa Delgado.
La Lic. Lorena Bravo renuncia a la ANT para asumir
el cargo de Asambleísta Principal por la provincia del
Guayas, en reemplazo del doctor Juan Carlos
Cassinelli Cali, quien a su vez fue nombrado Ministro
de Comercio Exterior por el Presidente de la
República. También forma parte de la Comisión de
Desarrollo Económico, Productivo y la Microempresa
de la Asamblea Nacional.
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DIRECTORIO DE LA ANT ENCARGO LA DIRECCION EJECUTIVA AL
ING. ALEXIS ESKANDANI ROSEMBERG
Ante la renuncia presentada por la Lic. Lorena
Bravo Ramírez, el directorio de la Agencia
Nacional de Tránsito encargó las funciones de
Director Ejecutivo al Subdirector, Ing. Alexis
Eskandani
Rosemberg,
hasta
que
el
Presidente Constitucional de la República, Ec.
Rafael Correa Delgado, remita a la ANT la
terna para el nombramiento del titular. Se
conoció de manera extraoficial que el
Directorio de la Agencia Nacional de Tránsito
ha
sido
convocado
a
una
reunión
extraordinaria para este lunes 16
de mayo de 2016, para conocer la
terna enviada por el Presidente de
la República que la estaría
encabezando el Ing. Michel Andrés
Doumet Chedraui, actual Director
Ejecutivo de la Comisión de
Tránsito del Ecuador, CTE, con
quien los dirigentes de FEDOTAXIS
mantienen
una
estrecha
y
excelentes relaciones de amistad.
También fue candidato a la Alcaldía de Samborondón por las listas 35-61.
Nació en Guayaquil un 15 de diciembre de 1974. Inició sus estudios
primarios y secundarios en el Colegio Salesiano Cristóbal Colón.
Posteriormente continuó sus estudios universitarios en la Universidad
Católica de Santiago de Guayaquil (UCSG) en donde cursó la carrera de
Administración, Auditoría y Gestión Empresarial Internacional. Producto de
ello obtuvo su título de Ingeniero
Comercial
y
Máster
en
Administración
de
Empresas
M.E.A. con mención en Gerencia
de Mercadotecnia, posee nociones
sobresalientes en el campo de la
administración. En el 2011, el
Sistema de Postgrado de la UCSG
publicó su libro: "El crédito
asociativo y su utilidad como
herramienta financiera para el
desarrollo socio-económico".
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SE REALIZO OTRA ASAMBLEA NACIONAL DE PRESIDENTES DE LAS
UNIONES PROVINCIALES DE TAXISTAS DEL ECUADOR EN LA SALA
DE SESIONES DE FEDOTAXIS PARA ANALIZAR EL COMBATE A LA
INFORMALIDAD DE LOS TAXIS
Bajo la dirección del presidente de FEDOTAXIS, Tlgo. Jorge Calderón
Cazco, la mañana del miércoles 11 de mayo de 2016 se instaló la
Asamblea Nacional de Presidentes de las Uniones Provinciales de
Operadoras de Transporte en Taxis del Ecuador, con la finalidad de
analizar y resolver las estrategias para combatir la informalidad en el
transporte terrestre, de manera especial hacer seguimiento de los
Proyectos de Reformas al Art. 386 que está siendo tratados por la
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Comisión de Justicia y Estructura del Estado de la Asamblea Nacional.
Luego los presidentes de las Uniones se instalaron en el auditorio de
FEDOTAXIS para recibir a los representantes legales de las empresas
comercializadoras de las plataformas tecnológicas y aplicaciones móviles
de despacho de flotas y unidades de taxis requeridas por usuarios
registrados en este servicio.
TAXISTAS DE SAO PAULO – BRASIL PROTESTAN CONTRA UBER Y
EL ALCALDE QUE LES AUTORIZO TRABAJAR
The Associated Press.- Taxistas bloquean una calle para protestas contra Uber en Sao Paulo, Brasil,
el martes 10 de mayo de 2016. El alcalde de Sao Paulo firmó un decreto que autoriza el uso de
aplicaciones para servicios de transporte como Uber.
Se informó que en Sao Paulo, Brasil, el Alcalde firmó este martes 10 de
mayo de 2016 un decreto que autoriza a la empresa transnacional UBER
que realice transporte compartido en vehículos particulares, lo que puede
acontecer muy pronto en nuestro país.
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La noticia recibida esta semana por FEDOTAXIS revela que “el
Alcalde de la
ciudad más grande de Brasil firmó un decreto que autoriza el uso de aplicaciones de
servicio de transporte compartido para teléfonos celulares, como Uber.
El decreto firmado el martes por Fernando Haddad, alcalde de Sao Paulo, señala que
Uber y otras compañías que ofrecen el mismo tipo de servicio de transporte privado
deben pagar el equivalente a 0,03 centavos de dólar por kilómetro recorrido con un
pasajero.
Se dice que el servicio ha registrado un uso creciente desde la edición de 2014 de la
Copa Mundial de fútbol, y muchos de sus automóviles son más limpios y nuevos que los
taxis regulares.
Conductores de taxis protestaron frente al edificio del Ayuntamiento y bloquearon varias
calles y avenidas. Se quejan de que Uber es una competencia injusta porque sus
conductores no tienen que pagar tarifas a la ciudad ni pasar por inspecciones oficiales.
La oficina de Uber en Sao Paulo no respondió un correo electrónico de The Associated
Press que solicitaba su comentario”.
Esta es la amenaza que el taxismo
organizado del Ecuador enfrenta en los
actuales momentos como piratería
invisible, el aparecimiento de estas
empresas
transnacionales
y
multimillonarias que compran Alcaldes
para que les dejen trabajar con estas
aplicaciones móviles sin observar la
legislación nacional, manifestó al inicio
el Presidente de FEDOTAXIS, Tlgo. Jorge
Calderón Cazco.
En nuestro páis, Ecuador, dijo, solo están autorizadas para hacer
transporte de pasajeros y carga las operadoras legalmente constituidas y
que cuenten con un título habilitante; y, quienes no los tengan serán
severamente sancionados por las autoridades de control, de conformidad
con el Art. 386 del Código Orgánico Integral Penal.
También estas plataformas tecnológicas para que entren en
funcionamiento o comercializadas con los compañeros taxistas deben ser
homologadas y autorizadas por la Agencia Nacional de Tránsito y el INEN
conforme al Reglamento correspondiente, afirmó en tono enérgico el
dirigente nacional del gremio.
“Si no nos modernizamos y mejoramos nuestro servicio nos gana
la competencia y el mercado de los taxis ya no será nuestro”
advirtió el presidente de FEDOTAXIS, Tlgo. Jorge Calderón Cazco.
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Por ello los hemos convocado a ustedes compañeros presidentes para que
como Consejo Consultivo de FEDOTAXIS escuchen, analicen y seleccionen
las empresas que mejor convenga a cada una de vuestras jurisdicciones y
ciudades, para salir con una respuesta inmediata que pare a los piratas e
informales de los taxis, y que nuestros usuarios se sientan satisfechos,
seguros y confortables con nuestro servicio.
EN EL AUDITORIO DE FEDOTAXIS LOS EMPRESARIOS DE 8
EMPRESAS NACIONALES HICIERON LA EXPOSICIÓN DE LOS
APLICATIVOS MÓVILES PARA EL DESPACHO DE CARRERAS DE
TAXIS Y ASI NUESTROS COMPAÑEROS PUEDAN BRINDAR UN
MEJOR SERVICIO A LOS USUARIOS CON SEGURIDAD Y CONFORT
De las ocho empresas que expusieron sus bondades 4 fueron Pre
seleccionadas por los Presidentes de las Uniones Provinciales de Taxistas
del Ecuador, y a cuyos gerentes y/o representantes legales se les notificó
mediante Oficio N. 211-FEDOTAXIS, con fecha 12 de mayo del 2016, de
la siguiente manera:
Ingeniero Luis Amaya, GERENTE DE SUMITRAG; Señores John de Howitt
GERENTE DE AGX PRODUCT; Ingeniero Juan Esteban Crespo,
GERENTE GENERAL DE OK TAXI; e, Ingeniero Oiner Gómez Baryolo,
UNIVERSIDAD ECOTEC.
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El Comité Ejecutivo de la Federación Nacional de Operadoras de
Transporte en Taxis del Ecuador, FEDOTAXIS, presentamos nuestro
cordial saludo, a la vez que nos dirigimos a usted para comunicarle que
en la reunión celebrada el día miércoles 11 de mayo del 2016 en esta
Matriz
por la Asamblea Nacional de Presidentes de las Uniones
Provinciales de Taxistas del Ecuador, se resolvió pre calificar a la empresa
que usted representa para que suministre las aplicaciones móviles en la
plataforma tecnológica de FEDOTAXIS para el despacho de unidades y
flotas de taxis para clientes registrados, de conformidad con la exposición
realizada por su empresa. También le informamos que hemos previsto una
segunda exposición de las bondades de los aplicativos que se ofertan,
entre las 4 empresas que han sido precalificadas, para lo cual tendrán 30
minutos para exponer y 15 minutos para absolver preguntas, debiendo
entregar hasta el día miércoles 18 de mayo del 2016, la siguiente
información:
Documentos:
- Copia actualizada del RUC
- Nombramientos de Gerente y Presidente
- Copia de la última declaración de impuesto a la renta
- Copia de los balances enviados a la Superintendencia de Compañías
- Certificado de cumplimiento de obligaciones:
 SRI
 Superintendencia de Compañías
 IESS
Inquietudes técnicas:
 La empresa y la aplicación están homologadas?
 La aplicación se encuentra registrada en el IEPI?
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Cuál es el alcance en términos de distancia a nivel nacional que
abarca su aplicación?
Si su empresa resulta ser favorecida estará en condiciones previo
un convenio para entregar a FEDOTAXIS la licencia y su
respectivo código fuente?
Es necesario contar con hardware y software especializado para
la implementación y buen funcionamiento, por ejemplo
servidores, plan de internet corporativo, etc.?
Qué equipos tecnológicos debe disponer el usuario final y cuáles
serían sus costos en el mercado (usuario de taxi y señor taxista)?
Cuáles serían las características del plan de datos que debe tener
el señor taxista?
En caso de mantenimiento de los equipos a donde se tendrían
que acercarse los taxistas a nivel nacional?
Se va a implementar oficinas tecnológicas nacionales y
provinciales?
Pueden las Uniones Provinciales de Taxistas tener el control del
despacho de flotas en cada cantón de su provincia, como se lo
viene realizando por medio del Call Center y cuál sería la forma
de realizarlo (analógico o digital)?
Cuáles son los costos de conectividad mensual y anual para el
compañero taxista?
Cuál sería los costos de actualización, mantenimiento o
personalización del software que su empresa oferta?
Existe la posibilidad de que su aplicación se desconecte por el
movimiento acelerado del taxi, y cuál es la solución que ustedes
proponen?
Estaría dispuesto a realizar cambios de diseño y desarrollo de su
aplicación antes, durante y después de la firma del contrato e
implicaría costos adicionales?
Cómo propietario de la licencia FEDOTAXIS podría personalizar el
nombre de la aplicación?
Por qué piensa que su empresa nos ofrece la mejor aplicación, y
cuál es la parte innovadora que puede resaltar?
Agradeceremos adicionalmente remitir en formato digital el Manual
Técnico y de Usuario.
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SE ENTREGARON CREDENCIALES A LOS MIEMBROS DEL CONSEJO
CONSULTIVO DE FEDOTAXIS INTEGRADO POR LOS PRESIDENTES
DE LAS UNIONES PROVINCIALES DE TAXISTAS DEL ECUADOR
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EL PRESIDENTE DE FEDOTAXIS RECIBIÓ UNA PLACA DE
RECONOCIMIENTO POR PARTE DE LA COOPERATIVA DE TAXIS
"ESTRELLA DEL ORIENTE" DE LA CIUDAD DEL TENA, QUE FUE
ENTREGADA POR EL PRESIDENTE DE LA UNIÓN PROVINCIAL DE
TAXISTAS DE NAPO, COMPAÑERO WILLIAM LEDESMA
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UN DIA COMO HOY --UN 13 DE MAYO DE 1830—
NACIO EL ECUADOR
El 13 de mayo de 1830, en el salón máximo de la Universidad de Santo
Tomás de Aquino (más tarde Universidad Central del Ecuador), se reunió
una asamblea de Corporaciones y padres de familia de la ciudad de Quito.
De acuerdo con el acta que suscribieron, tras hacer una serie de
consideraciones, acordaron una toma definitiva de posiciones frente a la
Gran Colombia, soñada por Simón Bolívar, a la que el Departamento del
Sur (o Ecuador) pertenecía desde 1822. Es decir, apenas cinco días
después de la Batalla del Pichincha del 24 de mayo, con la que se
conquistó la independencia del país frente al imperio español.
En efecto, los participantes de la reunión reconocieron que habían
mantenido la integridad nacional de Colombia. Pero las cosas se habían
precipitado, pues ya se había separado muchas de las provincias.
Por tanto, Quito no podía resistir más la voluntad de sus pueblos, ni los
sentimientos de la nación “para salvarse de los horrores de la anarquía y
organizar el Gobierno más análogo a sus costumbres, circunstancias así
como a sus necesidades”.
En consecuencia, acordaron que “en ejercicio de su soberanía” constituían
un “Estado libre e independiente” con los pueblos comprendidos por el
otrora Distrito del Sur de Colombia. Además, que encargaban “el Mando
Supremo, Civil y Militar al general Juan José Flores hasta que se reúna la
Convención del Sur”. Le autorizaban nombrar a los funcionarios que
requiera y a que realice cuanto crea conducente al mejor régimen del
Estado. Que 15 días después de haber recibido las actas de los pueblos se
convoque al Congreso Constituyente de acuerdo con un reglamento que
sería expedido. Que si dentro de cuatro meses no se instala el Congreso,
nuevamente se reunirá “el pueblo para deliberar sobre sus destinos”. Y
que el Ecuador “conocerá siempre los eminentes servicios que ha prestado
a la causa de la libertad S. E. el Libertador, cuyas glorias, que son las de
Colombia, se conservarán entre nosotros como un depósito sagrado y se
transmitirán a la posteridad, para su gratitud y admiración”.
De este modo se concretó la separación del Ecuador de la Gran Colombia
y su nacimiento como nueva república. El ambicioso Flores supo moverse
con astucia en medio del derrumbe de la unión bolivariana, para
consolidar su figura como caudillo del naciente Estado.
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Reunido el primer Congreso Constituyente en agosto de 1830, en
Riobamba, legitimó lo actuado. Nombró como Presidente al general Juan
José Flores y expidió la primera Constitución del país. Ahí se consagró una
república oligárquico - terrateniente, con exclusión de la ciudadanía para
la mayoría nacional.
Pese a todos esos resultados sociales y políticos, el 13 de Mayo de 1830
es la fecha del nacimiento del Estado del Ecuador y debió recordarse con
un amplio despliegue de actos con significación nacional.
Pero la fecha, que apenas se vivió unos días atrás, pasó desapercibida y
hasta olvidada. Ello se debe al peso que todavía parecen tener en la
tradición histórica del país, las circunstancias que rodearon a la separación
ecuatoriana de Colombia.
También a los “amarres políticos” para el ascenso de Juan José Flores y
hasta a los regionalismos de aquella época, que despertaron celos incluso
con el nombre “Quito”, con el que se debió identificar a la nueva
República.
Hoy la Patria nos convoca a evocar el sueño integrador de Bolívar, de la
cual se nutre diariamente y a cada instante FEDOTAXIS como organismo
de integración de los compañeros taxistas organizados del Ecuador.
Con sentimientos de consideración y estima,