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PLANES ESTRATÉGICOS DE
SEGURIDAD VIAL
Ley 1503 de 2011 / Decreto 2852
de 2013 / Resolución
1565 de 2014
LEY 1503-2011
• PLANES ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIAL –
PESV-.
• "Por la cual se promueve la formación de
hábitos, comportamientos y conductas
seguros en la vía y se dictan otras
disposiciones”
08/04/2016
Ing. Kendry Prieto García
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LEY 1503-2011
• OBJETO:
08/04/2016
• Definir lineamientos generales
en educación, responsabilidad
social empresarial y acciones
estatales y comunitarias para
promover en las personas la
formación de hábitos,
comportamientos y
conductas seguros en la vía y
en consecuencia, la formación
de criterios autónomos,
solidarios y prudentes para la
toma de decisiones en
situaciones de desplazamiento
o de uso de la vía pública
Ing. Kendry Prieto García
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LINEAMIENTOS PARA EL SECTOR PRIVADO EN
SEGURIDAD VIAL
Entidad
Empresa
sector
privado o
público
08/04/2016
Posea, fabrique,
ensamble,
comercialice, contrate,
o administre flotas de
vehículos automotores
o no automotores
superiores a diez (10)
unidades, o contrate o
administre personal de
conductores
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Organización
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LEY 1503-2011: PLANES ESTRATÉGICOS
DE SEGURIDAD VIAL
• COMPROMISO:
08/04/2016
• Diseñar el Plan
Estratégico de
Seguridad Vial que
será revisado cada
dos (2) años para ser
ajustado en lo que se
requiera
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LEY 1503-2011: PLANES
ESTRATÉGICOS
DE SEGURIDAD VIAL
ACCIONES
MINIMAS
08/04/2016
• 1. Jornadas de sensibilización del
personal en materia de seguridad
vial.
• 2. Compromiso del personal de
cumplir fielmente todas las
normas de tránsito.
• 3. Oferta permanente, por parte de
la entidad, organización o empresa,
de cursos de seguridad vial y
perfeccionamiento de la
conducción.
• 4. Apoyar la consecución de los
objetivos del Estado en materia
de seguridad vial.
• 5. Realizar el pago puntual de los
montos producto de infracciones a
las normas de tránsito.
• 6. Conocer y difundir las normas
de seguridad vial.
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Decreto 2851
de 2013
• DEFINICION DE PESV:
• Es el instrumento de planificación que oficialmente
consignado en un documento contiene las acciones,
mecanismos, estrategias y medidas, que deberán
adoptar las diferentes entidades, organizaciones o
empresas del sector público y privado existentes en
Colombia,
• Encaminadas a alcanzar la Seguridad Vial como algo
inherente al ser humano y así evitar o reducir la
accidentalidad vial de los integrantes de sus
compañías, empresas u organizaciones y disminuir
los efectos que puedan generar los accidentes de
tránsito empresas del sector público y privado
existentes en Colombia.
08/04/2016
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Decreto 2851 de 2013
• Adecuar líneas de
acción del plan
Nacional de
Seguridad Vial
2011- 2016
08/04/2016
a. Fortalecimiento de la
gestión institucional.
b. Comportamiento
humano.
c. Vehículos Seguros.
d. Infraestructura
Segura.
e. Atención a Víctimas.
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1. Fortalecimiento de la gestión
institucional
• Presidentes,
directores o gerentes
lideran el proceso de
creación e
implementación del
Plan Estratégico de
Seguridad Vial.
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• Emprender acciones
y/o procedimientos a
favor de la
implementación de la
política interna de
seguridad vial
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1. Fortalecimiento de la gestión
institucional
• Contar con
mecanismos de
coordinación para el
logro de las metas.
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• Evaluaciones
trimestrales de las
metas, a través de
indicadores de gestión e
indicadores de
resultados
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1. Fortalecimiento de la gestión
institucional
• Definir una figura
encargada de la
gestión y del diseño
de los planes para la
implementación y
seguimiento a través
de un equipo técnico
idóneo
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• En el mapa de procesos
de la organización
estarán las pautas que
incorporen el diseño,
implementación y
reingeniería del PESV.
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2. Componente Humano
• A través del COPASO
y la ARL se
Implementarán
capacitaciones en
Seguridad Vial.
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• Se realizarán estudios
del estado general de
salud de los empleados
con la forma y
periodicidad que
establezca el Ministerio
del Trabajo.
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2. Componente Humano
• Los mecanismos de
capacitación en
SEGURIDAD VIAL,
deberán contar para
su elaboración con la
participación de
personas con
conocimiento
especializado en
tránsito, transporte o
movilidad.
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3. vehículos mas seguros
• Plan de
mantenimiento
preventivo de los
vehículos (puntos
estratégicos de
revisión, duración,
periodicidad,
condiciones mínimas
de seguridad activa y
seguridad pasiva).
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• Registrado en fichas
técnicas de historia de
estado y
mantenimiento de cada
vehículo.
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Vehículos Seguros
• “… el evento de que los vehículos sean de
propiedad de la empresa, ésta realizará de manera
directa o a través de terceros el plan de
mantenimiento preventivo.
• Si estos son contratados para la prestación del
servicio de transporte, la empresa contratante
verificará que la empresa contratista cuente y
ejecute el plan, condición que será exigida
expresamente en el contrato de servicios para su
suscripción y cumplimiento.
• El propietario del vehículo será el responsable de
realizar el mantenimiento preventivo, asumiendo su
costo.…”
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Infraestructura Segura
• “… deberá realizar una revisión del entorno físico donde se
opera, con el propósito de tomar medidas de prevención en
las vías internas por donde circulan los vehículos, al igual que
al ingreso y la salida de todo el personal de sus instalaciones
…”
• “… empresas cuyo objeto social sea el transporte de
mercancías o pasajeros, se deberá realizar un estudio de
rutas desde el punto de vista de Seguridad Vial, el cual
contendrá la evaluación de las trayectorias de viaje a través
del análisis de información de accidentalidad y la aplicación
de inspecciones de Seguridad Vial sobre los corredores
usados, lo cual permitirá identificar puntos críticos y
establecer estrategias de prevención, corrección y mejora…”
Diseño de protocolos de conducción
08/04/2016
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Infraestructura Segura
• Realizar una revisión del entorno físico
donde se opera, con el propósito de tomar
medidas de prevención en las vías internas
por donde circulan los vehículos, al igual que
al ingreso y la salida de todo el personal de
sus instalaciones
• Cuando el Objeto social sea el transporte de
mercancías o pasajeros, debe realizar un
estudio de rutas desde el punto de vista de
Seguridad Vial.
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Atención a las victimas
• ARL deberá encargarse de asesorar a las
entidades, organizaciones o empresas sobre el
protocolo de atención de accidentes
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Resolución 1565 de 2014
• "Por la cual se expide la Guía metodológica para
la elaboración del Plan Estratégico de Seguridad
Vial”.
• Objeto: Definir lineamientos generales en
educación, responsabilidad social empresarial
y acciones estatales y comunitarias para
promover en las personas la formación de
hábitos, comportamientos y conductas
seguros en la vía y en consecuencia, la
formación de criterios autónomos, solidarios y
prudentes para la toma de decisiones en
situaciones de desplazamiento o de uso de la vía
pública
08/04/2016
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Resolución 1565 de 2014
• Tiempos para la radicación de los PESV antes
los Organismos de Tránsito o la
Superintendencia de Puertos y Transportes,
según aplique.
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Resolución 1565 de 2014
• ORGANISMOS DE TRÁNSITO O SUPERINTENDENCIA DE
PUERTOS:
• Revisará técnicamente los contenidos del Plan
Estratégico de Seguridad Vial, emitirá las
observaciones de ajuste a que haya lugar y
avalará dicho plan emitiendo un concepto de
aprobación.
• Verificará la ejecución del mencionado plan a
través de visitas de control, las cuales serán
consignadas en un acta de constancia, Dichas
visitas deberán ser efectuadas a cada entidad por
lo menos una vez al año,
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ETAPAS EN LA
IMPLEMENTACIÓN DEL PESV
Diagnóstico
-. Características de la
empresa.
-. Información del itinerario
en misión.
-. Consolidación y análisis
de información.
-. Evaluación del Riesgo.
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Conformación del equipo
de trabajo
-. Comité de seguridad vial.
-. Funciones de la alta
dirección.
-. Política de Seguridad Vial
Elaboración del PESV
-. Definir Objetivos.
-. Seleccionar acciones.
-. Analizar las mejores
prácticas.
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ETAPAS EN LA IMPLEMENTACIÓN
DEL PESV
• Implementación.
-. Planificar.
-. Comunicar.
-. Gestionar.
08/04/2016
• Seguimiento y
Evaluación.
-. Indicadores de
desempeño.
a. Indicadores de
resultado
b. Indicadores de
actividad.
-. Auditorías.
-. Información
documentada.
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Ejemplos de acciones
para el desarrollo
del PESV sugeridas por
la
Resolución 1565 de 2014
Comportamiento
Humano
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• PROCEDIMIENTO DE
SELECCIÓN DE
CONDUCTORES
• Pruebas de ingreso.
• Exámenes médicos.
• Exámenes
psicosensométricos.
• Prueba teórica.
• Prueba práctica.
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Comportamiento
Humano
CAPACITACION EN
SEGURIDAD VIAL.
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• Incluir el análisis de todos
los factores de riesgo
• Sensibilizar en la
adopción de buenas
prácticas y conductas
seguras de movilidad.
• Incluir temas sobre la
normatividad vigente
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Comportamiento
Humano
CONTROL DE
DOCUMENTACION DE
CONDUCTORES.
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•Documentary
registrar un mínimo de
información de los
conductores
• La información y su m a n e
j o , d e b e ajustarse según lo
definido en la Ley de Habeas
Data.
• La empresa debe garantizar
que esté documentada y se
tenga trazabilidad.
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Comportamiento Humano
Políticas de regulación
de las empresa
08/04/2016
• Políticas de control de
alcohol y drogas.
• Regulación de horas de
conducción y descanso.
• Regulación de la
velocidad.
• Uso del cinturón de
seguridad.
• Política de no uso de
equipos de
comunicaciones móbiles
mientras se conduce
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Comportamiento Humano
Elementos de
protección
08/04/2016
• Seleccionarlos de acuerdo
con el tipo de vehículo que
se va a conducir.
• Orientarse con la ARL en la
definición de los EPP
• Capacitar al personal, para
el uso adecuado
• Establecer periodos y
políticas para la verificación
de su estado
• Que los EPP, cumplan con
la exigencia mínimas de
calidad, según lo establecido
por la ley y normatividad.
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Vehículos mas
seguros
Plan de
mantenimiento
preventivo y
documentación del
plan de
mantenimiento
08/04/2016
• Conocer toda la información y
especificaciones técnicas de los
vehículos, incluyendo los sistemas
de seguridad activa y pasiva.
• Deben definirse los sistemas de
seguridad activa y pasiva que serán
objeto del programa de
mantenimiento.
• Cada sistema que se defina dentro
del plan de mantenimiento, se le
debe establecer un periodo para
realizar las operaciones.
• Toda la información del plan de
mantenimiento de cada vehículo,
debe estar registrada, entendiendo
que se debe poder obtener
información histórica y trazabilidad
de las operaciones hechas
Ing. Kendry Prieto García
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MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCION
08/04/2016
Ing. Kendry Prieto García
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